1、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
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2、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
3、填空题 充填垫板由（）和（）两部分组成。
4、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
5、填空题 无喳轨道中，混泥土结构设计使用年限不少于（）年。
6、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
7、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
8、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
9、填空题 现场焊应优先采用（）。
10、填空题 双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
11、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
12、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
13、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整？
14、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
15、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
16、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
17、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
18、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
19、填空题 联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于（）m。
20、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
21、填空题 道岔应铺设在无缝线路（）。
22、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
23、填空题 平面控制网在（CP0）的基础上分三级布设，第一级为（）平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
24、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
25、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
26、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
27、填空题 扣件预埋套管失效时，应及时采用相同型号套管进行（）。
28、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
29、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
30、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
31、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
32、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
33、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
34、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
35、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
36、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
37、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
38、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
39、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
40、填空题 涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
41、问答题 龙门吊的功能有哪些？
42、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
43、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
44、单项选择题 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
45、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
46、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
47、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
48、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
49、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
50、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
51、填空题 隧道衬砌应采用（）、（）结构。
52、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
53、问答题 SFC型扣件系统有哪几部分组成？
54、填空题 通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
55、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
56、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
57、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
58、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
59、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
60、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
61、填空题 公里标和半公里标，安设应（）、可靠。
62、填空题 线路维修应做好（）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
63、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
64、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
65、填空题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
66、问答题 线路轨道扣件出现哪些伤损时应进行修理或更换？
67、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
68、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。
69、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
70、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
71、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
72、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
73、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
74、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
75、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
76、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
77、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
78、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
79、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
80、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
81、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
82、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
83、问答题 论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
84、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求？
85、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
86、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
87、填空题 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。
88、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
89、填空题 联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。
90、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
91、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
92、问答题 论述无碴轨道施工中，基标是如何侧设的？
93、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
94、填空题 桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安的基础性工作。
95、问答题 调节器应满足那些技术要求？
96、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
97、填空题 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
98、填空题 运润中路基残余变形量必须小于等于扣件的调高量减去（）。
99、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
100、填空题 作业人员应按（）使用作业机具。
101、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
102、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
103、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
104、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
105、填空题 线路维修应实行（）和属地化管理。
106、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
107、填空题 探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
108、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
109、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
110、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
111、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
112、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
113、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
114、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
115、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
116、填空题 精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合（）进行补桩和测设。
117、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
118、问答题 简答修补无砟轨道混凝土缺损的方法及步骤？
119、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
120、填空题 线路工区设置间距，平原地区一般为（）km左右为宜。
121、填空题 失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内（），并用高压风吹净。
122、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A.10 B.20 C.30 D.40
123、名词解释 闭合环导线
124、单项选择题 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
125、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
126、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
127、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。
128、问答题 无砟道床混凝土缺损主要修补工机具有哪些？
129、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。
130、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
131、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
132、填空题 无缝线路地段应根据季节特点、（）和线路状态，合理安排作业项目。
133、问答题 无碴轨道结构型式有哪些？
134、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
135、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）mm。
136、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
137、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
138、问答题 试述利用打磨车打磨钢轨作业时有哪些要求？
139、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120 B.160 C.200 D.250
140、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
141、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
142、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条直径为（）mm。
143、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
144、填空题 钢轨折断应立即（）并处理。
145、填空题 锚固螺栓扭矩（WJ-7、SFC型扣件），每（）年检查1遍。
146、问答题 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？
147、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
148、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
149、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
150、填空题 钢轨焊接焊接宜采用具有拉伸、（）功能的焊接设备。
151、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
152、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
153、填空题 弹性垫板刚度，每年抽检1次，抽检数量（）。
154、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
155、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
156、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
157、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
158、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
159、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
160、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
161、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
162、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
163、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
164、单项选择题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
A.5 B.10 C.15 D.20
165、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
166、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
167、填空题 无缝线路钢轨位移观测，可采用仪器观测或（）测量。
168、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
169、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
170、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
171、填空题 钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
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172、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
173、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
174、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
175、填空题 WJ-8型扣件，弹条养护标准为：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
176、填空题 作业人员应掌握相关技术标准和作业方法，（）。
177、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
178、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在桥梁的（）上。
179、填空题 作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
180、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
181、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
182、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
183、填空题 线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
184、填空题 无碴轨道分为（）轨道、（）轨道、（）轨道 三种形式。
185、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
186、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
187、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
188、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
189、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
190、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
191、填空题 作业前，应对检测资料进行综合分析，制定（）。
192、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
193、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
194、填空题 高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
195、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
196、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
197、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
198、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
199、填空题 道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行（）或更换。
200、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
201、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
202、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
203、问答题 简答修补轨道板锚穴封端脱落病害的方法及步骤？
204、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
205、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
206、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于（）。
207、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
208、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
209、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
210、填空题 钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
211、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
212、填空题 WJ-8型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
213、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
214、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
215、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
216、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
217、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
218、填空题 W300-1型扣件，为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±8（Wfp15u±8）共（）种规格。
219、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条直径为（）mm。
220、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
221、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
222、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板B类用于仅运行客车高速铁路，厚度为（）mm。
223、问答题 绝缘接头应满足那些技术要求？
224、填空题 高速铁路最小竖曲线长度不得小于（）m。
225、问答题 平面控制网分几级布设？每一级的作用是什么？
226、填空题 对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行（）或校准。
227、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
228、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
229、问答题 经常保养的基本内容有哪些？
230、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
231、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
232、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。
233、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
234、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条直径为（）mm。
235、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
236、填空题 高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
237、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
238、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
239、问答题 无轨碴道设计的一般要求是什么？
240、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
241、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
242、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
243、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
244、填空题 调节器及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
245、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
246、问答题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段有哪几部分组成？
247、填空题 双向调节器应加强（）范围锁定。
248、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在（）上设置。
249、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止（）和爬行。
250、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
251、填空题 线路设备状态评定原则上每年进行（）次，评定报告每年10月20日前报铁道部。
252、判断题 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
253、填空题 桥梁地段应在（）设置。
254、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成？
255、填空题 道岔直股方向不良时，可用（）测量并调整。
256、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
257、填空题 道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
258、填空题 取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油 脂不得污染孔壁。
259、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
260、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
261、填空题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
262、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
263、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
264、填空题 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
265、填空题 道岔区板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
266、问答题 周期检修的基本内容有哪些？
267、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
268、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
269、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
270、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
271、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
272、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
273、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
274、问答题 如何如效地控制沉降？
275、单项选择题 岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
276、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
277、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
278、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
279、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
280、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
281、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
282、填空题 WJ-7型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
283、填空题 线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
284、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
285、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
286、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A.50 B.100 C.150 D.200
287、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
288、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
289、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
290、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
291、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
292、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
293、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
294、填空题 道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
295、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
296、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
297、填空题 欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
298、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
299、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
300、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
