1、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
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2、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
3、填空题 SFC型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
4、问答题 试述道岔及调节器维修作业有哪些基本要求？
5、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
6、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
7、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
8、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
9、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
10、填空题 尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。
11、问答题 经常保养的基本内容有哪些？
12、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
13、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
14、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
15、填空题 道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
16、填空题 弹性支撑块式无喳轨道又称（）。
17、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
18、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
19、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
20、问答题 SFC型扣件系统有哪几部分组成？
21、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
22、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
23、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
24、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
25、单项选择题 道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。
A.40 B.42 C.45 D.50
26、填空题 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
27、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
28、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
29、判断题 轨道结构高度底，自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空（）。
30、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
31、填空题 （）应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。
32、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
33、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
34、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
35、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。
36、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
37、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
38、填空题 按规定利用（）进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。
39、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
40、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
41、填空题 钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。
42、填空题 板式轨道分（）和（）。
43、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
44、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
45、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
46、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
47、填空题 更换失效套管时，植入的新套管定位应（）。
48、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
49、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
50、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
51、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
52、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条直径为（）mm。
53、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
54、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
55、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
56、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
57、填空题 应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。
58、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
59、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
60、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
61、填空题 左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（）mm。
62、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
63、填空题 线路维修应做好（）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
64、填空题 线路维修应实行（）和属地化管理。
65、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
66、问答题 WJ-7型扣件维修作业内容有哪些？
67、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
68、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
69、填空题 连续线钻孔位置应避开（）伸缩范围。
70、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
71、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
72、问答题 无轨碴道设计的一般要求是什么？
73、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
74、填空题 扣件预埋套管失效时，应及时采用相同型号套管进行（）。
75、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
76、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
77、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条直径为（）mm。
78、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
79、问答题 什么是周期检修？
80、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
81、填空题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
82、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
83、填空题 双块式无砟轨道路基地段，曲线超高在（）上设置。
84、填空题 曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。
85、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
86、填空题 桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安的基础性工作。
87、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
88、问答题 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？
89、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
90、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
91、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
92、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
93、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
94、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
95、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
96、填空题 线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
97、填空题 对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行（）或校准。
98、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
99、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
100、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
101、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
102、填空题 道岔应铺设在无缝线路（）。
103、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
104、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
105、问答题 无砟道床混凝土缺损主要修补工机具有哪些？
106、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
107、填空题 焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内（）。
108、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。
109、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
110、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A.10 B.20 C.30 D.40
111、填空题 桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件，路基与隧道内可采用（）.（）或II型弹条分开式扣件。
112、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
113、问答题 试述双块式无砟轨道更换轨枕作业工艺流程？
114、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
115、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A.50 B.100 C.150 D.200
116、填空题 WJ-8型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
117、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
118、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
119、填空题 道岔涂油时，不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂（）润滑剂。
120、填空题 钢轨重伤应立即限速不超过（）Km/h并处理。
121、填空题 联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于（）m。
122、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
123、填空题 SFC型扣件，养护过程中弹条扣压力不得小于（）kN。
124、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
125、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
126、填空题 平面控制网在（CP0）的基础上分三级布设，第一级为（）平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
127、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
128、填空题 无缝线路钢轨焊接，厂焊应采用（）。
129、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
130、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
131、填空题 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及（），严禁锤击轨底。
132、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整？
133、填空题 弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、300-1型扣件），每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
134、填空题 W300-1型扣件，为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±8（Wfp15u±8）共（）种规格。
135、填空题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
136、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
137、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
138、名词解释 闭合环导线
139、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
140、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
141、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
142、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
143、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
144、单项选择题 岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
A.5 B.10 C.15 D.20
145、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
146、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
147、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
148、填空题 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
149、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
150、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
151、填空题 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
152、问答题 影响桥面轨道不平顺的因素有哪些？
153、填空题 （）应编制年度分月线路检查及周期检修计划。
154、填空题 （）应建立健全台账和报表，定期进行钢轨伤损分析。
155、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
156、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
157、填空题 探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
158、填空题 WJ-8型扣件，弹条养护标准为：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
159、填空题 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。
160、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
161、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
162、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
163、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
164、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
165、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
166、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
167、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
168、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
169、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
170、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
171、填空题 调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
172、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
173、填空题 钢轨位移观测桩必须预先埋设（），均匀布置。
174、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条直径为（）mm。
175、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
176、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
177、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
178、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
179、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
180、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
181、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
182、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
183、填空题 道岔扣件系统及其零部件，应使用（）定期对螺栓涂油，保持润滑状态。
184、填空题 高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
185、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
186、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
187、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路，厚度为（）mm。
188、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。
189、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
190、填空题 现场作业负责人应确定作业范围和（）。
191、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
192、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
193、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。
194、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
195、问答题 什么是经常保养？
196、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
197、问答题 龙门吊的功能有哪些？
198、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
199、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
200、填空题 高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
201、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
202、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
203、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
204、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
205、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（）。
206、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
207、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
208、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
209、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
210、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
211、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
212、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
213、问答题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段有哪几部分组成？
214、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（）分。
215、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
216、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
217、问答题 道岔设置几对位移观测桩？如何设置？
218、填空题 国外铁路在有碴轨道结构中一般采用（）的办法进行减振降噪处理。
219、单项选择题 焊接接头位置左右股相错量不宜超过（）mm。
220、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
221、问答题 论述国外无碴轨道的应用现状？
222、问答题 什么是临时补修？
223、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
224、填空题 工务段应设专人对动态检测结果进行（），并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。
225、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
226、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
227、填空题 长枕埋入式无碴轨道施工技术的关键为（）。
228、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
229、填空题 高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。
230、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求？
231、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
232、问答题 绝缘接头应满足那些技术要求？
233、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
234、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
235、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
236、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120 B.160 C.200 D.250
237、填空题 双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
238、填空题 线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
239、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
240、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
241、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
242、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
243、填空题 道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即（）或更换。
244、填空题 （）应编制线路年度分月动态检查计划，报铁道部运输局。
245、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
246、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
247、问答题 无碴轨道结构型式有哪些？
248、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
249、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
250、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
251、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。
252、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
253、填空题 磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
254、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
255、单项选择题 WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方，总厚度不得超过（）mm。
A.10 B.15 C.20 D.25
256、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
257、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
258、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
259、问答题 论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
260、填空题 作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
261、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板B类用于仅运行客车高速铁路，厚度为（）mm。
262、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
263、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有（）。
264、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
265、填空题 调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
266、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
267、填空题 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
268、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
269、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。
270、填空题 锚固螺栓扭矩（WJ-7、SFC型扣件），每（）年检查1遍。
271、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
272、问答题 如何如效地控制沉降？
273、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
274、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
275、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
276、填空题 钢轨母材打磨，可采用钢轨打磨列车、（）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
277、填空题 道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
278、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
279、填空题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
280、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
281、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基和隧道地段支承层不得有（）裂缝。
282、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
283、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
284、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
285、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
286、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
287、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
288、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
289、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
290、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
291、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
292、填空题 对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
293、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
294、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
295、填空题 线路维修应本着“资源综合、（）、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。
296、问答题 论述无缝线路设计原则？
297、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
298、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
299、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
300、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
