1、判断题 在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
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2、单项选择题 发现胀轨跑道时，（）。
A.可以慢行放行列车 B.必须立即拦停列车 C.应设置停车信号防护，并通知车站 D.应设置停车信号防护，立即进行紧急处理
3、判断题 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔。
4、单项选择题 剪贴板是一个（）的地方。
A.中转信息 B.存储信息 C.输入信息 D.输出信息
5、判断题 TQI的全称是轨道质量指数。
6、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法。
7、填空题 道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟（）的性能。
8、判断题 半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。
9、判断题 Ⅲ型混凝土轨枕的长度为2.5m。
10、单项选择题 轨道检查车在检测线路时，一个单元区段，要对（）偏差数值进行采集。
A.五项 B.六项 C.七项 D.八项
11、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。
12、填空题 轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、（）、跑道阶段。
13、问答题 请画出三开道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
14、判断题 160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。
15、填空题 为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上（）。
16、填空题 钢轨组合辙又有轻伤时，应注意检查观测，达到（）时应及时更换。
17、判断题 无缝线路的线路方向经常保持良好状态，钢轨有硬弯要及时矫直。
18、判断题 复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
19、判断题 曲线上股侧磨严重，必须组织进行换轨作业。
20、问答题 [计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）
21、判断题 固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。
22、问答题 普通道岔基本轨横移的原因是什么？
23、填空题 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。
24、判断题 菱形交叉组合使用时，与四组同型号单开道岔组成交叉渡线。
25、判断题 线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。
26、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级容许偏差为（），（）。
27、问答题 试述普通道岔护轨高起的整治和预防措施。
28、判断题 轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。
29、单项选择题 计算机中的数据（）。
A.都是能够比较大小的数值 B.都是用英文表示的 C.都是用ASCII码表示的 D.包括数字、文字、图象、声音等
30、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。
31、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣2分。
32、判断题 当无缝线路钢轨折断，断缝大于50mm时，应立即进行紧急处理。
33、判断题 无缝线路断轨后进行焊复处理时，应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。
34、判断题 无缝道岔在日常养护中，小坑、小洼一般要用起道捣固的方法解决。
35、判断题 高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。
36、判断题 为使平行线间能够铺设渡线，两道岔间的连接夹直线长度不得短于零。
37、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
38、填空题 应根据道床（），有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水良好。
39、填空题 钢轨组合辙义的垂直磨耗比照（）办理。
40、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车的公里标、半公里标、百米标标志图。
41、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体横向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
A.0.06g B.0.10g C.0.15g D.0.20g
42、判断题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。
43、单项选择题 无缝线路伸缩区长度一般取（），宜取为标准轨长度的整倍数。
A.25～50m B.50～100m C.100～150m D.150～200m
44、单项选择题 轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。
A.波磨 B.侧磨 C.吊板 D.接头低塌
45、问答题 [计算题]北京铁路局某段无缝线路全长3600m，计划顺向放2/3，逆向放1/3，原锁定轨温13℃，计划放散轨温为23℃，求两段的放散量。
46、判断题 轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。
47、判断题 半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。
48、判断题 轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。
49、判断题 《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量，铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于5mm。
50、判断题 无缝线路维修工作，在气温较低的季节，安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。
51、填空题 钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。
52、判断题 道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。
53、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。
54、判断题 半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
55、问答题 普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么？
56、单项选择题 目前在微机里最常用的字母与字符的编码是（）。
A.BCD码 B.ASCII码 C.8进制码 D.16进制码
57、判断题 我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。
58、问答题 钢轨组合辙叉的伤损标准是什么？
59、问答题 现场曲线哪五项要素均应与设备图表保持一致？
60、填空题 为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要（）的承轨槽。
61、判断题 交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。
62、问答题 分析快速线路岔区晃车产生的原因。
63、问答题 什么是无缝线路的温度力？
64、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅲ级容许偏差为（）。
65、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅳ级容许偏差为（）。
66、判断题 只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
67、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
68、判断题 无缝线路地段道床砟肩应堆高1.0m。
69、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
70、判断题 钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。
71、问答题 什么是扣件阻力？
72、判断题 钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。
73、判断题 高速道翁在功能上和构造上与常速道岔相比，没有原则上的区别。
74、判断题 异型钢轨的联结，均采用双枕承垫式接头，并在双枕接头木枕上，铺设异型垫板。
75、填空题 在公里小结中，轨检车扣分大于300分的公里为（）。
76、判断题 《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。
77、判断题 “92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
78、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
79、判断题 道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力，是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道砟抗推力组成。
80、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。
81、填空题 轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
82、填空题 曲线是轨道的（）环节之一。
83、问答题 某段无缝线路，冬季发生断轨，画出断轨以后温度力分布示意图。
84、判断题 菱形交叉由两组锐角辙又及护轨和两组钝角辙叉组成。
85、填空题 在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时，应使用（）。
86、问答题 为什么要对无缝线路进行巡查？
87、问答题 轨道检查图纸上采集某曲线测点的曲率为0.46，则该点的曲线正失为多少？
88、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。
89、判断题 曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
90、判断题 轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。
91、判断题 菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。
92、判断题 路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。
93、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理？说明其方法。
94、判断题 轨检车检查记录图的比例尺：水平为1:2，即图上1mm，地面实际为2mm。
95、问答题 胀轨跑道是如何发生的？
96、单项选择题 60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。
A.6mm B.8mm C.10mm D.11mm
97、判断题 《铁路线路设计规范》规定，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m。
98、判断题 《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。
99、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
100、问答题 道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
101、问答题 试述提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法。
102、填空题 在高速铁路上使用的道岔仍以（）道岔为主。
103、问答题
试述交叉渡线道岔在同一平面起道的作业方法。
104、判断题 “92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
105、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。
106、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.120km/h
107、填空题 混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和（）。
108、判断题 现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
109、单项选择题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅵ级容许偏差管理值为（）。
A.20mm B.18mm C.16mm D.14mm
110、填空题 辙叉伤损分（）两类。
111、填空题 无螺栓、无挡肩的（）是目前国际上比较先进的一种扣件。
112、问答题 高锰钢辙叉轨墙上标志的具体意义是什么？
113、判断题 道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。
114、单项选择题 胶接绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理时，应保证修复后无缝线路锁定轨温（）。
A.气温高时适当提高 B.气温低时适当降低 C.可以在±2℃范围内调整 D.不变
115、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，道床存在翻浆冒泥，每孔扣41分。
116、判断题 检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。
117、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。
118、填空题 （）是产生车体振动加速度的主要场所。
119、问答题 [计算题]已知允许速度小于12 0km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1：1，＋9mm为半峰值图幅，超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度为2mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。
120、单项选择题 将家用电脑连入互联网，在硬件方面，还需要有（）。
A.网管软件 B.调制解调器 C.HUB D.通信软件
121、问答题 曲线轨道与直线轨道的受力状态有何区别？
122、填空题 要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、（）及标准的道床断面尺寸。
123、问答题 线路大、中修验收时捣固应达到什么标准？
124、问答题 试述识别和挑选普通道岔辙跟间隔铁的方法？
125、判断题 单开道岔占全部道岔总数的95％以上。
126、填空题 曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地（）或与直线地段钢轨倒换使用。
127、填空题 普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。
128、填空题 轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及（）组成。
129、判断题 菱形交叉直角交叉则有四组直角辙叉。
130、判断题 接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N?m以上。
131、单项选择题 无缝线路维修工作，气温较高的季节安排在（）地段上进行计划维修。
A.锁定轨温较高的 B.锁定轨温较低的 C.线路薄弱的 D.任何
132、判断题 无缝线路在高温季节可以安排综合维修。
133、填空题 道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为（）和评定道床质量的依据。
134、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。
135、判断题 在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。
136、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为（）。
137、判断题 道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。
138、问答题 成组更换新道岔主要验收项目是什么？
139、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）为重伤。
A.4mm B.6mm C.8mm D.10mm
140、填空题 为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的（）。
141、填空题 铁路线路大、中修周期应按线路（）确定。
142、判断题 胶接绝缘接头的阻力可达700～900kN。
143、填空题 要切实加强对无缝道岔基本轨焊接接头的探伤检查，发现伤损按规定程序（）。
144、填空题 线路纵断面两相邻坡段的连接点称为（）。
145、问答题 高锰钢整铸辙叉轨面剥落掉块和裂纹的轻伤标准是什么？
146、填空题 目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。
147、判断题 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。
148、填空题 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。
149、单项选择题 曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。
A.位置保持不变 B.位置基本不变 C.向曲线中心方向移动 D.向曲线中心反方向移动
150、判断题 无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。
151、问答题 [计算题]计算护轨中间平直段的轮缘槽宽度。
152、问答题 最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的？
153、判断题 按钢轨容许应力而建立起来的钢轨静力强度条件是确定钢轨类型的控制因素。
154、问答题 接头螺栓及垫圈伤损达到何种标准应及时更换？
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155、单项选择题 轨检车超限记录表中，“＋”在高低中为（）。
A.“高” B.“右高” C.“左高” D.“低”
156、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。
157、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。
158、判断题 《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，螺栓扭矩不足者不得超过6％。
159、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，总磨耗超过12mm时，钢轨为轻伤。
160、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，到发线上超过（）为重伤。
161、单项选择题 当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时，（）。
A.可以正常行车 B.应加强巡查或派专人监视 C.应设置慢行信号防护 D.应设置慢行信号防护，进行紧急处理
162、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。
163、判断题 对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。
164、判断题 轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。
165、判断题 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。
166、判断题 车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。
167、填空题 目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及（）。
168、单项选择题 铝热焊焊缝轨头应平整圆顺，用1m直尺测量，顶面、侧面不平度应在（）以内，顶面不得有负值。
A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm
169、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。
170、问答题 请画出单式对称道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
171、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。
172、判断题 机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔。
173、判断题 轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
174、判断题 大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。
175、判断题 钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。
176、判断题 钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。
177、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。
178、判断题 无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
179、判断题 无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。
180、问答题 普通道岔扳动不良的整修措施是什么？
181、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
182、填空题 为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行（）。
183、单项选择题 桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。
A.40mm B.50mm C.60mm D.70mm
184、判断题 平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。
185、单项选择题 液压捣固机的机械传动装置为（）三角皮带及轮轴系统，将机械的原动力传给各工作机构。
A.1组 B.2组 C.3组 D.4组
186、单项选择题 轨检车检测存线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，水平Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12mm
187、填空题 GJ-4型轨道检查车的车载计算机检测系统可以提供（）、（）报告表、曲线摘要报告表、区段总结报告表、轨道质量指数报告表等四种主要检查报告表。
188、问答题 用氧一乙炔焰烘烤法矫直普通道岔尖轨拱腰应注意哪些方面？
189、单项选择题 60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。
A.9号 B.12号 C.18号 D.30号
190、判断题 钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的0.5/1000。
本题答案：微信扫下方二维码即可打包下载完整带答案解析版《★铁路线路工技能考试》或《铁路线路工技能考试：线路工技师》题库 91Exam.org)makesmallpic(this,600,1800);" src="http://www.91exam.org/ewebeditor/uploadfile/2019/04/02/20190402155207853.png" align="center" style="font-size: 9pt;">
191、判断题 翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有正误差，不能有负误差。
192、判断题 缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
193、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（）。
A.1分 B.5分 C.10分 D.100分
194、判断题 道床纵向阻力值随位移的增大而增加。
195、判断题 翼轨作用面至护轨头部外侧的距离大于1348mm。
196、填空题 发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写（），并报工务段。
197、判断题 采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。
198、判断题 菱形交叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成。
199、填空题 在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。
200、问答题 基本轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换？（60kg/m及以上钢轨）
201、判断题 液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。
202、单项选择题 用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
A.30号 B.18号 C.12号 D.9号
203、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。
204、问答题 在线路上为何要设置竖曲线？
205、单项选择题 全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
A.50kg/m B.60kg/m C.75kg/m D.43kg/m
206、判断题 为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
207、判断题 当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
208、填空题 高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至（），并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。
209、判断题 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。
210、判断题 轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
211、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
212、填空题 道岔的尖轨尖端与基本轨在静止状态（）时，禁止使用。
213、判断题 菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成复式交分道岔。
214、单项选择题 轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。
A.10 B.13 C.15 D.18
215、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行紧急处理？说明其方法。
216、判断题 正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
217、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.100km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
218、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
219、问答题 普通道岔基本轨横移的整治和预防办法是什么？
220、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，60分为失格。
221、问答题 道岔尖轨、可动心轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
222、单项选择题 铁路局轨道检查车（含铁道部轨道检查车）检查，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于（）。
A.1遍 B.2遍 C.3遍 D.4遍
223、判断题 钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。
224、单项选择题 在正常情况下，在尖轨顶宽（）处与尖轨、基本轨面完全接触。
A.35mm B.20mm C.40mm D.50mm
225、问答题 线路设备大、中修主要项目有哪些？
226、单项选择题 每天最高轨温出现的时间为（）。
A.11～12时 B.12～13时 C.13～14时 D.14～15时
227、判断题 固定型无缝道岔的曲股接头可采用冻结接头。
228、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.140km/h D.120km/h
229、判断题 机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。
230、判断题 工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。
231、判断题 允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。
232、问答题 普通无缝线路如何设置位移观测桩？
233、填空题 无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（）。
234、判断题 高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。
235、单项选择题 轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为（）。
A.2m B.2.4m C.10m D.18m
236、判断题 轨道类型按铁路等级可划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种。
237、问答题 影响大型养路机械作业质量的主要问题有哪些？
238、判断题 无缝线路的防爬设备安装，应按设计规定，设置齐全，作用良好。
239、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。
240、判断题 一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。
241、单项选择题 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）。
242、判断题 GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
243、判断题 单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。
244、判断题 跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
245、问答题 线路大、中修验收时道床应达到什么标准？
246、单项选择题 轨检车超限记录表中，“＋”在水平中为（）。
247、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
248、填空题 高锰钢辙又产生裂纹以后可以分为继续使用、（）及禁止使用3类。
249、单项选择题 用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
250、填空题 轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。
251、单项选择题 我国复式交分道岔采用（）尖轨。
A.直线型或曲线型 B.曲线型 C.直线型 D.切线型曲线
252、问答题 液压捣固机的工作原理是什么？
253、判断题 交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。
254、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。
255、判断题 我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。
256、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。
257、判断题 造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。
258、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。
259、问答题 叙述普通道岔尖轨掉块的整治方法。
260、问答题 试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。
261、判断题 曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。
262、单项选择题 50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.85km/h D.120km/h
263、判断题 无缝线路维修工作，在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
264、判断题 道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
265、问答题 叙述普通道岔尖轨反弹的整治方法。
266、判断题 平行线间的单渡线，由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。
267、判断题 无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。
268、判断题 平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。
269、问答题 曲线养护维修工作应遵循什么原则？
270、单项选择题 在线路上焊接时，气温不应低于（）。
A.－2℃ B.－1℃ C.0℃ D.2℃
271、判断题 使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。
272、填空题 跨区间无缝线路是与高速重载铁路相适应的（）。
273、问答题 长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？
274、判断题 轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。
275、单项选择题 狭窄的站场采用交分道岔，不得小于（）。
A.6号 B.7号 C.9号 D.12号
276、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
277、填空题 对桥上无缝线路的焊缝应加强检查，发现伤损应（）。
278、问答题 钢轨接触焊的基本原理是什么？
279、单项选择题 厂制缩短轨的缩短量，12.5m标准轨有（）三种。
A.30mm、70mm及110mm B.40mm、80mm及120mm C.20mm、40mm及80mm D.40mm、80mm及160mm
280、问答题 什么是复式交分道岔？
281、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅳ级容许偏差为（）。
282、判断题 道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。
283、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
284、单项选择题 每天最低轨温出现的时间为凌晨（）。
A.5～6时 B.4～5时 C.3～4时 D.6～7时
285、判断题 夏季无缝线路轨向严重不良，碎弯多，必须密切监视。
286、判断题 无缝线路的锁定轨温通过测试，发现温度力分布严重不匀，必须采取严密的监控措施。
287、判断题 高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。
288、填空题 木枕线路的轨底坡由（）提供。
289、问答题 曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？
290、问答题 圆型竖曲线的半径是根据哪两个条件拟定的？
291、判断题 在无缝线路伸缩区维修作业前后，应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。
292、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
293、判断题 对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。
294、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
295、填空题 桥上无缝线路维修按照设计文件规定，保持扣件布置方式和（）。
296、问答题 道岔各种零件伤损或病害达到什么状况应有计划地进行修理或更换？
297、判断题 作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
298、判断题 无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
299、问答题 根据用途和平面形状，道岔和交叉设备分哪几类？
300、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。
