1、问答题 道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
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2、单项选择题 用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
A.30号 B.18号 C.12号 D.9号
3、单项选择题 狭窄的站场采用交分道岔，不得小于（）。
A.6号 B.7号 C.9号 D.12号
4、判断题 道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。
5、单项选择题 60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。
A.9号 B.12号 C.18号 D.30号
6、单项选择题 每天最高轨温出现的时间为（）。
A.11～12时 B.12～13时 C.13～14时 D.14～15时
7、单项选择题 50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.85km/h D.120km/h
8、判断题 无缝线路维修工作，在气温较低的季节，安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。
9、单项选择题 轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。
A.10 B.13 C.15 D.18
10、判断题 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。
11、单项选择题 计算机中的数据（）。
A.都是能够比较大小的数值 B.都是用英文表示的 C.都是用ASCII码表示的 D.包括数字、文字、图象、声音等
12、判断题 高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹，应判为重伤。
13、判断题 夏季无缝线路轨向严重不良，碎弯多，必须密切监视。
14、判断题 工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。
15、判断题 辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有负误差，不能有正误差。
16、判断题 160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。
17、问答题 分析快速线路岔区晃车产生的原因。
18、单项选择题 跨区间无缝线路是由区间无缝线路和（）两部分组成。
A.无缝道岔 B.道岔 C.曲线 D.提速道岔
19、判断题 曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。
20、填空题 轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、（）和合理的维修周期。
21、判断题 轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。
22、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.100km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
23、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅲ级超限扣分为（）。
A.10分 B.100分 C.300分 D.301分
24、判断题 半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。
25、填空题 扣件与轨枕本体的联结，现在已由（）和轻质锚固材料所取代。
26、问答题 胶接绝缘接头的有点是什么？
27、判断题 胶接绝缘接头的阻力可达700～900kN。
28、单项选择题 发现胀轨跑道时，（）。
A.可以慢行放行列车 B.必须立即拦停列车 C.应设置停车信号防护，并通知车站 D.应设置停车信号防护，立即进行紧急处理
29、填空题 胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）线路的扣件，并加强观测。
30、问答题 试述菱形交叉钝角辙叉撞尖的预防和整治方法。
31、判断题 菱形交叉组合使用时，与四组同型号单开道岔组成交叉渡线。
32、判断题 线路病害引起的加速度值与行车速度成反比关系。
33、问答题 [计算题]北京铁路局某段无缝线路全长3600m，计划顺向放2/3，逆向放1/3，原锁定轨温13℃，计划放散轨温为23℃，求两段的放散量。
34、填空题 无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应（），恢复原结构。
35、判断题 钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。
36、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.120km/h
37、填空题 钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的（）使用。
38、判断题 检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。
39、判断题 《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，螺栓扭矩不足者不得超过6％。
40、填空题 目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。
41、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
42、问答题 在线路上为何要设置竖曲线？
43、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。
44、判断题 在运营线上配置曲线缩短轨的方法有计算法和丈量法两面种。
45、问答题 在无缝线路上进行维修作业时，要注意做好哪几项作业？
46、判断题 在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
47、判断题 轨道类型按铁路等级可划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种。
48、填空题 缓和曲线是连接（）的过渡曲线。
49、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
50、判断题 在无缝线路伸缩区维修作业前后，应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。
51、问答题 液压捣固机的工作原理是什么？
52、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）禁止使用。
A.6mm B.8mm C.10mm D.11mm
53、判断题 一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。
54、判断题 60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。
55、判断题 无缝道岔在日常养护中，小坑、小洼一般要用起道捣固的方法解决。
56、问答题 为什么要对无缝线路进行巡查？
57、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。
58、问答题 试述整治提速道岔不密贴的方法。
59、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。
60、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。
61、填空题 目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及（）。
62、判断题 高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。
63、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在其他线上超过（）禁止使用。
64、填空题 Ⅲ型弹条扣件取消了（），从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。
65、判断题 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。
66、判断题 采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。
67、判断题 高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm，应判为轻伤。
68、填空题 9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。
69、问答题 使用轨道质量指数（TQI）有何意义？
70、判断题 道床纵向阻力值随位移的增大而增加。
71、判断题 道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。
72、问答题 试述普通道岔护轨高起的整治和预防措施。
73、判断题 高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
74、判断题 TQI的全称是轨道质量指数。
75、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
76、问答题 某段无缝线路，冬季发生断轨，画出断轨以后温度力分布示意图。
77、单项选择题 在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（）以上。
A.一倍 B.二倍 C.三倍 D.四倍
78、问答题 [计算题]计算护轨中间平直段的轮缘槽宽度。
79、判断题 “92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
80、问答题 [计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）
81、填空题 在高速铁路上使用的道岔仍以（）道岔为主。
82、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅳ级容许偏差为（）。
83、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（）。
A.1分 B.5分 C.10分 D.100分
84、填空题 应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道（）。
85、问答题 钢轨接触焊的基本原理是什么？
86、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。
87、填空题 高锰钢辙叉与高碳钢钢轨组合辙叉比较，具有（）、韧性好的特点。
88、填空题 钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的（），减少养护维修工作量。
89、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
90、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。
91、判断题 道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。
92、问答题 曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？
93、填空题 高锰钢辙又产生裂纹以后可以分为继续使用、（）及禁止使用3类。
94、判断题 按钢轨容许应力而建立起来的钢轨静力强度条件是确定钢轨类型的控制因素。
95、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。
96、填空题 轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
97、判断题 无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。
98、判断题 单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。
99、单项选择题 “裸机”是指没有（）的计算机。
A.软件 B.存储系统 C.机壳 D.外部设备
100、填空题 曲线地段外股应使用（）的钢轨。
101、判断题 半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
102、问答题 根据用途和平面形状，道岔和交叉设备分哪几类？
103、问答题 [计算题]某地更换12.5m长普通线路钢轨，当地最高轨温61℃，最低轨温－19℃，作业轨温28.2℃，请计 算预留轨缝应为多少？
104、判断题 高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。
105、判断题 GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
106、单项选择题 铝热焊焊缝轨头应平整圆顺，用1m直尺测量，顶面、侧面不平度应在（）以内，顶面不得有负值。
A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm
107、判断题 线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。
108、填空题 （）是产生车体振动加速度的主要场所。
109、问答题 试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。
110、问答题 对无缝道岔应注意巡察哪些处所及状况？
111、填空题 道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应（）。
112、问答题 试述识别和挑选普通道岔辙跟间隔铁的方法？
113、判断题 轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
114、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。
115、填空题 跨区间无缝线路是与高速重载铁路相适应的（）。
116、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。
117、判断题 线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。
118、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。
119、判断题 只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
120、问答题 道床横向阻力是由什么力组合而成的？
121、判断题 轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
122、判断题 无缝线路的锁定轨温通过测试，发现温度力分布严重不匀，必须采取严密的监控措施。
123、问答题 高锰钢辙叉裂纹焊修后可以再用的条件是什么？
124、判断题 从国内外无缝线路失稳事故来看，事故多发季节是在夏季的高温季节。
125、判断题 作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
126、填空题 不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和（）。
127、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容 许偏差管理值中，轨距Ⅰ级容许偏差为（），（）。
128、判断题 液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。
129、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。
130、判断题 缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
131、填空题 高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至（），并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。
132、问答题 无缝道岔养护维修时，要把哪些部位的高强螺栓拧紧？
133、填空题 无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容（）。
134、问答题 基本轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换？（60kg/m及以上钢轨）
135、判断题 规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。
136、判断题 我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。
137、问答题 线路大、中修验收时线路外观应达到什么标准？
138、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在到发线上超过（）禁止使用。
139、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
140、问答题 为何说无缝线路失稳事故多发生在春夏之交的3～5月份？
141、单项选择题 TQI数值每（）范围进行一次统计计算。
A.50m B.100m C.200m D.400m
142、问答题 [计算题]已知允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1：1，＋9mm为半峰值图幅，超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度为2mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。
143、判断题 胶接绝缘接头使用寿命要求应该达到与基本轨同步的水平。
144、填空题 轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。
145、填空题 要切实加强对无缝道岔基本轨焊接接头的探伤检查，发现伤损按规定程序（）。
146、问答题 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩？
147、单项选择题 用计算机进行财务管理，这属于计算机在（）领域的应用。
A.自动控制 B.人工智能 C.数值计算 D.办公自动化
148、判断题 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
149、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅳ级容许偏差为（）。
150、单项选择题 轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。
A.波磨 B.侧磨 C.吊板 D.接头低塌
151、判断题 车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。
152、判断题 菱形交叉由两组锐角辙又及护轨和两组钝角辙叉组成。
153、判断题 异型钢轨的联结，均采用双枕承垫式接头，并在双枕接头木枕上，铺设异型垫板。
154、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.140km/h D.120km/h
155、判断题 曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
156、问答题 影响大型养路机械作业质量的主要问题有哪些？
157、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及 （）。
158、填空题 为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行（）。
159、单项选择题 胶接绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理时，应保证修复后无缝线路锁定轨温（）。
A.气温高时适当提高 B.气温低时适当降低 C.可以在±2℃范围内调整 D.不变
160、判断题 机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔。
161、判断题 交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。
162、问答题 圆型竖曲线的半径是根据哪两个条件拟定的？
163、判断题 道床是轨枕的基础，用于固定轨枕位置，防止轨枕横向位移并把所承受的压力分布传递给路基或桥隧建筑物，同时还起到排水的作用。
164、判断题 平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。
165、判断题 造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。
166、判断题 对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。
167、判断题 波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。
168、判断题 平行线间的单渡线，由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。
169、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。
170、填空题 GJ-4型轨道检查车的车载计算机检测系统可以提供（）、（）报告表、曲线摘要报告表、区段总结报告表、轨道质量指数报告表等四种主要检查报告表。
171、填空题 木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时（）向下。
172、问答题 无缝线路轨道结构应具备的条件是什么？
173、问答题 长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？
174、判断题 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。
175、判断题 扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm时应有计划地整修或更换。
176、填空题 道床抵抗轨道框架横向位移阻力称（）。
177、判断题 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。
178、判断题 我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。
179、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
180、判断题 交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。
181、判断题 位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。
182、单项选择题 无缝线路维修工作，气温较高的季节安排在（）地段上进行计划维修。
A.锁定轨温较高的 B.锁定轨温较低的 C.线路薄弱的 D.任何
183、问答题 道岔各种零件伤损或病害达到什么状况应有计划地进行修理或更换？
184、问答题 [计算题]某段无缝线路，固定区长度为1000m，冬季发生断轨，断缝为12mm，为了抢修通车，在低温时进行了焊接，问该断缝造成锁定轨温降低了多少？
185、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。
186、填空题 .无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。
187、填空题 道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为（）和评定道床质量的依据。
188、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
189、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。
190、单项选择题 用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
191、单项选择题 高锰钢辙叉冶炼成分，规定锰的含量为（）。
A.0.95～1.35 B.11.0～14.0 C.0.3～0.8 D.10.0～11.0
192、判断题 复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。
193、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅳ级为（）。
194、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
195、问答题 请画出单式对称道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
196、判断题 轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。
197、填空题 铁路线路大、中修周期应按线路（）确定。
198、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅳ级容许偏差为（）。
199、问答题 高锰钢整铸辙叉轨面剥落掉块和裂纹的轻伤标准是什么？
200、判断题 在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
201、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行紧急处理？说明其方法。
202、问答题 钢轨折断的标准是什么？
203、判断题 全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并使限位器子母块居中。
204、填空题 辙叉伤损分（）两类。
205、单项选择题 轨检车检测存线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，水平Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12mm
206、判断题 为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
207、单项选择题 桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。
A.40mm B.50mm C.60mm D.70mm
208、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。
209、判断题 跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
210、填空题 无缝线路断轨后进行焊复处理时，应保持无缝线路（）不变。
211、判断题 轨检车波形图图幅走纸距离500mm，相当于地面实际距离1km。
212、判断题 正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
213、填空题 轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。
214、问答题 无缝线路维修作业中“二清”、“三测”、“四不超”的具体内容是什么？
215、判断题 大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。
216、单项选择题 扫描仪的主要技术指标有（）、分辨率和色彩深度。
A.体积 B.幅面大小 C.处理速度 D.重量
217、单项选择题 全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
A.50kg/m B.60kg/m C.75kg/m D.43kg/m
218、判断题 高速道翁在功能上和构造上与常速道岔相比，没有原则上的区别。
219、判断题 无缝线路的防爬设备安装，应按设计规定，设置齐全，作用良好。
220、问答题 曲线轨道与直线轨道的受力状态有何区别？
221、判断题 轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。
222、填空题 钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及（）。
223、判断题 平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。
224、问答题 什么是钢轨接头阻力？
225、问答题 线路大、中修验收时道床应达到什么标准？
226、问答题 无缝线路维修作业前应做好哪些工作？
227、问答题 线路大、中修验收时捣固应达到什么标准？
228、填空题 在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时，应使用（）。
229、判断题 判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。
230、判断题 轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。
231、判断题 跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。
232、填空题 无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（）。
233、判断题 限位器由两铸钢件组成，一为Π形件固定在尖轨上，一为Τ形件固定在基本轨上。
234、问答题 分析轨道检查车高低超限波型的波长对应的病害。
235、填空题 普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。
236、填空题 线路纵断面两相邻坡段的连接点称为（）。
237、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
238、问答题 普通道岔基本轨横移的原因是什么？
239、单项选择题 因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须（）。
A.密切监视 B.采取有效的监控措施 C.做好放散或调整锁定轨温的工作 D.做好调整锁定轨温的工作
240、单项选择题 剪贴板是一个（）的地方。
A.中转信息 B.存储信息 C.输入信息 D.输出信息
241、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为（）。
242、判断题 发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。
243、单项选择题 轨检车超限记录表中，“＋”在水平中为（）。
A.“高” B.“右高” C.“左高” D.“低”
244、判断题 无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。
245、单项选择题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅵ级容许偏差管理值为（）。
A.20mm B.18mm C.16mm D.14mm
246、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车的公里标、半公里标、百米标标志图。
247、判断题 翼轨作用面至护轨头部外侧的距离大于1348mm。
248、填空题 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过（）进行检测。
249、单项选择题 当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时，（）。
A.可以正常行车 B.应加强巡查或派专人监视 C.应设置慢行信号防护 D.应设置慢行信号防护，进行紧急处理
250、判断题 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
251、判断题 无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
252、填空题 道岔的尖轨尖端与基本轨在静止状态（）时，禁止使用。
253、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。
254、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，评定结果60分以下为失格。
255、问答题 XYD-2型液压捣固机由哪几部分组成？
256、判断题 锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数。
257、问答题 道岔尖轨、可动心轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
258、填空题 对桥上无缝线路的焊缝应加强检查，发现伤损应（）。
259、判断题 当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。
260、判断题 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。
261、判断题 无缝线路地段道床砟肩应堆高1.0m。
262、问答题 什么是无缝线路的温度力？
263、填空题 桥上无缝线路维修按照设计文件规定，保持扣件布置方式和（）。
264、判断题 无缝道岔养护维修要达到纵不爬、横不移，各部尺寸准确的标准。
265、判断题 曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。
266、单项选择题 目前在微机里最常用的字母与字符的编码是（）。
A.BCD码 B.ASCII码 C.8进制码 D.16进制码
267、单项选择题 在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的（）。
A.未被平衡向心加速度 B.未被平衡离心加速度 C.向心力 D.离心力
268、填空题 道床经常保持（）、整齐、排水良好。
269、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。
270、判断题 钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。
271、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。
272、问答题 交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置护轨时怎么办？
273、问答题 请画出三开道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
274、问答题 胀轨跑道是如何发生的？
275、填空题 无缝线路固定区的特点就是（）。
276、填空题 轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及（）组成。
277、判断题 半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。
278、判断题 在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。
279、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120kngh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为（），（）。
280、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。
281、判断题 当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
282、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫左开道岔。
283、判断题 使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。
284、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。
285、单项选择题 轨道检查车在检测线路时，一个单元区段，要对（）偏差数值进行采集。
A.五项 B.六项 C.七项 D.八项
286、判断题 整体锻造式异型钢轨，其综合性能与焊接式异型钢轨相同。
287、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。
288、问答题 普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些？
289、问答题 钢轨组合辙叉的伤损标准是什么？
290、判断题 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。
291、判断题 现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
292、单项选择题 每天最低轨温出现的时间为凌晨（）。
A.5～6时 B.4～5时 C.3～4时 D.6～7时
293、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
294、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
295、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
296、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。
297、判断题 复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。
298、单项选择题 液压捣固机的机械传动装置为（）三角皮带及轮轴系统，将机械的原动力传给各工作机构。
A.1组 B.2组 C.3组 D.4组
299、问答题 成组更换新道岔主要验收项目是什么？
300、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）为重伤。
A.4mm B.6mm C.8mm D.10mm
