1、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
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2、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
3、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
4、填空题 对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在（）增设检定点。
5、填空题 公里标和半公里标，安设应（）、可靠。
6、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
7、填空题 连续线钻孔位置应避开（）伸缩范围。
8、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
9、问答题 论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
10、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
11、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
12、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
13、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
14、填空题 高速铁路最小竖曲线长度不得小于（）m。
15、填空题 双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
16、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
17、填空题 涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
18、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
19、填空题 弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、300-1型扣件），每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
20、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
21、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
22、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
23、填空题 调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
24、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
25、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
26、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
27、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
28、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
29、填空题 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
30、填空题 应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。
31、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
32、填空题 无砟道床底座裂纹Ⅱ级伤损宜采用（）修补。
33、填空题 道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
34、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
35、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
36、填空题 通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
37、问答题 无碴轨道结构型式有哪些？
38、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
39、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
40、填空题 W300-1型扣件，为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±8（Wfp15u±8）共（）种规格。
41、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
42、单项选择题 岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
A.5 B.10 C.15 D.20
43、填空题 胶接绝缘接头宜采用（）胶接。
44、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
45、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
46、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
47、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
48、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
49、填空题 钢轨焊接作业，推瘤后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至（）℃以下。
50、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
51、填空题 线路维修应本着“资源综合、（）、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。
52、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
53、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
54、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
55、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
56、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
57、单项选择题 在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。
A.一 B.二 C.三 D.四
58、填空题 （）应编制线路年度分月动态检查计划，报铁道部运输局。
59、填空题 作业人员应按（）使用作业机具。
60、单项选择题 焊接接头位置左右股相错量不宜超过（）mm。
A.50 B.100 C.150 D.200
61、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
62、填空题 运润中路基残余变形量必须小于等于扣件的调高量减去（）。
63、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在（）上设置。
64、填空题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
65、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
66、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
67、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
68、填空题 对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。
69、填空题 对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行（）或校准。
70、单项选择题 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
71、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
72、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
73、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
74、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
75、填空题 欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
76、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
77、问答题&nb 91eXAm.orgsp; 简答修补轨道板锚穴封端脱落病害的方法及步骤？
78、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
79、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
80、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
81、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
82、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
83、填空题 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，每（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
84、填空题 道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
85、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
86、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
87、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
88、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A.10 B.20 C.30 D.40
89、填空题 线路维修应实行（）和属地化管理。
90、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
91、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
92、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
93、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
94、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
95、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
96、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
97、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成？
98、填空题 平面曲线和（）地段不得设置调节器。
99、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
100、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
101、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
102、问答题 试述道岔扣件出现哪些伤损时，应及时更换？
103、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
104、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）mm。
105、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
106、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
107、问答题 绝缘接头应满足那些技术要求？
108、填空题 道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
109、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
110、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
111、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。
112、填空题 桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件，路基与隧道内可采用（）.（）或II型弹条分开式扣件。
113、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
114、问答题 调节器应满足那些技术要求？
115、问答题 弹性支称块史无碴轨道的特点是什么？
116、问答题 龙门吊的功能有哪些？
117、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
118、填空题 （）应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。
119、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
120、问答题 WJ-7型扣件维修作业内容有哪些？
121、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
122、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
123、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
124、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
125、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
126、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
127、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
128、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路，厚度为（）mm。
129、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
130、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
131、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
132、填空题 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时（）。
133、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
134、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
135、填空题&nb sp; 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
136、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有（）。
137、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
138、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板B类用于仅运行客车高速铁路，厚度为（）mm。
139、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
140、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
141、问答题 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？
142、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
143、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
144、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
145、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
146、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
147、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
148、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
149、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
150、填空题 对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
151、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
152、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
153、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
154、单项选择题 高速铁路正线最小竖曲线长度不得小于（）m。
A.20 B.25 C.50 D.75
155、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
156、问答题 论述国外无碴轨道的应用现状？
157、填空题 对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
158、填空题 道岔扣件系统及其零部件，应使用（）定期对螺栓涂油，保持润滑状态。
159、填空题 W300-1型扣件，标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为（）mm，为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的轨下垫板。
160、填空题 道岔区板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
161、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
162、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
163、填空题 扣件预埋套管失效时，应及时采用相同型号套管进行（）。
164、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
165、填空题 精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
166、填空题 联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。
167、填空题 （）应编制年度分月线路检查及周期检修计划。
168、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条直径为（）mm。
169、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道， 水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
170、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
171、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
172、问答题 修理扣件预埋套管失效作业有哪些要求？
173、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
174、填空题 更换失效套管时，植入的新套管定位应（）。
175、问答题 周期检修的基本内容有哪些？
176、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
177、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
178、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
179、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
180、填空题 钢轨重伤应立即限速不超过（）Km/h并处理。
181、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
182、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
183、填空题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
184、填空题 线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
185、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
186、填空题 钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。
187、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
188、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
189、判断题 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
190、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止（）和爬行。
191、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
192、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
193、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
194、填空题 高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。
195、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
196、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
197、填空题 线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
198、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
199、填空题 WJ-8型扣件，弹条养护标准为：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
200、填空题 道岔应铺设在无缝线路（）。
201、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
202、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
203、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
204、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
205、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条直径为（）mm。
206、单项选择题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
207、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
208、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
209、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
210、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
211、填空题 严禁焊补钢轨，严禁使用火焰（）钢轨或烧孔。
212、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
213、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
214、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
215、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
216、填空题 探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
217、填空题 线路维修应做好（）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
218、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
219、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
220、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
221、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
222、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
223、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
224、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
225、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
226、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
227、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
228、填空题 曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。
229、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
230、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
231、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
232、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
233、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
234、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
235、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
236、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根 据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
237、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
238、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
239、问答题 什么是临时补修？
240、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
241、填空题 现场作业负责人应确定作业范围和（）。
242、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
243、填空题 焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内（）。
244、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
245、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
246、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
247、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
248、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
249、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整？
250、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
251、问答题 无砟道床混凝土缺损主要修补工机具有哪些？
252、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
253、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求？
254、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
255、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
256、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
257、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
258、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
259、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
260、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于（）。
261、填空题 SFC型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
262、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
263、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
264、填空题 双向调节器应加强（）范围锁定。
265、填空题 现场焊应优先采用（）。
266、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
267、问答题 无轨碴道设计的一般要求是什么？
268、填空题 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
269、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
270、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
271、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应（）铺设。
272、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
273、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
274、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
275、填空题 平面控制网在（CP0）的基础上分三级布设，第一级为（）平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
276、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
277、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
278、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
279、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
280、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
281、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
282、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
283、填空题 线路维修应按照“（）”的原则。
284、问答题 如何如效地控制沉降？
285、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
286、问答题 平面控制网分几级布设？每一级的作用是什么？
287、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
288、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。
289、填空题 左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（）mm。
290、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
291、填空题 调节器及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
292、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
293、问答题 什么是经常保养？
294、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
295、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
296、填空题 充填垫板由（）和（）两部分组成。
297、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
298、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
299、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
300、填空题 道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即（）或更换。
