1、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
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2、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
3、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
4、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
5、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
6、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
7、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
8、问答题 试述道岔扣件出现哪些伤损时，应及时更换？
9、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
10、填空题 连续线钻孔位置应避开（）伸缩范围。
11、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
12、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
13、填空题 弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、300-1型扣件），每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
14、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
15、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
16、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
17、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
18、填空题 对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在（）增设检定点。
19、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
20、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
21、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
22、填空题 线路维修应按照“（）”的原则。
23、填空题 道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即（）或更换。
24、名词解释 闭合环导线
25、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
26、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
27、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
28、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
29、填空题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
30、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
31、填空题 线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
32、填空题 弹性垫板刚度，每年抽检1次，抽检数量（）。
33、问答题 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？
34、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
35、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
36、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
37、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000 B.25000 C.30000 D.35000
38、填空题 焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内（）。
39、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
40、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
41、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
42、填空题 精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
43、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
44、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
45、填空题 SFC型扣件，弹条初装扣压力不得小于（）kN。
46、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
47、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
48、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
49、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
50、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
51、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
52、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
53、单项选择题 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
54、填空题 联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。
55、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在桥梁的（）上。
56、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
57、问答题 论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
58、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
59、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
60、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
61、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
62、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
63、问答题 绝缘接头应满足那些技术要求？
64、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
65、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
66、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
67、填空题 高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
68、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
69、填空题 作业前，应对检测资料进行综合分析，制定（）。
70、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
71、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
72、填空题 道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
73、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。
74、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
75、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
76、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
77、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
78、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。
79、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
80、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
81、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
82、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
83、填空题 高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。
84、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
85、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
86、填空题 钢轨焊接焊接宜采用具有拉伸、（）功能的焊接设备。
87、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
88、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
89、填空题 道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
90、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
91、填空题 桥梁地段应在（）设置。
92、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
93、填空题 无喳轨道中，混泥土结构设计使用年限不少于（）年。
94、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
95、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
96、填空题 取出失效套管时， 不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油脂不得污染孔壁。
97、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
98、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
99、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
100、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
101、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
102、填空题 WJ-8型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
103、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。
104、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
105、填空题 WJ-8型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
106、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
107、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
108、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
109、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
110、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
111、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
112、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A.50 B.100 C.150 D.200
113、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
114、填空题 SFC型扣件，养护过程中弹条扣压力不得小于（）kN。
115、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
116、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
117、填空题 钢轨焊接作业，推瘤后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至（）℃以下。
118、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
119、问答题 无轨碴道设计的一般要求是什么？
120、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。
121、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
122、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或 无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
123、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
124、问答题 WJ-7型扣件维修作业内容有哪些？
125、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
126、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
127、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
128、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
129、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
130、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。
131、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（）。
132、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
133、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
134、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
135、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
136、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
137、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
138、填空题 欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
139、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
140、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
141、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
142、填空题 道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
143、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
144、单项选择题 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
145、单项选择题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
A.5 B.10 C.15 D.20
146、问答题 线路轨道扣件出现哪些伤损时应进行修理或更换？
147、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
148、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
149、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
150、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
151、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
152、单项选择题 在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。
A.一 B.二 C.三 D.四
153、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
154、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有（）。
155、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成？
156、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
157、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120 B.160 C.200 D.250
158、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
159、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
160、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
161、填空题 （）应建立健全台账和报表，定期进行钢轨伤损分析。
162、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路，厚度为（）mm。
163、问答题 简答修补轨道板锚穴封端脱落病害的方法及步骤？
164、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
165、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
166、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
167、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
168、填空题 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
169、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
170、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
171、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
172、填空题 调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
173、问答题 龙门吊的功能有哪些？
174、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
175、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
176、填空题 有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的（）。
177、问答题 周期检修的基本内容有哪些？
178、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
179、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
180、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
181、填空题 道岔应铺设在无缝线路（）。
182、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
183、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
184、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
185、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
186、问答题 修理扣件预埋套管失效作业有哪些要求？
187、单项选择题 道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。
A.40 B.42 C.45 D.50
188、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
189、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
190、填空题 现场作业负责人应确定作业范围和（）。
191、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
192、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
193、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
194、问答题 弹性支称块史无碴轨道的特点是什么？
195、填空题 SFC型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
196、填空题 现场焊应优先采用（）。
197、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
198、填空题 用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行（），合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。
199、填空题 作业人员应按（）使用作业机具。
200、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）mm。
201、填空题 扣件预埋套管失效时，应及时采用相同型号套管进行（）。
202、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
203、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
204、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
205、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
206、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
207、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（）分。
208、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
209、填空题 综合检测列车检查发现轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
210、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
211、填空题 无缝线路放散可根据具体条件采用（）法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
212、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
213、问答题 如何如效地控制沉降？
214、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
215、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
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216、填空题 SFC型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
217、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
218、填空题 公里标和半公里标，安设应（）、可靠。
219、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
220、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
221、问答题 临时补修的主要内容有哪些？
222、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
223、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
224、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
225、填空题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
226、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
227、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
228、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
229、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
230、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
231、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
232、填空题 无缝线路地段应根据季节特点、（）和线路状态，合理安排作业项目。
233、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
234、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
235、问答题 平面控制网分几级布设？每一级的作用是什么？
236、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
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237、填空题 运润中路基残余变形量必须小于等于扣件的调高量减去（）。
238、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
239、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止（）和爬行。
240、填空题 W300-1型扣件，为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±8（Wfp15u±8）共（）种规格。
241、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
242、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
243、填空题 线路维修应实行（）和属地化管理。
244、填空题 作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
245、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
246、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
247、填空题 道岔直股方向不良时，可用（）测量并调整。
248、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
249、填空题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
250、单项选择题 岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
251、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板B类用于仅运行客车高速铁路，厚度为（）mm。
252、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
253、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
254、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
255、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
256、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
257、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
258、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
259、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
260、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
261、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
262、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
263、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
264、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
265、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
266、单项选择题 WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方，总厚度不得超过（）mm。
A.10 B.15 C.20 D.25
267、填空题 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
268、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
269、单项选择题 焊接接头位置左右股相错量不宜超过（）mm。
270、问答题 什么是临时补修？
271、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
272、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
273、填空题 平面控制网在（CP0）的基础上分三级布设，第一级为（）平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
274、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
275、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
276、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
277、填空题 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、（）情况综合设计。
278、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
279、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
280、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
281、填空题 严禁焊补钢轨，严禁使用火焰（）钢轨或烧孔。
282、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
283、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
284、问答题 论述无缝线路设计原则？
285、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
286、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
287、填空题 焊缝打磨后，内侧工作面用1m直尺测量，作业验收标准为（）mm。
288、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
289、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
290、填空题 （）200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
291、填空题 线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
292、填空题 线路工区设置间距，平原地区一般为（）km左右为宜。
293、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
294、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
295、填空题 弹性支撑块式无喳轨道又称（）。
296、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
297、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
298、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
299、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
300、填空题 更换失效套管时，植入的新套管定位应（）。
