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轮机工程：非金属材料考试资料（题库版）
2019-11-23 03:23:21 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  采用有机胶黏剂修复产生松动的过盈配合件，效果好、成本低和（）。

A．工艺简单
B．质量好
C．效率高
D．耐用可靠


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2、单项选择题  船用发电机的轴与滚动轴承的配合松动、离心泵的轴与叶轮的配合松动均可采用（）修理，获得良好的修理质量。

A．铁水泥
B．环氧树脂
C．液态密封胶
D．厌氧胶


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3、单项选择题  工程塑料中，有塑料王之称的材料是（）

A．聚氯乙烯
B．聚四氟乙烯
C．ABS塑料
D．有机玻璃


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4、单项选择题  属于工程陶瓷材料的是（）

A．塑料
B．陶瓷
C．纤维
D．橡胶


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5、单项选择题  陶瓷材料的主要优缺点是（）

A．硬度高/塑性低
B．硬度高/熔点低
C．塑性好/易蠕变
D．抗蠕变/刚度低


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6、单项选择题  利用有机黏接技术可修理产生松动的过盈配合件、有裂纹和（）的零件。

A．磨损
B．腐蚀
C．变形
D．断裂


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7、单项选择题  陶瓷的主要原料有（）

A．黏土
B．黏土和石英
C．长石
D．黏土、石英和长石


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8、单项选择题  丙纶为后起之秀，发展快，纤维以轻、牢、耐磨著称。缺点是（）差。

A．可染性
B．耐光性
C．弹性较
D．热收缩


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9、单项选择题  工程非金属材料在船舶领域的应用有（）

A．制作船舶构件
B．制作船机零件
C．防腐
D．以上均是


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10、单项选择题  有机胶黏剂具有（）、抗冲击性和抗老化性差的缺点。

A．不耐热
B．不耐磨
C．不耐蚀
D．塑性低


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11、单项选择题  

替代金属材料来制作船舶低压管路的非金属材料有（）。
Ⅰ．ABS塑料；Ⅱ．硬质聚氯乙烯塑料；Ⅲ．环氧树脂。

A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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12、单项选择题  沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与尾轴的装配采用（）连接。

A．机械
B．环氧树脂
C．液压
D．机械-环氧树脂


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13、单项选择题  有机胶黏剂具有不耐热、（）和抗老化性差的缺点。

A．抗磨性
B．抗蚀性
C．抗震性
D．抗冲击性


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14、单项选择题  

氧化铝陶瓷是以Al2O3为主要成分的陶瓷，其中Al2O3含量大于（）的陶瓷称高铝陶瓷。Al2O3含量为90%～99.5%时，称刚玉陶瓷。

A．40%
B．46%
C．50%
D．52%


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15、单项选择题  下列（）可采用有机胶黏剂进行修复。

A．气缸套外表面穴蚀
B．曲轴红套滑移
C．曲轴裂纹
D．活塞顶部烧蚀


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16、单项选择题  

合成胶黏剂的应用有（）
Ⅰ．可修理磨损、腐蚀和断裂零件；Ⅱ．可用于安装柴油机的机座、机架、缸体；Ⅲ．可用于安装小型螺旋桨。

A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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17、单项选择题  有机粘接技术具有（）、操作方便、灵活，成本低和生产率高等优点。

A．设备简单
B．操作简单
C．工艺简单
D．使用简单


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18、单项选择题  人工合成高分子材料有（）

A．陶瓷
B．合成橡胶
C．玻璃
D．玻璃陶瓷


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19、单项选择题  下列中（）不是有机粘接修复技术的工艺特点。

A．粘接不增加零件的重量
B．不破坏材料的性能
C．室温下粘接对零件无热影响
D．固化时间长，收缩率大，膨胀系数大


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20、单项选择题  下列不属于复合材料的是（）

A．玻璃钢
B．碳纤维复合材料
C．玻璃陶瓷
D．桦木层压板


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21、单项选择题  使坯件瓷化的工艺成为烧成，一般烧成温度为（）

A．1000～1300℃
B．1250～1450℃
C．1200～1450℃
D．1300～1450℃


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22、单项选择题  关于粘接，下列叙述不正确的是（）

A．成本低，工艺简单，效率高，可就地修复
B．黏接剂品种多，不受零件材料限制
C．无机黏接剂常用于粘接强度小的环境
D．有机黏接剂常用于粘接温度高的环境


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23、单项选择题  高分子材料分子主干链上原子的主要结合方式是（）

A．共价键
B．二次键
C．金属键
D．共价键和金属键


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24、单项选择题  

有机粘接技术具有粘接力强、温度低、（）等优点。
Ⅰ．变形小；Ⅱ．粘接强度高；Ⅲ．适用于各种材料；Ⅳ．工艺简单；Ⅴ．操作方便。

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ


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25、单项选择题  高分子材料主要有（）

A．陶瓷、塑料、无机玻璃
B．塑料、橡胶、合成纤维
C．陶瓷、合成纤维、无机玻璃
D．塑料、橡胶、无机玻璃、陶瓷、合成纤维


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26、单项选择题  为了使主柴油机机座安装工作简化和快速、缩短工时、提高效率和减轻工人劳动强度，应采用（）垫块代替铸铁垫块。

A．钢质
B．弹性支承
C．环氧树脂
D．胶黏剂-铸铁


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27、单项选择题  齿轮与轴的配合松动后，采用（）修复的效果最佳。

A.粘接
B.轴颈表面压花
C.轴上镶套
D.电镀


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28、单项选择题  关于复合材料，正确的叙述是（）

A．是两种或两种以上物质组成的单相材料
B．由增强材料和基体材料组成
C．增强材料强度高、韧性好、脆性小
D．基体材料强度低、韧性差、脆性大


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29、单项选择题  下列材料中，适合作汽车轮胎的是（）

A．顺丁橡胶
B．硅橡胶
C．氟橡胶
D．丁苯橡胶


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30、单项选择题  水润滑尾轴常采用（）来防腐。

A．环氧树脂
B．合成橡胶
C．酚醛塑料
D．尼龙


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31、单项选择题  合成橡胶材料在船舶领域的应用有（）

A．制作船舶构件
B．制作密封圈
C．制作曲轴
D．制作连杆


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32、单项选择题  常用的有机胶黏剂是（）

A．合成纤维
B．合成材料
C．复合材料
D．热塑性玻璃钢


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33、单项选择题  为防止螺纹配合件发生微动磨损，可以在配合面间涂以（）。

A．黏接剂
B．润滑剂
C．油漆
D．电镀


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34、单项选择题  陶瓷的最大缺点是（）

A．硬度高
B．强度高
C．塑性低
D．脆性


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35、单项选择题  有机粘接技术具有粘接力强、（）和不受零件材料限制等优点。

A．抗冲击
B．抗老化
C．耐热
D．温度低


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36、单项选择题  碳化硅陶瓷的最大特点是（）

A．高温强度大，热传导能力很高
B．具有一定塑性
C．良好高温介电强度
D．良好的耐热性、热稳定性、导热性


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37、单项选择题  维纶的原料易得，成本低，性能与棉花相似，但强度高。缺点是（）差。

A．可染性
B．耐光性
C．弹性较
D．热收缩


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38、单项选择题  

传统上采用的静密封固体材料有（）
Ⅰ．紫铜；Ⅱ．塑料；Ⅲ．石棉；Ⅳ．橡皮；Ⅴ．铸铁。

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ


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39、单项选择题  目前主柴油机机座活动垫块常用的材料是（）

A．铸铁
B．钢质
C．环氧树脂
D．弹性支承


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40、单项选择题  为了改进船用主柴油机机座的安装，采用有机胶黏剂或（）

A．铸铁垫块
B．铸钢垫块
C．橡胶垫块
D．环氧垫块


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41、单项选择题  环氧树脂在船舶领域的应用有（）

A．制作增压器叶片
B．制作曲轴
C．制作机座垫块
D．制作连杆


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42、单项选择题  （）占橡胶总产量的60%～70%，广泛用于制造汽车轮胎、运输带和各种硬质橡胶制品等。

A．顺丁橡胶
B．硅橡胶
C．丁苯橡胶
D．丁腈橡胶


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43、单项选择题  合成橡胶显著的性能特点是（）

A．高弹性
B．绝缘性好
C．储能性高
D．耐磨性好


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44、单项选择题  下列（）不能用有机胶黏剂修复。

A．管子裂纹
B．螺旋桨桨叶边缘的穴蚀孔洞
C．气缸盖进气阀孔壁裂纹
D．曲轴裂纹


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45、单项选择题  

有机粘接技术具有（）和胶缝性能好、工艺简单等优点。
Ⅰ．粘接力强；Ⅱ．温度低；Ⅲ．抗冲击；Ⅳ．不受材料限制；Ⅴ．不受使用环境限制。

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ


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46、单项选择题  下列关于黏接的说法中，错误的是（）

A．离心泵叶轮与泵轴配合松动可用“厌氧胶”进行修理
B．氧化铜胶黏剂不允许在一块铁板上进行配制
C．无机黏结剂适用于高温且冲击负荷小的场合
D．造船厂常用无机胶黏剂替代铸铁垫块以提高生产效率


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47、单项选择题  船舶螺旋桨上涂塑料是为了（）

A．隔热
B．防止化学腐蚀
C．防止电化学腐蚀
D．提高机械性能


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48、单项选择题  水润滑尾轴承可采用（）材料生产。

A．工程塑料
B．合成橡胶
C．玻璃钢
D．陶瓷


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49、单项选择题  塑料是以（）为主要成分，再加入一些用来改善其使用性能和工艺性能的添加剂，在一定温度、压力下加工塑制成的材料。

A．合成树脂
B．合成橡胶
C．合成纤维
D．合成乙烯


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50、单项选择题  

玻璃钢可用于生产（）。
Ⅰ．船体；Ⅱ．阀体；Ⅲ．螺旋桨；Ⅳ．连杆。

A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


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51、单项选择题  耐腐蚀性能最好的工程塑料是（）

A．聚矾
B．聚四氟乙烯
C．聚甲醛
D．聚碳酸酯


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52、单项选择题  有机粘接技术广泛应用的原因除（）外，还因其具有粘接力强，粘接强度高，不受零件材料限制，成本低，工艺简单等优点。

A．粘接力比焊接、铆接高
B．可用于粘接修复各种损坏形式的零件
C．粘接温度低不会使零件变形，固化时收缩小
D．抗冲击和抗老化


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53、单项选择题  下列属于热塑性玻璃钢是（）

A．玻璃纤维增强尼龙
B．酚醛树脂玻璃钢
C．环氧树脂玻璃钢
D．有机硅树脂玻璃钢


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54、单项选择题  工程陶瓷材料包括（）

A．陶瓷+玻璃
B．陶瓷+玻璃陶瓷
C．玻璃陶瓷+玻璃
D．陶瓷+玻璃陶瓷+玻璃


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55、单项选择题  常用工程材料中，密度最高的是（）

A．金属材料
B．复合材料
C．高分子材料
D．陶瓷材料


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56、单项选择题  合成橡胶的性能特点，不正确的是（）

A．高弹性
B．绝缘性好
C．储能性小
D．耐磨性好


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57、单项选择题  下列各工程塑料中，进行注射成型比较困难的是（）

A．聚氯乙烯
B．ABS塑料
C．聚四氟乙烯
D．氨基塑料


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58、单项选择题  下列材料中，适合作赛艇壳体的是（）

A．16Mn
B．尼龙
C．热固性玻璃钢
D．铝合金


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59、单项选择题  碳纤维复合材料包括（）

A．碳纤维树脂复合材料
B．碳纤维金属复合材料
C．碳纤维陶瓷复合材料等
D．碳纤维树脂复合材料、碳纤维复合材料、碳纤维金属复合材料和碳纤维陶瓷复合材料


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60、单项选择题  由于液态密封胶薄膜与零件结合面达到完全吻合，并黏附其上，具有（）和耐压的优点，是一种良好的密封垫料。

A．弹性
B．黏性
C．塑性
D．可剥性


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61、单项选择题  （）是使橡胶分子产生交联，形成三维网状结构，使具有可塑性的生胶变为具有弹性的硫化胶。

A．增塑剂
B．硫化剂
C．软化剂
D．硫化催进剂


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62、单项选择题  船舶机械和设备的密封除采用传统静密封材料以外，还采用（）密封材料。

A．紫铜
B．橡皮
C．有机胶黏剂
D．无机胶黏剂


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63、单项选择题  （）是超低温环境中的理想粘接材料。

A．环氧树脂胶黏剂
B．改性酚醛树脂胶黏剂
C．厌氧型胶黏剂
D．聚氨酯胶黏剂


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64、单项选择题  

有机粘接技术所用胶黏剂有（）等缺点而使该技术的应用受到影响。
Ⅰ．不抗拉；Ⅱ．不耐蚀；Ⅲ．不耐热；Ⅳ．不抗冲击；Ⅴ．不抗老化。

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ


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65、单项选择题  有机粘接技术粘接力强、（）较高，但不如焊接和铆接。

A．强度
B．疲劳强度
C．粘接强度
D．温度


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66、单项选择题  下列胶黏剂中被称为“万能胶”的是（）

A．环氧树脂胶黏剂
B．改性酚醛树脂胶黏剂
C．厌氧型胶黏剂
D．聚氨酯胶黏剂


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67、单项选择题  目前已经用（）代替传统的固体垫片作为连接件的密封材料。

A．无机胶黏剂
B．有机胶黏剂
C．液态密封胶
D．厌氧胶


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68、单项选择题  下面（）不是复合材料性能特点。

A．比强度和比模量高
B．良好的抗疲劳和破断安全性能
C．优良的高温性能和减振性能
D．弹性模量不易改变


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69、单项选择题  桦木层压板属于（）

A．高分子材料
B．复合材料
C．陶瓷材料
D．橡胶材料


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70、单项选择题  尼龙材料在船舶领域的应用有（）

A．制作尾轴承
B．制作船舶高压管路
C．制作曲轴
D．制作连杆


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71、单项选择题  合成纤维一般不具有（）的优点。

A．强度高
B．密度大
C．耐磨
D．不霉不腐


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72、单项选择题  获得高致密纯度的瓷化过程称为烧结，（）多采用烧结。

A．传统陶瓷
B．传统陶瓷和特种陶瓷
C．特种陶瓷
D．特种陶瓷和金属陶瓷


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73、单项选择题  有机粘接的粘接力强，粘接强度较高，但不如（）工艺。

A．焊接、键连接
B．焊接、铆接
C．键连接、铆接
D．螺纹连接、键连接


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74、单项选择题  主柴油机机座安装时，采用环氧垫块代替铸铁垫块可使机座安装工作简化、快速和（）

A．省力
B．节省工时
C．省料
D．费用低


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75、单项选择题  有机粘接技术在粘接时温度低、（），所以对零件无影响。

A．固化时膨胀小
B．固化时收缩小
C．固化时应力小
D．粘接力强


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76、单项选择题  零件装配时，可采用有机胶黏剂作为（）

A．黏接材料
B．机座垫块
C．密封垫片
D．密封填料


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77、单项选择题  关于复合材料，不正确的叙述是（）

A．比强度、比刚度大
B．抗疲劳性能好
C．减振性能差
D．高温性能差


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78、单项选择题  尼龙在我国称棉纶，强度高、耐磨、弹性好。主要缺点是（）差。

A．可染性
B．耐光性
C．弹性较
D．热收缩


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