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海船船员考试：柴油机的基本知识考试答案（最新版）
2021-01-17 06:23:08 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是（）。

A．增加
B．减少
C．不变
D．随机型而异


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2、单项选择题  二冲程和四冲程柴油机比较，在相同工作条件下（）。

A．回转均匀，换气质量好
B．换气质量差，做功能力差
C．输出功率大，回转均匀
D．输出功率大，回转不均匀


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3、单项选择题  现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热，循环的主要措施之一是（）。

A．增大喷油提前角
B．采用高增压
C．采用短连杆
D．大幅度提高压缩比


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4、单项选择题  行程失效系数ψs最大的柴油机应是（）。

A．四冲程机
B．二冲程机
C．二冲程直流扫气机
D．二冲程弯流扫气机


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5、单项选择题  目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。

A．机械负荷与热负荷
B．增压器效率
C．增压器与柴油机匹配
D．增压器制造


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6、单项选择题  下列哪一选项不是柴油机的优点（）。

A．经济性好
B．尺寸小，重量轻
C．机动性好
D．机身振动小


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7、单项选择题  下面有关对现代柴油机增压形式的论述中，论述正确的是（）。

A．不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压
B．不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压
C．四冲程柴油机采用脉冲增压，二冲程柴油机采用等压增压
D．四冲程柴油机采用等压增压，二冲程柴油机采用脉冲增压


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8、单项选择题  中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。

A．n≤300r/min，Vm＜6m/s
B．n≥1000r/min，Vm＞9m/s
C．300＜n≤1000r/min，Vm＞6m/s
D．300＜n≤1000r/min，Vm＝6～9m/s


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9、单项选择题  柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（ ）。

A．气缸容积大小
B．工作行程的长短
C．空气被活塞压缩的程度
D．柴油机的结构形式


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10、单项选择题  对于二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口定时有（）。

A．扫气口先开，排气口后开，扫气口先关，排气口后关
B．扫、排气口同时启闭
C．排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关
D．排气口先开，扫气口后开，扫气口先关，排气口后关


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11、单项选择题  二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度，其目的是（）。

A．增加气缸强度
B．有利于气缸冷却
C．控制气流方向
D．增加进气量


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12、单项选择题  一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。

A．增压四冲程柴油机的进气温度高
B．增压四冲程柴油机的进气压力高
C．增压四冲程柴油机的燃烧室容积大
D．增压四冲程柴油机的转速高


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13、单项选择题  二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为（）。

A．130°～150°
B．100°～120°
C．150°～180°
D．110°～130°


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14、单项选择题  根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（）。

A．进气，燃烧，膨胀，压缩，排气
B．进气，压缩，燃烧，排气，膨胀
C．进气，燃烧，排气，压缩，膨胀
D．进气，压缩，燃烧，膨胀，排气


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15、单项选择题  对于增压式和非增压式四冲程柴油机，一般（）。

A．增压式四冲程柴油气阀重叠角较大
B．增压式四冲程柴油气阀重叠角较小
C．增压式四冲程柴油气阀喷油提前角较大
D．A＋C


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16、单项选择题  

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是（）。
Ⅰ.使用燃料不同
Ⅱ.发火方式不同
Ⅲ.内部燃烧不同
Ⅳ.燃油与空气混合方式不同
Ⅴ.供油系统不同
Ⅵ.低温启动性不同

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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17、单项选择题  四冲程柴油机的气阀重叠角是指（）。

A．下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角
B．下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角
C．上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角
D．上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角


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18、单项选择题  四冲程柴油机的排气阀定时为（）。

A．下止点后开，上止点后关
B．下止点前开，上止点前关
C．下止点后开，上止点前关
D．下止点前开，上止点后关


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19、单项选择题  进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了（）。

A．提高压缩压力
B．扫气干净
C．充分利用热能
D．提高进、排气量


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20、单项选择题  不同机型压缩比的大小，一般地说（）。

A．增压度越高，压缩比越大
B．小型高速机的压缩比较低速机的小
C．现代新型低速柴油机的压缩比越来越大
D．二冲程柴油机比四冲程机压缩比大


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21、单项选择题  按增压压力的高低，高增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．0.25～0.35MPa
B．0.27～0.37MPa
C．0.3～0.4MPa
D．0.32～0.42MPa


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22、单项选择题  柴油机压缩后的温度至少应达到（）。

A．110～150℃
B．300～450℃
C．600～700℃
D．750～850℃


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23、单项选择题  与四冲程柴油机比较，在相同工作条件下二冲程柴油机（）。

A．换气质量好
B．飞轮尺寸小
C．输出功率小
D．回转不均匀


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24、单项选择题  同一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速增高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角（）。

A．前者增大，后者减小
B．前者减小，后者增大
C．两者都增大
D．两者都减小


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25、单项选择题  关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是（）。

A．用四个冲程完成一个工作循环
B．进、排气过程持续角比二冲程的大
C．曲轴转一转，凸轮轴也转一转
D．飞轮所储存的能量可供工作行程外的其他行程使用


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26、单项选择题  柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。

A．燃料不同
B．用途不同
C．发火方式不同
D．内部燃烧


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27、单项选择题  下列关于柴油机增压的说法中错误的是（）。

A．增压是提高进气压力
B．增压是提高进气密度
C．增压是提高喷油压力
D．增压是提高气缸充气量


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28、单项选择题  四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的（）。

A．气缸与进气管是相通的
B．气缸与排气管是相通的
C．气缸与进、排气管是相通的
D．气缸与启动空气管相通


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29、单项选择题  四冲程柴油机的气阀重叠角等于（）。

A．进气提前角＋排气提前角
B．进气提前角＋排气滞后角
C．进气滞后角＋排气提前角
D．进气滞后角＋排气滞后角


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30、单项选择题  在下列压缩比的表达式中，错误的是（）。

A．e＝Vc/Va
B．e＝Va/Vc
C．e＝（Vs＋Vc）/Vc
D．e＝1+Vs/Vc


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31、单项选择题  在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。

A．可燃混合气
B．燃气
C．空气
D．B＋C


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32、单项选择题  利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是（）。

A．十字头柴油机
B．高速V形柴油机
C．筒形活塞式柴油机
D．箱形柴油机


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33、单项选择题  柴油机采用增压的根本目的是（）。

A．降低油耗
B．提高效率
C．提高有效功率
D．提高最高爆发压力


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34、单项选择题  不会影响压缩比的操作是（）。

A．刮削连杆轴瓦
B．增减连杆轴承垫片
C．增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片
D．改变燃烧室密封垫片的厚度


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35、单项选择题  二冲程弯流扫气柴油机的主要优点是（）。

A．气缸下部管受热均匀
B．结构简单，管理方便
C．可实现过后充气
D．新旧气掺混少


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36、单项选择题  近代柴油机提高功率的主要途径是（）。

A．增大缸径
B．增加转速
C．增加气缸数
D．提高增压度


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37、单项选择题  关于柴油机增压下列说法正确的是（）。

A．采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率
B．采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率
C．机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率
D．限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力


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38、单项选择题  增压柴油机比非增压柴油机单位重量的功率（），而单位功率的重量（）。

A．增大；增大
B．增大；减小
C．减小；减小
D．减小；增大


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39、单项选择题  四冲程柴油机的进气阀定时为（）。

A．上止点前开，下止点后关
B．上止点后开，下止点后关
C．上止点前开，下止点前关
D．上止点后开，下止点前关


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40、单项选择题  柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）。

A．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后
B．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少
C．气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响
D．A＋B＋C


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41、单项选择题  柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的（）。

A．按凸轮所在位置为准
B．按活塞所在位置为准
C．按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准
D．按飞轮上的记号为准


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42、单项选择题  排气口与扫气口分别设在气缸中心线相对两侧的缸套，其换气形式称（）。

A．横流
B．回流
C．直流
D．半回流


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43、单项选择题  低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（）。

A．重量和尺寸较小
B．寿命长，经济而可靠
C．操纵简单，管理方便
D．结构简单，管理方便


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44、单项选择题  在气缸容积与转速相同的情况下，二冲程机功率不能达到四冲程机功率的2倍的原因是（）。

A．换气质量差
B．有效膨胀行程缩短
C．扫气泵消耗轴功
D．A＋B＋C


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45、单项选择题  柴油机几何压缩比的数学表达式是（）。

A．VS/Vc
B．1+VS/Vc
C．VS/Vc-1
D．1-VS/Vc


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46、单项选择题  与四冲程柴油机相比较，在二冲程柴油机的优点中，下述哪一项叙述是错误的（）。

A．换气质量好
B．回转均匀
C．换气机构简单
D．维修保养方便


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47、单项选择题  通常，在热机中柴油机热效率最高的原因是（）。

A．柴油热值高
B．内部燃烧
C．压缩发火
D．B＋C


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48、单项选择题  活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。

A．燃烧室容积
B．气缸总容积
C．气缸工作容积
D．存气容积


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49、单项选择题  指出关于活塞行程的错误认识（）。

A．活塞行程是活塞在上下止点间的运 行距离
B．活塞行程等于曲柄半径的两倍
C．活塞行程等于主轴颈中心线到曲柄销中心线距离的两倍
D．活塞行程等于主轴颈中心线到曲柄销中心线间距离


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50、单项选择题  气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称（）。

A．进气提前角
B．进气定时角
C．进气延时角
D．进气持续角


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51、单项选择题  作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。

A．蒸汽机
B．蒸汽轮机
C．柴油机
D．燃气轮机


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52、单项选择题  关于船用柴油机不适当的论述是（）。

A．船用主机的可靠性与寿命是第一位的
B．四冲程中速机较适于滚装船主机
C．中速机仅用于发电柴油机
D．四冲程中速机较适于驱动调距桨


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53、单项选择题  关于压缩比的正确论述是（）。

A．压缩比越大，增压度越小
B．压缩比越大，热效率越高
C．压缩比越大，机械负荷越小
D．压缩比越大，功率越大


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54、单项选择题  目前柴油机的压缩比ε一般处在（）。

A．ε＝5～8
B．ε＝6～11
C．ε＝12～22
D．ε＝22～28


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55、单项选择题  低速柴油机的活塞平均速度Vm一般为（）。

A．Vm＜5m/s
B．Vm＜6m/s
C．Vm＝6～9m/s
D．Vm＞9m/s


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56、单项选择题  

对气阀重叠角的正确认识是（）。
Ⅰ.可实现燃烧室扫气
Ⅱ.有利于新鲜空吸入
Ⅲ.只有四冲程柴油机才有
Ⅳ.只有二冲程柴油机才有
Ⅴ.非增压机大于增压机
Ⅵ.增压机大于非增压机

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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57、单项选择题  柴油机下止点是指（）。

A．气缸的最低位置
B．工作空间的最低位置
C．曲柄处于最低位置
D．活塞离曲轴中心线的最近位置


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58、单项选择题  按增压压力的高低，超高增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．＞0.35MPa
B．＞0.37MPa
C．＞0.4MPa
D．＞0.42MPa


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59、单项选择题  若四冲程柴油机的进气阀提前角为q1，关闭滞后角为q2，则进气凸轮的作用角Dqc为（）。

A．Dqc＝q1＋180°＋q2
B．Dqc＝180°－（q1＋q2）
C．Dqc＝（q1＋180°＋q2）/2
D．Dqc＝（180°－q1－q2）/2


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60、单项选择题  关于直流扫气二冲程柴油机换气定时说法正确的是（）。

A．进、排气定时可调
B．仅排气阀定时可调，可以调整在进气之前开，也可调整在进气之后开
C．进气定时是关于下止点对称的，排气定时不能对称
D．柴油机工作时进、排气定时不随转速变化


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61、单项选择题  按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为（）。

A．n≤100r/min
B．n≤200r/min
C．n≤300r/min
D．n≤500r/min


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62、单项选择题  下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（）。

A．压缩比越小，启动性能越差
B．压缩比增大，膨胀功增加
C．压缩比增大，热效率增高
D．压缩比越大，机械效率越高


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63、单项选择题  柴油机采用增压技术的主要目的是（）。

A．提高柴油机的转速
B．提高柴油机的可靠性
C．提高柴油机的功率
D．提高柴油机的热效率


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64、单项选择题  通常，超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是（）。

A．大于4.5
B．小于4.0
C．大于3.5
D．大于3.0


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65、单项选择题  下列选项中，易产生废气倒灌的是（）。

A．进气凸轮严重磨损
B．排气凸轮严重磨损
C．进气道堵塞
D．排气阀漏气


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66、单项选择题  废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率（），而经济性（）。

A．增大；降低
B．增大；提高
C．降低；提高
D．降低；也降低


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67、单项选择题  

在下列装置中，属于外燃机的是（）。
Ⅰ.锅炉
Ⅱ.空气压缩机
Ⅲ.蒸汽机
Ⅳ.煤气机
Ⅴ.蒸汽轮机
Ⅵ.电动机

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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68、单项选择题  四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为（）。

A． 2∶1
B．1∶1
C．1∶2
D．4∶1


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69、单项选择题  现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。

A．结构简单
B．行程缸径比增加
C．换气质量好
D．气阀可靠性高


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70、单项选择题  对气阀重叠角的错误认识是（）。

A．利用气重叠角可实现燃烧室扫气
B．只有四冲程柴油机才有气阀重叠角
C．增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大
D．上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角


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71、单项选择题  大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（）。

A．限制机械负荷
B．限制曲轴最大扭矩
C．限制往复惯性力
D．限制离心惯性力


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72、单项选择题  请问与四冲程柴油机比较，在相同工作条件下二冲程柴油机（）。

A．回转均匀，换气质量好
B．换气质量差，做功能力差
C．热负荷较大，转速较低
D．输出功率大，回转不均匀


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73、单项选择题  

影响有效压缩比的因素有（）。
Ⅰ.四冲程机进气阀定时
Ⅱ.四冲程机排气阀定时
Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度
Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度
Ⅴ.二冲程机的排气阀定时

A．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ 
B．Ⅰ＋Ⅲ 
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ 
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ


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74、单项选择题  四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应（）。

A．开始关闭
B．开始开启
C．保持开启
D．保持关闭


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75、单项选择题  四冲程增压机气阀重叠角一般为（）。

A．25°～50°
B．15°～20°
C．50°～70°
D．80°～130°


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76、单项选择题  双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。

A．右旋机
B．高速柴油机
C．左旋机
D．低速柴油机


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77、单项选择题  四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（）。

A．上止点
B．上止点之前
C．上止点之后
D．排气结束后


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78、单项选择题  目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。

A．长行程方向
B．大缸径
C．多缸数
D．高增压


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79、单项选择题  回流扫气柴油机的主要优点是（）。

A．扫气效果好
B．气口附近的气缸变形小
C．结构简单，管理方便
D．燃油消耗率低


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80、单项选择题  在柴油机中对外做功的工质是（）。

A．燃油
B．空气
C．燃烧产物
D．可燃混合气


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81、单项选择题  四冲程机与二冲程机比较具有的优点是（）。

A．回转均匀、平衡性好
B．飞轮尺寸较小
C．换气质量较好
D．结构简单


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82、单项选择题  

关于十字头式柴油机的正确说法是（）。
Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动
Ⅱ.气缸采用飞溅润滑
Ⅲ.十字头起导向作用
Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小
Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开
Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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83、单项选择题  四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在（）。

A．上止点前后
B．下止点前后
C．上止点前
D．排气结束后


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84、单项选择题  为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。

A．减少轴承盖间的调隙垫片
B．增加轴承盖间的调隙垫片
C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫片
D．减薄连杆杆身与大端间的调整垫片


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85、单项选择题  按增压压力的高低，低增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．≤0.15MPa
B．≤0.2MPa
C．≤0.22MPa
D．≤0.25MPa


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86、单项选择题  二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是（）。

A．运转平衡，转矩均匀
B．气缸热负荷较高
C．相同工作条件时功率约为四冲程的1．7倍
D．换气质量较四冲程机好


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87、单项选择题  发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。

A．结构简单
B．工作可靠
C．转速满足发电机要求
D．功率大


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88、单项选择题  

根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（）。
Ⅰ.十字头式
Ⅱ.二冲程
Ⅲ.筒形活塞式
Ⅳ.四冲程
Ⅴ.增压式
Ⅵ.非增压式

A．Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ


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89、单项选择题  柴油机的指示热效率高表示燃料燃烧放出的热量转换成（）的机械功的比例高。

A．活塞
B．曲轴
C．缸盖
D．缸套


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90、单项选择题  在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（）。

A．压缩容积变化
B．气缸总容积变化
C．气缸工作容积变化
D．压缩比变化


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91、单项选择题  按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．0.15～0.25MPa
B．0.2～0.27MPa
C．0.22～0.30MPa
D．0.25～0.32MPa


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92、单项选择题  影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（）。

A．进气密度
B．压缩比
C．进气量
D．缸径大小


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93、单项选择题  随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。

A．升高，增加，提高，降低
B．升高，降低，提高，降低
C．升高，降低，提高，增加
D．升高，增加，提高，提高


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94、单项选择题  柴油机压缩比的最低要求应满足（）。

A．柴油机冷车启动与低负荷正常运转
B．柴油机较高的经济性
C．燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合
D．达到规定的最高爆发压力


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95、单项选择题  二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是（）。

A．转矩比四冲程机均匀
B．功率为四冲程机的两倍（1.6—1.8）
C．换气质量比四冲程机差
D．同功率时，尺寸与重量比四冲程机小


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96、单项选择题  提高柴油机单缸功率的途径之一是（）。

A．提高压缩比
B．采用增压技术
C．增大过量空气系数
D．降低转速


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97、单项选择题  根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。

A．柴油机是一种往复式内燃机
B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机
C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机
D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机


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98、单项选择题  柴油在气缸内燃烧是（）。

A、压燃
B、点燃
C、自燃
D、压燃或点燃


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99、单项选择题  通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是（）。

A．经济性要求
B．启动性能要求
C．结构特点
D．机械负荷低


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100、单项选择题  下述关于压缩比的说法中不正确的是（）。

A．缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高
B．压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等均有影响
C．压缩比e＝Va/Vc
D．压缩比e＝Vs/Vc


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101、单项选择题  柴油机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内进行一次能量转换的热机
B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机
C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机
D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机


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102、单项选择题  气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（）。

A．有效压缩比
B．几何压缩比
C．实际压缩比
D．行程失效系数


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103、单项选择题  

压缩比逐渐变小的主要原因有（）。
Ⅰ.气缸盖垫床太簿
Ⅱ.缸内结炭过多
Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损
Ⅳ.压缩余隙过大
Ⅴ.连杆大端垫片加厚
Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大

A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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104、单项选择题  关于气阀重叠角的错误论述是（）。

A．气阀重叠角有利于燃烧室扫气
B．非增压机气阀重叠角比增压机的小
C．所有型号的柴油机都存在气阀重叠角
D．气阀重叠角是在四冲程机的上止点附近


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105、单项选择题  增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（）。

A．在扫气口关闭之前
B．在扫气口关闭之后
C．与扫气口同时关闭
D．视机型不同，三种方案均可被采用


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106、单项选择题  

在下列装置中，属于内燃机的是（）。
Ⅰ.燃气轮机
Ⅱ.蒸汽轮机
Ⅲ.煤气机
Ⅳ.汽油机
Ⅴ.柴油机
Ⅵ.蒸汽机

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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107、单项选择题  柴油机气缸工作容积是指（）。

A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积
B．活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积
C．活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积
D．活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积


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108、单项选择题  非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（）。

A．略高于大气压力
B．略低于大气压力
C．与大气压力相等
D．四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力


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109、单项选择题  

下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。
Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小
Ⅱ.增加连杆大端的垫片，压缩比变小
Ⅲ.轴承磨损，活塞装置下沉
Ⅳ.气缸漏气，理论压缩比变小
Ⅴ.活塞顶烧蚀，压缩比变小
Ⅵ.减少缸盖垫片厚度，压缩比变小

A．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ


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110、单项选择题  在二冲程柴油机的各种扫气形式中，换气质量最好的是（）。

A．直流扫气
B．横流扫气
C．回流扫气
D．半回流扫气


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111、单项选择题  在提高柴油机压缩比中的主要限制是（）。

A．限制机械负荷
B．限制热负荷
C．限制曲轴上的最大扭矩
D．A＋B


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112、单项选择题  二冲程柴油机在（）方面比四冲程柴油机优越。

A．提高强化程度
B．提高功率
C．提高转速
D．换气质量


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113、单项选择题  柴油机进、排气阀定时的规律是（）。

A．早开，早关
B．早开，晚关
C．晚开，早关
D．晚开，晚关


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114、单项选择题  指出下述关于直流扫气柴油机的错误认识（）。

A．必为气口-气阀直流
B．换气质量好
C．缸内无空气短路
D．缸内气流有涡流运动


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115、单项选择题  关于进气阀定时的错误认识是（）。

A．进气阀开得过早将产生废气倒灌
B．进气阀应在上止点时开启
C．进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出
D．进气阀间隙不适当将影响其定时


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116、单项选择题  进、排气阀启闭时刻与下列（）因素无关。

A．进、排气阀凸轮形状
B．气缸内压力
C．柴油机转速
D．柴油机类型


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117、单项选择题  柴油机增压的主要目的是（）。

A．增加进气量使燃烧完全
B．提高柴油机功率
C．改善柴油机结构
D．增加过量空气，降低热负荷


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118、单项选择题  V形船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有（）。

A．20°～40°
B．45°～90°
C．90°～120°
D．120°～150°


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119、单项选择题  四冲程非增压机气阀重叠角通常为（）。

A．15°～20°
B．25°～50°
C．20°～25°
D．80°～130°


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120、单项选择题  关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（）。

A．二冲程柴油机的机械负荷高于四冲程柴油机
B．二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机
C．因没有吸、排气行程，所以二冲程柴油机的飞轮较小
D．二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半


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121、单项选择题  有关柴油机增压的不正确说法是（）。

A．增压就是用提高进气压力的方法来提高功率
B．增压是提高柴油机功率的最有效途径
C．废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式
D．各种增压方式（包括机械增压）都不会消耗柴油机功率


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122、单项选择题  在内燃机中柴油机的本质特征是（）。

A．内部燃烧
B．压缩发火
C．使用柴油做燃料
D．用途不同


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123、单项选择题  内燃机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械
B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械
C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械
D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械


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124、单项选择题  关于二冲程柴油机工作过程说法正确的是（）。

A．扫气过程中排气管内压力可略高于扫气压力
B．没有吸气行程
C．没有排气过程
D．扫、排气定时不可控


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125、单项选择题  根据我国有关规定右旋柴油机的定义是（）。

A．由功率输出端向自由端看顺时针旋转为正车方向
B．由功率输出端向自由端看逆时针旋转为正车方向
C．由自由端向输出端看顺时针旋转为正车方向
D．由自由端向输出端看逆时针旋转为倒车方向


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126、单项选择题  柴油机燃烧室容积是指（）。

A．活塞在上止点时活塞顶上方的容积
B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积
C．活塞从上止点至下止点所扫过的容积
D．上述三种说法均错误


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127、单项选择题  四冲程柴油机气阀重叠角的作用是（）。

A．有利于新鲜空吸入
B．有利于缸内废气排出干净
C．实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷
D．A＋B＋C


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128、单项选择题  柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。

A．增压度越高，压缩比越大
B．小型高速机的压缩比较低速机的大
C．大型柴油机压缩比较大
D．现代新型柴油机的压缩比较大


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129、单项选择题  四冲程非增压与增压柴油机比较，其进、排气阀重叠角一般是（）。

A．相等
B．非增压机大于增压机
C．增压机大于非增压机
D．无规律


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130、单项选择题  MAK8M453C型船用柴油机的进气提前角是58°，进气滞后角是45°，则其进气过程的角度是（）。

A．225°
B．238°
C．283°
D．193°


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131、单项选择题  增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角q1＝40°，进气阀关闭滞后角q2＝32°，进气阀凸轮作用角应等于（）。

A．Dqc＝252°
B．Dqc＝108°
C．Dqc＝126°
D．Dqc＝54°


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132、单项选择题  下列哪项不是V形机的特点（）。

A．可采用叉型连杆
B．有较小的比重量
C．缩短气缸间距和整机长度
D．有较低的单机功率


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133、单项选择题  关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是（）。

A．扫、排气存在气阀重叠角
B．弯流扫气的缸套下部受热不均匀
C．直流扫气的换气质量最好
D．换气质量取决于扫气压力的高低


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134、单项选择题  柴油机在排气过程中，气缸内的 压力（）。

A．略高于大气压力
B．略低于大气压力
C．与大气压力相等
D．四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力


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135、单项选择题  四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。

A．上止点
B．上止点之前
C．上止点之后
D．排气结束后


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136、单项选择题  内燃机的热效率最高的原因是（）。

A．柴油热值高
B．内部燃烧
C．转速高
D．增压压力高
B


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137、单项选择题  现近代二冲程柴油机换气形式的发展趋势是（）。

A．气口-气口横流
B．气口-气口弯流
C．气口-气阀直流
D．气口-气口回流


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138、单项选择题  柴油机活塞行程的定义是指（）。

A．气缸空间的总长度
B．活塞上止点至气缸下端长度
C．活塞下止点至气缸底面的长度
D．活塞位移或曲柄半径R的两倍


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139、单项选择题  下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是（）。

A．活塞四个行程完成一个工作循环
B．进、排气过程比二冲程的长
C．多采用筒形活塞式结构
D．曲轴转一周，凸轮轴也转一周


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140、单项选择题  请问关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（）。

A．二冲程和四冲程机的工作循环都包括进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程
B．四冲程柴油机换气过程中新废气不掺混
C．二冲程柴油机功率为四冲程柴油机功率的2倍
D．二冲程机工作循环比四冲程机多一倍，所以二冲程机的机械负荷比四冲程机高


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141、单项选择题  扫气口布置在排气口下方及两侧的缸套，其换气形式称为（）。

A．直流
B．回流
C．横流
D．半回流


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142、单项选择题  非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。

A．利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气
B．利用进气空气的热能，向气缸多进气
C．利用进气空气的流动惯性，驱扫废气
D．减少新废气的掺混


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143、单项选择题  如转速、气缸直径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比为（）。

A．1/2
B．1
C．1.6～1.7
D．2


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144、单项选择题  柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（）。

A．燃烧工质不同
B．压缩比不同
C．燃烧室形状不同
D．供油系统不同或者说是混合气形成的方式不同


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145、单项选择题  当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为（）。

A．名义压缩比
B．几何压缩比
C．有效压缩比
D．行程失效系数


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146、单项选择题  四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。

A．均小于180°
B．压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°
C．均为180°
D．压缩行程大于180°，膨胀行程小于180°


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147、单项选择题  柴油机对外做功的行程是（）。

A．进气行程
B．压缩行程
C．膨胀行程
D．排气行程


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148、单项选择题  理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是（）。

A．增加缸数与增大缸径
B．提高转速
C．提高进气压力
D．提高充气效率


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149、单项选择题  目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原 91exam.org因是（）。 。

A．结构简单
B．重量轻
C．尺寸小
D．寿命长


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150、单项选择题  低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（）。

A．相等
B．低速机较大
C．高速机较大
D．随机


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151、单项选择题  二冲程柴油机有效压缩比εe的正确表达式为（）。

A．εe＝1+Vs/Vc
B．εe＝[Vc＋（1－ψs）Vs]/Vc
C．εe＝1+（1＋ψs）Vs/Vc
D．εe＝1－（1－ψs）Vs/Vc


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152、单项选择题  

关于气阀重叠角的错误认识是（）。
Ⅰ.二冲程发生在下止点
Ⅱ.四冲程发生在上止点
Ⅲ.二冲程大于四冲程
Ⅳ.四冲程大于二冲程
Ⅴ.非增压机大于增压机
Ⅵ.增压机大于非增压机

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ


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153、单项选择题  四冲程柴油机换气总曲轴转角角度一般有（）。

A．220°～250°
B．230°～260°
C．300°～400°
D．450°～500°


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154、单项选择题  

二冲程直流换气柴油机的优点有（）。
Ⅰ.换气质量好
Ⅱ.缸套下部受热均匀
Ⅲ.经济性好
Ⅳ.管理方便
Ⅴ.适于发展超长行程
Ⅵ.利于废气涡轮增压

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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155、单项选择题  在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（）。

A．非增压四冲程
B．增压四冲程
C．弯流扫气二冲程
D．直流扫气二冲程


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156、单项选择题  高速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。

A．n＞500r/m，Vm＞9m/s
B．n＞800r/min，Vm＝6～9m/s
C．n＞1000r/min，Vm＞9m/s
D．n＞1500r/min，Vm＝10～15.2m/s


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157、单项选择题  二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是（）。

A．等于180°
B．大于180°
C．大于90°，小于180°
D．小于90°


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158、单项选择题  在热机中，通常，内燃机的热效率高的原因是（）。

A．液体燃料热值高
B．内部燃烧
C．内部混合
D．外部混合


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159、单项选择题  关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是（）。

A．进排气凸轮在圆周方向不重叠
B．非增压柴油机重叠25°～50°
C．增压柴油机重叠40°～65°
D．非增压柴油机重叠40°～65°


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160、单项选择题  与二冲程柴油机比较，在相同工作条件下四冲程柴油机（）。

A．热负荷大，强化度低
B．结构简单，换气质量差
C．输出功率大，回转均匀
D．热负荷较小，转速较高


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161、单项选择题  

增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是（）。
Ⅰ.排气排出干净
Ⅱ.减少排气阀节流
Ⅲ.实现燃烧室扫气
Ⅳ.减少膨胀功损失
Ⅴ.减少排气耗功
Ⅵ.增加进气量

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ


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