1、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
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2、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
3、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
4、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
5、单项选择题 在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。
A.一 B.二 C.三 D.四
6、判断题 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
7、填空题 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
8、问答题 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？
9、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
10、填空题 钢轨焊接焊接作业轨温应不低于（）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。
11、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
12、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
13、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000 B.25000 C.30000 D.35000
14、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
15、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
16、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条直径为（）mm。
17、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
18、填空题 线路维修应实行（）和属地化管理。
19、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
20、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
21、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
22、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
23、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
24、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
25、问答题 WJ-7型扣件维修作业内容有哪些？
26、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
27、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
28、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
29、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
30、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
31、填空题 道岔直股方向不良时，可用（）测量并调整。
32、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
33、填空题 弹性垫板刚度，每年抽检1次，抽检数量（）。
34、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
35、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
36、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
37、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
38、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120 B.160 C.200 D.250
39、填空题 欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
40、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
41、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
42、填空题 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及（），严禁锤击轨底。
43、问答题 影响桥面轨道不平顺的因素有哪些？
44、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
45、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
46、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
47、填空题 国外铁路在有碴轨道结构中一般采用（）的办法进行减振降噪处理。
48、填空题 线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
49、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
50、填空题 高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
51、填空题 SFC型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
52、填空题 线路维修应做好（）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
53、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
54、填空题 焊缝打磨后，内侧工作面用1m直尺测量，作业验收标准为（）mm。
55、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A.50 B.100 C.150 D.200
56、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
57、填空题 失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内（），并用高压风吹净。
58、填空题 道岔涂油时，不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂（）润滑剂。
59、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
60、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
61、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
62、判断题 轨道结构高度底，自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空（）。
63、填空题 钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
64、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
65、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
66、问答题 CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成？
67、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
68、填空题 新套管锚固强度应达到（）要求后，方可安装扣件。
69、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
70、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
71、填空题 探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
72、填空题 弹性支撑块式无喳轨道又称（）。
73、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
74、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
75、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
76、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
77、填空题 充填垫板由（）和（）两部分组成。
78、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
79、填空题 平面控制网在（CP0）的基础上分三级布设，第一级为（）平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
80、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
81、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
82、问答题 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？
83、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
84、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
85、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
86、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
87、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
88、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
89、问答题 什么是周期检修？
90、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
91、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
92、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
93、问答题 如何如效地控制沉降？
94、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
95、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
96、填空题 通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
97、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
98、填空题 隧道衬砌应采用（）、（）结构。
99、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
100、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
101、填空题 平面曲线和（）地段不得设置调节器。
102、问答题 无砟道床混凝土缺损主要修补工机具有哪些？
103、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
104、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
105、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求？
106、填空题 尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。
107、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
108、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。
109、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
110、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
111、填空题 按规定利用（）进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。
112、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
113、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
114、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
115、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
116、填空题 现场焊应优先采用（）。
117、填空题 调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
118、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
119、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
120、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
121、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
122、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）mm。
123、填空题 桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安的基础性工作。
124、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
125、问答题 线路轨道扣件出现哪些伤损时应进行修理或更换？
126、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
127、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
128、填空题 应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于（）遍。
129、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
130、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
131、填空题 严禁焊补钢轨，严禁使用火焰（）钢轨或烧孔。
132、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板B类用于仅运行客车高速铁路，厚度为（）mm。
133、填空题 作业前，应对检测资料进行综合分析，制定（）。
134、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
135、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
136、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
137、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（）分。
138、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
139、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
140、填空题 区间钢轨位移观测桩间距不应大于（）m。
141、填空题 道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
142、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
143、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
144、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
145、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在（）上设置。
146、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
147、问答题 高速铁路钢轨折断标准是什么？
148、填空题 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、（）情况综合设计。
149、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
150、填空题 公里标和半公里标，安设应（）、可靠。
151、问答题 无碴轨道结构型式有哪些？
152、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
153、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
154、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
155、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
156、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
157、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
158、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
159、填空题 双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
160、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
161、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
162、填空题 SFC型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
163、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止（）和爬行。
164、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
165、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
166、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
167、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
168、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
169、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
170、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
171、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
172、单项选择题 道岔的结构及连接零件巡视每（）不少于一遍。
A.天 B.周 C.月 D.季
173、问答题 临时补修的主要内容有哪些？
174、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
175、填空题 对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
176、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
177、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
178、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
179、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
180、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
181、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
182、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
183、问答题 无砟轨道混凝土裂缝修补方法有哪三种？
184、填空题 胶接绝缘接头宜采用（）胶接。
185、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
186、填空题 工务段应设专人对动态检测结果进行（），并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。
187、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
188、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
189、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
190、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
191、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
192、填空题 板式轨道分（）和（）。
193、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条直径为（）mm。
194、填空题 钢轨位移观测桩必须预先埋设（），均匀布置。
195、问答题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段有哪几部分组成？
196、填空题 钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。
197、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
198、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
199、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
200、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
201、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
202、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
203、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
204、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
205、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
206、填空题 道岔扣件系统及其零部件，应使用（）定期对螺栓涂油，保持润滑状态。
207、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
208、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
209、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
210、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
211、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
212、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
213、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
214、问答题 300-1型扣件维修作业内容有哪些？
215、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
216、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
217、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
218、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
219、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
220、填空题 （）应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。
221、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
222、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
223、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
224、问答题 无缝线路养护维修有哪些技术要求？
225、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基和隧道地段支承层不得有（）裂缝。
226、填空题 SFC型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
227、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
228、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
229、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
230、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
231、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有（）。
232、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成？
233、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
234、问答题 什么是临时补修？
235、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
236、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
237、问答题 论述无碴轨道施工中，基标是如何侧设的？
238、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
239、填空题 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
240、填空题 W300-1型扣件，为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±8（Wfp15u±8）共（）种规格。
241、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
242、填空题 线路设备状态评定原则上每年进行（）次，评定报告每年10月20日前报铁道部。
243、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于（）。
244、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
245、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
246、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
247、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
248、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
249、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
250、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
251、填空题 联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。
252、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
253、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
254、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
255、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
256、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
257、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
258、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
259、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
260、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
261、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
262、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
263、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
264、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
265、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
266、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路，厚度为（）mm。
267、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
268、问答题 论述无缝线路设计原则？
269、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
270、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
271、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
272、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
273、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
274、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
275、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
276、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
277、填空题 道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
278、填空题 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
279、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
280、填空题 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。
281、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
282、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
283、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
284、单项选择题 岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
A.5 B.10 C.15 D.20
285、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。
286、填空题 钢轨焊接作业，推瘤后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至（）℃以下。
287、填空题 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
288、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
289、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
290、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
291、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
292、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
293、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
294、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
295、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
296、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
297、填空题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
298、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
299、填空题 无缝线路钢轨焊接，厂焊应采用（）。
300、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
