1、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于()。
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2、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类,一类为(),一类为()。
3、填空题 设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于()。
4、填空题 精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时,应结合()进行补桩和测设。
5、填空题 WJ-7型扣件,安装铁垫板时,轨底坡方向应朝向轨道()。
6、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时,可采用特殊调整扣件进行()。
7、单项选择题 WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方,总厚度不得超过()mm。
A.10 B.15 C.20 D.25
8、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和()控制网。
9、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于()mm。
10、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期()。
11、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,每千米线路动态评定标准:优良——总扣分在()分及以内。
12、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道,水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴,厚度为()mm,不应小于20mm,不宜大于40mm。
13、填空题 ()应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。
14、填空题 W300-1型扣件,SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为()N•m。
15、填空题 连续线钻孔位置应避开()伸缩范围。
16、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下()m。
17、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为()km左右为宜。
A.50 B.100 C.150 D.200
18、填空题 PACT型无喳轨道为()结构。
19、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道,轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于()mm。
20、填空题 W300-1型扣件,桥上采用小阻力扣件时使用()型弹条。
21、填空题 W300-1型扣件,轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴,钢轨与轨距挡板间隙不得大于()mm。
22、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段,垂直磨耗自()测量。
23、问答题 CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成?
24、问答题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段有哪几部分组成?
25、填空题 ()应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
26、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每()检查1遍。
27、问答题 什么是临时补修?
28、填空题 公里标和半公里标实际位置应在()或无砟轨道底座上做标识,标识位置应正确。
29、问答题 简答修补无砟轨道混凝土缺损的方法及步骤?
30、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的作业验收标准为()mm。
31、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的临时补修标准为()mm。
32、问答题 什么是经常保养?
33、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于()遍,重点地段应加强检查。
34、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成?
35、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查()遍。
36、问答题 道岔设置几对位移观测桩?如何设置?
37、填空题 WJ-7型扣件,锚固螺栓扭矩为()N•m。
38、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应()铺设。
39、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的临时补修标准为()mm。
40、问答题 什么是周期检修?
41、填空题 预制轨道板分别为()和()两种。
42、填空题 WJ-7型扣件,桥上采用小阻力扣件时使用()型弹条。
43、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所,应及时安排()。
44、填空题 道岔查照间隔(心轨工作边至护轨头部外侧的距离)不得小于()mm,测量位置按设计图纸规定。
45、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后()m线路为管理单元。
46、填空题 钢轨重伤应立即限速不超过()Km/h并处理。
47、填空题 无缝线路维修管理应以()锁定的轨条为管理单元。
48、填空题 W300-1型扣件,钢轨左右位置调整量:()mm。
49、填空题 左右股单元轨节锁定焊接,接头相错量不宜超过()mm。
50、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收标准为()mm。
51、填空题 无碴轨道分为()轨道、()轨道、()轨道三种形式。
52、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的作业验收标准为()mm。
53、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时,应对该点位()。
54、问答题 线路轨道扣件出现哪些伤损时应进行修理或更换?
55、单项选择题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移超过()mm时,应进行实际锁定轨温计算分析。
A.5 B.10 C.15 D.20
56、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么?
57、填空题 无缝线路放散可根据具体条件采用()法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
58、填空题 无缝线路地段应根据季节特点、()和线路状态,合理安排作业项目。
59、填空题 道岔及其前后设置()对钢轨位移观测桩。
60、填空题 对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所,或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应()。
61、问答题 临时补修的主要内容有哪些?
62、填空题 综合检测列车检查发现轨道质量指数(TQI)超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所,应安排()。
63、问答题 试述SFC扣件轨道几何尺寸的调整作业方法?
64、问答题 对精测网复测周期有哪些要求?
65、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于()m,道岔间困难条件下不应小于12m。
66、填空题 桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件,路基与隧道内可采用().()或II型弹条分开式扣件。
67、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段,曲线超高在()或道床板上设置。
68、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的临时补修标准为()mm。
69、填空题 取出失效套管时,不得伤及套管周围混凝土、(),且油渍或油脂不得污染孔壁。
70、填空题 00km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的作业验收标准为()mm。
71、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于()遍。
72、填空题 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温,测量作业轨温,根据()进行作业。
73、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过()。
74、填空题 应采用巡检设备与()相结合的方式对钢轨外观进行检查。
75、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时,应进行()。
76、填空题 每()年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次,但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
77、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时,应采用()处理。
78、填空题 WJ-8型扣件,弹条养护标准为:弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触,两者间隙不得大于()mm。
79、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为()mm。
80、填空题 双块式无砟轨道路基地段,曲线超高在()上设置。
81、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于()。
82、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于()mm时,应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
83、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求?
84、填空题 通过调整转换设备状态和整修()确保尖轨与基本轨密贴,可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
85、填空题 调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为()N•m。
86、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的作业验收标准为()mm。
87、填空题 无缝线路锁定轨温可采用()等检测设备测量。
88、填空题 更换失效套管时,植入的新套管定位应()。
89、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由()、()、()、()及()等组成。
90、填空题 平面控制网在(CP0)的基础上分三级布设,第一级为()平面控制网(CPⅠ),主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
91、填空题 双块式无砟轨道隧道地段,曲线超高在()上设置。
92、问答题 周期检修的基本内容有哪些?
93、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于()米,困难条件下不应小于0.6vmax米。
94、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时,道岔应()。
95、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧()或其基础上。
96、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经()同意并委托工务部门施工。
97、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的作业验收标准为()mm。
98、单项选择题 高速铁路,临时插入短轨的线路允许速度不得大于()km/h。
A.120 B.160 C.200 D.250
99、填空题 道岔(调节器)区水平、高低应通过更换不同规格()进行调整。
100、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其他接头应全部()。
101、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于(),困难条件下不得大于1/(9vmax)。
102、填空题 W300-1型扣件,为满足钢轨左右位置调整需要,配有Wfp15a±1(Wfp15u±1)~Wfp15a±8(Wfp15u±8)共()种规格。
103、填空题 高程控制网复测周期:在地质条件较好、建设期沉降不大的地段,复测周期不宜超过()年。
104、填空题 钢轨折断应立即()并处理。
105、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距(尖轨尖)的临时补修标准为()mm。
106、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的临时补修标准为()mm。
107、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度,应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查()遍。
108、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为()mm。
109、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距变化率的经常保养标准为()。
110、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的经常保养标准为()mm。
111、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道,接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于()mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
112、填空题 无缝线路应具有足够的()和稳定性。
113、填空题 平面曲线和()地段不得设置调节器。
114、填空题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温()。
115、填空题 动态检查应以()和探伤车检测结果为主要依据。
116、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直股)的作业验收标准为()mm。
117、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成?
118、填空题 WJ-8型扣件,钢轨高低位置调整量:()mm。
119、填空题 WJ-8型扣件,钢轨左右位置调整量:()mm。
120、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的作业验收标准为()mm。
121、问答题 试述道岔及调节器维修作业有哪些基本要求?
122、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即(),尽快进行更换,进行处理。
123、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距变化率的经常保养标准为()。
124、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的作业验收标准为()mm。
125、填空题 设计行车速度350km/h,区间及站内正线线间距不应小于()m。
126、填空题 道岔涂油时,不得对转辙器滑床台涂油,辙叉滑床台可涂()润滑剂。
127、填空题 弹条紧固状态(WJ-7、WJ-8、300-1型扣件),每半年检查1遍,每公里连续抽查()个。
128、填空题 线路维修应实行()的管理制度。
129、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全,作用良好,折断时必须()。
130、填空题 道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行()或更换。
131、填空题 钢轨位移观测桩必须预先埋设(),均匀布置。
132、填空题 现场焊应优先采用()。
133、填空题 作业人员应按()使用作业机具。
134、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的临时补修标准为()mm。
135、填空题 无砟道床静态检查每()年1遍。
136、填空题 线路设备状态评定原则上每年进行()次,评定报告每年10月20日前报铁道部。
137、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1~2mm时,应设置()过渡。
138、填空题 作业前,应对检测资料进行综合分析,制定()。
139、填空题 道岔直股方向不良时,可用()测量并调整。
140、填空题 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤,每()检查1遍,必要时进行涡流和磁粉探伤。
141、填空题 线路维修工作分为()、经常保养和临时补修。
142、填空题 & nbsp;线路维修应实行()和属地化管理。
143、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行()或顶推作业。
144、填空题 钢轨母材打磨,可采用钢轨打磨列车、()或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
145、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求?
146、填空题 ()是板式无碴轨道的核心技术。
147、填空题 WJ-8型扣件,钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于()mm。
148、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整?
149、问答题 论述与有碴轨道相比,无碴轨道的主要特点有哪些?
150、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的临时补修标准为()mm。
151、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损,应进行修理或更换?
152、填空题 现场闪光焊焊缝每()检查1遍。
153、填空题 作业轨温大于锁定轨温20℃以上时,()改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
154、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测:左右股以()方向划分。
155、填空题 平面控制网中,第二级为()平面控制网(CPⅡ),主要为勘测和施工提供控制基准。
156、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于()℃。
157、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的经常保养标准为()mm。
158、填空题 道岔区板式无砟轨道,水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为()mm,不应小于20mm,不宜大于40mm。
159、填空题 WJ-7型扣件,弹条养护标准:弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触,两者间隙不得大于()mm。
160、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的经常保养标准为()mm。
161、填空题 弹性垫板刚度,每年抽检1次,抽检数量()。
162、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查()遍。
163、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道,预应力混凝土轨道板不允许开裂,普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于()mm。
164、填空题 设计行车速度250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于(),困难条件下不应大于30%。
165、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道,路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为()mm,状态应良好。
A.10 B.20 C.30 D.40
166、问答题 如何如效地控制沉降?
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167、填空题 ()应建立探伤数据回放制度,对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
168、填空题 ()应编制线路年度分月动态检查计划,报铁道部运输局。
169、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的临时补修标准为()mm。
170、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道,底座混凝土裂缝宽度不得大于()mm。
171、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每()年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
172、填空题 焊缝打磨后,内侧工作面用1m直尺测量,作业验收标准为()mm。
173、问答题 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理?
174、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备,应在昼间进行巡视,每年应不少于()遍。
175、填空题 ()负责对线路设备进行周期性检查,并作好详细记录,掌握线路设备状态及变化规律。
176、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨,严禁使用()打磨。
177、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的临时补修标准为()mm。
178、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于()℃。
179、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的经常保养标准为()mm。
180、填空题 W300-1型扣件,钢轨高低位置调整量:()mm。
181、单项选择题 高速铁路,线路上临时插入的短轨,不得短于()m,并不得连续插入,且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
182、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求,超高最大值不得超过()mm。
183、填空题 W300-1型扣件,SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为()N•m。
184、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式()、()、()。
185、填空题 道岔可动心轨辙叉伤损时,应()更换。
186、填空题 钢轨检查分探伤和外观及()检查。
187、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所,应及时安排()。
188、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、()和构筑物变形监测等工作。
189、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()mm处测量。
190、问答题 简答修补轨道板锚穴封端脱落病害的方法及步骤?
191、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道,底座混凝土裂缝宽度不得大于()mm。
192、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测:逆行车方向纵向位移为“()”。
193、单项选择题 岔后到发线连接曲线超高不应大于()mm,顺坡率不应大于2‰。
194、填空题 充填垫板由()和()两部分组成。
195、填空题 对厂焊焊缝每()年检查1遍。
196、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于()℃。
197、问答题 平面控制网分几级布设?每一级的作用是什么?
198、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直股)的作业验收标准为()mm。
199、问答题 试述利用打磨车打磨钢轨作业时有哪些要求?
200、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道,凸形挡台分为圆形和半圆形,半径为()mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
201、填空题 WJ-8型扣件,轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴,间隙不得大于()mm。
202、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道,桥梁地段连续底座板(含后浇带部位)混凝土裂缝不得大于()mm,侧向挡块与底座板不得粘连。
203、填空题 SFC型扣件,钢轨左右位置调整量:()mm。
204、填空题 高速铁路最小竖曲线长度不得小于()m。
205、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用()高程基准。
206、问答题 影响桥面轨道不平顺的因素有哪些?
207、填空题 公里标和半公里标,安设应()、可靠。
208、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为()m的中间,有曲线时按限界加宽办法加宽。
209、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时,应及时进行修复,或采用()处理。
210、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距(尖轨尖)的经常保养标准为()mm。
211、填空题 W300-1型扣件,弹条分为()种。
212、填空题 调节器及其前后设置()对钢轨位移观测桩。
213、填空题 通过增减(),调整尖轨、心轨顶铁间隙,并同时考虑轨距、支距状态。
214、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道,凸形挡台分为圆形和半圆形,半径为260mm,其周围填充树脂厚度为()mm,不应小于30mm。
215、填空题 W300-1型扣件,SKL15型弹条直径为()mm。
216、填空题 钢轨钻孔时,两螺栓孔净距不得小于大孔径的()倍。
217、问答题 试述双块式无砟轨道更换轨枕作业工艺流程?
218、填空题 SFC型扣件,安装铁垫板时,轨底坡方向应朝向轨道()。
219、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每()检查1遍。
220、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的作业验收标准为()mm。
221、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的()上。
222、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的作业验收标准为()mm。
223、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的经常保养标准为()mm。
224、问答题 300-1型扣件维修作业内容有哪些?
225、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距变化率的作业验收标准为()。
226、问答题 车辆停留线的设置原则是什么?
227、填空题 焊接作业结束后,应测量原标记间距离,计算焊接作业范围内()。
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228、填空题 应采用()对焊接接头、站线、道岔(包括尖轨和心轨变截面部分)、调节器(含尖轨变截面部分)及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
229、填空题 道岔闭合状态下,辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为()mm。
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230、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定,防止()和爬行。
231、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害?
232、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时,检测单位应立即通知()。
233、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的经常保养标准为()mm。
234、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道,底座混凝土裂缝不得大于()mm,底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
235、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为()mm。
236、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的临时补修标准为()mm。
237、问答题 论述无碴轨道施工中,基标是如何侧设的?
238、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施,并应经()。
239、单项选择题 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于()mm,应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
240、名词解释 闭合环导线
241、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等,每()年检查1遍。
242、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查()遍。
243、填空题 双块式无砟轨道,轨枕不得有裂缝,道床板混凝土不得有横向或()贯通裂缝。
244、问答题 弹性支称块史无碴轨道的特点是什么?
245、填空题 桥梁地段应在()设置。
246、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的临时补修标准为()mm。
247、填空题 伤损加固时,应尽量使伤损部位处于夹板中部,严禁夹板与()接触。
248、填空题 对车辆动力学指标超限处所,应及时分析原因,安排()。
249、填空题 WJ-7型扣件,W1型弹条T型螺栓扭矩为()N•m。
250、填空题 工务段应设专人对动态检测结果进行(),并进行必要的现场复核,编制月度动态检测分析报告,以指导线路维修作业。
251、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法()和()。
252、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所,应及时(),安排整修。
253、填空题 WJ-7型扣件弹条分为()种。
254、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、()型和SFC型扣件。
255、填空题 SFC型扣件分为()和错列式两种。
256、问答题 简要回答灌注CA砂浆时,对CA砂浆的要求有哪些?
257、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的作业验收标准为()mm。
258、填空题 国外铁路在有碴轨道结构中一般采用()的办法进行减振降噪处理。
259、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道,水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于()mm。
260、填空题 WJ-7型扣件,X2型弹条T型螺栓扭矩为()N•m。
261、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的经常保养标准为()mm。
262、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程()km左右为宜。
A.100~200 B.200~300 C.300~400 D.400~500
263、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道,凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于()mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
264、填空题 正线道岔对向设置,只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于()m。
265、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪,每天至少对线路检查()遍。
266、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成?
267、填空题 钢轨焊接作业,推瘤后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至()℃以下。
268、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或()。
269、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的作业验收标准为()mm。
270、填空题 现场作业负责人应确定作业范围和()。
271、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为()mm。
272、填空题 在桥梁中部设置双向调节器时,温度跨度不宜超过()m,宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
273、问答题 经常保养的基本内容有哪些?
274、填空题 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系,发现伸缩故障应及时()。
275、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器,应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每()至少检查1遍。
276、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为()N•m。
277、填空题 高速铁路正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。
278、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道,曲线超高在()上设置。
279、填空题 200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收标准为()mm。
280、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于()km/h。
281、填空题 线路工区设置间距,平原地区一般为()km左右为宜。
282、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持()。
283、填空题 高程控制网分两级布设,第一级为()水准基点控制网(基岩点、深埋水准点和普通水准点)。
284、填空题 道岔轨向通过调换()和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
285、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后()m范围内钢轨锁定。
286、填空题 无缝线路钢轨位移观测,可采用仪器观测或()测量。
287、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于()mm,应及时更换。
288、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道,轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于()mm。
289、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时,可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或(),调整尖轨相对于基本轨降低值。
290、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的临时补修标准为()mm。
291、填空题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距(岔区)的临时补修标准为()mm。
292、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置:当V≤160km/h时,过超高一般不大于()mm,困难条件下不大于110mm。
293、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于()遍,冬季应适当缩短检查周期。
294、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用()。
295、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每()检查1遍。
296、填空题 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及(),严禁锤击轨底。
297、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段,最小竖曲线半径应不小于()m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
298、填空题 WJ-8型扣件,X2型弹条螺旋道钉扭矩为()N•m。
299、填空题 对Ⅳ级偏差处所,或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即()。
300、问答题 龙门吊的功能有哪些?