1、问答题 无缝线路维修作业中“二清”、“三测”、“四不超”的具体内容是什么？
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2、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
A.0.06g B.0.10g C.0.15g D.0.20g
3、问答题 [计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）
4、判断题 对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
5、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。
6、判断题 大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。
7、判断题 波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。
8、填空题 铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知（）。
9、填空题 无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（）。
10、填空题 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过（）进行检测。
11、单项选择题 每天最高轨温出现的时间为（）。
A.11～12时 B.12～13时 C.13～14时 D.14～15时
12、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。
13、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。
14、问答题 道床横向阻力是由什么力组合而成的？
15、判断题 轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
16、填空题 要切实加强对无缝道岔基本轨焊接接头的探伤检查，发现伤损按规定程序（）。
17、填空题 轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、（）、跑道阶段。
18、单项选择题 扫描仪的主要技术指标有（）、分辨率和色彩深度。
A.体积 B.幅面大小 C.处理速度 D.重量
19、问答题 分析轨道检查车高低超限波型的波长对应的病害。
20、判断题 液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用的电动机主要用功率为4.4kW或5.5kW电机。
21、问答题 普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些？
22、判断题 Ⅲ型混凝土轨枕的长度为2.5m。
23、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。
24、判断题 钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1/1000。
25、单项选择题 剪贴板是一个（）的地方。
A.中转信息 B.存储信息 C.输入信息 D.输出信息
26、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。
27、判断题 菱形交叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成。
28、判断题 曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。
29、填空题 普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。
30、判断题 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。
31、判断题 允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。
32、填空题 .无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。
33、单项选择题 全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
A.50kg/m B.60kg/m C.75kg/m D.43kg/m
34、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
35、问答题 高锰钢整铸辙叉垂直磨耗的轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）是什么？
36、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。
37、问答题 轨道检查图纸上采集某曲线测点的曲率为0.46，则该点的曲线正失为多少？
38、判断题 当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
39、填空题 轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
40、判断题 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。
41、单项选择题 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。
A.一次锁定 B.二次锁定 C.三次锁定 D.四次锁定
42、判断题 钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。
43、填空题 轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。
44、问答题 线路大、中修验收时轨距应达到什么标准？
45、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
46、判断题 发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。
47、判断题 《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。
48、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅳ级为（）。
49、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在到发线上超过（）禁止使用。
A.6mm B.8mm C.10mm D.11mm
50、判断题 整体锻造式异型钢轨，其综合性能与焊接式异型钢轨相同。
51、判断题 采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。
52、单项选择题 将家用电脑连入互联网，在硬件方面，还需要有（）。
A.网管软件 B.调制解调器 C.HUB D.通信软件
53、问答题 试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。
54、判断题 《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，螺栓扭矩不足者不得超过6％。
55、问答题 [计算题]北京铁路局某段无缝线路全长3600m，计划顺向放2/3，逆向放1/3，原锁定轨温13℃，计划放散轨温为23℃，求两段的放散量。
56、填空题 要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、（）及标准的道床断面尺寸。
57、问答题 高锰钢整铸辙叉轨面剥落掉块和裂纹的轻伤标准是什么？
58、填空题 钢轨组合辙义的垂直磨耗比照（）办理。
59、填空题 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。
60、问答题 无缝线路维修作业前应做好哪些工作？
61、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，60分为失格。
62、问答题 线路大、中修验收时捣固应达到什么标准？
63、问答题 [计算题]计算护轨中间平直段的轮缘槽宽度。
64、判断题 翼轨作用面至护轨头部外侧的距离大于1348mm。
65、填空题 无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容（）。
66、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
67、问答题 无缝道岔养护维修时，要把哪些部位的高强螺栓拧紧？
68、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。
69、判断题 线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。
70、判断题 规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。
71、单项选择题 狭窄的站场采用交分道岔，不得小于（）。
A.6号 B.7号 C.9号 D.12号
72、判断题 车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。
73、填空题 道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟（）的性能。
74、填空题 目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。
75、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
76、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
77、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅲ级超限扣分为（）。
A.10分 B.100分 C.300分 D.301分
78、判断题 为使平行线间能够铺设渡线，两道岔间的连接夹直线长度不得短于零。
79、填空题 道岔各部分的尺寸，要有一定的标准，过大或过小都是（）的。
80、单项选择题 轨检车超限记录表中，“＋”在水平中为（）。
A.“高” B.“右高” C.“左高” D.“低”
81、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。
82、填空题 无缝线路维修工作必须按照预防为主，（）相结合的原则，有计划、有重点地进行。
83、判断题 全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并使限位器子母块居中。
84、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理？说明其方法。
85、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及 （）。
86、判断题 无缝线路在高温季节可以安排综合维修。
87、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。
88、填空题 无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应（），恢复原结构。
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89、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。
90、判断题 道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。
91、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。
92、判断题 相邻坡段的坡度差是两相邻坡段的坡度代数差。
93、单项选择题 曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。
A.位置保持不变 B.位置基本不变 C.向曲线中心方向移动 D.向曲线中心反方向移动
94、填空题 应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道（）。
95、填空题 曲线地段外股应使用（）的钢轨。
96、单项选择题 在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的（）。
A.未被平衡向心加速度 B.未被平衡离心加速度 C.向心力 D.离心力
97、判断题 曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
98、判断题 养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表、技术卡片，及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。
99、判断题 无缝线路的锁定轨温通过测试，发现温度力分布严重不匀，必须采取严密的监控措施。
100、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）为重伤。
A.4mm B.6mm C.8mm D.10mm
101、问答题 设置超高的基本要求是什么？
102、问答题 请画出单式对称道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
103、填空题 无缝线路固定区的特点就是（）。
104、问答题 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度大于1200m时，如何设置位移观测桩？
105、判断题 正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
106、填空题 普通线路和无缝线路缓冲区的（）钢轨应及时更换。
107、问答题 [计算题]某地更换12.5m长普通线路钢轨，当地最高轨温61℃，最低轨温－19℃，作业轨温28.2℃，请计 算预留轨缝应为多少？
108、问答题
试述交叉渡线道岔在同一平面起道的作业方法。
109、问答题 试述整治提速道岔不密贴的方法。
110、单项选择题 在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（）以上。
A.一倍 B.二倍 C.三倍 D.四倍
111、判断题 复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。
112、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.140km/h D.120km/h
113、判断题 无缝线路断轨后进行焊复处理时，应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。
114、填空题 胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）线路的扣件，并加强观测。
115、填空题 尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的（）为尖轨动程。
116、填空题 GJ-4型轨道检查车的车载计算机检测系统可以提供（）、（）报告表、曲线摘要报告表、区段总结报告表、轨道质量指数报告表等四种主要检查报告表。
117、单项选择题 用计算机进行财务管理，这属于计算机在（）领域的应用。
A.自动控制 B.人工智能 C.数值计算 D.办公自动化
118、单项选择题 轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。
A.波磨 B.侧磨 C.吊板 D.接头低塌
119、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫左开道岔。
120、填空题 钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。
121、问答题 叙述普通道岔尖轨掉块的整治方法。
122、判断题 道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力，是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道砟抗推力组成。
123、填空题 为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的（）。
124、判断题 菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成复式交分道岔。
125、问答题 在无缝线路上进行维修作业时，要注意做好哪几项作业？
126、填空题 扣件与轨枕本体的联结，现在已由（）和轻质锚固材料所取代。
127、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。
128、填空题 混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和（）。
129、填空题 辙叉伤损分（）两类。
130、判断题 位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。
131、判断题 跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
132、判断题 轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。
133、判断题 造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。
134、判断题 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。
135、填空题 道床经常保持（）、整齐、排水良好。
136、填空题 Ⅲ型弹条扣件取消了（），从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。
137、判断题 轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。
138、问答题 普通道岔基本轨横移的整治和预防办法是什么？
139、填空题 快速线路岔区正线道岔与线路，其（）必须一致。如不一致，应尽快更换。
140、判断题 轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。
141、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
142、单项选择题 液压捣固机的机械传动装置为（）三角皮带及轮轴系统，将机械的原动力传给各工作机构。
A.1组 B.2组 C.3组 D.4组
143、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（）。
A.1分 B.5分 C.10分 D.100分
144、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12mm
145、判断题 道床纵向阻力值随位移的增大而增加。
146、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅳ级容许偏差为（）。
147、判断题 夏季无缝线路轨向严重不良，碎弯多，必须密切监视。
148、判断题 无缝线路的防爬设备安装，应按设计规定，设置齐全，作用良好。
149、判断题 无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
150、判断题 工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。
151、判断题 大型养路机械施工作业验收时，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
152、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
153、判断题 高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹，应判为重伤。
154、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。
155、问答题 试述识别和挑选普通道岔辙跟间隔铁的方法？
156、判断题 道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
157、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体横向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
158、判断题 现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
159、判断题 高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。
160、判断题 胶接绝缘接头使用寿命要求应该达到与基本轨同步的水平。
161、判断题 平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。
162、判断题 轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。
163、问答题 液压捣同机上道使用完毕后，还应做好哪些工作？
164、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.100km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
165、问答题 提速区段，列车最高运行速度为160km/h，车体横向自振频率为1.2Hz，求线路横向不平顺敏感坡长。
166、填空题 道岔的尖轨尖端与基本轨在静止状态（）时，禁止使用。
167、填空题 不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和（）。
168、判断题 无缝线路维修工作，在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
169、判断题 接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N?m以上。
170、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
171、问答题 交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置护轨时怎么办？
172、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，道床存在翻浆冒泥，每孔扣41分。
173、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。
174、填空题 道床抵抗轨道框架横向位移阻力称（）。
175、判断题 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。
176、问答题 无缝线路轨道结构应具备的条件是什么？
177、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）禁止使用。
178、单项选择题 厂制缩短轨的缩短量，12.5m标准轨有（）三种。
A.30mm、70mm及110mm B.40mm、80mm及120mm C.20mm、40mm及80mm D.40mm、80mm及160mm
179、单项选择题 用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
A.30号 B.18号 C.12号 D.9号
180、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅲ级容许偏差为（）。
181、填空题 在高速铁路上使用的道岔仍以（）道岔为主。
182、问答题 接头夹板伤损达到何种标准应及时更换？
183、问答题 钢轨组合辙叉的伤损标准是什么？
184、判断题 轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
185、判断题 无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
186、判断题 轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。
187、问答题 线路大、中修验收时线路外观应达到什么标准？
188、判断题 为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
189、问答题 胀轨跑道是如何发生的？
190、判断题 当无缝线路钢轨折断，断缝大于50mm时，应立即进行紧急处理。
191、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。
192、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。
193、填空题 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。
194、判断题 无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。
195、填空题 无缝线路的锁定轨温应（），符合设计规定。
196、填空题 曲线是轨道的（）环节之一。
197、判断题 在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。
198、问答题 无缝线路放散应力时，要做到“够、匀、准”，其内容是什么？
199、填空题 轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、（）和合理的维修周期。
200、判断题 一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。
201、填空题 钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及（）。
202、判断题 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。
203、判断题 通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
204、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
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205、问答题 曲线轨道与直线轨道的受力状态有何区别？
206、判断题 TQI的全称是轨道质量指数。
207、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。
208、判断题 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。
209、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在其他线上超过（）禁止使用。
210、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。
211、判断题 为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。
212、判断题 PD3和稀土轨可不进行轨端淬火。
213、判断题 《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙，只要有1处大于2mm时，线路保养质量为失格。
214、单项选择题 无缝线路伸缩区长度一般取（），宜取为标准轨长度的整倍数。
A.25～50m B.50～100m C.100～150m D.150～200m
215、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
216、判断题 无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。
217、填空题 《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。
218、问答题 线路大、中修验收时道床应达到什么标准？
219、问答题 接头螺栓及垫圈伤损达到何种标准应及时更换？
220、单项选择题 轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为（）。
A.2m B.2.4m C.10m D.18m
221、填空题 钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的（），减少养护维修工作量。
222、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容 许偏差管理值中，轨距Ⅰ级容许偏差为（），（）。
223、判断题 无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
224、判断题 无缝线路的线路方向经常保持良好状态，钢轨有硬弯要及时矫直。
225、填空题 无螺栓、无挡肩的（）是目前国际上比较先进的一种扣件。
226、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120kngh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为（），（）。
227、单项选择题 50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.85km/h D.120km/h
228、判断题 “92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
229、判断题 在无缝线路伸缩区维修作业前后，应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。
230、判断题 判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。
231、单项选择题 胶接绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理时，应保证修复后无缝线路锁定轨温（）。
A.气温高时适当提高 B.气温低时适当降低 C.可以在±2℃范围内调整 D.不变
232、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。
233、判断题 固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。
234、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
235、单项选择题 跨区间无缝线路是由区间无缝线路和（）两部分组成。
A.无缝道岔 B.道岔 C.曲线 D.提速道岔
236、填空题 曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地（）或与直线地段钢轨倒换使用。
237、判断题 线路病害引起的加速度值与行车速度成反比关系。
238、问答题 曲线养护维修工作应遵循什么原则？
239、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅱ级为（）。
240、问答题 分析快速线路岔区晃车产生的原因。
241、判断题 轨检车检查记录图的比例尺：水平为1:2，即图上1mm，地面实际为2mm。
242、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。
243、判断题 “92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
244、问答题 道岔尖轨、可动心轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
245、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅳ级容许偏差为（）。
246、问答题 在线路上为何要设置竖曲线？
247、判断题 菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。
248、单项选择题 无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩，应保持在（）。
A.40～60N•m B.50～70N•m C.60～80N•m D.70～90N•m
249、单项选择题 60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。
A.9号 B.12号 C.18号 D.30号
250、问答题 请画出三开道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
251、单项选择题 在线路上焊接时，气温不应低于（）。
A.－2℃ B.－1℃ C.0℃ D.2℃
252、问答题 交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种？
253、判断题 缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
254、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
255、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。
256、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12m
257、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
258、问答题 普通道岔基本轨横移的原因是什么？
259、判断题 限位器由两铸钢件组成，一为Π形件固定在尖轨上，一为Τ形件固定在基本轨上。
260、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为（）。
261、问答题 道岔各种零件伤损或病害达到什么状况应有计划地进行修理或更换？
262、问答题 钢轨接触焊的基本原理是什么？
263、判断题 交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。
264、判断题 半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。
265、判断题 无缝道岔养护维修要达到纵不爬、横不移，各部尺寸准确的标准。
266、填空题 铁路线路大、中修周期应按线路（）确定。
267、判断题 辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离小于1391mm。
268、单项选择题 铁路局轨道检查车（含铁道部轨道检查车）检查，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于（）。
A.1遍 B.2遍 C.3遍 D.4遍
269、判断题 方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。
270、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。
271、填空题 发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写（），并报工务段。
272、判断题 个别抽换失效轨枕时应更换为与两端同类型形轨枕。
273、单项选择题 我国复式交分道岔采用（）尖轨。
A.直线型或曲线型 B.曲线型 C.直线型 D.切线型曲线
274、问答题 长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？
275、问答题 轨检车地面标志图如何分类？其主要内容是什么？
276、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。
277、单项选择题 因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须（）。
A.密切监视 B.采取有效的监控措施 C.做好放散或调整锁定轨温的工作 D.做好调整锁定轨温的工作
278、问答题 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩？
279、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
280、填空题 轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。
281、判断题 辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有负误差，不能有正误差。
282、判断题 高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm，应判为轻伤。
283、填空题 无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的（）。
284、判断题 半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
285、判断题 菱形交叉组合使用时，与四组同型号单开道岔组成交叉渡线。
286、判断题 平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。
287、判断题 路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。
288、判断题 允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。
289、判断题 无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。
290、判断题 扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm时应有计划地整修或更换。
291、判断题 无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。
292、问答题 影响大型养路机械作业质量的主要问题有哪些？
293、填空题 缓和曲线是连接（）的过渡曲线。
294、判断题 高温季节，工务段领导人员应深入现场，必要时组织车间人员添乘列车，检查线路的变化情况。
295、问答题 无缝线路维修作业中如何防止胀轨跑道？
296、判断题 复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
297、判断题 轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。
298、判断题 轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。
299、单项选择题 桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。
A.40mm B.50mm C.60mm D.70mm
300、判断题 对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。
