1、问答题 道床横向阻力是由什么力组合而成的？
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2、判断题 无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
3、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅲ级超限扣分为（）。
A.10分 B.100分 C.300分 D.301分
4、填空题 液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用柴油机或（）。
5、填空题 道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应（）。
6、填空题 钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及（）。
7、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
8、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，总磨耗超过12mm时，钢轨为轻伤。
9、判断题 采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。
10、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级容许偏差为（），（）。
11、单项选择题 无缝线路维修工作，气温较高的季节安排在（）地段上进行计划维修。
A.锁定轨温较高的 B.锁定轨温较低的 C.线路薄弱的 D.任何
12、填空题 （）是产生车体振动加速度的主要场所。
13、单项选择题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅵ级容许偏差管理值为（）。
A.20mm B.18mm C.16mm D.14mm
14、单项选择题 用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
A.30号 B.18号 C.12号 D.9号
15、问答题 普通道岔基本轨横移的整治和预防办法是什么？
16、判断题 全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并使限位器子母块居中。
17、判断题 无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。
18、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。
19、单项选择题 全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
A.50kg/m B.60kg/m C.75kg/m D.43kg/m
20、单项选择题 计算机中的数据（）。
A.都是能够比较大小的数值 B.都是用英文表示的 C.都是用ASCII码表示的 D.包括数字、文字、图象、声音等
21、判断题 胶接绝缘接头的阻力可达700～900kN。
22、填空题 跨区间无缝线路是与高速重载铁路相适应的（）。
23、单项选择题 狭窄的站场采用交分道岔，不得小于（）。
A.6号 B.7号 C.9号 D.12号
24、判断题 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。
25、填空题 《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。
26、判断题 我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。
27、判断题 无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
28、问答题 提速以后，由于行车速度的提高，按发生晃车的部位怎样区分晃车的种类？
29、问答题 试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。
30、填空题 铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知（）。
31、单项选择题 每天最低轨温出现的时间为凌晨（）。
A.5～6时 B.4～5时 C.3～4时 D.6～7时
32、单项选择题 剪贴板是一个（）的地方。
A.中转信息 B.存储信息 C.输入信息 D.输出信息
33、判断题 轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。
34、判断题 缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
35、问答题 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度大于1200m时，如何设置位移观测桩？
36、判断题 《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙，只要有1处大于2mm时，线路保养质量为失格。
37、判断题 《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，螺栓扭矩不足者不得超过6％。
38、判断题 PD3和稀土轨可不进行轨端淬火。
39、判断题 高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。
40、单项选择题 跨区间无缝线路是由区间无缝线路和（）两部分组成。
A.无缝道岔 B.道岔 C.曲线 D.提速道岔
41、判断题 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
42、填空题 为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行（）。
43、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行紧急处理？说明其方法。
44、填空题 不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和（）。
45、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
46、问答题 钢轨接触焊的基本原理是什么？
47、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）禁止使用。
A.6mm B.8mm C.10mm D.11mm
48、判断题 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。
49、判断题 大型养路机械施工作业验收时，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
50、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅳ级容许偏差为（）。
51、判断题 道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力，是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道砟抗推力组成。
52、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。
53、判断题 160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。
54、判断题 跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。
55、填空题 钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。
56、填空题 钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为（）。
57、判断题 在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。
58、问答题 普通道岔扳动不良的整修措施是什么？
59、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理？说明其方法。
60、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。
61、判断题 曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
62、判断题 检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。
63、判断题 复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。
64、判断题 固定型无缝道岔的曲股接头可采用冻结接头。
65、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。
66、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120kngh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为（），（）。
67、填空题 轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
68、问答题 高锰钢整铸辙叉轨面剥落掉块和裂纹的轻伤标准是什么？
69、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅰ级为（）。
70、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。
71、问答题 液压捣固机的工作原理是什么？
72、判断题 在我国铁路上，12号道岔护轨全长为8m。
73、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
74、判断题 交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。
75、判断题 为使平行线间能够铺设渡线，两道岔间的连接夹直线长度不得短于零。
76、问答题 什么是扣件阻力？
77、判断题 钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。
78、问答题 钢轨组合辙叉的伤损标准是什么？
79、单项选择题 无缝线路伸缩区长度一般取（），宜取为标准轨长度的整倍数。
A.25～50m B.50～100m C.100～150m D.150～200m
80、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅲ级容许偏差为（）。
81、问答题 线路设备大、中修主要项目有哪些？
82、问答题 最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的？
83、判断题 高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm，应判为轻伤。
84、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。
85、填空题 高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至（），并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。
86、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅳ级容许偏差为（）。
87、填空题 曲线地段外股应使用（）的钢轨。
88、填空题 轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。
89、判断题 单开道岔占全部道岔总数的95％以上。
90、问答题 高锰钢整铸辙叉垂直磨耗的轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）是什么？
91、填空题 胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）线路的扣件，并加强观测。
92、判断题 机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔。
93、填空题 在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时，应使用（）。
94、问答题 什么是复式交分道岔？
95、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
96、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
97、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。
98、单项选择题 60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。
A.9号 B.12号 C.18号 D.30号
99、填空题 在公里小结中，轨检车扣分大于300分的公里为（）。
100、判断题 按钢轨容许应力而建立起来的钢轨静力强度条件是确定钢轨类型的控制因素。
101、填空题 轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、（）和合理的维修周期。
102、问答题 影响大型养路机械作业质量的主要问题有哪些？
103、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在到发线上超过（）禁止使用。
104、判断题 轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。
105、填空题 普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。
106、判断题 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。
107、判断题 道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
108、单项选择题 在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（）以上。
A.一倍 B.二倍 C.三倍 D.四倍
109、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12mm
110、判断题 菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。
111、判断题 线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。
112、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
113、判断题 接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N?m以上。
114、判断题 跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
115、判断题 复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
116、判断题 无缝线路地段道床砟肩应堆高1.0m。
117、单项选择题 扫描仪的主要技术指标有（）、分辨率和色彩深度。
A.体积 B.幅面大小 C.处理速度 D.重量
118、填空题 桥上无缝线路维修按照设计文件规定，保持扣件布置方式和（）。
119、判断题 在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
120、填空题 .无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。
121、填空题 轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。
122、填空题 高锰钢辙叉与高碳钢钢轨组合辙叉比较，具有（）、韧性好的特点。
123、判断题 无缝线路断轨后进行焊复处理时，应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。
124、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
125、单项选择题 桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。
A.40mm B.50mm C.60mm D.70mm
126、判断题 养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表、技术卡片，及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。
127、填空题 线路纵断面两相邻坡段的连接点称为（）。
128、判断题 轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
129、判断题 扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm时应有计划地整修或更换。
130、判断题 交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。
131、问答题 无缝线路维修作业前应做好哪些工作？
132、问答题 试述整治提速道岔不密贴的方法。
133、判断题 平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。
134、问答题 试述菱形交叉钝角辙叉撞尖的预防和整治方法。
135、问答题 提速区段，列车最高运行速度为160km/h，车体横向自振频率为1.2Hz，求线路横向不平顺敏感坡长。
136、填空题 要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、（）及标准的道床断面尺寸。
137、单项选择题 将家用电脑连入互联网，在硬件方面，还需要有（）。
A.网管软件 B.调制解调器 C.HUB D.通信软件
138、判断题 《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。
139、问答题 接头夹板伤损达到何种标准应及时更换？
140、判断题 无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。
141、填空题 混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和（）。
142、判断题 高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。
143、填空题 9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。
144、问答题 [计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）
145、判断题 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。
146、判断题 锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数。
147、判断题 单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。
148、判断题 发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。
149、单项选择题 因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须（）。
A.密切监视 B.采取有效的监控措施 C.做好放散或调整锁定轨温的工作 D.做好调整锁定轨温的工作
150、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。
151、判断题 钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1/1000。
152、问答题 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩？
153、判断题 无缝线路的防爬设备安装，应按设计规定，设置齐全，作用良好。
154、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法。
155、单项选择题 液压捣固机的机械传动装置为（）三角皮带及轮轴系统，将机械的原动力传给各工作机构。
A.1组 B.2组 C.3组 D.4组
156、填空题 木枕线路的轨底坡由（）提供。
157、填空题 木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时（）向下。
158、单项选择题 50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.85km/h D.120km/h
159、填空题 钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的（），减少养护维修工作量。
160、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫左开道岔。
161、填空题 道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为（）和评定道床质量的依据。
162、填空题 高锰钢辙又产生裂纹以后可以分为继续使用、（）及禁止使用3类。
163、单项选择题 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）。
164、问答题 无缝线路维修作业中“二清”、“三测”、“四不超”的具体内容是什么？
165、填空题 目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。
166、填空题 目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及（）。
167、填空题 道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟（）的性能。
168、问答题 普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些？
169、填空题 扣件与轨枕本体的联结，现在已由（）和轻质锚固材料所取代。
170、判断题 交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。
171、单项选择题 当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时，（）。
A.可以正常行车 B.应加强巡查或派专人监视 C.应设置慢行信号防护 D.应设置慢行信号防护，进行紧急处理
172、判断题 钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。
173、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
174、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
175、填空题 铁路线路大、中修周期应按线路（）确定。
176、判断题 道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。
177、问答题 根据用途和平面形状，道岔和交叉设备分哪几类？
178、判断题 在运营线上配置曲线缩短轨的方法有计算法和丈量法两面种。
179、判断题 大号码道岔的尖轨一般较长。
180、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅳ级超限扣分为（）。
181、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
182、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.140km/h D.120km/h
183、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）为重伤。
A.4mm B.6mm C.8mm D.10mm
184、问答题 [计算题]某段无缝线路，固定区长度为1000m，冬季发生断轨，断缝为12mm，为了抢修通车，在低温时进行了焊接，问该断缝造成锁定轨温降低了多少？
185、判断题 当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。
186、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。
187、问答题 基本轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换？（60kg/m及以上钢轨）
188、问答题 加强对快速线路无缝道岔锁定的主要措施有哪些？
189、问答题 曲线养护维修工作应遵循什么原则？
190、问答题 无缝线路轨道结构应具备的条件是什么？
191、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.100km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
192、问答题 无缝道岔养护维修时，要把哪些部位的高强螺栓拧紧？
193、问答题 交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种？
194、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。
195、填空题 在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。
196、判断题 个别抽换失效轨枕时应更换为与两端同类型形轨枕。
197、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
198、问答题 道岔尖轨、可动心轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
199、填空题 无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的（）。
200、判断题 路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。
201、判断题 轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。
202、判断题 轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。
203、问答题 无缝线路维修作业后还应做好哪些工作？
204、判断题 限位器由两铸钢件组成，一为Π形件固定在尖轨上，一为Τ形件固定在基本轨上。
205、问答题 线路大、中修验收时线路外观应达到什么标准？
206、判断题 石灰岩道砟强度不高，冲击韧性差，极易破碎。
207、判断题 只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
208、判断题 平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。
209、问答题 成组更换新道岔主要验收项目是什么？
210、单项选择题 轨道检查车在检测线路时，一个单元区段，要对（）偏差数值进行采集。
A.五项 B.六项 C.七项 D.八项
211、判断题 大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。
212、问答题 试述提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法。
213、问答题 胀轨跑道是如何发生的？
214、单项选择题 在线路上焊接时，气温不应低于（）。
A.－2℃ B.－1℃ C.0℃ D.2℃
215、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅱ级为（）。
216、问答题 线路大、中修验收时捣固应达到什么标准？
217、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。
218、填空题 无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（）。
219、判断题 GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
220、填空题 对桥上无缝线路的焊缝应加强检查，发现伤损应（）。
221、判断题 道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。
222、单项选择题 发现胀轨跑道时，（）。
A.可以慢行放行列车 B.必须立即拦停列车 C.应设置停车信号防护，并通知车站 D.应设置停车信号防护，立即进行紧急处理
223、问答题 交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置护轨时怎么办？
224、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
225、判断题 半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。
226、判断题 当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
227、判断题 菱形交叉直角交叉则有四组直角辙叉。
228、判断题 高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
229、填空题 为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要（）的承轨槽。
230、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。
231、填空题 GJ-4型轨道检查车的车载计算机检测系统可以提供（）、（）报告表、曲线摘要报告表、区段总结报告表、轨道质量指数报告表等四种主要检查报告表。
232、问答题 什么是无缝线路的温度力？
233、问答题 无缝线路放散应力时，要做到“够、匀、准”，其内容是什么？
234、填空题 无缝线路的锁定轨温应（），符合设计规定。
235、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及 （）。
236、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，到发线上超过（）为重伤。
237、单项选择题 在正常情况下，在尖轨顶宽（）处与尖轨、基本轨面完全接触。
A.35mm B.20mm C.40mm D.50mm
238、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.120km/h
239、单项选择题 每天最高轨温出现的时间为（）。
A.11～12时 B.12～13时 C.13～14时 D.14～15时
240、判断题 无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。
241、判断题 《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。
242、判断题 混凝土枕轨道道床纵向阻力与木枕轨道相当。
243、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
244、判断题 60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。
245、判断题 轨检车波形图图幅走纸距离500mm，相当于地面实际距离1km。
246、问答题 轨道检查图纸上采集某曲线测点的曲率为0.46，则该点的曲线正失为多少？
247、判断题 半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。
248、判断题 翼轨作用面至护轨头部外侧的距离大于1348mm。
249、填空题 在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行（）。
250、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。
251、单项选择题 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
A.4℃ B.5℃ C.6℃ D.7℃
252、问答题 试述普通道岔护轨高起的整治和预防措施。
253、单项选择题 用计算机进行财务管理，这属于计算机在（）领域的应用。
A.自动控制 B.人工智能 C.数值计算 D.办公自动化
254、判断题 液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用的电动机主要用功率为4.4kW或5.5kW电机。
255、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。
256、单项选择题 轨检车检测存线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，水平Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
257、判断题 TQI的全称是轨道质量指数。
258、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
259、判断题 冬季对无缝线路进行养护维修作业后，道床阻力将大大削弱，接头阻力也有一定程度的削弱，但这些是很容易恢复的。
260、单项选择题 铝热焊焊缝轨头应平整圆顺，用1m直尺测量，顶面、侧面不平度应在（）以内，顶面不得有负值。
A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm
261、填空题 发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写（），并报工务段。
262、判断题 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
263、判断题 高速道翁在功能上和构造上与常速道岔相比，没有原则上的区别。
264、判断题 无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
265、填空题 在高速铁路上使用的道岔仍以（）道岔为主。
266、判断题 无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。
267、填空题 无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应（），恢复原结构。
268、判断题 轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
269、问答题 在无缝线路上进行维修作业时，要注意做好哪几项作业？
270、填空题 道岔各部分的尺寸，要有一定的标准，过大或过小都是（）的。
271、判断题 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔。
272、问答题 [计算题]已知允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1：1，＋9mm为半峰值图幅，超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度为2mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。
273、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。
274、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12m
275、填空题 无螺栓、无挡肩的（）是目前国际上比较先进的一种扣件。
276、问答题 普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么？
277、判断题 采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。
278、填空题 为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上（）。
279、判断题 通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
280、问答题 无缝线路安排维修计划时，应考虑什么问题？
281、判断题 无缝线路的锁定轨温通过测试，发现温度力分布严重不匀，必须采取严密的监控措施。
282、问答题 线路大、中修验收时轨枕应达到什么标准？
283、问答题 道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
284、判断题 作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
285、单项选择题 正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
A.1年 B.2年 C.3年 D.4年
286、单项选择题 轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为（）。
A.2m B.2.4m C.10m D.18m
287、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。
288、填空题 普通线路和无缝线路缓冲区的（）钢轨应及时更换。
289、问答题 道岔各种零件伤损或病害达到什么状况应有计划地进行修理或更换？
290、单项选择题 在冬季，钢轨的最低轨温Tmin与当地的最低气温相比（）。
A.相等 B.略高 C.高2℃～3℃ D.低2℃～3℃
291、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（）。
A.1分 B.5分 C.10分 D.100分
292、判断题 道床纵向阻力值随位移的增大而增加。
293、判断题 胶接绝缘接头使用寿命要求应该达到与基本轨同步的水平。
294、问答题 曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？
295、填空题 快速线路岔区正线道岔与线路，其（）必须一致。如不一致，应尽快更换。
296、问答题 胶接绝缘接头的有点是什么？
297、判断题 钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。
298、判断题 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。
299、填空题 钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外），比照（）轻重伤标准办理。
300、单项选择题 我国复式交分道岔采用（）尖轨。
A.直线型或曲线型 B.曲线型 C.直线型 D.切线型曲线
