1、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
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2、填空题 调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
3、问答题 RHeda型无喳轨道结构组成是什么？
4、填空题 无砟道床底座裂纹Ⅱ级伤损宜采用（）修补。
5、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
6、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
7、填空题 WJ-8型扣件，弹条养护标准为：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
8、填空题 钢轨重伤应立即限速不超过（）Km/h并处理。
9、单项选择题 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
10、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
11、问答题 论述无缝线路设计原则？
12、单项选择题 高速铁路正线最小竖曲线长度不得小于（）m。
A.20 B.25 C.50 D.75
13、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
14、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
15、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
16、单项选择题 WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方，总厚度不得超过（）mm。
A.10 B.15 C.20 D.25
17、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
18、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
19、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
20、填空题 平面曲线和（）地段不得设置调节器。
21、填空题 焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内（）。
22、填空题 作业前，应对检测资料进行综合分析，制定（）。
23、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
24、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
25、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
26、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
27、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
28、填空题 调节器及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
29、填空题 道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
30、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
31、填空题 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，每（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
32、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
33、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
34、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。
35、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
36、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
37、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
38、填空题 （）应编制年度分月线路检查及周期检修计划。
39、填空题 对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。
40、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
41、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
42、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
43、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
44、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
45、单项选择题 道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。
A.40 B.42 C.45 D.50
46、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
47、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
48、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整？
49、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
50、填空题 道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
51、填空题 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、（）情况综合设计。
52、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
53、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
54、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
55、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
56、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
57、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
58、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
59、填空题 板式轨道分（）和（）。
60、填空题 高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
61、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
62、填空题 对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。
63、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
64、单项选择题 岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
A.5 B.10 C.15 D.20
65、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
66、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
67、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
68、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
69、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
70、问答题 无轨碴道设计的一般要求是什么？
71、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
72、填空题 铝热焊焊缝每（）年检查1遍。
73、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
74、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
75、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
76、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
77、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
78、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
79、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于（）。
80、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
81、填空题 钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。
82、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
83、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
84、填空题 （）应编制线路年度分月动态检查计划，报铁道部运输局。
85、问答题 试述双块式无砟轨道更换轨枕作业工艺流程？
86、填空题 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
87、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
88、问答题 平面控制网分几级布设？每一级的作用是什么？
89、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
90、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
91、填空题 道岔扣件系统及其零部件，应使用（）定期对螺栓涂油，保持润滑状态。
92、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
93、填空题 精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合（）进行补桩和测设。
94、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
95、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
96、填空题 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。
97、填空题 探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
98、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
99、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
100、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
101、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
102、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
103、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
104、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
105、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
106、填空题 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
107、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
108、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
109、填空题 新套管锚固强度应达到（）要求后，方可安装扣件。
110、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
111、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
112、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
113、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
114、填空题 SFC型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
115、填空题 作业人员应掌握相关技术标准和作业方法，（）。
116、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
117、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
118、名词解释 闭合环导线
119、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
120、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
121、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
122、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
123、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
124、填空题 扣件预埋套管失效时，应及时采用相同型号套管进行（）。
125、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
126、问答题 线路轨道扣件出现哪些伤损时应进行修理或更换？
127、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
128、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A.50 B.100 C.150 D.200
129、填空题 左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（）mm。
130、填空题 无缝线路钢轨焊接，厂焊应采用（）。
131、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
132、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
133、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
134、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
135、填空题 国外铁路在有碴轨道结构中一般采用（）的办法进行减振降噪处理。
136、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
137、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
138、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
139、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
140、填空题 线路工区设置间距，平原地区一般为（）km左右为宜。
141、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
142、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
143、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
144、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
145、填空题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
146、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有（）。
147、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
148、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。
149、问答题 什么是临时补修？
150、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
151、填空题 道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
152、填空题 SFC型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
153、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
154、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
155、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
156、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
157、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
158、问答题 周期检修的基本内容有哪些？
159、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
160、填空题 综合检测列车检查发现轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
161、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
162、填空题 高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
163、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
164、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
165、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
166、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
167、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
168、问答题 试述道岔扣件出现哪些伤损时，应及时更换？
169、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
170、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
171、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的临时补修标准为（）mm。
172、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
173、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
174、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
175、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
176、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
177、填空题 焊缝打磨后，内侧工作面用1m直尺测量，作业验收标准为（）mm。
178、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
179、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在（）上设置。
180、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
181、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
182、填空题 高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。
183、填空题 （）应建立健全台账和报表，定期进行钢轨伤损分析。
184、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
185、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
186、问答题 绝缘接头应满足那些技术要求？
187、填空题 调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
188、填空题 对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行（）或校准。
189、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
190、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
191、填空题 平面控制网在（CP0）的基础上分三级布设，第一级为（）平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
192、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
193、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
194、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
195、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
196、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
197、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
198、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
199、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
200、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止（）和爬行。
201、问答题 龙门吊的功能有哪些？
202、问答题 试述道岔及调节器维修作业有哪些基本要求？
203、填空题 SFC型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
204、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
205、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
206、填空题 钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
207、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
208、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
209、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
210、问答题 300-1型扣件维修作业内容有哪些？
211、填空题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
212、填空题 钢轨焊接焊接宜采用具有拉伸、（）功能的焊接设备。
213、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
214、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
215、填空题 双块式无砟轨道路基地段，曲线超高在（）上设置。
216、填空题 钢轨母材打磨，可采用钢轨打磨列车、（）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
217、判断题 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
218、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
219、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
220、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
221、问答题 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？
222、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
223、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
224、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
225、单项选择题 高速铁路曲线超高最大值不得超过（）mm。
A.75 B.100 C.175 D.200
226、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
227、填空题 道岔涂油时，不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂（）润滑剂。
228、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
229、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
230、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
231、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
232、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
233、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
234、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
235、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
236、填空题 SFC型扣件，弹条初装扣压力不得小于（）kN。
237、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
238、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
239、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
240、填空题 按规定利用（）进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。
241、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
242、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
243、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
244、填空题 严禁焊补钢轨，严禁使用火焰（）钢轨或烧孔。
245、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
246、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
247、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
248、填空题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
249、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
250、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
251、填空题 作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
252、填空题 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
253、填空题 尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。
254、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
255、填空题 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
256、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
257、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。
258、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
259、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
260、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
261、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
262、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
263、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
264、填空题 WJ-8型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
265、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条直径为（）mm。
266、填空题 无缝线路钢轨位移观测，可采用仪器观测或（）测量。
267、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
268、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
269、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
270、填空题 公里标和半公里标，安设应（）、可靠。
271、填空题 道岔区板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
272、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。
273、填空题 精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
274、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
275、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
276、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
277、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
278、问答题 论述国外无碴轨道的应用现状？
279、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
280、问答题 无碴轨道结构型式有哪些？
281、问答题 如何如效地控制沉降？
282、填空题 工务段应设专人对动态检测结果进行（），并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。
283、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
284、问答题 什么是经常保养？
285、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
286、填空题 取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油脂不得污染孔壁。
287、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条直径为（）mm。
288、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
289、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
290、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
291、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
292、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
293、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
294、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
295、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
296、问答题 论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
297、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（）。
298、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
299、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
300、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
