1、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
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2、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
3、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
4、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
5、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
6、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
7、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
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8、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
9、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
10、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
11、填空题 高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。
12、填空题 钢轨折断应立即（）并处理。
13、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
14、填空题 作业前，应对检测资料进行综合分析，制定（）。
15、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
16、填空题 曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。
17、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
18、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
19、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
20、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
21、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
22、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
23、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。
24、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
25、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
26、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
27、填空题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
28、填空题 WJ-7型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
29、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
30、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
31、填空题 钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
32、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
33、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
34、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
35、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
36、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
37、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
38、问答题 无砟道床混凝土缺损主要修补工机具有哪些？
39、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
40、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
41、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
42、问答题 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？
43、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
44、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
45、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
46、问答题 弹性支称块史无碴轨道的特点是什么？
47、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
48、填空题 调节器及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
49、填空题 更换失效套管时，植入的新套管定位应（）。
50、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
51、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
52、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
53、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
54、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。
55、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
56、问答题 CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成？
57、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
58、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
59、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
60、填空题 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
61、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
62、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
63、填空题 钢轨位移观测桩必须预先埋设（），均匀布置。
64、填空题 通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
65、填空题 调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
66、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
67、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（）分。
68、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
69、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
70、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
71、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。
72、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
73、填空题 W300-1型扣件，标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为（）mm，为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的轨下垫板。
74、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
75、填空题 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
76、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
77、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
78、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
79、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
80、填空题 长枕埋入式无碴轨道施工技术的关键为（）。
81、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
82、填空题 钢轨母材打磨，可采用钢轨打磨列车、（）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
83、填空题 双块式无砟轨道路基地段，曲线超高在（）上设置。
84、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
85、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
86、问答题 什么是周期检修？
87、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
88、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
89、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
90、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
91、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
92、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
93、问答题 如何如效地控制沉降？
94、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
95、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
96、填空题 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
97、问答题 简答修补轨道板锚穴封端脱落病害的方法及步骤？
98、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
99、填空题 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，每（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
100、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
101、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
102、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
103、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
104、填空题 （）应编制线路年度分月动态检查计划，报铁道部运输局。
105、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
106、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
107、填空题 钢轨焊接作业，推瘤后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至（）℃以下。
108、填空题 欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
109、填空题 探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
110、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
111、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（）。
112、填空题 （）应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。
113、填空题 道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
114、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
115、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
116、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
117、填空题 钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。
118、填空题 平面曲线和（）地段不得设置调节器。
119、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
120、填空题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
121、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
122、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
123、填空题 SFC型扣件，养护过程中弹条扣压力不得小于（）kN。
124、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
125、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
126、填空题 SFC型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
127、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
128、填空题 联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于（）m。
129、单项选择题 高速铁路曲线超高最大值不得超过（）mm。
A.75 B.100 C.175 D.200
130、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
131、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
132、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在桥梁的（）上。
133、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
134、问答题 论述无缝线路设计原则？
135、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
136、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
137、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
138、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
139、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
140、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
141、填空题 （）应建立健全台账和报表，定期进行钢轨伤损分析。
142、填空题 SFC型扣件，弹条初装扣压力不得小于（）kN。
143、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
144、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
145、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
146、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
147、填空题 现场焊应优先采用（）。
148、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
149、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
150、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
151、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
152、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
153、问答题 临时补修的主要内容有哪些？
154、填空题 板式轨道分（）和（）。
155、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
156、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
157、填空题 线路维修应本着“资源综合、（）、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。
158、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
159、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120 B.160 C.200 D.250
160、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
161、填空题 线路工区设置间距，平原地区一般为（）km左右为宜。
162、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
163、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
164、填空题 对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。
165、填空题 高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
166、填空题 道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
167、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
168、填空题 无缝线路钢轨位移观测，可采用仪器观测或（）测量。
169、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
170、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
171、填空题 有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的（）。
172、问答题 什么是经常保养？
173、填空题 道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
174、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求？
175、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
176、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
177、填空题 工务段应设专人对动态检测结果进行（），并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。
178、问答题 RHeda型无喳轨道结构组成是什么？
179、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
180、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
181、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
182、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
183、填空题 隧道衬砌应采用（）、（）结构。
184、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
185、填空题 W300-1型扣件，为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±8（Wfp15u±8）共（）种规格。
186、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
187、填空题 道岔涂油时，不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂（）润滑剂。
188、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
189、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条直径为（）mm。
190、填空题 作业人员应按（）使用作业机具。
191、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
192、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
193、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条直径为（）mm。
194、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
195、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
196、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
197、问答题 SFC型扣件系统有哪几部分组成？
198、填空题 运润中路基残余变形量必须小于等于扣件的调高量减去（）。
199、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
200、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
201、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
202、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
203、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
204、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于（）。
205、填空题 失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内（），并用高压风吹净。
206、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
207、填空题 对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行（）或校准。
208、填空题 连续线钻孔位置应避开（）伸缩范围。
209、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
210、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
211、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
212、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
213、名词解释 闭合环导线
214、填空题 对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
215、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
216、单项选择题 高速铁路正线最小竖曲线长度不得小于（）m。
A.20 B.25 C.50 D.75
217、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
218、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
219、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
220、填空题 新套管锚固强度应达到（）要求后，方可安装扣件。
221、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
222、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
223、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
224、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
225、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
226、问答题 绝缘接头应满足那些技术要求？
227、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
228、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
229、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
230、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。
231、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
232、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
233、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
234、判断题 轨道结构高度底，自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空（）。
235、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
236、填空题 无缝线路地段应根据季节特点、（）和线路状态，合理安排作业项目。
237、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
238、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
239、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
240、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
241、填空题 现场作业负责人应确定作业范围和（）。
242、填空题 弹性支撑块式无喳轨道又称（）。
243、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
244、填空题 作业人员应掌握相关技术标准和作业方法，（）。
245、填空题 铝热焊焊缝每（）年检查1遍。
246、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
247、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
248、填空题 （）200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
249、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
250、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
251、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
252、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
253、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
254、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
255、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
256、填空题 涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
257、填空题 钢轨焊接焊接作业轨温应不低于（）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。
258、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
259、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
260、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
261、填空题 精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合（）进行补桩和测设。
262、问答题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段有哪几部分组成？
263、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
264、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
265、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应（）铺设。
266、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
267、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
268、填空题 对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。
269、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
270、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
271、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
272、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
273、填空题 精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
274、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
275、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
276、填空题 左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（）mm。
277、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
278、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
279、填空题 用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行（），合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。
280、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
281、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
282、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
283、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
284、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
285、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
286、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
287、填空题 桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安的基础性工作。
288、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
289、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
290、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
291、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
292、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
293、填空题 焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内（）。
294、填空题 WJ-8型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
295、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
296、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
297、填空题 取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油脂不得污染孔壁。
298、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
299、单项选择题 焊接接头位置左右股相错量不宜超过（）mm。
A.50 B.100 C.150 D.200
300、填空题 平面控制网在（CP0）的基础上分三级布设，第一级为（）平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
