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海船船员考试：应急反应考试资料（考试必看）
2020-02-02 02:05:51 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  

确定搜寻基点时应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、通报遇险的时间和船位
Ⅱ、各救助船到达遇险船船位的时间
Ⅲ、救助船到达之前的时间内，遇险船、艇筏的漂移量

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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2、单项选择题  航行中的船舶在风浪大的海面上放艇，为使放艇舷侧处于下风舷以及避免遭受横浪，应保持风舷角为（）。

A.5º～10º
B.20º～30º
C.80º～90º
D.140º～160º


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3、单项选择题  

航行中如万一本船被他船撞入，应尽可能：（）
Ⅰ、使本船停住，消除前进或后退惯性
Ⅱ、要求对方适当用车顶住破损处
Ⅲ、关闭水密门，检查破损情况，并被拖做好堵漏准备后方可同意对方倒车脱出

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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4、单项选择题  国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为（）个区。

A.10；
B.13；
C.18；
D.23.


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5、单项选择题  

IMO的商船搜寻和救助手册旨在指导：（）
Ⅰ、遇难者自救Ⅱ、遇难者接受救助Ⅲ、施救者，特别是施救船船长如何进行搜寻和救助

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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6、单项选择题  国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为13个区，每个区要求（）沿岸国政府负责搜集海上紧急信息，建立通信联络，提供搜救服务，并协调同一海区內各政府间和相邻海区之间的搜救服务。

A.1个；
B.2个；
C.3个；
D.所有.


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7、单项选择题  

船舶搁浅后进行自力脱浅操作的方法包括：（）
Ⅰ、候潮脱浅Ⅱ、移栽脱浅Ⅲ、卸载脱浅Ⅳ、雇佣救助船脱浅。

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


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8、单项选择题  

船舶发生碰撞全面检查，符合下列哪些条件时可续航：（）
Ⅰ、主、辅机无损，情况良好；
Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以控制；
Ⅲ、船舶具有正稳性及一定的保留浮力

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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9、单项选择题  协助他船脱浅的拖轮，可给出的脱浅拖力为（）吨。

A.0.01～0.015NT（NT：拖轮主机功率，以马力计）
B.0.015～0.02NT
C.0.02～0.03NT
D.0.03～0.04NT


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10、单项选择题  

负有救助义务的船长，在接到（）的不需要救助的通知后，即可解除其救助义务.
Ⅰ、遇险人员Ⅱ、到达遇险人员处的另一船Ⅲ、海面搜寻协调船

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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11、单项选择题  在搜寻遇险船时，开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心，半径为（）的圆的外接正方形。

A.40nmⅠle
B.30nmⅠle
C.20nmⅠle
D.10nmⅠle


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12、单项选择题  海上有风浪，救助落水人员时，应先操纵船舶驶向（），从（）放下救生艇，救生艇应尽快从落水者的（）靠拢救起落水人员。

A.上风侧、上风侧、下风
B.上风侧、下风侧、下风
C.下风侧、上风侧、上风
D.下风侧、下风侧、上风


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13、单项选择题  

负责航行值班的驾驶员，在收到海上遇险求救信号后，应：（）
Ⅰ、报告船长Ⅱ、继续在该频率上保持守听Ⅲ、转发该遇险求救信号

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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14、单项选择题  

船舶搁浅而情况不明时，下列做法错误的是：（）
Ⅰ、立即快倒车使船脱浅
Ⅱ、为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水
Ⅲ、可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再倒车倒出

A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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15、单项选择题  

在离港前，指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：（）
Ⅰ、所有遇险和安全无线电设备、备用电源均处于有效工作状态，并记入电台工作日志
Ⅱ、报房时钟准确地设定到与无线电报时信号一致
Ⅲ、天线正确地架妥无损坏，并连接正确

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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16、单项选择题  发现落水人较早可在海上视认时应采用：（）

A.单旋回
B.双旋回
C.威廉逊旋回
D.史乔那旋回


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17、单项选择题  大船救助海上遇难人员的方法，下列哪项不正确？（）

A.操船把遇难者置于下风舷
B.对在舷边的遇难人员可选择在船首部或尾部进行救助
C.对已登上救生艇的遇难者，可利用吊艇设备，将人艇一起吊上船
D.对漂浮在海上的人员，仍应在舷边张挂救生网，供遇难人员攀附


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18、单项选择题  

航行中如万一本船被他船撞入，本船应采取的正确措施是：（）
Ⅰ、尽可能停船以减小进水量 Ⅱ、关闭水密门，检查破损情况 Ⅲ、操船使破损位置处于下风侧

A.Ⅰ、Ⅱ对
B.Ⅱ、Ⅲ对
C.Ⅰ、Ⅲ对
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对


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19、单项选择题  

船舶搁浅而情况不明时，盲目用车可能造成的不良后果是：（）
Ⅰ、扩大船体损伤Ⅱ、损坏车舵Ⅲ、损坏主机

Ⅲ、损坏主机
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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20、单项选择题  

搁浅后应避免情况继续恶化，确保船体安全，具体措施是：（）
Ⅰ、可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体
Ⅱ、对坐礁的船，还应将各压载水舱注满水
Ⅲ、对坐礁的船为了减少破底现象，可立即抛弃货物，让船浮起

A.Ⅰ、Ⅱ对
B.Ⅱ、Ⅲ对
C.Ⅰ、Ⅲ对
D.Ⅰ～Ⅲ都对


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21、单项选择题  

确定搜寻基点时应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、救助船抵达现场前，已经飞抵现场的飞机所作的估计
Ⅱ、参照无线电测向仪获得的资料
Ⅲ、其他方法获得的资料

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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22、单项选择题  在恶劣天气情况下，为放救生艇，大船应采取的航法是：（）

A.顶浪航行
B.顺浪航行
C.滞航
D.停车漂航


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23、单项选择题  

当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列做法正确的是：（）
Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中
Ⅱ、避免本船船首撞入他船机舱附近
Ⅲ、避免本船机舱附近被他船船首撞入
Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


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24、单项选择题  船舶脱浅所需拉力与（）有关。

A.船舶排水量
B.主机功率
C.搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数
D.船型


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25、单项选择题  在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心，（）

A.边长为10nmⅠle的正方形的外接圆
B.半径为10nmⅠle的圆的外切正方形
C.边长为20nmⅠle的正方形的外接圆
D.半径为20nmⅠle的圆的外切正方形


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26、单项选择题  

船舶搁浅后申请救助船援助，救助船可以协助的操作包括：（）
Ⅰ、固定船体Ⅱ、堵漏排水Ⅲ、移载、过驳

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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27、单项选择题  《商船搜寻与救助手册》提供的搜寻方式中适用于两艘以上的船舶参与搜寻的方式是（）

A.平行航线搜寻方式
B.平行航线搜寻方式或扩展方形搜寻方式；
C.扩展方形搜寻方式或扇形搜寻方式；
D.扇形搜寻方式或平行航线搜寻方式。


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28、单项选择题  请问当碰撞已不可避免时，船舶应：（）

A.继续根据避碰规则关于避让行动的要求采取措施，尽最后的努力避免碰撞
B.根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失
C.将船尾转向他船
D.采取使本船损失最小的措施


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29、单项选择题  船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应首要关注的是船舶的：（）

A.浮力、稳性
B.横倾和吃水差
C.横倾
D.吃水差


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30、单项选择题  在搜寻遇险船时，确定搜寻基点时应考虑的因素中包括：通报遇险的（）；救助船到达现场前的时间内，遇险船（）。

A.时间和船位；漂移量
B.损害情况；漂移量
C.损害情况；采取的行动
D.时间和船位；采取的行动


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31、单项选择题  

船舶搁浅后，如不采取固定船体的措施，可能发生的危险情况是：（）
Ⅰ、在外界风流的作用下打横Ⅱ、漂移向岸边更浅处Ⅲ、船体破损进水

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅰ、Ⅲ


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32、单项选择题  值班驾驶员在航行中发现有人落水，首先应：（）

A.抛下救生圈，鸣放人员落水信号，报告船长
B.立即停车，并向落水者相反一舷操舵
C.抛下救生圈，并采取措施，避免车叶打伤落水人员
D.停车，倒车，就近抛下救生圈


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33、单项选择题  为保证安全，在海面平静的情况下应放艇时大船的余速不应超过（）。

A.3kn
B.4kn
C.5kn
D.6kn


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34、单项选择题  

船舶搁浅而情况不明时，下列做法错误的是：（）
Ⅰ、查明周围水深及底质Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水

A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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35、单项选择题  

有关遇险和救助问题，下列何种情况可为某船船长解除救助义务：（）
Ⅰ、某船船长当知悉除他本船外其它船已经被召请并正在履行应召时
Ⅱ、某船船长如得到到达遇险人员处的一船船长的通知，认为不再需要救助时
Ⅲ、某船船长认为除他本船外其它船可能已经被召请并正在履行应召时

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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36、单项选择题  

弃船时，应由专人携带的重要船上文件包括：（）
Ⅰ、航海日志Ⅱ、轮机日志Ⅲ、有关海图

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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37、单项选择题  

海面搜寻协调船通常可由（）担任：
Ⅰ、专业救助船Ⅱ、现场附近的船舶中产生一艘Ⅲ、第一艘到达现场的船舶。

A.Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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38、单项选择题  双半旋回操纵法，不适用于：（）

A.立即行动
B.延迟行动
C.人员失踪
D.立即行动、延迟行动


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39、单项选择题  威廉逊旋回法最适用于人落水后：（）

A.立即行动
B.延迟行动
C.人员失踪
D.延迟行动，人员失踪


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40、单项选择题  在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中，飞机所使用的搜寻方式或航法为：（）

A.扇形搜寻
B.扩展方形搜寻
C.与船舶航向平行搜寻
D.沿垂直于船舶搜寻航向的折线或蛇形飞行


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41、单项选择题  当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为（）海里，这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较（）时.

A.2；大
B.2；小
C.10；大
D.10；小


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42、单项选择题  船舶发生碰撞后，如果本船船体破损进水导致纵横倾变化，下列为保持船舶平衡的措施中需要特别谨慎使用的是：（）

A.关闭破损舱室的水密门窗
B.通知机舱全力排水
C.利用移载、排除方法调整纵横倾
D.利用对称注入法调整纵横倾


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43、单项选择题  

船舶发生碰撞后，如果本船船体破损进水，应采取的措施是：（）
Ⅰ、关闭破损舱室的水密门窗Ⅱ、通知机舱全力排水Ⅲ、利用移载、排除方法调整纵横倾

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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44、单项选择题  

国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为13个区，每个区要求一个沿岸国政府负责：（）
Ⅰ、搜集海上紧急信息，建立通信联络
Ⅱ、提供搜救服务
Ⅲ、协调同一海区內各政府间和相邻海区之间的搜救服务。

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ；
B.Ⅰ、Ⅱ；
C.Ⅰ、Ⅲ；
D.Ⅲ.


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45、单项选择题  

船舶搁浅而情况不明时，下列做法错误的是：（）
Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅

A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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46、单项选择题  一般情况下，最适合担任海面搜寻协调船的是（）。

A.专业救助船；
B.现场附近的船舶中任一艘；
C.距离现场最近的船舶；
D.第一艘到达现场、通信设备齐全的船舶


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47、单项选择题  航行中船舶中部发生火灾，为防止火势蔓延，如何操纵船舶？（）

A.减速顶风航行
B.立即抛锚救火
C.减速顺风航行
D.使船舶处于横风，且使失火一舷处于下风


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48、单项选择题  在海上遇险和救助中，搜寻基点应由（）_提供。

A.岸上当局
B.海面搜寻协调船
C.岸上当局或海面搜寻协调船
D.参与搜救的船只


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49、单项选择题  史乔那旋回法最适用于人落水后：（）

A.立即行动
B.立即行动、延迟行动
C.人员失踪
D.延迟行动、人员失踪


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50、单项选择题  船舶航行中发生火灾，为防止火势蔓延，根据火灾发生的位置操纵船舶，应按（）适当地操纵船舶，使火源处于（）。

A.真风向；下风
B.视风向；下风
C.真风向；上风
D.视风向；上风


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51、单项选择题  

指定为在遇险事件中负有无线电通信主要责任的无线电值班人员应保证下列设备工作正常：（）
Ⅰ、每周至少一次用试验方法测试数字选择性呼叫（ＤＳＣ）遇险和安全通信的无线电设备
Ⅱ、每天至少一次测试遇险和安全通信的无线电设备，但不发射任何信号
Ⅲ、每月至少一次用试验方法测试数字选择性呼叫（ＤＳＣ）遇险和安全通信的无线电设备

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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52、单项选择题  初始搜寻阶段，遇险最可能的区域，是：（）

A.以搜寻基点为中心，10海里为半径的圆形区域
B.以搜寻基点为中心，10海里为半径的圆的外切正方形
C.以搜寻基点为中心，10海里为直径的圆形区域
D.以搜寻基点为中心，10海里为直径的圆的外切正方形


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53、单项选择题  船首抢滩时，应保持船身与岸线：（）

A.平行
B.垂直
C.呈较大角度
D.呈较小角度


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54、单项选择题  船舶搁浅后，为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化，首先应：（）

A.立即快倒车使船脱浅
B.为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水
C.可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出
D.查明搁浅情况


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55、单项选择题  

船舶发生碰撞后，那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）
Ⅰ、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ、为保持稳性Ⅲ、为保留储备浮力或减少进水量

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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56、单项选择题  《商船搜寻与救助手册》提供的平行航线搜寻方式适用于（）

A.两船参与搜寻
B.两船以上多船搜寻
C.单船搜寻
D.两艘或两艘以上船舶参与搜寻


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57、单项选择题  

船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前，船长应命令现场指挥封闭现场外，还应：（）
Ⅰ、通知人员撤离Ⅱ、确认现场无人员后再施放Ⅲ、确认所开启的阀门通往所指定的场所

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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58、单项选择题  

短时间不能安全脱险的搁浅船舶，应设法固定船体，其目的是：（）
Ⅰ、在风流作用下，不再向岸边更浅处搁上Ⅱ、不被风流作用而造成打横Ⅲ、增大船体浮力

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ


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59、单项选择题  在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中，船舶搜寻的方向或航向由（）提供：

A.现场指挥
B.自行确定
C.飞机
D.最初收到遇险报警的船舶


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60、单项选择题  对于内燃机主机，使用全速倒车时的脱浅拉力，估算式为0.01N×（）。（N为主机功率）

A.40%
B.60%
C.80%
D.100%


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61、单项选择题  《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式是指：（）

A.飞机协同船舶共同搜寻
B.飞机负责搜寻，船舶负责救助的分工合作方式
C.船舶负责搜寻，飞机负责救助的分工合作方式
D.与多船的平行航线方式相同，飞机作为船舶使用


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62、单项选择题  单旋回法适用于人落水后：（）

A.立即行动
B.延迟行动
C.人员失踪
D.延迟行动，人员失踪


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63、单项选择题  

弃船时，应由专人做好以下工作：（）
Ⅰ、降下国旗并带上救生艇Ⅱ、销毁秘密以上等级文件Ⅲ、携带航海日志等重要文件

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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64、单项选择题  在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中，船舶所使用的搜寻方式或航法为：（）

A.扇形搜寻
B.扩展方形搜寻
C.平行航线搜寻
D.沿现场指挥指示航向搜寻


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65、单项选择题  船舶航行中发生火灾，火源在船中，为防止火势蔓延，应（）。

A.迎风行驶
B.顺风行驶
C.横风行驶，且使失火一舷处于下风
D.逆风行驶


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66、单项选择题  

航行中船舶的船长接到遇险呼救电文后，应采取的行动是：（）
Ⅰ、转发遇险呼救电文，全速前往遇难船，并保持与难船的联系
Ⅱ、在遇险呼叫频率上守听
Ⅲ、保持正规的了望，并做好救助的准备工作

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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67、单项选择题  气温较低、海水较凉、大型船为尽快驶至发现已晚的落水者时：（）

A.应采取史乔那旋回
B.应采取威廉逊旋回
C.应采取史乔那旋回或威廉逊旋回
D.应采用单旋回


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68、单项选择题  威廉逊旋回法中，在发现有人落水后，立即向落水者一舷操满舵，当船首转过多少度后，改操另一舷满舵？（）

A.40度
B.60度
C.80度
D.240度


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69、单项选择题  当发现落水者已晚，大型船采用史乔那旋回较威廉逊旋回：（）

A.没什么差别
B.可节约1－2海里航程的时间找到落水者
C.要延迟1－2海里航程的时间找到落水者
D.可节约0.5－1海里航程的时间找到落水者


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70、单项选择题  对载有旅客的船舶，在遇难后，船长下令弃船，此时，应首先保证（）登艇。

A.船长
B.轮机长
C.旅客
D.艇长


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71、单项选择题  

最适合担任海面搜寻协调船通常可能是：（）
Ⅰ、专业救助船Ⅱ、现场附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到达现场的船舶。

A.Ⅲ；
B.Ⅰ、Ⅱ；
C.Ⅰ、Ⅲ；
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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72、单项选择题  

弃船时，船长应采取一切措施，（）。
Ⅰ、首先组织高级船员离船，然后组织普通船员离船
Ⅱ、首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船
Ⅲ、船长应最后离船

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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73、单项选择题  

在离港前，指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：（）
Ⅰ、所有国际公约规定的文件根据最新收到的资料进行修改，有不符之处报告船长
Ⅱ、应准时接收船舶将要航行的区域的最新的气象报告和航行警告，并将这些信息送交船长
Ⅲ、报房时钟准确地设定到与无线电报时信号一致

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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74、单项选择题  国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为13个区，各海区内的（）设立自己的搜救协调中心，并在（）设立救助分中心

A.各沿岸国；本国沿海各分管海域；
B.负责国家；各沿岸国；
C.中心国家；各国分管海域
D.各沿岸国；各国海域.


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75、单项选择题  弃船时，人员登艇后并降落入水后，应（）。

A.守在难船旁，直到难船沉没
B.立即各自驶往最近陆地
C.尽量远离难船
D.离开难船200m以外集合


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76、单项选择题  

船舶搁浅而情况不明时，盲目用车可能造成的不良后果是：（）
Ⅰ、损坏主机Ⅱ、使船体或车舵的损伤进一步扩大Ⅲ、甚至造成船舶迅速沉没

A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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77、单项选择题  

船舶在破损进水发生倾斜时，保持船体平衡的方法有：（）
Ⅰ、移载法Ⅱ、排出法Ⅲ、对称灌注法

A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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78、单项选择题  

搁浅船舶需固定船体的情况是：（）
Ⅰ、短时间内不能安全脱浅Ⅱ、防止因风浪影响而打横或墩底Ⅲ、防止向岸边更浅处漂移

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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79、单项选择题  弃船后，船长的责任和权力为：（）

A.对全体船员和旅客仍保持完全的责任和权力
B.仅对全体船员保持完全的责任和权力
C.对全体船员和旅客的责任和权力转移到各艇长
D.丧失全体船员和旅客的责任和权力


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80、单项选择题  

船舶搁浅后申请救助船援助，救助船可以协助的操作包括：（）
Ⅰ、用大型打捞浮筒增加浮力 Ⅱ、冲挖船底成渠 Ⅲ、提供拖力

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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81、单项选择题  

船舶搁浅后可能发生的危险情况是：（）
Ⅰ、墩底Ⅱ、向岸漂移Ⅲ、打横

A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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82、单项选择题  船舶航行中发生火灾，火源在船首，为防止火势蔓延，应（）。

A.迎风行驶
B.顺风低速行驶
C.横风行驶
D.逆风行驶


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83、单项选择题  

海上多船搜寻方式有：（）
Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式

A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ


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84、单项选择题  当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列做法错误的是：（）

A.采取紧急倒车，以减小碰撞的冲击能量
B.避免本船船中被他船船首撞入
C.避免本船机舱附近被他船船首撞入
D.尽量使本船船首撞入他船船体


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85、单项选择题  当搜寻船作单船的扩展方形搜寻时，通常从基点开始，按（）逐步扩展正方形边长进行搜寻.

A.2海里，2海里；4海里，4海里；8海里，8海里......
B.4海里，4海里；8海里，8海里；12海里，12海里；......
C.2海里，2海里，2海里，2海里；4海里，4海里，4海里，4海里；......
D.4海里，4海里，4海里，4海里；8海里，8海里，8海里，8海里；.......


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86、单项选择题  《商船搜寻与救助手册》提供的扇形搜寻方式中，第一个搜寻循环中每次转向角为（），第一个搜寻循环结束时，右转（）进入第二个搜寻循环。

A.150º；30º
B.120º；30º
C.150º；60º
D.120º；60º


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87、单项选择题  船舶发生碰撞且船首撞入他船船体时，应采取的操纵措施是：（）

A.立即停车以防破洞扩大
B.开微进车，顶住对方减少进水量
C.立即倒出退出，组织进行堵漏抢救
D.先用缆绳相互牢固系住


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88、单项选择题  船上有人落水后，下列那些操纵方法最适用于“立即行动”？（）

A.威廉逊旋回
B.单旋回
C.双旋回
D.史乔那旋回


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89、单项选择题  

撞入他船船体的船舶应当：（）
Ⅰ、采用微进顶住破损部位以利对方应急
Ⅱ、情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩
Ⅲ、应立即倒车倒出，以免危及本船

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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90、单项选择题  

船舶自力脱浅时可采用：（）
Ⅰ、移（卸）载法Ⅱ、等候高潮法Ⅲ、车舵锚配合法Ⅳ、拖轮协助脱浅法

A.Ⅰ～Ⅳ都对
B.Ⅰ～Ⅲ都对
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ对
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ对


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91、单项选择题  

在发生遇险事件时，下列事项应予记录：（）
Ⅰ、遇险、紧急和安全的无线电通信摘要
Ⅱ、与遇险及救助有关的重要事件
Ⅲ、如果可能，每天两次船位
Ⅳ、无线电装置的状况，包括电源状况的摘要

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


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92、单项选择题  

《商船搜寻与救助手册》提供的海上救助搜寻方式有：（）
Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式

A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


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93、单项选择题  

海上单船搜寻方式有：（）
Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式

A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


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94、单项选择题  《商船搜寻与救助手册》提供的搜寻方式中适用于单船搜寻的是（）

A.平行航线搜寻方式或扇形搜寻方式；
B.平行航线搜寻方式或扩展方形搜寻方式；
C.扩展方形搜寻方式或扇形搜寻方式；
D.扇形搜寻方式、扩展方形搜寻方式或平行航线搜寻方式。


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95、单项选择题  如果有三艘船舶同时在搜救现场共同参与搜寻，《商船搜寻与救助手册》提供的搜寻方式中最适用的是：（）

A.平行航线搜寻方式
B.一船采用扩展方形搜寻方式，另外两船采用平行航线搜寻方式
C.一船采用扩展方形搜寻方式，另外两船采用扇形搜寻方式
D.一船采用扇形搜寻方式，另外两船采用平行航线搜寻方式。


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96、单项选择题  《商船搜寻与救助手册》提供的扩展方形搜寻方式适用于（）

A.单船搜寻
B.两船搜寻
C.多船搜寻
D.海空协同搜寻


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97、单项选择题  当碰撞已不可避免时，船舶应该：（）

A.采取最有效的行动减小碰撞的损失
B.采取最有助于避免碰撞的行动
C.做最坏的打算，做好弃船的准备
D.采取使本船损失最小的措施


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98、单项选择题  船舶航行中发生火灾，火源在船尾，为防止火势蔓延，应（）。

A.迎风行驶
B.顺风行驶
C.横风行驶
D.与风向保持30度交角行驶


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99、单项选择题  关于弃船，下列说法正确的是：（）

A.当经最大努力而船舶确已经无法挽救，沉没不可避免时，船长可以作出弃船决定
B.弃船时应急电请示公司，经公司同意后再下令弃船
C.在情况危急时，负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定
D.当经最大努力而船舶确已经无法挽救，船长应和全体高级船员协商作出弃船决定


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100、单项选择题  

当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、应避免两船首相撞
Ⅱ、应避免一船船首撞入他船机舱附近或船中
Ⅲ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最大
Ⅳ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最小

A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


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101、单项选择题  船舶释放救生艇时，大船纵倾不应大于（），横倾不应大于（）。

A.20º，20º
B.20º，10º
C.10º，20º
D.10º，10º


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