1、判断题 Ⅲ型混凝土轨枕的长度为2.5m。
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2、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
3、判断题 大型养路机械施工作业验收时，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
4、判断题 机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔。
5、填空题 为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要（）的承轨槽。
6、填空题 轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
7、问答题 无缝线路维修作业前应做好哪些工作？
8、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级容许偏差为（），（）。
9、单项选择题 当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时，（）。
A.可以正常行车 B.应加强巡查或派专人监视 C.应设置慢行信号防护 D.应设置慢行信号防护，进行紧急处理
10、判断题 无缝线路在高温季节可以安排综合维修。
11、填空题 钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及（）。
12、判断题 无缝道岔在日常养护中，小坑、小洼一般要用起道捣固的方法解决。
13、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）为重伤。
A.4mm B.6mm C.8mm D.10mm
14、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。
15、填空题 道床经常保持（）、整齐、排水良好。
16、判断题 《铁路线路设计规范》规定，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m。
17、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。
18、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。
19、问答题 什么是扣件阻力？
20、填空题 普通线路和无缝线路缓冲区的（）钢轨应及时更换。
21、判断题 复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。
22、判断题 无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。
23、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在到发线上超过（）禁止使用。
A.6mm B.8mm C.10mm D.11mm
24、填空题 轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及（）组成。
25、判断题 检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。
26、填空题 轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。
27、问答题 基本轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换？（60kg/m及以上钢轨）
28、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。
29、判断题 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
30、问答题 [计算题]某段无缝线路，固定区长度为1000m，冬季发生断轨，断缝为12mm，为了抢修通车，在低温时进行了焊接，问该断缝造成锁定轨温降低了多少？
31、判断题 交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。
32、填空题 为延长钢轨使用寿命，曲线地段应根据钢轨状况（）。
33、问答题 普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些？
34、问答题 圆型竖曲线的半径是根据哪两个条件拟定的？
35、填空题 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。
36、问答题 无缝线路维修作业后还应做好哪些工作？
37、判断题 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔。
38、判断题 翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有正误差，不能有负误差。
39、判断题 跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。
40、判断题 我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。
41、判断题 GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
42、判断题 高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。
43、判断题 使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。
44、单项选择题 铁路局轨道检查车（含铁道部轨道检查车）检查，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于（）。
A.1遍 B.2遍 C.3遍 D.4遍
45、填空题 在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时，应使用（）。
46、填空题 钢轨组合辙义的垂直磨耗比照（）办理。
47、单项选择题 剪贴板是一个（）的地方。
A.中转信息 B.存储信息 C.输入信息 D.输出信息
48、问答题 根据用途和平面形状，道岔和交叉设备分哪几类？
49、判断题 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
50、判断题 复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。
51、问答题 为什么要对无缝线路进行巡查？
52、单项选择题 将家用电脑连入互联网，在硬件方面，还需要有（）。
A.网管软件 B.调制解调器 C.HUB D.通信软件
53、单项选择题 曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。
A.位置保持不变 B.位置基本不变 C.向曲线中心方向移动 D.向曲线中心反方向移动
54、判断题 大号码道岔的尖轨一般较长。
55、填空题 钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的（），减少养护维修工作量。
56、填空题 发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写（），并报工务段。
57、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
58、判断题 交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。
59、问答题 长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？
60、单项选择题 TQI数值每（）范围进行一次统计计算。
A.50m B.100m C.200m D.400m
61、单项选择题 轨道检查车在检测线路时，一个单元区段，要对（）偏差数值进行采集。
A.五项 B.六项 C.七项 D.八项
62、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，60分为失格。
63、判断题 无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
64、问答题 道床横向阻力是由什么力组合而成的？
65、判断题 轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。
66、判断题 工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。
67、填空题 无缝线路固定区的特点就是（）。
68、判断题 对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。
69、单项选择题 正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
A.1年 B.2年 C.3年 D.4年
70、判断题 波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。
71、判断题 为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。
72、判断题 胶接绝缘接头使用寿命要求应该达到与基本轨同步的水平。
73、判断题 混凝土枕轨道道床纵向阻力与木枕轨道相当。
74、判断题 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。
75、填空题 道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟（）的性能。
76、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。
77、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）禁止使用。
78、填空题 无螺栓、无挡肩的（）是目前国际上比较先进的一种扣件。
79、判断题 菱形交叉组合使用时，与四组同型号单开道岔组成交叉渡线。
80、问答题 [计算题]北京铁路局某段无缝线路全长3600m，计划顺向放2/3，逆向放1/3，原锁定轨温13℃，计划放散轨温为23℃，求两段的放散量。
81、判断题 固定型无缝道岔的曲股接头可采用冻结接头。
82、填空题 应根据道床（），有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水良好。
83、单项选择题 轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为（）。
A.2m B.2.4m C.10m D.18m
84、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅳ级容许偏差为（）。
85、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
86、填空题 轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。
87、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
88、填空题 轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、（）、跑道阶段。
89、问答题 试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。
90、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。
91、问答题 钢轨折断的标准是什么？
92、填空题 .无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。
93、填空题 扣件与轨枕本体的联结，现在已由（）和轻质锚固材料所取代。
94、判断题 液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用的电动机主要用功率为4.4kW或5.5kW电机。
95、判断题 液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。
96、填空题 无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（）。
97、判断题 在运营线上配置曲线缩短轨的方法有计算法和丈量法两面种。
98、单项选择题 每天最低轨温出现的时间为凌晨（）。
A.5～6时 B.4～5时 C.3～4时 D.6～7时
99、判断题 翼轨作用面至护轨头部外侧的距离大于1348mm。
100、填空题 目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及（）。
101、判断题 允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。
102、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。
103、判断题 轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。
104、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅱ级为（）。
105、判断题 无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。
106、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
107、判断题 当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。
108、判断题 高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
109、判断题 限位器由两铸钢件组成，一为Π形件固定在尖轨上，一为Τ形件固定在基本轨上。
110、问答题 试述识别和挑选普通道岔辙跟间隔铁的方法？
111、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
112、问答题 叙述普通道岔尖轨反弹的整治方法。
113、问答题 线路大、中修验收时轨枕应达到什么标准？
114、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。
115、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120kngh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为（），（）。
116、填空题 无缝线路断轨后进行焊复处理时，应保持无缝线路（）不变。
117、问答题 无缝线路轨道结构应具备的条件是什么？
118、问答题 胶接绝缘接头的有点是什么？
119、单项选择题 跨区间无缝线路是由区间无缝线路和（）两部分组成。
A.无缝道岔 B.道岔 C.曲线 D.提速道岔
120、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。
121、填空题 曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地（）或与直线地段钢轨倒换使用。
122、问答题 线路大、中修验收时线路外观应达到什么标准？
123、单项选择题 用计算机进行财务管理，这属于计算机在（）领域的应用。
A.自动控制 B.人工智能 C.数值计算 D.办公自动化
124、判断题 GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
125、判断题 钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。
126、判断题 钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。
127、判断题 为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
128、判断题 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。
129、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅳ级容许偏差为（）。
130、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.140km/h D.120km/h
131、填空题 线路纵断面两相邻坡段的连接点称为（）。
132、问答题 分析快速线路岔区晃车产生的原因。
133、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
134、问答题 分析轨道检查车高低超限波型的波长对应的病害。
135、判断题 个别抽换失效轨枕时应更换为与两端同类型形轨枕。
136、单项选择题 轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。
A.10 B.13 C.15 D.18
137、判断题 60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。
138、填空题 胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）线路的扣件，并加强观测。
139、填空题 轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、（）和合理的维修周期。
140、判断题 轨道类型按铁路等级可划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种。
141、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
142、填空题 混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和（）。
143、问答题 设置超高的基本要求是什么？
144、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。
145、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12m
146、问答题 线路大、中修验收时捣固应达到什么标准？
147、判断题 在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。
148、填空题 钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。
149、填空题 应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道（）。
150、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
151、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。
152、填空题 为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上（）。
153、问答题 高锰钢整铸辙叉垂直磨耗的轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）是什么？
154、判断题 无缝线路地段道床砟肩应堆高1.0m。
155、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅳ级超限扣分为（）。
A.10分 B.100分 C.300分 D.301分
156、问答题 液压捣固机的工作原理是什么？
157、判断题 路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。
158、填空题 铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知（）。
159、判断题 菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成复式交分道岔。
160、判断题 现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
161、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行紧急处理？说明其方法。
162、判断题 相邻坡段的坡度差是两相邻坡段的坡度代数差。
163、问答题 加强对快速线路无缝道岔锁定的主要措施有哪些？
164、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅳ级为（）。
165、判断题 对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
166、判断题 高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。
167、问答题
试述交叉渡线道岔在同一平面起道的作业方法。
168、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。
169、问答题 试述菱形交叉钝角辙叉撞尖的预防和整治方法。
170、填空题 尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的（）为尖轨动程。
171、填空题 目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。
172、填空题 更换下的重伤和折断钢轨应（），防止再用。
173、判断题 判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。
174、判断题 无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。
175、问答题 对无缝道岔应注意巡察哪些处所及状况？
176、判断题 车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。
177、判断题 曲线上股侧磨严重，必须组织进行换轨作业。
178、判断题 《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙，只要有1处大于2mm时，线路保养质量为失格。
179、填空题 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。
180、判断题 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。
181、判断题 一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。
182、判断题 钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的0.5/1000。
183、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
184、判断题 通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
185、判断题 菱形交叉由两组锐角辙又及护轨和两组钝角辙叉组成。
186、问答题 无缝线路维修作业中“二清”、“三测”、“四不超”的具体内容是什么？
187、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫左开道岔。
188、判断题 允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。
189、判断题 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。
190、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
191、填空题 道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为（）和评定道床质量的依据。
192、判断题 当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
193、判断题 线路病害引起的加速度值与行车速度成反比关系。
194、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。
195、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅳ级容许偏差为（）。
196、判断题 对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。
197、问答题 曲线养护维修工作应遵循什么原则？
198、问答题 用氧一乙炔焰烘烤法矫直普通道岔尖轨拱腰应注意哪些方面？
199、填空题 高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至（），并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。
200、判断题 养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表、技术卡片，及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。
201、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，道床存在翻浆冒泥，每孔扣41分。
202、填空题 曲线是轨道的（）环节之一。
203、判断题 高速道翁在功能上和构造上与常速道岔相比，没有原则上的区别。
204、判断题 轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
205、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
206、填空题 无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应（），恢复原结构。
207、判断题 钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1/1000。
208、判断题 在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
209、判断题 辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离小于1391mm。
210、问答题 普通道岔基本轨横移的整治和预防办法是什么？
211、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为（）。
212、单项选择题 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
A.4℃ B.5℃ C.6℃ D.7℃
213、判断题 整体锻造式异型钢轨，其综合性能与焊接式异型钢轨相同。
214、填空题 对桥上无缝线路的焊缝应加强检查，发现伤损应（）。
215、填空题 无缝线路维修工作必须按照预防为主，（）相结合的原则，有计划、有重点地进行。
216、填空题 钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外），比照（）轻重伤标准办理。
217、填空题 道床抵抗轨道框架横向位移阻力称（）。
218、问答题 接头螺栓及垫圈伤损达到何种标准应及时更换？
219、单项选择题 轨检车超限记录表中，“＋”在高低中为（）。
A.“高” B.“右高” C.“左高” D.“低”
220、单项选择题 无缝线路伸缩区长度一般取（），宜取为标准轨长度的整倍数。
A.25～50m B.50～100m C.100～150m D.150～200m
221、单项选择题 液压捣固机的机械传动装置为（）三角皮带及轮轴系统，将机械的原动力传给各工作机构。
A.1组 B.2组 C.3组 D.4组
222、判断题 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。
223、判断题 “92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
224、判断题 无缝线路的锁定轨温通过测试，发现温度力分布严重不匀，必须采取严密的监控措施。
225、问答题 曲线轨道与直线轨道的受力状态有何区别？
226、判断题 辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有负误差，不能有正误差。
227、问答题 普通无缝线路如何设置位移观测桩？
228、问答题 [计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）
229、判断题 无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
230、填空题 9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。
231、问答题 交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种？
232、填空题 在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。
233、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。
234、判断题 半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
235、填空题 要切实加强对无缝道岔基本轨焊接接头的探伤检查，发现伤损按规定程序（）。
236、单项选择题 发现胀轨跑道时，（）。
A.可以慢行放行列车 B.必须立即拦停列车 C.应设置停车信号防护，并通知车站 D.应设置停车信号防护，立即进行紧急处理
237、判断题 无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。
238、判断题 半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。
239、问答题 成组更换新道岔主要验收项目是什么？
240、判断题 道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。
241、问答题 液压捣同机上道使用完毕后，还应做好哪些工作？
242、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.120km/h
243、单项选择题 计算机中的数据（）。
A.都是能够比较大小的数值 B.都是用英文表示的 C.都是用ASCII码表示的 D.包括数字、文字、图象、声音等
244、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。
245、判断题 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。
246、问答题 高锰钢整铸辙叉轨面剥落掉块和裂纹的轻伤标准是什么？
247、填空题 轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。
248、判断题 大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。
249、单项选择题 狭窄的站场采用交分道岔，不得小于（）。
A.6号 B.7号 C.9号 D.12号
250、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。
251、判断题 平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。
252、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
253、问答题 请画出三开道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
254、填空题 铁路线路大、中修周期应按线路（）确定。
255、判断题 发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。
256、填空题 钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的（）使用。
257、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。
258、问答题 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩？
259、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅰ级为（）。
260、单项选择题 轨检车检测存线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，水平Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12mm
261、判断题 无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
262、填空题 曲线地段外股应使用（）的钢轨。
263、判断题 《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量，铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于5mm。
264、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅲ级超限扣分为（）。
265、判断题 无缝线路维修工作，在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
266、判断题 曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
267、填空题 在高速铁路上使用的道岔仍以（）道岔为主。
268、判断题 曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。
269、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法。
270、判断题 无缝道岔养护维修要达到纵不爬、横不移，各部尺寸准确的标准。
271、判断题 在无缝线路伸缩区维修作业前后，应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。
272、判断题 无缝线路的防爬设备安装，应按设计规定，设置齐全，作用良好。
273、单项选择题 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。
A.一次锁定 B.二次锁定 C.三次锁定 D.四次锁定
274、判断题 菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组不同角度的锐角辙叉和两组不同角度的钝角辙叉。
275、单项选择题 在正常情况下，在尖轨顶宽（）处与尖轨、基本轨面完全接触。
A.35mm B.20mm C.40mm D.50mm
276、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。
277、单项选择题 60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。
278、单项选择题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅵ级容许偏差管理值为（）。
A.20mm B.18mm C.16mm D.14mm
279、判断题 轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
280、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
281、问答题 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度大于1200m时，如何设置位移观测桩？
282、判断题 《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。
283、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣2分。
284、填空题 无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容（）。
285、判断题 钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。
286、判断题 轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。
287、填空题 桥上无缝线路维修按照设计文件规定，保持扣件布置方式和（）。
288、判断题 轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。
289、问答题 线路大、中修验收时道床应达到什么标准？
290、问答题 什么是无缝线路的温度力？
291、填空题 木枕线路的轨底坡由（）提供。
292、单项选择题 用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
A.30号 B.18号 C.12号 D.9号
293、判断题 接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N?m以上。
294、单项选择题 我国复式交分道岔采用（）尖轨。
A.直线型或曲线型 B.曲线型 C.直线型 D.切线型曲线
295、填空题 不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和（）。
296、填空题 快速线路岔区正线道岔与线路，其（）必须一致。如不一致，应尽快更换。
297、问答题 高锰钢辙叉裂纹焊修后可以再用的条件是什么？
298、填空题 在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行（）。
299、判断题 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。
300、单项选择题 全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
A.50kg/m B.60kg/m C.75kg/m D.43kg/m
