1、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
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2、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
3、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
4、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
5、填空题 WJ-8型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
6、问答题 试述利用打磨车打磨钢轨作业时有哪些要求？
7、填空题 有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的（）。
8、问答题 试述道岔及调节器维修作业有哪些基本要求？
9、填空题 工务段应设专人对动态检测结果进行（），并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。
10、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
11、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
12、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
13、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
14、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
15、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
16、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条直径为（）mm。
17、填空题 SFC型扣件，弹条初装扣压力不得小于（）kN。
18、填空题 线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
19、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
20、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
21、填空题 双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
22、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
23、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
24、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
25、问答题 周期检修的基本内容有哪些？
26、问答题 CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成？
27、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
28、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
29、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
30、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
31、填空题 SFC型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
32、问答题 线路轨道扣件出现哪些伤损时应进行修理或更换？
33、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
34、问答题 什么是临时补修？
35、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
36、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
37、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有（）。
38、问答题 RHeda型无喳轨道结构组成是什么？
39、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（）分。
40、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
41、填空题 （）200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
42、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
43、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于（）。
44、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
45、问答题 无缝线路养护维修有哪些技术要求？
46、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
47、填空题 钢轨焊接作业，推瘤后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至（）℃以下。
48、问答题 龙门吊的功能有哪些？
49、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
50、填空题 钢轨焊接焊接宜采用具有拉伸、（）功能的焊接设备。
51、填空题 失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内（），并用高压风吹净。
52、问答题 什么是经常保养？
53、填空题 道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
54、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
55、填空题 区间钢轨位移观测桩间距不应大于（）m。
56、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在桥梁的（）上。
57、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
58、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
59、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
60、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
61、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
62、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
63、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
64、填空题 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
65、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
66、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
67、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
68、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
69、单项选择题 道岔的结构及连接零件巡视每（）不少于一遍。
A.天 B.周 C.月 D.季
70、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
71、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
72、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
73、填空题 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时（）。
74、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
75、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
76、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
77、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
78、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
79、填空题 磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
80、填空题 调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
81、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
82、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。
83、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
84、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
85、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
86、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
87、填空题 平面控制网在（CP0）的基础上分三级布设，第一级为（）平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
88、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
89、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
90、填空题 （）应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。
91、填空题 双块式无砟轨道路基地段，曲线超高在（）上设置。
92、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
93、填空题 道岔扣件系统及其零部件，应使用（）定期对螺栓涂油，保持润滑状态。
94、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
95、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
96、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
97、问答题 经常保养的基本内容有哪些？
98、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基和隧道地段支承层不得有（）裂缝。
99、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
100、填空题 钢轨重伤应立即限速不超过（）Km/h并处理。
101、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
102、问答题 调节器应满足那些技术要求？
103、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
104、填空题 现场作业负责人应确定作业范围和（）。
105、填空题 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及（），严禁锤击轨底。
106、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
107、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
108、填空题 铝热焊焊缝每（）年检查1遍。
109、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
110、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
111、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
112、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
113、填空题 对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
114、填空题 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，每（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
115、填空题 无砟道床底座裂纹Ⅱ级伤损宜采用（）修补。
116、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
117、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
118、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
119、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
120、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
121、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
122、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
123、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
124、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
125、判断题 轨道结构高度底，自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空（）。
126、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
127、填空题 应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于（）遍。
128、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
129、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
130、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
131、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
132、填空题 （）应编制线路年度分月动态检查计划，报铁道部运输局。
133、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
134、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
135、填空题 钢轨折断应立即（）并处理。
136、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
137、判断题 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
138、填空题 调节器及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
139、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
140、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
141、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
142、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
143、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
144、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
145、问答题 简答修补无砟轨道混凝土缺损的方法及步骤？
146、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
147、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
148、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
149、填空题 对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在（）增设检定点。
150、填空题 弹性支撑块式无喳轨道又称（）。
151、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
152、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
153、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
154、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
155、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
156、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
157、填空题 作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
158、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
159、单项选择题 岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
A.5 B.10 C.15 D.20
160、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
161、填空题 （）应建立健全台账和报表，定期进行钢轨伤损分析。
162、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120 B.160 C.200 D.250
163、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
164、填空题 弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、300-1型扣件），每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
165、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
166、填空题 严禁焊补钢轨，严禁使用火焰（）钢轨或烧孔。
167、填空题 精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
168、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
169、填空题 高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
170、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A.10 B.20 C.30 D.40
171、填空题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
172、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
173、填空题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
174、填空题 线路维修应本着“资源综合、（）、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。
175、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
176、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
177、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
178、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
179、问答题 无碴轨道结构型式有哪些？
180、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
181、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
182、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
183、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
184、填空题 SFC型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
185、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
186、填空题 作业人员应按（）使用作业机具。
187、填空题 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、（）情况综合设计。
188、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
189、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
190、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
191、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
192、问答题 试述双块式无砟轨道更换轨枕作业工艺流程？
193、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
194、问答题 高速铁路钢轨折断标准是什么？
195、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
196、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
197、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
198、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
199、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
200、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
201、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000 B.25000 C.30000 D.35000
202、填空题 道岔应铺设在无缝线路（）。
203、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
204、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
205、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
206、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
207、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
208、填空题 钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
209、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
210、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
211、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
212、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
213、单项选择题 高速铁路曲线超高最大值不得超过（）mm。
A.75 B.100 C.175 D.200
214、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
215、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
216、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
217、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
218、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
219、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
220、填空题 欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
221、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
222、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
223、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
224、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
225、问答题 论述国外无碴轨道的应用现状？
226、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
227、填空题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
228、问答题 300-1型扣件维修作业内容有哪些？
229、填空题 钢轨母材打磨，可采用钢轨打磨列车、（）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
230、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
231、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
232、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
233、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
234、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
235、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
236、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
237、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
238、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
239、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
240、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
241、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
242、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
243、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
244、填空题 平面曲线和（）地段不得设置调节器。
245、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
246、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
247、填空题 SFC型扣件，养护过程中弹条扣压力不得小于（）kN。
248、填空题 应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。
249、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在（）上设置。
250、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
251、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
252、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应（）铺设。
253、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
254、填空题 左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（）mm。
255、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
256、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
257、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
258、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
259、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
260、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
261、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
262、填空题 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
263、填空题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
264、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
265、问答题 WJ-7型扣件维修作业内容有哪些？
266、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
267、填空题 钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。
268、填空题 新套管锚固强度应达到（）要求后，方可安装扣件。
269、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
270、问答题 无轨碴道设计的一般要求是什么？
271、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
272、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
273、填空题 焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内（）。
274、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
275、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
276、填空题 锚固螺栓扭矩（WJ-7、SFC型扣件），每（）年检查1遍。
277、填空题 W300-1型扣件，为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±8（Wfp15u±8）共（）种规格。
278、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
279、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
280、问答题 如何如效地控制沉降？
281、填空题 无缝线路地段应根据季节特点、（）和线路状态，合理安排作业项目。
282、填空题 道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即（）或更换。
283、填空题 钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
284、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
285、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
286、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
287、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
288、问答题 道岔设置几对位移观测桩？如何设置？
289、填空题 用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行（），合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。
290、填空题 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
291、填空题 线路维修应实行（）和属地化管理。
292、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
293、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
294、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
295、问答题 SFC型扣件系统有哪几部分组成？
296、填空题 涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
297、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
298、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
299、填空题 精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合（）进行补桩和测设。
300、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
