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海船船员考试：船舶操纵性能考试题（最新版）
2020-01-23 02:20:49 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  船舶旋回360度所需要的时间与下述哪一因素最密切？（）

A.排水量
B.纵倾
C.水深
D.风浪和流


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2、单项选择题  从前进三到后退三的换向操作时间最长的主机类型是：（）

A.蒸汽机船
B.内燃机船
C.汽轮机船
D.蒸汽机船与汽轮机船


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3、单项选择题  旋回中漂角越大：（）

A.船首向操舵一侧方向偏转幅度越小
B.船尾向操舵相反一侧方向偏转幅度越小
C.旋回直径越大
D.旋回性能越好


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4、单项选择题  

船舶的航向稳定性将因哪项因素不同而不同：（）
Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、转速Ⅲ、受限水域的影响

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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5、单项选择题  

肥大型船在驶向停泊地的过程中，停车以后，虽然还有相当大的余速，但舵效很差，这是因为下列哪项的影响使舵力减小的缘故：（）
Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流较大

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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6、单项选择题  据统计，一般5万吨级船舶倒车冲程为：（）

A.10～13L
B.8～10L
C.12～14L
D.15L


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7、单项选择题  船舶旋回中产生漂角及横移，在转心P处：（）

A.漂角及横移速度都最大
B.漂角及横移速度都为零
C.漂角最大，横移速度为零
D.漂角为零，横移速度最大


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8、单项选择题  当干扰过去以后，在不用舵纠正的情况下，船一直偏下去的性能，我们称其为：（）

A.静航向稳定
B.运动不稳定
C.动航向稳定
D.动航向不稳定


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9、单项选择题  航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响，它是：（）

A.伴流和排出流都提高了舵力
B.伴流与排出流都降低了舵力
C.伴流使舵力增强，排出流使舵力下降
D.伴流使舵力下降，排出流使舵力增强


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10、单项选择题  航行中的船舶下令倒车后，速度的变化是：（）

A.下令后初期下降最快
B.主机倒车转速达到最大时下降快
C.末期下降慢
D.各个时期一致


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11、单项选择题  船舶的倒船距离（冲程）的定义是船在前进中下令倒车至：（）

A.船对水停住移动时的对水滑行距离
B.船对地停住移动时的对水滑行距离
C.船对水停住移动时的对地滑行距离
D.船对地停住移动时的对地滑行距离


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12、单项选择题  

不具有航向稳定性的船舶，其螺旋试验结果为：（）
Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系
Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形
Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且航向稳定性越差，环高越大

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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13、单项选择题  右旋单车船在用车、舵时的偏转情况，下列何者正确：（）

A.进车时，船的偏转服从舵效
B.倒车时船首左偏，用舵难以克服
C.前进中无论进、倒车，均可用舵克服
D.后退中无论进、倒车，用舵均难以克服


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14、单项选择题  

提高船舶舵效的措施有：（）
Ⅰ、加大舵角Ⅱ、降低车速或停车Ⅲ、提高车速

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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15、单项选择题  船舶首倾越大，水中船体侧面积在首分布越多，则：（）

A.位置稳定性就越好；
B.位置稳定性就越差；
C.航向稳定性就越好；
D.航向稳定性就越差。


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16、单项选择题  船因受外力而转头，当外力消失后操正舵可稳定于新航向，则该船具有

A.直线运动稳定性；
B.方向稳定性；
C.直线运动稳定性和位置稳定性；
D.方向稳定性和位置稳定性；


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17、单项选择题  

伴流横向力的大小决定于：（）
Ⅰ、伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性
Ⅱ、螺旋桨的转速
Ⅲ、前进中伴流较强，该力大；后退中伴流弱，该力小

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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18、单项选择题  

关于船舶旋回运动中的漂角，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、船舶首尾线上各处漂角大小不尽相同
Ⅱ、船舶首尾线上各处漂角方向不尽相同
Ⅲ、船舶首尾线上各处漂角大小相同
Ⅳ、船舶首尾线上各处漂角方向相同

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ


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19、单项选择题  蒸汽机船舶主机换向，从前进三到后退三约需时间为：（）

A.60－90s
B.90－120s
C.120－180s
D.180－240s


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20、单项选择题  旋回时发生横倾，（）外倾角越大。

A.旋回直径越大
B.稳性高度GM值越大
C.航速越快
D.旋回性越差


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21、单项选择题  船舶在航行中，舵速Ⅴr等于：（）（Ⅴs－船速Wr－舵叶处的伴流速度ΔⅤrx－排出流流速的轴向分量）

A.Ⅴs-Wr+ΔⅤrx
B.Ⅴs+Wr+ΔⅤrx
C.Ⅴs-Wr-ΔⅤrx
D.Ⅴs+Wr-ΔⅤrx


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22、单项选择题  在水深足够时，对船舶测速时的风、浪、流的要求是（）。

A.尽量选择风、浪、流的影响较小时进行测速
B.有风浪流时无法测速，应选择无风流时进行测速
C.选择各种标准的海况等级进行测速后求平均船速
D.选择各种标准的海况等级进行测速，并按海况等级列表供以后查表使用


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23、单项选择题  排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船：（）

A.前进中正车使船首右转
B.前进中正车使船首左转
C.前进中使船首左转，后退中使船首右转
D.前进中使船首右转，后退中使船首左转


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24、单项选择题  一般商船在满舵旋回过程中船速下降幅度为：（）

A.5%～50%
B.15%～30%
C.20%～25%
D.25%～50%


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25、单项选择题  船舶旋回一周所用的时间与排水量关系密切：（）

A.万吨船约需2分钟，超大型船则几乎增加一倍
B.万吨船约需10分钟，超大型船则几乎增加一半
C.万吨船约需6分钟，超大型船则几乎增加一倍
D.万吨船约需15分钟，超大型船则几乎增加一半


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26、单项选择题  实测的停车冲程和冲时通常指：（）

A.船舶在航进中从停车到停止对水移动的对水航行距离和时间
B.船舶在航进中从停车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间
C.船舶在航进中从下令停车到停止对水移动的对水航行距离和时间
D.船舶在航进中从下令停车，直至对水余速降至2节时的对水航进距离和所需时间


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27、单项选择题  

船舶做旋回运动时，下列正确的是：（）
Ⅰ、漂角增大，旋回降速加剧；
Ⅱ、漂角增大，转心前移；
Ⅲ、漂角增大，旋回半径增大；
Ⅳ、定常旋回时漂角越大，稳定横倾越大

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


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28、单项选择题  旋回直径约为旋回初径的：（）

A.0.5倍
B.0.6倍
C.0.9～1.2倍
D.0.6～1.2倍


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29、单项选择题  船舶测速时如果有风流影响，则（）。

A.无法测速，应选择无风流时进行
B.只测一次即可，对风流影响可以加以修正
C.为减小误差，应往返多次测速并求平均速度
D.因实际航行中无法避免风流影响，因此只测一次即可，也不必修正风流影响


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30、单项选择题  请问额定船速是指（）

A.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速；
B.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速；
C.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速；
D.主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速。


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31、单项选择题  有关船舶旋回中的横移速度的叙述下述正确的是：（）

A.船首端的横移速度最大
B.船尾端的横移速度最大
C.重心处的横移速度最大
D.首尾线上不同点的横移速度一样大


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32、单项选择题  船舶旋回中，随着转头角速度增加，将出现向用舵反侧的外倾，下列哪一种情况，其外倾角将越大：（）

A.旋回直径越小，稳性高度GM越小，航速越慢
B.旋回直径越大，稳性高度GM越小，航速越快
C.旋回直径越小，稳性高度GM越大，航速越快
D.旋回直径越小，稳性高度GM越小，航速越快


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33、单项选择题  一艘方型系数为0.8左右的平吃水船，若调为首倾1%L后，其旋回初径将：（L为船长）（）

A.增大10%
B.增大5%
C.减小10%
D.不变


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34、单项选择题  

关于螺旋桨横向效应说法正确的是：（）
Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转
Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转
Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转
Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨，前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅳ


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35、单项选择题  船舶旋回要素中反移量通常是指（）向转舵相反一舷横移的距离。

A.船首
B.船尾
C.船舶转心
D.船舶重心


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36、单项选择题  追随性、旋回性均差的船舶在旋回中：（）

A.纵距大，横距也大
B.纵距大，横距小
C.纵距小，横距也小
D.纵距小，横距大


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37、单项选择题  船舶在狭窄水道航行，对转向后能否保持在计划航线起决定性的因素是？（）

A.新航向距离
B.最大横距
C.倒车停船冲程
D.旋回初径


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38、单项选择题  船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右，当船首转过（）个罗经点左右时，反移量最大。

A.1
B.2
C.3
D.4


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39、单项选择题  旋回要素的“纵距”是指：（）

A.从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直距离
B.船舶自操舵起，至航向改变90度时止，其重心在原航向上的纵向移动距离
C.船舶旋回180度时其重心沿垂直于初始直航线方向上的横移距离
D.船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离


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40、单项选择题  

影响冲程的大小因素有：（）
Ⅰ、船速Ⅱ、排水量Ⅲ、污底和浅水

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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41、单项选择题  通常说船舶的舵效较好是指舵叶转过一个一定的舵角后能使船在较（）的时间内，较（）的距离上，转过一个较大的角度。

A.长，长
B.长，短
C.短，长
D.短，短


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42、单项选择题  追随性、旋回性都好的船旋回时：（）

A.纵距很大、横距也大
B.纵距大、横距不大
C.纵距和横距都小
D.纵距大、横距小


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43、单项选择题  一般装备FPP的船舶在高速正车前航中下令倒车后，主机及螺旋桨的换向操作过程通常是：（）

A.主机不停，螺旋桨直接反转
B.主机立即开出倒车
C.主机立即停车，再进行倒车启动
D.关闭油门，并等船速、转速下降至一定程度后停止主机，再进行倒车启动


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44、单项选择题  直航船舶受到干扰而偏离直线运动，当干扰过去以后，在不用舵纠正的情况下，船舶不能恢复直线运动，我们称其（）

A.方向稳定
B.方向不稳定
C.航向稳定
D.航向不稳定


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45、单项选择题  在港内航行，“微速前进”的功率与转速是（）

A.主机能发出的最低功率，最低转速；
B.主机能发出的最低功率，最高转速；
C.主机能发出的最大功率，最低转速；
D.主机能发出的最大功率，最高转速。


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46、单项选择题  舵效与舵角有关，一般万吨级船舶在舵角为（）时，舵效最好.

A.25°～32°
B.20°～30°
C.32°～35°
D.37°～45°


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47、单项选择题  船舶因受外力而转头，当撤去外力操正舵，船舶仍可稳定于新航向的性质为：（）

A.静航向稳定性
B.静航向不稳定
C.动航向稳定
D.动航向不稳定


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48、单项选择题  有关旋回要素的说法及实用意义方面，下列何者正确？（）

A.漂角越大，船舶旋回性越好
B.船的进距小，其航向稳定性差
C.横距可作为船舶掉头所需水域的依据
D.横距可作为船间安全通过距离的依据


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49、单项选择题  螺旋桨处伴流的分布情况是：（）

A.螺旋桨轴左右两侧的伴流速度是不对称的，即左大右小
B.螺旋桨轴左右两侧的伴流速度是不对称的，即左小右大
C.螺旋桨轴上下是不对称的，即上大下小
D.螺旋桨轴上下是不对称的，即上小下大


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50、单项选择题  

船舶旋回中，会出现减速现象，这是因为：（）
Ⅰ、船体斜航时，阻力增加Ⅱ、舵阻力增加Ⅲ、推进器效率降低

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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51、单项选择题  船舶作大舵角快速转向时，会产生横倾，其横倾的规律是：（）

A.内倾
B.外倾
C.先内倾后外倾
D.先外倾后内倾


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52、单项选择题  舵效与船舶纵横倾有关，下述正确的是：（）

A.尾倾时舵效较差
B.横倾时向左转舵，舵效较好
C.横倾时向右转舵，舵效较好
D.横倾时，在一般商船速度范围内，向低舷侧转舵，舵效较差


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53、单项选择题  船舶旋回时，其（）轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角。

A.重心
B.转心
C.中心
D.浮心


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54、单项选择题  在水深足够时，仅有均匀流影响时，船舶测速（对一种装载状态和一种主机转速）通常需要进行（）。

A.1次
B.2次
C.3次
D.4次


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55、单项选择题  

船舶旋回纵距与下列哪些因素有关？（）
Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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56、单项选择题  

右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船首的偏转方向的说法，下列哪项不正确？（）
Ⅰ、首向右偏，用舵无法克服
Ⅱ、首向左偏，用舵无法克服
Ⅲ、船首偏转方向不定，但舵效较差或丧失舵效

A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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57、单项选择题  驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）

A.是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；
B.是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹；
C.是船舶半速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；
D.是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹。


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58、单项选择题  

有关舵效，哪一种说法是不正确的？（）
Ⅰ、船舶首倾时舵效较好Ⅱ、顺流时舵效比顶流时好Ⅲ、浅水舵效比深水时好

A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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59、单项选择题  旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后（）

A.船尾端描绘的轨迹；
B.重心描绘的轨迹；
C.船中描绘的轨迹；
D.船首端描绘的轨迹。


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60、单项选择题  船舶测速对水深条件的要求是（）。

A.深水域
B.浅水域；
C.港口水域；
D.水深与吃水比为10的标准水深。


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61、单项选择题  一艘商船倒退旋回时，其转心的位置约为：（）

A.船重心前1/8船长
B.重心前1/3船长
C.距首1/3船长
D.接近船尾


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62、单项选择题  船舶测速时通常需测定（）下的主机使用（）转速时相应的船速。

A.满载状态；前进三
B.满载、合理压载等常用吃水条件；前进三
C.满载状态；前进一、前进二、前进三
D.满载、合理压载等常用吃水条件，前进一、前进二、前进三


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63、单项选择题  

对船舶停车冲程和倒车冲程都有影响的因素是：（）
Ⅰ、水深Ⅱ、风流条件Ⅲ、污底程度Ⅳ、推进器类型

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


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64、单项选择题  螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则表示船舶：（）

A.航向稳定性好
B.动航向不稳定
C.方向稳定
D.位置稳定


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65、单项选择题  

航向稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相比较：（）
Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋试验结果结果不够准确 Ⅲ、螺旋试验结果有多值对应环，逆螺旋试验结果没有

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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66、单项选择题  船停车后的停船距离（冲程）的定义是：（）

A.船在前进中停止主机至船对水停住移动的对水滑行距离
B.船在前进中停止主机至船对地停住移动的对地滑行距离
C.船在前进中下令停止主机至船对水停住移动的对水滑行距离
D.船在前进中下令停止主机至船对地停住移动的对地滑行距离


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67、单项选择题  超大型船的操纵性一般具有（）特征。

A.旋回性好，稳定性好
B.旋回性好，稳定性差
C.旋回性差，稳定性好
D.旋回性差，稳定性差


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68、单项选择题  有关旋回要素的说法，下述不正确的是：（）

A.漂角越大，回转直径越大
B.进距小的船，航向稳定性好
C.回转直径越小，旋回性能越好
D.纵距是船舶掉头所需水域的依据之一


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69、单项选择题  螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则关于船舶航向稳定性与该环形的关系，下列说法错误的是：（）

A.该船航向不稳定
B.环宽越大，航向稳定性越好
C.该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向
D.环面积越大，航向越不稳定


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70、单项选择题  测定船的停车冲程时，因停止移动时间在水中不易观察，所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车，降到能保持舵效的最小速度几节时来衡量船停车后的停船距离（冲程）？（）

A.1.5节
B.2节
C.2.5节
D.3.0节


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71、单项选择题  狭窄航道，双车船于航进中发生向右偏转，为纠正偏转，可采取：（）

A.左车加速
B.左车减速或停车
C.右车减速
D.右车停车


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72、单项选择题  右旋单车船在后退中进车时，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。

A.左；有效
B.左；无效
C.右；有效
D.右；无效


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73、单项选择题  超大型船舶与一般万吨轮相比，下列结论何者是错误的？（）

A.航向稳定性差
B.旋回时间长
C.旋回中航速下降大
D.旋回性差


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74、单项选择题  操纵船舶时，可借助提高滑失比以增加舵效，这需要：（）

A.降低桨的进速，增高桨的转速和螺距
B.保持桨的进速，增高桨的转速，减少螺距
C.提高桨的进速，保持桨的转速，降低螺距
D.提高桨的进速，保持桨的转速，提高螺距


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75、单项选择题  航向稳定性好的船舶，其逆螺旋试验结果表现为：（）

A.舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线
B.舵角与角速度曲线呈单值对应关系
C.舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且曲率较大
D.舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且高度较大


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76、单项选择题  

船舶倒车冲程与那些因素有关：（）
Ⅰ、主机换向所需时间及倒车功率之大小
Ⅱ、排水量、船速、船体所受阻力
Ⅲ、风、流的方向、大小、航道浅窄、污底程度

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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77、单项选择题  追随性差，旋回性好的船舶在旋回时的特点是：（）

A.纵距大，横距大
B.纵距大，横距小
C.纵距小，横距大
D.纵距小，横距小


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78、单项选择题  操舵速度快的船，在其旋回中会出现：（）

A.旋回直径小
B.旋回初径小
C.纵距小
D.横距小


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79、单项选择题  甲船10000吨船速12节，乙船10000吨船速10节，丙船8000吨船速12节，请比较三船冲程的大小：（）

A.甲大于乙
B.甲大于丙
C.丙最小
D.三者不能比较


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80、单项选择题  航向稳定性好的船舶在（）

A.直航中多用舵才能保向，改向时应舵较快；
B.直航中少用舵即能保向，改向时应舵较快；
C.直航中多用舵才能保向，改向时应舵较慢；
D.直航中少用舵即能保向，改向时应舵较慢。


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81、单项选择题  在水深足够时，且无风、浪、流的影响时，船舶测速（对一种装载状态和一种主机转速）通常需要进行（）。

A.1次
B.一个往返
C.2个往返
D.3个单程


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82、单项选择题  为了保护主机，一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的（）

A.50～60％
B.60～70％
C.70～80％
D.80～90％


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83、单项选择题  一艘商船，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是：（）

A.船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大
B.船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应缩短
C.船速大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短
D.船速大，回转直径增大较多，所需时间相应缩短


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84、单项选择题  船舶倒车停止性能（制动性能），也称最短停止距离是指船在前进三中开后退三，从（）停止移动的这段时间内所前进的距离。

A.从发令开始至船对地
B.从发令开始至船对水
C.螺旋桨开始倒转至船对地
D.螺旋桨开始倒转至船对水


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85、单项选择题  右旋单车船静止中进车时，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。

A.左；有效
B.左；无效
C.右；有效
D.右；无效


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86、单项选择题  为了留有一定的储备，主机的海上功率通常定为额定功率的：（）

A.60％
B.70％
C.80％
D.90％


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87、单项选择题  尾倾船的特点是：（）

A.航向稳定性差，旋回圈大
B.航向稳定性差，旋回圈小
C.航向稳定性好，旋回圈大
D.航向稳定性好，旋回圈小


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88、单项选择题  航向稳定性好的船舶，其螺旋试验结果表现为：（）

A.舵角与角速度曲线出现多值对应的环形
B.舵角与角速度曲线呈单值对应关系
C.舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且环高较大
D.舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且环宽较大


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89、单项选择题  

双推进器船舶在运河中行驶时发生偏转时，可采取制止偏转的措施是：（）
Ⅰ、可将偏转方向一舷的车加速
Ⅱ、可将偏转另一舷的车停车
Ⅲ、可将偏转方向一舷的车停车
Ⅳ、可将偏转另一舷的车倒车

A.仅Ⅰ、Ⅱ对
B.仅Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对
C.仅Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ对
D.仅Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ对


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90、单项选择题  船舶测速应以稳定转速船速并在（）进行。

A.任意水域；
B.在深水域和专用测速水域；
C.任意深水域；
D.专用测速水域，无需考虑水深。


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91、单项选择题  一般商船旋回时其转心约在首柱后（）船长处。

A.1/2～1/3
B.1/3～1/5
C.1/5～1/6
D.1/6～1/3


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92、单项选择题  请问海上船速是指（）

A.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速；
B.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速；
C.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速；
D.主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速。


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93、单项选择题  旋回中船舶转向90度时的横移距离约为（DT为旋回初径）：（）

A.0.3DT
B.0.5DT
C.0.6DT
D.0.9DT


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94、单项选择题  关于螺旋桨沉深横向力，下述错误的是：（）

A.船速越低横向力越明显
B.右旋螺旋桨单车船正车时，该力推首向右
C.倒车横向力比正车时大
D.当h＜（0.65～0.75）D时，横向力明显增大（h－沉深D－螺旋桨直径）


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95、单项选择题  

右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船首偏转方向的说法，下列哪项不正确？（）
Ⅰ、正舵时，方向视具体情况而定Ⅱ、左满舵时，偏向左Ⅲ、无论操左、右满舵时，均偏向左

A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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96、单项选择题  螺旋桨沉深横向力的作用方向（由船尾向船首看）：（）

A.与螺旋桨旋转方向相反
B.与螺旋桨旋转方向无关
C.与螺旋桨旋转方向相同
D.随螺旋桨叶数不同而不同


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97、单项选择题  船舶旋回时的转心位置：（）

A.不变，位于首柱后1/3～1/5船长处
B.由船中向船首方向移动，当船舶进入稳定旋回后，该位置稳定
C.由船首向船中移动，当船舶进入稳定旋回后，该位置将在船中前后轻微摆动
D.不变，位于尾柱前1/3～1/5船长处


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98、单项选择题  船舶从开始转舵到航向转过任一角度时重心所移动的纵向距离为：（）

A.旋回直径
B.横距
C.进距
D.反移量


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99、单项选择题  实测的倒车冲程和冲时通常指：（）

A.船舶在航进中从开出倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间
B.船舶在航进中从开出倒车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间
C.船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间
D.船舶在航进中从下令倒车，直至对水余速降至2节时的对水航进距离和所需时间


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100、单项选择题  船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是：（）

A.前后形状对称，船舶航向稳定性好
B.首部形状比较丰满，船舶航向稳定性好
C.尾部形状比较丰满，船舶航向稳定性好
D.船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状无关


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101、单项选择题  常速直进中的右旋定螺距桨船舶，向左或向右满舵其旋回圈是：（）

A.相等
B.左满舵比右满舵小
C.右满舵比左满舵小
D.无法确定


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102、单项选择题  航向稳定性是指直航船受外力干扰而偏离航向，外力消失后，（）

A.操舵使船舶恢复原航向的性能；
B.船舶自动恢复直线运动的性能；
C.船舶自动恢复原航向的性能；
D.船舶自动恢复原航迹的性能。


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103、单项选择题  船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关（）

A.船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；
B.船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；
C.船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好；
D.船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好。


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104、单项选择题  

舵的垂直压力大小与下列哪些因素有关：（）
Ⅰ、舵叶的浸水面积Ⅱ、舵对水的相对速度Ⅲ、舵角的大小

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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105、单项选择题  

提高船舶舵效的措施有：（）
Ⅰ、加大舵角Ⅱ、提高船速并降低车速Ⅲ、降低船速并提高车速

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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106、单项选择题  

不具有航向稳定性的船舶，其逆螺旋试验结果为：（）
Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系
Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线
Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且航向稳定性越差，S形高度越大

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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107、单项选择题  （）是船舶在深水中可以使用的最高船速。

A.港内船速
B.海上船速
C.额定船速
D.经济航速


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108、单项选择题  据统计，一般万吨级货船的倒车停船距离（最短停船距离）为（）倍船长.

A.6～8
B.8～10
C.10～13
D.13～16


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109、单项选择题  船在狭窄航道转向前，如果不在本船的（）前转舵，就无法顺利进入新航向。

A.反（外）移量
B.最大纵距
C.新航向距离
D.横距


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110、单项选择题  

右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船尾的偏转方向的说法，下列哪项不正确？（）Ⅰ、正舵时，尾向左偏Ⅱ、左满舵时，尾摆向右方Ⅲ、右满舵时，尾摆向右方

A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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111、单项选择题  船舶在使用投木块法测定冲程时，其冲程大小表示：（）

A.对地移动的距离
B.对水移动的距离
C.既是对地移动的距离也是对水移动的距离
D.既不是对地移动的距离也不是对水移动的距离


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112、单项选择题  从前进三到后退三的换向操作时间最短的主机类型是：（）

A.蒸汽机船
B.内燃机船
C.汽轮机船
D.蒸汽机船与汽轮机船


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113、单项选择题  

旋回中，如船舶的转心P越靠近船首，则说明：（）
Ⅰ、船舶的旋回性能越好Ⅱ、船舶旋回中的降速越显著Ⅲ、旋回中船舶重心处的漂角越大

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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114、单项选择题  

逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其缺点是：（）
Ⅰ、需时较多Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果不够准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ


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115、单项选择题  主机停车后，原匀速前进的船舶将：（）

A.逐渐降速为零
B.开始时降速较快，而后下降率变低，至终速为零
C.开始时降速较慢，而后降得较快
D.匀速降速到零为止


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116、单项选择题  逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，则关于船舶航向稳定性与该S形的关系，下列说法错误的是：（）

A.该船航向不稳定
B.S形宽度越大，航向稳定性越好
C.该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向
D.S形范围越大，航向越不稳定


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117、单项选择题  逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则表示船舶：（）

A.航向稳定性好
B.动航向不稳定
C.方向稳定
D.位置稳定


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118、单项选择题  空船航行时，舵面有一部分可能会露出水面，若航速较高，就会出现舵力下降.这是主要因为发生了：（）

A.失速现象
B.空气吸入现象
C.空泡现象
D.伴流现象


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119、单项选择题  肥大型船在驶向停泊地的过程中，停车后虽然还有相当大的余速，但舵效较差，除排出流突然消失外，还主要是由于（）使舵力减少的缘故.

A.伴流较小
B.吸入流较小
C.伴流较大
D.伴流消失


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120、单项选择题  港内机动航行时频繁用车，为了保护主机，一般港内最高主机转速为海上常用转速的（）

A.50～60％
B.60～70％
C.70～80％
D.80～90％


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121、单项选择题  

右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段，关于其船首的偏转方向，下列哪项正确？（）
Ⅰ、正舵时，方向视具体情况而定Ⅱ、左满舵时，偏向右方Ⅲ、右满舵时，偏向左方

A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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122、单项选择题  螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则船舶航向稳定性与该环形的关系是：（）

A.环高越大，航向稳定性越好
B.环宽越大，航向稳定性越好
C.环面积越大，航向稳定性越好
D.环面积越大，航向越不稳定


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123、单项选择题  据统计，一般15~20万吨级船舶倒车冲程为：（）

A.10～13L
B.13～16L
C.12～14L
D.15～20L


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124、单项选择题  

港内船速也称为：（）
Ⅰ、备车速度Ⅱ、操纵速度Ⅲ、经济船速

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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125、单项选择题  一般船舶斜航时常表现为：（）

A.静航向稳定
B.静航向不稳定
C.动航向稳定
D.动航向不稳定


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126、单项选择题  

关于船舶旋回滞距，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、与船舶应舵快慢有关Ⅱ、航向稳定性好的船，滞距就大Ⅲ、与装载状态无关

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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127、单项选择题  船倒车停船距离（冲程）的定义是：（）

A.船在前进中开出倒车至船对水停住移动的对水滑行距离
B.船在前进中开出倒车至船对地停住移动的对地滑行距离
C.船在前进中下令倒车至船对水停住移动的对水滑行距离
D.船在前进中下令倒车至船对地停住移动的对地滑行距离


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128、单项选择题  旋回圈是全速直航中的船舶操满舵后（）描绘的轨迹。

A.重心
B.转心
C.漂心
D.稳心


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129、单项选择题  船舶定常旋回半径大小：（）

A.与航速成反比
B.与旋回所用舵角成正比
C.随操舵时间减小而增大
D.与操舵时间无关


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130、单项选择题  据统计，一般10万吨级、15～20万吨级船舶倒车冲程：（）

A.分别为8～10L、10～13L
B.分别为6～8L、8～10L
C.分别为10～12L、12～14L
D.分别为10～13L、13～16L


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131、单项选择题  船舶最短停船距离S（制动性能）是每个船舶驾驶员必须牢记的一个重要技术数据.下列统计哪个是正确的？（）

A.载重量15～20万吨的船S可达16～18倍船长
B.10万吨的船S可达13～16倍船长
C.5万吨的船S可达10～13倍船长
D.一般万吨级的货船S可达6～8倍的船长


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132、单项选择题  停车冲程和冲时的定义是：（）

A.船舶在航进中从停车到停止对水移动的对水航行距离和时间
B.船舶在航进中从停车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间
C.船舶在航进中从下令停车到停止对水移动的对水航行距离和时间
D.船舶在航进中从下令停车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间


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133、单项选择题  船舶旋回中最大的横倾角应出现于：（）

A.内倾期
B.内倾结束向外倾过渡阶段
C.外倾稳定期
D.降速比例最小时


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134、单项选择题  逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则船舶航向稳定性与该S形曲线的关系是：（）

A.高度越大，航向稳定性越好
B.宽度越大，航向稳定性越好
C.S形范围越大，航向稳定性越好
D.S形范围越大，航向越不稳定


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135、单项选择题  右旋单车船正车前航时，螺旋桨产生的横向力使船首（）。

A.一定向左偏转
B.一定向右偏转
C.偏转方向视具体情况而定
D.不发生任何偏转


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136、单项选择题  船舶作旋回运动，反移量最大处在（）：

A.船尾
B.船首
C.转心
D.重心


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137、单项选择题  船舶航向稳定性是指（）

A.直线运动稳定性；
B.方向稳定性；
C.直线运动稳定性和位置稳定性；
D.方向稳定性和位置稳定性；


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138、单项选择题  下列哪一种船舶的旋回初径与船长的比值最大？（）

A.油轮
B.超大型散货船
C.集装箱船
D.拖轮


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139、单项选择题  螺旋桨产生的沉深横向力和沉深比h/D的关系是：（）

A.h/D越大，沉深横向力越大；h/D＜1，该力则为零
B.h/D越小，沉深横向力越小；h/D＝0，该力则为零
C.h/D＜0.65～0.75，沉深横向力明显增大；h/D越小，该力越大
D.h/D＞0.65～0.75，沉深横向力明显增大


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140、单项选择题  船舶操一定舵角δ之后，其转头角速度r将：（）

A.匀速增加
B.不变
C.开始上升慢，而后上升加快，至稳定值
D.开始上升快，后上升变缓，最终稳定于一定值


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141、单项选择题  港内船速是指（）

A.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速；
B.主机以额定功率和转速在浅水中航行的静水船速；
C.主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速；
D.主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速。


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142、单项选择题  

与船舶停车冲程无关而对倒车冲程影响较大的因素是：（）
Ⅰ、船舶吃水 Ⅱ、主机倒车功率 Ⅲ、主机换向操作时间

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ


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143、单项选择题  伴流对船舶操纵的影响是：（）

A.增加推进器效率和舵效
B.增加推进器效率，降低舵效
C.降低推进器效率和舵效
D.降低推进器效率，增加舵效


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144、单项选择题  海上船速是指（）

A.考虑风浪较大，较额定船速为高的船速；
B.考虑常遇风浪时的平均船速；
C.较港内船速高一倍的船速；
D.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速


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145、单项选择题  

停车后的停船距离受到哪些因素的影响：（）
Ⅰ、排水量Ⅱ、初速度Ⅲ、船舶阻力、Ⅳ、推进器类型

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ


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146、单项选择题  一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）

A.港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速；
B.港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速；
C.港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速；
D.港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速。


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147、单项选择题  

右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段，其尾的摆动方向的陈述，下列哪项正确？（）
Ⅰ、正舵时，方向视具体情况而定Ⅱ、左满舵时，尾摆向右方Ⅲ、右满舵时，尾摆向左方

A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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148、单项选择题  船停车后的停船距离（冲程）的定义是船在前进中下令停止主机至：（）

A.船对水停住移动时的对水滑行距离
B.船对地停住移动时的对水滑行距离
C.船对水停住移动时的对地滑行距离
D.船对地停住移动时的对地滑行距离


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149、单项选择题  为了留有一定的储备，主机的海上转数通常定为额定转数的（）

A.80～85％
B.85～90％
C.90～95％
D.96～97％


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150、单项选择题  据统计，10万吨级船舶倒车冲程为：（）

A.10～13L
B.8～10L
C.12～14L
D.15L


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151、单项选择题  同一船舶，在空载或压载时的冲程要比满载时的冲程（）

A.小得多
B.大得多
C.差不多
D.有时大有时小


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152、单项选择题  船舶的航向稳定性可通过下列哪些试验来判别？（）

A.旋回试验和螺旋试验；
B.倒车试验和Z形试验；
C.旋回试验和倒车试验；
D.螺旋试验和逆螺旋试验。


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153、单项选择题  左旋螺旋桨，沉深横向力正车时推尾向（），倒车时推尾向（）。

A.左；左
B.右；右
C.左；右
D.右；左


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154、单项选择题  经济航速速是指（）

A.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速；
B.船舶在实际航行环境中以海上常用功率和转速行驶并考虑机动航行后的平均速度；
C.船舶在实际营运中能够保证船期的实际使用速度；
D.以节约燃油、降低成本为目的，根据航线条件等特点而采用的速度。


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155、单项选择题  倒车冲程和冲时的定义是：（）

A.船舶在航进中从开出倒车到船舶停止对水移动的对水航行距离和时间
B.船舶在航进中从开出倒车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间
C.船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间
D.船舶在航进中从下令倒车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间


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156、单项选择题  航行中的船舶停车后，速度的变化是：（）

A.初期下降快
B.中期下降快
C.末期下降快
D.各个时期一致


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157、单项选择题  

船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：（）
Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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158、单项选择题  船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大：（）

A.船速加快
B.转心后移
C.转心前移
D.舵力增大


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159、单项选择题  在停车冲程的估算中，停车冲程与：（）

A.排水量、船速成正比
B.排水量的平方、船速成反比
C.船速的平方、排水量成正比
D.排水量、船速成反比


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160、单项选择题  下列哪类船舶旋回中漂角最大？（）

A.大型油轮
B.一般货船
C.高速货轮
D.集装箱船


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161、单项选择题  关于船舶沉深横向力，下述正确的是：（）

A.当h＜（0.65～0.75）D时，横向力明显增大（h：桨轴到水面的高度；D：螺旋桨直径）
B.船速越高，横向力越明显
C.右旋螺旋桨正车时，横向力推尾向左
D.正车横向力要比倒车时大


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162、单项选择题  

船舶的冲程数据应实际测定，测定时应满足下列哪项条件？（）
Ⅰ、应选择无风流影响的水域
Ⅱ、水深足够，不存在浅水的影响
Ⅲ、船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动，当驾驶台下令停车（或倒车）时，可以开始测定
Ⅳ、选择标准的海水密度

A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


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163、单项选择题  

航行中的船舶倒车停船过程中，关于速度的变化的说法错误的是：（）
Ⅰ、与停车后速度变化过程相同Ⅱ、开始下降快，后期下降慢Ⅲ、主机倒车转速稳定后，均匀下降

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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164、单项选择题  固定螺距双桨船从有利于旋回的角度出发应选用：（）

A.双左旋式
B.内旋式
C.外旋式
D.双右旋式


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165、单项选择题  对同一条船而言，下述错误的是：（）

A.船速越高舵效越好
B.吃水越大舵效越好
C.水深越浅舵效越差
D.顶流时舵效比顺流时好


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166、单项选择题  螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于：（）

A.判定船舶航向稳定性的优劣
B.求舵角δ与旋回角速度Υ多值对应的舵角范围
C.判定船舶的旋回惯性
D.判定船舶的全面操纵性能


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167、单项选择题  超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船：（）

A.大
B.小
C.相同
D.没有下降


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168、单项选择题  船舶的舵力转船力矩是作用在舵上的垂直压力与舵的中心至船舶（）垂直距离的乘积。

A.重心
B.转心
C.浮心
D.漂心


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169、单项选择题  船舶航向稳定性与其长宽比L／B和方型系数有关：（）

A.长宽比L／B越大、方型系数越大，航向稳定性越好；
B.长宽比L／B越小、方型系数越小，航向稳定性越好；
C.长宽比L／B越大、方型系数越小，航向稳定性越好；
D.长宽比L／B越小、方型系数越大，航向稳定性越好。


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170、单项选择题  螺旋试验的目的是评价船舶（）的好坏.

A.惯性
B.旋回性
C.快速性
D.航向稳定性


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171、单项选择题  船舶旋回中的漂角β（）.

A.在首尾线的各点处具有相同的值
B.在重心G处的值最大
C.在转心P处的值最大
D.以重心G处的首尾面迎流角来衡量，约为3°～15°


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172、单项选择题  

逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其优点是：（）
Ⅰ、节省时间Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果比较准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


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173、单项选择题  

影响倒车冲程的因素有：（）
Ⅰ排水量、船速、船型、船体污底Ⅱ风流、水深、主机倒车功率Ⅲ、主机换向的快慢

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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174、单项选择题  舵速是指：（）

A.船舶航速
B.舵相对于冲在舵面上的水的相对速度
C.舵水相对运动速度在首尾方向上的分量
D.舵叶的转动速度


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175、单项选择题  旋回运动中，船舶横倾情况是：（）

A.旋回初期向转舵一侧偏，继后向转舵相反一侧偏
B.旋回初期向转舵相反一侧偏，一直偏到最大值
C.旋回初期向转舵相反一侧偏，转过360度后，向转舵一侧偏
D.旋回运动不影响横倾


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176、单项选择题  “横距”是开始转舵到：（）

A.航向转过90度时，船舶重心所移动的横向距离
B.航向转过90度时，船舶转心所移动的横向距离
C.航向转过180度时，船舶重心所移动的横向距离
D.航向转过180度时，船舶转心所移动的横向距离


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177、单项选择题  据统计，一般万吨级、5万吨级、10万吨级船舶倒车冲程：（）

A.分别为6～8L、8～10L、10～13L
B.分别为4～6L、6～8L、8～10L
C.分别为8～10L、10～12L、12～14L
D.分别为5L、10L、15L


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178、单项选择题  目前船舶装备的航向自动舵，它所能保证的是船舶的：（）

A.直线稳定
B.方向稳定
C.位置稳定
D.全面的运动稳定


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179、单项选择题  船舶在旋回中的横移速度何处最大？（）

A.转心处
B.重心处
C.船尾端
D.船中处


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180、单项选择题  船舶的冲程数据的实际测定，应选择（）进行测定。

A.有风、有流的海域
B.无风、无流的海域
C.大风浪天气
D.浅水水域


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181、单项选择题  请问转心P是：（）

A.旋回中船体所受水动力的作用中心
B.旋回圈的曲率中心至船舶首尾线所作垂线的垂足
C.旋回圈的曲率中心
D.旋回中漂角最大的一点


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182、单项选择题  船舶作旋回运动，反移量最大处出现在船尾，最大可达（）

A.1%L
B.2%L
C.10~20%L
D.40~50%L


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183、单项选择题  旋回中引起速度下降的首要原因是：（）

A.用舵后舵阻力增加
B.斜航阻力增加
C.推进效率下降
D.船舶横倾


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184、单项选择题  右旋单车船在倒车后退中，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。

A.左；有效
B.左；无效
C.右；有效
D.右；无效


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185、单项选择题  船舶作旋回运动，首尾偏转的大小是：（）

A.尾向施舵相反一侧偏得多
B.首向施舵一侧偏得多
C.尾向施舵一侧偏得多
D.首向施舵一侧，尾向施舵相反一侧偏得一样多


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186、单项选择题  有关船舶在旋回中降速的下述说法，不正确的是：（）

A.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速
B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
D.相对旋回初径越小，则旋回中降速越多


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187、单项选择题  右旋单车船螺旋桨前进中倒车：（）

A.尾向左偏，应用右舵控制
B.尾向右偏，应用左舵控制
C.尾向左偏，应在倒车前用左舵预防
D.尾向右偏，应在倒车前用右舵预防


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188、单项选择题  右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。

A.左；有效
B.左；无效
C.右；有效
D.右；无效


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189、单项选择题  尾倾越大，旋回圈越大，对于方形系数为0.8左右的船舶而言，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）.

A.5%
B.10%
C.15%
D.18%


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190、单项选择题  伴流横向力的作用方向（船舶前进中由船尾向船首看）：（）

A.与螺旋桨旋转方向无关
B.与螺旋桨旋转方向相同
C.与螺旋桨旋转方向相反
D.与船舶本身运动方向无关


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191、单项选择题  船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避离之？（）

A.立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离；
B.立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离；
C.立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离；
D.立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离。


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192、单项选择题  

你在进行船舶操纵时，对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用？（）
Ⅰ、航行中有人落水，为救援落水者而操舵时
Ⅱ、航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物时
Ⅲ、并靠停泊或锚泊中的船舶时

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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193、单项选择题  

航向稳定性好的船舶：（）
Ⅰ、直进航行中即使很少操舵也能较好地保向
Ⅱ、操舵改向时，能较快地应舵
Ⅲ、旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来
Ⅳ、船速较高

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ


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194、单项选择题  伴流在螺旋桨轴周围分布情况是：（）

A.螺旋桨轴左侧伴流比右侧大
B.螺旋桨轴右侧伴流比左侧大
C.螺旋桨轴下方伴流比上方大
D.螺旋桨轴上方伴流比下方大


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195、单项选择题  汽轮机船舶主机换向，从前进三到后退三约需时间为：（）

A.60－90s
B.90－120s
C.120－180s
D.180－240s


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196、单项选择题  

船舶定常旋回角速度的大小与（）有关。
Ⅰ、螺旋桨转速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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