1、单项选择题 TQI数值每（）范围进行一次统计计算。
A.50m B.100m C.200m D.400m
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2、单项选择题 全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
A.50kg/m B.60kg/m C.75kg/m D.43kg/m
3、单项选择题 无缝线路维修工作，气温较高的季节安排在（）地段上进行计划维修。
A.锁定轨温较高的 B.锁定轨温较低的 C.线路薄弱的 D.任何
4、判断题 工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。
5、判断题 规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。
6、判断题 在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
7、判断题 钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。
8、填空题 轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。
9、问答题 无缝线路放散应力时，要做到“够、匀、准”，其内容是什么？
10、问答题 无缝线路维修作业中“二清”、“三测”、“四不超”的具体内容是什么？
11、判断题 混凝土枕轨道道床纵向阻力与木枕轨道相当。
12、问答题 胶接绝缘接头的有点是什么？
13、单项选择题 在正常情况下，在尖轨顶宽（）处与尖轨、基本轨面完全接触。
A.35mm B.20mm C.40mm D.50mm
14、判断题 高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
15、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.140km/h D.120km/h
16、判断题 菱形交叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成。
17、判断题 使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。
18、判断题 锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数。
19、判断题 《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量，铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于5mm。
20、填空题 道床经常保持（）、整齐、排水良好。
21、判断题 为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
22、判断题 菱形交叉由两组锐角辙又及护轨和两组钝角辙叉组成。
23、填空题 胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）线路的扣件，并加强观测。
24、问答题 钢轨组合辙叉的伤损标准是什么？
25、单项选择题 轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。
A.波磨 B.侧磨 C.吊板 D.接头低塌
26、问答题 线路大、中修验收时道床应达到什么标准？
27、判断题 在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。
28、填空题 为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要（）的承轨槽。
29、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。
30、填空题 不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和（）。
31、填空题 快速线路岔区正线道岔与线路，其（）必须一致。如不一致，应尽快更换。
32、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12m
33、问答题 道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
34、单项选择题 无缝线路伸缩区长度一般取（），宜取为标准轨长度的整倍数。
A.25～50m B.50～100m C.100～150m D.150～200m
35、填空题 尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的（）为尖轨动程。
36、判断题 辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离小于1391mm。
37、判断题 正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
38、判断题 翼轨作用面至护轨头部外侧的距离大于1348mm。
39、问答题 高锰钢辙叉轨墙上标志的具体意义是什么？
40、判断题 半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。
41、判断题 高温季节，工务段领导人员应深入现场，必要时组织车间人员添乘列车，检查线路的变化情况。
42、判断题 菱形交叉组合使用时，与四组同型号单开道岔组成交叉渡线。
43、判断题 轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。
44、问答题 成组更换新道岔主要验收项目是什么？
45、判断题 《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙，只要有1处大于2mm时，线路保养质量为失格。
46、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为（）。
47、问答题 普通无缝线路如何设置位移观测桩？
48、判断题 固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。
49、判断题 采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。
50、判断题 从国内外无缝线路失稳事故来看，事故多发季节是在夏季的高温季节。
51、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。
52、单项选择题 轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。
A.10 B.13 C.15 D.18
53、填空题 应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道（）。
54、判断题 允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。
55、判断题 道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。
56、问答题 无缝道岔养护维修时，要把哪些部位的高强螺栓拧紧？
57、问答题 [计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）
58、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
59、填空题 无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应（），恢复原结构。
60、问答题 普通道岔基本轨横移的原因是什么？
61、问答题 [计算题]已知允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1：1，＋9mm为半峰值图幅，超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度为2mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。
62、问答题 根据用途和平面形状，道岔和交叉设备分哪几类？
63、判断题 对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。
64、单项选择题 曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。
A.位置保持不变 B.位置基本不变 C.向曲线中心方向移动 D.向曲线中心反方向移动
65、填空题 GJ-4型轨道检查车的车载计算机检测系统可以提供（）、（）报告表、曲线摘要报告表、区段总结报告表、轨道质量指数报告表等四种主要检查报告表。
66、判断题 “92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
67、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
68、填空题 要切实加强对无缝道岔基本轨焊接接头的探伤检查，发现伤损按规定程序（）。
69、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅱ级为（）。
70、填空题 木枕线路的轨底坡由（）提供。
71、判断题 按钢轨容许应力而建立起来的钢轨静力强度条件是确定钢轨类型的控制因素。
72、判断题 轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。
73、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
74、问答题 普通道岔扳动不良的整修措施是什么？
75、判断题 道床纵向阻力值随位移的增大而增加。
76、判断题 轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。
77、单项选择题 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。
A.一次锁定 B.二次锁定 C.三次锁定 D.四次锁定
78、填空题 道岔各部分的尺寸，要有一定的标准，过大或过小都是（）的。
79、问答题 [计算题]计算护轨中间平直段的轮缘槽宽度。
80、判断题 线路病害引起的加速度值与行车速度成反比关系。
81、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段， 波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
82、问答题 普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么？
83、判断题 《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，螺栓扭矩不足者不得超过6％。
84、判断题 现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
85、判断题 方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。
86、判断题 个别抽换失效轨枕时应更换为与两端同类型形轨枕。
87、问答题 道床横向阻力是由什么力组合而成的？
88、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。
89、判断题 半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。
90、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）禁止使用。
A.6mm B.8mm C.10mm D.11mm
91、问答题 提速区段，列车最高运行速度为160km/h，车体横向自振频率为1.2Hz，求线路横向不平顺敏感坡长。
92、问答题 普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些？
93、问答题 线路设备大、中修主要项目有哪些？
94、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
95、判断题 机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。
96、填空题 《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。
97、问答题 钢轨折断的标准是什么？
98、问答题 线路大、中修验收时线路外观应达到什么标准？
99、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。
100、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。
101、单项选择题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅵ级容许偏差管理值为（）。
A.20mm B.18mm C.16mm D.14mm
102、判断题 大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。
103、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。
104、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
105、判断题 “92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
106、问答题 钢轨接触焊的基本原理是什么？
107、判断题 无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
108、判断题 接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N?m以上。
109、填空题 目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及（）。
110、判断题 大型养路机械施工作业验收时，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
111、判断题 无缝线路的锁定轨温通过测试，发现温度力分布严重不匀，必须采取严密的监控措施。
112、判断题 曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。
113、填空题 无缝线路的锁定轨温应（），符合设计规定。
114、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。
115、判断题 采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。
116、判断题 养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表、技术卡片，及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。
117、判断题 当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。
118、填空题 道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应（）。
119、填空题 目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。
120、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。
121、判断题 高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm，应判为轻伤。
122、填空题 桥上无缝线路维修按照设计文件规定，保持扣件布置方式和（）。
123、判断题 尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。
124、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅰ级为（）。
125、判断题 在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。
126、判断题 菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。
127、判断题 高速道翁在功能上和构造上与常速道岔相比，没有原则上的区别。
128、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
129、问答题 [计算题]北京铁路局某段无缝线路全长3600m，计划顺向放2/3，逆向放1/3，原锁定轨温13℃，计划放散轨温为23℃，求两段的放散量。
130、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，道床存在翻浆冒泥，每孔扣41分。
131、判断题 高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。
132、判断题 GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
133、判断题 相邻坡段的坡度差是两相邻坡段的坡度代数差。
134、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
135、判断题 钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1/1000。
136、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.100km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
137、单项选择题 液压捣固机的机械传动装置为（）三角皮带及轮轴系统，将机械的原动力传给各工作机构。
A.1组 B.2组 C.3组 D.4组
138、判断题 钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。
139、填空题 钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及（）。
140、问答题 线路大、中修验收时轨枕应达到什么标准？
141、填空题 无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的（）。
142、问答题 无缝线路安排维修计划时，应考虑什么问题？
143、单项选择题 剪贴板是一个（）的地方。
A.中转信息 B.存储信息 C.输入信息 D.输出信息
144、判断题 GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
145、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，到发线上超过（）为重伤。
A.4mm B.6mm C.8mm D.10mm
146、填空题 无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（）。
147、填空题 轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。
148、判断题 对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。
149、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容 许偏差管理值中，轨距Ⅰ级容许偏差为（），（）。
150、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。
151、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。
152、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。
153、填空题 在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时，应使用（）。
154、判断题 菱形交叉直角交叉则有四组直角辙叉。
155、填空题 木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时（）向下。
156、判断题 单开道岔占全部道岔总数的95％以上。
157、单项选择题 在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的（）。
A.未被平衡向心加速度 B.未被平衡离心加速度 C.向心力 D.离心力
158、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。
159、问答题 圆型竖曲线的半径是根据哪两个条件拟定的？
160、判断题 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。
161、填空题 要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、（）及标准的道床断面尺寸。
162、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
163、问答题 胀轨跑道是如何发生的？
164、问答题 长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？
165、问答题 高锰钢整铸辙叉垂直磨耗的轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）是什么？
166、判断题 高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。
167、问答题 高锰钢辙叉裂纹焊修后可以再用的条件是什么？
168、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理？说明其方法。
169、判断题 允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。
170、填空题 高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至（），并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。
171、判断题 当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
172、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。
173、问答题 曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？
174、判断题 车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。
175、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。
176、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
177、判断题 扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm时应有计划地整修或更换。
178、单项选择题 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）。
A.30号 B.18号 C.12号 D.9号
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179、填空题 辙叉伤损分（）两类。
180、判断题 高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。
181、判断题 无缝线路在高温季节可以安排综合维修。
182、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
183、问答题
试述交叉渡线道岔在同一平面起道的作业方法。
184、判断题 道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
185、问答题 试述菱形交叉钝角辙叉撞尖的预防和整治方法。
186、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅳ级容许偏差为（）。
187、单项选择题 每天最高轨温出现的时间为（）。
A.11～12时 B.12～13时 C.13～14时 D.14～15时
188、填空题 轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、（）和合理的维修周期。
189、单项选择题 无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩，应保持在（）。
A.40～60N•m B.50～70N•m C.60～80N•m D.70～90N•m
190、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级容许偏差为（），（）。
191、填空题 钢轨组合辙又有轻伤时，应注意检查观测，达到（）时应及时更换。
192、单项选择题 铁路局轨道检查车（含铁道部轨道检查车）检查，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于（）。
A.1遍 B.2遍 C.3遍 D.4遍
193、判断题 无缝线路地段道床砟肩应堆高1.0m。
194、填空题 高锰钢辙叉与高碳钢钢轨组合辙叉比较，具有（）、韧性好的特点。
195、填空题 铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知（）。
196、问答题 普通道岔基本轨横移的整治和预防办法是什么？
197、判断题 交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。
198、问答题 交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置护轨时怎么办？
199、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（）。
A.1分 B.5分 C.10分 D.100分
200、填空题 钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外），比照（）轻重伤标准办理。
201、判断题 无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。
202、判断题 160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。
203、判断题 为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。
204、填空题 轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。
205、填空题 曲线地段外股应使用（）的钢轨。
206、单项选择题 60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。
A.9号 B.12号 C.18号 D.30号
207、判断题 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
208、判断题 对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
209、判断题 跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
210、问答题 分析快速线路岔区晃车产生的原因。
211、问答题 用氧一乙炔焰烘烤法矫直普通道岔尖轨拱腰应注意哪些方面？
212、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
A.0.06g B.0.10g C.0.15g D.0.20g
213、填空题 混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和（）。
214、填空题 为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上（）。
215、判断题 道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。
216、填空题 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过（）进行检测。
217、单项选择题 扫描仪的主要技术指标有（）、分辨率和色彩深度。
A.体积 B.幅面大小 C.处理速度 D.重量
218、判断题 无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。
219、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。
220、填空题 普通线路和无缝线路缓冲区的（）钢轨应及时更换。
221、问答题 线路大、中修验收时轨距应达到什么标准？
222、判断题 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。
223、填空题 在公里小结中，轨检车扣分大于300分的公里为（）。
224、判断题 轨检车波形图图幅走纸距离500mm，相当于地面实际距离1km。
225、填空题 为延长钢轨使用寿命，曲线地段应根据钢轨状况（）。
226、问答题 设置超高的基本要求是什么？
227、判断题 波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。
228、判断题 冬季对无缝线路进行养护维修作业后，道床阻力将大大削弱，接头阻力也有一定程度的削弱，但这些是很容易恢复的。
229、填空题 轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及（）组成。
230、填空题 缓和曲线是连接（）的过渡曲线。
231、填空题 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。
232、判断题 轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。
233、问答题 对无缝道岔应注意巡察哪些处所及状况？
234、单项选择题 在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（）以上。
A.一倍 B.二倍 C.三倍 D.四倍
235、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣2分。
236、判断题 交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。
237、问答题 提速以后，由于行车速度的提高，按发生晃车的部位怎样区分晃车的种类？
238、判断题 造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。
239、判断题 线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。
240、单项选择题 发现胀轨跑道时，（）。
A.可以慢行放行列车 B.必须立即拦停列车 C.应设置停车信号防护，并通知车站 D.应设置停车信号防护，立即进行紧急处理
241、判断题 曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。
242、问答题 试述提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法。
243、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行紧急处理？说明其方法。
244、单项选择题 60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。
245、判断题 无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
246、判断题 大号码道岔的尖轨一般较长。
247、填空题 道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为（）和评定道床质量的依据。
248、判断题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。
249、问答题 轨检车地面标志图如何分类？其主要内容是什么？
250、填空题 轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
251、判断题 胶接绝缘接头使用寿命要求应该达到与基本轨同步的水平。
252、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。
253、单项选择题 因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须（）。
A.密切监视 B.采取有效的监控措施 C.做好放散或调整锁定轨温的工作 D.做好调整锁定轨温的工作
254、判断题 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。
255、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。
256、问答题 在线路上为何要设置竖曲线？
257、问答题 曲线轨道与直线轨道的受力状态有何区别？
258、问答题 道岔尖轨、可动心轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
259、填空题 在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。
260、判断题 钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。
261、判断题 复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。
262、判断题 无缝线路的线路方向经常保持良好状态，钢轨有硬弯要及时矫直。
263、判断题 无缝道岔在日常养护中，小坑、小洼一般要用起道捣固的方法解决。
264、问答题 交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种？
265、判断题 半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
266、填空题 无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容（）。
267、填空题 钢轨组合辙义的垂直磨耗比照（）办理。
268、判断题 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。
269、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路维修。
270、问答题 现场曲线哪五项要素均应与设备图表保持一致？
271、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及 （）。
272、判断题 交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。
273、问答题 什么是无缝线路的温度力？
274、判断题 轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
275、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，60分为失格。
276、问答题 分析轨道检查车高低超限波型的波长对应的病害。
277、单项选择题 轨检车超限记录表中，“＋”在水平中为（）。
A.“高” B.“右高” C.“左高” D.“低”
278、问答题 试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。
279、单项选择题 用计算机进行财务管理，这属于计算机在（）领域的应用。
A.自动控制 B.人工智能 C.数值计算 D.办公自动化
280、单项选择题 用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
281、填空题 线路纵断面两相邻坡段的连接点称为（）。
282、判断题 菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组不同角度的锐角辙叉和两组不同角度的钝角辙叉。
283、判断题 无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。
284、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
285、判断题 轨道类型按铁路等级可划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种。
286、单项选择题 桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。
A.40mm B.50mm C.60mm D.70mm
287、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）为重伤。
288、判断题 线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。
289、填空题 曲线是轨道的（）环节之一。
290、问答题 叙述普通道岔尖轨反弹的整治方法。
291、判断题 夏季无缝线路轨向严重不良，碎弯多，必须密切监视。
292、填空题 无缝线路维修工作必须按照预防为主，（）相结合的原则，有计划、有重点地进行。
293、问答题 高锰钢整铸辙叉轨面剥落掉块和裂纹的轻伤标准是什么？
294、判断题 固定型无缝道岔的曲股接头可采用冻结接头。
295、判断题 无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
296、填空题 应根据道床（），有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水良好。
297、填空题 道岔的尖轨尖端与基本轨在静止状态（）时，禁止使用。
298、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅳ级容许偏差为（）。
299、判断题 轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。
300、判断题 为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。
