1、单项选择题 精密偶件端面的机械密封不良的主要原因是（）。
A．磨损 B．腐蚀 C．变形 D．B或C
点击查看答案
本题答案：微信扫下方二维码即可打包下载完整带答案解析版《★海船船员考试》或《海船船员考试：柴油机主要零件的检修》题库
2、单项选择题 检查厚壁轴瓦有无脱壳的方法是（）。
A．听响法 B．观察法 C．渗透探伤 D．磁粉探伤
3、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。
A．磨合不良 B．磨损 C．敲 D．拉缸
4、单项选择题 更换活塞环时可通过钳工修锉调整（）。
A．厚度 B．平面间隙 C．高度 D．弹力
5、单项选择题 每次吊缸检修时必须检修（），以保证其始终处于良好的技术状态。
A．活塞 B．活塞环 C．气缸 D．填料函
6、单项选择题 当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用（）方法修理。
A．强固扣合 B．强密扣合 C．换新 D．焊补
7、单项选择题 航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。
A．过度磨损 B．裂穿 C．咬缸 D．活塞装置失中
8、单项选择题 轴瓦烧熔是一种严重的（）失效形式。
A．磨损 B．腐 C．疲劳断裂 D．粘着磨损
9、单项选择题 检验铸造曲轴的表面和内部缺陷分别采用（）探伤和（）探伤。
A．超声波／着色 B．着色／磁粉 C．磁粉／超声波 D．着色／射线
10、单项选择题 泵轴过度磨损可以（）修复。
A．堆焊+光车 B．电镀+光车 C．热喷涂+光车 D．A或B或C
11、单项选择题 测量曲轴轴径时，测量截面应距离曲柄臂（）。
A．0~10毫米 B．10~30毫米 C．30~40毫米 D．40~50毫米
12、单项选择题 四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良，应采用（）方法修复。
A．研阀 B．更换气阀 C．更换气缸盖 D．堆焊阀座
13、单项选择题 检验锻造曲轴的裂纹可采用（）方法。
A．超声波探伤 B．磁力探伤 C．着色探伤 D．射线探伤
14、单项选择题 气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。
A．拉应力 B．压应力 C．附加机械应力 D．应力集中
15、单项选择题 环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。
A．光车 B．修理尺寸法 C．恢复尺寸法 D．镶垫环
16、单项选择题 柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。
A．20°～30° B．30°～40° C．40°～60° D．60°～90°
17、单项选择题 气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可继续使用。
A．观察 B．液压试验 C．射线探伤 D．涡流探伤
18、单项选择题 船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于（）。
A．装载的程度 B．船体的刚性 C．货舱的分布 D．配载的合理性
19、单项选择题 反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。
A．圆柱度和圆度 B．圆度和磨损率 C．内径增量和锥度 D．磨损率和内径增量
20、单项选择题 承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。
A．光车 B．焊补 C．换新 D．加固
21、单项选择题 龟裂多发生在（）厚壁轴瓦上。
A．铜铅合金 B．白合金 C．高锡铝合金 D．锡青铜
22、单项选择题 新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺测量是在（）测量。
A.主轴承与曲柄臂之间 B．主轴承上盖滑油管内 C．取下主轴承上盖和上瓦 D．A或B
23、单项选择题 活塞环的搭口间隙的实测值应在（）与（）之间。
A．自由开9／工作开 B．最小间隙／最大间隙 C．安装间隙／极限间隙 D．规定值／极限值
24、单项选择题 主轴瓦的磨损量可通过测量（）直接获得。
A．轴承间隙 B．轴瓦厚度 C．桥规值 D．臂距差
25、单项选择题 用手动螺杆压力校正常规的轴件时，（）。
A．凹面向上 B．凸面向上 C．A或B D．不一定
26、单项选择题 测量薄壁轴瓦的轴承间隙应选用（）法。
A．塞尺 B．压铅 C．专用塞尺 D．比较
27、单项选择题 若气缸套圆度误差超标，内径最大增量未超标时，可采用（）修复。
A．镗缸 B．镗缸+镀铬 C．镗缸十镀铁 D．镗缸+镀铁+镀铬
28、单项选择题 新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
A．粘着磨损 B．拉缸 C．磨合拉缸 D．运转拉缸
29、单项选择题 活塞销在连杆小端轴承中作（）运动。
A．往复 B．摆动 C．回转 D．移动
30、单项选择题 关于火管锅炉炉胆的允许变形，下列叙述正确的是（）。
A．平炉胆直径差不大于直径的4％且不大于40毫米 B．波形胆直径差不大于直径的4％且不大于50毫米 C．顶圆修理后的平炉胆直径差不大于直径的2％ D．顶圆修理后的平炉胆直径差不大于直径的3％
31、单项选择题 利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图，其首尾端主轴承高低的趋势利用（）辅助作出。
A．桥规值 B．臂距值 C．经验法 D．首尾主轴承间隙
32、单项选择题 目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用（）。
A．镀铬 B．镀铁 C．堆焊 D．修理尺寸法
33、单项选择题 活塞环搭口处弹力过大易发生（）。
A．搭口进入气口而刮断 B．划伤缸套 C．密封不良 D．A或B
34、单项选择题 活塞杆填料函安装在（）处。
A．气缸套下部 B．曲轴箱上部 C．横隔板中心孔 D．气缸体下部
35、单项选择题 活塞销的磨损指标是（）。
A．圆度、圆柱度 B．圆度、锥度 C．椭圆度、锥度 D．椭圆度、圆柱度
36、单项选择题 处于工作状态的活塞环径向压力是由（）组成的。
A．环的弹力和热变形产生的附加弹力 B．气体压力和环的弹力 C．B+应力 D．A十气体压力
37、单项选择题 由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用，以及（）使环槽端面磨损严重。
A．高温作用 B．材质不佳 C．润滑不良 D．冷却不良
38、单项选择题 火管锅炉炉胆的纵向裂纹的焊补需征（）的同意。
A．轮机长 B．船长 C．验船师 D．A+B十C
39、单项选择题 铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用（）方法修复。
A．覆板 B．粘接 C．金属扣合 D．热喷涂
40、单项选择题 若将环的搭口扩大，自由搭口变化是超过（）时应更换。
A．5％ B．10％ C．15％ D．20％
41、单项选择题 安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。
A．预紧力 B．工具（液压拉伸器） C．上紧方法 D．预紧力和顺序
42、单项选择题 当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时，是由（）导致，它将引起缸套严重磨损。
A．燃油中杂质 B．气缸油中添加剂 C．燃油燃烧不良 D．气缸油氧化
43、单项选择题 测量曲轴主轴颈直径时，应将1号缸曲柄转至（）位置后再测量。
A．下止点 B．上止点 C．左平 D．右平
44、单项选择题 十字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。
A．镀镍 B．镀铁 C．镀铬 D．镀锌
45、单项选择题 采用比较法来测量轴承间隙时，下述不正确的是（）。
A．用外径千分尺测轴颈直径 B．用内径千分尺测轴瓦直径 C．径向最大值为D-d D．测量位置可任意
46、单项选择题 验收轴瓦时，轴承材料的（）应满足要求。
A．强度 B．硬度 C．疲劳强度 D．韧性
47、单项选择题 活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。
A．活塞构造适合 B．顶部强度足够 C．活塞拆装方便 D．不具备修理
48、单项选择题 十字头轴瓦严重龟裂应该（）。
A．修刮 B．焊补 C．换新 D．继续使用
49、单项选择题 反映活塞环外圆面磨损的指标是（）。
A．磨损率 B．天地间隙 C．搭口间隙 D．A+C
50、单项选择题 柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。
A．圆度误差大 B．圆柱度误差大 C．表面粗糙度不适 D．表面硬度不适
51、单项选择题 整体式曲轴存在严重的裂纹应（）。
A．修刮 B．堆焊 C．粘接 D．更换
52、单项选择题 测量活塞裙部磨损采用（）量具。
A．外径千分尺 B．内径千分尺 C．游标卡尺 D．塞尺
53、单项选择题 防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。
A．降低气缸热负荷 B．降低燃烧室温度 C．加强气缸冷却 D．加强活塞冷却
54、单项选择题 活塞环的主要作用是（）。
A、密封 B、泵油 C、传热 D、导向
55、单项选择题 柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。
A．外圆表面上部 B．外圆表面上部凸缘根部 C．外圆表面下部 D．外圆表面密封围处
56、单项选择题 钢质活塞顶面裂纹时，可采用（）修复。
A．焊接 B．金属扣合 C．粘接 D．局部更换
57、单项选择题 拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。
A．粘着 B．磨粒 C．腐蚀 D．疲劳
58、单项选择题 气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。
A．金属扣合 B．粘接 C．堆焊 D．镗缸修刮
59、单项选择题 为了保证（）的强度，要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。
A．活塞 B．环 C．环槽 D．槽脊
60、单项选择题 环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
A．活塞与气缸间隙 B．平面间隙 C．搭口间隙 D．环槽高度
61、单项选择题 贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。
A．预紧力过大 B．预紧力不足 C．安装质量差 D．维护管理差
62、单项选择题 曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和（）。
A．经济性 B．可靠性 C．营运 D．寿命
63、单项选择题 检查喷油器密封性能的方法有（）。
A．久滑动试验 B．燃油漏损定量法 C．雾化试验 D．A+B
64、单项选择题 活塞销表面硬度高，耐磨性好+b部则具有较高的（）。
A．强度 B．刚性 C．疲劳强度 D．韧性
65、单项选择题 轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行（）以便及时发现问题和加强保养维修。
A．零件检修 B．零件的无损探伤 C．功能检测 D．吊缸检修
66、单项选择题 在一般条件下，检验气缸套裂纹的方法应采用（）。
A．观察法 B．着色探伤 C．液压试验 D．磁粉探伤
67、单项选择题 利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，下列叙述正确的是（）。
A．需要建立向上为正的纵坐标轴 B．需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线 C．臂距差为正时向下描点 D．需要画一根代表机座上平面的水平线
68、单项选择题 测量曲轴轴径时，可以利用同一横截面的测量值计算出（）。
A．圆度 B．圆度误差 C．圆柱度 D．圆柱度误差
69、单项选择题 采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
A．弹力 D．环的表面质量 C．密封性 D．磨合质量
70、单项选择题 新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳。所以，一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。
A．静／动 B．静／静 C．动／动 D．动／静
71、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
A．敲 B．燃气下窜 C．发生粘着 D．润滑不良
72、单项选择题 为了保证针阀锥面的有效密封，针阀与阀座配合面的阀线应该是（）。
A．连续的 B．宽线 C．断续的 D．完整的
73、单项选择题 主机运转时，活塞杆填料函下部的刮油环失效，可以观察到（）现象。
A．泄放管中有过多的润滑油漏出 B．上部有过多的污油 C．下部有过多的润滑油 D．泄放管中有过多的空气漏出
74、单项选择题 活塞环槽磨损后，其截面形状变成（）。
A．矩形 B．梯形 C．不规则形状 D．菱形
75、单项选择题 航行期间，主柴油机曲轴突然断裂的应急修理措施是（）。
A．更换 B．焊接 C．粘接 D．停机
76、单项选择题 当活塞运动装置对中不良导致拉缸时，可从（）与（）配合间隙进行分析判断。
A．气缸／活塞 B．气缸／活塞环 C．滑块／导板 D．活塞／活塞环
77、单项选择题 导致组合式曲轴红套滑移的原因可能是（）。
A．频繁起动、停车 B．增压器喘振 C．严重拉缸 D．缸套裂穿
78、单项选择题 曲轴轴颈产生的伤痕较浅时，可采用（）的修复方法。
A．砂纸打磨 B．油石打磨 C．锉刀修锉 D．光车
79、单项选择题 柴油机更换（）后零件不需要磨合。
A．轴承 B．气缸套 C．活塞环 D．气缸盖
80、单项选择题 活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。
A．研磨 B．车削 C．镀铬 D．堆焊
81、单项选择题 不能防止点蚀的措施是（）。
A．提高齿面的硬度 B．降低齿面的Ra C．合理选用润滑油的粘度 D．增加齿根过渡圆角
82、单项选择题 环槽磨损是采用（）进行测量。
A．样板 B．内径千分尺 C．塞尺 D．样板和塞尺
83、单项选择题 铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。
A．光车 B．镀铁 C.镀铬 D．喷涂
84、单项选择题 组合式曲轴某轴颈内部存在缺陷，应采用（）修理。
A．更换 B．局部更换 C．光车 D．磨削
85、单项选择题 薄壁轴瓦的主要特点是（）。
A．不用修刮 D．疲劳强度高 C．互换性好 D．重量轻、成本低
86、单项选择题 组合式曲轴特有的失效形式是（）。
A．轴颈磨损 B．裂纹及断裂 C．轴颈腐蚀 D．红套滑移
87、单项选择题 铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。
A．换新 B．镀铁 C．镀铬 D．热喷涂
88、单项选择题 气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除，但需经探伤合格后方可继续使用。
A．煤油-白粉法 B．着色 C．超声波 D．射线
89、单项选择题 柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用（）方法修复为宜。
A．修理尺寸法 B．尺寸选配法 C．恢复原始尺寸法 D．镀铬
90、单项选择题 根据活塞环径向厚度的变化可以计算出（）的变化。
A．磨损率 B．天地间隙 C．搭口间隙 D．弹力
91、单项选择题 不能防止胶合的措施是（）。
A．采用油性好、粘度大的润滑油 B．大小齿轮采用不同的材料 C．适当提高齿轮的表面硬度 D．增加齿根过渡圆角
92、单项选择题 四冲程高速柴油机常采用（）。
A．正圆形压力分布环 B．等压环 C．苹果形压力分布环 D．梨形压力分布环
93、单项选择题 锅炉管子破裂或穿孔可以采用（）堵管。
A．软木塞 B．橡皮塞 C．低碳钢塞 D．铜塞
94、单项选择题 一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应（）平衡试验。
A．进行 B．进行动 C．进行静 D．不需进行
95、单项选择题 曲轴红套滑移的原因是曲轴受到（）作用。
A．柴油机强烈扭振 B．柴油机转速变化 C．曲轴臂距差超标 D．柴油机超负荷运转
96、单项选择题 测量厚壁轴瓦的轴承间隙应选用（）法。
A.塞尺 B．比较 C．压铅 D．专用塞尺
97、单项选择题 某船主机在运转一段时间内，对主轴先后两次测量桥规值，从其差值可知（）的情况。
A．主轴承下沉量 B．主轴颈下沉量 C．主轴承下瓦磨损量 D．主轴颈磨损量
98、单项选择题 二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。
99、单项选择题 清洗后的精密偶件可用（）擦干。
A．棉纱 B．抹布 C．绸布 D．报纸
100、单项选择题 活塞顶面的起吊孔边缘和第一道环槽根部的裂纹是由于（）产生的。
A．热应力 B．机械应力 C．应力集中 D．过热
101、单项选择题 柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。
A．初期 B．磨合 C．运转中 D．轻微
102、单项选择题 厚壁轴瓦在交变应力作用下最易发生（）失效形式。
A．疲劳裂纹 B．龟裂 C．剥落 D．腐蚀
103、单项选择题 铸铁活塞环的正常磨损率为（）。
A．0．1-0．5毫米／千小时 B．0．01~0．05毫米／千小时 C．0．5~1毫米／千小时 D．0．05~0．1毫米／千小时
104、单项选择题 磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。
A．运转初期 B．运转中期 C．运转后期 D．超负荷运转
105、单项选择题 检查水泵泵轴发现裂纹，（）处理。
A．更新 B．焊补 C．粘接 D．扣合
106、单项选择题 活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。
A．样板 B．塞 C．平尺 D．A+B
107、单项选择题 更换管子时，若管子不能回转，则施焊的程序是（）。
A．仰焊、立焊、平焊 B．立焊、平焊、仰焊 C．平焊、仰焊、立焊 D.不一定
108、单项选择题 防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。
A．弯曲疲劳 B．扭转疲劳 C．磨损 D．弯曲-扭转疲劳
109、单项选择题 对于新的活塞环应测量其尺寸，要求（）0．5~1．0毫米，以保证环的正常工作。
A．环厚度，宽度 B．环厚度，槽深 C．环厚度<宽度 D．环厚度<槽深
110、单项选择题 曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出（）。
A．下沉量 B．圆度误差 C．圆柱度 D．圆度
111、单项选择题 活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。
A．环高／平面间隙 B．槽高／平面间隙 C．环厚／搭口间隙 D．槽深／搭口间隙
112、单项选择题 曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称（）。
A．修理尺寸法 B．恢复原始尺寸法 C．尺寸选配法 D．机械加工法
113、单项选择题 测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行，以避免在（）的情况下测量。
A．环境温度 B．烈日 C．对测量有影响 D．船体变形
114、单项选择题 利用电镀修复磨损的曲轴可采用（）工艺。
A．镀锌 B．镀铬 C．镀铁 D．镀镍
115、单项选择题 大型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。
A．焊补 B．金属扣合工艺 C．局部换新 D．换新
116、单项选择题 轴瓦穴蚀破坏主要发生在（）薄壁瓦上。
117、单项选择题 航行中主柴油机气缸套产生严重的裂纹，但又无更换的备件时采用（）措施。
A．停机 B．拖航 C．减缸航行 D．降负荷继续运转
118、单项选择题 在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，根据基准线可了解（）。
A．主轴颈磨损程度 B．主轴承下瓦磨损程度 C．主轴承的高低 D．柴油机工作情况
119、单项选择题 为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。
A．车削／磨削 B．波纹／珩磨 C．波纹／车削 D．珩磨／磨削
120、单项选择题 活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。
A．应力 B．气体压力 C．弹力 D．变形力
121、单项选择题 引起活塞顶部局部过热的原因是（）和燃油雾化不良、火焰直接接触等。
A．超负荷 B．冷却不良 C．喷油定时不正 D．冷却侧积垢
122、单项选择题 活塞外圆面的磨损测量部位是（）的直径。
A．裙部 B．裙部上数个点处 C．头部 D．活塞上、下部
123、单项选择题 焊补修理曲轴仅适于有（）的修理。
A．裂 B．断裂应急 C．局部腐蚀 D．轴颈过度磨损
124、单项选择题 活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外，还具有（）和（）作用。
A．冷却／润滑 B．散热／形成油膜 C．散热／布油 D．冷却／布油
125、单项选择题 曲轴轴线状态图可以用来（）。
A．了解曲轴轴线状态 B．判断主轴承高低 C．判断主轴颈位置高低 D．了解主轴颈磨损情况
126、单项选择题 气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后，使表面形成网状沟纹，不仅有利磨合，而且（），从而可以防止拉缸事故。
A．有利润滑 B．粗糙度合适 C．耐磨 D．对中性好
127、单项选择题 修理主机排气阀的阀座与阀杆密封面时，应当选用（）。
A．刮 B．挫7／ C．车床 D．气阀研磨机
128、单项选择题 四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。
A．化学 B．电化学 C．穴蚀 D．穴蚀和电化学
129、单项选择题 活塞环搭口间隙过大，工作时容易产生（）。
A．磨损 B．冲击 C．折断 D．漏气
130、单项选择题 活塞销是（）的连接件。
A．活塞与曲轴 B．组合式活塞与连杆 C．筒状活塞与连杆 D．连杆与曲轴
131、单项选择题 十字头销外圆表面的缺陷采用（）方法检查。
A．观察 B．着色探伤 C．磁粉探伤 D．超声波探伤
132、单项选择题 喷油器的喷孔磨损后将产生（）现象。
A．燃烧不良 B．积炭严重 C．雾化质量下降 D．喷油量增加
133、单项选择题 搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。
A．工作状态 B．非工作状态 C．自由状态 D．任意状态
134、单项选择题 轴瓦过度磨损后将会使（）增大。
A．冲击 B．轴承间隙 C．轴承负荷 D．功率
135、单项选择题 十字头销内部缺陷的检查方法采用（）。
A．着色探伤 B．磁粉探伤 C．超声波探伤 D．荧光探伤
136、单项选择题 柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。
A．频繁起动、停车 B．冷却水道筋的根部应力集中 C．停车后切断冷却水 D．冷却不良
137、单项选择题 为保证新造曲轴的加工质量符合图纸要求，轮机员在监造时应监督对曲轴的（）进行复检。
A．尺寸精度 B．几何形状精度 C．相对位置精度 D．表面粗糙度
138、单项选择题 气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。
A．焊补 B．金属扣合 C．换新 D．镶套法
139、单项选择题 为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。
A．镀锌 B．镀铁 C．热喷涂 D．堆焊
140、单项选择题 气缸盖底面常见的损坏形式有（）。
A．断裂 B．腐蚀疲劳 C．腐蚀 D．裂纹
141、单项选择题 气缸盖是柴油机的（）是燃烧室的组成部分。
A．重要零件 B．易损零件 C．固定件 D．结构件
142、单项选择题 铸铁缸套的磨损率一般不超过（）。
A．0．1毫米／千小时 B．0．5毫米／千小时 C．0．01毫米／千小时 D．0．05毫米／千小时
143、单项选择题 活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。
A．平面间隙过小 B．滑油过多 C．燃烧不良和滑油过多 D．环槽变形
144、单项选择题 十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。
A．修磨+抛光 D．镀铬 C．磨削 D．换新
145、单项选择题 曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用（）的修复方法。
146、单项选择题 气缸套磨损后在横截面产生（）误差。
A．椭圆度 B．锥度 C．圆柱度 D．圆度
147、单项选择题 采用压铅法测量轴承间隙时，铅丝的长度为（）弧长。
A．120°～150° B．120°～90° C．90°～60° D．120°～100°
148、单项选择题 新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧无色油沾点，而瓦底部有沾点，这表明轴瓦有（）变形。
A．瓦口扩张 B．弯曲 C．扭曲 D．瓦口收缩
149、单项选择题 检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时，一般应当测量（）。
A．平面间隙 B．径向间隙 C．环端间隙 D．A+C
150、单项选择题 桥规值可以反映（）的大小。
A．主轴承下沉量 B．主轴承间隙 C．主轴承下瓦磨损量 D．主轴颈磨损量
151、单项选择题 活塞顶部烧蚀的形貌是（）。
A．麻点或凹坑 B．较为粗糙 C．分散小孔 D．集中的小孔群
152、单项选择题 承磨环应用于（）式活塞上。
A．筒状 B．超短裙 C．长裙和短裙 D．短裙
153、单项选择题 新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧有色油沾点，而瓦底部无沾点，这表明轴瓦有（）变形。
A．瓦口扭曲 B．瓦口收缩 C．瓦口扩张 D．弯曲
154、单项选择题 红套又称热套，是实现零件之间（）的一种工艺。
A．牢固连接 B．过盈配合 C．过度配合 D．装配要求
155、单项选择题 若中间轴的轴线低于曲轴轴线，呈上开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。
A．左拱形 B．右拱形 C．塌腰形 D．拱腰形
156、单项选择题 曲柄水平平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形 B．塌腰形 C．右拱形 D．左拱形
157、单项选择题 气缸套修复后，在投入运转前应进行（）。
A．检验 B．试运转 C．磨合运转 D．试航
158、单项选择题 曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱度误差超过标准，可采用（）修复。
A．修理尺寸法 B．恢复原始尺寸法 C．尺寸修配法 D．镀铁
159、单项选择题 为了满足活塞销的工作要求，应对活塞销进行（）热处理。
A．淬火和高温回火 B．淬火和低温回火 C．渗碳后淬火和低温回火 D．淬火和中温回火
160、单项选择题 轮机员应重视曲轴臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在（）范围之内。
A．弹性变形 B．塑性变形 C．弹塑性变形 D．规定
161、单项选择题 由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。
A．粘着 B．折断 C．裂纹 D．磨损
162、单项选择题 活塞环自由开口越小，表明弹力（）。
A．越大 B．越小 C．不变 D．丧失
163、单项选择题 测量曲轴主轴颈直径时，应先将待测主轴颈的（）转至（）位置后再测量。
A．相邻左曲柄／上止点 B．相邻右曲柄／上止点 C．相邻任一曲柄／上止点 D．相邻左曲柄／下止点
164、单项选择题 若中间轴的轴线高于曲轴轴线，呈下开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。
165、单项选择题 曲轴的作用是把活塞的往复运动变成曲轴的回转运动，汇集并输出各缸（）等。
A．运动 B．功率 C．气体力 D．气体力和往复惯性力
166、单项选择题 薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。
A．中高速 B．低速 C．十字头式 D．筒状活塞式
167、单项选择题 回油孔式高压油泵的穴蚀主要发生在（）上。
A．柱塞外圆面 B．套筒内孔 C．圆柱配合面 D．螺旋槽
168、单项选择题 衡量曲轴轴颈磨损程度的指标是（）和（）。
A．圆度／圆柱度 B．圆度／锥度 C．椭圆度／锥度 D．椭圆度／圆柱度
169、单项选择题 活塞销表面有裂纹时应采用（）处理。
A．修刮 B．光车 C．堆焊+光车 D．更换
170、单项选择题 实践证明，在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生（）故障。
A．失中 B．磨损 C．过热 D．拉缸
171、单项选择题 为了满足活塞销的工作要求，活塞销材料应具有（）。
A．表面强度高，心部塑性好 B．表面硬度高，心部韧性好 C．表面韧性高，心部塑性好 D．表面韧性好，心部强度高
172、单项选择题 拂刮厚壁主轴瓦的目的是为了（）。
A．调整轴承间隙 B．调整臂距差 C．提高接触质量 D．使表面光滑
173、单项选择题 气缸油注油过多容易引起（）。
A．缸套腐蚀磨损 B．环槽结炭 C．活塞顶部烧蚀 D．缸套裂纹
174、单项选择题 四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
A．裙部外圆表面 B．头部外圆表面 C．环槽 D．裙部下端外圆表面
175、单项选择题 影响曲轴臂距差的因素是（）。
A．螺旋桨的重量 B．贯穿螺栓松动 C．曲轴磨损严重 D．活塞运动部件失中
176、单项选择题 大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力，且（）较大，所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。
A．功率 B．直径 C．活塞气缸间隙 D．惯性
177、单项选择题 四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A．活塞在上止点时第一道气环 B．活塞在行程中点时第一道气环 C．活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环 D.气口附近
178、单项选择题 轴类件磨损后不采用的修理方法是（）。
A．理尺寸法 B．恢复原始尺寸法 C．尺寸选配法 D．更换法
179、单项选择题 一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。
A．大 B．中、小 C．十字头或大 D．低速
180、单项选择题 薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。
A．修刮 B．变形 C．过盈配合 D．敲击
181、单项选择题 喷油器的清洗常采用（）方法。
A．油清洗 B．机械清洗 C．化学清洗 D．合成洗涤剂清洗
182、单项选择题 曲轴轴颈圆度误差过大，将使轴与轴瓦的（）变化，破坏油膜，降低轴承承载能力。
A．配合间隙 B．配合尺寸 C．相对位置 D．表面质量
183、单项选择题 活塞销是筒状活塞与连杆的连接件，它的作用是（）。
A．传递力 D．与连杆小端轴承配合 C．承受力 D．承受摩擦
184、单项选择题 活塞环搭口间隙过小，工作时容易导致（）。
A．磨损 B．卡死或折断 C．燃气漏泄 D．弹力丧失
185、单项选择题 曲轴轴颈表面擦伤或腐蚀后应（）修理。
A．钳工 B．车削 C．磨削 D．不必
186、单项选择题 回油孔式高压油泵的柱塞易于发生穴蚀是因为（）。
A．材料不耐蚀 B．螺旋槽处强度低 C．供油时高压，回油时低压 D．燃油易挥发
187、单项选择题 尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。
A．弯曲／正值增大 B．首端塌腰／正值增大 C．首端上拱／负值增大 D．拱腰形／负值增大
188、单项选择题 四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A．活塞在上止点时第一道气环 B．活塞在行程中点时第一道气环 C．活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环 D．活塞在上止点时末道刮油环
189、单项选择题 柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从（）上紧。
A．中央向两端交替 B．两端向中央交替 C．尾端向首端 D．首端向尾端
190、单项选择题 利用桥规值作曲轴轴线状态图时水平线代表（）。
A．机座上平面 B．曲轴理论中c线 C．轴承中心线 D．曲轴实际轴线
191、单项选择题 发生塑性变形的轮齿在从动轮上发生（）。
A．凹痕 B．凸棱 C．擦伤 D．涂抹
192、单项选择题 老龄船舶装载后，若臂距差超过标准，应采用（）予以调整。
A．更换主轴瓦 B．调整地脚螺栓预紧力 C．调整贯穿螺栓预紧力 D．重新配载
193、单项选择题 检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。
A．打磨修理后继续使用 B．继续使用 C．换新环 D．将其放在不重要的部位
194、单项选择题 二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
A．活塞裙部 B．活塞环槽 C．活塞头部 D．外圆面
195、单项选择题 活塞环的平面间隙过大，会使（）。
A．环冲击增大 B．环易于折断 C．环磨损增加 D．燃气漏泄
196、单项选择题 （）的轴承间隙可通过垫片来调整。
A．薄壁瓦 B．厚壁瓦 C．衬套式轴承 D．A+B
197、单项选择题 厚壁轴瓦发生龟裂除受到交变应力作用外，还由于（）所致。
A．冷却不良 B．润滑不良 C．轴颈轴向负荷不均 D．轴承间隙过大
198、单项选择题 活塞环粘着在环槽中可能发生（）。
A．断环 B．缸套严重磨损 C．燃气下串 D．搭口间隙变小
199、单项选择题 曲轴红套滑移将直接影响（）的各缸定时、燃烧和功率。
A．曲轴 D．曲轴尾端曲柄 C．滑移曲柄以前 D．滑移曲柄以后
200、单项选择题 齿轮的点蚀发生在齿面的（）部位。
A．节线附近 B．齿顶部 C．齿根部 D．任何
201、单项选择题 活塞环搭口间隙的作用是（）。
A．便于环的安装 B．使环具有弹力 C．给环受热变形的余地 D．便于散热
202、单项选择题 柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖（），热应力增加而产生疲劳纹。
A．温度升高 B．温差过大 C．过热 D．温度太高
203、单项选择题 软齿面在过大的接触应力作用之下，齿面材料因屈服而沿着摩擦力的方向产生（）。
A．磨损 B．断裂 C．点蚀 D．塑性变形
204、单项选择题 活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。
A．光车 B．修理尺寸法 C．恢复尺寸法 D．换新
205、单项选择题 曲轴的作用是（）和（）。
A．传递运动／输出功率 B．改变运动方式／输出功率 C．传递动力／fi’集输出功率 D．改变运动方式八[集输出功率
206、单项选择题 粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A．纵向拉痕 B．局部脱落 C．裂 D．表面损伤和裂纹
207、单项选择题 检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。
A．观察 B．听响法 C．测量法 D．液压试验法
208、单项选择题 对于气缸直径为600毫米的主柴油机的（）必须进行材料试验和无损检测。
A．贯穿螺栓、地脚螺栓、气缸盖螺栓i连杆螺栓、主轴承螺栓 B．贯穿螺栓、气缸盖螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓 C．地脚螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓、十字头轴承螺栓、气缸盖螺栓 D．法兰连接螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、贯穿螺栓
209、单项选择题 活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。
A．密封和减磨 B．刮油和减磨 C．布油和刮油 D．密封和刮油
210、单项选择题 精密偶件若存在（）时不应成套更换。
A．针阀体或套筒产生裂纹 B．针阀或柱塞卡死 C．喷孔增大>10％ B．圆柱配合面过度磨损
211、单项选择题 活塞冷却侧的裂纹是（）。
A．热疲劳裂 B．机械疲劳裂纹 C．接触疲劳裂 D．蠕变
212、单项选择题 采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度，并要求（）。
A．保证平面间隙 B．保证搭口间隙 C．同一活塞上只有1道环槽按此法修理 D．按修理尺寸制造新环
213、单项选择题 十字头销的材料一般选用优质碳钢或（）锻造而成。
A．合金调质钢 B．合金渗碳钢 C．合金弹簧钢 D．普低钢
214、单项选择题 曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。
A．弯曲疲劳 B．扭转疲劳 C．热疲劳 D．腐蚀疲劳
215、单项选择题 （）情况下应测曲轴臂距值。
A．吊缸检修 B．气缸盖螺栓上紧后 C．机架变形 D．活塞运动部件失中时
216、单项选择题 活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。
A．镀铬 B．渗碳 C．表面淬火 D．堆焊
217、单项选择题 测量气缸内径采用的量具是（）。
A．外径千分K B．内径千分 C．游标卡尺 D．塞尺
218、单项选择题 支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承，△垂直>O时，则该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形 B．塌腰形 C．左拱形 D．右拱形
219、单项选择题 活塞杆填料函在长时间工作后主要产生（）的内圆表面磨损等损伤。
A．密封环 B．密封环和刮油环 C．密封圈 D．刮油环
220、单项选择题 气缸盖若存在穿透性裂纹，柴油机运行中将会出现（）现象。
A．气缸冷却水压力表指针波动 B．气缸冷却水温度升高 C．气缸冷却水量减少 D．滑油温度升高
221、单项选择题 对十字头销外圆表面的裂纹应仔细观察和进行（）探伤。
A．渗透 B．荧光 C．着色 D．磁粉
222、单项选择题 气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）修理，效果较好。
A．金属扣合法 B．强固扣合法 C．强密扣合法 D．加强扣合法
223、单项选择题 活塞环开口处弹力过大易发生（）。
A．磨损 B．划伤缸套 C．密封不良 D．挂住气口而折断
224、单项选择题 新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。
A．环槽变形 B．环高度太大 C．环槽积炭 D．量具精度低
225、单项选择题 为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼，来提高（）和（）。
A．耐磨性／抗氧化性 B．抗咬合性／耐热性 C．抗疲劳性／耐蚀性 D．抗咬合性／耐磨性
226、单项选择题 主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。
A．上部刮油环 B．上部密封环 C．下部刮油环 D．下部密封圈
227、单项选择题 由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。
A．超负荷 B．冷却水处理不及时 C．气缸盖螺栓受力不均 D.频繁起动、停车
228、单项选择题 当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。
A．镗 B．轮机员自修 C．用修理尺寸法 D．用恢复尺寸法
229、单项选择题 齿轮轮齿的疲劳断裂的断口为（）。
A．粗糙断 B．贝壳状断 C．杯锥状断 D．扭转断口
230、单项选择题 气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。
A．热 B．热疲劳和高温 C．机械 D．腐蚀
231、单项选择题 活塞顶面因积炭严重而过热，将导致（）。
A．烧 B．裂纹 C．局部过热 D．腐蚀
232、单项选择题 活塞销是一个极重要的零件，其表面上的微小裂纹都会导致（），进而引发波及性事故。
A．连杆小端轴承损坏 B．活塞销断裂纹 C．连杆变形 D．活塞损坏
233、单项选择题 活塞杆填料函具有密封（）的作用。
A．废气 B．扫气空气 C．燃气 D．润滑油
234、单项选择题 换新薄壁轴瓦时，（）操作是错误的。
A．不可拂刮合金层 B．不可使用调节垫片 C．把轴瓦压入轴承座孔 D．通过修刮瓦口调节瓦口扩张量
235、单项选择题 活塞杆填料函是安装在（）柴油机的气缸体底板中心孔内的密封装置。
A．高速 B．四冲程 C．筒状活塞式 D．十字头式
236、单项选择题 主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。
A．曲轴臂距差 B．桥规值 C．轴承间隙 D．活塞与气缸间隙
237、单项选择题 气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。
A．磨损 B．腐蚀 C．断裂 D．高温腐蚀
238、单项选择题 在（）前后不必测曲轴臂距差。
A．贯穿螺栓预紧 B．地脚螺栓预紧 C．轴系法兰连接 D．缸盖螺栓预紧
239、单项选择题 气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可使用。
A．观察 B．着色探伤 C．射线探伤 D．涡流探伤
240、单项选择题 十字头销的材料一般选用（）或合金调质钢锻造而成。
A．低碳钢（如15钢） B．中碳钢（如40钢） C．高碳钢（70钢） D．普低钢（16Mn）
241、单项选择题 一般（）柴油机较少出现活塞环粘着现象。
A．十字头式 B．小型 C．筒形活塞式 D．高速
242、单项选择题 轴瓦最普遍的失效形式是（）。
A．磨损 B．裂纹 C．腐蚀 D．穴蚀
243、单项选择题 十字头销的主要损坏形式是（）。
A．断裂与磨损 B．腐蚀与裂 C．磨损与腐蚀 D．磨损和裂纹
244、单项选择题 当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。
A．磨损量 B．搭口间隙 C．平面间隙 D．磨损率
245、单项选择题 喷油器的喷孔磨损是由于（）造成的。
A．高温变形 B．烧损 C．燃油冲刷 D．喷油量增加
246、单项选择题 新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。
A．进行 B．进行动 C．进行静 D.不需进行
247、单项选择题 气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。
A．磨台 B．轻微拉痕 C．擦伤 D．裂纹
248、单项选择题 气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。
A．堆焊 B．粘接 C．金属扣合 D．镶套
249、单项选择题 曲轴轴颈产生的伤痕较深时，可采用（）的修复方法。
A．光车 B．油石打磨 C．锉刀修锉 D．砂纸打磨
250、单项选择题 疏通喷油器喷孔可采用（）方法。
A．通针 B．冲洗 C．钢丝刷 D，吹风
251、单项选择题 主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定（）上紧。
A．一次 B．分三次 C．分两次 D．分四次
252、单项选择题 测量轴瓦磨损量除可采用直接测量的方法外，还可采用（）进行测量。
A．桥规法 B．钻孔法 C．超声波探伤法 D．涡流探伤法
253、单项选择题 活塞环槽磨损后影响（）。
A．平面间隙 B．搭口间隙 C．环槽高度 D．环的弹力
254、单项选择题 气缸盖冷却面承受着（）。
A．热应力与机械应力 B．热应力与腐蚀 C．机械应力与腐蚀 D．机械应力与冲击
255、单项选择题 四冲程柴油机的活塞常采用（）材料。
A．碳钢 B．铝合金 C．铸铁 D．耐热钢
256、单项选择题 活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。
A．环的弹力下降 B．环折断 C．环的密封性下降 D．环磨损
257、单项选择题 活塞外圆表面的磨损一般发生在（）活塞裙部外圆表面。
A．长裙 B．短裙 C．筒形 D．组合式
258、单项选择题 搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。
A．自由 B．装入环槽 C．工作 D．任意
259、单项选择题 龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。
A．主 B．连杆大端 C．十字头 D．连杆小端
260、单项选择题 曲柄垂直平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴呈（）状态。
261、单项选择题 关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。
A．触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹 B．冷却腔发生的是机械疲劳裂纹 C．裂纹发生在应力集中明显处 D．腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
262、单项选择题 曲轴臂距差关系到曲轴的（）。
A．正常运转 B．主轴承磨损情况 C．使用寿命 D．变形程度
263、单项选择题 柴油机运转中，由于各道主轴承磨损程度不同，引起曲轴（）。
A．变形 B．整体变形 C．局部变形 D．整体与局部变形
264、单项选择题 通过喷油器雾化试验可以检查（）和（）。
A．密封性／启阀压力 B．喷油器质量／发现故障 C．喷油器故障／分析故障 D.喷油器质量／分析故障
265、单项选择题 气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。
A．1 B．2 C．3 D．4
266、单项选择题 大型低速柴油主机换新轴瓦时除检测轴承间隙外，还应检测（）。
A．臂距差 B．接触质量 C．桥规值 D．瓦口两侧间隙
267、单项选择题 请问不能防止胶合的措施是（）。
A．改进设计 B．采用油性好、粘度大的润滑油 C．降低Ra D．大小齿轮采用相同的材料
268、单项选择题 大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损，只是在（）等异常情况下发生。
A．运转 B．磨损 C．配合 D．拉缸
269、单项选择题 新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡试验。
270、单项选择题 柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。
A．无油膜 B．油膜太薄 C．油膜被破坏 D．油膜太薄或被破坏
271、单项选择题 齿轮在严重的冲击载荷或短期过载负荷作用下发生的突然断裂称为（）。
A．疲劳断裂 B．过载断裂 C．韧性断裂 D．脆性断裂
272、单项选择题 柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。
A．活塞 B．活塞裙 C．活塞环 D．活塞环及活塞裙
273、单项选择题 活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。
A．高温腐蚀／燃烧不良 B．冷却不良／过热 C．燃烧不良／超负荷 D．过热／高温腐蚀
274、单项选择题 四冲程柴油机的曲柄销靠近主轴颈的一侧磨损的主要原因是（）。
A．气体力的作用 B．惯性力的作用 C．摩擦力的作用 D．A+B
275、单项选择题 柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在（）进行测量。
A．停机后立即 B．停机后1小时 C．停机前 D．环境温度
276、单项选择题 斜齿轮、人字齿轮的轮齿断裂一般是（）。
A．全齿断裂 B．局部齿断裂 C．A或B D．点蚀断裂
277、单项选择题 在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，（）操作是错误的o
A．在拆卸前，必须将主机盘车到适当的位置 B．拆卸时，利用专用的液压千斤顶将曲轴抬起到规定的距离后，再取出下瓦 C．在安装下瓦前，应在瓦背上涂以均匀的二硫化钼润滑剂 D．为了减少工作量，应同时拆下两个相邻的主轴承下瓦
278、单项选择题 主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。
A．密封环 B．刮油环 C．减磨环 D．“O”形密封圈
279、单项选择题 活塞头部触火面裂纹主要是由（）引起的。
280、单项选择题 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈（）。
A．塌腰形 B．拱腰形 C．左拱形 D．右拱形
281、单项选择题 活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的（）间隙和（）间隙之间。
A．最小／最大 B．最小／安装 C．最大／极限 D．安装／极限
282、单项选择题 活塞销表面裂纹应采用（）检查。
A．观察法 B．射线探伤 C．磁粉探伤 D．超声波探伤
283、单项选择题 采用尺寸选配法修复柱塞偶件或针阀偶件时是按（）进行选配。
A．柱塞或针阀尺寸 B．筒套或针阀体尺寸 C．原配合尺寸 D．配合间隙
284、单项选择题 主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到（）现象。
285、单项选择题 换新活塞环后必须进行（）才能投入使用工况。
A．检测 B．试运转 C．磨合运转 D．扫气口观察
286、单项选择题 活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。
A．镀铁 B．喷焊 C．喷涂 D．焊补
287、单项选择题 引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（）等。
A．燃油雾化不良 B．超负荷 C．冷却不良 D．高温腐蚀
288、单项选择题 活塞的裂纹可采用（）检查。
A．超声波探伤 B．听响法 C．着色探伤 D．磁粉探伤
289、单项选择题 活塞杆填料函是用来密封活塞杆与（）之间的装置。
A．填料函孔 B．曲轴箱 C．横隔板中心孔 D．气缸套
290、单项选择题 十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。
A．过度磨损 B．擦伤 C．裂纹 D．腐蚀
291、单项选择题 环槽端面过度磨损会使（）和（）增大。
292、单项选择题 红套又称热套，是利用零件材料的（）特性连接零件。
A．热变形 B．加工硬化 C．热胀冷缩 D．物理
293、单项选择题 齿面点蚀发生在（）齿轮传动装置中。
A．开式 B．闭式 C．高温 D．低温
294、单项选择题 安装活塞环时为了防止（）需将搭口错开。
A．窜气 B．粘着 C．断裂 D．窜油
295、单项选择题 判断曲轴是否发生红套滑移的依据是（）。
A．冒黑烟 B．柴油机剧烈振动 C．严重后燃 D．曲柄臂对称中d线与主轴颈纵向垂直平面是否对准
296、单项选择题 换新主轴瓦时首先应保证（）符合要求值。
A．轴承间隙 B．臂距差 C．接触质量 D．桥规位
297、单项选择题 齿面胶合主要发生在（）齿轮传动中。
A．高速重载 B．高速轻载 C．低速轻载 D．低速重载
298、单项选择题 齿轮轮齿的过载断裂的断口为（）。
A．粗糙断 B．贝壳状断 C．杯锥状断 D．扭转断9
299、单项选择题 Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是（）。
A．先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓 B．先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓 C．撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧 D．任意
300、单项选择题 支承某曲柄的两个主轴承高于其他轴承，A垂直<0时，则该曲轴轴线呈（）状态。
