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海船船员考试：船舶适航性控制考试题库（最新版）
2020-03-24 07:45:53 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  水密舱壁上的水密门，不论是动力操纵的还是手动的，凡在航行中使用的，应（）进行操作。

A．每天
B．每两天
C．每周
D．每两周


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2、单项选择题  下列关于船舶分类的说法中，正确的是（）。

A．潜水船是按船舶用途分类的
B．普通货船是按船舶用途分类的
C．柴油机船是按船舶推进器型式分类的
D．以上都对


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3、单项选择题  （）是属于按上层建筑型式分类的船舶。

A．远洋船，沿海船
B．中机型船，尾机型船
C．潜水船，气垫船
D．三岛型船


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4、单项选择题  对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般（）。

A．不少于二道
B．不少于三道
C．不少于四道
D．不少于一道


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5、单项选择题  

船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括（）。
Ⅰ、压载水系统Ⅱ、通风系统Ⅲ、舱底水系统
Ⅳ、消防系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、辅助锅炉蒸汽系统

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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6、单项选择题  船舶受外力作用小角度倾斜时（）。

A．重心不变
B．浮心改变了
C．稳心改变了
D．漂心改变了


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7、单项选择题  在载重线标志中D（W）载重线是（）。

A．淡水载重线
B．夏季淡水载重线
C．热带淡水载重线
D．冬季载重线


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8、单项选择题  关于压载水管道应下列说法中，错误的是（）。

A．压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱
B．通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室
C．锚链冲洗水一般取自压载水系统
D．压载水管不可以通过饮水舱


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9、单项选择题  燃油系统一般是由哪几部分组成（）。

A．注入、储存
B．驳运、净化
C．供给和计量
D．A+B+C


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10、单项选择题  船舱破损前，舱内东西越多，则渗透率（）。

A．越大
B．越小
C．不变
D．不定


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11、单项选择题  甲板厚度最大的区域是（）。

A．首端
B．尾端
C．首尾两端
D．船中


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12、单项选择题  舱室四周需设置隔离空舱的是（）。

A．重油舱
B．轻油舱
C．润滑油舱
D．水舱


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13、单项选择题  船体总纵弯曲应力的大小沿着（）方向是成线性分布的。

A．船长
B．船深
C．船宽
D．不定


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14、单项选择题  静稳性的好坏，可以由（）来判断。

A．最小倾覆力矩的大小
B．静平衡角的大小
C．最大静稳性力矩的大小
D．稳性力矩作功的大小


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15、单项选择题  我国远洋船舶载重线标志上与满载设计水线相重合的水平线是（）。

A．热带载重线
B．夏季载重线
C．淡水载重线
D．冬季载重线


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16、单项选择题  过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。

A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸


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17、单项选择题  船舶在大角度横倾时，稳心位置（）。

A.保持不变
B.作直线动动
C.作圆弧动动
D.作曲线运动


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18、单项选择题  为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。

A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制


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19、单项选择题  

船舶摇荡运动的形式有（）。
Ⅰ、横摇Ⅱ、纵摇Ⅲ、首摇
Ⅳ、垂荡Ⅴ、纵荡Ⅵ、横荡

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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20、单项选择题  船舶首尖舱是作（）用的。

A．堆放杂物
B．堆放锚链
C．压载舱
D．淡水舱


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21、单项选择题  各层甲板中最厚的一层甲板是（）。

A．平台甲板
B．艇甲板
C．起居甲板
D．强力甲板


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22、单项选择题  渗透率越大，则允许两水密横舱壁之间的距离（）。

A．越大
B．越小
C．不变
D．不定


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23、单项选择题  纵骨和实肋板相交接时可以（）。

A．在纵骨上开切口，让实肋板穿过
B．在实肋板上开切口，让纵骨穿过
C．在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过
D．在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过


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24、单项选择题  动力管系管壁表面温度超过（）℃，一般应包扎绝热材料。

A．50
B．60
C．70
D．80


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25、单项选择题  如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，而相对的船中部则出现空舱，就会产生较大的（）变形。

A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸


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26、单项选择题  船舶自由摇摆周期与（）无关。

A．摇摆的幅度
B．排水量
C．初稳性高度
D．惯性矩


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27、单项选择题  初稳性高度越大，则（）

A.横摇周期值越大
B.横摇周期值越小
C.摆幅角越大
D.摆幅角越小


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28、单项选择题  关于冷却系统的不正确说法（）。

A．可用副机循环淡水对主机暖缸
B．气缸冷却水出口温度低一些比较安全
C．膨胀水箱可放出系统中的空气
D．采用闭式循环冷却系统比开式好


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29、单项选择题  与漂浮船舶平衡的必要和充分条件无关的内容是（）。

A．重力与浮力相等
B．重力小于浮力
C．重力与浮力方向相反
D．重力与浮力在同一条直线上


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30、单项选择题  机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率，一般是（）。

A．管径大排水能力大
B．管径大排水能力小
C．管系排水能力大小只取决于泵的排量大小
D．管径大小与排水能力无关


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31、单项选择题  下列船舶不属于特种货船的是（）。

A．汽车运输船
B．运木船
C．冷藏船
D．液体化学品船


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32、单项选择题  普通杂货船设有支柱，其作用是（）。

A．支撑上一层甲板的载荷
B．是组成船体纵向强度的主要构件之一
C．力的传递作用
D．A和C


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33、单项选择题  船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而（）。

A．增大
B．减小
C．不变
D．不确定


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34、单项选择题  下列哪类情况的进水对船的危害最大（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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35、单项选择题  

在船体结构的构件中，属于主要构件的是（）。
Ⅰ、强横梁Ⅱ、肋骨Ⅲ、主肋板Ⅳ、甲板纵桁Ⅴ、纵骨Ⅵ、舷侧纵桁

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅵ
D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ


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36、单项选择题  船舶重量的作用中心称为（）。

A．形心
B．浮心
C．重心
D．稳心


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37、单项选择题  船舶的吃水差是指（）。

A．首尾吃水之差
B．装货前后吃水差
C．满载与空载吃水之差
D．左右舷吃水之差


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38、单项选择题  船舶小角度横摇时（）。 Ⅰ、浮心不变 Ⅱ、重心不变 Ⅲ、稳心不变 Ⅳ、排水量改变 Ⅴ、初稳性高度不变 Ⅵ、重心和浮心的纵向坐标改变

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅵ


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39、单项选择题  

下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小（）。
Ⅰ、船长、型深Ⅱ、船舶种类Ⅲ、上层建筑、舷弧
Ⅳ、航行区带，航区Ⅴ、季节期Ⅵ、方形系数

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


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40、单项选择题  对船体总纵强度最起作用的是（）。

A．舷侧
B．舱壁
C．甲板和船底
D．上层建筑


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41、单项选择题  舷墙和栏杆的高度不小于（）。

A．0.5米
B．0.8米
C．1.0米
D．1.2米


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42、单项选择题  承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的（）。

A．三道纵桁
B．两道纵桁
C．横隔
D．肘板


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43、单项选择题  船舶少量装载货物后，其稳性的变化是（）。

A．一定增加
B．一定变小
C．不会改变
D．变化趋势不确定


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44、单项选择题  任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾（）时能将门关闭。

A．5°
B．10°
C．15°
D．20°


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45、单项选择题  

提高船舶静稳性的方法有（）。
Ⅰ、提高重心
Ⅱ、降低重心
Ⅲ、减少自由液面
Ⅳ、固定悬挂物，防止摇摆
Ⅴ、调整重物的水平位置
Ⅵ、垂直向上移动重物

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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46、单项选择题  当机舱进水量不是很大时，轮机员应立即启动（），并将主海底阀关至最小，能维持柴油机冷却水量即可。

A．舱底污水泵
B．消防泵、通用泵
C．压载水泵
D．主海水泵


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47、单项选择题  舷侧肋骨的主要作用是（）。

A．提高总纵强度
B．保证扭转强度
C．保证横向强度
D．以上都是


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48、单项选择题  根据要求，（）管路不应设在锅炉、烟道、排烟管的上方。

A．水管
B．油管
C．压缩空气管
D．蒸汽管


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49、单项选择题  船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。

A．浮性
B．稳性
C．船体强度
D．抗沉性


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50、单项选择题  从船长的中点处向首尾两端渐升高称为（）。

A．舷弧
B．梁拱
C．舭部升高
D．干舷高度


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51、单项选择题  船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有（）。

A．舱底水泵和污水泵
B．压载水泵和主海水冷却泵
C．淡水冷却泵和付海水泵
D．副海水泵和扫舱泵


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52、单项选择题  在船舶防撞舱壁上（）。

A．不准开设门、人孔、通风管等
B．可开设水密门
C．不可通过任何管子
D．可开设用螺栓固定的平板门


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53、单项选择题  通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是（）。

A．造船方面的原因
B．为了充分保证螺旋桨的推进效率
C．配载上的习惯作法
D．无法消除的吃水差


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54、单项选择题  船舶的干舷是指（）。

A．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离
B．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板下表面的垂直距离
C．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离
D．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离


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55、单项选择题  船内重物分布的不同将会影响（）。

A．稳性、强度、浮态、摇摆性
B．抗沉性、快速性、重力、浮力
C．浮性、稳性、排水量、重力
D．浮性、稳性、抗沉性、快速性


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56、单项选择题  船舶减摇装置一般都是以减轻（）为目的。

A．纵摇
B．横摇
C．首尾摇
D．A+B+C


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57、单项选择题  

船舶产生横向力矩的原因有（）。
Ⅰ、横向作用与船的风力
Ⅱ、波浪
Ⅲ、货物横向移动
Ⅳ、拖揽横向作用与船上的力
Ⅴ、悬挂重物上移
Ⅵ、悬挂重物下移

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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58、单项选择题  为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。

A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制


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59、单项选择题  下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部水密且位于水线以上，船体破损后整个舱室充满水
C．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
D．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通


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60、单项选择题  液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是（）。

A．强度需要
B．船员工作方便
C．破舱稳定需要
D．建造时方便


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61、单项选择题  

用横骨架式甲板结构的甲板有（）。
Ⅰ、横骨架式船体结构中的各层甲板
Ⅱ、各种结构型式的下甲板
Ⅲ、纵骨架式船体结构中的强力甲板
Ⅳ、混合骨架式船体结构中的强力甲板
Ⅴ、强力甲板的舱口之间的甲板Ⅵ、无统一规定

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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62、单项选择题  稳心在重心之上的船舶平衡称为（）。

A．不稳定平衡
B．中性平衡
C．静平衡
D．稳定平衡


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63、单项选择题  机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的目的是（）。

A．便于检修机器
B．增加燃料舱
C．保证与螺旋桨轴线配合
D．B+C


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64、单项选择题  

根据舱壁的作用分，舱壁的种类有（）。
Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁
Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁

 

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全不对


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65、单项选择题  船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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66、单项选择题  由于机舱进水的后果严重，为了在机舱破损时能应急排水，在主机机舱还应设置一个应急舱底水吸口，该吸口一般应通向一台（）并装设截止止回阀。

A．消防泵
B．主海水冷却泵
C．通用泵
D．舱底水泵


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67、单项选择题  在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是（）。

A．纵剖线
B．横剖线
C．水线
D．甲板边线


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68、单项选择题  根据载重线公约规定，船舶载重线标志的组成是有（）。

A．甲板线、载重线圈、季节载重线
B．中央水平线、载重线圈
C．甲板线、季节载重线、中央水平线
D．甲板线、载重线圈、中央水平线和各区域季节载重线


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69、单项选择题  船舶重心太低，当遇大风浪时，主要表现为（）

A.横摇周期太大
B.横摇周期太小
C.纵摇周期太大
D.纵摇周期太小


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70、单项选择题  船舶按航区分类有（）。

A．远洋船，沿海船
B．军用船，民用船
C．极区船，内河船
D．A和C


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71、单项选择题  依靠重力油柜提供燃油，为保证系统连续供油，则油柜必须位于柴油机高压油泵上方至少（）处。

A．1m
B．2m
C．1.5m
D．3m


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72、单项选择题  肋骨框架是由（）组成。

A．肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板
B．底纵桁，肋骨，横梁，肘板
C．底纵桁，强肋骨，强横梁，肘板
D．肋板，肋骨，横梁，肘板


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73、单项选择题  按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是（）。

A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制


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74、单项选择题  关于船体外板结构错误的说法是（）。

A．中部外板要加厚，向两边逐渐减薄
B．平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄
C．首尾端外板要加厚
D．有开口的外板要加厚


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75、单项选择题  “安全限界限”与舱壁甲板线的距离是（）mm。

A．46
B．56
C．66
D．76


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76、单项选择题  中横剖面是指（）。

A．中站面与船体相截所得的剖面
B．中线面与船体相截所得的截面
C．水线面与船体相截所得的截面
D．船体最大的横截面


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77、单项选择题  船舶的减摇装置是（）。

A．侧推器
B．船球鼻首
C．导流罩
D．陀螺仪


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78、单项选择题  船体受到最大总纵弯矩的部位是（）。

A．主甲板
B．船底板
C．船中
D．离首或尾为1/4船长处


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79、单项选择题  在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是（）。

A．初稳性
B．动稳性
C．静稳性
D．大倾角稳性


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80、单项选择题  目前海船上最广泛使用的主动力装置是（）。

A．汽轮机
B．柴油机
C．燃气轮机
D．汽油机


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81、单项选择题  船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为（）。

A．稳心
B．重心
C．浮心
D．漂心


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82、单项选择题  燃油舱可能用作压载舱时，压载管系必须加装（）。

A．截止阀
B．单向阀
C．调驳阀
D．盲板


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83、单项选择题  舷弧是表示（）。

A．上甲板边线的纵向曲度
B．上甲板中线的纵向曲度
C．上甲板边线的横向曲度
D．上甲板中线的横向曲度


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84、单项选择题  外板中较厚的列板是（）。

A．平板龙骨
B．舭部列板
C．舷顶列板
D．A和C


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85、单项选择题  船舶倾斜前后，重力和浮力（）。

A.大小不等；位置不变
B.大小不等；位置改变
C.大小相等；位置不变
D.大小相等；位置改变


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86、单项选择题  下列哪项不属于总布置图所包含的内容（）。

A．舱室设备的定型尺寸
B．表示全船侧面概貌
C．螺旋桨及舵的设置情况
D．舱室划分情况


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87、单项选择题  船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。

A．平方正比
B．平方反比
C．正比
D．反比


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88、单项选择题  二氧化碳灭火系统不适用于（）。

A．机舱
B．客舱
C．货舱
D．货油泵舱


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89、单项选择题  船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而（）。

A．减少
B．增大
C．无关
D．不确定


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90、单项选择题  双层底舱可用作贮存（）。 Ⅰ、货油Ⅱ、汽缸油Ⅲ、燃油 Ⅳ、淡水Ⅴ、压载水Ⅵ、物料

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ


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91、单项选择题  （）是属于按用途分类的船舶。

A．远洋船，沿海船
B．军用船，民用船
C．人力船，柴油机船
D．排水型船


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92、单项选择题  下列关于机舱进水的原因的说法中，不正确的是（）。

A．搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损
B．海底阀箱钢板锈蚀破损
C．主机缸套漏水
D．海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔


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93、单项选择题  船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，问卸货后的初稳性高度比卸货前的是（）。

A．增大
B．减小
C．不变
D．不确定


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94、单项选择题  船舶的动平衡条件是（）。

A．稳性力矩所做的功等于外力距作的功
B．稳性力矩所做的功大于外力距作的功
C．稳性力矩所做的功小于外性力矩作的功
D．稳性力矩等于外力距


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95、单项选择题  下列构件中，次要构件是（）。

A．舱壁扶强材
B．甲板纵桁
C．舷侧纵桁
D．强横梁和强肋骨


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96、单项选择题  （）全面表达了船舶在静止正浮状态下浮性和稳性参数等随吃水而变化的规律。

A．总布置图
B．线型图
C．船舶静水力曲线图
D．载重线标志


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97、单项选择题  

外板需局部加厚或加覆板的部位有（）。
Ⅰ、锚链筒出口处Ⅱ、舷侧货舱门的周围
Ⅲ、桥楼两端的舷侧外板Ⅳ、与尾柱连接的外板
Ⅴ、船首部的船底外板和舷侧外板Ⅵ、舭部外板

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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98、单项选择题  从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门，一般要求装设（）水密门。

A．一级
B．二级
C．三级
D．四级


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99、单项选择题  对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的（）问题。

A．总纵强度
B．扭转强度
C．横向强度
D．局部强度


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100、单项选择题  在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是（）。

A．变好
B．变差
C．不变
D．无法确定


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101、单项选择题  下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是（）

A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈
B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢
C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性
D.船舶的摇摆与初稳性高度无关


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102、单项选择题  机舱海底阀箱破损，大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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103、单项选择题  通常要求压载泵应在（）内将所有压载舱注满或排空。

A．6～8h
B．5～7h
C．4～6h
D．8～12h


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104、单项选择题  船底结构中的横向构件是（）。

A．肋骨
B．肋板
C．肘板
D．横梁


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105、单项选择题  燃油系统中滤器堵塞时可根据（）判断。

A．滤器前燃油压力急剧升高
B．滤器前后燃油压力差增大
C．滤器后燃油压力下降
D．滤器前后压力差变小


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106、单项选择题  重油（燃料油）加热用的饱和蒸汽压力应不大于（），以防燃油结炭。

A．0.7MPa
B．1.0MPa
C．1.2MPa
D．1.4MPa


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107、单项选择题  我国夏季载重线用字母（）代表，国际夏季载重线用字母（）代表。

A．X/F
B．Q/F
C．X/S
D．Q/S


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108、单项选择题  从船舶外形的最低点（包括附体或水下突出物在内）量至某一水线面的吃水是指（）。

A．实际吃水
B．设计吃水
C．型吃水
D．平均吃水


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109、单项选择题  由于机舱进水的后果严重，机舱内至少设置（）个以上污水吸口，并至少有（）根吸入支管与舱底水泵吸口相连。

A．2/1
B．4/2
C．4/1
D．3/1


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110、单项选择题  船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为（）。

A．稳心
B．重心
C．浮心
D．漂心


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111、单项选择题  已知某船漂心的纵向坐标Xf=-0.8m，现将一少量重物P=200t，置于Xp=1.0m处，此时纵向浮态将会产生（）。

A．首倾，下沉
B．尾倾，下沉
C．平行下沉
D．没有变化


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112、单项选择题  工作压力大于（）的蒸汽管沿燃油舱壁布置时，管子与燃油舱壁的距离一般应不小于250mm。

A．0.56MPa
B．0.98MPa
C．1.1MPa
D．1.96MPa


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113、单项选择题  船体结构中的实肋板是布置在（）。

A．舷侧
B．甲板下
C．船底
D．货舱壁上


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114、单项选择题  

与纵向强度有关的主要构件是（）。
Ⅰ、纵骨、底纵桁Ⅱ、中龙骨Ⅲ、旁龙骨Ⅳ、实肋板Ⅴ、肋骨Ⅵ、舷侧纵桁

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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115、单项选择题  属于船舶动力管系的是（）系统。

A．舱底水
B．消防
C．淡水冷却
D．压载


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116、单项选择题  下列哪类情况的进水，进水量为一定值（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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117、单项选择题  

下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是（）。
Ⅰ、不同种类的润滑油舱Ⅱ、燃油舱和润滑油舱
Ⅲ、油舱和淡水舱Ⅳ、燃油舱和压载舱
Ⅴ、淡水舱和压载舱Ⅵ、机舱和货舱

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ


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118、单项选择题  货船的压载水量一般占船舶载货量的（）；油船的货油舱可兼作压载水舱，有的还设专用压载舱，压载水量占货油量的（）。

A．50%～70%/40%～60%
B．40%～60%/50%～70%
C．40%～60%/30%～40%
D．30%～50%/20%～30%


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119、单项选择题  燃油系统中燃油流经滤器无压差，表明（）。

A．滤器脏堵
B．滤网破损
C．滤芯装配不当
D．B或C


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120、单项选择题  机舱内的双层底较其他货舱内的双层底高，主要是为了（）。

A．增加循环滑油舱的容量
B．增加压载水舱的容量
C．与螺旋桨轴线配合不使主机底座太高而容易引起振动
D．A+B+C


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121、单项选择题  柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于（）。

A．4次
B．6次
C．8次
D．12次


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122、单项选择题  燃油系统的布置要求在船舶横倾（）度、纵倾（）度时能正常工作。

A．10/7
B．15/7.5
C．22.5/7.5
D．10/5


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123、单项选择题  燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至（）。

A．机舱铺板上方
B．燃、滑油舱顶板上方
C．露天甲板上
D．高于油舱顶部任何位置


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124、单项选择题  在燃油系统中表明滤器破损的现象是（）。

A．滤器前燃油压力升高
B．滤器前后压力差变大
C．滤器前后压力差为零
D．滤器后燃油压力下降


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125、单项选择题  下列关于船体外板的说法中哪项是不准确的（）。

A．外板的作用是保证船体水密性
B．外板是由船底板和舭外板组成
C．位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨
D．外板承担波浪冲击力和搁浅等反作用力


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126、单项选择题  在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货（）。

A．少
B．多
C．一样
D．不定


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127、单项选择题  储备浮力的大小通常以满载排水量的百分比来表示，海船一般为（）。

A．10%～15%
B．25%～40%
C．50%～60%
D．20%～50%


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128、单项选择题  舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶进水，进水量的计算可作为（）。

A．装载固体重量来计算
B．装载液体重量来计算
C．逐次近似计算
D．A或B或C


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129、单项选择题  如果船舶初稳性较差，宜将重物（）。

A．向左移动
B．向右移动
C．向上移动
D．向下移动


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130、单项选择题  轮机值班人员发现机舱进水，特别应做好出事场所的（）抢救和保护工作。

A．机械设备
B．堵漏设备
C．电气设备
D．以上全部


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131、单项选择题  双层底中的实肋板（）。

A．不能开口
B．可以开口
C．可以开口，但必须加强
D．不但不可以开口，而且必须加强


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132、单项选择题  按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是（）。

A．冷藏船
B．煤船
C．运木船
D．汽车运输船


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133、单项选择题  船舶最上一层连续甲板通常称为（）。

A．驾驶甲板
B．救生甲板
C．起居甲板
D．上甲板


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134、单项选择题  提供船员生活用水系统是船舶的（）。

A．舱底管系
B．压载管系
C．消防水管系
D．日用水管系


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135、单项选择题  船舶摇摆周期的大小，与下列哪些因素有关（）Ⅰ、船的大小、形状Ⅱ、排水量Ⅲ、摇摆角Ⅳ、航速Ⅴ、装载情况Ⅵ、船体强度

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ


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136、单项选择题  不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则（）。

A．排水量大
B．吃水小
C．型深大
D．储备浮力大


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137、单项选择题  

中底桁的作用有（）。
Ⅰ、布置舱底管系
Ⅱ、装压载水
Ⅲ、支撑墩木反力
Ⅳ、作应急出口
Ⅴ、承担纵向强度
Ⅵ、承担横向强度

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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138、单项选择题  船舶主柴油机基座主要由（）组成。

A．两道纵桁
B．横隔板
C．肘板及垫板
D．A+B+C


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139、单项选择题  当船舶在密度为1000kg/m3淡水中的吃水为10m，驶入密度为1018kg/m3的海水后，其吃水约为（）。

A．10.18m
B．10m
C．9.18m
D．9.82m


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140、单项选择题  在空气进气管上或空压机上装有安全阀，且在充气时能防止瓶内压力超过设计压力时，则可不安装安全阀，但应装易熔塞，熔点约为（）。

A．70℃
B．80℃
C．100℃
D．120℃


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141、单项选择题  下列哪类情况的进水，进水后不存在自由液面对船舶稳性的影响（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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142、单项选择题  船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为（）。

A.初稳性
B.动稳性
C.静稳性
D.大倾角稳性


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143、单项选择题  海底阀门进水孔一定要位于（）。

A．空船吃水线以上
B．空船吃水线以下
C．满载吃水线以上
D．满载吃水线以下


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144、单项选择题  总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为（）。

A．弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加
B．弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少
C．弯曲力矩值向首尾两端保持不变
D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律


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145、单项选择题  当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。

A．甲板
B．船底
C．中和轴
D．不定


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146、单项选择题  横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了（）。

A．提高纵向强度
B．提高扭曲强度
C．提高横向强度
D．提高局部强度


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147、单项选择题  

船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（）。
Ⅰ、燃油系统
Ⅱ、滑油系统
Ⅲ、冷却水系统
Ⅳ、压载水系统
Ⅴ、排气系统
Ⅵ、压缩空气系统

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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148、单项选择题  

船舶舷墙的作用是（）。
Ⅰ、保障人身安全
Ⅱ、减少甲板上浪
Ⅲ、防止甲板物品滚入海中Ⅳ、增加装载货物
Ⅴ、承担纵向强度Ⅵ、承担横向强度

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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149、单项选择题  手动滑动门属（）水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过（）秒。

A．二级/60
B．二级/90
C．三级/60
D．三级/90


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150、单项选择题  商船水尺读数表示（）。

A.水面至水底深度
B.水面到船底深度
C.水底至船底深度
D.水线到甲板的高度


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151、单项选择题  应急消防泵应设置在（）。

A．机舱内
B．露天甲板上
C．舱机房内
D．独立水密舱内


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152、单项选择题  下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的（）。

A．备车时，应开动滑油泵
B．滑油压力过低时，将会使轴承磨损
C．滑油温度过高时，易使滑油氧化
D．停车后，应立即停止滑油泵运转


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153、单项选择题  

承担横向强度的构件有（）。
Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板
Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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154、单项选择题  船体强度是指船体结构抵抗（）作用的能力。

A．阻力
B．内力
C．外力
D．B和C


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155、单项选择题  船体发生总纵弯曲的原因是（）。

A．由于波浪的冲击力作用
B．由于重力和浮力分布不均匀
C．由于惯性力作用
D．由于推力和阻力作用


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156、单项选择题  受自由液面影响的稳性主要是（）。

A．纵稳性
B．横稳性
C．动稳性
D．静稳性


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157、单项选择题  下列哪些系统不属于船舶辅助系统（）。

A.船舶压载水系统
B.船舶舱底水系统
C.消防水系统
D.冷却水系统


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158、单项选择题  轮机值班人员发现机舱进水，应以最迅速的方式报告（）。

A．船长
B．轮机长
C．驾驶员
D．政委


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159、单项选择题  在船舷读取船舶水尺时，当水面刚好淹没“5.6”米的上边缘，则吃水为（）。

A．5.60m
B．5.65m
C．5.7m
D．5.75m


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160、单项选择题  在民用船舶上广泛采用的防摇装置是（）

A.舭龙骨
B.减摇鳍
C.减摇水舱
D.减摇陀螺仪


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161、单项选择题  空气压缩机总排量应在（）内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。

A．50min
B．1.0h
C．70min
D．1.5h


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162、单项选择题  船舶在（）破舱进水时，其危险性最大。

A．双层底舱内船底
B．双层底以上船侧
C．压载边舱船侧
D．油船货油舱船侧


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163、单项选择题  决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其（）为船舶最小的干舷。

A．强度决定的干舷
B．按季节规定的干舷
C．按抗沉性决定的干舷
D．任何一个干舷


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164、单项选择题  我国远洋船舶载重线标志上圆圈中央水平线对准（）。

A．热带载重线
B．夏季载重线
C．淡水载重线
D．冬季载重线


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165、单项选择题  肋板属于（）。

A．纵向骨材
B．横向骨材
C．连接件
D．A+B


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166、单项选择题  

船舶最大弯曲应力发生在哪里（）。
Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板
Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板
Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板
Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板
Ⅴ、船中剖面上甲板
Ⅵ、船中剖面船底板

A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅴ+Ⅵ


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167、单项选择题  左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有（）。

A．机舱
B．首尖舱
C．尾尖舱
D．B和C


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168、单项选择题  上甲板以下的第一层甲板称为（）。

A．第一甲板
B．驾驶甲板
C．平台甲板
D．第二甲板


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169、单项选择题  按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的（）

A．运输船
B．工程作业船
C．渔船
D．特种货船


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170、单项选择题  对船舶抗沉性的要求是根据（）。

A．1966年国际载重线公约的规定
B．1969年国际船舶吨位丈量公约的规定
C．1974年国际海上人命安全公约的规定
D．国际防污染公约的规定


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171、单项选择题  按外力矩的性质分，稳性有（）。

A．初稳性和大倾角稳性
B．初稳性和动稳性
C．静稳性和动稳性
D．横稳性和静稳性


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172、单项选择题  在船体结构图中，轨道线是表示（）。

A．不可见主要构件的简化线
B．可见主要构件的简化线
C．不可见水密板材的简化线
D．可见水密板材的简化线


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173、单项选择题  堵漏的警报信号是（）。

A．二长声，二短声，连放一分钟
B．二短声，一长声，连放一分钟
C．二长声，一短声，连放一分钟
D．二短声，二长声，连放一分钟


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174、单项选择题  当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于（）。

A．纵倾状态
B．横倾状态
C．正浮状态
D．A+B


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175、单项选择题  关于船舶尾部吃水过浅的不正确说法是（）。

A．容易发生空泡现象
B．推进效率下降
C．舵效下降
D．推进效率提高


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176、单项选择题  下列哪两种舱室之间不需要设立隔离空舱（）。

A．不同种类的润滑油舱
B．燃油舱和滑油舱
C．油舱和淡水舱
D．燃油舱和压载舱


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177、单项选择题  船舶在等容微倾情况下，其任意倾斜的倾斜轴必过（）。

A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心


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178、单项选择题  下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的（）。

A．淡水压力应高于海水压力
B．闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱
C．进港用低位海底阀
D．定期清洗海底阀的海水滤器


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179、单项选择题  相同尺寸的船舶，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量（）。

A．重
B．轻
C．一样
D．不定


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180、单项选择题  船体舭龙骨的主要作用是（）

A.提高舭部强度
B.减缓摇摆
C.提高船舶操纵性能
D.A+B+C


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181、单项选择题  船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适（）。

A．送风湿度控制在40%～50%
B．送风湿度控制在30%～40%
C．气温高于0～5℃一般不加湿
D．气温越高加湿量应越大


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182、单项选择题  在单桨船上，轴隧的中心线一般偏向（），轴隧强度较好的形式为（）。

A．右舷/平顶
B．左舷/平顶
C．右舷/拱顶
D．左舷/拱顶


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183、单项选择题  下列哪种构件属于船体纵向构件（）。

A．壁肘板
B．旁底桁
C．肋骨
D．肋板


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184、单项选择题  船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为（）。

A.浮性
B.稳性
C.适航性
D.抗沉性


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185、单项选择题  动稳性是指（）。

A．船舶航行时的稳性
B．船舶在静水中横摇时的稳性
C．倾角大于15°时的稳性
D．船舶有角加速度摇摆时稳性


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186、单项选择题  抗沉性主要是指（）。

A．破舱后不致沉没
B．破舱后不致倾覆
C．破舱后不致变形
D．A和B


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187、单项选择题  主甲板边缘入水或舭部开始露出水面的稳性称为（）。

A．初稳性
B．静稳性和动稳性
C．大倾角稳性
D．横稳性和纵稳性


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188、单项选择题  船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于（）。

A．局部强度不足
B．总纵弯曲强度不足
C．横向强度不足
D．扭转强度不足


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189、单项选择题  甲板结构中的横向构件是（）。

A．肋板
B．肋骨
C．横梁
D．肘板


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190、单项选择题  干式曲轴箱润滑系统主要用于（）。

A．大型低速柴油机
B．小型高速柴油机
C．单缸柴油机
D．非增压柴油机


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191、单项选择题  最广泛采用的船舶分类方法是（）。

A．按动力设备区分法
B．按船舶用途
C．按机舱位置区分法
D．按航区区分法


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192、单项选择题  远洋船舶载重线标志上的最低一条载重线是（）。

A．热带载重线
B．夏季载重线
C．北大西洋冬季载重线
D．冬季载重线


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193、单项选择题  重燃油舱一般布置在机舱的前壁处，机舱的两舷侧处，以及机舱下面的双层底内，主要是为了（）。

A．增加货舱容积
B．便于装油和驳运
C．减少加热管系的布置
D．缩短燃油的管系


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194、单项选择题  强力甲板板最厚的区域是（）。

A．距首尾两端大约1/4船长
B．舱口与舱口之间
C．船体中部0.4船长
D．货舱口周围


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195、单项选择题  中、小型船舶的骨架结构，一般采用（）。

A．横骨架式结构
B．纵骨架式结构
C．混合骨架式结构
D．A，B，C均可


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196、单项选择题  主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀，以防管内压力过高，其调定压力为管路正常供油压力的（）倍。

A．1.1
B．1.2
C．1.3
D．1.4


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197、单项选择题  为了方便船员的使用，将几个主要的、经常使用的静水力曲线和排水量、载重量、干舷等随吃水的变化列成表格形式，称为（）。

A．总布置图
B．水尺
C．船舶静水力曲线图
D．载重量表尺


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198、单项选择题  根据甲板上下位置不同，最上一层连续甲板称为（）。

A．艇甲板
B．上甲板
C．顶甲板
D．平台甲板


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199、单项选择题  （）是属于按航行状态分类的船舶。

A．帆船
B．水翼船
C．渡船
D．载驳船


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200、单项选择题  满足《海船稳性规范》基本衡准的条件是（）。

A．K=Mq/Mf≥1
B．K=Mq/Mf=1
C．K=Mq/Mf≤1
D．K=Mf/Mq≥1


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201、单项选择题  首、尾尖舱对调整船舶的最有效，边舱对调整船舶（）最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的（）。

A．纵倾/横向平衡/稳心高度
B．横向平衡/纵倾/浮心高度
C．纵倾/横向平衡/重心高度
D．横向平衡/纵倾/稳心高度


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202、单项选择题  目前船舶发展的突出特点是（）。

A.核动力化、自动化、大型化
B.快速化、自动化、大型化
C.专业化、自动化、大型化
D.小型化、专业化、自动化


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203、单项选择题  船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。

A．船中位于波峰
B．船中位于波谷
C．波峰位于1/4船长处
D．A或B


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204、单项选择题  自由液面的存在使船舶的初稳性（）。

A．提高
B．降低
C．不变
D．变化不稳定


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205、单项选择题  何种船的货舱内需设斜梯（）。

A．集装箱船
B．客货船
C．普通货船
D．散货船


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206、单项选择题  比较集中地体现船舶的用途，任务和经济性能的图纸是（）。

A．基本结构图
B．外板展开图
C．线型图
D．总布置图


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207、单项选择题  矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的（）。

A．1/2
B．1/4
C．1/6
D．1/9


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208、单项选择题  船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示（）。

A．浮力增加
B．排水量增加
C．浮力减少
D．排水量不变


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209、单项选择题  大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是（）。

A．提高局部强度
B．提高扭转强度
C．提高总纵强度
D．提高横向强度


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210、单项选择题  水线以下的船舷侧进水属于下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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211、单项选择题  

船体强度包括（）。
Ⅰ、纵向强度 Ⅱ、横向强度 Ⅲ、局部强度
Ⅳ、扭转强度 Ⅴ、中垂强度 Ⅵ、中拱强度

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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212、单项选择题  按规范规定，要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的（）。

A．1.2倍
B．1.5倍
C．1.25倍
D．1.6倍


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213、单项选择题  

用的燃料油一般贮存在（）。
Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱
Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱
Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ


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214、单项选择题  湿式曲轴箱润滑系统主要用于（）。

A．大型低速柴油机
B．小型高速柴油机
C．增压柴油机
D．非增压柴油机


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215、单项选择题  有集中式空调的船舶空调舱室室内气压与大气压相比（）。

A．略高
B．略低
C．相等
D．A或B或C


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216、单项选择题  船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个（）。

A．一个
B．二个
C．三个
D．许多个


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217、单项选择题  首垂线是指（）。

A．过船体最前端所作的垂线
B．过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线
C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线
D．过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线


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218、单项选择题  符合我国船舶空调设计标准的是（）。

A．室内空气流速不超过0.15m/s
B．室内各处温差不超过3～5℃
C．新鲜空气供给量每人不小于2.4m3/h
D．夏季室内湿度控制为30%～40%


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219、单项选择题  

船首尾结构相似之处有（）。
Ⅰ、所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大
Ⅱ、都采用横骨架式结构
Ⅲ、都设有强胸横梁Ⅳ、都设有制荡舱壁
Ⅴ、甲板板都较厚Ⅵ、外板都较薄

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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220、单项选择题  船舶最高一层甲板和船体最高一层全通甲板分别为（）。

A．罗经甲板，上甲板
B．艇甲板，平台甲板
C．驾驶甲板，顶甲板
D．艇甲板，游步甲板


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221、单项选择题  压载水管可以通过（）。

A．饮水舱
B．燃油舱
C．滑油舱
D．污水舱


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222、单项选择题  下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）。

A．在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零
B．每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值
C．船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的
D．最大的剪力位于距首尾两端1/4船长附近


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223、单项选择题  为防止机舱进水，船舶的机舱棚都是布置在上层建筑中，当无上层建筑保护时，机舱棚的门必须是风雨密的，门槛要高出露天甲板（）以上。

A．460mm
B．430mm
C．560mm
D．600mm


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224、单项选择题  当船舶的自由摇摆周期Tθ与波浪周期Tw存在下列哪种关系时，船舶会发生谐摇（）

A.Tθ>Tw
B.TθC.Tθ=Tw
D.Tθ=1/2Tw


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225、单项选择题  船舶水线面面积的几何中心称为（）。

A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心


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226、单项选择题  全船最薄的甲板板是（）。

A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板边板
D．舱口之间的甲板板


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227、单项选择题  F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是（）。

A．D=F-d
B．d=F-D
C．F=d-D
D．F=D-d


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228、单项选择题  船舶受风面积越大（）。

A．稳性力矩越大
B．横倾力矩越大
C．阻力越大
D．储备浮力越大


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229、单项选择题  远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是（）。

A．热带载重线
B．夏季载重线
C．热带淡水载重线
D．冬季载重线


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230、单项选择题  下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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231、单项选择题  在露天甲板上，舱口围板的高度至少在（）。

A．0.4米以上
B．0.6米以上
C．0.8米以上
D．1米以上


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232、单项选择题  要求舱内涂抹水泥的是（）。

A．燃油舱
B．污水舱
C．淡水舱
D．润滑油舱


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233、单项选择题  下列哪种船舶不属于ISM规则中规定的“散装船”（）。

A．矿砂船
B．兼用船
C．滚装船
D．煤船


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234、单项选择题  甲板开口漏水引起的舱内进水属于哪类船舶破损进水情况（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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235、单项选择题  在同样大小的横倾力矩作用下，动横倾角比静横倾角（）。

A．大
B．小
C．一样大
D．无法确定


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236、单项选择题  集中式船舶空调装置送风舱室不包括（）。

A．驾驶台
B．海图室
C．机舱集控室
D．餐厅


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237、单项选择题  表示板材、骨材，如甲板、外板、纵桁等剖面的简化线是（）。

A．细实线
B．粗实线
C．粗虚线
D．细虚线


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238、单项选择题  有一个二舱制船，当有两个舱破损进水后沉没，下列原因的说法哪种是不正确的（）。

A．吃水高于规定的分舱载重线
B．不是相邻的两个舱同时进水
C．吃水低于规定的分舱载重线
D．渗透率大于规定的渗透率


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239、单项选择题  杂货船一般采用的结构形式是（）。

A．横骨架式结构
B．纵骨架式结构
C．混合骨架式结构
D．A或B


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240、单项选择题  目前大部分海运船舶动力装置（3000kW以上）气缸冷却水系统是采用（）。

A．开式系统
B．闭式系统
C．中央冷却系统
D．滑油系统


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241、单项选择题  保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是（）。

A．复原力矩大于横倾力矩
B．复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功
C．A+B
D．要有一定的航速


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242、单项选择题  压缩空气启动系统中至少有（）台空压机，其中至少（）台应为独立驱动。

A．3/2
B．2/1
C．2/2
D．3/1


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243、单项选择题  下列关于机舱进水堵漏抢救的措施中，错误的是（）。

A．如进水面积不大且压力较小，可采用水泥封堵法止漏
B．如进水面积较大，可用堵漏毯封堵后再做内堵处理
C．如进水部位系单独舱室又确定无法堵漏时，可采用单独封闭舱室法密封隔离
D．使受损舱柜的测量孔和透气孔通透，可以延缓和阻止进水


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244、单项选择题  沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）。

A．登记船长
B．垂线间长
C．总长
D．水线长


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245、单项选择题  船内重物分布不同将会影响（）。

A．稳性
B．强度
C．机动性
D．快速性


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246、单项选择题  空调舱室人活动区的风速应是（）m/s为宜。

A．接近0
B．0.15～0.20
C．不小于0.35
D．都行


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247、单项选择题  纵骨架式结构适用于（）。

A．客船
B．干货船
C．油船
D．A和B


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248、单项选择题  “泰坦尼克”号沉船的破损进水属于下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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249、单项选择题  国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷（）；且无（）。

A．小/冬季载重线
B．大/热带载重线
C．相等/夏季淡水载重线
D．小/夏季载重线


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250、单项选择题  加强机舱舷侧结构的措施是增设（）。

A．肋骨
B．强肋骨
C．肋板
D．横梁


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251、单项选择题  下列有关船体结构说法正确的是（）。

A．纵骨架式船体结构船的纵强度，主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担
B．纵骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担
C．横骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担
D．纵骨架式船体结构，船的首尾端是采用横骨架式结构


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252、单项选择题  船体中拱时，甲板受到（），船底受到（）。

A．拉应力/拉应力
B．压应力/压应力
C．拉应力/压应力
D．压应力/拉应力


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253、单项选择题  堵大型破洞的堵漏器材是（）

A.堵漏板
B.堵漏箱
C.堵漏毯
D.堵漏水泥箱


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254、单项选择题  机舱是整个船舶的要害地区，其应急舱底水吸口一般应通向一台主海水冷却泵并装设截止止回阀，阀杆应适当加长，以使手轮高出花铁板至少（），应急舱底水吸口阀应安装永久性的清晰铭牌。

A．460mm
B．430mm
C．560mm
D．300mm


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255、单项选择题  下列（）的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。

A．舭部外板
B．上甲板边板
C．船尾外板
D．舷侧外板


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256、单项选择题  重油系统设有集油柜的作用是（）。

A．可以贮存足够的燃油
B．对燃油起预加热作用
C．收集回油并驱除油气以便使用
D．作为压力缓冲器


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257、单项选择题  双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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258、单项选择题  船中处于波峰时，船舶处于（）状态。

A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸


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259、单项选择题  纵骨架式甲板结构用于（）。

A．横骨架式船体结构中的强力甲板
B．各层下甲板
C．纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板
D．纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板


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260、单项选择题  船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是（）。

A．航行时船首底部受到波浪的冲击力
B．船舷板受到码头的挤压与碰撞力
C．机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力
D．舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀


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261、单项选择题  船舶最危险的摇摆发生在（）

A.浅水区航行
B.海浪中纵摇
C.海浪中横摇
D.顶风浪航行


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262、单项选择题  机舱进水压力较小且面积不大，可采用（）。

A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法堵漏


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263、单项选择题  （）主要用来堵漏舷窗大小的中型破洞。

A．堵漏板
B．堵漏箱
C．堵漏毯
D．堵漏水泥箱


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264、单项选择题  在船的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。

A．主甲板
B．船底板
C．船中
D．首尾两端


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265、单项选择题  在横骨架式双层底结构中，机舱和锅炉的底座下应在每个肋位上设置（）。

A．短底纵桁
B．内底板
C．主肋板
D．强肋骨


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266、单项选择题  若将少量载荷装卸在船舶的（）的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。

A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心


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267、单项选择题  在船体结构图中的细点画线是表示（）。

A．液舱范围线
B．板材、骨材剖面简化线
C．不可见轮廓线
D．型线


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268、单项选择题  外板展开图中，外板的横向尺寸和纵向尺寸（）。

A．分别为实际长度和投影长度
B．分别为投影长度和实际长度
C．都是实际长度
D．都是投影长度


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269、单项选择题  主机用的滑油循环舱，通常位于（）。

A．机舱前壁处
B．机舱两舷侧处
C．机舱下面双层底内
D．货舱区域双层底内


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270、单项选择题  要求压载水系统在（）小时内将最大的压载舱注满或排空

A.2-2.5
B.1-2
C.3-3.5
D.4-5


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271、单项选择题  在装载、压载状态航行时（）。

A．尾吃水总应大于首吃水
B．尾吃水总应小于首吃水
C．尾吃水等于首吃水
D．A和B均可


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272、单项选择题  我国船舶的吃水标志所采用的单位是（）。

A．英制
B．美制
C．国际单位制
D．标准单位制


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273、单项选择题  在船舶设计中，各种船舶性能的计算均用（）。

A．型吃水
B．设计吃水
C．实际吃水
D．平均吃水


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274、单项选择题  当船上重物作垂直下移时（）。

A．吃水不变，初稳性高度不变
B．吃水不变，初稳性高度增加
C．重心不变，初稳性高度不变
D．重心改变，初稳性高度减少


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275、单项选择题  船舶横摇周期越短，则船舶（）

A.摇摆越剧烈
B.摇摆越平稳
C.稳性越差
D.越震动


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276、单项选择题  上甲板中最厚的板是（）。

A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板边板
D．舱口之间的甲板板


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277、单项选择题  船舶设置舭龙骨的作用是（）

A.增加横摇阻力
B.减少船舶横摇
C.A和B
D.减小固有横摇周期


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278、单项选择题  船舶作小角度横倾摇摆时，浮心的运动轨迹是（）。

A.弧线
B.直线
C.不规则
D.波浪线


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279、单项选择题  集中式船舶空调装置必须向（）送风。

A．卫生间
B．厨房
C．餐厅
D．机舱集控室


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280、单项选择题  机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是（）。

A．提高机舱的局部强度
B．提高抗沉性
C．提高重心高度
D．为了主机和轴配合，减小机座高度


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281、单项选择题  （），则其扭转强度越差。

A．船越长
B．船越宽
C．船越大
D．甲板开口越大


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282、单项选择题  下列哪类情况的进水，进水量随着船舶的下沉和倾斜而变化（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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283、单项选择题  船舶包括（）。

A．舵和螺旋桨
B．舭龙骨和减摇鳍
C．尾轴架
D．A+B+C


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284、单项选择题  满载水线以上水密空间所具有的浮力称为（）。

A．满载浮力
B．空载浮力
C．理论浮力
D．储备浮力


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285、单项选择题  自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的（）提高。

A．重心
B．稳性
C．浮性
D．初稳性高度


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286、单项选择题  柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该（）。

A．海水压力大于淡水压力
B．淡水压力大于海水压压力
C．淡水压力与海水压力相等
D．无规范规定


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287、单项选择题  

船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素（）。
Ⅰ、最小倾覆力矩
Ⅱ、风压倾侧力矩
Ⅲ、航区
Ⅳ、船舶航速
Ⅴ、船舶受风面积
Ⅵ、船舶装载状态

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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288、单项选择题  船进坞需要修理水舱时，通过（）放净舱底水。

A．海底阀门
B．船底塞
C．舱底水泵
D．污水泵


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289、单项选择题  对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐渐地（）。

A．减少
B．增大
C．无关
D．不确定


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290、单项选择题  

按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性

A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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291、单项选择题  现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以（）成为重大研究课题。

A．低排放
B．系列化
C．大型化
D．配套化


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292、单项选择题  若进水部位系单独舱室（如地轴弄或舵机房等）又确系无法堵漏时，可采取（）。

A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法堵漏


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293、单项选择题  船舶的（），则其漂浮状态为正浮。

A．重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等
B．重心和浮心重合
C．重心在船长的中点
D．重心和浮心到船中的距离不相等


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294、单项选择题  某船有两个液舱，舱的形状尺寸大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱位于右舷，且相对甲舱，对称于船中线，当两舱装着同样的液体，自由液面对船舶稳性的影响（）。

A．甲大于乙
B．甲小于乙
C．甲乙相同
D．不能确定


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295、单项选择题  船舶发生中垂时（）。

A．甲板受拉力，船底受压力
B．甲板和船底同时受拉力
C．甲板受压力，船底受拉力
D．甲板和船底同时受压力


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296、单项选择题  纵骨架式单层底结构，一般应用于（）。

A．客船
B．干货船
C．客货船
D．油船


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297、单项选择题  增大船舶的舭部高度和舭部圆弧半径，则船舶的（）。

A．阻力降低
B．航速增加
C．舱容减少
D．A和B和C


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298、单项选择题  船舶重心的位置（）有关。

A．船舶吃水
B．货物等重量装载情况
C．干舷高度
D．浮心


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299、单项选择题  应急发电机室一般位于（）。

A．上甲板
B．主甲板
C．舱壁甲板
D．艇甲板


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300、单项选择题  手动滑动门属于（）水密门，当船舶正浮时，用手动将关闭所需时间应不超过（）秒。

A．二级/60
B．二级/90
C．三级/60
D．三级/90


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