海船船员考试:船舶适航性控制题库考点(考试必看)
2021-01-04 03:02:02 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【
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1、单项选择题  杂货船的骨架结构,一般采用()。

A.上下甲板都用纵骨架式结构
B.上下甲板都用横骨架式结构
C.上甲板用纵骨架式结构,下甲板用横骨架式结构
D.上甲板用横骨架式结构,下甲板用纵骨架式结构


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2、单项选择题  当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时,则船舶处于()。

A.纵倾状态
B.横倾状态
C.正浮状态
D.A+B


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3、单项选择题  当船上重物作垂直下移时()。

A.吃水不变,初稳性高度不变
B.吃水不变,初稳性高度增加
C.重心不变,初稳性高度不变
D.重心改变,初稳性高度减少


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4、单项选择题  

提高船舶静稳性的方法有()。
Ⅰ、提高重心
Ⅱ、降低重心
Ⅲ、减少自由液面
Ⅳ、固定悬挂物,防止摇摆
Ⅴ、调整重物的水平位置
Ⅵ、垂直向上移动重物

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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5、单项选择题  集中式船舶空调装置送风舱室不包括()。

A.驾驶台
B.海图室
C.机舱集控室
D.餐厅


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6、单项选择题  船体甲板和船底的弯曲应力方向(),二者的弯曲应力值()。

A.相反/最大
B.相同/最大
C.相反/最小
D.相同/最小


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7、单项选择题  远洋船舶载重线标志上的最低一条载重线是()。

A.热带载重线
B.夏季载重线
C.北大西洋冬季载重线
D.冬季载重线


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8、单项选择题  (),可以增加船舶的初稳性高度。

A.使船内重物垂直向下移动
B.使船内重物垂直向上移动
C.使船内重物水平纵向移动
D.使船内重物水平横向移动


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9、单项选择题  大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是()。

A.提高局部强度
B.提高扭转强度
C.提高总纵强度
D.提高横向强度


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10、单项选择题  远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是()。

A.热带载重线
B.夏季载重线
C.热带淡水载重线
D.冬季载重线


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11、单项选择题  纵骨和实肋板相交接时可以()。

A.在纵骨上开切口,让实肋板穿过
B.在实肋板上开切口,让纵骨穿过
C.在实肋板、纵骨上开切口,烧焊穿过
D.在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过


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12、单项选择题  静稳性的好坏,可以由()来判断。

A.最小倾覆力矩的大小
B.静平衡角的大小
C.最大静稳性力矩的大小
D.稳性力矩作功的大小


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13、单项选择题  已知某船漂心的纵向坐标Xf=-0.8m,现将一少量重物P=200t,置于Xp=1.0m处,此时纵向浮态将会产生()。

A.首倾,下沉
B.尾倾,下沉
C.平行下沉
D.没有变化


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14、单项选择题  蒸汽管一般不应穿过()。

A.灯间
B.油漆间
C.货舱
D.A+B+C


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15、单项选择题  下列哪种构件属于船体横向构件()。

A.甲板纵骨
B.肋板
C.舷侧纵桁
D.中底桁


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16、单项选择题  空气压缩机总排量应在()内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。

A.50min
B.1.0h
C.70min
D.1.5h


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17、单项选择题  使船舶具有稳性的原因是()。

A.浮力的作用
B.重力的作用
C.重力和浮力产生的力矩作用
D.船的惯性作用


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18、单项选择题  全船最薄的甲板板是()。

A.首端甲板板
B.尾端甲板板
C.甲板边板
D.舱口之间的甲板板


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19、单项选择题  要使船舶处于稳定平衡状态,必须满足的条件是()。

A.GM=0
B.GM<0
C.GM>0
D.GM≥0


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20、单项选择题  

在船体结构的构件中,属于主要构件的是()。
Ⅰ、强横梁Ⅱ、肋骨Ⅲ、主肋板Ⅳ、甲板纵桁Ⅴ、纵骨Ⅵ、舷侧纵桁

A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅵ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ


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21、单项选择题  船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同,可分为()。

A.初稳性
B.大倾角稳性
C.静稳性和动稳性
D.横稳性和纵稳性


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22、单项选择题  船舶少量装载货物后,其稳性的变化是()。

A.一定增加
B.一定变小
C.不会改变
D.变化趋势不确定


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23、单项选择题  不同的船舶相比较,抗沉性好的船,则()。

A.排水量大
B.吃水小
C.型深大
D.储备浮力大


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24、单项选择题  不带滤网的直通污水管路,设在()。

A.机舱的前部
B.机舱的后部
C.机舱的中部
D.机舱的左右两侧


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25、单项选择题  纵骨架式结构适用于()。

A.客船
B.干货船
C.油船
D.A和B


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26、单项选择题  油舱隔离舱应设在()。

A.货油舱和机舱,锅炉舱之间
B.货油舱和干货舱,居住舱室之间
C.装载闪点在65℃以下的石油货油舱和燃油舱之间
D.A+B+C


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27、单项选择题  滑油冷却器冷却效果下降的分析中哪一种分析是不正确的()。

A.冷却水量不足,滤器污堵
B.冷却器管子堵塞
C.冷却器管子破损泄漏
D.冷却水泵故障


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28、单项选择题  动力管系管壁表面温度超过()℃,一般应包扎绝热材料。

A.50
B.60
C.70
D.80


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29、单项选择题  船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而()。

A.减少
B.增大
C.无关
D.不确定


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30、单项选择题  在横骨架式船体结构中,船体底部中心线上的纵向构件是()。

A.旁底桁
B.中底桁
C.扶强材
D.内底板


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31、单项选择题  我国远洋船舶载重线标志上与满载设计水线相重合的水平线是()。

A.热带载重线
B.夏季载重线
C.淡水载重线
D.冬季载重线


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32、单项选择题  “泰坦尼克”号沉船的破损进水属于下列哪类情况的进水()。

A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水
B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室
C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通
D.A,B和C都不是


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33、单项选择题  保证液体舱在注入或排出液体时,舱内空气能自由的从管中排出或进入舱中的是()。

A.通风管
B.通风机
C.空气管
D.水密门


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34、单项选择题  船舶的动平衡条件是()。

A.稳性力矩所做的功等于外力距作的功
B.稳性力矩所做的功大于外力距作的功
C.稳性力矩所做的功小于外性力矩作的功
D.稳性力矩等于外力距


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35、单项选择题  处于稳定平衡状态时船舶稳心和重心相互间位置是()。

A.稳心在重心之下
B.稳心在重心之上
C.稳心与重心重合
D.在同一水平面上


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36、单项选择题  在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了()。

A.提高总纵强度
B.提高扭转强度
C.保证横向强度
D.局部加强


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37、单项选择题  保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是()。

A.复原力矩大于横倾力矩
B.复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功
C.A+B
D.要有一定的航速


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38、单项选择题  当机舱进水时,在进水量的估算中不需考虑的是()。

A.船舶倾斜度变化
B.机舱排水量
C.机舱进水部位
D.船舶吃水差变化


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39、单项选择题  ()是属于按推进器型式分类的船舶。

A.帆船
B.水翼船
C.渡船
D.明轮


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40、单项选择题  船舶设压载水系统的目的是为了()。

A.增加排水量
B.提高抗沉性
C.增加载重量
D.调整吃水,浮态,稳性


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41、单项选择题  下列关于船舶分类的说法中,正确的是()。

A.潜水船是按船舶用途分类的
B.普通货船是按船舶用途分类的
C.柴油机船是按船舶推进器型式分类的
D.以上都对


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42、单项选择题  在下列构件中,承受横向强度的构件是()。

A.平板龙骨
B.船底纵骨
C.肘板
D.舭龙骨


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43、单项选择题  装载的液体越多,对稳性的影响()。

A.越大
B.越小
C.不变
D.不定


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44、单项选择题  在下列结构中,承受纵向强度最大的构件是()。

A.肋板,肋骨
B.舭龙骨
C.横梁和船底板
D.强力甲板,龙骨


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45、单项选择题  液舱中的测深管不宜设置在()。

A.液舱底最深处
B.液舱左右两舷
C.液舱后壁处
D.液舱前壁处


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46、单项选择题  在民用船舶上广泛采用的防摇装置是()

A.舭龙骨
B.减摇鳍
C.减摇水舱
D.减摇陀螺仪


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47、单项选择题  从船长的中点处向首尾两端渐升高称为()。

A.舷弧
B.梁拱
C.舭部升高
D.干舷高度


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48、单项选择题  油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是()。

A.分隔舱室
B.提高纵向强度
C.提高局部强度
D.减少自由液面的影响


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49、单项选择题  受自由液面影响的稳性主要是()。

A.纵稳性
B.横稳性
C.动稳性
D.静稳性


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50、单项选择题  柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于()。

A.4次
B.6次
C.8次
D.12次


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51、单项选择题  要求舱内涂抹水泥的是()。

A.燃油舱
B.污水舱
C.淡水舱
D.润滑油舱


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52、单项选择题  

按倾斜状态不同分类,船舶稳性可分为()。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性

A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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53、单项选择题  船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而()。

A.增大
B.减小
C.不变
D.不确定


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54、单项选择题  与船舶横摇固有周期(即自由横摇周期)无关的是()。

A.船宽
B.重心高度
C.初稳性高度
D.横摇角


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55、单项选择题  船底结构中的横向构件是()。

A.肋骨
B.肋板
C.肘板
D.横梁


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56、单项选择题  船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为()。

A.浮性
B.稳性
C.船体强度
D.抗沉性


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57、单项选择题  水密舱壁上的水密门,不论是动力操纵的还是手动的,凡在航行中使用的,应()进行操作。

A.每天
B.每两天
C.每周
D.每两周


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58、单项选择题  船体中拱时,甲板受到(),船底受到()。

A.拉应力/拉应力
B.压应力/压应力
C.拉应力/压应力
D.压应力/拉应力


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59、单项选择题  减摇鳍作为一种减摇装置,其特点是()

A.结构简单,减摇效果好,适合于大型客船
B.结构简单,减摇效果好,适合于各种船舶
C.结构复杂,减摇效果好,适合于大型客船
D.结构简单,减摇效果好,适合于各种船舶


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60、单项选择题  船舶处于首倾状态时()。

A.尾吃水大于首吃水
B.尾吃水小于首吃水
C.左舷吃水大于右舷吃水
D.左舷吃水小于右舷吃水


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61、单项选择题  机舱是整个船舶的要害地区,其应急舱底水吸口一般应通向一台主海水冷却泵并装设截止止回阀,阀杆应适当加长,以使手轮高出花铁板至少(),应急舱底水吸口阀应安装永久性的清晰铭牌。

A.460mm
B.430mm
C.560mm
D.300mm


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62、单项选择题  当机舱进水量不是很大时,轮机员应立即启动(),并将主海底阀关至最小,能维持柴油机冷却水量即可。

A.舱底污水泵
B.消防泵、通用泵
C.压载水泵
D.主海水泵


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63、单项选择题  船体发生总纵弯曲的原因是()。

A.由于波浪的冲击力作用
B.由于重力和浮力分布不均匀
C.由于惯性力作用
D.由于推力和阻力作用


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64、单项选择题  若进水面积较大,可用()后再做内堵处理。

A.单独封闭舱室
B.用堵漏毯封堵
C.准备弃船
D.密堵顶压法堵漏


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65、单项选择题  机舱进水压力较小且面积不大,可采用()。

A.单独封闭舱室
B.用堵漏毯封堵
C.准备弃船
D.密堵顶压法堵漏


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66、单项选择题  船内重物垂直下移,下列哪种说法是正确的()。

A.初稳性不变
B.初稳性降低
C.初稳性提高
D.浮心改变


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67、单项选择题  船舶受风面积越大()。

A.稳性力矩越大
B.横倾力矩越大
C.阻力越大
D.储备浮力越大


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68、单项选择题  在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是()。

A.初稳性
B.动稳性
C.静稳性
D.大倾角稳性


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69、单项选择题  下列有关干舷哪种说法是错误的()。

A.用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板
B.储备浮力大的大小用干舷高度来衡量
C.储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力
D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷


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70、单项选择题  轮机值班人员发现机舱进水,应以最迅速的方式报告()。

A.船长
B.轮机长
C.驾驶员
D.政委


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71、单项选择题  由于机舱进水的后果严重,机舱内至少设置()个以上污水吸口,并至少有()根吸入支管与舱底水泵吸口相连。

A.2/1
B.4/2
C.4/1
D.3/1


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72、单项选择题  如果甲板受到拉应力,而船底受到压应力时,船体发生()变形。

A.总扭转
B.中垂
C.中拱
D.A和B和C


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73、单项选择题  首尖舱破损大量进水,堵不住属于下列哪类情况的进水()。

A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水
B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室
C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通
D.A,B和C都不是


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74、单项选择题  下列哪类情况的进水,进水后存在自由液面对船舶稳性的影响()。

A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水
B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室
C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通
D.B和C


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75、单项选择题  船舶必须具备在一定的风浪作用下不至于倾覆的性能,该性能是指船舶的()。

A.浮性
B.稳性
C.抗沉性
D.B+C


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76、单项选择题  舱底水系统管路布置必须满足()的要求。

A.既进又出
B.只出不进
C.只进不出
D.无特殊要求


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77、单项选择题  排气系统的作用是()。

A.排出废气
B.降低排气噪声
C.余热利用
D.A+B+C


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78、单项选择题  防止船舶发生谐摇的有效方法有()

A.降低重心高度
B.增大排水量
C.改变航向或改变航速
D.停止航行


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79、单项选择题  水线以下的船舷侧进水属于下列哪类情况的进水()。

A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水
B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室
C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通
D.A,B和C都不是


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80、单项选择题  万吨级杂货船的下甲板都采用()。

A.纵骨架式结构
B.双层甲板结构
C.混合骨架式结构
D.横骨架式结构


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81、单项选择题  中、小型船舶的骨架结构,一般采用()。

A.横骨架式结构
B.纵骨架式结构
C.混合骨架式结构
D.A,B,C均可


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82、单项选择题  现代柴油机动力装置的发展,在低油耗方面已非追逐的主要目标,代之以()成为重大研究课题。

A.低排放
B.系列化
C.大型化
D.配套化


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83、单项选择题  发生机舱进水事故时,认真做好轮机日志和车钟的记录工作。下列哪一项不需要详细记录()。

A.机舱进水时间
B.机舱进水部位
C.机舱进水时航速
D.抢救措施


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84、单项选择题  船舶重量的作用中心称为()。

A.形心
B.浮心
C.重心
D.稳心


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85、单项选择题  中横剖面是指()。

A.中站面与船体相截所得的剖面
B.中线面与船体相截所得的截面
C.水线面与船体相截所得的截面
D.船体最大的横截面


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86、单项选择题  船体受到最大总纵弯矩的部位是()。

A.主甲板
B.船底板
C.船中
D.离首或尾为1/4船长处


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87、单项选择题  组成船体纵向强度的主要构件是()。

A.肋骨
B.肋板
C.舭肋板
D.桁材


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88、单项选择题  甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力()。

A.大
B.小
C.一样
D.大小不定


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89、单项选择题  各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋塞应设置在()上;双层底以上的储油舱(柜)的供油出口应安装()。

A.舱(柜)壁/速闭阀
B.舱(柜)底/安全阀
C.舱(柜)底/速闭阀
D.舱(柜)壁/安全阀


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90、单项选择题  甲板厚度最大的区域是()。

A.首端
B.尾端
C.首尾两端
D.船中


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91、单项选择题  灯具间,油漆间一般位于()。

A.首尖舱内
B.尾尖舱内
C.尾楼内
D.首楼内


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92、单项选择题  我国远洋船舶载重线标志上圆圈中央水平线对准()。

A.热带载重线
B.夏季载重线
C.淡水载重线
D.冬季载重线


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93、单项选择题  下列()构件上不准开孔。

A.实肋板
B.壁肘板
C.中底桁
D.旁底桁


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94、单项选择题  油船的船底结构一般采用()。

A.横骨架式结构
B.纵骨架式结构
C.混合骨架式结构
D.A,B,C均可


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95、单项选择题  集中式船舶空调装置必须向()送风。

A.卫生间
B.厨房
C.餐厅
D.机舱集控室


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96、单项选择题  

船舶产生横向力矩的原因有()。
Ⅰ、横向作用与船的风力
Ⅱ、波浪
Ⅲ、货物横向移动
Ⅳ、拖揽横向作用与船上的力
Ⅴ、悬挂重物上移
Ⅵ、悬挂重物下移

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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97、单项选择题  相同尺寸的船舶,采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量()。

A.重
B.轻
C.一样
D.不定


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98、单项选择题  重油系统设有集油柜的作用是()。

A.可以贮存足够的燃油
B.对燃油起预加热作用
C.收集回油并驱除油气以便使用
D.作为压力缓冲器


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99、单项选择题  液舱空气管的内径均不得小于()mm,而油舱的空气管内径则不得小于()mm。

A.50/100
B.50/150
C.100/150
D.25/50


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100、单项选择题  主甲板边缘入水或舭部开始露出水面的稳性称为()。

A.初稳性
B.静稳性和动稳性
C.大倾角稳性
D.横稳性和纵稳性


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101、单项选择题  对船舶抗沉性的要求是根据()。

A.1966年国际载重线公约的规定
B.1969年国际船舶吨位丈量公约的规定
C.1974年国际海上人命安全公约的规定
D.国际防污染公约的规定


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102、单项选择题  舱壁甲板以下,从每一水密分舱或类似限届处所,都设有()不包括水密门在内的脱险通道。

A.1个
B.2个
C.3个
D.4个


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103、单项选择题  手动滑动门属于()水密门,当船舶正浮时,用手动将关闭所需时间应不超过()秒。

A.二级/60
B.二级/90
C.三级/60
D.三级/90


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104、单项选择题  我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为()℃。

A.18~20
B.19~22
C.24~28
D.27~29


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105、单项选择题  为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度,可采取的措施是()

A.降低船舶重心
B.提高船舶重心
C.调整纵倾
D.调整横倾


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106、单项选择题  ()是属于按上层建筑型式分类的船舶。

A.远洋船,沿海船
B.中机型船,尾机型船
C.潜水船,气垫船
D.三岛型船


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107、单项选择题  在船体型线图的横剖线图上,表示船体真实形状的是()。

A.纵剖线
B.横剖线
C.水线
D.甲板边线


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108、单项选择题  首垂线是指()。

A.过船体最前端所作的垂线
B.过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线
C.过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线
D.过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线


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109、单项选择题  

船舶柴油机动力装置动力管路系统包括()。
Ⅰ、燃油系统
Ⅱ、滑油系统
Ⅲ、冷却水系统
Ⅳ、压载水系统
Ⅴ、排气系统
Ⅵ、压缩空气系统

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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110、单项选择题  载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是();需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是()。

A.集装箱船/油船
B.矿石船/汽车运输船
C.冷藏船/滚装船
D.运木船/客船


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111、单项选择题  我国船舶的吃水标志所采用的单位是()。

A.英制
B.美制
C.国际单位制
D.标准单位制


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112、单项选择题  轮机值班人员发现机舱进水,()闻讯后应立即到达出事现场。

A.船长
B.轮机长
C.轮机员
D.政委


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113、单项选择题  海底阀门进水孔一定要位于()。

A.空船吃水线以上
B.空船吃水线以下
C.满载吃水线以上
D.满载吃水线以下


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114、单项选择题  船舶减摇装置一般都是以减轻()为目的。

A.纵摇
B.横摇
C.首尾摇
D.A+B+C


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115、单项选择题  有一个二舱制船,当有两个舱破损进水后沉没,下列原因的说法哪种是不正确的()。

A.吃水高于规定的分舱载重线
B.不是相邻的两个舱同时进水
C.吃水低于规定的分舱载重线
D.渗透率大于规定的渗透率


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116、单项选择题  一般杂货船的舷侧结构多为()。

A.横骨架式
B.纵骨架式
C.混合骨架式
D.以上都不是


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117、单项选择题  下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小()。

A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水
B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室
C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通
D.A,B和C都不是


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118、单项选择题  舱底水吸口端滤网的流通面积应不小于该舱底水吸入管截面积的()。

A.1.5倍
B.2倍
C.2.5倍
D.3倍


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119、单项选择题  船舶在海上遇到“标准波”时,当船舶处于()状态时,浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。

A.船中位于波峰
B.船中位于波谷
C.波峰位于1/4船长处
D.A或B


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120、单项选择题  在舷侧竖向布置的角钢构件称为()。

A.甲板纵骨
B.甲板横梁
C.肋骨
D.舱壁扶强材


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121、单项选择题  船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证()。

A.各轴承连续供油
B.抬起轴颈
C.各轴承形成全油膜
D.保护轴颈表面


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122、单项选择题  双层底舱可用作贮存()。 Ⅰ、货油Ⅱ、汽缸油Ⅲ、燃油 Ⅳ、淡水Ⅴ、压载水Ⅵ、物料

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ


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123、单项选择题  商船水尺读数表示()。

A.水面至水底深度
B.水面到船底深度
C.水底至船底深度
D.水线到甲板的高度


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124、单项选择题  目前海船上最广泛使用的主动力装置是()。

A.汽轮机
B.柴油机
C.燃气轮机
D.汽油机


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125、单项选择题  船舶分舱的目的是为了满足船舶()要求。

A.浮性
B.稳性
C.抗沉性
D.快速性


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126、单项选择题  自由液面越大,对稳性的影响()。

A.越大
B.越小
C.不变
D.不定


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127、单项选择题  我国夏季载重线用字母()代表,国际夏季载重线用字母()代表。

A.X/F
B.Q/F
C.X/S
D.Q/S


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128、单项选择题  湿式曲轴箱润滑系统主要用于()。

A.大型低速柴油机
B.小型高速柴油机
C.增压柴油机
D.非增压柴油机


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129、单项选择题  稳心在重心之上的船舶平衡称为()。

A.不稳定平衡
B.中性平衡
C.静平衡
D.稳定平衡


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130、单项选择题  下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是()。

A.中机型船轻载,波峰在船中
B.中机型船满载,波谷在船中
C.尾机型船,首尖舱加压载,波峰在船中
D.A,B,C均会产生


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131、单项选择题  从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门,一般要求装设()水密门。

A.一级
B.二级
C.三级
D.四级


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132、单项选择题  何种船的货舱内需设斜梯()。

A.集装箱船
B.客货船
C.普通货船
D.散货船


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133、单项选择题  左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有()。

A.机舱
B.首尖舱
C.尾尖舱
D.B和C


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134、单项选择题  为保证正常吸油,在滑油吸入管路上,真空度不超过()。

A.0.01MPa
B.0.07MPa
C.0.03MPa
D.0.04MPa


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135、单项选择题  下列关于船舶发展的说法中,错误的是()。

A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式
B.散货船是最早的专业化船舶
C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化
D.最大船型的惊人发展,是战后油船发展的最大特点


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136、单项选择题  ()是属于按推进动力分类的船舶。

A.螺旋桨船
B.平旋推进器船
C.喷水推进船
D.电力推进船


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137、单项选择题  压载水系统用来()各压载水舱的压载水。

A.注入
B.排出
C.调驳
D.A+B+C


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138、单项选择题  若将少量载荷装卸在船舶的()的垂线上,船舶将会发生平行沉浮。

A.重心
B.浮心
C.稳心
D.漂心


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139、单项选择题  船舱破损前,舱内东西越多,则渗透率()。

A.越大
B.越小
C.不变
D.不定


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140、单项选择题  在横骨架式双层底结构中,机舱和锅炉的底座下应在每个肋位上设置()。

A.短底纵桁
B.内底板
C.主肋板
D.强肋骨


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141、单项选择题  空压机安全阀的开启压力不应大于工作压力的()倍。

A.0.9
B.1.0
C.1.1
D.1.2


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142、单项选择题  下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是()

A.初稳性高度大,摇摆周期小,船摇剧烈
B.初稳性高度大,摇摆周期小,船摇缓慢
C.初稳性高度越大越好,以改善摇摆性
D.船舶的摇摆与初稳性高度无关


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143、单项选择题  压缩空气启动系统中至少有()台空压机,其中至少()台应为独立驱动。

A.3/2
B.2/1
C.2/2
D.3/1


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144、单项选择题  对于集装箱船等,因甲板上货舱口较大,需要认真考虑船体结构的()问题。

A.总纵强度
B.扭转强度
C.横向强度
D.局部强度


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145、单项选择题  船舶在大角度横倾时,稳心位置()。

A.保持不变
B.作直线动动
C.作圆弧动动
D.作曲线运动


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146、单项选择题  

根据舱壁的作用分,舱壁的种类有()。
Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁
Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁

 

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.以上全不对


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147、单项选择题  杂货船一般采用的结构形式是()。

A.横骨架式结构
B.纵骨架式结构
C.混合骨架式结构
D.A或B


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148、单项选择题  在船的(),弯曲力矩和剪力总是等于零。

A.主甲板
B.船底板
C.船中
D.首尾两端


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149、单项选择题  当船舶的自由摇摆周期Tθ与波浪周期Tw存在下列哪种关系时,船舶会发生谐摇()

A.Tθ>Tw
B.TθC.Tθ=Tw
D.Tθ=1/2Tw


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150、单项选择题  首、尾尖舱对调整船舶的最有效,边舱对调整船舶()最有效,而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的()。

A.纵倾/横向平衡/稳心高度
B.横向平衡/纵倾/浮心高度
C.纵倾/横向平衡/重心高度
D.横向平衡/纵倾/稳心高度


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151、单项选择题  满载水线以上水密空间所具有的浮力称为()。

A.满载浮力
B.空载浮力
C.理论浮力
D.储备浮力


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152、单项选择题  

水密横舱壁的设置数目主要是根据()等因素来决定的。
Ⅰ、水密分舱Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短
Ⅲ、船体强度的要求Ⅳ、驾驶室的位置
Ⅴ、增加货舱数目Ⅵ、分隔货物种类

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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153、单项选择题  在载重线标志中D(W)载重线是()。

A.淡水载重线
B.夏季淡水载重线
C.热带淡水载重线
D.冬季载重线


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154、单项选择题  船舶发生中垂时()。

A.甲板受拉力,船底受压力
B.甲板和船底同时受拉力
C.甲板受压力,船底受拉力
D.甲板和船底同时受压力


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155、单项选择题  若将少量载荷装卸在船舶的()的垂线上,船舶将会发生平行沉浮。

A.重心
B.浮心
C.稳心
D.漂心


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156、单项选择题  船体受剪力最大的部位是()。

A.首部
B.尾部
C.二分之一船长处
D.距首尾四分之一船长处


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157、单项选择题  加强机舱舷侧结构的措施是增设()。

A.肋骨
B.强肋骨
C.肋板
D.横梁


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158、单项选择题  引起船体发生总纵弯曲的原因,主要是由于沿着船长方向上每一点的()分布不均造成的。

A.重力和船舶阻力
B.浮力和波浪冲击力
C.重力和浮力
D.剪力和重力


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159、单项选择题  加强船舶首尾端的结构,是为了提高船舶的()。

A.总纵强度
B.扭转强度
C.横向强度
D.局部强度


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160、单项选择题  油船满载航行遇到波浪时,可能会发生()。

A.中拱弯曲变形
B.中垂弯曲变形
C.扭曲变形
D.严重振动


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161、单项选择题  载重线标志是表示船舶的()。

A.载重能力
B.储备浮力
C.吃水大小
D.容积大小


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162、单项选择题  船舶首尖舱是作()用的。

A.堆放杂物
B.堆放锚链
C.压载舱
D.淡水舱


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163、单项选择题  我国船舶载重线标志中“X”代表的意义是()。

A.热带载重线
B.夏季载重线
C.热带淡水载重线
D.冬季载重线


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164、单项选择题  横骨架式舷侧结构中,每隔三、四个肋位设置一强肋骨,是为了()。

A.提高纵向强度
B.提高扭曲强度
C.提高横向强度
D.提高局部强度


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165、单项选择题  下列关于机舱进水原因的说法中,不正确的是()。

A.应急阀及其固定螺栓锈蚀穿孔
B.分油机高置水箱漏水
C.海水管、海水滤器锈蚀穿孔
D.其他使用海水的设备损坏泄漏


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166、单项选择题  储备浮力的大小通常以满载排水量的百分比来表示,海船一般为()。

A.10%~15%
B.25%~40%
C.50%~60%
D.20%~50%


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167、单项选择题  船中位于波谷时,船舶的变形使()。

A.甲板和船底受拉伸
B.甲板和船底受压缩
C.甲板受拉伸,船底受压缩
D.甲板受压缩和船底受拉伸


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168、单项选择题  船舶由淡水水域驶入海水水域,浮力是()。

A.减少
B.增加
C.不变
D.变化不定


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169、单项选择题  干舷的大小可反映船舶的()。

A.操纵性好坏
B.强度的大小
C.抗沉性大小
D.稳性的好坏


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170、单项选择题  船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是()。

A.航行时船首底部受到波浪的冲击力
B.船舷板受到码头的挤压与碰撞力
C.机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力
D.舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀


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171、单项选择题  

下列有关燃油管路说法正确的是()。
Ⅰ、燃油管路布置必须与其他管路隔离
Ⅱ、燃油管路不得通过水舱和起居室。如若必须经过上述地方时,则应分别采取防火、防水等有效措施
Ⅲ、燃油舱可能用作压载舱时,压载管系必须加装截止阀
Ⅳ、动力管系管壁表面温度超过50℃,一般应包扎绝热材料

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


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172、单项选择题  读船舶水尺时,当水面刚好淹没“8.6”米字体的一半时,则水尺度读数是()。

A.8.5m
B.8.6m
C.8.65m
D.8.7m


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173、单项选择题  船舶排水体积的中心称为()。

A.漂心
B.浮心
C.重心
D.稳心


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174、单项选择题  因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致,造成船体沿船长方向上变形,船舶抵抗这种变形的能力称为()。

A.总纵弯曲强度
B.扭转强度
C.横向强度
D.局部强度


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175、单项选择题  抗沉性主要是指()。

A.破舱后不致沉没
B.破舱后不致倾覆
C.破舱后不致变形
D.A和B


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176、单项选择题  

机舱设轴隧的作用有()。
Ⅰ、便于对中间轴的检查安装
Ⅱ、可作机舱通风,为机舱提供新鲜空气
Ⅲ、可作应急通道Ⅳ、便于安装舵机
Ⅴ、可加强机舱局部强度

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅴ


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177、单项选择题  船舶水线面面积的几何中心称为()。

A.重心
B.浮心
C.稳心
D.漂心


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178、单项选择题  最广泛采用的船舶分类方法是()。

A.按动力设备区分法
B.按船舶用途
C.按机舱位置区分法
D.按航区区分法


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179、单项选择题  船舶主柴油机基座主要由()组成。

A.两道纵桁
B.横隔板
C.肘板及垫板
D.A+B+C


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180、单项选择题  船舶的干舷是指()。

A.在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离
B.在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板下表面的垂直距离
C.在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离
D.在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离


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181、单项选择题  船舶的初稳性高度由()决定。

A.吃水和重心高度
B.吃水和漂心高度
C.重心和漂心高度
D.浮心和稳心高度


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182、单项选择题  船舶最小干舷,其值最小和最大的载重线分别是()。

A.夏季载重线,冬季载重线
B.热带淡水载重线,冬季载重线
C.热带载重线,北大西洋冬季载重线
D.热带淡水载重线,北大西洋冬季载重线


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183、单项选择题  

船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素()。
Ⅰ、最小倾覆力矩
Ⅱ、风压倾侧力矩
Ⅲ、航区
Ⅳ、船舶航速
Ⅴ、船舶受风面积
Ⅵ、船舶装载状态

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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184、单项选择题  关于船舶尾部吃水过浅的不正确说法是()。

A.容易发生空泡现象
B.推进效率下降
C.舵效下降
D.推进效率提高


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185、单项选择题  船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为()。

A.浮性
B.稳性
C.适航性
D.抗沉性


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186、单项选择题  

尾部吃水过浅()。
Ⅰ、不易发生空泡现象Ⅱ、容易发生空泡现象
Ⅲ、推进效率增加Ⅳ、推进效率下降
Ⅴ、舵效增加Ⅵ、舵效下降

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ


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187、单项选择题  船舶在等容微倾情况下,其任意倾斜的倾斜轴必过()。

A.重心
B.浮心
C.稳心
D.漂心


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188、单项选择题  

下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是()。
Ⅰ、不同种类的润滑油舱Ⅱ、燃油舱和润滑油舱
Ⅲ、油舱和淡水舱Ⅳ、燃油舱和压载舱
Ⅴ、淡水舱和压载舱Ⅵ、机舱和货舱

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ


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189、单项选择题  ()主要用来堵漏舷窗大小的中型破洞。

A.堵漏板
B.堵漏箱
C.堵漏毯
D.堵漏水泥箱


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190、单项选择题  机舱内的双层底较其他货舱内的双层底高,主要是为了()。

A.增加循环滑油舱的容量
B.增加压载水舱的容量
C.与螺旋桨轴线配合不使主机底座太高而容易引起振动
D.A+B+C


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191、单项选择题  龙骨线是指()。

A.中站面与船体型表面底部的交线
B.中线面与船体型表面底部的交线
C.基平面与中站面的交线
D.基平面与中线面的交线


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192、单项选择题  (),则其扭转强度越差。

A.船越长
B.船越宽
C.船越大
D.甲板开口越大


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193、单项选择题  为防止机舱进水,船舶的机舱棚都是布置在上层建筑中,当无上层建筑保护时,机舱棚的门必须是风雨密的,门槛要高出露天甲板()以上。

A.460mm
B.430mm
C.560mm
D.600mm


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194、单项选择题  集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对()的需要为原则决定的。

A.氧气
B.空气新鲜清洁程度
C.A+B
D.保持合适的室内温、湿度


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195、单项选择题  船舶按航区分类有()。

A.远洋船,沿海船
B.军用船,民用船
C.极区船,内河船
D.A和C


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196、单项选择题  船侧破损已堵住,舱内进水未被抽干,此时的进水属于下列哪类情况的进水?

A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水
B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室
C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通
D.A,B和C都不是


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197、单项选择题  大型油船满载时,船舶的初稳性高度()。

A.下降
B.提高
C.不受影响
D.A,B,C均可


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198、单项选择题  船内重物分布不同将会影响()。

A.稳性
B.强度
C.机动性
D.快速性


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199、单项选择题  船中处于波峰时,船舶的变形使()。

A.甲板和船底受拉伸
B.甲板和船底受压缩
C.甲板受拉伸,船底受压缩
D.甲板受压缩和船底受拉伸


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200、单项选择题  规范中规定,舱底水管应在船舶横倾度以内能把舱底水排干()。

A.5
B.10
C.15
D.20


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201、单项选择题  船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素()。

A.最小倾覆力矩
B.风压倾侧力矩
C.航区
D.船舶航速


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202、单项选择题  机舱振动较大,它的舷侧结构需要加强,为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于()。

A.采用波形舱壁
B.增加肋板
C.仅采用纵骨架式结构
D.增加了强肋骨和舷侧纵桁


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203、单项选择题  纵骨架式甲板结构用于()。

A.横骨架式船体结构中的强力甲板
B.各层下甲板
C.纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板
D.纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板


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204、单项选择题  我国《抗沉性规范》规定,船舶最小的干舷值必须保持()mm。

A.300
B.450
C.76
D.80


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205、单项选择题  船舶在密度为1t/m3的淡水中吃水为8m,驶入密度为1.02t/m3的海水后其吃水为()。

A.8.84m
B.8.16m
C.8.0m
D.7.84m


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206、单项选择题  船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适()。

A.送风湿度控制在40%~50%
B.送风湿度控制在30%~40%
C.气温高于0~5℃一般不加湿
D.气温越高加湿量应越大


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207、单项选择题  船舶漂浮的平衡条件是()。

A.重力等于浮力,方向相反,而重心与浮心不在同一条垂线上
B.重力小于浮力,重心在浮心之下
C.重力等于浮力,方向相反,作用于与静水面垂直的同一条直线上
D.重力大于浮力


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208、单项选择题  

据舱壁的作用划分,舱壁的种类有()。
Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁
Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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209、单项选择题  水尺是刻画在船壳板上的()。

A.载重线标志
B.吃水标志
C.吨位标志
D.干舷标志


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210、单项选择题  舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶进水,进水量的计算可作为()。

A.装载固体重量来计算
B.装载液体重量来计算
C.逐次近似计算
D.A或B或C


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211、单项选择题  排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料,表面温度不得超过(),以免灼伤管理人员。

A.50℃
B.55℃
C.60℃
D.80℃


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212、单项选择题  所谓初稳性高度就是()。

A.重心至浮心间的距离
B.重心至稳心间的距离
C.浮心至稳心间的距离
D.稳心半径


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213、单项选择题  在主尺度相同的情况下,中机型船比尾机型船装货()。

A.少
B.多
C.一样
D.不定


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214、单项选择题  在船舶设计中,各种船舶性能的计算均用()。

A.型吃水
B.设计吃水
C.实际吃水
D.平均吃水


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215、单项选择题  总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐(),最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。

A.减小/0.4
B.增大/0.4
C.增大/0.6
D.减小/0.6


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216、单项选择题  ()是属于按用途分类的船舶。

A.远洋船,沿海船
B.军用船,民用船
C.人力船,柴油机船
D.排水型船


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217、单项选择题  船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为()。

A.稳心
B.重心
C.浮心
D.漂心


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218、单项选择题  应急发电机室一般位于()。

A.上甲板
B.主甲板
C.舱壁甲板
D.艇甲板


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219、单项选择题  

提高船舶抗沉性的方法有()。
Ⅰ、增设水密舱壁
Ⅱ、增加干舷高度
Ⅲ、增设尽可能多的横隔舱壁
Ⅳ、增加上层建筑
Ⅴ、提高船速
Ⅵ、减少吃水

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅳ+Ⅴ


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220、单项选择题  自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的()提高。

A.重心
B.稳性
C.浮性
D.初稳性高度


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221、单项选择题  船舶在大量卸货过程中,若保持重心高度不变,问卸货后的初稳性高度比卸货前的是()。

A.增大
B.减小
C.不变
D.不确定


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222、单项选择题  有集中式空调的船舶非空调舱室室内气压与大气压相比()。

A.略高
B.略低
C.相等
D.A或B或C


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223、单项选择题  常用的船舶分类方法是按()。

A.用途分
B.航区分
C.大小分
D.造船材料分


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224、单项选择题  在同样大小的横倾力矩作用下,动横倾角比静横倾角()。

A.大
B.小
C.一样大
D.无法确定


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225、单项选择题  纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造()。

A.容易
B.困难
C.一样
D.不定


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226、单项选择题  有集中式空调的船舶空调舱室室内气压与大气压相比()。

A.略高
B.略低
C.相等
D.A或B或C


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227、单项选择题  压载水管可以通过()。

A.饮水舱
B.燃油舱
C.滑油舱
D.污水舱


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228、单项选择题  设置制荡舱壁的船舱有()。

A.机舱
B.货舱
C.首尾尖舱
D.双层底舱


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229、单项选择题  自由液面对稳性的影响的大小,下列正确的是(液体的密度ρ,液面的面积惯性矩i,液体体积V,船的排水量D)()。

A.与ρ成正比,与i成正比,与D成正比,与V成正比
B.与ρ成正比,与i成正比,与D成反比,与V无关
C.与ρ成反比,与i成正比,与D成正比,与V成反比
D.与ρ成反比,与i成反比,与D成反比,与V成正比


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230、单项选择题  舷侧结构中的横向构件是()。

A.肋板
B.肋骨
C.肘板
D.横梁


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231、单项选择题  总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为()。

A.弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加
B.弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少
C.弯曲力矩值向首尾两端保持不变
D.弯曲力矩值向首尾两端变化无规律


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232、单项选择题  船舶倾斜前后,重力和浮力()。

A.大小不等;位置不变
B.大小不等;位置改变
C.大小相等;位置不变
D.大小相等;位置改变


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233、单项选择题  下列哪一个条件为船舶的浮态为纵倾时独有()。

A.船舶中前部分和中后部分的重量相等
B.船舶中前部分和中后部分所受的浮力不相等
C.船舶的重心和浮心到船中的距离不相等
D.重心和浮心没有重合


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234、单项选择题   上甲板以下的第一层甲板称为()。

A.第一甲板
B.驾驶甲板
C.平台甲板
D.第二甲板


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235、单项选择题  在船舶总布置图中横向构件和纵向构件是标注何种图纸上()。

A.侧面图
B.舱底平面图
C.横剖面图
D.甲板平面图


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236、单项选择题  船体水下体积形状的中心称为()。

A.漂心
B.浮心
C.重心
D.稳心


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237、单项选择题  双层底中的实肋板()。

A.不能开口
B.可以开口
C.可以开口,但必须加强
D.不但不可以开口,而且必须加强


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238、单项选择题  与漂浮船舶平衡的必要和充分条件无关的内容是()。

A.重力与浮力相等
B.重力小于浮力
C.重力与浮力方向相反
D.重力与浮力在同一条直线上


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239、单项选择题  甲板上货舱口角隅处产生裂缝,其原因可能是()。

A.纵向强度不足
B.横向强度不足
C.扭转强度不足
D.应力集中


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240、单项选择题  在船舷读取船舶水尺时,当水面刚好淹没“5.6”米的上边缘,则吃水为()。

A.5.60m
B.5.65m
C.5.7m
D.5.75m


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241、单项选择题  润滑系统中滑油泵的出口压力应()。

A.大于海水压力
B.保证各轴承形成全油膜润滑
C.保证抬起轴颈
D.小于海水压力


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242、单项选择题  衡量静稳性标志是横倾力矩不大于()。

A.最大稳性力矩
B.稳性力矩所做的功
C.最大静稳性力矩
D.最小倾覆力矩


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243、单项选择题  “安全限界限”与舱壁甲板线的距离是()mm。

A.46
B.56
C.66
D.76


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244、单项选择题  机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是()。

A.提高机舱的局部强度
B.提高抗沉性
C.提高重心高度
D.为了主机和轴配合,减小机座高度


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245、单项选择题  已知某船漂心的纵向坐标Xf=1.8m,现将一少量重物P=200t,置于Xp=1.0m处,此时纵向浮态会产生:

A.首倾,下沉
B.尾倾,下沉
C.平行下沉
D.没有变化


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246、单项选择题  在船体结构图中,轨道线是表示()。

A.不可见主要构件的简化线
B.可见主要构件的简化线
C.不可见水密板材的简化线
D.可见水密板材的简化线


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247、单项选择题  下列哪项不是目前船舶发展的突出特点()。

A.高效率化
B.自动化
C.大型化
D.专业化


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248、单项选择题  船舶在初稳性条件下,稳性力矩与初稳性高度成()。

A.平方正比
B.平方反比
C.正比
D.反比


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249、单项选择题  船舶小角度横摇时()。 Ⅰ、浮心不变 Ⅱ、重心不变 Ⅲ、稳心不变 Ⅳ、排水量改变 Ⅴ、初稳性高度不变 Ⅵ、重心和浮心的纵向坐标改变

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅵ


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250、单项选择题  船首尾端所受的总纵弯曲力矩(),所受的局部作用力()。

A.较小/也较小
B.较大/也较大
C.较小/较大
D.较大/较小


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251、单项选择题  纵骨架式单层底结构,一般应用于()。

A.客船
B.干货船
C.客货船
D.油船


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252、单项选择题  船舶的“干舷”是由()所规定的。

A.建造规范
B.稳性规范
C.载重线规范
D.抗沉性规范


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253、单项选择题  轮机值班人员发现机舱进水,特别应做好出事场所的()抢救和保护工作。

A.机械设备
B.堵漏设备
C.电气设备
D.以上全部


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254、单项选择题  比较集中地体现船舶的用途,任务和经济性能的图纸是()。

A.基本结构图
B.外板展开图
C.线型图
D.总布置图


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255、单项选择题  舷侧肋骨的主要作用是()。

A.提高总纵强度
B.保证扭转强度
C.保证横向强度
D.以上都是


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256、单项选择题  船舶作小角度横倾摇摆时,浮心的运动轨迹是()。

A.弧线
B.直线
C.不规则
D.波浪线


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257、单项选择题  由于机舱进水的后果严重,为了在机舱破损时能应急排水,在主机机舱还应设置一个应急舱底水吸口,该吸口一般应通向一台()并装设截止止回阀。

A.消防泵
B.主海水冷却泵
C.通用泵
D.舱底水泵


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258、单项选择题  甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的()。

A.夏季最小干舷
B.冬季最小干舷
C.热带最小干舷
D.夏季淡水最小干舷


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259、单项选择题  任何水密门的操纵装置,均须在船舶横倾()时能将门关闭。

A.5°
B.10°
C.15°
D.20°


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260、单项选择题  货船的压载水量一般占船舶载货量的();油船的货油舱可兼作压载水舱,有的还设专用压载舱,压载水量占货油量的()。

A.50%~70%/40%~60%
B.40%~60%/50%~70%
C.40%~60%/30%~40%
D.30%~50%/20%~30%


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261、单项选择题  船舶的(),则其漂浮状态为正浮。

A.重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等
B.重心和浮心重合
C.重心在船长的中点
D.重心和浮心到船中的距离不相等


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262、单项选择题  机舱的前后端均设()。

A.普通舱壁
B.纵舱壁
C.水密横舱壁
D.油密横舱壁


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263、单项选择题  表示板材、骨材,如甲板、外板、纵桁等剖面的简化线是()。

A.细实线
B.粗实线
C.粗虚线
D.细虚线


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264、单项选择题  对一般船舶而言,稳心半径随吃水的增加而逐渐 地()。

A.减少
B.增大
C.无关
D.不确定


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265、单项选择题  按下列设计建造的船舶,抗沉性最好的是()。

A.一舱制
B.二舱制
C.三舱制
D.四舱制


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266、单项选择题  舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶进水,进水量的计算可作为()。

A.装载固体重量来计算
B.装载液体重量来计算
C.逐次近似计算
D.A或B或C


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267、单项选择题  舷墙和栏杆的高度不小于()。

A.0.5米
B.0.8米
C.1.0米
D.1.2米


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268、单项选择题  关于船体外板结构错误的说法是()。

A.中部外板要加厚,向两边逐渐减薄
B.平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄
C.首尾端外板要加厚
D.有开口的外板要加厚


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269、单项选择题  船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标注在何种图纸上的()。

A.总布置图
B.横剖面图
C.基本结构图
D.外板展开图


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270、单项选择题  船体总纵弯曲应力的大小沿着()方向是成线性分布的。

A.船长
B.船深
C.船宽
D.不定


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271、单项选择题  

承担横向强度的构件有()。
Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板
Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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272、单项选择题  通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水,这是()。

A.造船方面的原因
B.为了充分保证螺旋桨的推进效率
C.配载上的习惯作法
D.无法消除的吃水差


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273、单项选择题  船舶的减摇装置是()。

A.侧推器
B.船球鼻首
C.导流罩
D.陀螺仪


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274、单项选择题  船中处于波谷时,船舶处于()状态。

A.中垂
B.中拱
C.扭曲
D.拉伸


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275、单项选择题  下列有关船体结构说法正确的是()。

A.纵骨架式船体结构船的纵强度,主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担
B.纵骨架式船体结构,船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担
C.横骨架式船体结构,船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担
D.纵骨架式船体结构,船的首尾端是采用横骨架式结构


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276、单项选择题  为保证船舶的抗沉性,货船一般采用()。

A.一舱制
B.二舱制
C.三舱制
D.四舱制


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277、单项选择题  中机型货船满载航行遇到波浪时,可能会发生()。

A.中拱弯曲变形
B.中垂弯曲变形
C.扭曲变形
D.严重振动


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278、单项选择题  下列哪类情况的进水,进水量为一定值()。

A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水
B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室
C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通
D.A,B和C都不是


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279、单项选择题  舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶进水,进水量的计算可作为()。

A.装载固体重量来计算
B.装载液体重量来计算
C.逐次近似计算
D.A或B或C


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280、单项选择题  最危险的摇摆发生在()

A.船舶自由横摇周期与船兴波的周期相等时
B.船舶自由横摇周期与船与波的遭遇周期相等时
C.船兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时
D.船的摇摆周期与振动周期相等时


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281、单项选择题  船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为()。

A.稳心
B.重心
C.浮心
D.漂心


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282、单项选择题  空调舱室人活动区的风速应是()m/s为宜。

A.接近0
B.0.15~0.20
C.不小于0.35
D.都行


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283、单项选择题  船舶横摇周期越短,则船舶()

A.摇摆越剧烈
B.摇摆越平稳
C.稳性越差
D.越震动


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284、单项选择题  船体结构图包括()。

A.总布置图
B.线型图
C.烟囱结构图
D.外板展开图


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285、单项选择题  船舶减摇装置有()。

A.旁龙骨
B.舭龙骨
C.中龙骨
D.平板龙骨


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286、单项选择题  混合骨架式船体结构,其主船体中段的强力甲板和船底采用(),而舷侧和下甲板采用(),其首尾端亦采用()。

A.纵骨架式结构/横骨架式结构/横骨架式结构
B.横骨架式结构/纵骨架式结构/横骨架式结构
C.纵骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构
D.横骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构


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287、单项选择题  一舱制船,其分舱因数是()。

A.0.5<F≤1
B.0.33<F≤0.5
C.0.25<F≤0.33
D.F>1


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288、单项选择题  下列构件中,次要构件是()。

A.舱壁扶强材
B.甲板纵桁
C.舷侧纵桁
D.强横梁和强肋骨


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289、单项选择题  在船舶静水力曲线图中不可查到()。

A.排水量
B.浮心高度Zb
C.漂心高度Zf
D.每厘米吃水吨数TPC


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290、单项选择题  F表示干舷,d表示吃水,D表示型深,则它们之间的近似表达式是()。

A.D=F-d
B.d=F-D
C.F=d-D
D.F=D-d


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291、单项选择题  船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加,即表示()。

A.浮力增加
B.排水量增加
C.浮力减少
D.排水量不变


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292、单项选择题  下列船舶不属于特种货船的是()。

A.汽车运输船
B.运木船
C.冷藏船
D.液体化学品船


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293、单项选择题  下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的()。

A.备车时,应开动滑油泵
B.滑油压力过低时,将会使轴承磨损
C.滑油温度过高时,易使滑油氧化
D.停车后,应立即停止滑油泵运转


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294、单项选择题  工作压力大于()的蒸汽管沿燃油舱壁布置时,管子与燃油舱壁的距离一般应不小于250mm。

A.0.56MPa
B.0.98MPa
C.1.1MPa
D.1.96MPa


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295、单项选择题  根据甲板上下位置不同,最上一层连续甲板称为()。

A.艇甲板
B.上甲板
C.顶甲板
D.平台甲板


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296、单项选择题  

船舶产生横向力矩的原因有()。
Ⅰ、横向作用与船的风力
Ⅱ、波浪
Ⅲ、货物横向移动
Ⅳ、拖揽横向作用与船上的力
Ⅴ、悬挂重物上移
Ⅵ、悬挂重物下移

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


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297、单项选择题  船舶平均吃水是指()。

A.首尾吃水平均值
B.首尾吃水之差
C.首尾吃水之和
D.首尾吃水之比


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298、单项选择题  柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在()。

A.8~10℃
B.10~12℃
C.10~15℃
D.10~20℃


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299、单项选择题  船舶重心的位置()有关。

A.船舶吃水
B.货物等重量装载情况
C.干舷高度
D.浮心


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300、单项选择题  在装载、压载状态航行时()。

A.尾吃水总应大于首吃水
B.尾吃水总应小于首吃水
C.尾吃水等于首吃水
D.A和B均可


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