1、单项选择题 钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。
A．堆焊+光车 B．粘接 C．换新 D．镀铁
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2、单项选择题 活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。
A．密封和减磨 B．刮油和减磨 C．布油和刮油 D．密封和刮油
3、单项选择题 发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是（）。
A．焊接 B．粘接 C．金属扣合工艺 D．螺钉连接
4、单项选择题 检查精密偶件密封性的实质是检查其（）情况。
A．工作性能 B．磨损 C．损伤 D．腐蚀
5、单项选择题 柴油机运转中，由于各道主轴承磨损程度不同，引起曲轴（）。
A．变形 B．整体变形 C．局部变形 D．整体与局部变形
6、单项选择题 关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。
A．触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹 B．冷却腔发生的是机械疲劳裂纹 C．裂纹发生在应力集中明显处 D．腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
7、单项选择题 承磨环用青铜制造，环分为2—4段敲人环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。
A．1 B．0．5 C．0．2 D．0．1
8、单项选择题 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
A．拱腰形／负值增大 B．首端拱腰形／负值增大 C．尾端塌腰形／正值增大 D．塌腰形／．fi-值增大
9、单项选择题 （）的轴承间隙可通过垫片来调整。
A．薄壁瓦 B．厚壁瓦 C．衬套式轴承 D．A+B
10、单项选择题 斜齿轮、人字齿轮的轮齿断裂一般是（）。
A．全齿断裂 B．局部齿断裂 C．A或B D．点蚀断裂
11、单项选择题 桥规值可以反映（）的大小。
A．主轴承下沉量 B．主轴承间隙 C．主轴承下瓦磨损量 D．主轴颈磨损量
12、单项选择题 活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。
A．样板 B．塞 C．平尺 D．A+B
13、单项选择题 活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。
A．光车 B．修理尺寸法 C．恢复尺寸法 D．换新
14、单项选择题 柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A．弯曲／不定 B．弯曲／一定 C．塌腰形／正值增大 D．拱腰形／负值增大
15、单项选择题 活塞销是一个极重要的零件，其表面上的微小裂纹都会导致（），进而引发波及性事故。
A．连杆小端轴承损坏 B．活塞销断裂纹 C．连杆变形 D．活塞损坏
16、单项选择题 利用桥规值作曲轴轴线状态图是在（）描点连线而得。
A．主轴承中心线与水平线交点处向下 B．气缸中心线与水平线交点处向下 C．主轴承中心线与水平线交点处向上 D．气缸中，廿线与水平线交点处向上
17、单项选择题 由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。
A．粘着 B．折断 C．裂纹 D．磨损
18、单项选择题 当活塞运动装置对中不良导致拉缸时，可从（）与（）配合间隙进行分析判断。
A．气缸／活塞 B．气缸／活塞环 C．滑块／导板 D．活塞／活塞环
19、单项选择题 曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出（）。
A．下沉量 B．圆度误差 C．圆柱度 D．圆度
20、单项选择题 航行期间，主柴油机曲轴突然断裂的应急修理措施是（）。
A．更换 B．焊接 C．粘接 D．停机
21、单项选择题 二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面（）。
A．局部过热 B．裂纹 C．腐蚀 D．烧蚀
22、单项选择题 贯穿螺栓上紧后，应当记录（），以备检查比较。
A．最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力 B．螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力 C．贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度 D．贯穿螺栓的上紧顺序
23、单项选择题 验收轴瓦时，应检查的几何尺寸是（）。
A．内径 B．瓦宽 C．瓦厚 D．外径
24、单项选择题 当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。
A．磨损量 B．搭口间隙 C．平面间隙 D．磨损率
25、单项选择题 钳工修磨曲轴轴颈的擦伤与腐蚀应保证轴颈的（）和（）符合标准。
A．尺寸精度／表面质量 B．形状精度／表面粗糙度 C．位置精度／表面粗糙度 D．尺寸精度／表面质量
26、单项选择题 为了满足活塞销的工作要求，活塞销材料应具有（）。
A．表面强度高，心部塑性好 B．表面硬度高，心部韧性好 C．表面韧性高，心部塑性好 D．表面韧性好，心部强度高
27、单项选择题 新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
A．粘着磨损 B．拉缸 C．磨合拉缸 D．运转拉缸
28、单项选择题 曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。
A．受力程度／受力方向 B．受力方向／受力程度 C．弯曲变形程度／弯曲变形方向 D．弯曲变形方向／弯曲变形程度
29、单项选择题 钳工修磨过的曲轴一定要（）。
A．抛光 B．喷丸 C．滚 D．表面强化
30、单项选择题 轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行（）以便及时发现问题和加强保养维修。
A．零件检修 B．零件的无损探伤 C．功能检测 D．吊缸检修
31、单项选择题 活塞销的磨损指标是（）。
A．圆度、圆柱度 B．圆度、锥度 C．椭圆度、锥度 D．椭圆度、圆柱度
32、单项选择题 在（）前后不必测曲轴臂距差。
A．贯穿螺栓预紧 B．地脚螺栓预紧 C．轴系法兰连接 D．缸盖螺栓预紧
33、单项选择题 换新活塞环后必须进行（）才能投入使用工况。
A．检测 B．试运转 C．磨合运转 D．扫气口观察
34、单项选择题 检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。
A．打磨修理后继续使用 B．继续使用 C．换新环 D．将其放在不重要的部位
35、单项选择题 合适的轴承间隙是实现（）的重要条件。
A．流体润滑 B．流体动压润滑 C．流体静压润滑 D．良好润滑
36、单项选择题 气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。
A．镗缸 B．镗缸十镀铬+磨削 C．镗缸+镀铬 D．镀铁+磨削
37、单项选择题 气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。
A．焊补 B．金属扣合 C．换新 D．镶套法
38、单项选择题 航行期间，发电柴油机曲轴某缸曲柄臂处突然断裂，可采取（）应急修理。
A．金属扣合工艺 B．粘接 C．更换 D．焊接
39、单项选择题 四冲程柴油机的曲柄销靠近主轴颈的一侧磨损的主要原因是（）。
A．气体力的作用 B．惯性力的作用 C．摩擦力的作用 D．A+B
40、单项选择题 活塞环折断的原因主要是（）和装配质量差所致。
A．材质不佳 B．制造质量差 C．管理不良 D．检测不力
41、单项选择题 红套又称热套，是利用零件材料的（）特性连接零件。
A．热变形 B．加工硬化 C．热胀冷缩 D．物理
42、单项选择题 薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。
A．修刮 B．变形 C．过盈配合 D．敲击
43、单项选择题 支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承，△垂直>O时，则该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形 B．塌腰形 C．左拱形 D．右拱形
44、单项选择题 活塞环开口处弹力过大易发生（）。
A．磨损 B．划伤缸套 C．密封不良 D．挂住气口而折断
45、单项选择题 环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
A．活塞与气缸间隙 B．平面间隙 C．搭口间隙 D．环槽高度
46、单项选择题 拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。
A．粘着 B．磨粒 C．腐蚀 D．疲劳
47、单项选择题 当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。
A．镗 B．轮机员自修 C．用修理尺寸法 D．用恢复尺寸法
48、单项选择题 曲轴红套滑移将直接影响（）的各缸定时、燃烧和功率。
A．曲轴 D．曲轴尾端曲柄 C．滑移曲柄以前 D．滑移曲柄以后
49、单项选择题 小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。
A．焊补 B．金属扣合工艺 巳局部换新 D．换新
50、单项选择题 利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，下列叙述正确的是（）。
A．需要建立向上为正的纵坐标轴 B．需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线 C．臂距差为正时向下描点 D．需要画一根代表机座上平面的水平线
51、单项选择题 检验铸造曲轴的表面和内部缺陷分别采用（）探伤和（）探伤。
A．超声波／着色 B．着色／磁粉 C．磁粉／超声波 D．着色／射线
52、单项选择题 活塞杆填料函是安装在（）柴油机的气缸体底板中心孔内的密封装置。
A．高速 B．四冲程 C．筒状活塞式 D．十字头式
53、单项选择题 活塞环的弹力分布规律是通过（）反映的。
A．切向弹力两点法 B．径向弹力两点法 C．径向弹力多点法 D．A或B或C
54、单项选择题 四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。
A．化学 B．电化学 C．穴蚀 D．穴蚀和电化学
55、单项选择题 活塞上的承磨环的作用是（）。
A．有利活塞与气缸磨合 B．减少磨损 C．防止活塞环磨损 D．防止活塞裙部磨损
56、单项选择题 冷凝器端盖上设置锌棒的目的是（）。
A．防止电化学腐蚀 B．防止结垢 C．防止穴蚀 D．防止腐蚀
57、单项选择题 换新主轴瓦时首先应保证（）符合要求值。
A．轴承间隙 B．臂距差 C．接触质量 D．桥规位
58、单项选择题 空气冷却器污垢后（）。
A．冷却水进出，温差降低 B．冷却水进出，压差降低 C．空气温度降低 D．冷却水进出9温差升高
59、单项选择题 活塞环搭口间隙过大，工作时容易产生（）。
A．磨损 B．冲击 C．折断 D．漏气
60、单项选择题 柴油机更换（）后零件不需要磨合。
A．轴承 B．气缸套 C．活塞环 D．气缸盖
61、单项选择题 十字头销外圆表面若存在微裂纹时应采用（）。
A．修刮 B．磨削 C．堆焊 D．换新
62、单项选择题 曲轴臂距差关系到曲轴的（）。
A．正常运转 B．主轴承磨损情况 C．使用寿命 D．变形程度
63、单项选择题 柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在（）进行测量。
A．停机后立即 B．停机后1小时 C．停机前 D．环境温度
64、单项选择题 轮齿在长期交变应力作用下，根部发生疲劳裂纹，进一步扩展，最后发生脆断的现象称为（）。
A．疲劳断裂 B．过载断裂 C．韧性断裂 D．脆性断裂
65、单项选择题 反映活塞环外圆面磨损的指标是（）。
A．磨损率 B．天地间隙 C．搭口间隙 D．A+C
66、单项选择题 活塞杆填料函在长时间工作后主要产生（）的内圆表面磨损等损伤。
A．密封环 B．密封环和刮油环 C．密封圈 D．刮油环
67、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。
A．磨合不良 B．磨损 C．敲 D．拉缸
68、单项选择题 通过测量活塞裙部直径，可以计算出（）—二来反映磨损程度。
A．圆度误差和锥度 B．椭圆度和内径增量 C．圆度误差和圆柱度误差 D．内径增量和磨损度
69、单项选择题 组合式曲轴某轴颈内部存在缺陷，应采用（）修理。
A．更换 B．局部更换 C．光车 D．磨削
70、单项选择题 防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。
A．降低气缸热负荷 B．降低燃烧室温度 C．加强气缸冷却 D．加强活塞冷却
71、单项选择题 利用垫片调整轴承间隙时，要求两侧的垫片厚度（）。
A．相等 B．相差0．05毫米 C．4目差0．10毫米 D．相差0．15毫米
72、单项选择题 龟裂是（）轴瓦容易产生的疲劳破坏形式。
A．锡青铜 B．铜铅合金 C．白合金 D．高锡铝合金
73、单项选择题 测量薄壁轴瓦的轴承间隙应选用（）法。
A．塞尺 B．压铅 C．专用塞尺 D．比较
74、单项选择题 衡量十字头销的磨损指标是（）。
A．圆度、椭圆度 B．圆度、圆柱度 C．圆度、锥度 D．磨损率、直径减小量
75、单项选择题 主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。
A．上部刮油环 B．上部密封环 C．下部刮油环 D．下部密封圈
76、单项选择题 四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。
A．径向 B．周向 C．A或B D．A和B
77、单项选择题 四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A．活塞在上止点时第一道气环 B．活塞在行程中点时第一道气环 C．活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环 D.气口附近
78、单项选择题 为了满足活塞销的工作要求，应对活塞销进行（）热处理。
A．淬火和高温回火 B．淬火和低温回火 C．渗碳后淬火和低温回火 D．淬火和中温回火
79、单项选择题 十字头销内部缺陷的检查方法采用（）。
A．着色探伤 B．磁粉探伤 C．超声波探伤 D．荧光探伤
80、单项选择题 组合式曲轴发生红套滑移的原因是（）。
A．扭矩过大 B．润滑不良 C．过盈量太大 D．燃烧不良
81、单项选择题 齿轮轮齿的过载断裂的断口为（）。
A．粗糙断 B．贝壳状断 C．杯锥状断 D．扭转断9
82、单项选择题 活塞环的主要作用是（）。
A、密封 B、泵油 C、传热 D、导向
83、单项选择题 十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。
A．修磨+抛光 D．镀铬 C．磨削 D．换新
84、单项选择题 四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A．活塞在上止点时第一道气环 B．活塞在行程中点时第一道气环 C．活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环 D．活塞在上止点时末道刮油环
85、单项选择题 发生塑性变形的轮齿在从动轮上发生（）。
A．凹痕 B．凸棱 C．擦伤 D．涂抹
86、单项选择题 当活塞产生（）时，应采用换新的方法处置。
A．环槽根部裂 B．顶部裂纹 C．冷却面腐蚀 D．外圆面磨损
87、单项选择题 主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。
A．密封环 B．刮油环 C．减磨环 D．“O”形密封圈
88、单项选择题 气缸套修复后，在投入运转前应进行（）。
A．检验 B．试运转 C．磨合运转 D．试航
89、单项选择题 判断柴油机主轴承位置高低的最基本的方法是（）。
A．分析法 B．经验法 C．桥规值作图法 D．臂距差简单作图法
90、单项选择题 更换活塞环时可通过钳工修锉调整（）。
A．厚度 B．平面间隙 C．高度 D．弹力
91、单项选择题 关于火管锅炉炉胆的允许变形，下列叙述正确的是（）。
A．平炉胆直径差不大于直径的4％且不大于40毫米 B．波形胆直径差不大于直径的4％且不大于50毫米 C．顶圆修理后的平炉胆直径差不大于直径的2％ D．顶圆修理后的平炉胆直径差不大于直径的3％
92、单项选择题 四冲程柴油机曲柄销磨损最大的部位是（）。
A．外侧 B．内侧 C．A或B D．A+B
93、单项选择题 安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。
A．预紧力 B．工具（液压拉伸器） C．上紧方法 D．预紧力和顺序
94、单项选择题 活塞销表面裂纹应采用（）检查。
A．观察法 B．射线探伤 C．磁粉探伤 D．超声波探伤
95、单项选择题 铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。
A．换新 B．镀铁 C．镀铬 D．热喷涂
96、单项选择题 曲轴轴颈过度磨损后，采取（）工艺修复效果最好。
A．镀铜 B．镀铬 C．镀铁 D．电刷镀
97、单项选择题 某些低速重载的齿轮啮合表面由于干摩擦而发生。
A．点蚀 B．胶合 C．断裂 D．变形
98、单项选择题 若曲轴任意相邻两曲柄的臂距差轧《0，则表示（）。
A．中间主轴承位置最低 B．中间主轴承位置最高 C．两端主轴承位置最低 D．两端主轴承位置最高
99、单项选择题 活塞杆填料函是安装在气缸体底板中心孔的（）装置。
A．分隔 B．除油污 C．密封 D．固定
100、单项选择题 对十字头销的（）要求较高，误差过大较容易引起轴瓦裂纹。
A．圆度 B．椭圆度 C．锥度 D．圆柱度
101、单项选择题 承磨环应用于（）式活塞上。
A．筒状 B．超短裙 C．长裙和短裙 D．短裙
102、单项选择题 火管锅炉牵条腐蚀变细直径变化小于原直径的（）时可以继续使用。
A．10％ B．20％ C．30％ D．40％
103、单项选择题 齿面胶合主要发生在（）齿轮传动中。
A．高速重载 B．高速轻载 C．低速轻载 D．低速重载
104、单项选择题 气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。
A．金属扣合 B．粘接 C．堆焊 D．镗缸修刮
105、单项选择题 铸铁活塞环的正常磨损率为（）。
A．0．1-0．5毫米／千小时 B．0．01~0．05毫米／千小时 C．0．5~1毫米／千小时 D．0．05~0．1毫米／千小时
106、单项选择题 活塞环漏光检查其密封性时，要求漏光弧度总和不超过（）。
A．30° B．60° C．90° D．100°
107、单项选择题 柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。
A．20°～30° B．30°～40° C．40°～60° D．60°～90°
108、单项选择题 在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，根据基准线可了解（）。
A．主轴颈磨损程度 B．主轴承下瓦磨损程度 C．主轴承的高低 D．柴油机工作情况
109、单项选择题 测量气缸内径采用的量具是（）。
A．外径千分K B．内径千分 C．游标卡尺 D．塞尺
110、单项选择题 在船上测量臂距差时，以拐挡表的位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。
A．曲柄销位于195°处 B．曲柄销位于165°处 C．曲柄销位于15°处 D．曲柄销位于345°处
111、单项选择题 筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。
A．划痕 B．擦伤 C．凹坑 D．蜂窝状小孔群
112、单项选择题 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A．纵向拉痕 B．局部脱落 C．裂 D．表面损伤和裂纹
113、单项选择题 组合式曲轴特有的失效形式是（）。
A．轴颈磨损 B．裂纹及断裂 C．轴颈腐蚀 D．红套滑移
114、单项选择题 采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度，并要求（）。
A．保证平面间隙 B．保证搭口间隙 C．同一活塞上只有1道环槽按此法修理 D．按修理尺寸制造新环
115、单项选择题 齿轮的点蚀发生在齿面的（）部位。
A．节线附近 B．齿顶部 C．齿根部 D．任何
116、单项选择题 利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图，其首尾端主轴承高低的趋势利用（）辅助作出。
A．桥规值 B．臂距值 C．经验法 D．首尾主轴承间隙
117、单项选择题 测量曲轴臂距值的测量点一般设于距（）（S+D）／2处。
A．主轴颈中c线 B．曲柄销中心线 C．曲轴中心线 D．主轴颈边缘
118、单项选择题 气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。
A．电偶 B．高、低温 C．化学腐蚀 D．氧浓差
119、单项选择题 活塞销在连杆小端轴承中作（）运动。
A．往复 B．摆动 C．回转 D．移动
120、单项选择题 厚壁轴瓦表面划伤或有腐蚀硬壳时应采用（）修理。
A．修刮 B．换新 C．重浇轴承合金 D．车削
121、单项选择题 采用尺寸选配法修理柱塞偶件或针阀偶件时，下列说法正确的是（）。
A．两个零件分别加工消除其几何形状误差 B．按新的零件尺寸分组选配 C．大尺寸的和小尺寸的零件被淘汰 D．有一对磨损件就可采用此法修复
122、单项选择题 气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除，但需经探伤合格后方可继续使用。
A．煤油-白粉法 B．着色 C．超声波 D．射线
123、单项选择题 活塞杆填料函具有分隔（）的作用。
A．气缸与曲轴箱 B．排气与扫气空气 C．气缸套与气缸体 D．气缸套与定压管
124、单项选择题 活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。
A．应力 B．气体压力 C．弹力 D．变形力
125、单项选择题 更换活塞上部分活塞环时，应将新环装入第（）。
A．一、二道环槽内 B．三、四道环槽内 C．损坏环的环槽内 D．A或B或C
126、单项选择题 十字头销和滑块组成十字头部件，起着连接（）的作用。
A．活塞与活塞杆 D．活塞组件与滑块 C．滑块与连杆 D．活塞组件与连杆
127、单项选择题 活塞杆填料函是用来密封活塞杆与（）之间的装置。
A．填料函孔 B．曲轴箱 C．横隔板中心孔 D．气缸套
128、单项选择题 活塞销外圆工作表面产生裂纹和（）时应报废换新。
A．过度磨损 B．腐蚀 C．渗碳层剥落 D．擦伤
129、单项选择题 活塞环外圆面磨损后使（）减小。
A．环的径向厚度 D．环的高度 C．搭口间隙 D．平面间隙
130、单项选择题 一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应（）平衡试验。
A．进行 B．进行动 C．进行静 D．不需进行
131、单项选择题 齿轮轮齿的疲劳断裂的断口为（）。
A．粗糙断 B．贝壳状断 C．杯锥状断 D．扭转断口
132、单项选择题 当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。
A．降低 B．升高 C．不变 D．丧失
133、单项选择题 检查进、排气阀密封质量除用铅笔画线的方法外，还可采用（）。
A．观察法 B．听响法 C．煤油检漏法 D．测量法
134、单项选择题 气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。
A．换新 B．金属扣合法 C．焊补 D．胶粘剂
135、单项选择题 气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。
A．钳工修磨 B．修理尺寸法 C．镗缸 D．恢复尺寸法
136、单项选择题 气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。
A．较高的耐磨性 B．适合的粗糙度 C，较好的磨合性 D．良好的润滑性
137、单项选择题 为了保证针阀锥面的有效密封，要求配合面形成（）。
A．点接触 B．线接触 C．面接触 D．任意
138、单项选择题 轮机员应重视曲轴臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在（）范围之内。
A．弹性变形 B．塑性变形 C．弹塑性变形 D．规定
139、单项选择题 测量曲轴主轴颈直径时，应将1号缸曲柄转至（）位置后再测量。
A．下止点 B．上止点 C．左平 D．右平
140、单项选择题 环槽端面过度磨损会使（）和（）增大。
A．环高／平面间隙 B．槽高／平面间隙 C．环厚／搭口间隙 D．槽深／搭口间隙
141、单项选择题 检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。
A．观察 B．听响法 C．测量法 D．液压试验法
142、单项选择题 不能防止胶合的措施是（）。
A．采用油性好、粘度大的润滑油 B．大小齿轮采用不同的材料 C．适当提高齿轮的表面硬度 D．增加齿根过渡圆角
143、单项选择题 搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。
A．自由 B．装入环槽 C．工作 D．任意
144、单项选择题 曲轴红套滑移方向是滑移曲柄相对于（）的转动方向。
A．曲轴 B．主轴颈 C．曲柄销颈 D．曲柄
145、单项选择题 对十字头销外圆表面的裂纹应仔细观察和进行（）探伤。
A．渗透 B．荧光 C．着色 D．磁粉
146、单项选择题 新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡试验。
147、单项选择题 利用钳工修锉调整活塞环平面间隙时（）。
A．只允许修锉上端面 D．只允许修锉下端面 C．上、下端面均可修锉 D．修锉任意端面
148、单项选择题 对于气缸直径为600毫米的主柴油机的（）必须进行材料试验和无损检测。
A．贯穿螺栓、地脚螺栓、气缸盖螺栓i连杆螺栓、主轴承螺栓 B．贯穿螺栓、气缸盖螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓 C．地脚螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓、十字头轴承螺栓、气缸盖螺栓 D．法兰连接螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、贯穿螺栓
149、单项选择题 气缸套的内径增量（）（D为名义直径）。
A．Dmax-D B．Dmax-Dmin C．D-Dmax D．D-Dmin
150、单项选择题 曲柄水平平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形 B．塌腰形 C．右拱形 D．左拱形
151、单项选择题 曲轴轴颈的圆柱度误差过大，将使（）在轴向分布不均，引起活塞运动装置失中。
A．应力 B．变形 C．轴承负荷 D．轴承温度
152、单项选择题 气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。
A．椭圆度 D．锥度 C．圆柱度 D．圆度
153、单项选择题 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
A．拱腰形／负值增大 B．尾端拱腰形／负值增大 C．首端塌腰形／a．E值增大 D．塌腰形／正值增大
154、单项选择题 贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。
A．预紧力过大 B．预紧力不足 C．安装质量差 D．维护管理差
155、单项选择题 活塞环常见的失效形式除磨损外主要有（）。
A．变形 B．弹力降低 C．腐蚀 D．断裂
156、单项选择题 活塞杆填料函具有密封（）的作用。
A．废气 B．扫气空气 C．燃气 D．润滑油
157、单项选择题 采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
A．弹力 D．环的表面质量 C．密封性 D．磨合质量
158、单项选择题 采用比较法来测量轴承间隙时，下述不正确的是（）。
A．用外径千分尺测轴颈直径 B．用内径千分尺测轴瓦直径 C．径向最大值为D-d D．测量位置可任意
159、单项选择题 曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称（）。
A．修理尺寸法 B．恢复原始尺寸法 C．尺寸选配法 D．机械加工法
160、单项选择题 粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
161、单项选择题 大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力，且（）较大，所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。
A．功率 B．直径 C．活塞气缸间隙 D．惯性
162、单项选择题 检查喷油器密封性能的方法有（）。
A．久滑动试验 B．燃油漏损定量法 C．雾化试验 D．A+B
163、单项选择题 活塞环槽磨损后，其截面形状变成（）。
A．矩形 B．梯形 C．不规则形状 D．菱形
164、单项选择题 活塞外圆面的磨损测量部位是（）的直径。
A．裙部 B．裙部上数个点处 C．头部 D．活塞上、下部
165、单项选择题 清洗后的精密偶件可用（）擦干。
A．棉纱 B．抹布 C．绸布 D．报纸
166、单项选择题 柴油机长期运转，对冷却水不投药处理或处理不当，将会引起（），进而产生裂纹。
A．水温变化 B．水质变差 C．缸套腐蚀严重 D．缸套积垢严重
167、单项选择题 验收轴瓦时，不允许存在（）等缺陷。
A．表面粗糙 B．轴承合金脱壳 C．铸造缺陷 D．圆度误差
168、单项选择题 气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可使用。
A．观察 B．着色探伤 C．射线探伤 D．涡流探伤
169、单项选择题 环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。
A．一道 B．二道 C．任意 D．全部
170、单项选择题 新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量是采用（）测量。
A．桥规 B．专用测深千分尺 巳专用长塞X． D．外径千分尺
171、单项选择题 柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。
A．频繁起动、停车 B．冷却水道筋的根部应力集中 C．停车后切断冷却水 D．冷却不良
172、单项选择题 由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用，以及（）使环槽端面磨损严重。
A．高温作用 B．材质不佳 C．润滑不良 D．冷却不良
173、单项选择题 测量曲轴轴径时，测量截面应距离曲柄臂（）。
A．0~10毫米 B．10~30毫米 C．30~40毫米 D．40~50毫米
174、单项选择题 新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧无色油沾点，而瓦底部有沾点，这表明轴瓦有（）变形。
A．瓦口扩张 B．弯曲 C．扭曲 D．瓦口收缩
175、单项选择题 铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。
A．光车 B．镀铁 C.镀铬 D．喷涂
176、单项选择题 环槽磨损是采用（）进行测量。
A．样板 B．内径千分尺 C．塞尺 D．样板和塞尺
177、单项选择题 新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧有色油沾点，而瓦底部无沾点，这表明轴瓦有（）变形。
A．瓦口扭曲 B．瓦口收缩 C．瓦口扩张 D．弯曲
178、单项选择题 活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。
A．1／2 B．1／3 C．1／4 D．1／5
179、单项选择题 圆柱直齿轮的轮齿断裂一般是（）。
180、单项选择题 主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。
A．曲轴臂距差 B．桥规值 C．轴承间隙 D．活塞与气缸间隙
181、单项选择题 气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着（）。
A．拉应力 B．压应力 C．附加机械应力 D．应力集中
182、单项选择题 为了保证针阀锥面的有效密封，针阀与阀座配合面的阀线应该是（）。
A．连续的 B．宽线 C．断续的 D．完整的
183、单项选择题 曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱度误差超过标准，可采用（）修复。
A．修理尺寸法 B．恢复原始尺寸法 C．尺寸修配法 D．镀铁
184、单项选择题 测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行，以避免在（）的情况下测量。
A．环境温度 B．烈日 C．对测量有影响 D．船体变形
185、单项选择题 轴瓦的穴蚀常发生在轴瓦的（）处。
A．垃圾槽 B．油孔、油槽 C．上、下瓦结合面 D．瓦面
186、单项选择题 承磨环磨损后，应（）换新。
A．立即 B．在更换活塞时 C．不要 D．更换活塞环时
187、单项选择题 曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和（）。
A．经济性 B．可靠性 C．营运 D．寿命
188、单项选择题 气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。
A．机械 B．热 C．高温 D．蠕变
189、单项选择题 大型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。
A．焊补 B．金属扣合工艺 C．局部换新 D．换新
190、单项选择题 四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
A．裙部外圆表面 B．头部外圆表面 C．环槽 D．裙部下端外圆表面
191、单项选择题 主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定（）上紧。
A．一次 B．分三次 C．分两次 D．分四次
192、单项选择题 主轴承厚壁瓦局部剥落可以采用（）进行修理。
A．喷焊 B．焊补 C．换新 D．继续使用
193、单项选择题 活塞环槽磨损后影响（）。
A．平面间隙 B．搭口间隙 C．环槽高度 D．环的弹力
194、单项选择题 某船主机在运转一段时间内，对主轴先后两次测量桥规值，从其差值可知（）的情况。
A．主轴承下沉量 B．主轴颈下沉量 C．主轴承下瓦磨损量 D．主轴颈磨损量
195、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。
A．润滑不良 B．破坏油膜 C．发生粘着 D．敲缸
196、单项选择题 龟裂多发生在（）厚壁轴瓦上。
A．铜铅合金 B．白合金 C．高锡铝合金 D．锡青铜
197、单项选择题 曲轴的作用是把活塞的往复运动变成曲轴的回转运动，汇集并输出各缸（）等。
A．运动 B．功率 C．气体力 D．气体力和往复惯性力
198、单项选择题 活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。
A．高温腐蚀／燃烧不良 B．冷却不良／过热 C．燃烧不良／超负荷 D．过热／高温腐蚀
199、单项选择题 引起活塞顶部局部过热的原因是（）和燃油雾化不良、火焰直接接触等。
A．超负荷 B．冷却不良 C．喷油定时不正 D．冷却侧积垢
200、单项选择题 检查水泵泵轴发现裂纹，（）处理。
A．更新 B．焊补 C．粘接 D．扣合
201、单项选择题 检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时，一般应当测量（）。
A．平面间隙 B．径向间隙 C．环端间隙 D．A+C
202、单项选择题 拂刮厚壁主轴瓦的目的是为了（）。
A．调整轴承间隙 B．调整臂距差 C．提高接触质量 D．使表面光滑
203、单项选择题 由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。
A．超负荷 B．冷却水处理不及时 C．气缸盖螺栓受力不均 D.频繁起动、停车
204、单项选择题 柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。
A．外圆表面上部 B．外圆表面上部凸缘根部 C．外圆表面下部 D．外圆表面密封围处
205、单项选择题 若将环的搭口扩大，自由搭口变化是超过（）时应更换。
A．5％ B．10％ C．15％ D．20％
206、单项选择题 大型低速柴油主机换新轴瓦时除检测轴承间隙外，还应检测（）。
A．臂距差 B．接触质量 C．桥规值 D．瓦口两侧间隙
207、单项选择题 柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。
A．活塞 B．活塞裙 C．活塞环 D．活塞环与活塞裙
208、单项选择题 （）情况下应测曲轴臂距值。
A．吊缸检修 B．气缸盖螺栓上紧后 C．机架变形 D．活塞运动部件失中时
209、单项选择题 通过喷油器雾化试验可以检查（）和（）。
A．密封性／启阀压力 B．喷油器质量／发现故障 C．喷油器故障／分析故障 D.喷油器质量／分析故障
210、单项选择题 十字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。
A．镀镍 B．镀铁 C．镀铬 D．镀锌
211、单项选择题 新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。
A．进行 B．进行动 C．进行静 D.不需进行
212、单项选择题 过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用（）恢复尺寸。
A．磨削 B．堆焊 C．镶垫环 D．镀铁
213、单项选择题 二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。
A．正圆形压力分布环 B．等压环 C．苹果形压力分布环 D．梨形压力分布环
214、单项选择题 活塞组件吊人气缸套时，活塞环是靠活塞组件的自重由（）辅助。
A．套筒 B．专用导套 C．压缩装置 D．扩张器
215、单项选择题 柴油机（）或起动后加速过快，使气缸盖的底面与冷却面的温差过大，热应力增加。
A．冷车起动 B．冷却不良 C．超负荷 D．润滑不良
216、单项选择题 不能防止点蚀的措施是（）。
A．提高齿面的硬度 B．降低齿面的Ra C．合理选用润滑油的粘度 D．增加齿根过渡圆角
217、单项选择题 当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。
A．内径增量 B．圆度误差 C．圆柱度误差 D．平面度误差
218、单项选择题 在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，（）操作是错误的o
A．在拆卸前，必须将主机盘车到适当的位置 B．拆卸时，利用专用的液压千斤顶将曲轴抬起到规定的距离后，再取出下瓦 C．在安装下瓦前，应在瓦背上涂以均匀的二硫化钼润滑剂 D．为了减少工作量，应同时拆下两个相邻的主轴承下瓦
219、单项选择题 四冲程柴油机的活塞常采用（）材料。
A．碳钢 B．铝合金 C．铸铁 D．耐热钢
220、单项选择题 轴瓦的疲劳裂纹与下列因素无关的是（）。
A．白合金疲劳强度低 B．轴承间隙过大 C．轴承负荷过大 D．润滑不良
221、单项选择题 十字头销外圆表面的缺陷采用（）方法检查。
A．观察 B．着色探伤 C．磁粉探伤 D．超声波探伤
222、单项选择题 综合检查喷油器偶件密封性的方法是（）。
A．滑动试验 B．燃油漏损定量法 C．启阀压力试验 D.雾化试验
223、单项选择题 测量活塞裙部磨损采用（）量具。
A．外径千分尺 B．内径千分尺 C．游标卡尺 D．塞尺
224、单项选择题 活塞销是筒状活塞与连杆的连接件，它的作用是（）。
A．传递力 D．与连杆小端轴承配合 C．承受力 D．承受摩擦
225、单项选择题 活塞杆填料函具有（）作用。
A．密封、刮油 B．刮油、分隔 C．密封、分隔 D．密封、刮油和分隔
226、单项选择题 气缸盖底面常见的损坏形式有（）。
A．断裂 B．腐蚀疲劳 C．腐蚀 D．裂纹
227、单项选择题 对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。
A．打磨 B．金属扣合 C．焊补 D．有机胶粘剂
228、单项选择题 喷油器的喷孔磨损后将产生（）现象。
A．燃烧不良 B．积炭严重 C．雾化质量下降 D．喷油量增加
229、单项选择题 反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。
A．圆柱度和圆度 B．圆度和磨损率 C．内径增量和锥度 D．磨损率和内径增量
230、单项选择题 若中间轴的轴线低于曲轴轴线，呈上开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。
A．左拱形 B．右拱形 C．塌腰形 D．拱腰形
231、单项选择题 安装连杆大端轴承螺栓的开口销时，应把其开口端（）。
A．沿螺栓的轴线上下分开 B．沿螺栓的轴线左右分开 C．分开方向任意 D．不需分开
232、单项选择题 承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。
A．光车 B．焊补 C．换新 D．加固
233、单项选择题 当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。
A．镗 B．修理尺寸法 C．珩磨 D．恢复尺寸法
234、单项选择题 目前两半式厚壁轴瓦广泛采用钢瓦壳，（）瓦衬。
A．巴氏合金 B．铜铅合金 C．锡青铜 D．高锡铝合金
235、单项选择题 曲轴轴线状态图可以用来（）。
A．了解曲轴轴线状态 B．判断主轴承高低 C．判断主轴颈位置高低 D．了解主轴颈磨损情况
236、单项选择题 大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
A．样板 B．专用样板 C．经验 D．规定部位
237、单项选择题 老龄船舶装载后，若臂距差超过标准，应采用（）予以调整。
A．更换主轴瓦 B．调整地脚螺栓预紧力 C．调整贯穿螺栓预紧力 D．重新配载
238、单项选择题 柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态取决于（）。
A．机座 B．轴承座 C．下瓦 D．底座
239、单项选择题 柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。
A．活塞 B．活塞裙 C．活塞环 D．活塞环及活塞裙
240、单项选择题 活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。
A．压缩比 B．活塞质量 C．可靠性 D．活塞速度
241、单项选择题 安装活塞环时为了防止（）需将搭口错开。
A．窜气 B．粘着 C．断裂 D．窜油
242、单项选择题 厚壁轴瓦在交变应力作用下最易发生（）失效形式。
A．疲劳裂纹 B．龟裂 C．剥落 D．腐蚀
243、单项选择题 一般（）柴油机较少出现活塞环粘着现象。
A．十字头式 B．小型 C．筒形活塞式 D．高速
244、单项选择题 曲轴轴颈存在表面擦伤或腐蚀，不应采用（）钳工修理。
A．锉 B．油 C．砂布／纸 D．磨光夹具
245、单项选择题 活塞顶面的起吊孔边缘和第一道环槽根部的裂纹是由于（）产生的。
A．热应力 B．机械应力 C．应力集中 D．过热
246、单项选择题 主轴瓦的磨损量可通过测量（）直接获得。
A．轴承间隙 B．轴瓦厚度 C．桥规值 D．臂距差
247、单项选择题 活塞顶部烧蚀的形貌是（）。
A．麻点或凹坑 B．较为粗糙 C．分散小孔 D．集中的小孔群
248、单项选择题 活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。
A．塞 B．深度游标卡尺 C．测微 D．样板和塞尺
249、单项选择题 活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外，还具有（）和（）作用。
A．冷却／润滑 B．散热／形成油膜 C．散热／布油 D．冷却／布油
250、单项选择题 曲轴红套时应保证（）符合要求。
A．轴颈圆度 B．轴颈圆柱度 C．过盈量 D．主轴颈与曲柄销颈的平行度
251、单项选择题 环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。
A．光车 B．修理尺寸法 C．恢复尺寸法 D．镶垫环
252、单项选择题 软齿面在过大的接触应力作用之下，齿面材料因屈服而沿着摩擦力的方向产生（）。
A．磨损 B．断裂 C．点蚀 D．塑性变形
253、单项选择题 气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。
A．覆板 B．金属扣合 C．焊补 D．胶粘剂
254、单项选择题 活塞环自由开口越小，表明弹力（）。
A．越大 B．越小 C．不变 D．丧失
255、单项选择题 精检气缸盖表面裂纹可采用（）。
A．观察法 B．着色探伤 C．射线探伤 D．渗透探伤
256、单项选择题 齿面的点蚀的失效机理属于（）。
A．腐蚀 B．磨损或腐蚀 C．疲劳 D．疲劳或磨损
257、单项选择题 测量曲轴主轴颈直径时，应先将待测主轴颈的（）转至（）位置后再测量。
A．相邻左曲柄／上止点 B．相邻右曲柄／上止点 C．相邻任一曲柄／上止点 D．相邻左曲柄／下止点
258、单项选择题 活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。
A．镀铁 B．喷焊 C．喷涂 D．焊补
259、单项选择题 焊补管接头时要注意焊缝的（），以保证质量。
A．施焊顺序 B．施焊起点 C．施焊终点 D．A+B+C
260、单项选择题 测量厚壁轴瓦的轴承间隙应选用（）法。
A.塞尺 B．比较 C．压铅 D．专用塞尺
261、单项选择题 为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。
A．车削／磨削 B．波纹／珩磨 C．波纹／车削 D．珩磨／磨削
262、单项选择题 气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。
A．堆焊 B．粘接 C．金属扣合 D．镶套
263、单项选择题 关于复杂作图法绘制的曲轴轴线状态图，（）说法是不正确的。
A．起始线画成水平线并与第一缸的中d线相交 B．取轴线上两个最低位置的主轴承连线作为基准线 C．臂距差>0时，在气缸中心线上向下量取 D．末端轴颈后需虚设一个气缸中Jc线
264、单项选择题 曲轴轴颈产生的伤痕较深时，可采用（）的修复方法。
A．光车 B．油石打磨 C．锉刀修锉 D．砂纸打磨
265、单项选择题 齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。
A．点蚀 B．腐蚀 C．粘着 D，蠕变
266、单项选择题 拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。
A．磨粒磨损 B．腐蚀磨损 C．粘着磨损 D．表面疲劳磨损
267、单项选择题 气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量（）。
A．首尾方向直径 B．左右方向直径 C．A或B D．A和B
268、单项选择题 薄壁轴瓦的主要特点是（）。
A．不用修刮 D．疲劳强度高 C．互换性好 D．重量轻、成本低
269、单项选择题 桥规值越大说明（）。
A．主轴磨损量大 B．机座变形大 C．主轴承下瓦磨损量大 D．主轴承位置高
270、单项选择题 柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。
A．无油膜 B．油膜太薄 C．油膜被破坏 D．油膜太薄或被破坏
271、单项选择题 当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。
A．说明书规定值 B．说明书最大规定值 C．顶部设计厚度 D．顶部设计厚度一半
272、单项选择题 请问不能防止胶合的措施是（）。
A．改进设计 B．采用油性好、粘度大的润滑油 C．降低Ra D．大小齿轮采用相同的材料
273、单项选择题 防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。
A．弯曲疲劳 B．扭转疲劳 C．磨损 D．弯曲-扭转疲劳
274、单项选择题 活塞销表面硬度高，耐磨性好+b部则具有较高的（）。
A．强度 B．刚性 C．疲劳强度 D．韧性
275、单项选择题 四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重，应采用（）修复。
A．镀铁+光车 B．喷焊+光车 C．光车 D．专用磨床修磨
276、单项选择题 通过新旧环对比可以判断活塞环的（）。
A．弹力大小 B．磨损程度 C．新旧程度 D．使用寿命
277、单项选择题 通常第1道活塞环的平面间隙比其它环的平面间隙（）。
A．大 B．小 C．一样 D．不一定
278、单项选择题 回油孔式高压油泵的穴蚀主要发生在（）上。
A．柱塞外圆面 B．套筒内孔 C．圆柱配合面 D．螺旋槽
279、单项选择题 Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是（）。
A．先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓 B．先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓 C．撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧 D．任意
280、单项选择题 一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到（）作用。
A．扭转振动 B．扭矩 C．弯矩 D．弯矩和扭矩
281、单项选择题 某曲柄水平平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴线呈（）状态。
282、单项选择题 主轴颈下沉量是通过测量（）获得。
A．曲轴臂距差 B．轴颈磨损量 C．主轴承下瓦磨损量 D．桥规值
283、单项选择题 曲轴轴线状态图的复杂作图法是（）作图。
A．从左向右 B．从右向左 C．从中间向两端 D．A或B
284、单项选择题 气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后，将会产生（），影响柴油机的工作性能。
A．漏气 B．Pc↓ C．Pz↓ D．功率降低
285、单项选择题 为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼，来提高（）和（）。
A．耐磨性／抗氧化性 B．抗咬合性／耐热性 C．抗疲劳性／耐蚀性 D．抗咬合性／耐磨性
286、单项选择题 搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。
A．工作状态 B．非工作状态 C．自由状态 D．任意状态
287、单项选择题 曲轴轴颈圆度误差过大，将使轴与轴瓦的（）变化，破坏油膜，降低轴承承载能力。
A．配合间隙 B．配合尺寸 C．相对位置 D．表面质量
288、单项选择题 曲轴上的较小裂纹可采用（）修复。
A．焊补 B．金属扣合工艺 C．局部换新 D．修锉打磨
289、单项选择题 采用压铅法测量轴承间隙时，铅丝的长度为（）弧长。
A．120°～150° B．120°～90° C．90°～60° D．120°～100°
290、单项选择题 支承某曲柄的两个主轴承高于其他轴承，A垂直<0时，则该曲轴轴线呈（）状态。
291、单项选择题 大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。
A．环槽积炭 B．环槽变形 C．环槽磨损不均匀 D．润滑不良
292、单项选择题 齿轮在严重的冲击载荷或短期过载负荷作用下发生的突然断裂称为（）。
293、单项选择题 采用机加工方法修复的精密偶件最终需要进行（）。
A．粗研 B．精研 C．研磨 D．互研
294、单项选择题 要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20，可以使（）。
A．环便于磨合 B．活塞环寿命延长 C．增加气缸套磨损 D．环弹力高
295、单项选择题 测量曲轴轴径时，可以利用同一横截面的测量值计算出（）。
A．圆度 B．圆度误差 C．圆柱度 D．圆柱度误差
296、单项选择题 活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的（）引起的。
A．热应力 B．应力集中 C．冷却不良 D．机械应力
297、单项选择题 活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。
A．活塞构造适合 B．顶部强度足够 C．活塞拆装方便 D．不具备修理
298、单项选择题 新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳。所以，一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。
A．静／动 B．静／静 C．动／动 D．动／静
299、单项选择题 曲轴的结构复杂，（）差，其技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和经济性。
A．强度 B．韧性 C．刚性 D．抗疲劳性能
300、单项选择题 精密偶件端面的机械密封不良的主要原因是（）。
A．磨损 B．腐蚀 C．变形 D．B或C
