1、单项选择题 淬火层硬度，抗拉强度大于或等于785MPa的钢轨，布氏硬度应为（）。
A.HB280～350 B.HB301～370 C.HB351～380 D.HB250～280
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2、判断题 单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。
3、判断题 无缝道岔在日常养护中，小坑、小洼一般要用起道捣固的方法解决。
4、问答题 [计算题]计算12号道岔最小尖轨动程d拉。（y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1445mm，尖轨跟端轨距为1439mm，尖轨长为7700mm）
5、单项选择题 无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。
A.6～8N•m B.60～80N•m C.80～150N•m D.120～150N•m
6、问答题 为更好发挥位移观测桩作用，在观测与分析时应注意哪几点？
7、填空题 钢轨硬弯，（）或焊接钢轨时轨头位置没有对正，可造成一端轨距过大、一端轨距过小。
8、判断题 菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。
9、问答题 试述整治普通单开道岔转辙部分横移的方法。
10、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，评定结果60分以下为失格。
11、问答题 道床纵向阻力受哪些因素影响？
12、问答题 缓和曲线长度应保证列车在缓和曲线上行驶时达到什么要求？
13、问答题 三角坑病害的危害是什么？检测基长是多少？
14、填空题 《更换新道岔验收标准》规定，平均轨缝误差不得大于（）。
15、填空题 如因季节影响，无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验，再适时组织（）。
16、填空题 线路设备大、中修完毕后，混凝土枕橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过（）（连续检查100头）。
17、判断题 《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。
18、问答题 为何说无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点？
19、填空题 跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用（）铺设。
20、判断题 高温季节，工务段领导人员应深入现场，必要时组织车间人员添乘列车，检查线路的变化情况。
21、判断题 缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
22、单项选择题 无缝线路固定区累计位移量大于（）时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。
A.8mm B.9mm C.10mm D.11mm
23、问答题 试分析轨道检查车轨向波型与现场病害的对应关系。
24、问答题 交叉渡线具有哪些特征？
25、单项选择题 可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，“有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前（）及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。
A.12号 B.10号 C.9号 D.8号
26、单项选择题 在不同类型轨枕的分界处，如遇普通钢轨接头，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外（）以上。
A.5根 B.8根 C.10根 D.15根
27、问答题 设置缓和曲线的目的是什么？
28、判断题 轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。
29、单项选择题 《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙大于（）时，每处扣41分。
A.1mm B.2mm C.3mm D.4mm
30、判断题 为使平行线间能够铺设渡线，两道岔间的连接夹直线长度不得短于零。
31、单项选择题 高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹垂直高度超过（），但裂纹长度未超过120mm为重伤。
A.40mm B.50mm C.60mm D.80mm
32、问答题 请绘出 GJ-4 型轨道检查车Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级超限病害高低波形图。
33、单项选择题 双边小型枕底清筛机主要适用于单线线路和线间距大于（）的双线区段。
A.3.5m B.4.5m C.5.5m D.6.5m
34、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.85km/h D.120km/h
35、填空题 《线路综合维修验收评分标准》规定，站内线路爬行检查（）及绝缘接头前后。
36、填空题 每年（），铁路局应组织工务段结合秋季设备检查，对管内正线全面评定一次。
37、判断题 无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
38、单项选择题 陡于（）的下坡制动地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
A.8‰ B.10‰ C.12‰ D.15‰
39、单项选择题 GJ-4型轨道检查车在检测线路时，每行进约（）计算机进行一次偏差数值的采集。
A.100mm B.150mm C.250mm D.500mm
40、填空题 《线路综合维修验收评分标准》规定，评定结果满分为（）。
41、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第二牵引点距第一牵引点为（）。
42、问答题 试分析普通道岔扳动不良的原因。
43、单项选择题 在车速大于等于120km/h的快速线路上，监控管理的波长上限扩大到（）以上。
A.10m B.20m C.30m D.50m
44、单项选择题 GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的（）。
A.起点里程 B.终点里程 C.峰值里程 D.中间里程
45、填空题 铝热焊焊接用于断轨再焊时，插入的焊接钢轨长度应大于（）。
46、单项选择题 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为（）。
A.0.6m/s2 B.1.0m/s2 C.1.5m/s2 D.2.0m/s2
47、填空题 无缝线路锁定轨温不清楚或不准确，必须做好（）锁定轨温的工作。
48、填空题 线路大、中修正线应以千米（始终点不是整千米时可按实际长度合并验收）为单位进行（）。
49、问答题 为何说定期检查扭力矩、重新拧紧螺帽是保证接头阻力不变的重要措施？
50、单项选择题 在轨道质量指数计算中，每200m单元区段中单个项目采样点个数为（）。
A.100处 B.200处 C.500处 D.800处
51、判断题 判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。
52、填空题 《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置应（），其误差不得超过40mm。
53、单项选择题 普通无缝线路的联合接头不得设置在道口、桥台、桥墩或不作单独设计的桥上，距桥台边墙不应小于（）。
A.1m B.2m C.3m D.4m
54、单项选择题 根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为K231＋187，现场实际里程为K231＋201，在其附近发生超限病害，图纸里程为K231＋423，其现场里程应为（）。
A.K231＋201 B.K231＋423 C.K231＋409 D.K231＋437
55、判断题 位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。
56、单项选择题 Ⅲ型扣件扣压力应保持在（）。
A.6～12.2kN B.6～13.2kN C.8～12.2.kN D.8～13.2kN
57、问答题 XYD-2型液压捣固机的液压系统由哪几部分组成？
58、填空题 线路大、中修站线应以一股道为单位进行（）。
59、问答题
[计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的曲线超高检测波形图，由超高波形图可知，该曲线为一反曲线。A、B、C、D四个点分别为曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直点。超高比例为1：6，图中h＝10mm，该曲线缓和曲线长为AB、CD波形区段在直线地段水平基准线上的投影AE和FD的长度分别为23mm、24mm，走纸比例为400mm/km，BC波形区段在直线地段水平基准线上的投影EF的长度69mm，求该曲线的总长度和曲线实际超高。
60、填空题 《线路综合维修验收评分标准》规定，评定结果优良为（）。
61、单项选择题 客车运行速度不大于120km/h的情况下，对于客车，最不利的敏感波长为（）。
A.5～10m B.10～20m C.20～50m D.50m以上
62、填空题 复式交分道岔按平面形状分为两种，即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用（）的复式交分道岔。
63、问答题 轨道不平顺的波数对行车平稳性有何影响？
64、单项选择题 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为（）。
A.5mm B.7mm C.8mm D.14mm
65、判断题 通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
66、填空题 深度为1～2mm的（）不平顺引起的轮轨附加冲击力是平顺轨道的2～3倍。
67、判断题 钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。
68、判断题 无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。
69、判断题 复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。
70、填空题 《线路保养质量评定标准》规定，对钢轨接头顶面或内侧面错牙，应全面查看，（）。
71、判断题 在我国铁路上，12号道岔护轨全长为8m。
72、判断题 跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。
73、判断题 无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
74、问答题 试分析提速道岔转换卡阻的原因。
75、问答题 请画出单开道岔示意图，标出辙叉角、道岔前长和道岔后长。
76、问答题 60kg/m钢轨12号提速道岔，在转辙器构造方面，哪些与60kg/m钢轨12号AT单开道岔相同？
77、填空题 《线路综合维修验收评分标准》规定，区间正线无观测桩或观测桩不起作用按爬行（）计算。
78、填空题 《无缝线路铺设验收标准》规定，位移观测桩应埋设（），观测标记清楚。
79、填空题 铝热焊焊接接头不得有台阶和（）。
80、单项选择题 道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为（）。
A.±1mm B.±2mm C.＋2mm，－1mm D.＋3mm，－1mm
81、单项选择题 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）及以上，应及时修理或更换。
82、判断题 正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
83、判断题 发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。
84、问答题 为何说从理论上讲钢轨可焊接成任意长？
85、判断题 平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。
86、填空题 各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或（），应有计划地进行修理或更换。
87、判断题 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。
88、判断题 线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。
89、填空题 正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由（）组织，采取定期抽样的办法进行。
90、判断题 大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。
91、单项选择题 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为（）。
92、单项选择题 最高、最低轨温差≤85℃时，60kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到（）。
A.500N•m B.600N•m C.700N•m D.800N•m
93、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。
94、判断题 对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。
95、判断题 《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。
96、判断题 我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。
97、填空题 线路综合维修验收时，对钢轨焊缝应（）检测。
98、填空题 线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过（）（连续检查100头）。
99、填空题 轨向、水平逆向（）不平顺，有反超高的特征。
100、单项选择题 液压起拨道器是起道、拨道两用的工具，适用于( )钢轨线路的养护维修之用。
A.43kg/m B.50kg/m C.60kg/m D.43～60kg/m
101、问答题 初始轨道不平顺对列车运行平稳有何影响如何整治？
102、判断题 固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。
103、单项选择题 高锰钢辙叉制造误差规定，工作边左右错口和轨面不平，用300mm平尺检查，误差均不得超过（）。
A.1mm B.2mm C.2.5mm D.3mm
104、问答题 试述无缝道岔的受力情况。
105、判断题 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。
106、填空题 《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条端头相错量不得超过（）。
107、填空题 车体垂直振动加速度和（）振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应，也是对机车车辆运行的平稳性测量。
108、问答题 请画出交分道岔示意图，并标出辙叉角、道岔半长。
109、填空题 区间无缝线路养护维修与普通无缝线路的线路构成（），可遵照有关规定进行维修养护。
110、判断题 在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。
111、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。
112、判断题 道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
113、问答题 普通道岔产生尖轨拱腰的主要原因有哪几个方面？
114、判断题 道床纵向阻力值随位移的增大而增加。
115、判断题 轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。
116、单项选择题 菱形交叉中（）即为菱形交叉的号数。
A.锐角辙叉的号数 B.钝角辙叉的号数 C.锐角与钝角辙叉号数的平均值 D.单开道岔的号数
117、填空题 大型养路机械施工作业验收时，静态与动态检查合格，大型养路机械作业项目齐全，质量优良，施工作业质量评为（）。
118、填空题 连续性的（）不平顺容易引发激振，有导致脱轨系数增大、行车严重不平稳甚至脱线的危险。
119、判断题 曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。
120、单项选择题 轨道质量指数在允许速度Vmax＞160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。
A.10 B.13 C.15 D.18
121、问答题 提速道岔不密贴的原因是什么？
122、判断题 液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。
123、问答题 试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。
124、填空题 线路保养质量评定应以（）为单位。
125、填空题 YLB-500型液压轨枕螺栓扳手是一种新型（）轨枕螺栓扳手。
126、判断题 GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
127、单项选择题 用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）。
A.30号 B.18号 C.12号 D.9号
128、问答题 采用混凝土灌注钢轨立桩，整治普通单开道岔转辙部分横移的注意事项是什么？
129、填空题 线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过（）。
130、判断题 无缝线路维修工作，在气温较低的季节，安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。
131、单项选择题 高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分，达到增大导曲线半径的目的，在（）中得到了广泛采用。
A.可动心轨辙叉 B.高锰钢整铸辙叉 C.拼装辙叉 D.直线型辙叉
132、单项选择题 60km/h钢轨12号提速道岔，侧向尖轨采用（）尖轨。
A.曲线 B.切线型曲线 C.直线 D.曲线或切线型曲线
133、问答题 线路设备大修验收组织和程序是怎样的？
134、判断题 无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。
135、问答题 试述整治普通道岔尖轨侧弯应掌握的要领。
136、判断题 一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。
137、问答题 线路上哪些过渡段不宜直接铺设混凝土枕？
138、问答题 无缝线路哪些地段必须做好应力放散或调整？
139、填空题 线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供主要材料使用（）。
140、问答题 无缝线路铺设验收标准，对钢轨硬弯有什么要求？
141、单项选择题 对于我国主型货车，波长（）的轨道不平顺比波长较长的不平顺影响更大。
A.5～10m B.10～20 C.20～50m D.50m以上
142、单项选择题 锰钢整铸辙叉接头采用直径为 24mm 的 10.9 级螺栓，扭矩应保持在( )。
A.700N•m B.120～150N•m C.900N•m D.700～900N•m
143、单项选择题 《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定，轨向偏差和高低偏差为（）弦测量的最大矢度值。
A.8m B.9m C.10m D.11m
144、判断题 GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
145、问答题 高速道岔的辙叉部分有何结构特征？
146、判断题 机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。
147、填空题 大型养路机械施工作业验收时（动态验收），使用大型养路机械施工作业后15目内，铁路局（）进行动态检查评定
148、单项选择题 桥上无缝线路维修作业时，单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）范围内进行。
A.＋8℃～－16℃ B.＋10℃～－20℃ C.＋5℃～－10℃ D.＋5℃～－15℃
149、填空题 《更换新道岔验收标准》规定，道岔钢轨编号，（）用油漆标记正确，字迹清晰。
150、单项选择题 允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m。
A.4‰ B.3‰ C.2‰ D.1‰
151、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过（）为重伤。
A.4mm B.6mm C.8mm D.10mm
152、问答题 液压捣固机上道使用前，应做好哪些工作？
153、判断题 轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
154、问答题 [计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的水平波形图比例为1：6，＋2mm为半峰值图幅，2mm为超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度，走纸比例为400mm/km，计算病害实际超限峰值和超限长度。
155、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
156、单项选择题 Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为（）。
A.200mm B.201mm C.205mm D.230mm
157、问答题 轨检车轨距和轨向波形图具有明显的相关性，其内容是什么？
158、单项选择题 《线路综合维修验收评分标准》规定，轨枕的枕上或枕下离缝大于（）者为吊板。
159、单项选择题 无缝线路设计时通常最高轨温等于当地最高气温加（）。
A.15℃ B.18℃ C.20℃ D.25℃
160、问答题 作业中或作业后，发现线路轨向不良应如何处理？
161、填空题 《线路综合维修验收评分标准》规定，评定结果合格为（）。
162、单项选择题 允许速度Vmax＞160km/h时，钢轨低头超过（）时为重伤。
A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm
163、问答题 固定型道岔轨检车检测时轨向轨距突然增大的原因是什么？
164、判断题 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。
165、问答题 谈谈用现场丈量法布置曲线缩短轨的方法。
166、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。
167、判断题 为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。
168、填空题 《线路保养质量评定标准》规定，对钢轨轨缝应在调整轨缝轨温限制范围以内时（）。
169、判断题 交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。
170、问答题 无缝道岔如何设置位移观测桩？
171、填空题 我国时速120km以上道岔采用的是分动钩形（）转换机构。
172、单项选择题 按我国标准钢轨类型，道岔号数分为6、7、9、12、18、30、38号等，以（）最常用。
A.12号 B.18号 C.30号 D.9号
173、判断题 轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。
174、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
175、填空题 轨道检查车检查线路区段（）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。
176、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）为重伤。
177、判断题 菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成复式交分道岔。
178、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽0～50mm垂直裂纹一条裂纹长度超过（）为重伤。
A.40mm B.5mm C.60mm D.80mm
179、单项选择题 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅲ级偏差值管理值为（）。
A.5mm B.6mm C.8mm D.11mm
180、判断题 曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。
181、单项选择题 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为（）。
A.5mm B.6mm C.8mm D.14mm
182、填空题 《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝），每根扣（）。
183、单项选择题 厂制缩短轨的缩短量，25m标准轨有（）三种。
A.30mm、70mm及110mm B.40mm、80mm及120mm C.40mm、80mm及140mm D.40mm、80mm及160mm
184、判断题 轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。
185、填空题 桥上无缝线路应定期测量轨条的（），并做好记录。
186、填空题 限位器中Π形铁和Τ形铁之间的间隙为前后各（）。
187、判断题 轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
188、问答题 确定轨距加宽有什么原则？
189、判断题 现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
190、单项选择题 轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为301分，则该公里为（）。
A.优良公里 B.合格公里 C.失格公里 D.达标公里
191、单项选择题 高锰钢辙叉冶炼成分规定碳的含量为（）。
A.0.95～1.35 B.11.0～14.0 C.0.3～0.8 D.10.0～11.0
192、单项选择题 高锰钢整铸辙叉，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过( )，且深度超过 6mm 为重伤。
A.20mm B.30mm C.40mm D.50mm
193、填空题 无缝线路的混凝土枕扣件要（）。
194、填空题 道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连，称为（）无缝道岔。
195、判断题 160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。
196、判断题 跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
197、填空题 在道口、道岔、桥头、桥尾经常会出现下沉或（）等情况，它是轨道高低出现大病害的主要处所。
198、单项选择题 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为（）。
A.0.6m/s2 B.0.9m/s2 C.1.5m/s2 D.2.0m/s2
199、问答题 试述整治普通木枕道岔导曲线反超高的方法。
200、填空题 为降低长轨条内的温度力，需选择个适宜的锁定轨温，又称（）的轨温。
201、单项选择题 轨检车超限记录表中，“－”在水平中为（）。
A.“左高” B.“右高” C.“高” D.“低”
202、填空题 线路综合维修验收时，验收轨道几何尺寸应选择质量（）地段。
203、填空题 大型养路机械施工作业应采用静态和（）相结合的验收办法。
204、单项选择题 钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）处测量。
A.14mm B.15mm C.16mm D.17mm
205、单项选择题 两平行线间的交叉渡线，线间距小于（）时，不宜铺设交叉渡线。
A.4.0m B.4.1m C.4.3m D.3.8m
206、问答题 在曲线上设置的最大超高如何限制？
207、判断题 高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。
208、问答题 为何高速重载线路应优先发展跨区间的超长无缝线路？
209、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端（）处。
210、填空题 成组更换新道岔主要项目一次达到标准，可评为“（）。”
211、问答题 液压捣固机上道使用中，应做好哪些工作？
212、单项选择题 Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）。
A.10mm B.12mm C.14mm D.15mm
213、单项选择题 换可动心轨的方法与更换全焊无缝道岔尖轨的方法（）。
A.相同 B.不同 C.基本相同，必须在设计锁定轨温范围内进行 D.基本相同，但可以在低温拉轨放散应力后进行焊连
214、单项选择题 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅳ级 偏差值管理值为（）。
215、填空题 轨检牟“曲线摘要报告表”中最高允许速度是根据轨检车实测的（）半径和超高，根据公式计算得出的。
216、填空题 《更换新道岔验收标准》规定，绝缘接头轨缝不得小于（）。
217、单项选择题 可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）为重伤。
218、问答题 高锰钢辙叉水平和纵向裂纹裂到什么程度可以继续使用？
219、填空题 《线路综合维修验收评分标准》规定，标志缺损、歪斜、（），每个扣2分。
220、单项选择题 容量为1MB的磁盘最多可以存储（）。
A.1024K个汉字 B.1000K个英文字母 C.1000K个汉字 D.1024K个英文字母
221、单项选择题 《线路综合维修验收评分标准》规定，钢轨接头错牙大于（）时，每处扣41分。
222、填空题 电气化跨区间无缝线路，更换道岔部件前要锁定两端线路，并由（）配合施工。
223、填空题 尖趾距离指可动心轨辙叉长心轨尖端至（）的距离。
224、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。
225、判断题 《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙，只要有1处大于2mm时，线路保养质量为失格。
226、填空题 线路设备大、中修完毕后，无缝线路钢轨的锁定轨温应（）。
227、判断题 60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。
228、单项选择题 幅值同是1mm的正弦形不平顺，在速度相同的情况下，波长1m时引起的轴箱振动加速度比波长10m时大（）。
A.1倍 B.5倍 C.10倍 D.100倍
229、单项选择题 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为（）。
230、问答题 试分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。
231、判断题 无缝线路的锁定轨温通过测试，发现温度力分布严重不匀，必须采取严密的监控措施。
232、问答题 试分析普通道岔护轨高起产生的主要原因。
233、判断题 道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。
234、判断题 曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
235、填空题 普通无缝线路的缓冲区和伸缩区不应设置在（）或不作单独设计的桥上。
236、单项选择题 当行车速度一定时，不平顺病害的（），对行车平稳性影响越大。
A.波长越长、幅值越大 B.波长越短、幅值越小 C.波长越长、幅值越小 D.波长越短、幅值越大
237、单项选择题 桥上无缝线路维修作业时，上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。
238、单项选择题 现今世界各国主要是采用（）无缝线路。
A.放散温度应力式 B.自动放散式 C.定期放散式 D.温度应力式
239、填空题 相邻坡段的坡度差，当Ⅲ级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。
240、问答题
[计算题]计算翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离D翼。（最小的轮背距T小＝1348mm）
241、问答题 试述利用轨检车检测高低超限的数据现场复核整修的方法。
242、单项选择题 复式交分道岔中，固定型钝角辙叉以用在（）及以下道岔上为宜。
243、填空题 初始弯曲一般可分为弹性初始弯曲和（）初始弯曲。
244、填空题 线路设备大、中修完毕后，木枕垫板歪斜及不密贴者不得超过（）（连续检查100头）。
245、单项选择题 铝热焊焊接后的探伤检查，经探伤检查达到（）时应切除重焊。
A.轻伤标准 B.轻伤有发展的标准 C.重伤标准 D.探伤人员认为铝热焊焊缝质量有疑问
246、单项选择题 更换新道岔验收水平时，一是导曲线内股钢轨高度（）外股钢轨高度，二是应符合作业验收标准。
A.不得高于 B.不得低于 C.等于或高于 D.等于或低于
247、单项选择题 50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.120km/h
248、判断题 只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
249、问答题 怎样安装提速道岔使用的防松螺栓？
250、单项选择题 固定型无缝道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后（）接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。
A.1个 B.2个 C.3个 D.4个
251、填空题 无缝线路长轨两端伸缩区及缓冲区必须（），避免长轨因过分胀缩而改变其锁定轨温。
252、问答题 试普通道岔尖轨与基本轨不密贴的整治和预防措施。
253、填空题 可动心轨辙又是道岔中结构（）的部分。
254、单项选择题 全焊无缝道岔内（）要焊接或胶接。
A.侧股所有钢轨接头 B.除尖轨外的钢轨接头 C.直股所有钢轨接头 D.直、侧股所有钢轨接头
255、单项选择题 下列编码中，（）用于汉字的存储和处理。
A.机内码 B.国标码 C.区位码 D.字形码
256、单项选择题 钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（），并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
A.6m B.7m C.8m D.9m
257、单项选择题 道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为（）。
A.4.25m B.5.25m C.6.25m D.7.25m
258、问答题 大型养路机械施工作业验收时，静态验收是如何进行的？
259、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为（）。
260、判断题 道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。
261、填空题 探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时，应及时（）重伤部分，实施焊复。
262、单项选择题 无缝线路钢轨应有足够的（），以保证在动弯应力、温度应力及其他附加应力共同作用下不被破坏，仍能正常工作。
A.强度 B.刚度 C.稳定性 D.轨道横向阻力
263、填空题 线路设备大、中修完毕后，道钉浮离或螺纹道钉未拧紧，连续检查100头不得超过（）。
264、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为（）。
265、单项选择题 位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于（）。
A.3m B.3.1m C.3.5m D.3.6m
266、填空题 道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架（）的阻力。
267、问答题 成组更换新道岔，轨向的验收标准是什么？
268、填空题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，查照间隔、护背距离、尖趾距离超过（），每处扣41分。
269、判断题 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
270、单项选择题 允许速度Vmax≤120km/h正线地段，高低Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12mm
271、问答题 曲线为何要安装轨道加强设备？
272、单项选择题 采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨长度应（）切除钢轨长度加上2倍顶锻量。
A.小于 B.等于 C.大于 D.大于或等于
273、填空题 对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常应及时（）。
274、单项选择题 在正常情况下，普通道岔尖轨顶宽（）范围内，尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6mm。
A.20～60mm B.35～70mm C.40～70mm D.35～65mm
275、单项选择题 在无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。
A.±5℃ B.±8℃ C.±10℃ D.±12℃
276、单项选择题 曲线上加宽轨距，系将曲线轨道内轨（）。
A.位置保持不变 B.位置基本不变 C.向曲线中心方向移动 D.向曲线中心反方向移动
277、问答题 试分析普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因。
278、单项选择题 《线路综合维修验收评分标准》规定，滑床板及护轨弹片上反或离缝大于（），每块扣2分。
279、问答题 [计算题]某段无缝线路，50kg/m钢轨，6孔直径24mm三级螺栓夹板的接头阻力为27000kg，当轨温升降多少度时接头阻力就可被克服？
280、判断题 平行线间的单渡线，由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。
281、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽50mm以后垂直裂纹一条裂纹长度超过（）为重伤。
282、判断题 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。
283、单项选择题 可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，（）应全部焊接。
A.直股接头 B.其余接头 C.曲股接头 D.除尖轨外，其余接头
284、问答题 试分析普通道岔尖轨反弹形成的主要原因。
285、判断题 平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。
286、单项选择题 计算机病毒是一种（）。
A.生物“病源体” B.传染“病源体” C.程序 D.对计算机起破坏作用的器件
287、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。
288、问答题 高速道岔的转辙器部分有何结构特征？
289、判断题 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
290、判断题 高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
291、问答题 为什么说“锁定轨温要准”对跨区间无缝线路来说格外重要？
292、问答题
[计算题]计算辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离D心。（最大轮背内侧距离T大＝1358mm，最大轮缘厚度d大＝33mm）
293、填空题 要根据位移观测桩的观测数据对跨区间无缝线路及无缝道岔状况进行（）。
294、填空题 相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。
295、填空题 对桥上伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时（）。
296、填空题 秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。（）道岔即是为满足这一要求而设计的。
297、填空题 轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、机车车载仪和（）三种。
298、单项选择题 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h正线地段，三角坑Ⅵ级容许偏差管理值为（）。
A.20mm B.18mm C.16mm D.14mm
299、判断题 检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。
300、单项选择题 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，允许速度Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均 不得少于（）。
A.25根 B.50根 C.75根 D.100根
