1、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
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2、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A.10 B.20 C.30 D.40
3、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
4、填空题 平面曲线和（）地段不得设置调节器。
5、填空题 精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
6、填空题 取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油脂不得污染孔壁。
7、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
8、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
9、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
10、填空题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
11、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
12、填空题 锚固螺栓扭矩（WJ-7、SFC型扣件），每（）年检查1遍。
13、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
14、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
15、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
16、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
17、填空题 联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。
18、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
19、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
20、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
21、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
22、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
23、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
24、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
25、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
26、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
27、填空题 对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行（）或校准。
28、填空题 运润中路基残余变形量必须小于等于扣件的调高量减去（）。
29、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
30、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
31、问答题 论述无碴轨道施工中，基标是如何侧设的？
32、填空题 双向调节器应加强（）范围锁定。
33、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
34、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
35、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
36、填空题 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时（）。
37、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
38、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
39、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
40、填空题 桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安的基础性工作。
41、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
42、填空题 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
43、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（）。
44、问答题 论述无缝线路设计原则？
45、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
46、填空题 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
47、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
48、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
49、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
50、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
51、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
52、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
53、填空题 对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。
54、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
55、填空题 现场焊应优先采用（）。
56、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
57、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N• ;m。
58、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
59、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
60、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
61、填空题 道岔涂油时，不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂（）润滑剂。
62、填空题 通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
63、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
64、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条直径为（）mm。
65、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
66、单项选择题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
A.5 B.10 C.15 D.20
67、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
68、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
69、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
70、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
71、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
72、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
73、填空题 板式轨道分（）和（）。
74、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
75、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
76、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
77、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
78、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
79、填空题 （）应编制线路年度分月动态检查计划，报铁道部运输局。
80、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
81、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
82、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
83、填空题 双块式无砟轨道路基地段，曲线超高在（）上设置。
84、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
85、问答题 无碴轨道结构型式有哪些？
86、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
87、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
88、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
89、填空题 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，每（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
90、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
91、填空题 对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
92、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
93、问答题 CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成？
94、填空题 联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于（）m。
95、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
96、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
97、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
98、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
99、填空题 SFC型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
100、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
101、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
102、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条直径为（）mm。
103、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000 B.25000 C.30000 D.35000
104、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
105、填空题 充填垫板由（）和（）两部分组成。
106、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
107、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
108、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
109、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
110、问答题 如何如效地控制沉降？
111、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
112、名词解释 闭合环导线
113、填空题 更换失效套管时，植入的新套管定位应（）。
114、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
115、填空题 W300-1型扣件，为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±8（Wfp15u±8）共（）种规格。
116、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
117、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
118、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
119、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
120、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
121、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
122、问答题 RHeda型无喳轨道结构组成是什么？
123、填空题 无碴轨道分为（）轨道、（）轨道、（）轨道三种形式。
124、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
125、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
126、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
127、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
128、单项选择题 在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。
A.一 B.二 C.三 D.四
129、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
130、判断题 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
131、填空题 调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
132、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
133、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。
134、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
135、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
136、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
137、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
138、填空题 失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内（），并用高压风吹净。
139、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
140、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
141、填空题 欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
142、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
143、填空题 探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
144、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
145、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
146、问答题 论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
147、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
148、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
149、填空题 新套管锚固强度应达到（）要求后，方可安装扣件。
150、填空题 扣件预埋套管失效时，应及时采用相同型号套管进行（）。
151、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
152、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
153、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
154、问答题 龙门吊的功能有哪些？
155、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
156、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
157、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
158、填空题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
159、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
160、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
161、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
162、填空题 磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
163、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
164、填空题 SFC型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
165、填空题 道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
166、填空题 WJ-7型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
167、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
168、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
169、填空题 高速铁路最小竖曲线长度不得小于（）m。
170、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
171、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
172、填空题 SFC型扣件，弹条初装扣压力不得小于（）kN。
173、问答题 什么是临时补修？
174、问答题 无轨碴道设计的一般要求是什么？
175、填空题 高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
176、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
177、问答题 无砟轨道混凝土裂缝修补方法有哪三种？
178、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
179、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
180、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止（）和爬行。
181、问答题 简答修补无砟轨道混凝土缺损的方法及步骤？
182、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
183、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条直径为（）mm。
184、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A.50 B.100 C.150 D.200
185、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
186、填空题 胶接绝缘接头宜采用（）胶接。
187、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
188、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
189、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
190、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
191、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
192、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
193、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
194、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
195、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
196、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
197、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
198、问答题 什么是周期检修？
199、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
200、填空题 WJ-8型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
201、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
202、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
203、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
204、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
205、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
206、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
207、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
208、填空题 道岔区板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
209、填空题 连续线钻孔位置应避开（）伸缩范围。
210、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120 B.160 C.200 D.250
211、填空题 综合检测列车检查发现轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
212、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
213、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
214、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
215、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
216、填空题 作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
217、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
218、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
219、问答题 道岔设置几对位移观测桩？如何设置？
220、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在桥梁的（）上。
221、填空题 焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内（）。
222、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
223、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
224、判断题 轨道结构高度底，自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空（）。
225、问答题 试述利用打磨车打磨钢轨作业时有哪些要求？
226、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
227、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
228、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
229、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
230、填空题 SFC型扣件，养护过程中弹条扣压力不得小于（）kN。
231、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
232、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
233、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
234、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
235、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
236、填空题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
237、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
238、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
239、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整？
240、填空题 钢轨重伤应立即限速不超过（）Km/h并处理。
241、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
242、填空题 线路维修应实行（）和属地化管理。
243、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
244、填空题 高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
245、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
246、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
247、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
248、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
249、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
250、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
251、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
252、填空题 用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行（），合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。
253、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
254、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
255、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
256、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基和隧道地段支承层不得有（）裂缝。
257、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
258、填空题 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。
259、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
260、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
261、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
262、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
263、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
264、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
265、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
266、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
267、填空题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
268、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
269、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
270、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
271、填空题 对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在（）增设检定点。
272、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求？
273、问答题 300-1型扣件维修作业内容有哪些？
274、问答题 什么是经常保养？
275、填空题 钢轨焊接作业，推瘤后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至（）℃以下。
276、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
277、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
278、填空题 无缝线路地段应根据季节特点、（）和线路状态，合理安排作业项目。
279、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
280、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
281、填空题 道岔应铺设在无缝线路（）。
282、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
283、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
284、填空题 线路维修应按照“（）”的原则。
285、问答题 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？
286、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
287、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
288、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
289、填空题 弹性支撑块式无喳轨道又称（）。
290、问答题 简答修补轨道板锚穴封端脱落病害的方法及步骤？
291、单项选择题 道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。
A.40 B.42 C.45 D.50
292、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
293、填空题 尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。
294、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
295、填空题 钢轨位移观测桩必须预先埋设（），均匀布置。
296、填空题 严禁焊补钢轨，严禁使用火焰（）钢轨或烧孔。
297、填空题 （）200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
298、问答题 影响桥面轨道不平顺的因素有哪些？
299、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
300、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
