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空中交通管制员考试：空中交通管制员考试必看考点（最新版）
2019-12-19 05:54:33 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  如果对目标的雷达识别怀疑时，若不能重新识别，管制员应当（）。

A.仍继续进行雷达管制
B.调整该航空器的速度
C.终止雷达管制
D.提供航向引导


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2、单项选择题  民用航空器按着陆入口速度划分为（）类。

A.A，B，C
B.A，B，C，D
C.A，B，C，D，E
D.A，B，C，D，E，F


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3、单项选择题  在编发电报或通报飞行动态中有错、漏、忘现象者属于（）。

A.管制差错
B.管制事故征候
C.管制事故
D.管制严重差错


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4、单项选择题  除非塔台管制室可以提供目视间隔或与管制单位间另有协议，雷达管制员在履行进近管制职责时，应当对着陆航空器（）的正确与否负责。

A.姿态
B.间隔
C.航向
D.下降梯度


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5、单项选择题  飞机需调到经停站执行专机任务时，调机时间由（）确定。

A.总局空管局
B.民航总局
C.航空公司
D.地区管理局


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6、单项选择题  航空器复飞和重新进入着陆的程序，按照（）的规定执行。

A.尾流间隔
B.机场使用细则
C.侧风标准
D.RVR标准


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7、单项选择题  在规定有过渡高度和过渡高度层的民用机场，航空器在过渡高度以下飞行使用（）。

A.QNH
B.QFE
C.真实高度
D.标准大气压


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8、单项选择题  D类空域内，仪表飞行，放行同速度的航空器，在同一走廊飞出，最低间隔标准为（）分钟。

A.2
B.3
C.5
D.4


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9、单项选择题  关于零点高度，下列说法正确的是（）。

A.只有高原机场才有零点高度
B.在高原机场着陆的飞机，必须使用零点高度
C.所有的机场都有零点高度
D.飞机在平原机场着陆时，不得使用零点高度


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10、单项选择题  当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有（）。

A.在主频和备用频率上连续呼叫航空器，包括紧急频率121.5MHz和243MHz
B.通过空中其它航空器呼叫
C.通过其它管制室试图和航空器建立通信联络
D.A、B和C


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11、单项选择题  在一个国家陆地和领海上空，禁止航空器飞行而划定的空域为（）。

A.限制区
B.禁区
C.危险区
D.保护区


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12、单项选择题  区域雷达管制员应当将根据雷达位置判断的航空器到达某一点的时间，至少在飞行进程单上记录（）次。

A.1
B.2
C.3
D.4


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13、单项选择题  在任何时间内，对航空器的管制应当只由（）个空中交通管制单位承担。

A.4
B.3
C.2
D.1


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14、单项选择题  空中交通管制使用的二次雷达编码分为（）。

A.一般代码和专用代码
B.特殊代码和一般代码
C.离散代码和非离散代码
D.连续性代码和非连续性代码


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15、单项选择题  当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员（）采用雷达间隔。

A.可以继续
B.应当继续
C.应当停止
D.A、B和C


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16、单项选择题  完成管制移交后，雷达管制员在进程单标牌区划一（）代表管制服务结束。

A.短直线
B.长直线
C.长斜线
D.短斜线


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17、单项选择题  提供雷达管制服务的陈述，正确的是（）。

A.提供雷达管制服务前，雷达管制员必须对航空器进行雷达识别，并保持该识别至雷达管制服务终止
B.在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外，为调配航空器之间的间隔，可对航空器的速度加以调整限制
C.对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度
D.航空器在进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定的应答机编码时，使用A3000


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18、单项选择题  外国航空器申请使用我国未对外开放的航路（航线）和机场，由（）批准。

A.民航总局
B.空军
C.总参
D.外交部


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19、单项选择题  超低空飞行是指航空器距离地面或水面小于（）的飞行。

A.5米
B.10米
C.100米
D.120米


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20、单项选择题  有雷雨活动时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

A.根据天气预报、实况和雷达观测等资料，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
B.发现雷雨时，立即指挥航空器绕飞雷雨
C.将航空器驾驶员报告的雷雨情报，及时通报有关的其他航空器
D.使用雷达掌握航空器位置；了解着陆机场、备降机场和航路天气情报


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21、单项选择题  抢险救灾等紧急飞行任务，可以不受限制随时申请，但应当在（），方可执行。

A.提交飞行申请后
B.起飞前申请
C.开车前申请
D.得到批准后


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22、单项选择题  进行航线或机场试航或首航的航空器，驾驶员或代理人应于飞行前（）日向空中交通管制部门提交飞行预报申请。

A.1
B.2
C.3
D.7


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23、单项选择题  实施飞行流量管理的原则是（）。

A.以实时流量管理为主，调配滑行次序为辅
B.以先期流量管理和飞行前流量管理为主，实时流量管理为辅
C.以地面等待为主，调整计划为辅
D.以飞行前流量管理为主，实时流量管理为辅


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24、单项选择题  在C类空域内仪表飞行时，走廊口有导航设备，且能正常工作，进场航空器在（）以外，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。

A.距离走廊口3分钟
B.加入穿云起始位置
C.距离机场5分钟
D.距离走廊口5分钟


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25、单项选择题  拍发延误飞行电报时，延误时间不得超过（）。

A.24小时
B.当日日历时间范围
C.12小时
D.1小时


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26、单项选择题  机场灯光系统中主要包括（）灯光、（）灯光和（）灯光系统。

A.进近，跑道，滑行道
B.着陆，跑道，联络道
C.进近，滑行道，站坪
D.着陆，塔台，滑行道


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27、单项选择题  CCA1302已在大王庄盘旋等待。管制员给出如下指令：CCA1302，保持高度层9600米，在大王庄继续等待，调速到260海里/小时，预计进一步许可在12﹕00UTC。指令中不正确的是（）。

A.保持高度层9600米
B.在大王庄盘旋等待
C.调速到260海里/小时
D.预计进近时间为12﹕00UTC


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28、单项选择题  在C类空域内仪表飞行时，航迹差在46度至90度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。

A.加入航线3分钟后
B.加入航线5分钟后
C.距离机场3分钟
D.距离走廊口3分钟


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29、单项选择题  单发动机的航空器，飞行中发动机失效后，规定机长应当在前方迫降的高度是（）。

A.50米以下
B.100米以下
C.150米以下
D.200米以下


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30、单项选择题  塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前（）分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道。

A.20
B.30
C.45
D.60


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31、单项选择题  航空器实际起飞时间晚于预计起飞时间（）以上的为延误。

A.15分钟（含）
B.20分钟（含）
C.30分钟（含）
D.30分钟（不含）


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32、单项选择题  3000米以下的涡轮喷气航空器，距接地点的距离在35千米以内，最低调整表速为（）千米/小时。

A.470
B.400
C.310
D.280


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33、单项选择题  外国专机在我国飞行时，由（）负责提供专机飞行需要的航行情报资料。

A.民航总局情报处
B.管理局航行情报室
C.降落站航行情报室
D.航空公司航行情报室


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34、单项选择题  组织与实施民航空中交通管理工作应当贯彻（）的方针。

A.保证安全第一，提高飞行正常率，争取多创利润
B.保证经济第一，改善服务工作，争取飞行正常
C.保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常
D.保证经济第一，提高飞行正常率，争取安全飞行


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35、单项选择题  实施进近雷达管制，当航空器处于（）阶段时，雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。

A.上升
B.下降
C.平飞
D.最后进近


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36、单项选择题  雷达管制员接受移交后，失去目标或出现不正常的高度读数时，应当对高度显示进行确认。（）情况航空器高度不能被确认。

A.高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米
B.地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米
C.标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致
D.雷达显示的高度与航空器驾驶员报告的高度差别大于90米


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37、单项选择题  没有预报和起飞报的航空器入境时，由（）让其返航。

A.民航空中交通管制部门
B.空军飞行管制部门
C.民航根据空军飞行管制部门通知
D.军民航空中交通管制部门


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38、单项选择题  当进港的A机高度80米还有30秒钟落地时，一出港的B机因误听口令滑进跑道请求起飞，此时管制员应该（）。

A.令B机立刻起飞，并同意A机落地
B.同意B机起飞，并令A机复飞
C.令A机立刻复飞，并令B机在跑道上等待
D.同意B机起飞，并令A机复飞后上升率大一点


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39、单项选择题  在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，走廊口有导航设备，且能正常工作，进场航空器位置在（）以外，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。

A.距离机场3分钟
B.距离走廊口3分钟
C.加入穿云起始位置
D.三转弯


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40、单项选择题  航线飞行的安全高度，在平原地带应当高出航线两侧各25公里以内障碍物的最高标高（）。

A.200M
B.300M
C.400M
D.600M


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41、单项选择题  在FPL报第8编组栏内，用以表示仪表飞行规则、目视飞行规则、先仪表飞行规则、先目视飞行规则的字母顺序为（）。

A.S，I，H，B
B.I，V，Y，Z
C.S，N，G，M
D.X，N，M，S


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42、单项选择题  航空器在本管制区以外发生特殊情况时，如果相邻管制区有要求，并能在雷达显示器上观察到并识别该航空器，雷达管制员（）向该管制区提供雷达情报。

A.应当
B.拒绝
C.视情
D.应当经值班领导同意后


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43、单项选择题  当航空器预计飞越位置报告点（）分钟后空中交通管制单位尚未收到位置报告，管制员应当立即查问情况。

A.10
B.3
C.5
D.2


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44、单项选择题  塔台管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前（）分钟了解天气情况，检查通信导航设备，校对时钟，检查风向风速仪，校正高度表。

A.20
B.30
C.45
D.60


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45、单项选择题  在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。

A.管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的
B.航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟，仍未收到回答的
C.管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的
D.自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告


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46、单项选择题  新、迁、改、扩建机场的试飞，由（）负责组织报民航总局审批，由航空公司实施。

A.机场管理机构
B.地区管理局
C.航空公司
D.A、B和C


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47、单项选择题  当天气低于规定的目视气象条件时，能作仪表飞行的航空器和航空器驾驶员，经有关（）同意，可以转为仪表飞行。

A.签派室
B.管制室
C.空军管制单位
D.航空器所有人


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48、单项选择题  Ⅱ类运行时，进近航空器应当在距接地点（）千米以上切入仪表着陆系统航向道。

A.17
B.19
C.21
D.23


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49、单项选择题  对不是在公布的航路上飞行的航空器发布进近许可，应当在该航空器到达公布的航路上或按照仪表进近程序开始进近的（）之后发出。

A.转弯点
B.三转弯
C.定位点
D.备降场


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50、单项选择题  管制员在饮用含酒精饮料后（）小时内和处在麻醉剂或其它对执勤有影响的药物作用的情况下，不得参加执勤。

A.3
B.5
C.8
D.10


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51、单项选择题  目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱右侧看到另一架航空器时，应当（）高度。

A.上升
B.下降
C.保持
D.B和C


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52、单项选择题  协调定期航班时刻，由（）提出，经地区管理局审核后，报民航总局空中交通管理局批准。

A.航空器经营人
B.地区管理局空管处
C.机场塔台管制室
D.飞行报告室


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53、单项选择题  在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。

A.航空器第一次被识别时
B.雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时
C.航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时
D.航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行


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54、单项选择题  西部航路的高度层配备是（）。

A.SAGAG至思茅段按现行高度层配备，思茅至库车段使用10200米、11400米高度层；REVIK至库车段按现行高度层配备，库车至思茅段使用9600米、10800米、12000米。
B.SAGAG至思茅段按现行高度层配备，思茅至库车段使用9600米、10800米、12000米；REVIK至库车段按现行高度层配备，库车至思茅段使用10200米、11400米高度层。
C.SAGAG至思茅段使用10200米、11400米高度层，思茅至库车段按现行高度层配备；REVIK至库车段使用9600米、10800米、12000米，库车至思茅段按现行高度层配备。
D.SAGAG至思茅段使用9600米、10800米、12000米，思茅至库车段按现行高度层配备；REVIK至库车段使用10200米、11400米高度层，库车至思茅段按现行高度层配备。


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55、单项选择题  着陆机场（备降机场）报告室工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟（）本机场天气，取得本场天气预报和实况；听取（）和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告；收到起飞电报后，将航空器（）通知有关单位。

A.90，了解，情报室，起飞时间
B.45，查阅，签派室，预计到达时间
C.60，研究，机场管制机构，预计到达时间
D.150，了解，气象预报室，起飞时刻


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56、单项选择题  使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。

A.立即通知塔台
B.指挥复飞航空器立即避让
C.立即插入塔台通话，指挥航空器避让
D.报告值班领导


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57、单项选择题  如果在规定的时间内未收到飞行预报批复，该计划即视为（）。

A.不同意
B.需再申请
C.待批复
D.已被批准


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58、单项选择题  在C类空域内仪表飞行时，航迹差在91度至135度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。

A.距离机场5分钟
B.距离走廊口3分钟
C.加入航线5分钟后
D.加入航线10分钟后


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59、单项选择题  在实施雷达间隔标准时，雷达管制员应当考虑（）。

A.航空器的运行方向、飞行速度和雷达的技术性能
B.雷达管制员的能力
C.航路结构的复杂程度
D.通信能力


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60、单项选择题  雷达简标牌应当显示航空器C模式高度、各类告警、（）内容。

A.SSR代码、地速和垂直运动指示符
B.SSR代码、地速和垂直速度
C.识别标志、地速和放行飞行高度
D.识别标志、垂直速度和尾流类型


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61、单项选择题  仪表飞行时，对航空器之间的间隔安全负主要责任的是（）。

A.机长
B.管制员
C.签派员
D.值班员


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62、单项选择题  区域管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前（）分钟，将进场航空器的情报通知进近管制室。

A.25
B.10
C.5
D.15


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63、单项选择题  （）飞行，航空器识别标志应当使用航班号。

A.运输飞行和为运输飞行而进行的调机
B.补班
C.运输
D.班期时刻表中规定的


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64、单项选择题  设置海上放油区的审批程序是（）。

A.由海军航空司令部审定，报国务院批准
B.由民航地区管理局向海洋局的分局申报，经国务院批准
C.由民航局报总参批准
D.由民航局报海洋局批准


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65、单项选择题  民航工作中为执行特殊使命的专、包机安全所采取的部署方案和机场警卫措施属于（）级事项。

A.绝密
B.机密
C.秘密
D.保密


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66、单项选择题  制定中华人民共和国飞行基本规则的目的是（）。

A、为了维护国家领空主权
B、规范中华人民共和国境内的飞行活动
C、保障飞行活动安全有秩序地进行
D、已上全是


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67、单项选择题  航空器驾驶员或其代理人在提交飞行计划（FPL）时，（）应当签字。

A.受理人
B.飞行队首长
C.驾驶员或其代理人
D.驾驶员或其代理人和受理人


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68、单项选择题  实施雷达引导，在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员引导的（）。

A.意图
B.位置
C.高度
D.范围


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69、单项选择题  空中交通管制单位收到航空器放油的申请后，应当及时将（）通告航空器驾驶员。

A.根据空中飞行活动临时划定的放油区的飞行航线、高度、放油区的天气状况
B.飞往放油区的航线、高度和放油区的天气状况
C.放油区内的交通情报
D.A、B和C


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70、单项选择题  未取得航空人员执照而从事相应的民用航空活动的，由国务院民用航空主管部门（）。

A、责令停止民用航空活动
B、安排考试取得执照
C、在规定期限内申领执照
D、罚款20万以下


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71、单项选择题  区域管制室的值班管制员连续值勤的时间不得超过（）小时；直接从事雷达管制的管制员，其连续工作时间不得超过（）小时，两次工作的时间间隔不得少于（）小时。

A.8，4，2
B.6，4，2
C.6，2，1
D.6，2，0.5


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72、单项选择题  高空管制室指示航空器进入转换空间前，必须（）。

A.向当地军航管制部门申请，经其同意后方可执行
B.征得有关中低空管制室的许可
C.与该航空器的机长协商
D.与相邻管制室进行移交


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73、单项选择题  场因（）以及其它技术原因，不能保证飞行安全时，应当关闭机场。

A.跑道道面，站坪原因或旅客原因
B.气象原因，站坪原因或灯光设备
C.气象原因，通信导航设备或灯光设备
D.跑道道面，通信导航设备或灯光设备


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74、单项选择题  ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录（InitialAFNLOGON）申请（FN-CON），然后（）。

A.管制员可以和航空器驾驶员进行陆空通话
B.航空器驾驶员才可以ADS和CPDLC同管制员之间传递位置信息
C.地面系统收到并发出确认信息（FN-AK）后方可进行ADS或CPDLC数据的交换
D.管制员通过话音通知该航空器，可以进行ADS或CPDLC数据的交换


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75、单项选择题  升降带包括（）。

A.滑行道，滑行道道肩，侧安全道和端安全道
B.跑道，跑道道肩，侧安全道和端安全道
C.滑行道，滑行道道肩，侧限制道和端限制道
D.跑道，跑道道肩，侧限制道和端限制道


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76、单项选择题  当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。

A.应飞航向
B.转弯方向
C.应飞高度
D.下降梯度


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77、单项选择题  航空器起飞应当使用全跑道，但是根据（）等条件另有明文规定的，可以不受此限。

A.机场、机型、航空器重量
B.场压、风向、温度
C.机场、风速、气压
D.机场、机型、气象


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78、单项选择题  如接到报告，两架逆向飞行的航空器已飞越同一无方向信标台、测距台定位点（）分钟后，可相互穿越或者占用同一高度层。

A.2
B.3
C.4
D.5


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79、单项选择题  向在等待空域进行等待的航空器发出更新许可的内容包括（）。

A.新的管制许可界限点或进近许可
B.在新的管制许可界限点之前的全部飞行航线
C.高度
D.A、B和C


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80、单项选择题  区域管制室实施雷达管制时，雷达管制员应当（）。

A.了解相邻管制单位的雷达工作情况，证实可否实施雷达移交
B.了解最新航行通告
C.准备飞行进程单
D.为航空器之间正确配备间隔，提供雷达情报服务等


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81、单项选择题  民航工作中，反劫持和反破坏航空器的预案属（）级事项。

A.机密
B.秘密
C.绝密
D.保密


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82、单项选择题  按尾流间隔最低标准，航空器机型种类分为（）三类。

A.大型、中型、小型
B.强尾流、中尾流、弱尾流
C.大型、小型、轻型
D.重型、中型、轻型


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83、单项选择题  各区域管制室在收到西部航路FPL电报后，应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号。对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表，（）。

A.使用卫星电话和航空器驾驶员通话
B.将卫星电话号码填写在进程单上
C.使用卫星电话和有关单位进行协调和移交
D.通过卫星电话启动CPDLC的地址传递功能，自动向下一个管制单位移交


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84、单项选择题  处置民用航空器被劫事件及飞行事故，是在（）领导下和国务院有关部委及总参等单位的协助下，由（）直接组织实施。

A.国务院，地方政府
B.民航总局，空中交通管制部门
C.国务院，民航总局
D.国务院，空军


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85、单项选择题  空中交通服务电报中，电报标志CNL表示取消航空器的（）。

A.飞行计划
B.飞行计划更改
C.领航计划补充信息
D.领航计划


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86、单项选择题  实施雷达引导应当遵守的原则是（）。

A.在任何情况下，都必须实施雷达引导
B.在最低引导高度以上，只须保证被引导的航空器保持规定的超障余度
C.管制区域内，为了符合间隔、安全、减少噪声、操作方便的要求或者在航空器驾驶员提出要求时，应当尽可能允许航空器维持其自主领航
D.B和C


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87、单项选择题  直升机的航行备用油量通常不得少于（）分钟的油量。

A.15
B.30
C.45
D.60


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88、单项选择题  飞行预报的电报等级是（）。

A.加急报
B.急报
C.急报，如晚于前一日北京时19：00拍发使用加急报
D.次日预报为急报，当日预报为加急报


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89、单项选择题  当飞行取消时，起飞机场报告室管制员应当（）。

A.通知航空公司
B.报告值班首长
C.发出电报并通知协议单位
D.待补班计划确定后发出取消电报


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90、单项选择题  提供雷达情报服务时，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突，雷达管制员应当（）。

A.如航空器驾驶员提出请求，应当立即指挥不明航空器避让
B.向其管制下的航空器通报不明航空器情报
C.冲突危险不存在时，无需通知航空器
D.如果二次雷达高度未经证实，应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险，并指挥航空器避让


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91、单项选择题  航空器按仪表飞行规则飞行时，（）应当在规定的频率上守听，并向有关的管制单位报告。

A.管制员
B.航空器驾驶员
C.签派员
D.情报员


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92、单项选择题  逆向飞行（包括使用同一测距台的径向线上的飞行），两架航空相遇前应当配备规定的垂直间隔，经测距台定位，证实航空器已相遇后（）千米以上，可以相互穿越高度。

A.40
B.20
C.5
D.10


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93、单项选择题  在军民合用机场，军航指挥员对民用航空器实施指挥或民航管制员对军航运输机实施指挥，都（）责任。

A.要承担指挥
B.不承担技术指挥
C.要承担技术指挥
D.要承担部分指挥


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94、单项选择题  航空器驾驶员或其代理人应当不迟于起飞前（）分钟向起飞机场的空中交通服务报告室提交飞行计划。

A.30
B.45
C.50
D.60


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95、单项选择题  取消飞行预报正确的是（）。

A.飞行任务取消
B.飞行计划（FPL）取消
C.电报中所指日期的飞行任务取消
D.发报日当天的飞行任务取消


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96、单项选择题  机场区域的范围是指（）。

A.机场周围50公里内的空间
B.机场周围100公里内的空间
C.机场使用细则规定的空间
D.机场内供飞机进离场、起降等飞行的空间


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97、单项选择题  民用航空电台专用频率是由（）管理。

A、国务院民用航空主管部门
B、空管局
C、广电总局
D、省级无线电管理委员会


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98、单项选择题  逆向飞行是指（）。

A.沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角在45度到135度之间
B.沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角大于45度
C.沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角大于135度
D.沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角小于135度


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99、单项选择题  提供给空中交通管制单位使用的雷达，其视频地图至少需有（）等内容。

A.移交点航路中心线或航路两侧边线。
B.最低引导高度
C.紧急着陆区
D.A、B和C


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100、单项选择题  中华人民共和国境内（包括台湾省）及其附近的海域上空划了（）个搜寻援救区。

A.6
B.7
C.8
D.10


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101、单项选择题  航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。

A.下滑，方位
B.方位，坡度
C.方位，下滑
D.下滑，速度


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102、单项选择题  如果航路的某一段受到条件限制，可以减小航路宽度，但不得小于（）。

A.4公里
B.6公里
C.8公里
D.10公里


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103、单项选择题  当航空器在管制区域内着陆（飞越），区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前（）分钟开机守听。

A.20
B.35
C.4
D.30


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104、单项选择题  航线仪表飞行最低安全高度是指飞机距航线两侧各25公里地带内的最高点，平原地区不低于（）。

A.300米
B.400米
C.500米
D.600米


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105、单项选择题  航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效，管制员应当采取的措施中不恰当的是（）。

A.如果不能保持在原指定高度继续飞行，应当及时调配有关航空器避让
B.指挥航空器下降到4000米以下，调配其它航空器避让
C.了解航空器驾驶员的意图
D.航空器场外迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作


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106、单项选择题  航空公司执行通用航空飞行任务，应当在飞行开始前（）日向有关管制室提交飞行申请。

A.1
B.2
C.3
D.7


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107、单项选择题  提供雷达管制服务时，（）是测定航空器之间间隔的方法。

A.两架航空器的一次雷达标志，以两标志最近边缘的距离测算
B.一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志，以一次雷达标志的边缘至二次雷达标志中心点的距离测算
C.两架航空器雷达位置符号，以两个标志最近边缘测算；一架航空器雷达符号与另一架航空器一、二次雷达标志，以其雷达符号中心到一、二次雷达标志最近边缘之间距离测算
D.两架航空器的二次雷达标志，以两个标志最近边缘测算；如有足够的精度，亦可按两个中心点的距离测算


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108、单项选择题  雷达管制员在指定二次雷达编码时（）。

A.只能使用本地区所分配的二次雷达编码
B.若航空器呼号中有8或9时，才使用本地区所分配的二次雷达编码
C.尽量与航空器的呼号相接近
D.可以随意指定


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109、单项选择题  最低等待高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于（）米，距仪表进近程序起始高度不得小于（）米。

A.600，300
B.900，300
C.600，600
D.900，600


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110、单项选择题  开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。

A.将使用的跑道
B.适用的超障高度
C.下滑道航径的角度和无线电失效时应当遵守的程序
D.A、B和C


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111、单项选择题  关于雷达交接方法中的陈述正确是（）。

A.雷达指明必须在本管制区或扇区内进行
B.雷达交接包括雷达移交和雷达识别
C.雷达指明是指通信移交的雷达交接
D.雷达移交是指通信和雷达识别的移交一并进行


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112、单项选择题  除非另有规定，当作雷达进近的航空器距离接地点约（）千米时，进近雷达管制员应当通知塔台管制室。

A.7
B.15
C.11
D.19


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113、单项选择题  区域管制员收到报告：“西安，国航201保持高度11400米，遭遇到严重颠簸，请求下降。”该管制员应当（）。

A.指挥飞机保持高度，询问其它飞机在此高度上有无颠簸
B.指挥飞机下降，向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报
C.向塔台通报飞机在飞行中遇到的颠簸
D.指挥飞机左转或右转避让


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114、单项选择题  B类空域内，目视飞行时，巡航表速大于250千米/小时（不含），同航迹，同巡航高度的航空器之间纵向间隔不得小于（）千米。

A.2
B.3
C.4
D.5


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115、单项选择题  地面管制或塔台管制室许可航空器滑行（空中滑行）应当发出（）。

A.滑行（空中滑行）路线
B.起飞顺序、方向及进入跑道的等待点
C.进近和区域管制室对离场航空器的有关要求
D.A、B和C


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116、单项选择题  D类空域内，同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行航空器之间的间隔按照（）飞行规定执行。

A.仪表
B.目视
C.训练
D.熟练


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117、单项选择题  在飞行进程单填写使用符号中，（）、○各分别表示（）。

A.删除、修改
B.备降指令、修改指令
C.备降指令、已完成
D.修改指令、已完成


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118、单项选择题  离散二次雷达代码是指（）的二次雷达代码。

A.中间两位不为零
B.前两位不为零
C.四位不为零
D.后两位不为零


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119、单项选择题  直升机可以在距离障碍物10米以外，（）空中滑行。

A.1-10米的高度上
B.20千米/小时的速度
C.10-20米高度上
D.15-20千米/小时的速度


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120、单项选择题  塔台管制员在选择使用跑道时，应当考虑（）因素。

A.地面风向风速；跑道长度，坡度
B.机场进离场程序
C.起落航线；进近和着陆导航设备
D.A、B和C


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121、单项选择题  在航空器起飞后立即实施雷达引导的，起飞前，应当指定（）。

A.应飞的起始高度
B.应飞的起始航向
C.标准离场航线
D.航空器起飞后保持跑道方向


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122、单项选择题  航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

A.提供就近机场的资料和有关的飞行情报
B.如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让
C.立即指挥航空器返航
D.航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作


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123、单项选择题  优先着陆的航空器应当是（）。

A.定期航班
B.遇到紧急情况的航空器
C.专机
D.速度大的航空器


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124、单项选择题  目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，其最低间隔标准应当符合如下规定：在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前，或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前，后面航空器（）。

A.应当在跑道外等待
B.不得进入跑道等待
C.可以开始起飞滑跑
D.不得开始起飞滑跑


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125、单项选择题  在雷达引导时，当指示航空器做大于180度（含）转弯时，管制员应当（）。

A.重复航向
B.重复转弯方向
C.重复转弯坡度
D.A、B和C


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126、单项选择题  相邻区域管制区之间的管制移交可以通过（）进行。

A.卫星电话、对空话台、管制单位内部通话设备、SITA电报
B.直通管制电话、卫星电话、对空话台、民航寻呼台
C.电话、电报、雷达、飞机、SITA电报
D.直通管制电话、卫星电话、对空话台、业务电话、AFTN电报


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127、单项选择题  我国民用航空器在组织跨军区空军范围的和国际的不定期飞行时，应不迟于实施前（）天向总局空管局报批。

A.10
B.15
C.7
D.5


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128、单项选择题  塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段，发布着陆许可，必要时通知航空器驾驶员（）或复飞程序。

A.最低等待高度
B.最低下降高度（或者决断高）
C.最低航路高度
D.过渡高度


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129、单项选择题  （）是一、二次雷达相同的识别方法。

A.特殊位置识别法（SPI）
B.做不少30度转弯
C.雷达识别移交
D.雷达标牌直接识别


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130、单项选择题  按目视飞行规则飞行的驾驶员在飞行中遇到天气低于目视飞行规则的最低气象标准，但驾驶员只能按目视飞行规则飞行，管制员应当（）

A.指挥飞机继续目视飞行，可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下，管制员不负责提供间隔服务
B.立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改
C.立即指挥飞机返航或去就近机场着陆
D.严格要求机长按照飞行计划进行位置报告


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131、单项选择题  二次雷达的最低安全高度告警（MSAW）系统的运行应当具备（）的条件。

A.在自动雷达终端系统上运行和该系统应当有三维格地图
B.被监视的航空器应当装备C模式二次雷达应答机
C.自动雷达终端系统上应当运行相应的地形监视程序
D.A、B和C


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132、单项选择题  民航开辟地方航线，应由（）办理报批手续。

A.民航地区管理局向所在军区空军司令部
B.民航总局向空军司令部
C.航空公司向所在军区空军司令部
D.当地省，市，自治区人民政府向所在军区空军司令部


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133、单项选择题  进近管制室应当通知区域管制室有关进场航空器的情报内容有（）。（1）在等待定位点上空正在使用的高度（2）要求航空器到达管制移交点的时间（3）与区域管制室有关的航空器复飞的情报（4）通信中断航空器的情报（5）飞机的进近方式和使用跑道

A.（1）（2）（4）
B.（1）（3）（4）（5）
C.（1）（2）（3）（4）
D.（3）（4）（5）


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134、单项选择题  从雷达显示器上发现航空器在某一位置有可能偏出保护空域时，管制员（）。

A.应当通知航空器
B.应当加强对该航空器的监视
C.在必要时，应当协助航空器回到原空域内飞行
D.A、B和C


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135、单项选择题  区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟，与进近（塔台）管制室进行管制移交。

A.3-5
B.5-10
C.10-15
D.15-20


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136、单项选择题  中型无人驾驶气球是（）的气球。

A.总质量小于4千克的业载
B.总质量等于或大于6千克的业载
C.总质量大于4千克而小于或等于6千克的业载
D.总质量等于或大于4千克而小于6千克的业载


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137、单项选择题  发生飞行冲突的管制室应当在（）小时内将主要情况逐级上报至总调。

A.1
B.8
C.24
D.48


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138、单项选择题  使用二次监视雷达的，可以通过（）识别航空器。

A.从雷达标牌上认出航空器的识别标志
B.使用应答机的识别功能
C.只需满足A或B中一个
D.须同时满足A和B


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139、单项选择题  （）空域为进近管制空域，其垂直范围通常在（）以下，最低高度层以上。

A.C类，6000米（含）
B.C类，6600米（不含）
C.B类，6000米（含）
D.B类，6600米（不含）


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140、单项选择题  目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，最低间隔标准应当符合如下规定：先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前，着陆的直升机（）。

A.可以进入起飞、着陆区
B.不得进入起飞、着陆区
C.可以开始下降高度
D.不得开始下降高度


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141、单项选择题  航空器所有人向管制部门提交次日飞行预报申请时，至少应包括：飞行日期、航班号（或呼号）、飞行规则及（）、机型、起飞机场和预计起飞时刻、目的地机场和（）、备降机场以及（）。

A.二次雷达编码，预计降落时间，航空器注册号
B.种类，预计经过总时间，航路
C.飞行高度，预计降落时间，特殊要求
D.驾驶员天气标准，预计经过总时间，航空器注册号


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142、单项选择题  民航空中交通管制区域按管制高度划分为（）管制和（）管制区。

A.高空，中低空
B.中高空，中低空
C.中高空，低空
D.高空，低空


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143、单项选择题  空中交通服务包括（）。

A.空中交通管制服务、空域管理和告警服务
B.空中交通管制服务、飞行情报服务和空域管理
C.空中交通管制服务、空域管理和空中交通流量管理
D.空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务


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144、单项选择题  航空器使用导航设备分散飞行，（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），相互穿越或占用同一高度时，距导航设备应当不少于（）千米。

A.50
B.80
C.100
D.150


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145、单项选择题  管制单位在确认某航空器丧失ADS报告能力后，应（）。

A.通知该航空器使用话音进行位置报告，在通信盲区，使用雷达监视航空器
B.通知航空器使用CPLDC或话音进行位置报告，并将其转换成模拟位置信号
C.先关闭ADS功能，使用危急/紧急模式ADS报告
D.通知航空器驾驶员关闭ADS，使用卫星电话和航空器建立话音连通


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146、单项选择题  如果降落机场的天气实况或预报，在航空器预计到达降落机场时，有一项低于驾驶员的天气标准时，除非有（），否则不得放行航空器。

A.公司值班首长的同意
B.降落站管制部门的同意
C.紧急飞行任务
D.可靠的备降机场和足够的航行备用油量


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147、单项选择题  “T”标志一般在飞机着陆方向的（）侧，指示飞机的着陆方向和（）。

A.右，复飞点
B.左，复飞点
C.右，接地点
D.左，接地点


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148、单项选择题  外国民用航空器使用我国境内现行的国际航路（航线），申请临时过境飞行，由（）批准。

A.民航总局运输司
B.民航总局国际合作司
C.民航地区管理局
D.民航总局空管局


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149、单项选择题  接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降到较低高度层后，管制员采取的措施不恰当的是（）。

A.了解失效原因和处理结果
B.了解其续航时间
C.按照航空器驾驶员的决定，及时提供飞行情报
D.开放沿线有关导航台


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150、单项选择题  管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出。

A.5
B.15
C.10
D.20


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151、单项选择题  航空器使用导航设备汇聚飞行（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），相互穿越或占用同一高度时，航空器距导航设备应当不少于（）千米。

A.50
B.80
C.100
D.150


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152、单项选择题  各区域管制室在收到西部航路FPL电报后，应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号，我们了解注册号主要用于（）。

A.了解航空器机型，提供间隔服务
B.可以知道航空器的性能和配备的设备
C.可以对照航空公司提供的卫星电话号码表，知道航空器的卫星电话号码
D.可以知道是哪国的航空器，从而知道起飞机场和目的地机场


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153、单项选择题  加专机工作的人员，必须选派政治坚定、思想作风好，责任心强，并具有经（）签署的本专业技术执照。

A.中国人民解放军空军
B.民航地区管理局
C.民航总局
D.管制中心报


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154、单项选择题  如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时，雷达管制员应当立即（）与程序管制员共同采取措施，在航空器之间建立程序管制间隔。

A.标出所有航空器的位置
B.标出所有已识别航空器的位置
C.通知相邻区域管制室
D.通知各有关飞行保障部门


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155、单项选择题  当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时，进近雷达服务（）。

A.应当终止
B.应当继续进行，直至航空器目视地面
C.可以终止
D.应当继续进行，直至将航空器移交给塔台


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156、单项选择题  最低等待高度层，距离地面最高障碍物的真实高不得少于（）米。

A.300
B.400
C.600
D.800


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157、单项选择题  飞行预报编发后，飞行的执行日期需要改变时，应当（）。

A.编发取消报，然后再编发新的飞行预报
B.编发订证飞行预报，将日期编组改为新的执行日期
C.编发修订飞行预报，在修订编组中以“DATE／”引导新的执行日期
D.A、B和C


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158、单项选择题  航空器执行跨管制区飞行任务，沿航路的各个管制单位之间应当进行协调，以便（）。

A.尽早通知塔台管制室安排离场航空器在地面或空中进行等待
B.与进近管制室或区域管制室按规定进行移交
C.及时更正飞行计划
D.向航空器发出自起飞地点到预定着陆地点的全航路放行许可。不能全航路放行而只能放行到某一点的，管制员应当通知航空器驾驶员。未经双方管制区协调，不得放行航空器进入另一管制区


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159、单项选择题  在固定格式空中交通服务电报中，紧急情况说明编组表示危险等级为遇险阶段的字符为（）。

A.INCERFA
B.ALERFA
C.ALERM
D.DETRESFA


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160、单项选择题  航空器在空中遇到非法干扰时，应使用的二次监视雷达应答机编码是（）。

A.7700
B.7500
C.7600
D.5500


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161、单项选择题  五架航空器使用同一跑道同时进近，按落地顺序机型依次为：MD11、B737、MD90、B767、和运-12，其雷达间隔的尾流间隔最低标准依次为（）千米、（）千米、（）千米和（）千米。

A.12，10，6，12
B.10，8，6，12
C.10，6，6，12
D.12，8，6，10


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162、单项选择题  航空器在航路（航线）飞行阶段危险接近的标准为（）。

A.纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于200米
B.纵向间隔小于4千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于100米
C.纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于100米
D.纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于4千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于200米


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163、单项选择题  顺向飞行时，被穿越航空器是用推测定位的，改变高度的航空器在其前后穿越的间隔为（）分钟。

A.10
B.15
C.20
D.25


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164、单项选择题  使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。

A.通过使用应答机的“开”和“关”功能
B.对于显示应答机编码的航空器，观察其是否与移交位置报中一致
C.观察到仅有一个一次雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致
D.在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志


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165、单项选择题  在空中交通服务电报中，时间应以（）为准。

A.世界协调时
B.北京时间
C.格林威治时间
D.当地时


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166、单项选择题  在（）条件下，必须按照仪表飞行。

A.仪表气象条件下飞行，云层、云下目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度3000米以上飞行
B.仪表气象条件下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度6000米以上飞行
C.仪表气象条件下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度3000米以上飞行
D.仪表气象条件下飞行，云层、云下目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度6000米以上飞行


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167、单项选择题  航空器起飞时间是指航空器开始（）轮子移动的瞬间。

A.起飞滑跑时
B.离地时
C.进入跑道时
D.对正跑道时


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168、单项选择题  机场的四字地名代码是由（）审核分配。

A.机场所在国家的民航当局
B.机场所在国家的民航当局提出报IATA
C.机场所在国家的民航当局提出报ICAO
D.机场所在国家的机场管理机构


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169、单项选择题  请求领航计划补充信息报正确的是（）。

A.（RQP-CCA1501/A3031-ZBAA-ZSSS）
B.（RQS-CCA1501/A3031-ZBAA.
C.（RQP-0401-CCA1501/A3031-ZBAA-ZSSS）
D.（RQS-CCA1501/A3031-ZBAA-ZSSS）


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170、单项选择题  在C、D类空域内顺向仪表飞行，在同一空中走廊或夹角小于45度的两个空中走廊内，一架航空器穿越顺向飞行的其它航空器的高度层，其最低间隔为（）分钟。

A.2
B.3
C.4
D.5


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171、单项选择题  管制员向航空器发布着陆许可，一般应在航空器距离跑道入口处（）千米之前发出。

A.6-12
B.7-11
C.12-20
D.15-25


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172、单项选择题  夜间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。

A.50
B.100
C.150
D.200


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173、单项选择题  供航空公司内部或航空公司之间在航空公司经营活动中使用的航空公司代码由（）个字符组成，由（）或民航总局指定。

A.2，国际航空运输者协会（IATA.
B.3，国际航空运输者协会（IATA.
C.2，国际民航组织（ICAO）
D.3，国际民航组织（ICAO）


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174、单项选择题  机场跑道、滑行道只供航空器起飞、降落和滑行使用。如有特殊情况需作他用或有车辆行人通过，应当经过（）批准。

A.管理局职能部门
B.机场管理部门
C.机场公安
D.塔台管制室


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175、单项选择题  绕飞雷雨时，只准有雷达的航空器或根据气象雷达探测的资料能够确切判明雷雨位置，方可在云中绕飞，但距离积雨云（浓积云）不得少于（）千米。

A.20
B.10
C.5
D.30


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176、单项选择题  承办出国专机﹑重要飞行任务时，未向有关国家申请或者申请错误属于（）。

A.飞行事故
B.事故征候
C.严重差错
D.差错


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177、单项选择题  航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的标准为（）。

A.纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于200米
B.纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于100米
C.纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于200米
D.纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于100米


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178、单项选择题  在C类空域内仪表飞行时，走廊口有导航设备，且能正常工作，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为进、离场航空器距离机场均在（）千米以外。

A.50
B.30
C.40
D.20


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179、单项选择题  预计飞越报和管制协调电报的发电单位为（）。

A.航空器所在区域管制室
B.航空器将要飞入的管制区的区域管制室
C.管调
D.航空器所在进近管制室


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180、单项选择题  国际民航组织在规定拍发飞行计划（FPL）电报时，预计起飞时间应当使用（）时间。

A.关机门
B.撤轮档
C.开始滑行
D.离地时间


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181、单项选择题  雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去双向通信时，雷达管制员应当（）。

A.使用改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法，确认该航空器是否具有发射能力
B.采取改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法后仍无反应，则无需在其他航空器可能守听的可用频率上重复进行
C.在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示，并观察航空器航迹确认该航空器是否具有接受能力
D.在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，应当终止雷达管制服务


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182、单项选择题  如航空器具有数据链通信设备，在FPL报编组10中用英文字母（）表示。

A.J
B.S
C.D
D.A，B和C


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183、单项选择题  航空器遭劫持时，对航空器的处置，（）有最后决定权。

A.空中交通管制员
B.民航总局领导
C.航空公司领导
D.航空器驾驶员


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184、单项选择题  REVIK（中哈国境点）至KCA（库车）段；SAGAG（中佬国境点）至MAKUL段仍保持现行陆空通信方式，其他西部航路航段采用（）为主要通信手段。

A.CPDLC
B.VHF话音通信
C.HF话音通信
D.卫星话音通信


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185、单项选择题  在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“STS／”时，后接内容应当为（）。

A.驾驶员天气标准
B.航空器驾驶员在目的地机场的代理人
C.航空器驾驶员在起飞机场的代理人
D.要求管制单位予以特殊处置的原因


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186、单项选择题  航路的划设由（）提出，报经国务院、中央军委批准。

A.民航总局
B.外交部
C.国防部
D.空军


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187、单项选择题  在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效的，（），对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。

A.可以单独使用二次监视雷达
B.如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实，可以单独使用二次监视雷达
C.不可以单独使用二次监视雷达
D.应急情况下，短时间内可以单独使用二次监视雷达


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188、单项选择题  通用航空机场的最低天气标准由（）批准。

A.地区管理局空管局
B.民航总局
C.地区管理局
D.省、市、区局


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189、单项选择题  在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔，C、D类航空器不得小于（）千米。

A.4
B.6
C.3
D.7


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190、单项选择题  按目视飞行规则飞行时，航空器之间和航空器距离地面障碍物的安全距离，由（）对其正确与否负责。

A.航空器驾驶员
B.管制员
C.航行情报员
D.签派员


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191、单项选择题  塔台管制员发出着落许可，应当具备（）条件。

A.在航空器进近着落的航径上，没有其它航空器活动
B.跑道上无障碍物
C.符合尾流间隔规定
D.A、B和C


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192、单项选择题  夜间起落航线飞行，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。

A.8
B.4
C.6
D.2


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193、单项选择题  一切飞行都应当（）后方能执行。

A.预先申请
B.预先计划
C.提交申请
D.预先申请并获得批准


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194、单项选择题  空中交通管制中，最优先的通信是（）。

A.空中交通管制通信
B.紧急通信
C.遇险通信
D.航空器运行的通信


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195、单项选择题  专机飞行，在其航线附近飞行的战斗机距其距离为（）。

A.左右8KM，上下600M
B.左右10KM，上下600M
C.左右20KM，上下1200M
D.左右20KM，上下同向1200M，逆向600M


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196、单项选择题  使用一次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。

A.从雷达标牌上认出航空器的识别标志
B.对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
C.通过使用应答机的识别功能
D.观察到仅有一个雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致


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197、单项选择题  属于二次监视雷达识别方法的是（）。

A.航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现
B.在雷达显示器上观察到的某一一次雷达目标，其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致
C.观察到仅有一个雷达目标，按照指示做不小于30度的识别转弯；但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内，且当时只有一架航空器在做这样的转弯
D.对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况


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198、单项选择题  在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。

A.在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求
B.驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况
C.在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语
D.在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可


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199、单项选择题  在飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（）。

A.起飞机场的代号为“AFIL”
B.该计划来自于飞行中的航空器
C.不可能出现，无此机场
D.特指起飞机场与目的地机场为同一机场


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200、单项选择题  观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。

A.向不明航空器通报周围有影响的航空器
B.雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔
C.向其管制下的航空器通报不明航空器的活动
D.相关飞行活动不存在时，不必通知航空器


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201、单项选择题  在（）的情况下可对VFR航空器实施雷达引导。

A.航空器驾驶员有要求而管制员工作负荷允许
B.管制员建议引导而经该航空器同意
C.规定有引导VFR航空器的程序
D.A、B和C


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202、单项选择题  任何单位或者个人使用的无线电台对民用航空无线电台（）。

A、不得妨碍民用航空无线电专用频率的正常使用
B、民用航空无线电专用频率造成有害干扰的，有关单位或者个人应当迅速排除干扰
C、造成干扰未排除，应停止使用。
D、上述三项都对


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203、单项选择题  当接到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当（）。

A.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其它航空器避让，利用雷达监视该航空器的动向，根据当时的情况，迅速提供就近机场供航空器驾驶员选用
B.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其它航空器避让，指挥飞机在就近机场着陆
C.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，指挥航空器将应答机编码调到7500，迅速调配其它航空器避让，通报空军进行拦截
D.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，向机长通报地面领导的指示，迅速调配其它航空器避让，让值班领导和劫机犯通话谈判


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204、单项选择题  有自动观测系统的机场，当能见度小于1500米时，管制员应当通知本机场的（）。

A.能见度
B.云高、云量
C.天气实况
D.跑道视程


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205、单项选择题  在起飞过程中，航空器驾驶员报告发动机失效时，管制员应当（）。

A.向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报
B.询问发动机失效的原因
C.及时调配其他有关航空器避让，立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作
D.提供备降机场供航空器驾驶员选择


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206、单项选择题  在识别确认航空器时，一、二次监视雷达相同的识别方法是（）。

A.雷达识别移交
B.雷达标牌识别
C.指示航空器做不小于30度的转弯
D.指示航空器使用特殊位置识别功能


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207、单项选择题  各区域管制室在收到西部航路FPL报后，除其他内容外，应确认计划编组18中（其他情报）“DAT/”项和“COM/”项内容是（）。

A.是否注明具有卫星数据链设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有卫星电话设备（用“P”表示）
B.是否注明具有数据传输设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有通信设备（用“P”表示）
C.是否注明具有数字式通信设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有卫星电话设备（用“P”表示）
D.是否注明具有CPDLC设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有通信设备（用“P”表示）


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208、单项选择题  预计飞越报应填写（）。

A.航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间
B.航空器现飞经的地点的代码及时间
C.同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间
D.航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度


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209、单项选择题  按照雷达管制最低水平间隔标准，航空器之间的间隔，在进近管制阶段不小于（）千米，在区域管制阶段不小于（）千米。

A.3，5
B.6，10
C.5，10
D.6，15


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210、单项选择题  空中交通服务电报中，表示取消重复与非重复性飞行预报的电报标志是（）。

A.CNL
B.ABS
C.CHG
D.ACP


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211、单项选择题  有关管制区或扇区同时接受雷达服务的航空器的架数不得超过在繁忙情况下能安全处理的架数，一般需考虑的限制因素是（）。

A.雷达以及通信系统的自动化程度
B.所使用雷达覆盖范围及其功能
C.航路、航线结构所造成的复杂的局面
D.A、B和C


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212、单项选择题  训（熟）练飞行连续起飞时，除非航空器驾驶员能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行，否则其尾流间隔应当再增加（）分钟。

A.1
B.2
C.3
D.4


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213、单项选择题  昼间机场能见度小于（）或航空器驾驶员有要求时，应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需的灯光。

A.5千米
B.4千米
C.3千米
D.2千米


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214、单项选择题  在航线上飞行的民用航空器和军航运输机、直升机由（）实施指挥，由（）统一管制。

A.空军民航
B.民航空军
C.民航和空军空军
D.民航和空军总参


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215、单项选择题  供空中交通管制部门使用的航空器所有人／经营人的代码由（）个字符组成，由（）或民航总局指定。

A.2，国际航空运输者协会（IATA.
B.3，国际航空运输者协会（IATA.
C.2，国际民航组织（ICAO）
D.3，国际民航组织（1CAO）


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216、单项选择题  民航工作中，在军事禁区、空中禁区、边境地区执行航空遥感摄影任务的情况及成果资料属于（）级事项。

A.绝密
B.机密
C.秘密
D.保密


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217、单项选择题  提供给管制机构临时使用的应答机编码是（）。

A.A2000
B.A3000
C.A1277
D.A0000


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218、单项选择题  电报每行不得超过（）字符。

A.42
B.59
C.69
D.79


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219、单项选择题  在（）情况下，管制员使用话音通信方式。

A.当和上一个管制单位建立了有效的CPDLC通信后，移交时和下一个管制单位没有建立有效的CPDLC通信，管制员要求飞行员和本单位建立CPDLC时；发生紧急情况时
B.发生紧急情况；在航路的特定段
C.无法与航空器建立有效的CPDLC连通；发生紧急情况；当在使用CPDLC通信，管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时；在航路的特定段
D.当在使用CPDLC通信，管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时，不能使用话音通信，必须使用自由文本格式和航空器交换信息


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220、单项选择题  临时机场从事通用航空飞行，由签派员担任管制工作时，必须经民航（）主管部门认可。

A.总局
B.地区管理局
C.作业基地
D.航空公司


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221、单项选择题  TCAS告警，在RA的处置中，驾驶员应当（）。

A.可以向RA指令相反的方向做机动飞行
B.航空器驾驶员确实已发现了引起该RA的航空器，可以按照目视避让的规则进行机动飞行
C.在开始按RA指示操纵飞机时，没必要向管制员通报机动情况
D.在出现冲突解除的信息之后，应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可


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222、单项选择题  飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现下列项目，含义为REG（）；SEL（）；COM（）；NAV（）。

A.目的地机场，航空器型别，选择呼叫代号，注册号
B.注册号，选择呼叫代号，机载通信设备，机载导航设备
C.导航设备，注册号，通信设备，航空器型别
D.选择呼叫代号，注册号，导航设备，通信设备


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223、单项选择题  在返航报中注明飞行高度时，该飞行高度指（）。

A.返航时的飞行高度
B.返航区的飞行高度
C.本管制区准备指定的高度，并在此征求一下管制区的意见
D.返航前的飞行高度


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224、单项选择题  提供给航空器位置情报，可采用（）的方式。

A.相对于一个显著的地理位置
B.相对于某导航台的方位和距离
C.作最后进近的航空器距接地点的距离
D.A、B和C


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225、单项选择题  当跑道侧风在航空器侧风标准附近时，是否起飞或着陆，由（）根据机型自行决定。

A.管制员
B.签派员
C.情报员
D.航空器驾驶员


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226、单项选择题  自动相关监视（ADS）目前适用于（）。

A.区域导航航路上
B.应用海洋区域和其他实施目前系统有困难、不经济甚至不可能的地区
C.目前系统，是目前系统的备份手段
D.向新的CNS/ATM过渡阶段


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227、单项选择题  （）飞行，可以不发飞行预报。

A.正班
B.按照班期时刻表执行且无变化的
C.管理局范围内的飞行，除专机、急救飞行以外的
D.班期时刻表上注明的


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228、单项选择题  D类空域内，放行同速度的航空器，同航迹不同高度仪表飞行最低间隔标准为（）分钟。

A.3
B.4
C.5
D.10


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229、单项选择题  以航空器飞行状态不变为前提，预测航空器在（）秒之后的位置点，当航空器在该点的预测高度低于马赛克高度加（）米时，系统告警。

A.20，50
B.20，60
C.30，90
D.30，60


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230、单项选择题  当电报报文中需要编发”ZCZC”或”NNNN”时，正确的是（）。

A.无限制
B.不可以编发
C.编发为”Z—C—Z—C”或”N—N—N—N”
D.编发为“ZCZC”或“NNNN”


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231、单项选择题  雷达管制员向被识别的航空器提供雷达情报一般包括（）。

A.观测到的航空器与已被识别的航空的冲突情报及有关避让建议
B.重要天气情报及绕航建议
C.协助航空器领航的情况
D.A、B和C


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232、单项选择题  发布管制许可的界限，可以是目的地机场，也可以是一个（）。

A.转弯点
B.定位点
C.备降机场
D.就近机场


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233、单项选择题  当降落机场或备降机场的天气（）时，应当再指定一个备降机场。

A.低于标准
B.处于标准边缘
C.处于变化中
D.没有资料


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234、单项选择题  按目视飞行规则飞行的航空器未经有关空中交通管制单位批准，不得在飞行高度（）米以上飞行，也不得作跨声速或超声速飞行。

A.4000
B.3600
C.6000
D.6600


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235、单项选择题  航路上应当设置必要的（）。

A、障碍物
B、障碍灯
C、通信、导航、气象和地面监视设备
D、助航灯光


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236、单项选择题  最低安全高度告警的英文缩写为（）。

A.MSAW
B.MSAA
C.MSHW
D.MAAW


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237、单项选择题  在夜间起落航线飞行中，各航空器之间的纵向间隔不得少于（）千米。

A.2
B.3
C.4
D.5


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238、单项选择题  如果因为天气或机械故障等原因不能按规定或者协议的条件进行移交时，移交单位应当（）。

A.按规定进行移交
B.按接受单位要求进行移交
C.重新协调移交
D.按机长要求进行移交


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239、单项选择题  实施监视雷达进近时，进近雷达管制员应当每（）千米通知航空器一次距接地点的距离。

A.2
B.3
C.5
D.3.7


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240、单项选择题  当地空无线电通信失效时，塔台管制员使用灯光信号指向地面上的航空器发出一连串绿色闪光，其指令为（）。

A.可以起飞
B.滑回机场起点
C.可以滑行
D.滑离使用着陆区


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241、单项选择题  根据在航路执行飞行任务的性质和条件，空中交通管制航路划分为（）航路和（）航路。

A.主用，备用
B.军用，民用
C.管制，非管制
D.国内，国际


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242、单项选择题  未按规定向有关单位发出有关航空器的飞行计划，起飞、降落、延误、取消等情况的电报或通知，或者发出的电报或通知有错误、遗漏，属于（）。

A.管制差错
B.管制事故征候
C.管制事故
D.管制严重差错


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243、单项选择题  SITA电报中的标注等级为QA或QB，相当于AFTN电报中的（）等级。

A.SS
B.DD
C.FF
D.JJ


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244、单项选择题  机场区域内目视飞行最低安全高度：巡航表速250千米/小时（含）以下的航空器，距离最高障碍物的真实高度不得小于（）米。

A.100
B.200
C.300
D.600


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245、单项选择题  航空器在预计起飞时刻（）分钟还未起飞，该航班属于延误。

A.10
B.15
C.16
D.30


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246、单项选择题  航空器在塔台管制区内，危险接近的标准为（）。

A.纵向小于2千米，侧向小于1千米，垂直小于50米
B.纵向小于1千米，侧向小于500米，垂直小于200米
C.纵向小于500米或侧向小于200米或垂直小于50米
D.纵向小于500米；侧向小于200米；垂直小于50米


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247、单项选择题  全国民航范围内的有关飞行，由（）负责监督。

A.民航地区管理局调度室
B.航空公司签派室
C.民航总局空管局总调度室
D.机场空中交通服务报告室


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248、单项选择题  在（）的情况下，可以认为航空器高度已被确认。

A.高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米
B.地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米
C.标牌上的高度与其它管制单位所确认的高度一致
D.A、B和C


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249、单项选择题  对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时，两条跑道复飞航迹至少相差（）度，跑道两侧应当有至少（）米宽的非侵入地带。

A.30，610
B.45，610
C.30，730
D.45，730


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250、单项选择题  民航工作中，党和国家领导人所乘专机的准备情况报告属于（）级事项。

A.绝密
B.机密
C.秘密
D.保密


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251、单项选择题  有关雷达管制设备的使用，正确的是（）。

A.一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，可单独或结合使用
B.一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，必须结合使用
C.二次监视雷达系统，特别是具有单脉冲技术及S模式和数据链能力的系统，不可以作为主要雷达监视系统单独使用
D.使用雷达提供空中交通管制服务，不必限制在雷达覆盖范围内


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252、单项选择题  失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在（），管制员应指挥其下降（）米飞行，并在最低安全高度层以上飞行。

A.6600（含）-12000米，300
B.6600（不含）-12000米，600
C.6600（含）米以下，600
D.6000（含）米以下，300


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253、单项选择题  ABS电报正确的是（）。

A.（ABS-0507-CCAl59l／2-ZBAAZSOFZBAA.
B.（ABS-0507-CCAl591／2-ZBAAZSOF／ZBAA.
C.（ABS-0507-CCAl592-ZSOF0630）
D.（ABS-0507-CCAl591）


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254、单项选择题  高原机场，或规定了过渡高度和过渡高度层的机场，但在过渡过高度层以上，其高度指的（）高度。

A.标准海平面气压
B.修正海平面气压
C.平均海平面气压
D.机场场面气压


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255、单项选择题  专机乘务组的乘务长由（）以上干部担任。

A.机长
B.副机长
C.副主任乘务长
D.主任乘务长


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256、单项选择题  区域管制室的职责是（）。

A.提供空中交通管制服务，受理本管制区内执行通用航空任务的航空器和其它航空器的飞行申请，负责管制并向有关单位通报飞行预报和动态等
B.提供空中交通管制服务，负责受理本管制区内执行通用航空任务的航空器的飞行申请，负责管制并向有关单位通报飞行预报和动态，监督检查本地区管理局范围内的飞行
C.仅提供管制服务
D.提供空中交通管制服务，控制本地区管理局管辖范围内的飞行流量，协调特殊情况下的飞行


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257、单项选择题  管制协调电报应填写（）。

A.航空器到达的备降机场的代码及时间
B.航空器到达的目的地机场的代码及时间
C.同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间
D.航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度


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258、单项选择题  飞行事故等级划分是根据（）。

A.人员伤亡情况和对地面造成损害程度
B.人员伤亡情况和航空器损坏程度
C.航空器损坏程度和造成的社会影响
D.航空器损坏程度和对地面造成的损害程度


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259、单项选择题  当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，雷达管制员（）提供雷达管制服务。

A.应当继续
B.应当停止
C.可以继续
D.A、B和C


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260、单项选择题  雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的（），同时移交方还应将指定给航空器的高度及有关指令通知接受方。

A.最低间隔
B.垂直间隔
C.程序间隔
D.雷达监控间隔


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261、单项选择题  管制协调电报的类别标志为（）。

A.ALR
B.CHG
C.CDN
D.RTN


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262、单项选择题  按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度上（小于对称面夹角70度）超越时，应当从前面航空器右侧保持500米以上的间隔进行，避免（）。

A.小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过，超越的航空器不对保持两架航空器之间的间隔负责
B.从对方上下穿越或从其前方切过，超越的航空器对保持两架航空器之间的间隔负责
C.小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过，航空器驾驶员对保持两架航空器之间的间隔负责
D.超越的航空器对保持两架航空器之间的间隔负责可以小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过


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263、单项选择题  利用雷达引导进场航空器迅速地由（）过渡到可进入最后仪表进近、目视进近或雷达进近的某点。

A.起始进近
B.直接进近
C.航路阶段
D.进港程序


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264、单项选择题  利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近。

A.航空器报告看到进近灯光、跑道
B.航空器报告目视地面
C.航空器不需要雷达监控进近
D.A、B和C


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265、单项选择题  D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在同高度飞行，应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时，为（）分钟以上的间隔。

A.3
B.5
C.10
D.15


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266、单项选择题  实施雷达管制移交时，移交方应当（）。

A.在航空器进入接受方所辖区域前完成雷达管制移交
B.在雷达识别的转换被接受后及时与航空器脱离联络
C.保持标牌与相应的目标相关
D.A、B和C


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267、单项选择题  在空中交通服务电报中，航空器的型号代码不得超过（）个字符。

A.2
B.3
C.4
D.5


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268、单项选择题  正确使用灯光的规定是（）灯光。

A.航空器预计着陆前30分钟开放
B.最后一架航空器起飞后20分钟关闭
C.最后一架航空器着陆后关闭
D.按照塔台管制室管制员要求的时间开放


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269、单项选择题  进近、塔台管制空域为（）类空域。

A.A、B
B.B、C
C.C、D
D.A、D


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270、单项选择题  同航迹、同巡航高度、同速度的航空器之间的纵向间隔不少于（）分钟。

A.5
B.10
C.15
D.20


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271、单项选择题  进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟，将航空器的（）情报通知塔台管制室。

A.航空器呼号、机型
B.预计到达进近定位点或机场上空的时间和预定高度或实际高度
C.仪表进近的种类（必要时通知）
D.A、B和C


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272、单项选择题  军民航共用机场同时组织飞行时，由（）派出正指挥员，由（）派出副指挥员。

A.军航，民航
B.民航，军航
C.军民航，军航
D.A、B和C


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273、单项选择题  空器着陆地点的标志，昼间用（），夜间用（），都设在跑道着陆方向（）侧，距离跑道边沿（）米，距离跑道头（）米。

A.“＋”字布，“＋”字灯，左侧，10－20米，100－200米
B.“＋”字布，“＋”字灯，右侧，5－10米，50－300米
C.“T”字布，“T”字灯，左侧，5－10米，50－300米
D.“T”字布，“T”字灯，右侧，10－20米，100－200米


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274、单项选择题  航空器使用导航设备分散飞行（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），速度在450千米/小时以下，航迹夹角小于90度，过台时间不少于（）分钟，可以相互穿越或占用同一高度。

A.3
B.5
C.10
D.15


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275、单项选择题  在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）。

A.高度确认
B.识别确认
C.速度确认
D.航向确认


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276、单项选择题  （）一、二级航行通告，均分为A，B，C三类分发系列，其分发方式为（）。

A.A类为局部地区分发，B类为国内分发，C类为国际分发
B.A类为国际分发，B类为国内分发，C类为局部地区分发
C.A类为国内分发，B类为国际分发，C类为局部地区分发
D.A类为国内分发，B类为局部地区分发，C类为国际分发


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277、单项选择题  TCAS告警过程中，管制员应当（）。

A.重视驾驶员通报的TA（TRAFFICALERT）情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔
B.在得知航空器正在按RA（RESOLUTIONADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令
C.在允许的情况下，向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息
D.A、B和C


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278、单项选择题  某机场标高495米，过渡高度900米，机场年最低场压933.2Hpa，则该机场过度高度层最低可设为（）米。

A.1800米
B.1500米
C.2100米
D.1200米


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279、单项选择题  雷达管制移交时，接受方在（）立即完成识别。

A.航空器过交接点前
B.航空器过交接点时
C.与航空器建立无线电联系时
D.雷达发现该航空器时


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280、单项选择题  （）属于飞行事故征候。

A.航空器启动、滑行、飞移、起降过程中撞障碍物和航空器偏出规定的滑行路线而受损
B.空中航空器的主要操纵系统出现卡阻或襟翼失效
C.飞行中发生迷航和飞错或擅自改变高度或航线
D.A、B和C


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281、单项选择题  （）是专机保障工作的核心。

A.专机安全工作
B.专机准时工作
C.专机效益工作
D.A、B和C


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282、单项选择题  通用航空必须按照有关部门指定的飞行航线、飞行高度和（）飞行。

A.执行日期
B.飞行速度
C.协调方案
D.作业区范围


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283、单项选择题  航空器起飞前得到的空中交通管制放行许可通常包括（）许可。

A.区域管制
B.进近管制
C.塔台管制
D.A、B和C


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284、单项选择题  预计航空器的等待时间在30分钟以上，管制员应当了解（），并迅速通知该航空器预计进近时间或预计更新管制许可的时间。

A.航空器有利飞行高度
B.机长意图
C.航空器续航能力
D.天气情况


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285、单项选择题  （）的情况属于重大飞行事故。

A.有人员死亡，死亡人数在39人及其以下
B.航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量57000千克以下的航空器除外）
C.航空器失踪，机上人员在39人及其以下
D.A，B和C


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286、单项选择题  空管自动化系统应能够实现二次雷达编码的自动或人工分配，其中（）优先。

A.自动分配
B.人工分配
C.人工和自动均等
D.A和B


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287、单项选择题  提供给空中交通管制单位使用的雷达，（）可不用显示在其视频地图上

A.航路中心线
B.导航台和报告点
C.移交点
D.军用机场进离场航线


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288、单项选择题  飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为（）。

A.昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯
B.昼间飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯
C.昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹
D.昼间飞行员挥动手臂画圆，夜间打开着陆灯


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289、单项选择题  线飞行中，航空器在预计进入相邻管制区边界前（）分钟，机长应当报告进入该区域的时间、飞行高度和飞行条件。

A.5
B.10
C.3
D.15


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290、单项选择题  在雷达全标牌显示格式规定中，ALT为（）位数字，以（）米为单位。

A.3，100
B.3，10
C.4，10
D.4，100


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291、单项选择题  塔台管制室对离场航空器发出的放行许可内容包括（）。

A.航空器呼号；管制许可的界限（定位点或目的地）
B.批准的离场程序；飞行航路（航线）；高度
C.应答机编码
D.A、B和C


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292、单项选择题  西部航路适用于装有FANS－1或FANS－A设备的航空器，包括（）。

A.B747系列，B777系列，B767系列
B.A340系列
C.A300系列
D.A，B和C


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293、单项选择题  担任专机备降任务机场的空中交通管制部门，在专机预计起飞前（）做好各项准备工作。

A.40分钟
B.20分钟
C.60分钟
D.30分钟


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294、单项选择题  当要求排队进近时，区域管制室应当将到达航空器放行至等待点，该项放行许可应当包括（）。

A.关于等待的指示
B.预期进近的时间
C.关于等待的指示和预期进近的时间
D.天气条件和预期进近时间


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295、单项选择题  对于刚完成专机飞行任务，在（）内没有执行其它飞行任务而又再次安排专机任务的飞机，无故障可不进行试飞，但应做相当于试飞后的检查工作。

A.6小时
B.12小时
C.48小时
D.72小时


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296、单项选择题  西部航路往返可使用的高度层有（）。

A.9000米、9600米、10200米、10800米、11400米
B.9600米、10200米、10800米、11400米、12000米
C.9600米、10200米、10800米、11400米
D.10200米、10800米、11400米、12000米


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297、单项选择题  雷达最低水平间隔标准：进近管制不得小于（）千米。

A.3
B.5
C.6
D.10


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298、单项选择题  （）负责全国范围内的民用二次雷达编码的管理工作。

A.民航总局空管局
B.民航总局飞标司
C.空军
D.空管委


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299、单项选择题  管制单位使用的直通电话通信设施，应当有自动记录功能，自动记录一般应当保存（）天。

A.15
B.20
C.28
D.30


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300、单项选择题  雷达失效时，雷达管制员应当采取（）措施。

A.首先应在航空器之间建立规定的垂直间隔，紧急时可采用半数高度层，但应尽早配备规定的高度层。
B.继续为保持双向联系的航空器提供雷达间隔服务
C.通知航空器雷达失效，恢复自主领航、位置报告
D.A和C


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