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1、单项选择题
若仅考虑强度和吃水差,则油船装货大致的顺序是()。
①首部油舱;②各油舱均衡装载;③装中部货舱。
A.①②③
B.③①②
C.①③②
D.②①③
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2、单项选择题 油轮正确的卸货顺序是()。
A.先卸首部油舱,后卸尾部油舱,再卸中部油舱
B.先卸尾部油舱,后卸首部油舱,各舱均衡卸载
C.先卸首部油舱,后卸尾部油舱,各舱均衡卸载
D.先卸中部油舱,后卸首部油舱,各舱均衡卸载
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3、单项选择题 油轮配积载时,下列()应是主要考虑的因素。
A.吃水差
B.稳性
C.纵强度
D.自由液面
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4、单项选择题 油轮在配积载时用来调整吃水差的方法有()。
A.打排压载水
B.首尾部各留出一个油舱不装满
C.安排不同密度的油种在前后舱位
D.B和C
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5、单项选择题 油船在装货前应进行验舱作业,若验舱合格,则检验人员会签发()。
A.干舱证书
B.OBQ证书
C.ROB证书
D.B+C
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6、单项选择题 油轮靠泊后准备装油前,应()。
A.地线软管同时连接
B.先接地线后接软管
C.先接软管后接地线
D.以上均可
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7、单项选择题 尾机型油轮往往在船中附近设置大型专用压载边舱是为了()。
A.增加局部强度
B.减缓满载时的中垂
C.减缓空航时的中拱
D.B、C均是
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8、单项选择题 大型油船满载航行遇到波浪时,可能会发生较大的()。
A.中拱弯曲变形
B.中垂弯曲变形
C.扭曲变形
D.严重振动
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9、单项选择题 油轮在确定航次货运量时,应考虑()。
A.载重线的限制
B.限制水深的约束
C.油品密度较小时,油舱舱容的限制
D.以上都是
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10、单项选择题 油轮满载时一般呈(),故空舱应留在()。
A.中拱;中区
B.中拱;首尾
C.中垂;首尾
D.中垂;中区
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11、单项选择题 确定油船的装卸顺序时,应考虑()因素。
A.保证油船纵向强度和吃水差的要求
B.防止不同油种的掺混
C.尽可能同时使用所有的货油干管,加速装卸
D.A、B、C均是
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12、单项选择题 根据经验,从我国北方向南方港口运油时,需要留出的膨胀余量应为()。
A.2%的油舱总容积
B.3%的油舱总容积
C.4%的油舱总容积
D.视所运输的油种而定
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13、单项选择题 根据经验,从我国北方向南方港口运输不需要加热的白油时,需要留出的膨胀余量应为()。
A.4%的油舱总容积
B.3%的油舱总容积
C.2%的油舱总容积
D.视所运输的油种而定
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14、单项选择题 液货船满载时,其重心一般在()。
A.主甲板以下
B.双层底以下
C.主甲板以上
D.在机舱第三层步桥板以下
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15、单项选择题 油轮在装卸货时准备的防火拖缆共有()条,在()。
A.一条;船尾
B.两条;首尾各一条
C.一条;船首
D.三条;船首、船尾、船中各一条
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16、单项选择题 油船在预定各舱装货量时,()。
A.按各舱舱容比分配
B.除留出膨胀余量外各舱尽量装满
C.若舱容富余,留出部分空舱
D.B和C
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17、单项选择题 某油舱舱容为5000m3,预计航线最大油温差为20℃,膨胀系数f=0.00081,则在装油时应留出的膨胀余量为()m3。
A.47
B.80
C.180
D.240
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18、单项选择题 某油轮某航次Δ=18000t,空船重量ΔL=5500t,航次储备量ΣG=1800t,船舶常数C=200t,油脚S=60t,则本航次的航次净载重量NDW=()t。
A.10440
B.10500
C.12500
D.16000
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19、单项选择题 在确定航次货运量时,油船的油水储备量较普通干散货船而言,()。
A.没有区别
B.油船应考虑货油加温的影响
C.油船应考虑洗舱的影响
D.B、C均是
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20、单项选择题 油船装运油品时若舱容有剩余,则空舱一般选在(),两个以上的空舱应()。
A.首尾;隔开
B.首尾;集中在一起
C.中区;适当隔开
D.中区;集中在一起
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21、单项选择题 装载液体货物时尽量少留部分装载舱,()。
A.有利于增加自由液面对稳性的影响
B.有利于减小自由液面对稳性的影响
C.与自由液面对稳性的影响没有关系
D.对稳性的影响须根据具体情况确定
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22、单项选择题 根据经验,从我国北方向南方港口运输需要加热的黑油时,需要留出的膨胀余量应为()。
A.4%的油舱总容积
B.3%的油舱总容积
C.2%的油舱总容积
D.视所运输的油种而定
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23、单项选择题 膨胀余量的确定与下列()因素有关。
A.油舱舱容
B.航线上的油温差
C.石油体积温度系数
D.A、B、C均是
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24、单项选择题 油船在港期间,白天应悬挂(),晚上应悬挂()。
A.A旗;红灯
B.G旗;红灯
C.B旗;红灯
D.H旗;绿灯
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