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海船船员考试：船舶适航性控制题库考点（强化练习）
2019-10-31 02:33:04 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了（）。

A．提高总纵强度
B．提高扭转强度
C．保证横向强度
D．局部加强


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2、单项选择题  

船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素（）。
Ⅰ、最小倾覆力矩
Ⅱ、风压倾侧力矩
Ⅲ、航区
Ⅳ、船舶航速
Ⅴ、船舶受风面积
Ⅵ、船舶装载状态

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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3、单项选择题  

船舶摇荡运动的形式有（）。
Ⅰ、横摇Ⅱ、纵摇Ⅲ、首摇
Ⅳ、垂荡Ⅴ、纵荡Ⅵ、横荡

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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4、单项选择题  堵漏的警报信号是（）。

A．二长声，二短声，连放一分钟
B．二短声，一长声，连放一分钟
C．二长声，一短声，连放一分钟
D．二短声，二长声，连放一分钟


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5、单项选择题  在船舶上对燃油进行净化处理的主要手段是（）。

A．过滤
B．离心净化
C．沉淀
D．以上全部


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6、单项选择题  水线以下的船舷侧进水属于下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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7、单项选择题  

水密横舱壁的设置数目主要是根据（）等因素来决定的。
Ⅰ、水密分舱Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短
Ⅲ、船体强度的要求Ⅳ、驾驶室的位置
Ⅴ、增加货舱数目Ⅵ、分隔货物种类

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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8、单项选择题  

外板需局部加厚或加覆板的部位有（）。
Ⅰ、锚链筒出口处Ⅱ、舷侧货舱门的周围
Ⅲ、桥楼两端的舷侧外板Ⅳ、与尾柱连接的外板
Ⅴ、船首部的船底外板和舷侧外板Ⅵ、舭部外板

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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9、单项选择题  船舶由海水进入淡水，会使（）。

A．排水量增加
B．吃水增大
C．排水体积不变
D．A+B


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10、单项选择题  首尖舱破损大量进水，堵不住属于下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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11、单项选择题  船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为（）。

A．稳心
B．重心
C．浮心
D．漂心


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12、单项选择题  强力甲板板最厚的区域是（）。

A．距首尾两端大约1/4船长
B．舱口与舱口之间
C．船体中部0.4船长
D．货舱口周围


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13、单项选择题  在船舶设计中，各种船舶性能的计算均用（）。

A．型吃水
B．设计吃水
C．实际吃水
D．平均吃水


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14、单项选择题  动稳性是指（）。

A．船舶航行时的稳性
B．船舶在静水中横摇时的稳性
C．倾角大于15°时的稳性
D．船舶有角加速度摇摆时稳性


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15、单项选择题  船上蓄电池室一般位于（）。

A．起居甲板
B．机舱内
C．舵机舱内
D．艇甲板上


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16、单项选择题  规范中规定，舱底水管应在船舶横倾度以内能把舱底水排干（）。

A．5
B．10
C．15
D．20


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17、单项选择题  船上载荷垂直移动时，下列正确的说法是（）。

A．浮心，稳心位置不变，重心位置改变
B．浮心，稳心位置改变，重心位置不变
C．载荷向下移动，稳性高度增加；向上移动，稳性高度减少
D．A和C


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18、单项选择题  为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是（）

A.降低船舶重心
B.提高船舶重心
C.调整纵倾
D.调整横倾


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19、单项选择题  机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于（）。

A．采用波形舱壁
B．增加肋板
C．仅采用纵骨架式结构
D．增加了强肋骨和舷侧纵桁


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20、单项选择题  船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适（）。

A．送风湿度控制在40%～50%
B．送风湿度控制在30%～40%
C．气温高于0～5℃一般不加湿
D．气温越高加湿量应越大


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21、单项选择题  沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）。

A．登记船长
B．垂线间长
C．总长
D．水线长


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22、单项选择题  船舶重量的作用中心称为（）。

A．形心
B．浮心
C．重心
D．稳心


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23、单项选择题  集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对（）的需要为原则决定的。

A．氧气
B．空气新鲜清洁程度
C．A+B
D．保持合适的室内温、湿度


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24、单项选择题  

船舶最大弯曲应力发生在哪里（）。
Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板
Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板
Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板
Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板
Ⅴ、船中剖面上甲板
Ⅵ、船中剖面船底板

A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅴ+Ⅵ


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25、单项选择题  载重线标志是表示船舶的（）。

A．载重能力
B．储备浮力
C．吃水大小
D．容积大小


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26、单项选择题  受自由液面影响的稳性主要是（）。

A．纵稳性
B．横稳性
C．动稳性
D．静稳性


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27、单项选择题  船舶最高一层甲板和船体最高一层全通甲板分别为（）。

A．罗经甲板，上甲板
B．艇甲板，平台甲板
C．驾驶甲板，顶甲板
D．艇甲板，游步甲板


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28、单项选择题  某铁路干线发生旅客列车脱轨4辆，中断行车8h，属铁路交通（）事故。

A、特别重大
B、重大
C、较大
D、一般


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29、单项选择题  船舶在（）破舱进水时，其危险性最大。

A．双层底舱内船底
B．双层底以上船侧
C．压载边舱船侧
D．油船货油舱船侧


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30、单项选择题  关于船体外板结构错误的说法是（）。

A．中部外板要加厚，向两边逐渐减薄
B．平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄
C．首尾端外板要加厚
D．有开口的外板要加厚


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31、单项选择题  应急消防泵应设置在（）。

A．机舱内
B．露天甲板上
C．舱机房内
D．独立水密舱内


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32、单项选择题  船舶漂浮的平衡条件是（）。

A．重力等于浮力，方向相反，而重心与浮心不在同一条垂线上
B．重力小于浮力，重心在浮心之下
C．重力等于浮力，方向相反，作用于与静水面垂直的同一条直线上
D．重力大于浮力


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33、单项选择题  动力管系管壁表面温度超过（）℃，一般应包扎绝热材料。

A．50
B．60
C．70
D．80


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34、单项选择题  油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是（）。

A．分隔舱室
B．提高纵向强度
C．提高局部强度
D．减少自由液面的影响


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35、单项选择题  船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，问卸货后的初稳性高度比卸货前的是（）。

A．增大
B．减小
C．不变
D．不确定


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36、单项选择题  船舶减摇装置一般都是以减轻（）为目的。

A．纵摇
B．横摇
C．首尾摇
D．A+B+C


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37、单项选择题  （）是属于按上层建筑型式分类的船舶。

A．远洋船，沿海船
B．中机型船，尾机型船
C．潜水船，气垫船
D．三岛型船


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38、单项选择题  蒸汽管一般不应穿过（）。

A．灯间
B．油漆间
C．货舱
D．A+B+C


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39、单项选择题  按规范规定，要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的（）。

A．1.2倍
B．1.5倍
C．1.25倍
D．1.6倍


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40、单项选择题  液舱空气管的内径均不得小于（）mm，而油舱的空气管内径则不得小于（）mm。

A．50/100
B．50/150
C．100/150
D．25/50


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41、单项选择题  柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在（）。

A．8～10℃
B．10～12℃
C．10～15℃
D．10～20℃


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42、单项选择题  在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是（）。

A．纵剖线
B．横剖线
C．水线
D．甲板边线


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43、单项选择题  船舶水线面面积的几何中心称为（）。

A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心


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44、单项选择题  根据甲板上下位置不同，最上一层连续甲板称为（）。

A．艇甲板
B．上甲板
C．顶甲板
D．平台甲板


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45、单项选择题  由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的（）。

A．1/100
B．1/500
C．1/1000
D．1/2000


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46、单项选择题  中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生（）。

A．中拱弯曲变形
B．中垂弯曲变形
C．扭曲变形
D．严重振动


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47、单项选择题  若进水部位系单独舱室（如地轴弄或舵机房等）又确系无法堵漏时，可采取（）。

A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法堵漏


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48、单项选择题  船舶正浮时，手动完全关闭滑动式水密门的时间应不超过（）。

A．60秒
B．90秒
C．100秒
D．120秒


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49、单项选择题  下列哪种构件属于船体纵向构件（）。

A．壁肘板
B．旁底桁
C．肋骨
D．肋板


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50、单项选择题  船舶自由摇摆周期与（）无关。

A．摇摆的幅度
B．排水量
C．初稳性高度
D．惯性矩


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51、单项选择题  船进坞需要修理水舱时，通过（）放净舱底水。

A．海底阀门
B．船底塞
C．舱底水泵
D．污水泵


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52、单项选择题  下列关于船舶发展的说法中，错误的是（）。

A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式
B.散货船是最早的专业化船舶
C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化
D.最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点


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53、单项选择题  （），可以增加船舶的初稳性高度。

A．使船内重物垂直向下移动
B．使船内重物垂直向上移动
C．使船内重物水平纵向移动
D．使船内重物水平横向移动


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54、单项选择题  下列哪类情况的进水对船的危害最大（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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55、单项选择题  在船体结构图中，轨道线是表示（）。

A．不可见主要构件的简化线
B．可见主要构件的简化线
C．不可见水密板材的简化线
D．可见水密板材的简化线


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56、单项选择题  油船货油舱与居住舱之间应设置（）。

A．隔离舱
B．淡水舱
C．深舱
D．杂物舱


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57、单项选择题  船底结构中，纵向连续构件有（）。

A．中内龙骨，旁内龙骨
B．中底桁，旁底桁
C．中内龙骨，中底桁
D．旁内龙骨，旁底桁


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58、单项选择题  在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是（）。

A．肋板，肋骨
B．舭龙骨
C．横梁和船底板
D．强力甲板，龙骨


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59、单项选择题  最危险的摇摆发生在（）

A.船舶自由横摇周期与船兴波的周期相等时
B.船舶自由横摇周期与船与波的遭遇周期相等时
C.船兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时
D.船的摇摆周期与振动周期相等时


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60、单项选择题  船舶在任何情况下，装载的重量都不得使干舷小于（）所规定的最小干舷。

A．船舶建造规范
B．稳性规范
C．载重线规范
D．抗沉性规范


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61、单项选择题  下列关于机舱进水的原因的说法中，不正确的是（）。

A．搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损
B．海底阀箱钢板锈蚀破损
C．主机缸套漏水
D．海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔


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62、单项选择题  应急发电机室一般位于（）。

A．上甲板
B．主甲板
C．舱壁甲板
D．艇甲板


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63、单项选择题  海底阀门进水孔一定要位于（）。

A．空船吃水线以上
B．空船吃水线以下
C．满载吃水线以上
D．满载吃水线以下


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64、单项选择题  舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为（）。

A．截止阀，截止阀
B．截止阀，截止止回阀
C．截止止回阀，截止止回阀
D．截止止回阀，截止阀


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65、单项选择题  下列哪类情况的进水，进水后不存在自由液面对船舶稳性的影响（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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66、单项选择题  船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。

A．相反/最大
B．相同/最大
C．相反/最小
D．相同/最小


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67、单项选择题  下列船舶属于特种货船的是（）。

A．矿石船
B．集装箱船
C．冷藏船
D．液体化学品船


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68、单项选择题  总布置图是由哪几组图组成的（）。

A．侧面图，甲板平面图，平台平面图，舱底平面图
B．侧面图，甲板平面图，横剖面图，船体舾装图
C．横剖面图，基本结构图，肋骨型线图，机舱布置图
D．纵剖面图，横剖面图，甲板平面图，舱底平面图


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69、单项选择题  船体结构形式有（）。

A．横骨架式
B．纵骨架式
C．混合骨架式
D．A和B和C


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70、单项选择题  装载的液体越多，对稳性的影响（）。

A．越大
B．越小
C．不变
D．不定


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71、单项选择题  纵骨架式结构适用于（）。

A．客船
B．干货船
C．油船
D．A和B


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72、单项选择题  船中处于波谷时，船舶处于（）状态。

A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸


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73、单项选择题  目前海船上最广泛使用的主动力装置是（）。

A．汽轮机
B．柴油机
C．燃气轮机
D．汽油机


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74、单项选择题  船舶横摇周期越短，则船舶（）

A.摇摆越剧烈
B.摇摆越平稳
C.稳性越差
D.越震动


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75、单项选择题  

船舶产生横向力矩的原因有（）。
Ⅰ、横向作用与船的风力
Ⅱ、波浪
Ⅲ、货物横向移动
Ⅳ、拖揽横向作用与船上的力
Ⅴ、悬挂重物上移
Ⅵ、悬挂重物下移

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


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76、单项选择题  船舶少量装载货物后，其稳性的变化是（）。

A．一定增加
B．一定变小
C．不会改变
D．变化趋势不确定


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77、单项选择题  当船上重物作垂直下移时（）。

A．吃水不变，初稳性高度不变
B．吃水不变，初稳性高度增加
C．重心不变，初稳性高度不变
D．重心改变，初稳性高度减少


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78、单项选择题  船舶排水体积的中心称为（）。

A．漂心
B．浮心
C．重心
D．稳心


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79、单项选择题  属于船舶动力管系的是（）系统。

A．舱底水
B．消防
C．淡水冷却
D．压载


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80、单项选择题  船中处于波峰时，船舶的变形使（）。

A．甲板和船底受拉伸
B．甲板和船底受压缩
C．甲板受拉伸，船底受压缩
D．甲板受压缩和船底受拉伸


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81、单项选择题  在下列构件中，承受横向强度的构件是（）。

A．平板龙骨
B．船底纵骨
C．肘板
D．舭龙骨


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82、单项选择题  甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。

A．大
B．小
C．一样
D．大小不定


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83、单项选择题  一般说来，废气锅炉排出废气温度应在（）以上。

A．硫酸露点+25℃
B．排气露点+25℃
C．200℃
D．250℃


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84、单项选择题  横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了（）。

A．提高纵向强度
B．提高扭曲强度
C．提高横向强度
D．提高局部强度


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85、单项选择题  相同尺寸的船舶，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量（）。

A．重
B．轻
C．一样
D．不定


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86、单项选择题  船体总纵弯曲应力的大小沿着（）方向是成线性分布的。

A．船长
B．船深
C．船宽
D．不定


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87、单项选择题  保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是（）。

A．复原力矩大于横倾力矩
B．复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功
C．A+B
D．要有一定的航速


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88、单项选择题  舱壁甲板以下，从每一水密分舱或类似限届处所，都设有（）不包括水密门在内的脱险通道。

A．1个
B．2个
C．3个
D．4个


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89、单项选择题  如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，而相对的船中部则出现空舱，就会产生较大的（）变形。

A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸


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90、单项选择题  目前大部分海运船舶动力装置（3000kW以上）气缸冷却水系统是采用（）。

A．开式系统
B．闭式系统
C．中央冷却系统
D．滑油系统


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91、单项选择题  主机用的滑油循环舱，通常位于（）。

A．机舱前壁处
B．机舱两舷侧处
C．机舱下面双层底内
D．货舱区域双层底内


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92、单项选择题  为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有（），其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板。

A．一个脱险通道
B．二个脱险通道
C．二个以上脱险通道
D．A，B，C均可


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93、单项选择题  船舶发生中垂时（）。

A．甲板受拉力，船底受压力
B．甲板和船底同时受拉力
C．甲板受压力，船底受拉力
D．甲板和船底同时受压力


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94、单项选择题  （）是属于按推进动力分类的船舶。

A．螺旋桨船
B．平旋推进器船
C．喷水推进船
D．电力推进船


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95、单项选择题  要求压载水系统在（）小时内将最大的压载舱注满或排空

A.2-2.5
B.1-2
C.3-3.5
D.4-5


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96、单项选择题  舷侧结构中的横向构件是（）。

A．肋板
B．肋骨
C．肘板
D．横梁


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97、单项选择题  船内重物分布的不同将会影响（）。

A．稳性、强度、浮态、摇摆性
B．抗沉性、快速性、重力、浮力
C．浮性、稳性、排水量、重力
D．浮性、稳性、抗沉性、快速性


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98、单项选择题  

与纵向强度有关的主要构件是（）。
Ⅰ、纵骨、底纵桁Ⅱ、中龙骨Ⅲ、旁龙骨Ⅳ、实肋板Ⅴ、肋骨Ⅵ、舷侧纵桁

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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99、单项选择题  船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为（）。

A．稳心
B．重心
C．浮心
D．漂心


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100、单项选择题  首垂线是指（）。

A．过船体最前端所作的垂线
B．过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线
C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线
D．过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线


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101、单项选择题  船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为（）。

A.初稳性
B.动稳性
C.静稳性
D.大倾角稳性


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102、单项选择题  （），则其扭转强度越差。

A．船越长
B．船越宽
C．船越大
D．甲板开口越大


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103、单项选择题  自由液面对稳性的影响的大小，下列正确的是（液体的密度ρ，液面的面积惯性矩i，液体体积V，船的排水量D）（）。

A．与ρ成正比，与i成正比，与D成正比，与V成正比
B．与ρ成正比，与i成正比，与D成反比，与V无关
C．与ρ成反比，与i成正比，与D成正比，与V成反比
D．与ρ成反比，与i成反比，与D成反比，与V成正比


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104、单项选择题  关于压载管系和舱底管系的互用性，正确的是（）。

A．压载水泵可代舱底水泵，压载水管不可代舱底水管
B．压载水泵可代舱底水泵，压载水管也可代舱底水管
C．压载水泵不可代舱底水泵，压载水管可代舱底水管
D．压载水泵不可代舱底水泵，压载水管也不可代舱底水管


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105、单项选择题  （）是属于按造船材料分类的船舶。

A．油船，液化气船
B．水泥船，玻璃钢船
C．蒸汽机船，帆船
D．煤船，矿石船


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106、单项选择题  已知某船漂心的纵向坐标Xf=-0.8m，现将一少量重物P=200t，置于Xp=1.0m处，此时纵向浮态将会产生（）。

A．首倾，下沉
B．尾倾，下沉
C．平行下沉
D．没有变化


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107、单项选择题  船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是（）。

A．大于浮力
B．小于浮力
C．等于浮力
D．与浮力的大小不一定相等


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108、单项选择题  船舶在等容微倾情况下，其任意倾斜的倾斜轴必过（）。

A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心


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109、单项选择题  机舱海底阀箱破损，大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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110、单项选择题  不带滤网的直通污水管路，设在（）。

A．机舱的前部
B．机舱的后部
C．机舱的中部
D．机舱的左右两侧


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111、单项选择题  为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。

A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制


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112、单项选择题  为了方便船员的使用，将几个主要的、经常使用的静水力曲线和排水量、载重量、干舷等随吃水的变化列成表格形式，称为（）。

A．总布置图
B．水尺
C．船舶静水力曲线图
D．载重量表尺


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113、单项选择题  上甲板中最厚的板是（）。

A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板边板
D．舱口之间的甲板板


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114、单项选择题  船舶处于首倾状态时（）。

A．尾吃水大于首吃水
B．尾吃水小于首吃水
C．左舷吃水大于右舷吃水
D．左舷吃水小于右舷吃水


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115、单项选择题  组成船体纵向强度的主要构件是（）。

A．肋骨
B．肋板
C．舭肋板
D．桁材


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116、单项选择题  固定式CO2消防系统分为高、低压两种形式。一般船舶的机舱、货舱采用（）系统；CO2灭火剂需要量超过10吨以上的大型油船、滚装船和集装箱船采用（）系统。

A．常压/低压
B．低压/常压
C．高压/低压
D．低压/高压


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117、单项选择题  我国《抗沉性规范》规定，船舶最小的干舷值必须保持（）mm。

A．300
B．450
C．76
D．80


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118、单项选择题  静稳性的好坏，可以由（）来判断。

A．最小倾覆力矩的大小
B．静平衡角的大小
C．最大静稳性力矩的大小
D．稳性力矩作功的大小


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119、单项选择题  船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是（）；沿垂向底，侧，顶的分布原则是（）。

A．大小大/大小大
B．小大小/大小大
C．大小大/小大小
D．小大小/小大小


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120、单项选择题  我国远洋船舶载重线标志上与满载设计水线相重合的水平线是（）。

A．热带载重线
B．夏季载重线
C．淡水载重线
D．冬季载重线


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121、单项选择题  船舱破损前，舱内东西越多，则渗透率（）。

A．越大
B．越小
C．不变
D．不定


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122、单项选择题  湿式曲轴箱润滑系统主要用于（）。

A．大型低速柴油机
B．小型高速柴油机
C．增压柴油机
D．非增压柴油机


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123、单项选择题  

提高船舶静稳性的方法有（）。
Ⅰ、提高重心
Ⅱ、降低重心
Ⅲ、减少自由液面
Ⅳ、固定悬挂物，防止摇摆
Ⅴ、调整重物的水平位置
Ⅵ、垂直向上移动重物

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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124、单项选择题  为防止机舱进水，船舶的机舱棚都是布置在上层建筑中，当无上层建筑保护时，机舱棚的门必须是风雨密的，门槛要高出露天甲板（）以上。

A．460mm
B．430mm
C．560mm
D．600mm


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125、单项选择题  纵骨架式甲板结构用于（）。

A．横骨架式船体结构中的强力甲板
B．各层下甲板
C．纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板
D．纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板


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126、单项选择题  机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率，一般是（）。

A．管径大排水能力大
B．管径大排水能力小
C．管系排水能力大小只取决于泵的排量大小
D．管径大小与排水能力无关


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127、单项选择题  在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是（）。

A．变好
B．变差
C．不变
D．无法确定


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128、单项选择题  在外板展开图中“K”列板是表示（）。

A．平板龙骨
B．舭部列板
C．舷顶列板
D．龙骨翼板


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129、单项选择题  下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的（）。

A．备车时，应开动滑油泵
B．滑油压力过低时，将会使轴承磨损
C．滑油温度过高时，易使滑油氧化
D．停车后，应立即停止滑油泵运转


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130、单项选择题  因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。

A．总纵弯曲强度
B．扭转强度
C．横向强度
D．局部强度


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131、单项选择题  船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的（）。

A．稳性
B．浮性
C．摇摆性
D．抗沉性


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132、单项选择题  下列哪些系统不属于船舶辅助系统（）。

A.船舶压载水系统
B.船舶舱底水系统
C.消防水系统
D.冷却水系统


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133、单项选择题  处于稳定平衡状态时船舶稳心和重心相互间位置是（）。

A．稳心在重心之下
B．稳心在重心之上
C．稳心与重心重合
D．在同一水平面上


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134、单项选择题  机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是（）。

A．提高机舱的局部强度
B．提高抗沉性
C．提高重心高度
D．为了主机和轴配合，减小机座高度


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135、单项选择题  万吨级杂货船的下甲板都采用（）。

A．纵骨架式结构
B．双层甲板结构
C．混合骨架式结构
D．横骨架式结构


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136、单项选择题  

船体强度包括（）。
Ⅰ、纵向强度 Ⅱ、横向强度 Ⅲ、局部强度
Ⅳ、扭转强度 Ⅴ、中垂强度 Ⅵ、中拱强度

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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137、单项选择题  过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。

A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸


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138、单项选择题  当船舶处于纵倾稳定状态时，复原力矩值始终是（）。

A．正值
B．负值
C．零值
D．A，B，C均可


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139、单项选择题  舱底水系统管路布置必须满足（）的要求。

A．既进又出
B．只出不进
C．只进不出
D．无特殊要求


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140、单项选择题  润滑系统中滑油泵的出口压力应（）。

A．大于海水压力
B．保证各轴承形成全油膜润滑
C．保证抬起轴颈
D．小于海水压力


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141、单项选择题  船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素（）。

A．最小倾覆力矩
B．风压倾侧力矩
C．航区
D．船舶航速


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142、单项选择题  船体强度是指船体结构抵抗（）作用的能力。

A．阻力
B．内力
C．外力
D．B和C


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143、单项选择题  压载水系统用来（）各压载水舱的压载水。

A．注入
B．排出
C．调驳
D．A+B+C


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144、单项选择题  （）全面表达了船舶在静止正浮状态下浮性和稳性参数等随吃水而变化的规律。

A．总布置图
B．线型图
C．船舶静水力曲线图
D．载重线标志


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145、单项选择题  油船满载航行遇到波浪时，可能会发生（）。

A．中拱弯曲变形
B．中垂弯曲变形
C．扭曲变形
D．严重振动


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146、单项选择题  干舷的大小可反映船舶的（）。

A．操纵性好坏
B．强度的大小
C．抗沉性大小
D．稳性的好坏


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147、单项选择题  关于压载水管道应下列说法中，错误的是（）。

A．压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱
B．通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室
C．锚链冲洗水一般取自压载水系统
D．压载水管不可以通过饮水舱


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148、单项选择题  

提高船舶抗沉性的方法有（）。
Ⅰ、增设水密舱壁
Ⅱ、增加干舷高度
Ⅲ、增设尽可能多的横隔舱壁
Ⅳ、增加上层建筑
Ⅴ、提高船速
Ⅵ、减少吃水

A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅳ+Ⅴ


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149、单项选择题  下列哪类情况的进水，进水量随着船舶的下沉和倾斜而变化（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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150、单项选择题  在空气进气管上或空压机上装有安全阀，且在充气时能防止瓶内压力超过设计压力时，则可不安装安全阀，但应装易熔塞，熔点约为（）。

A．70℃
B．80℃
C．100℃
D．120℃


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151、单项选择题  有一个二舱制船，当有两个舱破损进水后沉没，下列原因的说法哪种是不正确的（）。

A．吃水高于规定的分舱载重线
B．不是相邻的两个舱同时进水
C．吃水低于规定的分舱载重线
D．渗透率大于规定的渗透率


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152、单项选择题  堵漏的警报信号是（）。

A．二长声，二短声，连放一分钟
B．二短声，一长声，连放一分钟
C．二长声，一短声，连放一分钟
D．二短声，二长声，连放一分钟


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153、单项选择题  当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。

A．甲板
B．船底
C．中和轴
D．不定


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154、单项选择题  在舷侧竖向布置的角钢构件称为（）。

A．甲板纵骨
B．甲板横梁
C．肋骨
D．舱壁扶强材


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155、单项选择题  下列关于船体外板的说法中哪项是不准确的（）。

A．外板的作用是保证船体水密性
B．外板是由船底板和舭外板组成
C．位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨
D．外板承担波浪冲击力和搁浅等反作用力


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156、单项选择题  加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的（）。

A．总纵强度
B．扭转强度
C．横向强度
D．局部强度


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157、单项选择题  衡量船舶静态稳性好坏的标志是（）。

A．船舶所具有的复原力矩的大小
B．复原力矩所作功的大小
C．倾覆力矩的大小
D．船舶储备浮力的大小


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158、单项选择题  手动滑动门属（）水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过（）秒。

A．二级/60
B．二级/90
C．三级/60
D．三级/90


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159、单项选择题  液舱中的测深管不宜设置在（）。

A．液舱底最深处
B．液舱左右两舷
C．液舱后壁处
D．液舱前壁处


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160、单项选择题  中横剖面是指（）。

A．中站面与船体相截所得的剖面
B．中线面与船体相截所得的截面
C．水线面与船体相截所得的截面
D．船体最大的横截面


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161、单项选择题  船舶在静水中的漂浮状态是横倾时，是因为（）。

A．重心不在纵中剖面上
B．重力和浮力不相等
C．重力和浮力没有作用在同一垂线上
D．重心和浮心距基线距离不相等


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162、单项选择题  柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该（）。

A．海水压力大于淡水压力
B．淡水压力大于海水压压力
C．淡水压力与海水压力相等
D．无规范规定


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163、单项选择题  “安全限界限”与舱壁甲板线的距离是（）mm。

A．46
B．56
C．66
D．76


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164、单项选择题  船舶最小干舷，其值最小和最大的载重线分别是（）。

A．夏季载重线，冬季载重线
B．热带淡水载重线，冬季载重线
C．热带载重线，北大西洋冬季载重线
D．热带淡水载重线，北大西洋冬季载重线


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165、单项选择题  对船体总纵强度最起作用的是（）。

A．舷侧
B．舱壁
C．甲板和船底
D．上层建筑


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166、单项选择题  承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的（）。

A．三道纵桁
B．两道纵桁
C．横隔
D．肘板


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167、单项选择题  尾机型船的优点是（）。

A．装卸效率高
B．结构连续
C．轴系短
D．以上全是


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168、单项选择题  与船舶横摇固有周期（即自由横摇周期）无关的是（）。

A．船宽
B．重心高度
C．初稳性高度
D．横摇角


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169、单项选择题  船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是（）。

A．减少
B．增加
C．不变
D．变化不定


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170、单项选择题  下列船舶不属于特种货船的是（）。

A．汽车运输船
B．运木船
C．冷藏船
D．液体化学品船


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171、单项选择题  目前船舶发展的突出特点是（）。

A.核动力化、自动化、大型化
B.快速化、自动化、大型化
C.专业化、自动化、大型化
D.小型化、专业化、自动化


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172、单项选择题  按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是（）。

A．冷藏船
B．煤船
C．运木船
D．汽车运输船


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173、单项选择题  总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。

A．减小/0.4
B．增大/0.4
C．增大/0.6
D．减小/0.6


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174、单项选择题  船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个（）。

A．一个
B．二个
C．三个
D．许多个


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175、单项选择题  下列哪一个条件为船舶的浮态为纵倾时独有（）。

A．船舶中前部分和中后部分的重量相等
B．船舶中前部分和中后部分所受的浮力不相等
C．船舶的重心和浮心到船中的距离不相等
D．重心和浮心没有重合


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176、单项选择题  船舶重心的位置（）有关。

A．船舶吃水
B．货物等重量装载情况
C．干舷高度
D．浮心


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177、单项选择题  中、小型船舶的骨架结构，一般采用（）。

A．横骨架式结构
B．纵骨架式结构
C．混合骨架式结构
D．A，B，C均可


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178、单项选择题  甲板厚度最大的区域是（）。

A．首端
B．尾端
C．首尾两端
D．船中


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179、单项选择题  船体受到最大总纵弯矩的部位是（）。

A．主甲板
B．船底板
C．船中
D．离首或尾为1/4船长处


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180、单项选择题  机舱前后的舱壁采用（）；首尾尖舱的舱壁采用（）。

A．水密舱壁/水密舱壁
B．防火舱壁/纵舱壁
C．油密舱壁/普通舱壁
D．水密舱壁/防撞舱壁


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181、单项选择题  下列哪项不是目前船舶发展的突出特点（）。

A.高效率化
B.自动化
C.大型化
D.专业化


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182、单项选择题  设船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时（）。

A．Xg=Xb
B．Yg=Yb
C．Yg=Yb=0
D．Yg≠Yb≠0


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183、单项选择题  空压机安全阀的开启压力不应大于工作压力的（）倍。

A．0.9
B．1.0
C．1.1
D．1.2


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184、单项选择题  船体发生总纵弯曲的原因是（）。

A．由于波浪的冲击力作用
B．由于重力和浮力分布不均匀
C．由于惯性力作用
D．由于推力和阻力作用


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185、单项选择题  船舶主柴油机基座主要由（）组成。

A．两道纵桁
B．横隔板
C．肘板及垫板
D．A+B+C


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186、单项选择题  相同尺寸的杂货船，采用纵骨架式比采用横骨架式装货（）。

A．多
B．少
C．一样
D．不定


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187、单项选择题  左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有（）。

A．机舱
B．首尖舱
C．尾尖舱
D．B和C


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188、单项选择题  若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（）。

A．过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小
B．上层建筑和甲板室连接处作用力减少
C．使轴系和管系等发生弯曲变形
D．导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合


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189、单项选择题  任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾（）时能将门关闭。

A．5°
B．10°
C．15°
D．20°


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190、单项选择题  杂货船一般采用的结构形式是（）。

A．横骨架式结构
B．纵骨架式结构
C．混合骨架式结构
D．A或B


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191、单项选择题  下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是（）

A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈
B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢
C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性
D.船舶的摇摆与初稳性高度无关


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192、单项选择题  肋板属于（）。

A．纵向骨材
B．横向骨材
C．连接件
D．A+B


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193、单项选择题  国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷（）；且无（）。

A．小/冬季载重线
B．大/热带载重线
C．相等/夏季淡水载重线
D．小/夏季载重线


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194、单项选择题  下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）。

A．在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零
B．每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值
C．船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的
D．最大的剪力位于距首尾两端1/4船长附近


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195、单项选择题  决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其（）为船舶最小的干舷。

A．强度决定的干舷
B．按季节规定的干舷
C．按抗沉性决定的干舷
D．任何一个干舷


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196、单项选择题  船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同，可分为（）。

A．初稳性
B．大倾角稳性
C．静稳性和动稳性
D．横稳性和纵稳性


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197、单项选择题  压载水管可以通过（）。

A．饮水舱
B．燃油舱
C．滑油舱
D．污水舱


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198、单项选择题  船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。

A．浮性
B．稳性
C．抗沉性
D．储备浮力


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199、单项选择题  舱底水吸口端滤网的流通面积应不小于该舱底水吸入管截面积的（）。

A．1.5倍
B．2倍
C．2.5倍
D．3倍


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200、单项选择题  船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。

A．横向强度
B．局部强度
C．扭转强度
D．总纵弯曲强度


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201、单项选择题  自由液面的存在使船舶的初稳性（）。

A．提高
B．降低
C．不变
D．变化不稳定


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202、单项选择题  舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通的船舶进水，进水量的计算可作为（）。

A．装载固体重量来计算
B．装载液体重量来计算
C．逐次近似计算
D．A或B或C


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203、单项选择题  任何海洋运输船舶均需设置的舱壁有（）。

A．防火舱壁
B．防撞舱壁
C．油密舱壁
D．制荡舱壁


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204、单项选择题  在船体结构图中的粗点划线表示（）。

A．液舱范围线
B．可见主要构件
C．基线和型线
D．不可见主要构件


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205、单项选择题  关于滑油循环柜的说法中，不正确的是（）。

A．油位过低可能是循环油柜加热管泄漏、活塞或缸套冷却水（油）漏泄
B．油位过高可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的
C．滑油循环柜应设速闭阀
D．滑油循环柜应设加热盘管


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206、单项选择题  外板中较厚的列板是（）。

A．平板龙骨
B．舭部列板
C．舷顶列板
D．A和C


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207、单项选择题  

据舱壁的作用划分，舱壁的种类有（）。
Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁
Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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208、单项选择题  集中式船舶空调装置必须向（）送风。

A．卫生间
B．厨房
C．餐厅
D．机舱集控室


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209、单项选择题  按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是（）。

A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制


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210、单项选择题  依靠重力油柜提供燃油，为保证系统连续供油，则油柜必须位于柴油机高压油泵上方至少（）处。

A．1m
B．2m
C．1.5m
D．3m


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211、单项选择题  轮机值班人员发现机舱进水，特别应做好出事场所的（）抢救和保护工作。

A．机械设备
B．堵漏设备
C．电气设备
D．以上全部


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212、单项选择题  干舷大表示船舶的（）好。

A．操纵性
B．强度
C．抗沉性
D．稳性


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213、单项选择题  

下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小（）。
Ⅰ、船长、型深Ⅱ、船舶种类Ⅲ、上层建筑、舷弧
Ⅳ、航行区带，航区Ⅴ、季节期Ⅵ、方形系数

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


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214、单项选择题  渗透率越大，则允许两水密横舱壁之间的距离（）。

A．越大
B．越小
C．不变
D．不定


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215、单项选择题  船舶上的重型舷窗应保证（）。

A．水密
B．油密
C．风雨密
D．气密


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216、单项选择题  大型油船满载时，船舶的初稳性高度（）。

A．下降
B．提高
C．不受影响
D．A，B，C均可


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217、单项选择题  载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是（）；需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是（）。

A．集装箱船/油船
B．矿石船/汽车运输船
C．冷藏船/滚装船
D．运木船/客船


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218、单项选择题  重燃油舱一般布置在机舱的前壁处，机舱的两舷侧处，以及机舱下面的双层底内，主要是为了（）。

A．增加货舱容积
B．便于装油和驳运
C．减少加热管系的布置
D．缩短燃油的管系


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219、单项选择题  各层甲板中最厚的一层甲板是（）。

A．平台甲板
B．艇甲板
C．起居甲板
D．强力甲板


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220、单项选择题  初稳性好的船舶，那么它的（）

A.摇摆性差
B.动稳性一定好
C.大倾角稳性一定好
D.B+C


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221、单项选择题  对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的（）问题。

A．总纵强度
B．扭转强度
C．横向强度
D．局部强度


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222、单项选择题  纵骨架式结构是沿船长方向的骨架布置的（）。

A．疏而间距小
B．密而间距小
C．疏而间距大
D．密而间距大


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223、单项选择题  船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。

A．船中位于波峰
B．船中位于波谷
C．波峰位于1/4船长处
D．A或B


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224、单项选择题  在单桨船上，轴隧的中心线一般偏向（），轴隧强度较好的形式为（）。

A．右舷/平顶
B．左舷/平顶
C．右舷/拱顶
D．左舷/拱顶


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225、单项选择题  在民用船舶上广泛采用的防摇装置是（）

A.舭龙骨
B.减摇鳍
C.减摇水舱
D.减摇陀螺仪


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226、单项选择题  舷侧肋骨的主要作用是（）。

A．提高总纵强度
B．保证扭转强度
C．保证横向强度
D．以上都是


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227、单项选择题  要使船舶处于稳定平衡状态，必须满足的条件是（）。

A．GM=0
B．GM＜0
C．GM＞0
D．GM≥0


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228、单项选择题  在静稳性曲线图上，（）不是静稳性力臂曲线的几何特性参数。

A．稳心半径
B．初稳性高度
C．最大稳性力臂
D．稳性范围


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229、单项选择题  肋骨框架是由（）组成。

A．肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板
B．底纵桁，肋骨，横梁，肘板
C．底纵桁，强肋骨，强横梁，肘板
D．肋板，肋骨，横梁，肘板


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230、单项选择题  所谓初稳性高度就是（）。

A．重心至浮心间的距离
B．重心至稳心间的距离
C．浮心至稳心间的距离
D．稳心半径


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231、单项选择题  重油（燃料油）加热用的饱和蒸汽压力应不大于（），以防燃油结炭。

A．0.7MPa
B．1.0MPa
C．1.2MPa
D．1.4MPa


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232、单项选择题  在船的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。

A．主甲板
B．船底板
C．船中
D．首尾两端


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233、单项选择题  船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫（）。

A．最大高度
B．最小高度
C．吃水深度
D．型深


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234、单项选择题  堵大型破洞的堵漏器材是（）

A.堵漏板
B.堵漏箱
C.堵漏毯
D.堵漏水泥箱


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235、单项选择题  手动滑动门属于（）水密门，当船舶正浮时，用手动将关闭所需时间应不超过（）秒。

A．二级/60
B．二级/90
C．三级/60
D．三级/90


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236、单项选择题  船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而（）。

A．减少
B．增大
C．无关
D．不确定


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237、单项选择题  由于机舱进水的后果严重，机舱内至少设置（）个以上污水吸口，并至少有（）根吸入支管与舱底水泵吸口相连。

A．2/1
B．4/2
C．4/1
D．3/1


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238、单项选择题  船舶的主尺度是根据那种规范定义的（）。

A．载重线规范
B．吨位丈量规范
C．分级与破舱稳性规范
D．钢质海船入级规范


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239、单项选择题  在横骨架式船体结构中，船体底部中心线上的纵向构件是（）。

A．旁底桁
B．中底桁
C．扶强材
D．内底板


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240、单项选择题  我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为（）。

A．30%～40%
B．40%～50%
C．50%～60%
D．60%～70%


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241、单项选择题  某轮读取水尺时，水面与“9”米中间相切时，则表示吃水为（）。

A．8.9m
B．8.95m
C．9m
D．9.05m


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242、单项选择题  

中底桁的作用有（）。
Ⅰ、布置舱底管系
Ⅱ、装压载水
Ⅲ、支撑墩木反力
Ⅳ、作应急出口
Ⅴ、承担纵向强度
Ⅵ、承担横向强度

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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243、单项选择题  船舶由海水驶入淡水，其吃水的增加量Δd的大小与船体的何种参数的大小有关（）。

A．船长
B．船宽
C．方形系数
D．垂向棱形系数


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244、单项选择题  船首尾端所受的总纵弯曲力矩（），所受的局部作用力（）。

A．较小/也较小
B．较大/也较大
C．较小/较大
D．较大/较小


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245、单项选择题  F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是（）。

A．D=F-d
B．d=F-D
C．F=d-D
D．F=D-d


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246、单项选择题  船舶摇摆周期的大小，与下列哪些因素有关（）Ⅰ、船的大小、形状Ⅱ、排水量Ⅲ、摇摆角Ⅳ、航速Ⅴ、装载情况Ⅵ、船体强度

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ


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247、单项选择题  轮机值班人员发现机舱进水，应以最迅速的方式报告（）。

A．船长
B．轮机长
C．驾驶员
D．政委


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248、单项选择题  船侧破损已堵住，舱内进水未被抽干，此时的进水属于下列哪类情况的进水？

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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249、单项选择题  最广泛采用的船舶分类方法是（）。

A．按动力设备区分法
B．按船舶用途
C．按机舱位置区分法
D．按航区区分法


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250、单项选择题  在装载、压载状态航行时（）。

A．尾吃水总应大于首吃水
B．尾吃水总应小于首吃水
C．尾吃水等于首吃水
D．A和B均可


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251、单项选择题  

机舱设轴隧的作用有（）。
Ⅰ、便于对中间轴的检查安装
Ⅱ、可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气
Ⅲ、可作应急通道Ⅳ、便于安装舵机
Ⅴ、可加强机舱局部强度

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅴ


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252、单项选择题  货舱及除机器处所和轴隧外的其他舱室的舱底水吸口端，应封闭在网孔直径不大于（）的滤网箱内。

A．5mm
B．10mm
C．12mm
D．15mm


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253、单项选择题  双层底中的实肋板（）。

A．不能开口
B．可以开口
C．可以开口，但必须加强
D．不但不可以开口，而且必须加强


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254、单项选择题  船舶的首尾尖舱可作为（）。

A．主动力装置的舱室
B．载运货物的舱室
C．旅客起居的舱室
D．储存淡水，航行中可调节纵倾


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255、单项选择题  龙骨线是指（）。

A．中站面与船体型表面底部的交线
B．中线面与船体型表面底部的交线
C．基平面与中站面的交线
D．基平面与中线面的交线


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256、单项选择题  柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于（）。

A．4次
B．6次
C．8次
D．12次


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257、单项选择题  从船舶外形的最低点（包括附体或水下突出物在内）量至某一水线面的吃水是指（）。

A．实际吃水
B．设计吃水
C．型吃水
D．平均吃水


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258、单项选择题  防止船舶发生谐摇的有效方法有（）

A.降低重心高度
B.增大排水量
C.改变航向或改变航速
D.停止航行


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259、单项选择题  下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。

A．中机型船轻载，波峰在船中
B．中机型船满载，波谷在船中
C．尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中
D．A，B，C均会产生


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260、单项选择题  船舶的（），则其漂浮状态为正浮。

A．重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等
B．重心和浮心重合
C．重心在船长的中点
D．重心和浮心到船中的距离不相等


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261、单项选择题  滑油冷却器冷却效果下降的分析中哪一种分析是不正确的（）。

A．冷却水量不足，滤器污堵
B．冷却器管子堵塞
C．冷却器管子破损泄漏
D．冷却水泵故障


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262、单项选择题  自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的（）提高。

A．重心
B．稳性
C．浮性
D．初稳性高度


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263、单项选择题  不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则（）。

A．排水量大
B．吃水小
C．型深大
D．储备浮力大


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264、单项选择题  燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至（）。

A．机舱铺板上方
B．燃、滑油舱顶板上方
C．露天甲板上
D．高于油舱顶部任何位置


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265、单项选择题  远洋船舶载重线标志上的最低一条载重线是（）。

A．热带载重线
B．夏季载重线
C．北大西洋冬季载重线
D．冬季载重线


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266、单项选择题  现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以（）成为重大研究课题。

A．低排放
B．系列化
C．大型化
D．配套化


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267、单项选择题  船内重物垂直下移，下列哪种说法是正确的（）。

A．初稳性不变
B．初稳性降低
C．初稳性提高
D．浮心改变


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268、单项选择题  船舶平均吃水是指（）。

A．首尾吃水平均值
B．首尾吃水之差
C．首尾吃水之和
D．首尾吃水之比


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269、单项选择题  机舱是整个船舶的要害地区，其应急舱底水吸口一般应通向一台主海水冷却泵并装设截止止回阀，阀杆应适当加长，以使手轮高出花铁板至少（），应急舱底水吸口阀应安装永久性的清晰铭牌。

A．460mm
B．430mm
C．560mm
D．300mm


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270、单项选择题  为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。

A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制


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271、单项选择题  我国船舶夏季淡水载重线的字母符号用（）表示。

A．"X"
B．"Q"
C．"D"
D．"R"


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272、单项选择题  空调舱室新风供给量约每人（）。

A.2.4m/h
B.20~30m/h
C.30~50m/h
D.大于50m/h


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273、单项选择题  燃油供油系统中，黏度计的作用是（）。

A．对燃油起预加热作用
B．控制燃油流量
C．控制燃油温度
D．控制燃油黏度


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274、单项选择题  如果船舶初稳性较差，宜将重物（）。

A．向左移动
B．向右移动
C．向上移动
D．向下移动


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275、单项选择题  燃油系统中滤器堵塞的现象表现为（）。

A．滤器前燃油压力急剧升高
B．滤器前后燃油压力差增大
C．滤器后燃油压力急剧升高
D．滤器前后压力差变小


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276、单项选择题  在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货（）。

A．少
B．多
C．一样
D．不定


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277、单项选择题  （）主要用来堵漏舷窗大小的中型破洞。

A．堵漏板
B．堵漏箱
C．堵漏毯
D．堵漏水泥箱


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278、单项选择题  船舶受外力作用小角度倾斜时（）。

A．重心不变
B．浮心改变了
C．稳心改变了
D．漂心改变了


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279、单项选择题  船装卸少量重物之后吃水的平行改变量与TPC（）。

A．成正比
B．成反比
C．无关
D．A，B，C均可


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280、单项选择题  主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀，以防管内压力过高，其调定压力为管路正常供油压力的（）倍。

A．1.1
B．1.2
C．1.3
D．1.4


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281、单项选择题  当船舶在密度为1000kg/m3淡水中的吃水为10m，驶入密度为1018kg/m3的海水后，其吃水约为（）。

A．10.18m
B．10m
C．9.18m
D．9.82m


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282、单项选择题  从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门，一般要求装设（）水密门。

A．一级
B．二级
C．三级
D．四级


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283、单项选择题  对无舵柱船舶，沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为（）。

A．登记船长
B．垂线间长
C．总长
D．水线长


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284、单项选择题  

在船体结构的构件中，属于主要构件的是（）。
Ⅰ、强横梁Ⅱ、肋骨Ⅲ、主肋板Ⅳ、甲板纵桁Ⅴ、纵骨Ⅵ、舷侧纵桁

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅵ
D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ


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285、单项选择题  强肋骨一般是布置在何种舱室中（）。

A．首尖舱
B．尾尖舱
C．甲板间舱
D．机舱


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286、单项选择题  船舶设置舭龙骨的作用是（）

A.增加横摇阻力
B.减少船舶横摇
C.A和B
D.减小固有横摇周期


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287、单项选择题  

按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性

A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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288、单项选择题  

下列有关燃油管路说法正确的是（）。
Ⅰ、燃油管路布置必须与其他管路隔离
Ⅱ、燃油管路不得通过水舱和起居室。如若必须经过上述地方时，则应分别采取防火、防水等有效措施
Ⅲ、燃油舱可能用作压载舱时，压载管系必须加装截止阀
Ⅳ、动力管系管壁表面温度超过50℃，一般应包扎绝热材料

A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


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289、单项选择题  远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是（）。

A．热带载重线
B．夏季载重线
C．热带淡水载重线
D．冬季载重线


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290、单项选择题  （）是属于按航行状态分类的船舶。

A．帆船
B．水翼船
C．渡船
D．载驳船


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291、单项选择题  混合骨架式船体结构，其主船体中段的强力甲板和船底采用（），而舷侧和下甲板采用（），其首尾端亦采用（）。

A．纵骨架式结构/横骨架式结构/横骨架式结构
B．横骨架式结构/纵骨架式结构/横骨架式结构
C．纵骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构
D．横骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构


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292、单项选择题  机舱的前后端均设（）。

A．普通舱壁
B．纵舱壁
C．水密横舱壁
D．油密横舱壁


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293、单项选择题  如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生（）变形。

A．总扭转
B．中垂
C．中拱
D．A和B和C


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294、单项选择题  通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是（）。

A．造船方面的原因
B．为了充分保证螺旋桨的推进效率
C．配载上的习惯作法
D．无法消除的吃水差


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295、单项选择题  下列关于燃油系统的管理中，哪一项是错误的（）。

A．不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱
B．不同牌号的同一油品的燃油不可混舱
C．燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损
D．燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵


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296、单项选择题  船舶的动平衡条件是（）。

A．稳性力矩所做的功等于外力距作的功
B．稳性力矩所做的功大于外力距作的功
C．稳性力矩所做的功小于外性力矩作的功
D．稳性力矩等于外力距


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297、单项选择题  不符合我国船舶空调设计要求的是（）。

A．夏季室内、外温差不超过6～10℃
B．每人新风供给量30～50m3/h
C．冬季室内湿度控制为50%～60%
D．离布风器风口1m处噪声不大于55～60dB


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298、单项选择题  提高船舶抗沉性的主要方法有（）。

A．增设水密舱室
B．增设尽可能多的横隔舱壁
C．设双层底或双层船壳
D．增加干舷高度


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299、单项选择题  符合我国船舶空调设计标准的是（）。

A．室内空气流速不超过0.15m/s
B．室内各处温差不超过3～5℃
C．新鲜空气供给量每人不小于2.4m3/h
D．夏季室内湿度控制为30%～40%


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300、单项选择题  油舱隔离舱应设在（）。

A．货油舱和机舱，锅炉舱之间
B．货油舱和干货舱，居住舱室之间
C．装载闪点在65℃以下的石油货油舱和燃油舱之间
D．A+B+C


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