1、单项选择题 民航工作中，在军事禁区、空中禁区、边境地区执行航空遥感摄影任务的情况及成果资料属于（）级事项。
A.绝密 B.机密 C.秘密 D.保密
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2、单项选择题 雷达最小标牌显示内容应当包括（）。
A.航空器尾流类型 B.航空器识别标志 C.航空器SSR代码 D.管制员权限指示
3、单项选择题 在（）的情况下应当对航空器实施雷达引导。
A.需配备管制间隔 B.对航空器的飞行有益 C.航空器驾驶员有要求 D.A、B和C
4、单项选择题 当航空器上升到某高度，其上升率已降低到0.5米/秒（或100英尺/分），该高度应为（）。
A.绝对升限 B.理论升限 C.实用升限 D.相对升限
5、单项选择题 航路的宽度为（）千米，如果受条件限制，最少不得少于（）千米。
A.10，5 B.20，8 C.15，75 D.30，15
6、单项选择题 在没有指定二次雷达编码集的机场管制塔台，必须在航空器起飞前向负责本地区编码分配的（）申请该航空器的二次雷达编码。
A.报告室 B.区域管制室 C.军航 D.地区管理局空管处
7、单项选择题 训（熟）练飞行连续起飞时，除非航空器驾驶员能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行，否则其尾流间隔应当再增加（）分钟。
A.1 B.2 C.3 D.4
8、单项选择题 CHG电报正确的是（）。
A.（CHG-CCAl01-ETD0100） B.（CHG-CCAl01-ZBAA-VHHH-ETD0100） C.（CHG-CCAl01-ZBAA-VHHH-13／ZBAA0100） D.（CHG-CCAl01-ZBAA0100）
9、单项选择题 管制空域分为A，B，C，D类。A类空域为（），高度为（）；B类空域为（），高度为（）；C类空域为（）；D类区域为（）。
A.高空管制区域、6600米（含）以上，中低空管制区域、6600米（不含）以下，进近管制区域，塔台管制区域 B.塔台管制区域、600米以下，进近管制区域、6000米以下，中低空管制区域，高空管制区域 C.空管制区域、6000米以上，中低空管制区域、6000米以下，进近空管制区域，塔台管制区域 D.塔台管制区域、300米以下，进近管制区域、6600米以下，中低空管制区域，塔台管制区域
10、单项选择题 区域管制室实施雷达管制之前，雷达管制员应当（）。
A.了解检查通信、导航设备及跑道使用情况 B.校准雷达的作用距离 C.校准雷达显示器，按照有关规定实施雷达管制服务 D.了解管制机场机动区内航空器的活动
11、单项选择题 低空、超低空物探飞行飞越山脊时的高度，气流平稳时，进行放射性测量飞行的飞机不得低于（）米。
A.30 B.40 C.50 D.60
12、单项选择题 SITA电报中的标注等级为QA或QB，相当于AFTN电报中的（）等级。
A.SS B.DD C.FF D.JJ
13、单项选择题 专机飞行时，（）要随时掌握专机的飞行动态，负责专机的全程守听。
A.民航总局 B.相关地区管理局 C.航空公司签派室 D.相关机场
14、单项选择题 在按高度划分管制区的规定中，（）米以上为高空管制区，高度在（）米至（）米之间是高空与中低空的转换空间，属于（）管制区的管制范围。
A.6000，6600，6000，高空 B.6600，6000，6600，高空 C.6000，6600，6000，中低空 D.6600，6000，6600，中低空
15、单项选择题 使用一次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。
A.从雷达标牌上认出航空器的识别标志 B.对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况 C.通过使用应答机的识别功能 D.观察到仅有一个雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致
16、单项选择题 巡航表速250千米/小时（含）以下的航空器，在机场区域内目视飞行的最低安全高度距离最高障碍物的真实高度不得小于（）米。
A.10 B.50 C.100 D.200
17、单项选择题 在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。
A.管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的 B.航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟，仍未收到回答的 C.管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的 D.自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告
18、单项选择题 接到航空器发生特殊情况的报告时，管制员应当立即报告（）。
A.飞行报告室 B.值班领导 C.签派室 D.机场
19、单项选择题 3000米以下的涡轮喷气航空器，距接地点的距离超过35千米，最低调整表速为（）千米/小时。
A.470 B.400 C.310 D.280
20、单项选择题 民航总局专机工作领导小组的办事机构为（），各航空公司飞行签派室是（）专机工作领导小组的办事机构。
A.航空公司，总调 B.总调，航空公司 C.管调，航空公司 D.航空公司，管调
21、单项选择题 专机任务通常是由民航总局根据上级指示直接或通过（）给有关局、站和（）。
A.民航地区管理局，有关保障单位 B.民航地区管理局，航空公司 C.航空公司，有关保障单位 D.航空公司民航地区管理局
22、单项选择题 属于二次监视雷达识别方法的是（）。
A.航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现 B.在雷达显示器上观察到的某一一次雷达目标，其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致 C.观察到仅有一个雷达目标，按照指示做不小于30度的识别转弯；但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内，且当时只有一架航空器在做这样的转弯 D.对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
23、单项选择题 要求航空器驾驶员全部复述的指令有（）。
A.飞行高度、航向、速度指令 B.空中交通管制放行许可和其它管制许可 C.起飞和着陆许可，飞机进入、穿越和使用跑道的许可 D.A、B和C
24、单项选择题 外国航空器在我国境内飞行时，如航空器驾驶员要求提供（）气压，可提供其参考。
A.机场场面 B.修正海平面 C.海平面 D.标准大气
25、单项选择题 夜间起落航线飞行，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。
A.8 B.4 C.6 D.2
26、单项选择题 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，监视设备一项填写下列字符含义是N（），C（），D（）。
A.没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码）和C模式应答机，具有自动相关监视能力 B.没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码），S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号 C.S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，A模式应答机（4位数-4096个编码），具有自动相关监视能力 D.S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号，具有自动相关监视能力
27、单项选择题 航空器在等待航线上飞行和9000米高度层以上飞行，通常（）。
A.不得进行调速飞行 B.调速不得超过30% C.调速不得超过5% D.调速不得超过10%
28、单项选择题 在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别 B.航空驾驶员要求提供服务 C.结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路 D.A、B和C
29、单项选择题 塔台管制室对离场航空器发出的放行许可内容包括（）。
A.航空器呼号；管制许可的界限（定位点或目的地） B.批准的离场程序；飞行航路（航线）；高度 C.应答机编码 D.A、B和C
30、单项选择题 同一国家（地区）的其他民用航空公司申请使用经批准的同一航线、同类机型开辟飞越我国领空的班机航线，由（）批准。
A.外交部 B.空军 C.民航总局 D.总参
31、单项选择题 ADS是一种（）手段。
A.管制 B.通信 C.导航 D.监视
32、单项选择题 在夜间起落航线飞行中，各航空器之间的纵向间隔不得少于（）千米。
A.2 B.3 C.4 D.5
33、单项选择题 利用二次雷达显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度，正确的是（）。
A.航空器到达某一指定高度，只要经过一次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内，即可视为已到达指定高度 B.航空器的C模式高度显示在的原高度上改变90英尺以上时，则可认为已离开该高度 C.航空器下降、上升穿越某一高度时，只要其C模式高度显示穿越此高度上下90米时，则可认为已穿越该高度 D.航空器的C模式高度显示在某一高度上下各90米范围内时，则可认为保持在该高度上飞行
34、单项选择题 起飞机场的备降机场至起飞机场的距离，按一发失效后的正常巡航速度计算，其航程双发飞机不超过（）分钟，三发以上飞机不超过（）分钟。
A.30，60 B.60，90 C.60，120 D.90，120
35、单项选择题 各区域管制室在收到西部航路FPL电报后，应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号。对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表，（）。
A.使用卫星电话和航空器驾驶员通话 B.将卫星电话号码填写在进程单上 C.使用卫星电话和有关单位进行协调和移交 D.通过卫星电话启动CPDLC的地址传递功能，自动向下一个管制单位移交
36、单项选择题 管制单位失去ADS监视能力时，管制员应当（）。
A.使用CPDLC位置报告功能，模拟显示航空器的位置 B.通知当地空军管制部门 C.通知有关人员检修设备 D.A，B和C
37、单项选择题 雷达最低水平间隔标准：进近管制不得小于（）千米。
A.3 B.5 C.6 D.10
38、单项选择题 航线仪表飞行最低安全高度是指飞机距航线两侧各25公里地带内的最高点，平原地区不低于（）。
A.300米 B.400米 C.500米 D.600米
39、单项选择题 离散二次雷达代码是指（）的二次雷达代码。
A.中间两位不为零 B.前两位不为零 C.四位不为零 D.后两位不为零
40、单项选择题 ACP电报是应用于（）。A.管制接收单位在收到CPL或EST报后，认为需要修改其中的有关数据而发给管制移交单位的电报
B.管制接收单位同意接受先前收到的一份CPL、EST或CDN报中所包含的数据时，向拍发CPL、EST或CDN报的单位发出的认可电报 C.运行中的航空器的有关飞行数据发生变化时，由有关空中交通服务单位拍发的用于通报相关管制单位的电报 D.申请得到航空器飞行数据的电报
41、单项选择题 提供空中交通管制服务的时间统一使用（）。
A.北京时 B.地方时 C.格林威治时 D.协调世界时
42、单项选择题 航路上应当设置必要的（）。
A、障碍物 B、障碍灯 C、通信、导航、气象和地面监视设备 D、助航灯光
43、单项选择题 顺向飞行，改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时，被穿越的航空器飞越导航设备后20至30分钟内，改变高度的航空器在其前后（）分钟穿越。
A.5 B.10 C.15 D.20
44、单项选择题 地区管理局是负责本地区专机的组织、实施、保障工作，通过所在地区（）组织、实施。
A.空中交通服务报告室 B.管理局调度室 C.区域管制室 D.机场公安部门
45、单项选择题 AFTN格式电报中的加急报等级代码是（）。
A.DD B.FF C.GG D.JJ
46、单项选择题 地区管理局，航空公司，省（市、区）局专机工作领导小组组长由（）兼任。
A.各单位的领导、专家 B.各单位分管专机工作的领导和有关业务部门的领导同志 C.各单位分管专机工作的领导和业务专家 D.管理局或省（市、区）领导同志
47、单项选择题 承租人使用湿租的航空器从事运输飞行，在我国境内应使用（）和（）。
A.对外开放的国际航路（航线），对外开放的国际机场 B.飞行流量未饱和的航路，某些特定的国内机场 C.某些特定的国内航线，机场飞行区条件及设施符合该型湿租航空器的技术性能并具备保障湿租航空器起降的安全措施 D.飞行流量未饱和的航路，飞行流量未饱和的机场
48、单项选择题 区域空中交通管制员提供的管制服务的主要任务是（）。
A.防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动 B.防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务 C.防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动 D.防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物之间相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务
49、单项选择题 两架目视飞行的航空器在几乎同一高度上对头相遇时，应当各自向右避让，相互间保持（）米以上间隔。
A.300 B.600 C.150 D.500
50、单项选择题 在实施雷达管制速度限制时，雷达管制员所指定的速度，（）经航空器驾驶员认可。
A.应当 B.不需要 C.不一定 D.6000米以上时不需要
51、单项选择题 一、二次监视雷达数据记录，应当保存（）天，如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关，应当按照调查单位的要求长期保存，直至不需要时为止。
A.7 B.10 C.15 D.20
52、单项选择题 在FPL电报中，ETA指（）。
A.飞机预计落地时间 B.对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间 C.对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间 D.对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机实际落地时间
53、单项选择题 在空中交通服务电报中，日期应用（）表示。
A.四位数字，前两位为月，后两位为日 B.六位数字，前两位为年，中间两位为月，后两位为日 C.四位数字，前两位为日，后两位为月 D.前两位数字表示日，后按月份的英文简写
54、单项选择题 在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔，A类航空器不得小于（）米。
A.150 B.200 C.100 D.300
55、单项选择题 航空器飞离塔台管制室责任区时，塔台管制室应当与（）按规定进行移交。
A.飞行签派室 B.飞行报告室 C.进近或区域管制室 D.军航管制室
56、单项选择题 飞行计划（FPL）电报中，申请的巡航高度层一栏中应当填写（）。
A.第一段航路或全程的请求飞行高度 B.全程飞行中的主要巡航高度 C.全程飞行中可以达到的最高的巡航高度 D.进入第一个管制区的计划的巡航高度
57、单项选择题 体育系统航空运动学校的飞机，在加入或穿越航路、航线飞行前（）千米要与民航管制部门取得联系；在退出航路、航线飞行前（）千米民航管制部门要向军航管制部门进行管制移交。
A.50，30 B.30，50 C.30，30 D.50，50
58、单项选择题 飞行种类的表示方法正确的是（）。
A.N表示调机，W表示定期运输飞行，C表示加班飞行，K表示训练飞行 B.L表示旅客包机飞行，Z表示补班飞行，U表示公务飞行，H表示货包飞行 C.J表示加班飞行，N表示非定期运输飞行（包括客货包机飞行），B表示专机飞行，Q表示补班飞行 D.E表示军用运输飞行，M表示急救飞行，Q表示通用航空飞行，S表示非定期运输飞行
59、单项选择题 当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有（）。
A.在主频和备用频率上连续呼叫航空器，包括紧急频率121.5MHz和243MHz B.通过空中其它航空器呼叫 C.通过其它管制室试图和航空器建立通信联络 D.A、B和C
60、单项选择题 空中交通服务电报中，用于向有关单位通报航空器返航和备降信息的电报标志是（）。
A.RTN，DLA B.RQS，ALN C.RQP，CHG D.RTN，ALN
61、单项选择题 实施雷达引导的航空器应在规定的（）以上飞行。
A.巡航高度 B.最低扇区引导高度 C.速度 D.移交高度
62、单项选择题 标准等待航线的等待时间应为（）。
A.14000ft以上4分钟 B.14000ft以下4分钟 C.14000ft以下5分钟 D.14000ft以下3分钟
63、单项选择题 在中华人民共和国境内飞行的航空器，应当携带（）证件。
A.航空器适航证 B.航空器飞行记录簿 C.飞行任务书 D.A、B和C
64、单项选择题 无氧气设备的航空器，通常不得在（）米以上飞行，陆上航空器在距海岸（）以外的海上飞行，机上必须携带供全部人员使用的（）和（）。
A.3000，25公里，救生衣，救生艇 B.4000，25公里，救生衣，救生艇 C.3000，30公里，救生衣，救生艇 D.4000，30公里，海水淡化剂，食物
65、单项选择题 雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的（），同时移交方还应将指定给航空器的高度及有关指令通知接受方。
A.最低间隔 B.垂直间隔 C.程序间隔 D.雷达监控间隔
66、单项选择题 外国民用航空器在我国境内机场停留时，如果不能按批准的日期和时间继续飞行时，应当（）。
A.及时通过外交途径向我国政府报告 B.及时向机场管理机构报告 C.及时向所在机场报告室报告 D.在预计再次开始飞行前不少于1小时30分钟，提交飞行计划（FPL）
67、单项选择题 民航飞机及交由民航保障的其它部门的航空器的飞行，其管制工作是在（）的原则下，由（）实施管制服务。
A.民航统一管制，空军 B.总参统一管制，空军 C.空军统一管制，民航 D.总参统一管制，民航
68、单项选择题 （）飞行，航空器识别标志应当使用航班号。
A.运输飞行和为运输飞行而进行的调机 B.补班 C.运输 D.班期时刻表中规定的
69、单项选择题 无飞行计划的航空器入境时，当判明为外国航空器时，原则上（）。
A.不允许入境 B.允许入境 C.允许按计划飞行 D.进境后在就近机场降落
70、单项选择题 （），地形条件许可，航空器驾驶员熟悉机场情况，并且不影响其它航空器进入的，可以安排该航空器直接进近。
A.云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于45° B.云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于30° C.仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于45° D.仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于30°
71、单项选择题 空中交通服务电报中，表示取消重复与非重复性飞行预报的电报标志是（）。
A.CNL B.ABS C.CHG D.ACP
72、单项选择题 空中交通服务电报中，电报标志CNL表示取消航空器的（）。
A.飞行计划 B.飞行计划更改 C.领航计划补充信息 D.领航计划
73、单项选择题 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持信号时，管制员应立即报告值班领导，并按照（）程序实施管制工作。
A.反劫机 B.不明阶段 C.告警阶段 D.遇险阶段
74、单项选择题 在FPL报第8编组栏内，用以表示仪表飞行规则、目视飞行规则、先仪表飞行规则、先目视飞行规则的字母顺序为（）。
A.S，I，H，B B.I，V，Y，Z C.S，N，G，M D.X，N，M，S
75、单项选择题 除航路飞行外，在小于规定的垂直间隔的情况下，航空器与雷达显示器上标出的障碍物标志的距离在航空器距天线50千米以内最小间隔为（）千米，航空器距天线50千米以外最小间隔为（）千米。
A.5、10 B.6、10 C.5、20 D.6、20
76、单项选择题 在实施雷达管制中，某失去通信联络的已被识别的航空器与其他雷达管制下航空器可以配备（）间隔。
A.垂直 B.目视 C.雷达 D.雷达监控间隔
77、单项选择题 飞机需调到经停站执行专机任务时，调机时间由（）确定。
A.总局空管局 B.民航总局 C.航空公司 D.地区管理局
78、单项选择题 乘务组应在专机起飞前（）登机，进行飞行前的直接准备工作。
A.1小时 B.2小时 C.3小时 D.4小时
79、单项选择题 进近管制空域为（）类空域。
A.A B.B C.C D.D
80、单项选择题 在任何时间内，对航空器的管制应当只由（）个空中交通管制单位承担。
A.4 B.3 C.2 D.1
81、单项选择题 最低安全高度告警系统向管制员提供（）告警。
A.声音 B.指示灯光 C.声光 D.没有确定
82、单项选择题 未取得航空人员执照而从事相应的民用航空活动的，由国务院民用航空主管部门（）。
A、责令停止民用航空活动 B、安排考试取得执照 C、在规定期限内申领执照 D、罚款20万以下
83、单项选择题 按照飞行任务的性质划分，民航飞行可为：运输飞行，（），训练飞行，检查试验飞行。
A.专业飞行，专机飞行 B.急救飞行，特殊飞行 C.通用航空飞行，公务飞行 D.农化飞行，包机飞行
84、单项选择题 在PLN电报中，日期用（）表示。
A.四位数字，前两位为日，后两位为月 B.四位数字，前两位为月，后两位为日 C.六位数字，前两位为年，中间两位为月，后两位为日 D.四位数字，前两位为日，后两位为时
85、单项选择题 D类空域内，放行仪表飞行的同速航空器，同航迹同高度（）分钟间隔。
A.2 B.3 C.5 D.10
86、单项选择题 在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。
A.国际航班 B.后面，右侧，高度较高的航空器 C.机长要求 D.前面，左侧，高度较低的航空器
87、单项选择题 我国二次雷达编码的使用和管理工作由（）分配。
A.国家空管委 B.空军 C.民航 D.A、B和C
88、单项选择题 对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时，两条跑道复飞航迹至少相差（）度，跑道两侧应当有至少（）米宽的非侵入地带。
A.30，610 B.45，610 C.30，730 D.45，730
89、单项选择题 民航工作中，党和国家领导人所乘专机的准备情况报告属于（）级事项。
90、单项选择题 空管自动化系统应能够实现二次雷达编码的自动或人工分配，其中（）优先。
A.自动分配 B.人工分配 C.人工和自动均等 D.A和B
91、单项选择题 区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟，与进近（塔台）管制室进行管制移交。
A.3-5 B.5-10 C.10-15 D.15-20
92、单项选择题 在空中交通服务电报中，航空器的型号代码不得超过（）个字符。
93、单项选择题 在我国的飞行动态电报中，时间用（）表示。
A.四位数字，前两位为分，后两位为时 B.六位数字，前两位为日，中间两位为时，后两位为分 C.六位数字，前两位为日，中间两位为分，后两位为时 D.四位数字，前两位为时，后两位为分
94、单项选择题 导航设备由设备所在地区的（）负责通知开放和关闭。
A.管理局调度室 B.管制室 C.军航 D.签派室
95、单项选择题 雷达简标牌应当显示航空器C模式高度、各类告警、（）内容。
A.SSR代码、地速和垂直运动指示符 B.SSR代码、地速和垂直速度 C.识别标志、地速和放行飞行高度 D.识别标志、垂直速度和尾流类型
96、单项选择题 在C、D类空域内顺向仪表飞行，在同一空中走廊或夹角小于45度的两个空中走廊内，一架航空器穿越顺向飞行的其它航空器的高度层，其最低间隔为（）分钟。
97、单项选择题 航空器在本管制区以外发生特殊情况时，如果相邻管制区有要求，并能在雷达显示器上观察到并识别该航空器，雷达管制员（）向该管制区提供雷达情报。
A.应当 B.拒绝 C.视情 D.应当经值班领导同意后
98、单项选择题 当要求航空器在航线上等待时，管制员应发布等待指令及下一个许可的（），必要时说明原因。
A.位置 B.预计时间 C.具体要求 D.范围
99、单项选择题 体育系统或其他单位和部门在我国境内组织有外籍航空器和人员参加的航空运动项目（如比赛、表演等）时，由（）批准。
A.外交部 B.总参 C.民航总局 D.空军
100、单项选择题 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）千米以上。
A.8 B.12 C.16 D.20
101、单项选择题 在实施速度限制时，（）飞行阶段应当避免速度的增减交替进行。
A.任何 B.最后进近 C.中间进近 D.起始进近
102、单项选择题 AFTN电报的结束符号与SITA电报的结束符号的区别在于（）。
A.没有不同之处 B.AFTN为“NNNN”，SITA为一个等号“＝” C.AFTN为“NNNN”，SITA为“NNNN”，换行，一个等号“＝” D.AFTN为“NNNN”，SITA为一个等号“＝”，换行“NNNN”
103、单项选择题 航空器复飞和重新进入着陆的程序，按照（）的规定执行。
A.尾流间隔 B.机场使用细则 C.侧风标准 D.RVR标准
104、单项选择题 管制单位在确认某航空器丧失ADS报告能力后，应（）。
A.通知该航空器使用话音进行位置报告，在通信盲区，使用雷达监视航空器 B.通知航空器使用CPLDC或话音进行位置报告，并将其转换成模拟位置信号 C.先关闭ADS功能，使用危急/紧急模式ADS报告 D.通知航空器驾驶员关闭ADS，使用卫星电话和航空器建立话音连通
105、单项选择题 提供给空中交通管制单位使用的雷达，其视频地图至少需有（）等内容。
A.移交点航路中心线或航路两侧边线。 B.最低引导高度 C.紧急着陆区 D.A、B和C
106、单项选择题 起飞机场报告室的工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟，向气象部门了解天气；听取（）和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报告；受理并发出航空器驾驶员或其代表提交的（）；收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时刻后，发出起飞电报；当飞行延误、取消时，通知有关单位，并发出延误、取消电报。在可能的情况下，应当注明延误后的（）。
A.90，签派室，飞行预报，航空器注册号 B.45，地面机务部门，放行电报，预计降落时间 C.150，气象预报室，载重电报，预计到达时间 D.60，机场管理机构，飞行计划，预计起飞时刻
107、单项选择题 在航空器起飞后立即实施雷达引导的，起飞前，应当指定（）。
A.应飞的起始高度 B.应飞的起始航向 C.标准离场航线 D.航空器起飞后保持跑道方向
108、单项选择题 根据航空器使用升限并参照国际民航组织的有关文件，《飞行管制一号规定》将民用航空器划分为（）类。
A.A，B，C B.A，B，C，D C.A，B，C，D，E D.A，B，C，D，E，F
109、单项选择题 校验飞行的简字简语（）。
A.R/Z B.F/J C.K/L D.D/Z
110、单项选择题 目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，最低间隔标准应当符合如下规定：起飞点与着陆点的间隔在（）米以上，起飞、着陆航线又不交叉时，（）同时起飞、着陆。
A.30，不得准许 B.60，可以准许 C.30，可以开始 D.60，不得开始
111、单项选择题 区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报（）。
A.以气象部门提供的资料为准 B.以气象部门提供的资料为准，但也可以通报由航空器报告的气象情报 C.以塔台管制员观测的气象情报为准 D.以气象部门提供的资料为准，也可以通报由航空器报告的气象情报，还可以通报由其它管制单位提供的气象情报
112、单项选择题 空中交通服务包括（）。
A.空中交通管制服务、空域管理和告警服务 B.空中交通管制服务、飞行情报服务和空域管理 C.空中交通管制服务、空域管理和空中交通流量管理 D.空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务
113、单项选择题 电报每行不得超过（）字符。
A.42 B.59 C.69 D.79
114、单项选择题 塔台管制员在（）情况下允许出港航空器进跑道起飞。
A.先起飞的航空器高度夜间在150米，昼间在100米以上；跑道上无障碍物；符合尾流间隔标准 B.跑道上有障碍物 C.短五边有进入着陆的飞机 D.先起飞的航空器高度夜间在120米，昼间在100米以上
115、单项选择题 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。
A.立即指挥航空器改航或返航 B.立即指挥航空器去备降场 C.提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料 D.只提供航线的天气情况
116、单项选择题 区域管制室实施雷达管制时，雷达管制员应当（）。
A.了解相邻管制单位的雷达工作情况，证实可否实施雷达移交 B.了解最新航行通告 C.准备飞行进程单 D.为航空器之间正确配备间隔，提供雷达情报服务等
117、单项选择题 实施监视雷达进近时，进近雷达管制员应当每（）千米通知航空器一次距接地点的距离。
A.2 B.3 C.5 D.3.7
118、单项选择题 ADS（自动相关监视）支持（）功能。
A.航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；驾驶员必须用话音通信方式报告所有紧急情况；可用于缩小飞行间隔 B.航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；可用于减小飞行间隔 C.航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；可用于减小飞行间隔；在地面的设备上显示航空器位置 D.FMS将按照管制员设置的参数报告相应的信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；可用于减小飞行间隔
119、单项选择题 在飞行预报等电报中，如果飞行任务在一段日期内连续执行，日期编组应当（）。
A.编发起始日期和结束日期，中间以一个补划“-”连接 B.编发起始日期和结束日期，中间以一个斜线“／”连接 C.编发起始日期和结束日期，中间以一个空格分格 D.每天下午编发次日飞行预报
120、单项选择题 管制员取得执照后，仍需（）考核一次。
A.1年 B.2年 C.3年 D.半年
121、单项选择题 TCAS告警过程中，不应当由管制员负责的是（）。
A.航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔 B.航空器按照RA机动飞行后，而管制员发出避让指令 C.管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后，发出更改的许可并被驾驶员确认 D.按照RA机动后，回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔
122、单项选择题 雷达管制尾流标准：中型航空器在前，轻型航空器在后，其间隔标准为（）千米。
A.6 B.8 C.10 D.12
123、单项选择题 目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上对头相遇时，应当各自向（）避让，相互间保持（）米以上间隔。
A.左，300 B.左，500 C.右，500 D.右，300
124、单项选择题 发生飞行冲突或由于空中交通管制原因造成危及飞行安全的事件后，（）应当在（）内将主要情况逐级上报至总调度室，并同时按照有关规定程序上报相应的航空安全管理部门。
A.航空器驾驶员，24小时 B.飞行报告室，30分钟 C.发生问题的管制室，24小时 D.航空公司签派室，24小时
125、单项选择题 对于刚完成专机飞行任务，在（）内没有执行其它飞行任务而又再次安排专机任务的飞机，无故障可不进行试飞，但应做相当于试飞后的检查工作。
A.6小时 B.12小时 C.48小时 D.72小时
126、单项选择题 提交通用航空飞行任务的预报申请时，应当同时提交（）。
A.机组人员名单 B.使用机型的性能资料 C.驾驶员的飞行安全记录 D.批准文件
127、单项选择题 民航总局对重要事项或者重大行动作出的安排，用（）公文处理。
A.决定 B.指示 C.通知 D.函
128、单项选择题 直升机的航行备用油量通常不得少于（）分钟的油量。
A.15 B.30 C.45 D.60
129、单项选择题 西部航路的高度层配备是（）。
A.SAGAG至思茅段按现行高度层配备，思茅至库车段使用10200米、11400米高度层；REVIK至库车段按现行高度层配备，库车至思茅段使用9600米、10800米、12000米。 B.SAGAG至思茅段按现行高度层配备，思茅至库车段使用9600米、10800米、12000米；REVIK至库车段按现行高度层配备，库车至思茅段使用10200米、11400米高度层。 C.SAGAG至思茅段使用10200米、11400米高度层，思茅至库车段按现行高度层配备；REVIK至库车段使用9600米、10800米、12000米，库车至思茅段按现行高度层配备。 D.SAGAG至思茅段使用9600米、10800米、12000米，思茅至库车段按现行高度层配备；REVIK至库车段使用10200米、11400米高度层，库车至思茅段按现行高度层配备。
130、单项选择题 接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A.了解着火部位和航空器驾驶员所采取的措施 B.允许航空器下降到最低安全高度，调配其他航空器避让 C.通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作 D.立即指挥飞机前往就近机场着陆
131、单项选择题 塔台管制员发出起飞许可通常包括（）。
A.风向、风速、能风度、云高、高度表拨正值 B.离港程序；起飞后的转弯方向 C.飞行高度 D.A、B和C
132、单项选择题 管制协调电报的类别标志为（）。
A.ALR B.CHG C.CDN D.RTN
133、单项选择题 空中交通管制单位在批复临时性飞行任务时，对临时性任务（）。
A.不批复意味着同意，可以飞行 B.不论是否同意其飞行计划，都应当及时批复，未经批复不得飞行 C.在预计起飞前5小时批复，批复后方可飞行 D.如果在规定的时间内未收到批复，视为该计划以被批准
134、单项选择题 飞机停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
A.零高度，零高度加座舱高度， B.场面高度，场面高度加座舱高度， C.机场标高，机场标高加座舱高度， D.零点高度，零点高度加座舱高度。
135、单项选择题 民用航空电台专用频率是由（）管理。
A、国务院民用航空主管部门 B、空管局 C、广电总局 D、省级无线电管理委员会
136、单项选择题 同航迹不同高度飞行的同速度的航空器，其放行间隔为（）分钟
A.3 B.5 C.2 D.10
137、单项选择题 在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别时 B.雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时 C.航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时 D.航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行
138、单项选择题 飞行计划报第15编组中，巡航速度和马赫数的表示为（）。
A.K后四位表真空速，米/秒，N后四位表地速，千米/小时，M后三位表马赫数 B.K后四位表真空速，千米/小时，N后四位表真空速，海里/小时，M后三位表马赫数 C.K后四位表真空速，千米/小时，N后四位表真空速，千米/小时，M后三位表马赫数 D.K后四位表指示空速，千米/小时，N后四位表真空速，海里/小时，M后三位表马赫数
139、单项选择题 雷达显示器上出现“7500”编码时，雷达管制员应当（）。
A.利用一切通信手段用明语与该航空器驾驶员确认航空器是否处于与该编码含义一致的情况 B.正常指挥航空器下降到较低高度层飞行，了解其续航时间 C.根据当时的情况，迅速提供天气情况 D.考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让
140、单项选择题 向国外拍发飞行申请电报的内容应包括（）。
A.飞行任务，性质，机型，呼号 B.经营人及邮政地址 C.飞行航线及飞行时刻（包括入出境或飞越情报区边界的时间） D.A，B和C
141、单项选择题 自动相关监视（ADS）目前适用于（）。
A.区域导航航路上 B.应用海洋区域和其他实施目前系统有困难、不经济甚至不可能的地区 C.目前系统，是目前系统的备份手段 D.向新的CNS/ATM过渡阶段
142、单项选择题 仪表飞行时，（）对民用航空器之间的间隔和高度层配备正确与否负责。
A.航空器驾驶员 B.签派员 C.管制员 D.空军联络员
143、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时，航迹差在91度至135度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。
A.距离机场5分钟 B.距离走廊口3分钟 C.加入航线5分钟后 D.加入航线10分钟后
144、单项选择题 使用雷达提供飞行情报服务，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时，雷达管制员应当（）。
A.向其管制下的航空器通报不明航空器情况 B.指挥其管制下的航空器立即采取避让措施 C.向当地军方询问不明航空器的飞行动态 D.向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态
145、单项选择题 下列是关于ADS的管制责任的描述，正确的是（）。
A.当航空器与下一个管制区登录成功，管制责任移交即完成 B.管制接收单位在收到位置通报时没有疑义，航空器飞越管制交接点时，则管制责任移交完成 C.ADS必须进行管制责任移交 D.管制移交单位不必通知航空器下一个需要守听的话音频率
146、单项选择题 飞行预报的电报等级是（）。
A.加急报 B.急报 C.急报，如晚于前一日北京时19：00拍发使用加急报 D.次日预报为急报，当日预报为加急报
147、单项选择题 区域管制室的职责是（）。
A.提供空中交通管制服务，受理本管制区内执行通用航空任务的航空器和其它航空器的飞行申请，负责管制并向有关单位通报飞行预报和动态等 B.提供空中交通管制服务，负责受理本管制区内执行通用航空任务的航空器的飞行申请，负责管制并向有关单位通报飞行预报和动态，监督检查本地区管理局范围内的飞行 C.仅提供管制服务 D.提供空中交通管制服务，控制本地区管理局管辖范围内的飞行流量，协调特殊情况下的飞行
148、单项选择题 雷达引导航空器应当指明（）、（），必要时指明（）。
A.转弯方向，转弯角度，应飞磁航向 B.转弯方向，转弯坡度，应飞航向 C.转弯角度，转弯坡度，应飞磁航向 D.转弯方向，转弯率，应飞磁航向
149、单项选择题 雷达管制服务中提到的“雷达目标”是指（）目标。
A.一次雷达 B.二次雷达 C.一次和二次雷达 D.A、B和C均错
150、单项选择题 在A、B类空域内，仪表飞行的航空器在穿越航路中心线时，穿越处无导航设备，航空器的最低侧向间隔为（）分钟。
A.15 B.10 C.5 D.20
151、单项选择题 D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在较高的高度上飞行，应当保证快速航空器穿越前方航空器的高度层时有（）分钟以上的间隔。
152、单项选择题 （）负责全国范围内的民用二次雷达编码的管理工作。
A.民航总局空管局 B.民航总局飞标司 C.空军 D.空管委
153、单项选择题 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度（）米以上通过。
A.300 B.600 C.900 D.1200
154、单项选择题 航空器按仪表飞行规则飞行时，（）应当在规定的频率上守听，并向有关的管制单位报告。
A.管制员 B.航空器驾驶员 C.签派员 D.情报员
155、单项选择题 飞行进程单格式内容由（）区域组成。
A.标牌、指令、航路、协调 B.标牌、指令、空域、协调 C.日时、信息、空域、备注 D.日时、信息、航路、备注
156、单项选择题 航空器航线飞行由高压区进入低压区时实际高度（）。
A.增加 B.减少 C.不变 D.不能确定
157、单项选择题 单位或个人使用的无线电台与民用航空电台的关系是（）。
A、前者不得干扰后者 B、后者不得干扰前者 C、双方绝对不能同频 D、都接受国务院民用航空主管门的管理
158、单项选择题 报告室管制员应当参与（）流量管理。
A.先期 B.飞行前 C.实时 D.开车前
159、单项选择题 目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，最低间隔标准应当符合如下规定：先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前，着陆的直升机（）。
A.可以进入起飞、着陆区 B.不得进入起飞、着陆区 C.可以开始下降高度 D.不得开始下降高度
160、单项选择题 在相邻管制区，空中交通管制人员之间要密切协调，保证飞机跨管制区前后有（）的导航管制服务。
A.不间断 B.安全的 C.及时的 D.周到的
161、单项选择题 如航线的个别航段曲折，其航线飞行高度层配备应当根据该航线（）确定。
A.总的方向 B.大致方向 C.局部方向 D.初始方向
162、单项选择题 在规定有过渡高度和过渡高度层的民用机场，航空器在过渡高度以下飞行使用（）。
A.QNH B.QFE C.真实高度 D.标准大气压
163、单项选择题 在（）情况下，应当通知航空器雷达管制服务终止。
A.航空器改为目视飞行 B.航空器飞越交接点，进入非雷达管制区 C.航空器已经着陆，或已经按指令转换到其他频率上 D.航空器已经结束精密雷达进近
164、单项选择题 在雷达信息域中，ACID、ALT、DA、VS各是（）表示符号。
A.飞行事故、模式C飞行高度、信息、引导速度 B.飞行事故、告警、信息、垂直速度 C.航空器识别标志、告警、目的地机场、引导速度 D.航空器识别标志、模式C飞行高度、目的地机场、垂直速度
165、单项选择题 到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，下列说法不正确的是（）。
A.根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位 B.下降到1000米以下高度飞行 C.航空器下降到较低高度层飞行后，了解其续航时间 D.按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
166、单项选择题 管制员向航空器发布着陆许可，一般应在航空器距离跑道入口处（）千米之前发出。
A.6-12 B.7-11 C.12-20 D.15-25
167、单项选择题 区域管制室在收到有关西部航路飞行的FPL报后，应当确认编组18中“REG/”项是否注明了该航空器的注册号，并对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表，（）。
A.使用卫星电话与航空公司签派部门联系 B.使用卫星电话进行管制移交 C.使用卫星电话启动CPDLC功能 D.将卫星电话号码填写在进程单上
168、单项选择题 外国民用航空器只有根据中国政府同该国政府签订的航空运输协定或者其他有关文件，或通过（），在得到批复后，才准飞入或飞出中国国境和在中国境内飞行。
A.外交途径向民航总局申请 B.外交途径向中国政府申请 C.民航业务途径向民航总局申请 D.民航业务途径向中国政府申请
169、单项选择题 外国民用航空器遭劫持，要求在我国境内降落时，（）。
A.立即同意入境降落 B.一般不接收，如因油料不够或其他紧急情况危及航空器、旅客安全时，可同意入境降落 C.在征得航空器所在国驻华使馆的同意后，可同意降落 D.无论何种情况，均不允许入境
170、单项选择题 在AFTN电报中，ALR是指（）。
A.领航计划报 B.飞行预报 C.警报 D.修订飞行预报告
171、单项选择题 当航空器在本管制区域内的机场起飞时，区域管制员应当在预计起飞前（）分钟开始守听。
A.10 B.15 C.20 D.25
172、单项选择题 为减少多目标区的杂波并降低其他不利显示，可指定正在使用指定编码的航空器将应答机置于（）状态，但应当尽快指令该航空器将应答机恢复到正常工作状态。
A.关机 B.等待 C.任何时候都应置于正常工作状态 D.识别状态
173、单项选择题 民用航空器按着陆入口速度划分为（）类。
174、单项选择题 使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。
A.航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现 B.观察到的某一雷达目标，其位置、行迹与航空器驾驶员报告的一致 C.在雷达有效监视范围内，观察到只有一个雷达目标，按照指示做了不小于30度的识别转弯 D.对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
175、单项选择题 降落报应当不迟于航空器落地后（）分钟内发出。
A.1 B.3 C.5 D.10
176、单项选择题 空管雷达显示标牌按照雷达的性质和目标所处状态应当分为（）。
A.小标牌、最大标牌、简标牌、人工标牌 B.全标牌、最小标牌、简标牌、人工标牌 C.全标牌、最小标牌、自动标牌 D.全标牌、最大标牌、简标牌
177、单项选择题 中华人民共和国境内及其附近的海域上空划设的十个搜寻援救区，其援救协调中心的工作，目前暂由（）兼任。
A.海上安全指挥部 B.民航空中交通管制部门 C.空军飞行管制部门 D.海军航空兵司令部
178、单项选择题 外国民用航空器在中国领域内飞行除非事先经中国民用航空总局特许，不得（）其他禁运物品。
A.载运军火作战物资，但可载运中国民用航空总局规定的 B.载运军火，但可载运承运人所在国家规定的 C.中国民用航空总局规定的物品，但可载运军火作战物资等 D.载运军火作战物资和中国民用航空总局规定的
179、单项选择题 在固定格式空中交通服务电报中，紧急情况说明编组表示危险等级为遇险阶段的字符为（）。
A.INCERFA B.ALERFA C.ALERM D.DETRESFA
180、单项选择题 湿租航空器在飞行中如因天气或者机上设施发生故障，必须偏离规定的航路时，应当事先取得（）的同意。
A.空中交通管制部门 B.空军飞行管制部门 C.民航总局 D.承运人签派部门或其代理人
181、单项选择题 进近管制室的职责是负责（）管制工作。
A.A类空域内的飞行 B.B类空域内的飞行 C.D类空域内的航空器进、离场的 D.一个或数个机场的航空器进、离场的
182、单项选择题 应当进行中华人民共和国国籍登记的航空器包括（）
A、小型飞机 B、大型飞机 C、国家机构的民用航空器 D、飞船
183、单项选择题 区域管制室向进近管制室发出的预计到达时间相差超过（）分钟，应当进行更正。
184、单项选择题 除经民航总局特准者外，从事非取酬的不定期飞行的外国航空器只能飞抵中华人民共和国领域内的（）个指定地点。
185、单项选择题 飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
A.场面高度，座舱高度 B.零高度，座舱高度 C.标准海压高度，修正高度 D.零高度，零点高度
186、单项选择题 雷达管制员认为有必要时，可以要求航空器报告预计或实际飞越某一（）的情况，也可以要求航空器省去在（）的位置报告。
A.特定点、强制报告点 B.强制报告点、移交点 C.显著地标、特定点 D.强制报告点、非强制报告点
187、单项选择题 Ⅱ类运行时，对进近中的航空器应当在其距接地点（）千米之前发出着陆许可。
188、单项选择题 在AFTN电报中，RCF是指（）。
A.飞行预报 B.警报 C.修订飞行预报告 D.无线电通信失效报
189、单项选择题 根据在航路执行飞行任务的性质和条件，空中交通管制航路划分为（）航路和（）航路。
A.主用，备用 B.军用，民用 C.管制，非管制 D.国内，国际
190、单项选择题 当沿西部航路飞行的航空器在进入我国境前机载相关设备发生故障，或西部航路地面相关保障严重故障，不能及时准确掌握该航路的飞行动态时，民航管制单位应当采取的措施是（）。
A.指挥航空器继续按原计划飞行 B.指挥航空器就近备降 C.指挥航空器返航 D.通知有关航空器关闭使用该航路，指挥航空器加入现行开放航路飞行，通知有关管制单位和当地空军
191、单项选择题 报告室编发飞行预报应不迟于飞行前一日（）时。
A.15 B.16 C.17 D.18
192、单项选择题 全国共划分为（）香港和台北10个飞行情报区。
A.北京、沈阳、上海、广州、武汉、成都、乌鲁木齐、西安 B.沈阳、济南、北京、上海、广州、武汉、昆明、乌鲁木齐 C.沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、乌鲁木齐、兰州 D.成都、沈阳、北京、上海、乌鲁木齐、广州、西安、武汉
193、单项选择题 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。
A.可以 B.不可以 C.不一定 D.按上级要求执行
194、单项选择题 巡航表速251KM/H以上的航空器，其目视气象条件为（）。
A.飞行能见度不小于3KM，距云水平距离不小于300M，距云垂直距离不小于100M B.飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于300M，距云垂直距离不小于100M C.飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于500M，距云垂直距离不小于150M D.飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于1000M，距云垂直距离不小于150M
195、单项选择题 当进港的A机高度80米还有30秒钟落地时，一出港的B机因误听口令滑进跑道请求起飞，此时管制员应该（）。
A.令B机立刻起飞，并同意A机落地 B.同意B机起飞，并令A机复飞 C.令A机立刻复飞，并令B机在跑道上等待 D.同意B机起飞，并令A机复飞后上升率大一点
196、单项选择题 当天气低于规定的目视气象条件时，能作仪表飞行的航空器和航空器驾驶员，经有关（）同意，可以转为仪表飞行。
A.签派室 B.管制室 C.空军管制单位 D.航空器所有人
197、单项选择题 指挥航空器进行等待时，应当在该航空器到达（）5分钟之前，向该航空器发出有关的指示。
A.机场上空 B.VOR上空 C.管制许可界限点或进近定位点 D.近台上空
198、单项选择题 最低等待高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于（）米，距仪表进近程序起始高度不得小于（）米。
A.600，300 B.900，300 C.600，600 D.900，600
199、单项选择题 民航开辟地方航线，应由（）办理报批手续。
A.民航地区管理局向所在军区空军司令部 B.民航总局向空军司令部 C.航空公司向所在军区空军司令部 D.当地省，市，自治区人民政府向所在军区空军司令部
200、单项选择题 管制单位使用的直通电话通信设施，应当有自动记录功能，自动记录一般应当保存（）天。
A.15 B.20 C.28 D.30
201、单项选择题 陆空通信是通过无线电话的方式在（）和（）之间进行的通信。
A.航空器，航空公司 B.航空器，地面管制部门 C.航空器，气象服务部门 D.航空器，机场
202、单项选择题 民用航空器应当按照空中交通管制单位指定的航路和飞行高度飞行，因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度的，应当取得（）的许可。
A.空中交通管制单位 B.气象部门 C.承运人情报部门 D.承运人签派部门
203、单项选择题 加入航路或与航路相连的空中走廊的军航运输机和直升机，必须在加入点前（）千米取得民航管制部门的许可；在退出航路点前（）千米取得军航管制部门的许可。
A.30，50 B.50，30 C.50，50 D.30，30
204、单项选择题 有关管制区或扇区同时接受雷达服务的航空器的架数不得超过在繁忙情况下能安全处理的架数，一般需考虑的限制因素是（）。
A.雷达以及通信系统的自动化程度 B.所使用雷达覆盖范围及其功能 C.航路、航线结构所造成的复杂的局面 D.A、B和C
205、单项选择题 航空器报告已收到本场ATIS信息，雷达管制员应在进程单右上角的“M”上划（）符号。
A.△ B.（） C.○ D.+
206、单项选择题 关于民用航空法设立的意义，以下描述正确的是（）。
A、维护民航行业的利益 B、维护民航内部权利 C、维护国家领空主权和民用航空权利 D、维护国家主权
207、单项选择题 夜间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。
A.50 B.100 C.150 D.200
208、单项选择题 机场区域的范围是指（）。
A.机场周围50公里内的空间 B.机场周围100公里内的空间 C.机场使用细则规定的空间 D.机场内供飞机进离场、起降等飞行的空间
209、单项选择题 提供雷达管制服务时，当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”，其含义为（）。
A.在使用雷达的基础上，以特定的形式向航空器提供航行引导 B.管制员还不能为其提供雷达管制服务 C.航空器驾驶员可以省略位置报告 D.与其他管制区的责任移交已完成
210、单项选择题 提供给管制机构临时使用的应答机编码是（）。
A.A2000 B.A3000 C.A1277 D.A0000
211、单项选择题 专机抵离机场时，各局、站、航空公司，负责专机工作的领导和值班领导（）值班。
A.至少有一半亲自到现场 B.至少三分之一亲自到现场 C.亲自到专机现场 D.保持专线联系
212、单项选择题 签派人员或其代理人在航空公司飞行放行单上签字表示起飞机场、目的地机场和备降机场的（）符合放行条件，有关该次飞行的（）均符合公司的有关规定和（）。
A.导航设备，机组身体状况，体检标准 B.通信设备，机载设备，适航标准 C.道面灯光，配载，服务标准 D.天气，各项条件，安全标准
213、单项选择题 在C、D类空域内，逆向仪表飞行航空器之间必须保持规定的高度差，只有证实航空器已（）后，方可准许相互占用或穿越高度层。
A.彼此联络 B.彼此看到 C.彼此飞越 D.彼此听到
214、单项选择题 外国民用航空运输企业不得经营中华人民共和国领域内任何（）点之间不定期飞行的运输业务。
A.3 B.4 C.2 D.5
215、单项选择题 当天气低于规定的目视气象条件时，只能作目视飞行的航空器和航空器驾驶员，应当（）。
A.继续作目视飞行 B.返航或者就近机场着陆 C.野外着陆 D.紧急迫降
216、单项选择题 利用一次雷达测定两架航空器之间的距离标准是（）。
A.两个雷达目标的最近边缘 B.两个雷达目标的最远边缘 C.两个雷达目标的中心点 D.一个雷达目标的边缘与另一个雷达目标的中心点
217、单项选择题 逆向飞行（包括使用同一测距台的径向线上的飞行），两架航空相遇前应当配备规定的垂直间隔，经测距台定位，证实航空器已相遇后（）千米以上，可以相互穿越高度。
A.40 B.20 C.5 D.10
218、单项选择题 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。
A.开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让 B.了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置 C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门 D.A、B和C
219、单项选择题 航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间（）分钟，空中交通管制单位尚未收到位置报告时，管制员应当立即查询情况并设法取得位置报告。
A.5 B.3 C.7 D.10
220、单项选择题 飞行中的特殊情况主要有（），迷航和失去通讯联络等。
A.发动机部分或完全失效 B.航空器或航空器某些设备发生故障或损坏，以致不能保持正常飞行 C.航空器在空中起火，在空中遭到劫持 D.A、B和C
221、单项选择题 某机场标高495米，过渡高度900米，机场年最低场压933.2Hpa，则该机场过度高度层最低可设为（）米。
A.1800米 B.1500米 C.2100米 D.1200米
222、单项选择题 地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前（）分钟，了解天气情况，校对时钟，检查风向风速仪，校正高度表。
A.20 B.30 C.45 D.60
223、单项选择题 通常情况下，一次和二次雷达数据记录应当保存（）天。
A.60 B.45 C.30 D.15
224、单项选择题 专机收费标准由（）制定。
A.民航总局空管局 B.民航总局 C.国务院 D.中央军委
225、单项选择题 空中交通管制服务的任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区内航空器与（）相撞，维护和加快空中交通的有序流动。
A.鸟群 B.障碍物 C.登机桥 D.加油车
226、单项选择题 空中交通管制单位包括（）。
A.空中交通服务情报室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，管理局调度室，总调度室 B.空中交通服务情报室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，气象中心，总调度室 C.空中交通服务情报室，空中交通服务报告室，塔台管制室，进近管制室，管理局调度室 D.空中交通服务报告室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，管理局调度室，总调度室
227、单项选择题 在相邻管制区使用非雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前，进近管制不得小于（）千米，区域管制不得小于（）千米。
A.3、5 B.5、10 C.6、20 D.6、10
228、单项选择题 在安全高度以上．云外统飞雷雨云时，两个云体之间不少于（）千米．方可从中间通过。
A.5 B.10 C.20 D.30
229、单项选择题 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当（）允许，航空器也以可在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。
A.跑道长度、坡度和宽度 B.跑道长度、坡度和净空条件 C.跑道长度、本场进离港程序和净空条件 D.跑道长度、强度和导航设备
230、单项选择题 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，无线电通信、导航和进近设备一项填写“S”，代表航空器装有并可以使用（）。
A.ADF.INS B.LOR／DMEILS C.区域航行航路设备 D.所飞航路具有标准的通信／导航／进近设备
231、单项选择题 直升机在停机坪上起飞和着陆时，在机场上空飞越障碍物的高度不得低于（）米。
232、单项选择题 航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效，管制员应当采取的措施中不恰当的是（）。
A.如果不能保持在原指定高度继续飞行，应当及时调配有关航空器避让 B.指挥航空器下降到4000米以下，调配其它航空器避让 C.了解航空器驾驶员的意图 D.航空器场外迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作
233、单项选择题 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）米/秒时顺风起飞和着陆。
234、单项选择题 区域管制员收到报告：“西安，国航201保持高度11400米，遭遇到严重颠簸，请求下降。”该管制员应当（）。
A.指挥飞机保持高度，询问其它飞机在此高度上有无颠簸 B.指挥飞机下降，向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报 C.向塔台通报飞机在飞行中遇到的颠簸 D.指挥飞机左转或右转避让
235、单项选择题 专机飞行，起降机场、备降机场于飞行前一天发布有效时间为24小时的航站天气预报，飞行当日不迟于起飞前（）小时发布航站天气预报。
A.2小时 B.3小时 C.4小时 D.6小时
236、单项选择题 CHG报的拍发时间最迟在航空器预计撤轮档前（）分钟发出。
237、单项选择题 专机检查试飞汇报（动员）会，通常由（）组织。
A.机场管理机构 B.航空公司 C.地区管理局空管局 D.地区管理局
238、单项选择题 当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。
A.应飞航向 B.转弯方向 C.应飞高度 D.下降梯度
239、单项选择题 雷达管制最低间隔适用于被雷达识别的航空器之间，但是（）的航空器之间不得使用雷达管制最低间隔。
A.进近阶段 B.起飞阶段 C.等待航线上 D.绕飞雷雨
240、单项选择题 提供给空中交通管制单位使用的雷达，（）可不用显示在其视频地图上
A.航路中心线 B.导航台和报告点 C.移交点 D.军用机场进离场航线
241、单项选择题 在机场管制服务中，监视雷达系统可以用于提供（）。
A.雷达监视最后进近中的航空器 B.雷达监视在机场附近的其它航空器 C.建立航空器间的间隔并对目视飞行规则飞行提供导航帮助 D.A、B和C
242、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在46度至90度范围内，走廊口有导航设备且能正常工作，进场航空器位置在距离机场（）分钟以外，为离场航空器起飞加入航线后。
243、单项选择题 训（熟）练飞行连续起飞时，除非机长能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行，否则其尾流间隔应当再增加（）分钟。
244、单项选择题 当天气低于规定的目视气象条件时，航空器驾驶员应当立即向有关的（）报告。
245、单项选择题 空中交通管理的主要内容包括（）。
A.空中交通服务、飞行情报服务、告警服务 B.塔台管制、进近管制、区域管制 C.空中交通服务、空中交通流量管理、空域管理 D.A、B、C都对
246、单项选择题 当降落机场或备降机场的天气（）时，应当再指定一个备降机场。
A.低于标准 B.处于标准边缘 C.处于变化中 D.没有资料
247、单项选择题 当要求排队进近时，区域管制室应当将到达航空器放行至等待点，该项放行许可应当包括（）。
A.关于等待的指示 B.预期进近的时间 C.关于等待的指示和预期进近的时间 D.天气条件和预期进近时间
248、单项选择题 在仪表气象条件（低于目视气象条件）下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，（）飞行，高度（）米以上飞行，都必须按照仪表飞行的规定飞行。
A.夜间、6600 B.日间、6600 C.夜间、6000 D.日夜、6000
249、单项选择题 直升机在机场上空飞越地面航空器的高度不得低于（）米。
A.50 B.30 C.25 D.45
250、单项选择题 外国专机在我国飞行时，属于《AIP》以外的航行情报资料，按（）范围提供。
A.保密 B.有关主管部门批准的 C.有关飞行保密手册 D.现有的资料
251、单项选择题 协调世界时的表示顺序为（）。
A.月，日，年，时，分，秒 B.日，月，年，时，分，秒 C.年，月，日，时，分，秒 D.日，月，年，秒，分，时
252、单项选择题 雷达视频图不能使用时，（）在识别的航空器之间实施雷达间隔。
A.可以 B.不可以 C.由值班领导决定后，可以 D.若取得雷达保障部门认同，可以
253、单项选择题 在我国的飞行动态电报中，飞行高度在100米以上时应当用（）表示飞行高度。
A.F或H后接三位数字，单位为100米 B.A后面跟三位数字，单位为100米 C.M后面跟三位一体数字，单位为100米 D.S后面跟四位数字，单位为10米
254、单项选择题 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（），将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止其他航空器穿越。
A.20分钟 B.15分钟 C.30分钟 D.10分钟
255、单项选择题 提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）。
A.应答机编码设定 B.无线电检查 C.雷达识别 D.证实应答机编码
256、单项选择题 区域雷达管制员应当将根据雷达位置判断的航空器到达某一点的时间，至少在飞行进程单上记录（）次。
257、单项选择题 调整速度以航空器的指示空速为基准，以（）千米/小时及其倍数为增减量。
A.20 B.15 C.5 D.10
258、单项选择题 中国欧亚新航行系统航路走向为（）。
A.中佬国境点（SAGAG）—思茅—NIVUX（N26˚00.0′E100˚00.0′）—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—库车—中哈国境点（REVIK） B.中佬国境点（SAGAG）—思茅—DONEN（N25˚00.03′E100˚17.8V′）—TEMOL（N35˚23.2′E094˚17.6′）—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—库车—中哈国境点（REVIK） C.中佬国境点（SAGAG）—思茅—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—LEVBA（N27˚56.9′E100˚00.0′）—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—库车—中哈国境点（REVIK） D.中佬国境点（SAGAG）—思茅—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—库车—中哈国境点（REVIK）
259、单项选择题 时性的关闭机场，由（）批准，报民航地区管理部门备案，关闭机场超过二十四小时，应报（）批准确性，同时报（）备案。
A.航务管理机构，中国民航局，民航地区管理局 B.航务管理机构，民航地区管理局，中国民航局 C.航务管理机构，中国民航局，空军 D.航务管理机构，民航地区管理局，空军
260、单项选择题 在我国境内，（）米（含）以上的空间属高空管制区。
A.6000 B.7000 C.8000 D.6600
261、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在46度至90度范围内，不论进离场航空器在何位置，为离场航空器加入航线（）分钟后。
262、单项选择题 高度在3000米至8500米之间的所有航空器最低调整表速为（）千米/小时。
A.470 B.400 C.460 D.500
263、单项选择题 根据仪表飞行规则的条件，航空器之间配备的间隔有（）间隔。
A.雷达、程序 B.垂直、纵向、侧向 C.尾流、DME、VOR、NDB D.雷达、程序、目视
264、单项选择题 SITA格式电报每份可以拍发（）组收电地址。
A.7 B.8 C.16 D.32
265、单项选择题 进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点（）千米前发布着落许可。
A.2 B.4 C.8 D.15
266、单项选择题 航空器水上运行的气象情报，除按照陆上起飞、着陆航空器的要求提供外，还应当提供（）。
A.涌浪情报 B.鸟群情报 C.船舶情报 D.水流方向
267、单项选择题 当塔台管制员认为气象部门提供的气象情报与自己目视和塔台上仪表观察到的机场天气变化有差异时，如果情况紧急，管制员（）。
A.应立即通知气象部门更改气象情报 B.应立即通知航空器 C.可以先通知气象部门再通知航空器 D.可以先通知航空器，但应当说明是塔台观测到的
268、单项选择题 组织与实施民航空中交通管理工作应当贯彻（）的方针。
A.保证安全第一，提高飞行正常率，争取多创利润 B.保证经济第一，改善服务工作，争取飞行正常 C.保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常 D.保证经济第一，提高飞行正常率，争取安全飞行
269、单项选择题 重型机起飞全重为（）千克。
A.大于7000小于136000 B.大于136000 C.大于7000小于或等于136000 D.大于或等于136000
270、单项选择题 航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。
A.下滑，方位 B.方位，坡度 C.方位，下滑 D.下滑，速度
271、单项选择题 使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。
A.通过使用应答机的“开”和“关”功能 B.对于显示应答机编码的航空器，观察其是否与移交位置报中一致 C.观察到仅有一个一次雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致 D.在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
272、单项选择题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“RMK／”时，后接内容应当为（）。
A.航空器注册标志的喷涂的描述 B.航空器驾驶员认为必要的明语附注 C.航空器的注册国籍 D.航空路在长途飞行中需要二次放行的有关情况
273、单项选择题 当跑道侧风在航空器侧风标准附近时，是否起飞或着陆，由（）根据机型自行决定。
A.管制员 B.签派员 C.情报员 D.航空器驾驶员
274、单项选择题 塔台管制室应当将进场航空器（）情报通知进近管制室。
A.看到了将要着陆的航空器，或该航空器已着陆，着陆时间 B.撤消仪表飞行程序的，其撤消时间 C.复飞或通信中断航空器的有关情报及使用跑道 D.A、B和C
275、单项选择题 机场灯光系统应当在航空器（）时，立即开放。
A.预计进入本管制区前20分钟 B.预计到达机场上空前30分钟 C.发生紧急情况 D.预计起飞、着陆前1小时
276、单项选择题 出现TA航空器驾驶员处置方法正确的是（）。
A.按TA信息进行水平机动飞行 B.按TA信息进行垂直范围机动飞行 C.按TA信息进行水平、垂直范围机动飞行 D.在没有目视发现该航空器之前，不应仅仅根据TA信息进行机动飞行
277、单项选择题 直升机可以在距离障碍物10米以外，（）空中滑行。
A.1-10米的高度上 B.20千米/小时的速度 C.10-20米高度上 D.15-20千米/小时的速度
278、单项选择题 下列航空器呼号形式不正确的（）。
A.AIRCHINA2101 B.N-ESPN C.BOEING897 D.TWAN-APIC
279、单项选择题 当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时，应当（）。
A.将此提前通知航空器驾驶员并说明理由 B.将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因 C.将此提前3分钟通知航空器驾驶员 D.在航空器驾驶员有疑问时，再作此通知
280、单项选择题 在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。
A.在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求 B.驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况 C.在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语 D.在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可
281、单项选择题 高空管制室指示航空器进入转换空间前，必须（）。
A.向当地军航管制部门申请，经其同意后方可执行 B.征得有关中低空管制室的许可 C.与该航空器的机长协商 D.与相邻管制室进行移交
282、单项选择题 新型航空器首次投入航班飞行前，航空器的经营人、所有人应当向空中交通管制单位提供航空器的有关（）。
A.性能数据 B.证件 C.执照 D.批复件
283、单项选择题 B、C类空域内，同航迹同高度目视飞行航空器，应当从前面航空器的右侧，保持（）米以上的侧向间隔超越。
A.300 B.400 C.500 D.450
284、单项选择题 中国欧亚新航行系统航路代号为（）。
A.A599 B.B330 C.UA888 D.L888
285、单项选择题 航线仪表飞行最低安全高度是指飞机距航线两侧各25公里地带内的最高点，丘陵和山区不低于（）。
286、单项选择题 空中交通服务电报中，表示修订领航计划的电报标志是（）。
A.COR B.CDN C.CHG D.CNL
287、单项选择题 外国民用航空器进行加班飞行，最迟要在预计飞行开始前（）天或按照协定所规定的时间，由同中国政府签订航空运输协定的对方政府指定的航空运输企业向民航总局提出申请，获得批准后，才能飞行。
A.5 B.7 C.10 D.15
288、单项选择题 在《空中交通管制雷达标牌》中规定，当一雷达同时有多种告警时，告警信息从高级到低级依次显示，其顺序为（）、LOW、PCA、PLO、PAW、YAW和CST。
A.EMG、RDO、HIJ、CA B.EMG、HIJ、RDO、CA C.HIJ、EMG、CA、RDO D.HIJ、EMG、RDO、CA
289、单项选择题 昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器飞行的真实高度距最高障碍物的最低垂直间隔（）。
A.平原、丘陵地区不得低于300米，山区不得低于600米 B.平原、丘陵地区不得低于400米，山区不得低于600米 C.平原、丘陵地区不得低于600米，山区不得低于1000米 D.平原、丘陵地区不得低于500米，山区不得低于600米
290、单项选择题 进近管制室对区域管制室放行至本区域的航空器，可以发给管制许可而不必与（）联系。
A.塔台管制室 B.飞行签派室 C.区域管制室 D.飞行报告室
291、单项选择题 机场跑道、滑行道只供航空器起飞、降落和滑行使用。如有特殊情况需作他用或有车辆行人通过，应当经过（）批准。
A.管理局职能部门 B.机场管理部门 C.机场公安 D.塔台管制室
292、单项选择题 航空器遭劫持时，为了保证旅客和航空器的安全，航空器可在（）着陆，包括劫机者要去的目的地，不必层层请示，可先行处置，然后报告。
A.我国境内任何地方 B.我国境内任何机场 C.境内外任何机场 D.境外任何机场
293、单项选择题 专机乘务组的乘务长由（）以上干部担任。
A.机长 B.副机长 C.副主任乘务长 D.主任乘务长
294、单项选择题 目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱左侧看到另一架航空器时，应当（）高度。
A.上升 B.下降 C.保持 D.A和C
295、单项选择题 空中交通服务包括空中交通管制服务、飞行情报服务和（）。
A.告警服务 B.流量管理服务 C.气象情报服务 D.搜寻救援服务
296、单项选择题 民航各型航空器必须按照规定涂绘明显的（），并且应当有有效的航空器（）证，（）证，飞行执照，手册和飞行记录本才允许飞行。
A.标志，生产许可证，乘务人员 B.标志，适航证，飞行人员 C.徽标，生产许可证，飞行人员 D.徽标，适航证，乘务人员
297、单项选择题 中型无人驾驶气球是（）的气球。
A.总质量小于4千克的业载 B.总质量等于或大于6千克的业载 C.总质量大于4千克而小于或等于6千克的业载 D.总质量等于或大于4千克而小于6千克的业载
298、单项选择题 没有预报和起飞报的航空器入境时，由（）让其返航。
A.民航空中交通管制部门 B.空军飞行管制部门 C.民航根据空军飞行管制部门通知 D.军民航空中交通管制部门
299、单项选择题 实施飞行流量管理的原则是（）。
A.以实时流量管理为主，调配滑行次序为辅 B.以先期流量管理和飞行前流量管理为主，实时流量管理为辅 C.以地面等待为主，调整计划为辅 D.以飞行前流量管理为主，实时流量管理为辅
300、单项选择题 RQS电报表示（）。
A.请求飞行计划报 B.请求领航计划补充信息报 C.先行飞行变更报 D.领航计划补充信息报
