1、单项选择题 轴件变形后，常用的修复方法是（）。
A．手动螺杆压力校正 B．乎锤敲打校直 C．热校正法 D．A或B
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2、单项选择题 气缸盖冷却面承受着（）。
A．热应力与机械应力 B．热应力与腐蚀 C．机械应力与腐蚀 D．机械应力与冲击
3、单项选择题 活塞环自由搭口间隙越大，弹力（）。
A．越大 D．越小 C．不变 D．A或B
4、单项选择题 要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20，可以使（）。
A．环便于磨合 B．活塞环寿命延长 C．增加气缸套磨损 D．环弹力高
5、单项选择题 要求活塞环的硬度HB比（）10-20，以减缓缸套磨损。
A．缸套低 B．缸套高 C．活塞低 D，活塞高
6、单项选择题 活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。
A．镀铬 B．渗碳 C．表面淬火 D．堆焊
7、单项选择题 磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。
A．运转初期 B．运转中期 C．运转后期 D．超负荷运转
8、单项选择题 为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。
A．镀锌 B．镀铁 C．热喷涂 D．堆焊
9、单项选择题 采用尺寸选配法修复柱塞偶件或针阀偶件时是按（）进行选配。
A．柱塞或针阀尺寸 B．筒套或针阀体尺寸 C．原配合尺寸 D．配合间隙
10、单项选择题 当活塞运动装置对中不良导致拉缸时，可从（）与（）配合间隙进行分析判断。
A．气缸／活塞 B．气缸／活塞环 C．滑块／导板 D．活塞／活塞环
11、单项选择题 检查喷油器密封性能的方法有（）。
A．久滑动试验 B．燃油漏损定量法 C．雾化试验 D．A+B
12、单项选择题 柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A．弯曲／不定 B．弯曲／一定 C．塌腰形／正值增大 D．拱腰形／负值增大
13、单项选择题 红套又称热套，是利用零件材料的（）特性连接零件。
A．热变形 B．加工硬化 C．热胀冷缩 D．物理
14、单项选择题 气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。
A．磨损 B．腐蚀 C．断裂 D．高温腐蚀
15、单项选择题 曲柄水平平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形 B．塌腰形 C．右拱形 D．左拱形
16、单项选择题 活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。
A．厚度／平面间隙 B．厚度／搭口间隙 C．高度／平面间隙 D．高度／搭口间隙
17、单项选择题 活塞外圆表面的磨损一般发生在（）活塞裙部外圆表面。
A．长裙 B．短裙 C．筒形 D．组合式
18、单项选择题 铝质活塞顶部裂纹较轻时，可采用（）工艺修理。
A．修刮 B．金属扣合 C．粘接 D．焊补
19、单项选择题 大型低速柴油主机换新轴瓦时除检测轴承间隙外，还应检测（）。
A．臂距差 B．接触质量 C．桥规值 D．瓦口两侧间隙
20、单项选择题 轴瓦的疲劳裂纹与下列因素无关的是（）。
A．白合金疲劳强度低 B．轴承间隙过大 C．轴承负荷过大 D．润滑不良
21、单项选择题 活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。
A．密封和减磨 B．刮油和减磨 C．布油和刮油 D．密封和刮油
22、单项选择题 曲轴的结构复杂，（）差，其技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和经济性。
A．强度 B．韧性 C．刚性 D．抗疲劳性能
23、单项选择题 轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行（）以便及时发现问题和加强保养维修。
A．零件检修 B．零件的无损探伤 C．功能检测 D．吊缸检修
24、单项选择题 十字头销外圆表面的缺陷采用（）方法检查。
A．观察 B．着色探伤 C．磁粉探伤 D．超声波探伤
25、单项选择题 碳钢活塞外圆表面磨损后可采取（）恢复尺寸。
A．光车 B．镀铁 C．喷涂 D．镀铬
26、单项选择题 活塞环的搭口间隙的实测值应在（）间隙与（）间隙之间。
A．最小／规定 B．最小／安装 C．最大／极限 D．安装／极限
27、单项选择题 活塞的裂纹可采用（）检查。
A．超声波探伤 B．听响法 C．着色探伤 D．磁粉探伤
28、单项选择题 新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧无色油沾点，而瓦底部有沾点，这表明轴瓦有（）变形。
A．瓦口扩张 B．弯曲 C．扭曲 D．瓦口收缩
29、单项选择题 当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用（）方法修理。
A．强固扣合 B．强密扣合 C．换新 D．焊补
30、单项选择题 气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。
A．磨台 B．轻微拉痕 C．擦伤 D．裂纹
31、单项选择题 检验铸造曲轴的表面和内部缺陷分别采用（）探伤和（）探伤。
A．超声波／着色 B．着色／磁粉 C．磁粉／超声波 D．着色／射线
32、单项选择题 齿轮轮齿的过载断裂的断口为（）。
A．粗糙断 B．贝壳状断 C．杯锥状断 D．扭转断9
33、单项选择题 四冲程柴油机曲柄销磨损最大的部位是（）。
A．外侧 B．内侧 C．A或B D．A+B
34、单项选择题 曲轴红套滑移主要是由于曲轴受到过大的（）作用。
A．弯距 B．扭矩 C．力 D．力和力矩
35、单项选择题 为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼，来提高（）和（）。
A．耐磨性／抗氧化性 B．抗咬合性／耐热性 C．抗疲劳性／耐蚀性 D．抗咬合性／耐磨性
36、单项选择题 某船主机在运转一段时间内，对主轴先后两次测量桥规值，从其差值可知（）的情况。
A．主轴承下沉量 B．主轴颈下沉量 C．主轴承下瓦磨损量 D．主轴颈磨损量
37、单项选择题 喷油器的喷孔磨损是由于（）造成的。
A．高温变形 B．烧损 C．燃油冲刷 D．喷油量增加
38、单项选择题 检查进、排气阀密封质量除用铅笔画线的方法外，还可采用（）。
A．观察法 B．听响法 C．煤油检漏法 D．测量法
39、单项选择题 柱塞或针阀外圆面磨损后可采用（）恢复尺寸。
A．镀铬 B．镀铁 C．镀锌 D．镀铜
40、单项选择题 换新主轴瓦时首先应保证（）符合要求值。
A．轴承间隙 B．臂距差 C．接触质量 D．桥规位
41、单项选择题 组合式曲轴发生主轴颈与曲柄臂相对位置变化的现象称为（）。
A．红套滑移 B．微动磨损 C．缝隙腐蚀 D．横向失中
42、单项选择题 小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。
A．焊补 B．金属扣合工艺 巳局部换新 D．换新
43、单项选择题 回油孔式高压油泵的柱塞易于发生穴蚀是因为（）。
A．材料不耐蚀 B．螺旋槽处强度低 C．供油时高压，回油时低压 D．燃油易挥发
44、单项选择题 检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时，一般应当测量（）。
A．平面间隙 B．径向间隙 C．环端间隙 D．A+C
45、单项选择题 曲柄垂直平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。
46、单项选择题 气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。
A．电偶 B．高、低温 C．化学腐蚀 D．氧浓差
47、单项选择题 新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。
A．环槽变形 B．环高度太大 C．环槽积炭 D．量具精度低
48、单项选择题 曲轴红套时应保证（）符合要求。
A．轴颈圆度 B．轴颈圆柱度 C．过盈量 D．主轴颈与曲柄销颈的平行度
49、单项选择题 活塞环在气缸中起着密封、散热和（）的作用。
A．导向 B．冷却 C．布油 D．传递力
50、单项选择题 活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。
A．样板 B．塞 C．平尺 D．A+B
51、单项选择题 轴瓦烧熔是一种严重的（）失效形式。
A．磨损 B．腐 C．疲劳断裂 D．粘着磨损
52、单项选择题 龟裂多发生在（）厚壁轴瓦上。
A．铜铅合金 B．白合金 C．高锡铝合金 D．锡青铜
53、单项选择题 安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。
A．预紧力 B．工具（液压拉伸器） C．上紧方法 D．预紧力和顺序
54、单项选择题 轴瓦的穴蚀常发生在轴瓦的（）处。
A．垃圾槽 B．油孔、油槽 C．上、下瓦结合面 D．瓦面
55、单项选择题 轴瓦的磨损中以（）后果最严重。
A．磨粒磨损 B．腐蚀磨损 C．粘着磨损 D．疲劳磨损
56、单项选择题 曲轴轴颈采取修理尺寸法修复，可使其（）得以恢复。
A．轴颈尺寸 B．尺寸精度 C．表面粗糙度 D．配合间隙
57、单项选择题 曲轴臂距差关系到曲轴的（）。
A．正常运转 B．主轴承磨损情况 C．使用寿命 D．变形程度
58、单项选择题 在船上测量臂距差时，以拐挡表的位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。
A．曲柄销位于195°处 B．曲柄销位于165°处 C．曲柄销位于15°处 D．曲柄销位于345°处
59、单项选择题 8ESD43／82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1．5毫米，则最大缸径为（）。
A．431.5毫米 B．821．5毫米 C．44．5毫米 D．83．5毫米
60、单项选择题 活塞环的平面间隙过大，会使（）。
A．环冲击增大 B．环易于折断 C．环磨损增加 D．燃气漏泄
61、单项选择题 利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图，其首尾端主轴承高低的趋势利用（）辅助作出。
A．桥规值 B．臂距值 C．经验法 D．首尾主轴承间隙
62、单项选择题 在一般条件下，检验气缸套裂纹的方法应采用（）。
A．观察法 B．着色探伤 C．液压试验 D．磁粉探伤
63、单项选择题 承磨环用青铜制造，环分为2—4段敲人环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。
A．1 B．0．5 C．0．2 D．0．1
64、单项选择题 火管锅炉炉胆的纵向裂纹的焊补需征（）的同意。
A．轮机长 B．船长 C．验船师 D．A+B十C
65、单项选择题 环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。
A．一道 B．二道 C．任意 D．全部
66、单项选择题 精检气缸盖表面裂纹可采用（）。
A．观察法 B．着色探伤 C．射线探伤 D．渗透探伤
67、单项选择题 支承某曲柄的两个主轴承高于其他轴承，A垂直<0时，则该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形 B．塌腰形 C．左拱形 D．右拱形
68、单项选择题 活塞环粘着在环槽中将导致（）。
A．密封不良 B．弹力下降 C．搭口间隙变小 D．折断
69、单项选择题 承磨环是为（）柴油机活塞与气缸磨合设置的。
A．筒状活塞式 B．中速 C．高速 D．十字头式
70、单项选择题 铸铁活塞环的正常磨损率为（）。
A．0．1-0．5毫米／千小时 B．0．01~0．05毫米／千小时 C．0．5~1毫米／千小时 D．0．05~0．1毫米／千小时
71、单项选择题 一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应（）平衡试验。
A．进行 B．进行动 C．进行静 D．不需进行
72、单项选择题 柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从（）上紧。
A．中央向两端交替 B．两端向中央交替 C．尾端向首端 D．首端向尾端
73、单项选择题 实践证明，在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生（）故障。
A．失中 B．磨损 C．过热 D．拉缸
74、单项选择题 十字头销的主要损坏形式是（）。
A．断裂与磨损 B．腐蚀与裂 C．磨损与腐蚀 D．磨损和裂纹
75、单项选择题 关于火管锅炉炉胆的允许变形，下列叙述正确的是（）。
A．平炉胆直径差不大于直径的4％且不大于40毫米 B．波形胆直径差不大于直径的4％且不大于50毫米 C．顶圆修理后的平炉胆直径差不大于直径的2％ D．顶圆修理后的平炉胆直径差不大于直径的3％
76、单项选择题 测量气缸内径采用的量具是（）。
A．外径千分K B．内径千分 C．游标卡尺 D．塞尺
77、单项选择题 活塞销磨损程度可用其（）表示。
A．圆度误差 B．圆柱度误差 C．几何形状误差 D．磨损量
78、单项选择题 柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。
A．圆度误差大 B．圆柱度误差大 C．表面粗糙度不适 D．表面硬度不适
79、单项选择题 曲轴的作用是把活塞的往复运动变成曲轴的回转运动，汇集并输出各缸（）等。
A．运动 B．功率 C．气体力 D．气体力和往复惯性力
80、单项选择题 气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。
A．1 B．2 C．3 D．4
81、单项选择题 锅炉管子破裂或穿孔可以采用（）堵管。
A．软木塞 B．橡皮塞 C．低碳钢塞 D．铜塞
82、单项选择题 主轴颈下沉量是通过测量（）获得。
A．曲轴臂距差 B．轴颈磨损量 C．主轴承下瓦磨损量 D．桥规值
83、单项选择题 采用压铅法测量轴承间隙时，铅丝的长度为（）弧长。
A．120°～150° B．120°～90° C．90°～60° D．120°～100°
84、单项选择题 清洗后的精密偶件可用（）擦干。
A．棉纱 B．抹布 C．绸布 D．报纸
85、单项选择题 活塞环的主要作用是（）。
A、密封 B、泵油 C、传热 D、导向
86、单项选择题 防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。
A．弯曲疲劳 B．扭转疲劳 C．磨损 D．弯曲-扭转疲劳
87、单项选择题 通常第1道活塞环的平面间隙比其它环的平面间隙（）。
A．大 B．小 C．一样 D．不一定
88、单项选择题 活塞杆填料函是安装在气缸体底板中心孔的（）装置。
A．分隔 B．除油污 C．密封 D．固定
89、单项选择题 活塞杆填料函具有密封（）的作用。
A．废气 B．扫气空气 C．燃气 D．润滑油
90、单项选择题 测量活塞裙部磨损采用（）量具。
A．外径千分尺 B．内径千分尺 C．游标卡尺 D．塞尺
91、单项选择题 不可能导致断环的原因是（）。
A．缸套上部有磨合 B．环槽积炭严重 C．搭口间隙过大 D．平面间隙过大
92、单项选择题 活塞销在连杆小端轴承中作（）运动。
A．往复 B．摆动 C．回转 D．移动
93、单项选择题 柴油机运转中，轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（），导致疲劳破坏。
A．过热 B．应力增加 C．温度升高 D．变形增大
94、单项选择题 采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。
A．扫气口观察 B．从扫气口用木棒触动观察 C．吊缸检修 D．漏光检查
95、单项选择题 厚壁轴瓦可通过（）调节轴承间隙。
A．调节螺栓预紧力 B．刮瓦 C．调节上、下瓦结合面间的垫片 D．在轴承座孔与下瓦之间加垫片
96、单项选择题 航行中主柴油机气缸套产生严重的裂纹，但又无更换的备件时采用（）措施。
A．停机 B．拖航 C．减缸航行 D．降负荷继续运转
97、单项选择题 薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。
A．修刮 B．变形 C．过盈配合 D．敲击
98、单项选择题 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。
A．换新 B．换用按修理尺寸制造的环 C．继续使用 D．用备件
99、单项选择题 采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
A．弹力 D．环的表面质量 C．密封性 D．磨合质量
100、单项选择题 活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的（）间隙和（）间隙之间。
A．最小／最大 B．最小／安装 C．最大／极限 D．安装／极限
101、单项选择题 四冲程柴油机的活塞常采用（）材料。
A．碳钢 B．铝合金 C．铸铁 D．耐热钢
102、单项选择题 齿面的点蚀的失效机理属于（）。
A．腐蚀 B．磨损或腐蚀 C．疲劳 D．疲劳或磨损
103、单项选择题 活塞环搭口处弹力过大易发生（）。
A．搭口进入气口而刮断 B．划伤缸套 C．密封不良 D．A或B
104、单项选择题 活塞杆填料函在长时间工作后主要产生（）的内圆表面磨损等损伤。
A．密封环 B．密封环和刮油环 C．密封圈 D．刮油环
105、单项选择题 通过新旧环对比可以判断活塞环的（）。
A．弹力大小 B．磨损程度 C．新旧程度 D．使用寿命
106、单项选择题 今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值，分析发现二者不一致，这说明（）。
A．曲轴变形过大 B．曲轴无变形 C．主轴承下瓦无磨损 D．机座变形
107、单项选择题 喷油器的喷孔磨损后将产生（）现象。
A．燃烧不良 B．积炭严重 C．雾化质量下降 D．喷油量增加
108、单项选择题 回油孔式高压油泵的穴蚀主要发生在（）上。
A．柱塞外圆面 B．套筒内孔 C．圆柱配合面 D．螺旋槽
109、单项选择题 若气缸套圆度误差超标，内径最大增量未超标时，可采用（）修复。
A．镗缸 B．镗缸+镀铬 C．镗缸十镀铁 D．镗缸+镀铁+镀铬
110、单项选择题 验收轴瓦时，不允许存在（）等缺陷。
A．表面粗糙 B．轴承合金脱壳 C．铸造缺陷 D．圆度误差
111、单项选择题 当活塞顶部最大烧蚀厚度超过（）时，该活塞应报废换新。
A．顶部设计厚度 B．顶部设计厚度一半 C．规定值 D．最大规定值
112、单项选择题 采用塞尺测量轴承间隙时，所测轴承间隙为（），才能保证一定的测量的精度。
A．实测值 B．实测值+O．01毫米 C．实测值+0．03毫米 D．实测值+0．05毫米
113、单项选择题 引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（）等。
A．燃油雾化不良 B．超负荷 C．冷却不良 D．高温腐蚀
114、单项选择题 组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。
A．局部更换 B．堆焊 C．改变安装位置 D．换新
115、单项选择题 若将环的搭口扩大，自由搭口变化是超过（）时应更换。
A．5％ B．10％ C．15％ D．20％
116、单项选择题 测量曲轴轴径时，测量截面应距离曲柄臂（）。
A．0~10毫米 B．10~30毫米 C．30~40毫米 D．40~50毫米
117、单项选择题 活塞顶面因积炭严重而过热，将导致（）。
A．烧 B．裂纹 C．局部过热 D．腐蚀
118、单项选择题 曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出（）。
A．下沉量 B．圆度误差 C．圆柱度 D．圆度
119、单项选择题 拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。
A．粘着 B．磨粒 C．腐蚀 D．疲劳
120、单项选择题 当船体刚性较差时应（），以免引起过大的船体变形，导致曲轴臂距差超过说明书或规范的要求。
A.在主机安装时采用反变形工艺 B．科学合理的配载 C．避免超载 D．加强检测
121、单项选择题 曲轴轴线状态图可以用来（）。
A．了解曲轴轴线状态 B．判断主轴承高低 C．判断主轴颈位置高低 D．了解主轴颈磨损情况
122、单项选择题 活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。
A．镀铁 B．喷焊 C．喷涂 D．焊补
123、单项选择题 柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。
A．初期 B．磨合 C．运转中 D．轻微
124、单项选择题 活塞环槽磨损后，其截面形状变成（）。
A．矩形 B．梯形 C．不规则形状 D．菱形
125、单项选择题 气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。
A．椭圆度 D．锥度 C．圆柱度 D．圆度
126、单项选择题 拂刮厚壁主轴瓦的目的是为了（）。
A．调整轴承间隙 B．调整臂距差 C．提高接触质量 D．使表面光滑
127、单项选择题 若中间轴的轴线高于曲轴轴线，呈下开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。
A．左拱形 B．右拱形 C．塌腰形 D．拱腰形
128、单项选择题 利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，下列叙述正确的是（）。
A．需要建立向上为正的纵坐标轴 B．需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线 C．臂距差为正时向下描点 D．需要画一根代表机座上平面的水平线
129、单项选择题 （）情况下应测曲轴臂距值。
A．吊缸检修 B．气缸盖螺栓上紧后 C．机架变形 D．活塞运动部件失中时
130、单项选择题 承磨环磨损后，需在（）时更换。
A．更换活塞环 B．更换缸套 C．缸套有严重磨损 D．修理活塞时
131、单项选择题 检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。
A．打磨修理后继续使用 B．继续使用 C．换新环 D．将其放在不重要的部位
132、单项选择题 对于气缸直径为600毫米的主柴油机的（）必须进行材料试验和无损检测。
A．贯穿螺栓、地脚螺栓、气缸盖螺栓i连杆螺栓、主轴承螺栓 B．贯穿螺栓、气缸盖螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓 C．地脚螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓、十字头轴承螺栓、气缸盖螺栓 D．法兰连接螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、贯穿螺栓
133、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。
A．磨合不良 B．磨损 C．敲 D．拉缸
134、单项选择题 斜齿轮、人字齿轮的轮齿断裂一般是（）。
A．全齿断裂 B．局部齿断裂 C．A或B D．点蚀断裂
135、单项选择题 曲柄垂直平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴呈（）状态。
136、单项选择题 大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损，只是在（）等异常情况下发生。
A．运转 B．磨损 C．配合 D．拉缸
137、单项选择题 当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。
A．内径增量 B．圆度误差 C．圆柱度误差 D．平面度误差
138、单项选择题 测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行，以避免在（）的情况下测量。
A．环境温度 B．烈日 C．对测量有影响 D．船体变形
139、单项选择题 发生塑性变形的轮齿在主动轮上发生（）。
A．凹痕 B．凸棱 C．擦伤 D．涂抹
140、单项选择题 航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。
A．过度磨损 B．裂穿 C．咬缸 D．活塞装置失中
141、单项选择题 十字头销外圆表面若存在微裂纹时应采用（）。
A．修刮 B．磨削 C．堆焊 D．换新
142、单项选择题 在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，根据基准线可了解（）。
A．主轴颈磨损程度 B．主轴承下瓦磨损程度 C．主轴承的高低 D．柴油机工作情况
143、单项选择题 四冲程高速柴油机常采用（）。
A．正圆形压力分布环 B．等压环 C．苹果形压力分布环 D．梨形压力分布环
144、单项选择题 曲轴主轴颈表面有轻微裂纹应采用（）修理。
A．堆焊 B．粘接 C．金属扣合 D．修磨
145、单项选择题 衡量曲轴轴颈磨损程度的指标是（）和（）。
A．圆度／圆柱度 B．圆度／锥度 C．椭圆度／锥度 D．椭圆度／圆柱度
146、单项选择题 （）的轴承间隙可通过垫片来调整。
A．薄壁瓦 B．厚壁瓦 C．衬套式轴承 D．A+B
147、单项选择题 主机运转时，活塞杆填料函下部的刮油环失效，可以观察到（）现象。
A．泄放管中有过多的润滑油漏出 B．上部有过多的污油 C．下部有过多的润滑油 D．泄放管中有过多的空气漏出
148、单项选择题 气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。
A．锉刀 B．刮刀 C．扁铲 D．焊补
149、单项选择题 轮齿在长期交变应力作用下，根部发生疲劳裂纹，进一步扩展，最后发生脆断的现象称为（）。
A．疲劳断裂 B．过载断裂 C．韧性断裂 D．脆性断裂
150、单项选择题 活塞环是柴油机燃烧室的组成零件，也是柴油机的（）零件。
A．重要 B．结构最简单的 C．易损 D．造价低
151、单项选择题 活塞顶面的起吊孔边缘和第一道环槽根部的裂纹是由于（）产生的。
A．热应力 B．机械应力 C．应力集中 D．过热
152、单项选择题 气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）修理，效果较好。
A．金属扣合法 B．强固扣合法 C．强密扣合法 D．加强扣合法
153、单项选择题 冲程柴油机的曲柄销靠近这轴颈的一侧磨损大的原因是（）。
A．气体力的作用 B．惯性力的作用 C．摩擦力的作用 D．A+B
154、单项选择题 主轴颈的下沉量可以用来表示（）。
A．曲轴的磨损量 B．主轴颈的磨损量 C．主轴承下瓦磨损量 D．主轴承间隙
155、单项选择题 衡量十字头销的磨损指标是（）。
A．圆度、椭圆度 B．圆度、圆柱度 C．圆度、锥度 D．磨损率、直径减小量
156、单项选择题 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈（）。
A．塌腰形 B．拱腰形 C．左拱形 D．右拱形
157、单项选择题 防止轮齿发生塑性变形的措施是（）。
A．提高齿面硬度 B．采用粘度低的润滑油 C．频繁的启动和停车 D．采用高强度材料
158、单项选择题 二冲程柴油机的曲柄销靠近这轴颈的一侧磨损（）。
159、单项选择题 修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用（）方法使之恢复原始尺寸。
A．光车 B．喷焊 C．光车+镀铬 D．镀铁
160、单项选择题 气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后，使表面形成网状沟纹，不仅有利磨合，而且（），从而可以防止拉缸事故。
A．有利润滑 B．粗糙度合适 C．耐磨 D．对中性好
161、单项选择题 贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。
A．预紧力过大 B．预紧力不足 C．安装质量差 D．维护管理差
162、单项选择题 利用桥规值作曲轴轴线状态图时水平线代表（）。
A．机座上平面 B．曲轴理论中c线 C．轴承中心线 D．曲轴实际轴线
163、单项选择题 泵轴过度磨损可以（）修复。
A．堆焊+光车 B．电镀+光车 C．热喷涂+光车 D．A或B或C
164、单项选择题 处于工作状态的活塞环径向压力是由（）组成的。
A．环的弹力和热变形产生的附加弹力 B．气体压力和环的弹力 C．B+应力 D．A十气体压力
165、单项选择题 铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。
A．换新 B．镀铁 C．镀铬 D．热喷涂
166、单项选择题 大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
A．样板 B．专用样板 C．经验 D．规定部位
167、单项选择题 气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。
A．热 B．热疲劳和高温 C．机械 D．腐蚀
168、单项选择题 曲轴轴线状态图的复杂作图法是（）作图。
A．从左向右 B．从右向左 C．从中间向两端 D．A或B
169、单项选择题 换新薄壁轴瓦时，（）操作是错误的。
A．不可拂刮合金层 B．不可使用调节垫片 C．把轴瓦压入轴承座孔 D．通过修刮瓦口调节瓦口扩张量
170、单项选择题 除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。
A．臂距值 B．桥规值 C．主轴承下瓦磨损量 D．轴承间隙
171、单项选择题 综合检查喷油器偶件密封性的方法是（）。
A．滑动试验 B．燃油漏损定量法 C．启阀压力试验 D.雾化试验
172、单项选择题 活塞环的搭口间隙的实测值应在（）与（）之间。
A．自由开9／工作开 B．最小间隙／最大间隙 C．安装间隙／极限间隙 D．规定值／极限值
173、单项选择题 气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。
A．焊补 B．金属扣合 C．换新 D．镶套法
174、单项选择题 曲轴红套滑移方向不同将使（）增大或减小。
A．定时 B．油门 C.曲柄夹角 D．功率
175、单项选择题 龟裂是（）轴瓦容易产生的疲劳破坏形式。
A．锡青铜 B．铜铅合金 C．白合金 D．高锡铝合金
176、单项选择题 拆去曲轴自由端曲柄或拆去飞轮端的曲柄，若其臂距差凸+《o，一般表示（）。
A．端部主轴承位置最高 B．端部主轴承位置最低 C，端部主轴承高于该曲柄另一主轴承 D．端部主轴承低于该曲柄另一主轴承
177、单项选择题 活塞杆填料函具有（）作用。
A．密封、刮油 B．刮油、分隔 C．密封、分隔 D．密封、刮油和分隔
178、单项选择题 齿轮轮齿的疲劳断裂的断口为（）。
A．粗糙断 B．贝壳状断 C．杯锥状断 D．扭转断口
179、单项选择题 齿面点蚀发生在（）齿轮传动装置中。
A．开式 B．闭式 C．高温 D．低温
180、单项选择题 起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。
181、单项选择题 齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生（）而引起的磨损失效形式。
A．干摩擦 B．边界摩擦 C．液体摩擦 D．混合摩擦
182、单项选择题 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
A．拱腰形／负值增大 B．尾端拱腰形／负值增大 C．首端塌腰形／a．E值增大 D．塌腰形／正值增大
183、单项选择题 活塞销的磨损指标是（）。
A．圆度、圆柱度 B．圆度、锥度 C．椭圆度、锥度 D．椭圆度、圆柱度
184、单项选择题 十字头销内部缺陷的检查方法采用（）。
A．着色探伤 B．磁粉探伤 C．超声波探伤 D．荧光探伤
185、单项选择题 活塞环搭口间隙过大，工作时容易产生（）。
A．磨损 B．冲击 C．折断 D．漏气
186、单项选择题 冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
A．上部 B．活塞行程中点 C．气口附近 D．下部
187、单项选择题 气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。
A．较高的耐磨性 B．适合的粗糙度 C，较好的磨合性 D．良好的润滑性
188、单项选择题 四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重，应采用（）修复。
A．镀铁+光车 B．喷焊+光车 C．光车 D．专用磨床修磨
189、单项选择题 主轴瓦的磨损量可通过测量（）直接获得。
A．轴承间隙 B．轴瓦厚度 C．桥规值 D．臂距差
190、单项选择题 气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。
A．覆板 B．金属扣合 C．焊补 D．胶粘剂
191、单项选择题 厚壁轴瓦龟裂严重时应采用（）修理。
A．修刮 B．换新 C.重浇轴承合金 D．焊补
192、单项选择题 每次吊缸检修时必须检修（），以保证其始终处于良好的技术状态。
A．活塞 B．活塞环 C．气缸 D．填料函
193、单项选择题 润滑良好的闭式传动系统中，常在齿面产生凹坑，称之为（）。
A．断裂 B．点蚀 C．磨损 D．蠕变
194、单项选择题 活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。
A．压缩比 B．活塞质量 C．可靠性 D．活塞速度
195、单项选择题 喷油器的清洗常采用（）方法。
A．油清洗 B．机械清洗 C．化学清洗 D．合成洗涤剂清洗
196、单项选择题 活塞销表面硬度高，耐磨性好+b部则具有较高的（）。
A．强度 B．刚性 C．疲劳强度 D．韧性
197、单项选择题 通过测量活塞裙部直径，可以计算出（）—二来反映磨损程度。
A．圆度误差和锥度 B．椭圆度和内径增量 C．圆度误差和圆柱度误差 D．内径增量和磨损度
198、单项选择题 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A．纵向拉痕 B．局部脱落 C．裂 D．表面损伤和裂纹
199、单项选择题 活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。
A．应力 B．气体压力 C．弹力 D．变形力
200、单项选择题 用手动螺杆压力校正常规的轴件时，（）。
A．凹面向上 B．凸面向上 C．A或B D．不一定
201、单项选择题 空气冷却器污垢后（）。
A．冷却水进出，温差降低 B．冷却水进出，压差降低 C．空气温度降低 D．冷却水进出9温差升高
202、单项选择题 不能防止胶合的措施是（）。
A．采用油性好、粘度大的润滑油 B．大小齿轮采用不同的材料 C．适当提高齿轮的表面硬度 D．增加齿根过渡圆角
203、单项选择题 发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是（）。
A．焊接 B．粘接 C．金属扣合工艺 D．螺钉连接
204、单项选择题 采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度，并要求（）。
A．保证平面间隙 B．保证搭口间隙 C．同一活塞上只有1道环槽按此法修理 D．按修理尺寸制造新环
205、单项选择题 新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。
A．进行 B．进行动 C．进行静 D.不需进行
206、单项选择题 活塞环粘着在环槽中，取出时切勿损伤（）。
A．环 B．环槽 C．活塞 D．气缸
207、单项选择题 十字头销的材料一般选用优质碳钢或（）锻造而成。
A．合金调质钢 B．合金渗碳钢 C．合金弹簧钢 D．普低钢
208、单项选择题 气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。
A．换新 B．金属扣合法 C．焊补 D．胶粘剂
209、单项选择题 反映活塞环外圆面磨损的指标是（）。
A．磨损率 B．天地间隙 C．搭口间隙 D．A+C
210、单项选择题 反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。
A．圆柱度和圆度 B．圆度和磨损率 C．内径增量和锥度 D．磨损率和内径增量
211、单项选择题 气阀座面磨损后，阀线应（），如阀线变宽、中断或模糊不清，将造成气阀关闭不严、产生漏气。
A．连续 B．符合规定要求 C．光亮 D．正常
212、单项选择题 柴油机运转中，由于各道主轴承磨损程度不同，引起曲轴（）。
A．变形 B．整体变形 C．局部变形 D．整体与局部变形
213、单项选择题 新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺测量是在（）测量。
A.主轴承与曲柄臂之间 B．主轴承上盖滑油管内 C．取下主轴承上盖和上瓦 D．A或B
214、单项选择题 气缸油注油过多容易引起（）。
A．缸套腐蚀磨损 B．环槽结炭 C．活塞顶部烧蚀 D．缸套裂纹
215、单项选择题 气缸套的内径增量（）（D为名义直径）。
A．Dmax-D B．Dmax-Dmin C．D-Dmax D．D-Dmin
216、单项选择题 气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。
A．镗缸 B．镗缸十镀铬+磨削 C．镗缸+镀铬 D．镀铁+磨削
217、单项选择题 活塞环槽磨损后，用（）进行测量。
A．样板 B．塞尺 C．高度游标卡尺 D．样板和塞尺
218、单项选择题 活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。
A．平面间隙过小 B．滑油过多 C．燃烧不良和滑油过多 D．环槽变形
219、单项选择题 曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用（）的修复方法。
A．砂纸打磨 B．油石打磨 C．锉刀修锉 D．光车
220、单项选择题 对十字头销的（）要求较高，误差过大较容易引起轴瓦裂纹。
A．圆度 B．椭圆度 C．锥度 D．圆柱度
221、单项选择题 柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖（），热应力增加而产生疲劳纹。
A．温度升高 B．温差过大 C．过热 D．温度太高
222、单项选择题 目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用（）。
A．镀铬 B．镀铁 C．堆焊 D．修理尺寸法
223、单项选择题 钳工修磨过的曲轴一定要（）。
A．抛光 B．喷丸 C．滚 D．表面强化
224、单项选择题 柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。
A．活塞 B．活塞裙 C．活塞环 D．活塞环与活塞裙
225、单项选择题 柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A．塌腰形／正值增大 B．塌腰形／负值增大 C．拱腰形／正值增大 D．拱腰形／负值增大
226、单项选择题 测量曲轴轴径时，可利用横截面的测量值计算出（）。
A．磨损量 B．轴径增量 C．圆度误差 D．圆柱度误差
227、单项选择题 火管锅炉牵条腐蚀变细直径变化小于原直径的（）时可以继续使用。
A．10％ B．20％ C．30％ D．40％
228、单项选择题 将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明（）。
A．弹力小 B．弹力大 C．表面光洁 D．润滑良好
229、单项选择题 组合式曲轴发生红套滑移后，柴油机的（）。
A．振动加剧 B．正时改变 C．转速变化 D．工况变化
230、单项选择题 曲轴的作用是（）和（）。
A．传递运动／输出功率 B．改变运动方式／输出功率 C．传递动力／fi’集输出功率 D．改变运动方式八[集输出功率
231、单项选择题 四冲程中度柴油机常采用（）。
232、单项选择题 航行中柴油机曲轴发生断裂时，可采用（）方法进行修理。
A．金属扣合工艺 B．焊接 C．局部更新 D．换新
233、单项选择题 若曲轴任意相邻两曲柄的臂距差轧《0，则表示（）。
A．中间主轴承位置最低 B．中间主轴承位置最高 C．两端主轴承位置最低 D．两端主轴承位置最高
234、单项选择题 四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。
A．径向 B．周向 C．A或B D．A和B
235、单项选择题 精密偶件端面的机械密封不良的主要原因是（）。
A．磨损 B．腐蚀 C．变形 D．B或C
236、单项选择题 曲轴红套滑移将直接影响（）的各缸定时、燃烧和功率。
A．曲轴 D．曲轴尾端曲柄 C．滑移曲柄以前 D．滑移曲柄以后
237、单项选择题 冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
A．冷却水温度升高 B．膨胀水柜水位波动 C．滑油乳化变质 D．曲轴箱油位升高
238、单项选择题 钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。
A．堆焊+光车 B．粘接 C．换新 D．镀铁
239、单项选择题 环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
A．活塞与气缸间隙 B．平面间隙 C．搭口间隙 D．环槽高度
240、单项选择题 主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定（）上紧。
A．一次 B．分三次 C．分两次 D．分四次
241、单项选择题 活塞环槽磨损后影响（）。
A．平面间隙 B．搭口间隙 C．环槽高度 D．环的弹力
242、单项选择题 桥规值越大说明（）。
A．主轴磨损量大 B．机座变形大 C．主轴承下瓦磨损量大 D．主轴承位置高
243、单项选择题 轴瓦穴蚀破坏主要发生在（）薄壁瓦上。
244、单项选择题 曲轴轴颈的圆柱度误差过大，将使（）在轴向分布不均，引起活塞运动装置失中。
A．应力 B．变形 C．轴承负荷 D．轴承温度
245、单项选择题 十字头销的材料一般选用（）或合金调质钢锻造而成。
A．低碳钢（如15钢） B．中碳钢（如40钢） C．高碳钢（70钢） D．普低钢（16Mn）
246、单项选择题 焊补管接头时要注意焊缝的（），以保证质量。
A．施焊顺序 B．施焊起点 C．施焊终点 D．A+B+C
247、单项选择题 测量曲轴臂距值的测量点一般设于距（）（S+D）／2处。
A．主轴颈中c线 B．曲柄销中心线 C．曲轴中心线 D．主轴颈边缘
248、单项选择题 二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面（）。
A．局部过热 B．裂纹 C．腐蚀 D．烧蚀
249、单项选择题 四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
A．裙部外圆表面 B．头部外圆表面 C．环槽 D．裙部下端外圆表面
250、单项选择题 采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时，（）的要求是错误的。
A．铅丝的软硬度应适当 B．铅丝直径为（1．5～2．0）△安 C．铅丝应沿轴颈的轴向放置 D．上紧轴承螺栓的程度与原来一样
251、单项选择题 厚壁轴瓦在交变应力作用下最易发生（）失效形式。
A．疲劳裂纹 B．龟裂 C．剥落 D．腐蚀
252、单项选择题 活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。
A．光车 B．修理尺寸法 C．恢复尺寸法 D．换新
253、单项选择题 曲轴轴颈存在表面擦伤或腐蚀，不应采用（）钳工修理。
A．锉 B．油 C．砂布／纸 D．磨光夹具
254、单项选择题 柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。
A．频繁起动、停车 B．冷却水道筋的根部应力集中 C．停车后切断冷却水 D．冷却不良
255、单项选择题 整体式曲轴存在严重的裂纹应（）。
A．修刮 B．堆焊 C．粘接 D．更换
256、单项选择题 齿轮在严重的冲击载荷或短期过载负荷作用下发生的突然断裂称为（）。
257、单项选择题 十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。
A．过度磨损 B．擦伤 C．裂纹 D．腐蚀
258、单项选择题 为保证新造曲轴的加工质量符合图纸要求，轮机员在监造时应监督对曲轴的（）进行复检。
A．尺寸精度 B．几何形状精度 C．相对位置精度 D．表面粗糙度
259、单项选择题 气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可继续使用。
A．观察 B．液压试验 C．射线探伤 D．涡流探伤
260、单项选择题 柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。
A．无油膜 B．油膜太薄 C．油膜被破坏 D．油膜太薄或被破坏
261、单项选择题 验收轴瓦时，轴承材料的（）应满足要求。
A．强度 B．硬度 C．疲劳强度 D．韧性
262、单项选择题 活塞杆填料函安装在（）处。
A．气缸套下部 B．曲轴箱上部 C．横隔板中心孔 D．气缸体下部
263、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
A．敲 B．不对中 C．燃烧室不密封 D．燃气下窜
264、单项选择题 轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作，保养机器，不使零件因管理不当产生（）而破坏。
A．过大的应力 B．应力集中 C．过大的温差 D．过大的附加应力
265、单项选择题 测量曲轴轴径时，可以利用同一横截面的测量值计算出（）。
A．圆度 B．圆度误差 C．圆柱度 D．圆柱度误差
266、单项选择题 拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。
A．磨粒磨损 B．腐蚀磨损 C．粘着磨损 D．表面疲劳磨损
267、单项选择题 海淡水管因腐蚀而局部穿透时应该（）修理。
A．更换 B．附板 C．堆焊 D．粘接
268、单项选择题 活塞上的承磨环的作用是（）。
A．有利活塞与气缸磨合 B．减少磨损 C．防止活塞环磨损 D．防止活塞裙部磨损
269、单项选择题 当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时，是由（）导致，它将引起缸套严重磨损。
A．燃油中杂质 B．气缸油中添加剂 C．燃油燃烧不良 D．气缸油氧化
270、单项选择题 齿轮的点蚀发生在齿面的（）部位。
A．节线附近 B．齿顶部 C．齿根部 D．任何
271、单项选择题 轴瓦表面的裂纹不可以采用（）方法检查。
A．着色探伤 B．磁力探伤 C．听响法 D．观察法
272、单项选择题 气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除，但需经探伤合格后方可继续使用。
A．煤油-白粉法 B．着色 C．超声波 D．射线
273、单项选择题 曲轴轴颈表面擦伤或腐蚀后应（）修理。
A．钳工 B．车削 C．磨削 D．不必
274、单项选择题 气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着（）。
A．交变的机械应力 B．热应力 C．热负荷 D．交变的机械应力和热应力
275、单项选择题 冷凝器端盖上设置锌棒的目的是（）。
A．防止电化学腐蚀 B．防止结垢 C．防止穴蚀 D．防止腐蚀
276、单项选择题 轮机员应重视曲轴臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在（）范围之内。
A．弹性变形 B．塑性变形 C．弹塑性变形 D．规定
277、单项选择题 气缸套磨损测量后，计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量，并与说明书或标准比较，以确定（）。
A．磨损情况 B．磨损程度 C．磨损范围 D．磨损性质
278、单项选择题 承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。
A．光车 B．焊补 C．换新 D．加固
279、单项选择题 活塞环自由开口越小，表明弹力（）。
A．越大 B．越小 C．不变 D．丧失
280、单项选择题 组合式曲轴特有的失效形式是（）。
A．轴颈磨损 B．裂纹及断裂 C．轴颈腐蚀 D．红套滑移
281、单项选择题 曲轴轴颈过度磨损后，采取（）工艺修复效果最好。
A．镀铜 B．镀铬 C．镀铁 D．电刷镀
282、单项选择题 更换活塞上部分活塞环时，应将新环装入第（）。
A．一、二道环槽内 B．三、四道环槽内 C．损坏环的环槽内 D．A或B或C
283、单项选择题 由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。
A．超负荷 B．冷却水处理不及时 C．气缸盖螺栓受力不均 D.频繁起动、停车
284、单项选择题 曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称（）。
A．修理尺寸法 B．恢复原始尺寸法 C．尺寸选配法 D．机械加工法
285、单项选择题 将活塞环安装到环槽中采用的工具是（）。
A．扩张器 B．拉伸器 C．扳手 D．用手拉开
286、单项选择题 轴类件磨损后不采用的修理方法是（）。
A．理尺寸法 B．恢复原始尺寸法 C．尺寸选配法 D．更换法
287、单项选择题 主轴承厚壁瓦局部剥落可以采用（）进行修理。
A．喷焊 B．焊补 C．换新 D．继续使用
288、单项选择题 引起活塞顶部局部过热的原因是（）和燃油雾化不良、火焰直接接触等。
A．超负荷 B．冷却不良 C．喷油定时不正 D．冷却侧积垢
289、单项选择题 环槽磨损是采用（）进行测量。
A．样板 B．内径千分尺 C．塞尺 D．样板和塞尺
290、单项选择题 检查水泵泵轴发现裂纹，（）处理。
A．更新 B．焊补 C．粘接 D．扣合
291、单项选择题 气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着（）。
A．拉应力 B．压应力 C．附加机械应力 D．应力集中
292、单项选择题 龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。
A．主 B．连杆大端 C．十字头 D．连杆小端
293、单项选择题 活塞销的材料除选用优质碳钢外，还常选用（）。
A．普低钢 B．合全渗碳钢 C．合金弹簧钢 D．合金调质钢
294、单项选择题 当活塞产生（）时，应采用换新的方法处置。
A．环槽根部裂 B．顶部裂纹 C．冷却面腐蚀 D．外圆面磨损
295、单项选择题 当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。
A．磨损量 B．搭口间隙 C．平面间隙 D．磨损率
296、单项选择题 环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。
A．光车 B．修理尺寸法 C．恢复尺寸法 D．镶垫环
297、单项选择题 新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
A．粘着磨损 B．拉缸 C．磨合拉缸 D．运转拉缸
298、单项选择题 活塞环常见的失效形式除磨损外主要有（）。
A．变形 B．弹力降低 C．腐蚀 D．断裂
299、单项选择题 二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。
300、单项选择题 十字头销和滑块组成十字头部件，起着连接（）的作用。
A．活塞与活塞杆 D．活塞组件与滑块 C．滑块与连杆 D．活塞组件与连杆
