1、问答题 调节器应满足那些技术要求？
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2、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
3、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
4、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
5、填空题 对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。
6、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
7、填空题 尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。
8、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
9、填空题 桥梁地段应在（）设置。
10、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
11、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
12、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
13、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
14、填空题 SFC型扣件，养护过程中弹条扣压力不得小于（）kN。
15、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
16、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
17、单项选择题 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
18、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
19、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
20、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
21、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
22、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
23、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
24、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
25、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
26、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
27、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
28、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
29、填空题 联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。
30、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
31、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
32、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
33、填空题 充填垫板由（）和（）两部分组成。
34、填空题 取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油脂不得污染孔壁。
35、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
36、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
37、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
38、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
39、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
40、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
41、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
42、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
43、填空题 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
44、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
45、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
46、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
47、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
48、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
49、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
50、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
51、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于（）。
52、单项选择题 WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方，总厚度不得超过（）mm。
A.10 B.15 C.20 D.25
53、填空题 锚固螺栓扭矩（WJ-7、SFC型扣件），每（）年检查1遍。
54、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
55、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
56、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
57、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
58、填空题 道岔涂油时，不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂（）润滑剂。
59、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
60、填空题 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。
61、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。
62、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
63、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
64、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
65、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
66、填空题 道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
67、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
68、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
69、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
70、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止（）和爬行。
71、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
72、问答题 论述无碴轨道施工中，基标是如何侧设的？
73、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
74、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
75、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
76、填空题 运润中路基残余变形量必须小于等于扣件的调高量减去（）。
77、单项选择题 道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。
A.40 B.42 C.45 D.50
78、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
79、问答题 CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成？
80、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
81、填空题 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
82、填空题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
83、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
84、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
85、填空题 桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件，路基与隧道内可采用（）.（）或II型弹条分开式扣件。
86、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
87、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
88、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
89、问答题 论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
90、填空题 SFC型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
91、填空题 弹性垫板刚度，每年抽检1次，抽检数量（）。
92、问答题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段有哪几部分组成？
93、填空题 应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。
94、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
95、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
96、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
97、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条直径为（）mm。
98、填空题 应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于（）遍。
99、填空题 SFC型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
100、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成？
101、问答题 试述SFC扣件轨道几何尺寸的调整作业方法？
102、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
103、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
104、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
105、填空题 调节器及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
106、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
107、填空题 长枕埋入式无碴轨道施工技术的关键为（）。
108、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
109、填空题 对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
110、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
111、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
112、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
113、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
114、填空题 更换失效套管时，植入的新套管定位应（）。
115、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
116、填空题 无碴轨道分为（）轨道、（）轨道、（）轨道三种形式。
117、问答题 绝缘接头应满足那些技术要求？
118、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
119、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
120、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
121、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
122、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有（）。
123、填空题 钢轨母材打磨，可采用钢轨打磨列车、（）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
124、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
125、问答题 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？
126、填空题 道岔区板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
127、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
128、填空题 WJ-8型扣件，弹条养护标准为：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
129、填空题 WJ-8型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
130、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
131、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
132、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
133、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
134、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
135、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
136、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A.10 B.20 C.30 D.40
137、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
138、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
139、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
140、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
141、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应（）铺设。
142、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
143、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
144、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
145、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
146、问答题 无缝线路养护维修有哪些技术要求？
147、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在（）上设置。
148、名词解释 闭合环导线
149、填空题 平面控制网在（CP0）的基础上分三级布设，第一级为（）平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
150、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
151、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
152、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
153、填空题 线路设备状态评定原则上每年进行（）次，评定报告每年10月20日前报铁道部。
154、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
155、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的临时补修标准为（）mm。
156、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
157、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
158、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
159、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
160、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
161、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
162、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
163、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条直径为（）mm。
164、问答题 高速铁路钢轨折断标准是什么？
165、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
166、填空题 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，每（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
167、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
168、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
169、填空题 连续线钻孔位置应避开（）伸缩范围。
170、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
171、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
172、填空题 线路工区设置间距，平原地区一般为（）km左右为宜。
173、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
174、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
175、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
176、填空题 钢轨重伤应立即限速不超过（）Km/h并处理。
177、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
178、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
179、填空题 道岔直股方向不良时，可用（）测量并调整。
180、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
181、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
182、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
183、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
184、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
185、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
186、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
187、填空题 道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
188、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
189、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
190、填空题 钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
191、填空题 无缝线路地段应根据季节特点、（）和线路状态，合理安排作业项目。
192、填空题 双块式无砟轨道路基地段，曲线超高在（）上设置。
193、填空题 用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行（），合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。
194、填空题 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
195、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
196、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
197、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
198、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
199、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基和隧道地段支承层不得有（）裂缝。
200、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
201、填空题 调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
202、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
203、填空题 线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
204、填空题 （）200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
205、填空题 （）应编制年度分月线路检查及周期检修计划。
206、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
207、填空题 现场作业负责人应确定作业范围和（）。
208、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
209、单项选择题 焊接接头位置左右股相错量不宜超过（）mm。
A.50 B.100 C.150 D.200
210、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
211、问答题 无碴轨道结构型式有哪些？
212、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
213、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
214、判断题 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
215、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
216、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
217、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
218、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
219、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
220、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
221、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
222、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
223、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
224、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
225、填空题 高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。
226、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
227、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
228、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
229、填空题 高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
230、问答题 周期检修的基本内容有哪些？
231、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
232、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
233、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
234、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
235、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条直径为（）mm。
236、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
237、问答题 300-1型扣件维修作业内容有哪些？
238、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
239、填空题 严禁焊补钢轨，严禁使用火焰（）钢轨或烧孔。
240、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
241、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
242、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
243、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
244、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
245、填空题 作业人员应按（）使用作业机具。
246、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
247、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
248、填空题 钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
249、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
250、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
251、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
252、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
253、填空题 新套管锚固强度应达到（）要求后，方可安装扣件。
254、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
255、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
256、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
257、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
258、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
259、问答题 影响桥面轨道不平顺的因素有哪些？
260、填空题 双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
261、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
262、问答题 试述道岔扣件出现哪些伤损时，应及时更换？
263、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
264、填空题 扣件预埋套管失效时，应及时采用相同型号套管进行（）。
265、填空题 线路维修应本着“资源综合、（）、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。
266、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
267、填空题 线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
268、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
269、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
270、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
271、填空题 双向调节器应加强（）范围锁定。
272、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
273、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
274、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
275、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000 B.25000 C.30000 D.35000
276、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
277、问答题 弹性支称块史无碴轨道的特点是什么？
278、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
279、填空题 综合检测列车检查发现轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
280、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
281、填空题 道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
282、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
283、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
284、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
285、填空题 隧道衬砌应采用（）、（）结构。
286、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
287、填空题 铝热焊焊缝每（）年检查1遍。
288、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
289、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。
290、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
291、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
292、填空题 区间钢轨位移观测桩间距不应大于（）m。
293、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
294、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
295、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
296、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
297、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
298、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
299、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
300、填空题 SFC型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
