1、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
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2、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
3、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
4、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
5、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
6、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
7、问答题 调节器应满足那些技术要求？
8、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
9、填空题 线路维修应做好（）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
10、填空题 曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。
11、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
12、单项选择题 WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方，总厚度不得超过（）mm。
A.10 B.15 C.20 D.25
13、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
14、填空题 作业人员应掌握相关技术标准和作业方法，（）。
15、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
16、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
17、问答题 CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成？
18、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
19、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。
20、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
21、问答题 试述道岔扣件出现哪些伤损时，应及时更换？
22、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
23、填空题 用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行（），合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。
24、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
25、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）mm。
26、填空题 WJ-8型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
27、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
28、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
29、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
30、单项选择题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
A.5 B.10 C.15 D.20
31、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
32、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
33、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
34、填空题 桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安的基础性工作。
35、问答题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段有哪几部分组成？
36、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
37、填空题 平面曲线和（）地段不得设置调节器。
38、问答题 龙门吊的功能有哪些？
39、填空题 线路设备状态评定原则上每年进行（）次，评定报告每年10月20日前报铁道部。
40、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
41、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
42、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
43、填空题 无砟道床底座裂纹Ⅱ级伤损宜采用（）修补。
44、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
45、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A.10 B.20 C.30 D.40
46、填空题 焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内（）。
47、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
48、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
49、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
50、填空题 道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行（）或更换。
51、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
52、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。
53、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
54、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
55、问答题 WJ-7型扣件维修作业内容有哪些？
56、单项选择题 焊接接头位置左右股相错量不宜超过（）mm。
A.50 B.100 C.150 D.200
57、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
58、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
59、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
60、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
61、填空题 道岔直股方向不良时，可用（）测量并调整。
62、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
63、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
64、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
65、填空题 隧道衬砌应采用（）、（）结构。
66、填空题 更换失效套管时，植入的新套管定位应（）。
67、填空题 钢轨母材打磨，可采用钢轨打磨列车、（）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
68、填空题 无缝线路钢轨位移观测，可采用仪器观测或（）测量。
69、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
70、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
71、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
72、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
73、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
74、问答题 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？
75、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
76、填空题 线路维修应按照“（）”的原则。
77、填空题 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，每（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
78、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
79、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
80、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
81、填空题 对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
82、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
83、填空题 作业前，应对检测资料进行综合分析，制定（）。
84、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
85、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
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86、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
87、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
88、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
89、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
90、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
91、填空题 线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
92、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
93、填空题 钢轨折断应立即（）并处理。
94、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
95、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成？
96、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
97、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
98、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
99、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
100、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
101、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
102、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
103、填空题 （）200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
104、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
105、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
106、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
107、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
108、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
109、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
110、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路，厚度为（）mm。
111、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
112、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
113、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
114、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条直径为（）mm。
115、填空题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
116、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
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117、填空题 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及（），严禁锤击轨底。
118、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
119、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
120、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
121、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
122、填空题 有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的（）。
123、填空题 钢轨重伤应立即限速不超过（）Km/h并处理。
124、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
125、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
126、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
127、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
128、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
129、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
130、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
131、填空题 铝热焊焊缝每（）年检查1遍。
132、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
133、单项选择题 道岔的结构及连接零件巡视每（）不少于一遍。
A.天 B.周 C.月 D.季
134、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
135、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
136、填空题 SFC型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
137、填空题 （）应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。
138、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
139、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
140、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
141、填空题 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、（）情况综合设计。
142、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
143、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
144、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
145、填空题 涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
146、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
147、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
148、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
149、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在（）上设置。
150、问答题 什么是经常保养？
151、问答题 300-1型扣件维修作业内容有哪些？
152、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
153、问答题 RHeda型无喳轨道结构组成是什么？
154、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
155、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
156、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
157、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
158、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
159、填空题 无喳轨道中，混泥土结构设计使用年限不少于（）年。
160、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
161、问答题 论述无碴轨道施工中，基标是如何侧 设的？
162、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
163、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。
164、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
165、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
166、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
167、填空题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
168、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
169、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
170、填空题 钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
171、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
172、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
173、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
174、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
175、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
176、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
177、问答题 无轨碴道设计的一般要求是什么？
178、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
179、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
180、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
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181、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整？
182、问答题 什么是周期检修？
183、问答题 简答修补无砟轨道混凝土缺损的方法及步骤？
184、单项选择题 高速铁路曲线超高最大值不得超过（）mm。
A.75 B.100 C.175 D.200
185、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
186、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
187、填空题 现场焊应优先采用（）。
188、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
189、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
190、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
191、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
192、填空题 钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
193、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
194、问答题 无砟道床混凝土缺损主要修补工机具有哪些？
195、问答题 试述双块式无砟轨道更换轨枕作业工艺流程？
196、名词解释 闭合环导线
197、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
198、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
199、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
200、填空题 长枕埋入式无碴轨道施工技术的关键为（）。
201、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
202、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
203、填空题 桥梁地段应在（）设置。
204、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
205、问答题 影响桥面轨道不平顺的因素有哪些？
206、问答题 什么是临时补修？
207、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
208、单项选择题 高速铁路正线最小竖曲线长度不得小于（）m。
A.20 B.25 C.50 D.75
209、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
210、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
211、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
212、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
213、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
214、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
215、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
216、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
217、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
218、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
219、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的临时补修标准为（）mm。
220、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
221、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
222、填空题 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
223、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
224、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。
225、填空题 精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合（）进行补桩和测设。
226、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
227、填空题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
228、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
229、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
230、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
231、问答题 临时补修的主要内容有哪些？
232、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
233、填空题 道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
234、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
235、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
236、填空题 对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。
237、填空题 调节器及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
238、填空题 严禁焊补钢轨，严禁使用火焰（）钢轨或烧孔。
239、单项选择题 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应及时更换。
240、问答题 论述无缝线路设计原则？
241、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
242、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
243、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
244、问答题 道岔设置几对位移观测桩？如何设置？
245、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
246、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
247、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
248、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
249、填空题 无缝线路放散可根据具体条件采用（）法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
250、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
251、填空题 连续线钻孔位置应避开（）伸缩范围。
252、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
253、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
254、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
255、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
256、填空题 道岔扣件系统及其零部件，应使用（）定期对螺栓涂油，保持润滑状态。
257、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
258、填空题 高速铁路最小竖曲线长度不得小于（）m。
259、填空题 无缝线路钢轨焊接，厂焊应采用（）。
260、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
261、填空题 作业人员应按（）使用作业机具。
262、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
263、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
264、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（）分。
265、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
266、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
267、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
268、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
269、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条直径为（）mm。
270、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
271、填空题 双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
272、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
273、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
274、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
275、填空题 作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
276、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
277、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
278、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
279、填空题 调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
280、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
281、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120 B.160 C.200 D.250
282、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
283、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
284、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
285、问答题 论述国外无碴轨道的应用现状？
286、填空题 道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
287、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
288、填空题 板式轨道分（）和（）。
289、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条直径为（）mm。
290、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
291、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
292、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
293、填空题 左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（）mm。
294、填空题 高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
295、填空题 道岔应铺设在无缝线路（）。
296、填空题 通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
297、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
298、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
299、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
300、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
