1、单项选择题 在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。
A.一 B.二 C.三 D.四
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2、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
3、填空题 双块式无砟轨道路基地段，曲线超高在（）上设置。
4、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
5、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
6、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。
7、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
8、填空题 （）应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。
9、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
10、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
11、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
12、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
13、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
14、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
15、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
16、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
17、填空题 精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
18、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
19、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
20、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
21、填空题 WJ-8型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
22、填空题 作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
23、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
24、填空题 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
25、填空题 用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行（），合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。
26、问答题 临时补修的主要内容有哪些？
27、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
28、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
29、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
30、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
31、问答题 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？
32、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。
33、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
34、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
35、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
36、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
37、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
38、单项选择题 道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。
A.40 B.42 C.45 D.50
39、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
40、问答题 无砟轨道混凝土裂缝修补方法有哪三种？
41、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
42、填空题 无喳轨道中，混泥土结构设计使用年限不少于（）年。
43、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
44、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.10 B.20 C.30 D.40
45、填空题 平面曲线和（）地段不得设置调节器。
46、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
47、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
48、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
49、填空题 通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
50、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
51、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
52、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
53、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
54、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
55、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
56、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
57、问答题 简答修补轨道板锚穴封端脱落病害的方法及步骤？
58、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
59、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
60、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
61、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
62、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
63、填空题 W300-1型扣件，标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为（）mm，为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的轨下垫板。
64、问答题 简答修补无砟轨道混凝土缺损的方法及步骤？
65、填空题 道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即（）或更换。
66、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
67、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
68、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
69、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
70、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
71、问答题 什么是周期检修？
72、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
73、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
74、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
75、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
76、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
77、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
78、填空题 （）应编制年度分月线路检查及周期检修计划。
79、填空题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
80、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
81、填空题 探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
82、问答题 无砟道床混凝土缺损主要修补工机具有哪些？
83、填空题 道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行（）或更换。
84、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
85、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
86、填空题 高速铁路最小竖曲线长度不得小于（）m。
87、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
88、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
89、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
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90、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
91、填空题 尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。
92、填空题 作业人员应按（）使用作业机具。
93、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
94、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
95、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
96、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
97、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
98、填空题 无缝线路钢轨焊接，厂焊应采用（）。
99、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
100、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
101、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
102、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
103、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
104、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
105、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
106、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
107、填空题 无碴轨道分为（）轨道、（）轨道、（）轨道三种形式。
108、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
109、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条直径为（）mm。
110、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
111、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
112、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
113、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
114、填空题 焊缝打磨后，内侧工作面用1m直尺测量，作业验收标准为（）mm。
115、填空题 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
116、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
117、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
118、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
119、填空题 作业人员应掌握相关技术标准和作业方法，（）。
120、填空题 板式轨道分（）和（）。
121、问答题 300-1型扣件维修作业内容有哪些？
122、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
123、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
124、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
125、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
126、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
127、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
128、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
129、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
130、填空题 道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
131、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
132、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
133、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
134、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
135、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
136、问答题 无轨碴道设计的一般要求是什么？
137、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
138、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
139、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
140、填空题 精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合（）进行补桩和测设。
141、填空题 更换失效套管时，植入的新套管定位应（）。
142、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
143、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
144、填空题 调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
145、问答题 RHeda型无喳轨道结构组成是什么？
146、填空题 无缝线路地段应根据季节特点、（）和线路状态，合理安排作业项目。
147、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
148、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
149、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
150、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
151、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
152、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条直径为（）mm。
153、填空题 曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。
154、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
155、填空题 （）应建立健全台账和报表，定期进行钢轨伤损分析。
156、填空题 道岔区板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
157、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
158、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
159、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
160、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
161、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于（）。
162、问答题 影响桥面轨道不平顺的因素有哪些？
163、填空题 铝热焊焊缝每（）年检查1遍。
164、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
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165、单项选择题 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
166、问答题 道岔设置几对位移观测桩？如何设置？
167、填空题 道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
168、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
169、问答题 论述国外无碴轨道的应用现状？
170、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
171、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
172、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
173、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
174、填空题 道岔扣件系统及其零部件，应使用（）定期对螺栓涂油，保持润滑状态。
175、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
176、单项选择题 高速铁路曲线超高最大值不得超过（）mm。
A.75 B.100 C.175 D.200
177、填空题 对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在（）增设检定点。
178、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
179、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
180、单项选择题 道岔的结构及连接零件巡视每（）不少于一遍。
A.天 B.周 C.月 D.季
181、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
182、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
183、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
184、填空题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
185、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
186、单项选择题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
A.5 B.10 C.15 D.20
187、问答题 无碴轨道结构型式有哪些？
188、填空题 锚固螺栓扭矩（WJ-7、SFC型扣件），每（）年检查1遍。
189、填空题 钢轨母材打磨，可采用钢轨打磨列车、（）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
190、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
191、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
192、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
193、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
194、问答题 龙门吊的功能有哪些？
195、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
196、填空题 桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安的基础性工作。
197、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
198、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（）。
199、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
200、问答题 论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
201、问答题 什么是临时补修？
202、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
203、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
204、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
205、填空题 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
206、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
207、填空题 钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
208、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
209、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
210、填空题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
211、填空题 WJ-8型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
212、问答题 调节器应满足那些技术要求？
213、填空题 对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
214、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
215、填空题 线路设备状态评定原则上每年进行（）次，评定报告每年10月20日前报铁道部。
216、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
217、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的临时补修标准为（）mm。
218、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
219、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
220、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
221、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
222、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
223、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
224、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。
225、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
226、填空题 道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
227、填空题 隧道衬砌应采用（）、（）结构。
228、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
229、判断题 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
230、问答题 弹性支称块史无碴轨道的特点是什么？
231、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
232、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
233、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
234、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
235、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
236、填空题 钢轨焊接作业，推瘤后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至（）℃以下。
237、填空题 应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。
238、填空题 线路维修应按照“（）”的原则。
239、填空题 线路维修应做好（）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
240、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
241、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应（）铺设。
242、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
243、填空题 SFC型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
244、填空题 线路维修应本着“资源综合、（）、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。
245、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
246、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
247、填空题 现场焊应优先采用（）。
248、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
249、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
250、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
251、问答题 平面控制网分几级布设？每一级的作用是什么？
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252、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
253、填空题 对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行（）或校准。
254、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板B类用于仅运行客车高速铁路，厚度为（）mm。
255、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
256、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
257、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
258、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
259、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
260、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
261、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
262、填空题 现场作业负责人应确定作业范围和（）。
263、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
264、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
265、填空题 弹性垫板刚度，每年抽检1次，抽检数量（）。
266、填空题 调节器及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
267、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
268、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
269、问答题 如何如效地控制沉降？
270、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
271、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
272、填空题 工务段应设专人对动态检测结果进行（），并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。
273、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
274、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
275、问答题 高速铁路钢轨折断标准是什么？
276、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
277、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
278、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
279、填空题 联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。
280、填空题 弹性支撑块式无喳轨道又称（）。
281、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
282、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
283、填空题 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
284、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。
285、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
286、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
287、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
288、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
289、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。
290、填空题 钢轨折断应立即（）并处理。
291、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
292、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有（）。
293、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成？
294、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
295、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
296、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
297、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
298、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（）分。
299、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
300、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
