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海船船员考试：船舶操纵与避碰知识考点巩固（每日一练）
2021-04-15 03:19:23 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  全船失电时，应立即采取的措施是（）。

A．通知驾驶台并接上应急电源，检查应急电源是否正常
B．报告船长
C．停止主机
D．报告轮机长


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2、单项选择题  处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）

A.应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
B.应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
C.应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
D.应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离


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3、单项选择题  

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）
Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻
Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢
Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜
Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低

A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅱ、Ⅲ


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4、单项选择题  满载万吨轮2kn余速拖双锚，淌航距离约为：（）

A.1.0倍船长
B.0.5倍船长
C.1.5倍船长
D.2.5倍船长


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5、单项选择题  海上不规则波的最大有义波长约为：（）

A.三一波高的40倍
B.三一波高的60倍
C.最大波高的40倍
D.最大波高的60倍


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6、单项选择题  船舶在锚泊时出现偏荡现象，当锚链角（锚链与风向之间的夹角）和风舷角为多少时，锚链所受张力达最大值？（）

A.锚链角最小，风舷角最大
B.锚链角最小，风舷角最小
C.锚链角最大，风舷角最小
D.锚链角最大，风舷角最大


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7、单项选择题  偏浪航行应使船舶的主航向与风浪的方向成（）角，斜着波浪传播的方向前进。

A．5°～l0°
B．20°～40°
C．60°～90°
D．100°


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8、单项选择题  到达港口附近浅水域的VLCC船，为了平吃水进港：（）

A.须预先调整其纵倾情况，使之适当尾倾
B.须预先调整其纵倾情况，使之适当首倾
C.须预先调整其纵倾情况，使之平吃水
D.不须预先调整其纵倾情况


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9、单项选择题  航行中船舶中部发生火灾，如何操纵船舶？（）

A.减速顶风航行
B.立即抛锚救火
C.减速顺风航行
D.使船舶处于横风，并使着火源处于下风侧


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10、单项选择题  

另一缔约国（全面执行规则）国籍的非机动船进入我国某海港水域时： （）
Ⅰ、应全面执行《中华人民共和国非机动船海上安全航行暂行规则》
Ⅱ、应执行《国际海上避碰规则》
Ⅲ、应执行有关的地方规则

A．Ⅰ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ


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11、单项选择题  某轮吃水10米，航行于日本濑户内海，其保留水深应为：（）

A.0.5米
B.0.8米
C.1.0米
D.1.5米


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12、单项选择题  一般货船，尾吃水较深，船首受风面积较大，当其在静止中右正横前受风时，通常最终将保持（）来风的位置上。

A.右正横
B.左正横
C.右正横略前
D.右正横略后


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13、单项选择题  在河道的弯段，水流的流向一般情况是：（）

A.不论涨落流，水流都是向凹岸一边抵压
B.不论涨落流，水流都是向凸岸一边抵压
C.涨流水流，向凹岸一边抵压，落流向凸岸抵压
D.涨流水流，向凸岸一边抵压，落流向凹岸抵压


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14、单项选择题  两艘船队在干、支流交汇水域（非平流区域）相遇，干流船与从支流驶出的船同一流向航向交叉时，则（）。①从支流驶出的船应避让干流船；②干流船应当避让从支流驶出船；③有他船在本船右舷者，应给他船让路。

A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对


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15、单项选择题  

在航行中发现主机突然停车，应立即采取的措施是（）。
Ⅰ．利用余速和舵效操纵；
Ⅱ．游移到缓流区进行锚泊修理；
Ⅲ．显示失控信号。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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16、单项选择题  规则波的波速和波浪周期与波长的关系是：（）

A.波速与波长成正比，波浪周期与波长成正比
B.波速与波长的平方根成正比，波浪周期与波长成正比
C.波速与波长成正比，波浪周期与波长的平方根成正比
D.波速与波浪周期均与波长的平方根成正比


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17、单项选择题  《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为（）制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型．

A．军舰及护航下的船舶
B．结队从事捕鱼的渔船
C．军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船
D．特殊构造或用途的船舶


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18、单项选择题  一大船从小船右舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生：（）

A.船首向左偏转
B.船首向右偏转
C.船体平行吸引
D.船体平行排斥


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19、单项选择题  船舶静止中受风，艉部受风面积较大的船舶，常以（）。

A．正横前迎风并向下风漂移
B．尾迎风偏转并向下风漂移
C．正横受风并向下风漂移
D．绕船中慢速旋转并向下风漂移


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20、单项选择题  当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动：（）

A.锚的抓力约为锚重的1.2倍
B.锚的抓力约为锚重的1.4倍
C.锚的抓力约为锚重的1.6倍
D.锚的抓力约为锚重的1.8倍


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21、单项选择题  对于给定的螺旋桨，哪种情况下进车推力最大？（）

A.高速前进时
B.低速前进时
C.低速后退时
D.静止中


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22、单项选择题  

船舶采用顶岸掉头的条件是（）。
Ⅰ．航道狭窄且岸边有足够水深；Ⅱ．风、流影响较小；Ⅲ．无水下障碍物。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ


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23、单项选择题  减速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）

A.等于所受到的推力
B.大于所受到的推力
C.小于所受到的推力
D.等于或小于所受到的推力


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24、单项选择题  外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）

A. 排出流横向力有助于掉头
B. 沉深横向力不利于掉头
C. 沉深横向力对掉头不产生影响
D. 排出流横向力不利于掉头


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25、单项选择题  除另有规定外，船长≥50m的在航机动船应显示的号灯为（）。

A.桅灯、舷灯、尾灯
B.前、后桅灯、舷灯、尾灯
C.前、后桅灯、尾灯
D.桅灯、舷灯


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26、单项选择题  肥大型单车船在有较高余速时，舵效变得很差，其原因是：（）

A.该类船舶的伴流较一般船强，使舵力减小
B.该类船舶的伴流较一般船强，使舵力增大
C.该类船舶的伴流较一般船弱，使舵力减小
D.该类船舶的伴流较一般船弱，使舵力增大


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27、单项选择题  船舶驶进冰区前，在选择地点、时机和方法上下列哪一点不正确？（）

A.从冰区的上风侧进入比下风处安全
B.有5级以上横风时不宜进入
C.保持船首与冰缘垂直进入
D.降速驶进，待船首顶住冰块时再逐渐加速


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28、单项选择题  能见度不良时，在航的下列哪些船舶，应每隔约1min急敲号钟或其他有效响器约5s？（）。

A.机动船
B.帆船
C.非自航船
D.客渡船


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29、单项选择题  根据船舶螺旋试验所求出的舵角δ和定常旋回角速度r曲线中，在原点周围常会出现一个不稳定的滞后环，根据经验，该滞后环宽度达到（）以上时，操纵时有显著的困难。

A.10°
B.12°
C.15°
D.20°


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30、单项选择题  机动船横越前，应当采取下列哪些行动，方可以横越？（）。①注意航道情况和周围环境；②确认无碍他船行驶；③按规定鸣放声号。

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③


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31、单项选择题  船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，旋回半径和转心的变化情况为：（）

A.旋回半径减小，转心前移
B.旋回半径减小，转心后移
C.旋回半径增大，转心前移
D.旋回半径增大，转心后移


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32、单项选择题  一般来说，船舶顶浪航行，会产生剧烈的纵摇和垂荡，为了保证安全，下述措施哪项措施最有效？（）

A.调整吃水差
B.调整压载水
C.调整稳性高度
D.减速和改向


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33、单项选择题  

船舶离泊前的准备工作中，在冲车之前，驾驶员应确保：（）
Ⅰ所有缆绳受力均匀
Ⅱ舷梯、吊杆、岸上装卸设备无障碍
Ⅲ与机舱保持联系
Ⅳ按规定做好记录

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ


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34、单项选择题  船舶在后退中遇到正横后吹来的风，则船舶的动态为（）。

A．船首向逆风偏，船尾向顺风偏
B．船首向上风偏，船尾向下风偏
C．处于横风状态向下风漂移
D．船尾找风


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35、单项选择题  下列情况中的船舶，不属于在航的是：（）

A．停车并已不对水移动
B．与另一锚泊船并靠中的船舶
C．走锚中的船舶
D．起浮后的搁浅船


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36、单项选择题  船舶进船闸首带缆时，通常应（）。

A.先带左侧后带右侧缆，以抵御进车时的不利偏转
B.先带左侧后带右侧缆，以抵御倒车时的不利偏转
C.先带右侧后带左侧缆，以抵御进车时的不利偏转
D.先带右侧后带左侧缆，以抵御倒车时的不利偏转


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37、单项选择题  货船压载情况下航行，其横摇周期一般为：（）

A.6～9s
B.7～10s
C.9～14s
D.13～15s


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38、单项选择题  测定船舶停车冲程时，一般以（）船舶的惯性距离作为停车冲程。

A.船舶对地速度降到能保持舵效的最小速度时
B.船舶对水速度降到能保持舵效的最小速度时
C.船舶对水速度降到0时
D.船舶对地速度降到0时


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39、单项选择题  根据经验，一般万吨船在大风浪中锚泊时，充分考虑安全锚泊条件，至少应距下风方向10m等深线（）。

A.1海里
B.1.5海里
C.2海里
D.5海里


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40、单项选择题  空船遇到正横来风顺流抛锚掉头或弯曲水道顺流抛锚掉头时，关于掉头方向下列哪项正确？（）

A.弯曲水道向凸岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向上风掉头
B.弯曲水道向凹岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向上风掉头
C.弯曲水道向凸岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向下风掉头
D.弯曲水道向凹岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向下风掉头


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41、单项选择题  

靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）
Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退
Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩
Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损
Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


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42、单项选择题  

船舶发生钢缆绞螺旋桨桨叶时，应采取的正确措施是（）。
Ⅰ．停车；Ⅱ．抛锚；Ⅲ．设法加以清除。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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43、单项选择题  船舶自由横摇周期为10s，为了避免谐摇，则遭遇周期应为（）。

A.大于7.7s或小于14.3s
B.小于7.7s或大于14.3s
C.大于5.7s或小于16.3s
D.小于5.7s或大于16.3s


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44、单项选择题  

船舶自力离泊操纵要领为：（）
Ⅰ确定首先离、尾先离还是平行离
Ⅱ掌握好船身摆出的角度
Ⅲ控制好船身的进退
Ⅳ适时利用拖船助操

A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅱ～Ⅳ


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45、单项选择题  万吨船全速满舵旋回一周所用时间（）

A.约需2分钟
B.约需4分钟
C.约需6分钟
D.约需8分钟


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46、单项选择题  柴油机做功的工质是：（）

A.空气
B.燃油
C.可燃混合气
D.燃气


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47、单项选择题  大风中辨别走锚的最有效方法是（）。

A．锚链始终处于吃力状态
B．感到船体受到异常冲击
C．从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断
D．船体周期性的偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷


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48、单项选择题  船舶在旋回运动的初始阶段，其反移量（）。

A．约为本船船宽的l／2
B．约为本船船宽
C．约为本船船宽的2倍
D．约为本船船长的l／2


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49、单项选择题  

船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（）
Ⅰ先吊起舷梯，后冲车Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车，后单绑

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ


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50、单项选择题  北半球台风危险半园的特点和避航法是：（）

A.右半园、风向右转、右首受风驶离
B.右半园、风向右转、左尾受风驶离
C.左半园、风向左转、右尾受风驶离
D.左半园、风向左转、左首受风驶离


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51、单项选择题  两艘机动船在汊河口相遇，应遵守下列哪些避让规定？（）。①同一流向行驶时，则有他船在本船右舷者，应给他船让路；②在感潮河段界限以上水域，不同流向行驶时，则上行船应避让下行船；③在感潮河段，不同流向行驶时，则逆流船应避让顺流船。

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③


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52、单项选择题  船舶在浅水中旋回时，与深水中的旋回要素比较：（）

A.漂角增大，旋回初径增大
B.漂角增大，旋回初径减小
C.漂角减小，旋回初径增大
D.漂角减小，旋回初径减小


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53、单项选择题  搁浅的机动船、非自航船在白天应悬挂下列哪些号型？（）。

A.圆球一个
B.圆球两个
C.圆球三个
D.圆球四个


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54、单项选择题  船舶在靠、离泊过程中经常要目测正横、方位等，下列说法中错误的是（）。

A．靠泊时一般应掌握正横30m、50m、70m、100m的判断方法
B．船舶在航行中可以用弧距法求横距
C．操纵中应准确知道本船艏柱和艉柱位置，以便判断前后方物标与艏柱和艉柱的距离
D．判断靠拢角可利用磁罗经方向与码头方向之间的夹角


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55、单项选择题  强风中单锚泊船偏荡过程中，兼用主机时：（）

A. 进车可减小锚链张力，微倒车可减轻偏荡
B. 进车可增大锚链张力，微倒车可减轻偏荡
C. 进车可减小锚链张力，微倒车可增大偏荡
D. 进车可增大锚链张力，微倒车可增大偏荡


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56、单项选择题  请问双车船在运河中低速行驶时发生向右偏转，可采取哪些制止偏转的措施？（）

A.将右车停车，左车停车
B.将右车加速，左车停车
C.将右车停车，左车加速
D.将右车加速，左车加速


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57、单项选择题  船舶初稳性高度越高，排水量越（），旋回半径越（）时，则旋回运动的倾角越大。

A．小／大
B．大／小
C．小／小
D．大／大


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58、单项选择题  渔船有外伸渔具时，应当在渔具伸出方向，白天应悬挂（）一面。

A.白色号旗
B.红色号旗
C.三角红旗
D.三角白旗


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59、单项选择题  船舶受风时，其风动力作用中心随风舷角变化（0°～180°）情况如下：（）

A.由前向后，线性变化
B.由前向后，非线性变化
C.由后向前，线性变化
D.由后向前，非线性变化


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60、单项选择题  

选择航道宽度时应考虑哪些因素？（）
Ⅰ船舶的操纵性能Ⅱ浅水效应Ⅲ岸壁效应Ⅳ助航设施状况

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


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61、单项选择题  

船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、锚泊船在起锚过程中突然锚机故障，而另一舷的锚和锚机均处于正常状态；
Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；
Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向

A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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62、单项选择题  在一般风、流、底质条件下于锚地抛锚，根据经验，单锚泊出链长度为：（）

A.1～2倍水深
B.3～4倍水深
C.5～7倍水深
D.7倍水深以上


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63、单项选择题  在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力与船速之间的关系为：（）

A.船速越大，基本阻力越小，且呈线性变化
B.船速越大，基本阻力越大，且呈线性变化
C.船速越大，基本阻力越小，且呈非线性变化
D.船速越大，基本阻力越大，且呈非线性变化


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64、单项选择题  对于右旋螺旋桨，伴流横向力方向为：（）

A.正车时推尾向左；倒车时推尾向左
B.正车时推尾向左；倒车时推尾向右
C.正车时推尾向右；倒车时推尾向右
D.正车时推尾向右；倒车时推尾向左


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65、单项选择题  万吨船在风浪中压载航行时，为了减轻拍底，应：（）

A.保持船首大于1／4满载吃水，并减速
B.保持船首大于1／4满载吃水，并加速
C.保持船首大于1／2满载吃水，并减速
D.保持船首大于1／2满载吃水，并加速


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66、单项选择题  船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于：（）

A.船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角
B.船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角
C.船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角
D.船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角


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67、单项选择题  船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）

A.控速、倒车及拖锚时机一般均较早
B.控速、倒车较早，但拖锚时机较晚
C.控速、倒车较晚，但拖锚时机较早
D.控速、倒车及拖锚时机一般均较晚


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68、单项选择题  下列有关军舰哪些说法正确？（）

A．任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定
B．军舰如果无法设置后桅灯，只要其政府确定，可以不设置后桅灯
C．对于任何特殊构造或用途的船舶，有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号
D．军舰不可设置后桅灯


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69、单项选择题  对于给定的船舶，船速相同时，转数越低，推力（）；转数相同时，船速越低，推力（）。

A.越小，越大
B.越小，越小
C.越大，越小
D.越大，越大


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70、单项选择题  船舶降低船速Vs后，突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于此时：（）

A.伴流速度较大和舵速减小的结果
B.伴流速度较低和舵速增大的结果
C.伴流速度较大和舵速增大的结果
D.伴流速度较低和舵速减小的结果


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71、单项选择题  船舶驶进冰区前，应选择（）进入，（）边缘冰块密集，有涌浪时容易损坏船体。

A.上风侧，下风处
B.下风侧，下风处
C.上风侧，上风处
D.下风侧，上风处


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72、单项选择题  海上波浪周期为8秒，有关船舶在相应横摇周期下的摇摆情况的叙述，下列哪项正确？（）

A.船舶横摇周期为6秒时，横摇较慢
B.船舶横摇周期为10秒时，横摇较快
C.船舶横摇周期为8秒时，横摇最剧烈
D.A、B、C都正确


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73、单项选择题  两艘顺风船（帆船）互相驶近，致有构成碰撞危险时，则（）

A.右舷受风船应给左舷受风船让路
B.左舷受风船应给右舷受风船让路
C.各自向右转向
D.各自向左转向


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74、单项选择题  

锚泊中的船舶在风向与流向相反时，其锚链的方向取决于：（）
Ⅰ风力Ⅱ流速Ⅲ船水线以上受风面积Ⅳ锚地底质

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ


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75、单项选择题  前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小？（）

A. 右满舵，左车全速，右车全速进车
B. 右满舵，右车停车，左车全速进车
C. 右满舵，左车全速倒车，右车全速进车
D. 右满舵，右车全速倒车，左车全速进车


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76、单项选择题  船舶系泊时，首横缆或前横缆的作用是（），尾横缆或后横缆的作用是（）。

A.防止船首向外舷移动；防止船尾向外舷移动
B.防止船首向外舷移动；防止船首向外舷移动
C.防止船尾向外舷移动；防止船尾向外舷移动
D.防止船尾向外舷移动；防止船首向外舷移动


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77、单项选择题  船舶进闸的关键操纵，下列说法正确的是（）。

A．加车助舵，维持舵效，调顺船身
B．控制航速，维持舵效，注意横风
C．停车淌航，注意横风
D．停车滞航，维持舵效，注意横风


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78、单项选择题  

在静水港靠泊应注意：（）
Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜
Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大
Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ


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79、单项选择题  双车船在运河中高速行驶时发生向左偏转，可采取哪些制止偏转的措施？（）

A.将右车停车，左车倒车
B.将右车停车，左车停车
C.将右车倒车，左车倒车
D.将右车倒车，左车停车


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80、单项选择题  在有流的河港靠泊时，自航道躺航至泊位余速往往变大是因为：（）

A.船速不变
B.航速降低
C.流连增大
D.流速不变


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81、单项选择题  对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越高，则：（）

A.滑失越大、推力越小、主机负荷越小
B.滑失越小、推力越大、主机负荷越小
C.滑失越大、推力越大、主机负荷越大
D.滑失越小、推力越小、主机负荷越小


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82、单项选择题  关于船舶的机器功率描述下列哪项正确？（）

A.主机发出的功率
B.蒸汽机的机器功率常用轴功率表示
C.柴油机的机器功率常用轴功率表示
D.推船前进的功率


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83、单项选择题  在南半球台风左半圆内，操纵船舶应该是：（）

A.左首顶风全速驶离
B.右尾迎风全速驶离
C.左尾迎风全速驶离
D.右首顶风全速驶离


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84、单项选择题  出浮船坞操纵，一般选择在：（）

A．涨末顶流时
B．落末顶流时
C．涨末顺流时
D．落末顺流时


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85、单项选择题  当水深H与波长λ之比为多少时称其为浅水波（）

A.H＞λ/2
B.H＜λ/2
C.H＞λ/4
D.H＜λ/4


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86、单项选择题  单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于那些力造成的？（）

A.风力、水动力和锚链拉力
B.风力、水动力和摩擦阻力
C.风力、水动力和兴波阻力
D.风力、锚链拉力和摩擦阻力


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87、单项选择题  两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时，应先使（）避开，再向来船一侧操舵，以避开（）。

A．船首／船首
B．船首／船尾
C．船尾／船首
D．船尾／船尾


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88、单项选择题  船舶搁浅后，在情况不明时，应：（）

A.立即全速后退脱浅
B.开车使船尾转向深水保护车舵
C.操左右满舵并进车松动船体后再全速倒出
D.立即查明情况，然后再行动


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89、单项选择题  起火地点在船舶尾部，值班驾驶员应按当时的风向，操纵船舶（）而行。

A．顺风
B．傍风
C．迎风
D．横风


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90、单项选择题  规则波的波浪周期与波长的关系是：（）

A.波浪周期与波长成正比，比例系数为1.25
B.波浪周期与波长成正比，比例系数为0.80
C.波浪周期与波长的平方根成正比，比例系数为1.25
D.波浪周期与波长的平方根成正比，比例系数为0.80


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91、单项选择题  

撞入他船船体的船舶应当：（）
Ⅰ采用微进顶住破损部位以利对方应急
Ⅱ情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩
Ⅲ在不严重危及自身安全的情况下尽力救助被撞船

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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92、单项选择题  船舶倒车冲程（对地）与受风、流的方向有关，在其他情况相同的条件下：（）

A.顺风、顶流，倒车冲程大
B.顺风、顺流，倒车冲程大
C.顶风、顺流，倒车冲程大
D.顶风、顶流，倒车冲程大


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93、单项选择题  有流港船舶进出干船坞的时机一般选择：（）

A．高潮后的涨末时段
B．初涨时段
C．高潮初涨时段
D．任何时段


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94、单项选择题  

锚在应急中的应用包括：（）
Ⅰ协助掉头
Ⅱ避免碰撞、触礁、上滩
Ⅲ搁浅时固定船体和协助脱浅
Ⅳ在海上大风浪中稳定船首

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


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95、单项选择题  

关于船舶进坞操纵，下列哪个说法正确。（）
Ⅰ进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键
Ⅱ在潮流港一般浮船坞与流向平行
Ⅲ在静水港主要考虑风的影响Ⅳ在潮流港一般干船坞与流向平行

A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


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96、单项选择题  失去控制的船舶是指由于（）而不能按本规则要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶．

A．工作性质
B．操纵性能受限
C．某种异常情况
D．不论任何原因


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97、单项选择题  处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以（）滞航。

A.右尾受风，左首受风
B.右尾受风，右首受风
C.左尾受风，左首受风
D.左尾受风，右首受风


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98、单项选择题  稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过“软”。

A.GM＞B/10
B.GM＜B/10
C.GM＞B/30
D.GM＜B/30


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99、单项选择题  相对水流对船舶作用力的方向：（）

A.与相对水流一致
B.较相对水流方向更偏于船舶正横方向
C.较相对水流方向更偏于船舶首尾方向
D.取决于相对水流流速的大小


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100、单项选择题  在长江干线感潮河段界限以上的水域，一艘下行横越的客渡船，与一艘上行横越的船队构成交叉相遇时，则（）。

A.客渡轮应当避让船队
B.船队应当避让客渡船
C.有他船在本船右舷者，应给他船让路
D.船队无避让责任


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101、单项选择题  

我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守：（）
Ⅰ、应全面执行《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》
Ⅱ、应执行《国际海上避碰规则》
Ⅲ、应执行有关的地方规则

A．Ⅰ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ


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102、单项选择题  发现本船走锚时，值班驾驶员应：（）

A.松链增加出链长度，通知机舱备车，报告船长
B.报告船长，通知机舱备车，松链增加出链长度
C.立刻抛另一锚使之受力，通知机舱备车，报告船长
D.报告船长，通知机舱备车，立刻抛另一锚使之受力


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103、单项选择题  《内河避碰规则》全文共（）

A.五章48条三个附录
B.五章49条三个附录
C.五章48条四个附录
D.五章49条四个附录


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104、单项选择题  

以下船舶属于《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》所指非机动船的是：（）
Ⅰ、不在捕鱼的非机动渔船
Ⅱ、正在从事捕鱼的非机动渔船
Ⅲ、在航不对水移动中从事捕鱼的机动渔船

A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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105、单项选择题  某船在雾中航行仅用雷达嘹望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船，这属于（）。①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽；②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽；③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。

A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对


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106、单项选择题  船舶降低船速Vs后，突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于：（）

A. 减小了旋回滞距，并增大了舵速的结果
B. 减小了旋回滞距，并减小了舵速的结果
C. 增大了旋回滞距，并增大了舵速的结果
D. 增大了旋回滞距，并减小了舵速的结果


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107、单项选择题  船舶顶浪航行，纵摇和垂荡厉害，而且发生拍底，采取减速措施对减轻拍底（）。

A．无效
B．效果不明显
C．有效
D．有时有效，有时无效


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108、单项选择题  如果柴油机超负荷运转，可能出现排烟的颜色是：（）

A.淡灰色
B.兰色
C.黑色
D.白色


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109、单项选择题  重载万吨船顺流抛锚向右掉头，关于抛锚时机，下列哪项正确？（）

A.船首尾线与流向平行时下锚
B.船首尾线与流向垂直时下锚
C.船首尾线与流向成30度角时下锚
D.船首尾线与流向成60度角时下锚


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110、单项选择题  

下列哪项措施可提高船舶舵效？（）
Ⅰ提高船速
Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速
Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨转速
Ⅳ降低船速的同时提高螺旋桨转速

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ


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111、单项选择题  《内河避碰规则》适用的水域是指中华人民共和国境内（）

A.感潮河段
B.湖泊、平流区域
C.水库
D.江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口


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112、单项选择题  有关水动力转船力矩的叙述下列哪项是正确的？（）

A.水动力转船力矩随漂角的增大而增大
B.漂角为零时，水动力转船力矩最大
C.斜向航进时水动力转船力矩最大
D.斜向后退时水动力转船力矩最大


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113、单项选择题  船舶从深水进入浅水时，下述说法正确的是：（）

A.航向稳定性提高
B.舵力增大
C.旋回性变好
D.冲程不变


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114、单项选择题  船舶顶流系双浮筒时，应顶流缓速驶往泊位，将近（）处停车，借余速淌航前进。

A．首浮筒
B．尾浮筒
C．首、尾浮筒中间
D．任意地方


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115、单项选择题  船舶作舵旋回时，横移速度在船舶首尾线上分布从大到小依次排列为：（）

A.船尾处、重心处、转心处
B.重心处、船尾处、转心处
C.转心处、船尾处、重心处
D.船尾处、转心处、重心处


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116、单项选择题  操纵能力受到限制的船包括：（）

A．从事拖带作业的船舶
B．在航中从事补给的船舶
C．限于吃水的船舶
D．失火中的船舶


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117、单项选择题  

有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（）
Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速
Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多
Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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118、单项选择题  

大风浪中航行甲板上浪将：（）
Ⅰ影响船舶稳定性，危及甲板货Ⅱ损坏甲板设备或上层建筑Ⅲ恶化工作环境，严寒时会造成冰害

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ


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119、单项选择题  双机双桨推进的船舶转弯时，为防止超负荷，值班驾驶员在操作时应当：（）

A.降低内桨主机油门
B.降低外桨主机油门
C.先降低内浆后降低外浆油门
D.同时降低内、外浆油门


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120、单项选择题  在感潮河段界限以上水域，顺航道行驶的吊拖船队上驶，与下行显示桅灯、舷灯、尾灯的机动单船构成对驶相遇时，则（）。

A.单船应当避让船队
B.吊拖船队避让单船
C.互从左舷会过
D.互从右舷会过


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121、单项选择题  船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：（）

A.与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比
B.与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比
C.与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比
D.与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比


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122、单项选择题  下列有关舵的背流面容易出现空泡现象的条件哪项有误？（）

A.使用大舵角时
B.船舶高速前进时
C.舵的前端曲率大时
D.舵的背面吸入空气时


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123、单项选择题  

下列说法中哪个是正确的？（）
Ⅰ、“限于吃水的船舶”应属于《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”
Ⅱ、“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶”
Ⅲ、“限于吃水的船舶”应包括《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”

A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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124、单项选择题  直升机需要降落在船上救助人员时，船舶应以（）标示其起落场所。

A.白色D字样
B.黄色A字样
C.白色或桔红色H字样
D.红色或桔红色H字样


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125、单项选择题  风流对船舶运动的影响不一致时：（）

A.不考虑本船载况，主要考虑流的影响
B.不考虑本船载况，主要考虑风的影响
C.考虑本船载况，考虑风、流影响较大者
D.考虑本船载况，按无风、流情况处理


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126、单项选择题  请问船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（）

A.风流较弱、顶流吹拢风
B.风流较弱、顶流吹开风
C.风流较强、顶流吹拢风
D.风流较强、顶流吹开风


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127、单项选择题  

船舶在全速进车中开全速倒车，从摇车钟开始至船对水停止移动的这段时间内所前进的距离，称为（）。
Ⅰ．倒车冲程；Ⅱ．停车冲程；Ⅲ．最短停船距离。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ


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128、单项选择题  船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，均应：（）

A.向顶流方向拖，与船舶首尾线交角30°～50°起拖
B.向顶流方向拖，与船舶首尾线交角70°～80°起拖
C.向顺流方向拖，与船舶首尾线交角30°～50°起拖
D.向顺流方向拖，与船舶首尾线交角70°～80°起拖


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129、单项选择题  下列有关螺旋试验哪项叙述是正确的？（）

A.螺旋试验所需水域大，费时长
B.逆螺旋试验所需水域大，费时短
C.螺旋试验所需水域小，费时短
D.逆螺旋试验所需水域小，费时长


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130、单项选择题  当吃水d＜9m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）

A.d×5%
B.d×8%
C.d×10%
D.d×12%


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131、单项选择题  超大型船舶在锚泊时，通常采用（），抛锚时多用（）。

A.单锚泊法，退抛法
B.单锚泊法，进抛法
C.双锚泊法，进抛法
D.双锚泊法，退抛法


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132、单项选择题  抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度。一般小型船选（）

A.1：15
B.1：17
C.1：19～1：24
D.1：5


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133、单项选择题  在大转弯的狭窄航道上顶流过弯，若用舵太迟，受流压的作用产生的情况：（）

A.压首转向凸岸
B.压首转向凹岸
C.使船右转
D.使船左转


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134、单项选择题  在规则波中，船舶横摇强度主要决定于：（）

A.船宽B
B.GM的大小
C.自由横摇周期与波浪周期之比
D.B+C


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135、单项选择题  直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的：（）

A.转向角速度较小，角加速度较大
B.转向角速度较小，角加速度较小
C.转向角速度较大，角加速度较大
D.转向角速度较大，角加速度较小


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136、单项选择题  拖船协助掉头时，为了便于控制船速，缩短掉头水域，最好在（）的情况下操纵。

A.顶流、流速不宜超过1节
B.顶流、流速不宜超过2节
C.顺流、流速不宜超过1节
D.顺流、流速不宜超过2节


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137、单项选择题  IAMSAR Manual规定的扇形搜寻方式适用于：（）

A.海空协同搜寻
B.多船搜寻
C.单船搜寻
D.A、B、C都可以


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138、单项选择题  进抛法抛一字锚时，应：（）

A.顶流先抛惰锚，后抛力锚
B.顶流先抛力锚，后抛惰锚
C.顺流先抛惰锚，后抛力锚
D.顺流先抛力锚，后抛惰锚


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139、单项选择题  满载船舶满舵旋回时的最大反移量：（）

A.约为船长的1％左右
B.约为船长的3％左右
C.约为船长的5％左右
D.约为船长的7％左右


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140、单项选择题  大型油轮在风速15m／s条件下，有拖船协助掉头，需要：（）

A.直径为1.5L的掉头水域
B.直径为2.0L的掉头水域
C.直径为2.5L的掉头水域
D.直径为3L的掉头水域


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141、单项选择题  下列说法正确的是（）。①在遵守规则可以避免碰撞的情况下，绝不允许背离规则；②在遵守规则不仅不能避免碰撞甚至导致碰撞时，当事船舶可背离规则全部条款行动。

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对


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142、单项选择题  在其他条件不变时，水流对船舶舵效的影响是（）。

A．逆流或顺流航行时，舵效相同
B．逆流航行舵效优于顺流航行
C．顺流航行舵效优于逆流航行
D．无法比较


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143、单项选择题  我国的非机动船在（）应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》

A．海上航行
B．海上从事运输
C．海上从事运输、捕鱼
D．海上从事运输、捕鱼或者其他工作


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144、单项选择题  

关于“从事捕鱼的船舶”的定义，下列说话不正确的是：（）
Ⅰ、所有从事拖网捕鱼的船舶；Ⅱ、所有正在捕鱼的船舶；Ⅲ、所有正在捕鱼的渔船。

A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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145、单项选择题  航向稳定（）、超越角（）的船舶，其航向稳定性较好。

A．较快／较大
B．较快／较小
C．较慢／较小
D．较慢／较大


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146、单项选择题  舷灯遮板面向灯面，应当涂以（）。

A.有光黑漆
B.无光黑漆
C.左红右绿
D.左绿右红


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147、单项选择题  船舶在外力干扰下产生首摇，通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向的能力称为：（）

A.船舶保向性
B.航向稳定性
C.船舶旋回性
D.船舶追随性


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148、单项选择题  静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）

A.余速快些，横距小些
B.余速快些，横距大些
C.余速慢些，横距小些
D.余速慢些，横距大些


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149、单项选择题  海上拖带，要求拖缆在水中有一定的下沉量，当风浪大时该下沉量应不少于：（）

A.8m
B.10m
C.13m
D.16m


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150、单项选择题  船舶在一般情况下靠码头，其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽？（）

A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.任意


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151、单项选择题  对于右旋螺旋桨，排出流横向力方向为：（）

A.正车时推尾向左；倒车时推尾向左
B.正车时推尾向左；倒车时推尾向右
C.正车时推尾向右；倒车时推尾向右
D.正车时推尾向右；倒车时推尾向左


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152、单项选择题  组合拖曳适用于拖带无动力船，其可以使被拖船：（）

A.推进，但不能制动、保向、变向
B.推进、制动，但不能保向、变向
C.推进、制动、保向，但不能变向
D.推进、制动、保向、变向


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153、单项选择题  

船舶离泊计划通常应包括：（）
Ⅰ开航前的准备
Ⅱ离泊操纵各阶段重要实施环节
Ⅲ离泊操纵中可能遇到的问题和对策
Ⅳ港内及港外航道航行操纵

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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154、单项选择题  

下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪些是正确的？（）
Ⅰ.刚开始旋回时转心在船舶重心稍后
Ⅱ.随着旋回的加剧，转心向船首方向移动
Ⅲ.转心处漂角为零
Ⅳ.漂角大的船，转心更靠前

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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155、单项选择题  舵的正压力的大小：（）

A.与舵叶的几何形状有关，与舵角有关
B.与舵叶的几何形状无关，与舵角有关
C.与舵叶的几何形状有关，与舵角无关
D.与舵叶的几何形状无关，与舵角无关


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156、单项选择题  船舶在旋回运动中，漂角何处最大？（）

A.转心处
B.重心处
C.船尾端
D.船首端


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157、单项选择题  当发现本船搁浅已难以避免时，如明了浅滩仅仅是航道中新生成的小沙滩，应（）

A.立即停车
B.全速前进
C.左右交替满舵
D.B+C


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158、单项选择题  请问《国际海上避碰规则》适用于：（）

A．船舶能够到达的一切水域
B．除内陆水域的一切水域
C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域
D．可供海船航行的一切水域


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159、单项选择题  满载大型船在进行操纵转向时，一般宜：（）

A.晚用舵，晚回舵，用小舵角
B.早用舵，早回舵，用大舵角
C.早用舵，晚回舵，用小舵角
D.晚用舵，早回舵，用大舵角


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160、单项选择题  单拖船船首与大船紧靠并带缆的拖带方式称为：（）

A.吊拖
B.顶推
C.傍拖
D.横拖


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161、单项选择题  关于船舶在大风浪中采取漂滞的方法，下列说法不正确的是（）。

A．保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2～3个罗经点迎浪航行
B．船舶停止主机随风漂流
C．适用于保向性差或衰老的船
D．可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪


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162、单项选择题  冰情通报中，称为“小冰山”的其直径约为（）

A.30米以上
B.6～30米
C.2～6米
D.2米以下


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163、单项选择题  船舶驶入某海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）

A.需向海底较高一舷压舵才能保向
B.需向海底较低一舷压舵才能保向
C.与海底平坦水域操纵方法相同即可保向
D.航向偏摆不定，无论怎样操舵，都无法保向


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164、单项选择题  

关于靠泊布署，下列正确的是：（）
Ⅰ做好人员分工Ⅱ做好应急准备Ⅲ做好装货准备Ⅳ做好用缆准备

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


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165、单项选择题  据统计，一般万吨级和5万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）

A.4～6L，6～8L
B.6～8L，8～10L
C.8～10L，10～13L
D.10～13L，13～16L


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166、单项选择题  在感潮河段界限以上的干、支流交汇水域，一艘在干流上下行显示桅灯、舷灯、尾灯的甲船，与一艘显示红闪光旋转灯一盏、舷灯、尾灯从支流驶出后上行的乙船相遇时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③两船协商避让。

A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对


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167、单项选择题  河船在泥质陡岸触坡停靠，其停靠点最好选择在（）。

A．陡岸的小凸嘴处
B．陡岸平直处
C．陡岸凹人处
D．水深足够的陡岸处


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168、单项选择题  

下列哪项措施不能提高船舶舵效？（）
Ⅰ提高船速
Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速
Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨转速
Ⅳ降低船速的同时提高螺旋桨转速

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ


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169、单项选择题  稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过于剧烈。

A.GM＞B/10
B.GM＜B/10
C.GM＞B/30
D.GM＜B/30


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170、单项选择题  以船速Vx航于深水的船舶受横风的作用，其横向漂移速度Ｖy与Vx和相对风速Ｖa的关系为：（）

A.船速Vx越高、相对风速Ｖa越大，横向漂移速度Ｖy越大
B.船速Vx越高、相对风速Ｖa越小，横向漂移速度Ｖy越大
C.船速Vx越低、相对风速Ｖa越大，横向漂移速度Ｖy越大
D.船速Vx越低、相对风速Ｖa越小，横向漂移速度Ｖy越大


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171、单项选择题  船舶在锚泊期间，采取保持锚和锚链处于良好的抓着状态的一种措施，称为（）。

A．活锚
B．守锚
C．走锚
D．锚的系留力


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172、单项选择题  当9m≤d＜12m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）

A.d×5%
B.d×8%
C.d×10%
D.d×12%


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173、单项选择题  破冰船开路护航，编队船间距离宜保持：（）

A.1～2倍前船船长
B.1～2倍本船船长
C.2～3倍前船船长
D.2～3倍本船船长


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174、单项选择题  

确定海上拖航速度考虑的因素应包括：（）
Ⅰ拖船主机功率
Ⅱ拖船的吃水
Ⅲ拖缆安全使用强度
Ⅳ拖船的剩余推力

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ


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175、单项选择题  单拖轮拖带时，拖缆方向船尾线成一定角度时，被拖船的运动方向：（）

A.与拖缆方向一致
B.与拖缆方向垂直
C.较拖缆方向更接近向正横方向
D.较拖缆方向更接近首尾线方向


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176、单项选择题  单锚泊时，锚链卧底链长：（）

A.与锚链单位长度重量无关，与船舶受到的外力有关
B.与锚链单位长度重量无关，与船舶受到的外力无关
C.与锚链单位长度重量有关，与船舶受到的外力有关
D.与锚链单位长度重量有关，与船舶受到的外力无关


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177、单项选择题  在有流的港口靠泊时，船舶自航道淌航至泊位边缘，应充分估计到（）。

A．舵压力的大小
B．航向稳定性的优劣
C．余速的大小
D．旋回直径的大小


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178、单项选择题  船舶在侧风中掉头，从风致偏转角度来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在（）的作用。

A．助转
B．碍转
C．助转和碍转
D．无偏转


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179、单项选择题  静止中的船舶，正横后来风，该船偏转的情况是：（）

A.船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态
B.船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态
C.船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态
D.船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态


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180、单项选择题  失去控制的船舶是指由于某种异常情况（）的船舶

A．不能按规则要求进行操纵，因而不能给他船让路
B．驶离其航向的能力严重受到限制
C．按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路
D．不能按照本规则条款的要求进行操纵


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181、单项选择题  船舶出船厂闸操纵，下列正确的是：（）

A.出船闸前先向船舶绞向导标中线的上风侧
B.出船闸前先向船舶绞向导标中线的下风侧
C.出船闸后先向船舶绞向导标中线的上风侧
D.出船闸后先向船舶绞向导标中线的下风侧


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182、单项选择题  对于空载航行船舶，如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面，则舵效（）。

A．保持不变
B．明显提高
C．明显下降
D．有时提高，有时降低


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183、单项选择题  船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波浪周期τ的比值，当Tθ＝10s，τ＝8s时，则：（）

A.船舶横摇快，甲板上浪多
B.船舶横摇慢，甲板上浪少
C.船舶横摇慢，甲板上浪多
D.船舶横摇快，甲板上浪少


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184、单项选择题  单锚泊船在强风作用下偏荡过程中，锚链张力最大时刻的特征为：（）

A.锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻
B.锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻
C.锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻
D.锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻


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185、单项选择题  船舶在波浪中顺浪航行，当船处于追波的前斜面时，会出现航向不稳状态，甚至突然产生首摇而横于波中，即所谓（）。

A.纵摇
B.打横
C.首摇
D.横摇


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186、单项选择题  船舶在减速过程中，船速由V0递减到V1时，各瞬时速度的变化情况为：（）

A.开始递减快，随后呈非线性递减
B.开始递减慢，随后呈非线性递减
C.开始递减快，随后呈线性递减
D.开始递减慢，随后呈线性递减


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187、单项选择题  据统计，5万吨级和10万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）

A.4～6L，6～8L
B.6～8L，8～10L
C.8～10L，10～13L
D.10～13L，13～16L


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188、单项选择题  单锚泊船的值班人员发现走锚时，情况危急，务必立即采取的首要措施是：（）

A.松长锚链
B.缩短锚链
C.通知机舱备车移泊
D.抛下另一锚并使之受力


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189、单项选择题  船舶旋回运动中，在船尾处的：（）

A.漂角为最大，横移速度为最大
B.漂角为零，横移速度为零
C.漂角为最大，横移速度为零
D.漂角为零，横移速度为最大


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190、单项选择题  水深大于多少米时，不可直接由锚孔或水面吊锚状态下抛锚，应用锚机将锚送到海底，而后使船微退中用刹车将锚抛出。（）

A.50米
B.40米
C.25米
D.15米


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191、单项选择题  水深与吃水比H／d越小：（）

A.相同漂角时的水动力系数Cw越小
B.相同漂角时的水动力系数Cw越大
C.A与B两种情况均存在
D.A与B两种情况均不存在


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192、单项选择题  请问关于弃船，下列说法正确的是：（）

A.船舶发生海上事故，船长应组织船员尽力施救，若沉没不可避免，船长可作出弃船的决定，但在任何情况下应征得船东同意。
B.情况紧急，值班驾驶员也可作出弃船决定
C.紧急情况下，船长可视情自行作出弃船决定
D.以上都不对


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193、单项选择题  海上搜寻时，搜寻线间距查表所依据的因素为（）

A.被搜寻目标的大小
B.当时的气象能见度
C.搜寻船的大小
D.A+B


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194、单项选择题  船舶由深水进入浅水区，发生的现象下述哪项正确？（）

A.船体水动力减小，船体振动加剧
B.船体水动力增大，船体振动减轻
C.船体水动力增大，船体振动加剧
D.船体水动力减小，船体振动减轻


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195、单项选择题  

关于狭水道对操船的影响，下列哪些正确？（）
Ⅰ航道狭窄Ⅱ水流多变Ⅲ来往船舶不多Ⅳ航道弯曲

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ


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196、单项选择题  在能见度不良时，要求“加强瞭望”的含义是指（）。

A.只须保持雷达瞭望和听觉嘹望
B.保持视觉、听觉和雷达瞭望即可
C.应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的瞭望
D.应指派专人收听VHF电话联系


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197、单项选择题  船舶作舵旋回进入定常旋回阶段后，下列叙述哪项不正确？（）

A.作用于船体的合力矩为零
B.角速度达最大
C.角加速度达最大
D.船舶降速达到最大


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198、单项选择题  在水深能满足要求的锚地抛锚，锚位至浅滩、陆岸的距离应有：（）

A.一舷全部链长＋0.5倍船长
B.一舷全部链长＋1倍船长
C.一舷全部链长＋2倍船长
D.一舷全部链长＋3倍船长


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199、单项选择题  海上拖带在有风浪情况下，如欲用救生艇运送拖缆，则拖船宜从被拖船的：（）

A.上风舷侧驶近被拖船，放下风舷的救生艇
B.上风舷侧驶近被拖船，放上风舷的救生艇
C.下风舷侧驶近被拖船，放上风舷的救生艇
D.下风舷侧驶近被拖船，放下风舷的救生艇


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200、单项选择题  下述方法中，减少单锚泊偏荡的最有效、最常用的方法是：（）

A.松长锚链
B.抛止荡锚
C.增加尾倾
D.采用车舵


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201、单项选择题  船舶通过预配风流压差保持行驶在预定航线上，此时实现的是：（）

A.位置稳定性
B.直线稳定性
C.方向稳定性
D.方向和位置稳定性


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202、单项选择题  船舶驶靠码头时，驶靠角的调整，横距的选定，通过（）来实现。

A．操舵
B．用车
C．操舵和用车
D．操舵、用车和系缆


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203、单项选择题  

关于失去控制的船舶，下列哪项是不正确的？（）
Ⅰ、由于人为的疏忽，导致主机或舵机发生故障的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”；
Ⅱ、由于人为的疏忽，导致走锚的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”；
Ⅲ、一般只要其主机和舵机处于可用状态，任何情况都不应将其视为失去控制的船舶

A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ


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204、单项选择题  船舶采用拖锚制动方法，可在（）下使用。

A．任意速度
B．高速
C．低速
D．后退


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205、单项选择题  停泊的船舶、排筏向外伸出有碍其他船舶行驶的缆索、锚、锚链或者其他类似的物体时，应当在伸出的方向，夜间显示（）一盏。

A.白闪光灯
B.白光环照灯
C.红光环照灯
D.黄光环照灯


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206、单项选择题  

下列哪项是不正确的？（）
Ⅰ、正在从事罗经校对工作的在航船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”；
Ⅱ、正在从事测速操纵船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”；
Ⅲ、锚泊中上下船员的船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”

A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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207、单项选择题  船舶靠泊时，位于码头或趸船上游方向抛下的外挡艏锚，称为（）。

A．拎水锚
B．开锚
C．倒锚
D．拖锚


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208、单项选择题  

船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。
①船速下降；②船体下沉和纵倾变化；③舵效变差；④艏向深水一侧偏转。

A．①～③
B．①～④
C．①、③
D．①、②和④


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209、单项选择题  对于中小型船舶而言，大风浪中船舶顶浪时的纵摇摆幅将：（）

A.随船速增高而减小
B.随船速增高而增大
C.与船速变化无关
D.仅与波长有关


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210、单项选择题  系靠偏荡中的锚泊船应在（）进行。

A.涌浪较大时的偏荡平衡位置
B.涌浪较大时的偏荡极限位置
C.涌浪较小时的偏荡极限位置
D.涌浪较小时的偏荡平衡位置


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211、单项选择题  拖带中倒拖现象的危害是：（）

A.可能使拖轮倾覆
B.可能使大船倾覆
C.可能使拖轮与大船碰撞
D.可能使拖轮和大船倾覆


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212、单项选择题  双螺旋桨船进行回转掉头操纵时，当船首向转过（）时，应将两部主机开到相同转速，并直舵提尾，调顺船身。

A．20°～30°
B.35°～40°
C．90°
D．160°～l70


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213、单项选择题  经验表明，船舶前进中用拖轮顶推大船船首转头时，拖轮起作用的大船的极限航速为：（）

A.2～3kn
B.3～4kn
C.5～6kn
D.7～8kn


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214、单项选择题  

使舵力减小的因素包括：（）
Ⅰ空气吸入现象Ⅱ排出流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


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215、单项选择题  关于船舶进港的控制速度情况，下述哪项正确？（）

A.横风较大时，船速不宜过高；顺风较大时，船速不宜过高
B.横风较大时，船速不宜过高；顺风较大时，船速不宜过低
C.横风较大时，船速不宜过低；顺风较大时，船速不宜过高
D.横风较大时，船速不宜过低；顺风较大时，船速不宜过低


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216、单项选择题  下列有关捕鱼的渔船说法哪种是正确的？（）

A．军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的
B．结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型
C．军舰及护航下的船舶仅需显示其政府规定的队形灯信号灯或号型
D．结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还应该显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型


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217、单项选择题  航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）

A.向左偏转，航向变化可能超过90°
B.向右偏转，航向变化可能超过90°
C.向左偏转，航向变化一般不超过90°
D.向右偏转，航向变化一般不超过90°


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218、单项选择题  机动船下行驶近弯曲航段，不能会船的狭窄航段，发现该航段已有来船时，应采取下列哪些行动？（）。①减速；②必要时掉头。

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对


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219、单项选择题  VSP、CPP和ZP三种推进器，每100KW主机功率给出的拖力的排序是：（）

A.CPP＞VSP＞ZP
B.CPP＞ZP＞VSP
C.VSP＞ZP＞CPP
D.ZP＞CPP＞VSP


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220、单项选择题  一般中小型右旋单车船靠泊时：（）

A.左舷靠泊，靠泊角度可大些；右舷靠泊，靠泊角度应小些
B.右舷靠泊，靠泊角度可大些；左舷靠泊，靠泊角度应小些
C.左舷靠泊，靠泊角度可小些；右舷靠泊，靠泊角度也应小些
D.左舷靠泊，靠泊角度可大些；右舷靠泊，靠泊角度也应大些


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221、单项选择题  根据《客渡船专用信号管理规定》的规定，船舶长度为12米以上的客渡船表面专用色度为（）。

A.白色
B.橘黄色与白色相间
C.蓝色
D.橘黄色


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222、单项选择题  对某种特殊构造和用途的船舶所制定的有关号灯、号型的数量、位置、能见距离等另行规定，应：（）

A．尽可能符合《国际海上避碰规则》的规定
B．尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定
C．不受《国际海上避碰规则》的限制
D．根据实际需要自行确定


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223、单项选择题  海船柴油机主机和发电副机分别用（）、（）启动。

A.压缩空气、电动机
B.压缩空气、压缩空气
C.电动机、电动机
D.电动机、压缩空气


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224、单项选择题  船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应注意船舶（）。

A．浮力、稳性和横倾
B．浮力、稳性和惯性
C．浮力、横倾和纵倾
D．稳性、横倾和惯性


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225、单项选择题  《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船是指：（）

A．使用人力的船舶
B．使用人力、风力的船舶
C．使用人力、拖力的船舶
D．使用人力、风力、拖力的船舶


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226、单项选择题  两艘顺航道行驶的机动船，在下列哪种情况下构成对遇或接近对遇局面？（）。①在相反航向上的同一直线上对驶时；②在接近相反航向上船首向交角小于5。以内对驶时；③互从左舷或者右舷相遇。

A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③


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227、单项选择题  

尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）
Ⅰ.船舶重载，顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆
Ⅱ.若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥
Ⅲ.船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ


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228、单项选择题  IMO船舶操纵性衡准中要求初始回转性能（操10°舵角，航向变化10°时船舶的前进距离）指标的基准值为（L为船长）：（）

A.＜2.5L
B.＜3.5L
C.＜4.5L
D.＜5.5L


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229、单项选择题  冰量一般以（）法度量，分为（）级

A.10；8
B.8；10
C.8；8
D.9；9


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230、单项选择题  船舶倒车并有较高退速时，受风时的偏转趋势及舵的控制情况为：（）

A.最终转向尾迎风，服从舵的控制
B.最终转向首顶风，服从舵的控制
C.最终转向首顶风，不服从舵的控制
D.最终转向尾迎风，不服从舵的控制


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231、单项选择题  《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指：（）

A．两柱间长
B．夏季载重线长度
C．最大载重线长度
D．总长度


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232、单项选择题  单锚泊船在大风中剧烈偏荡时，可以动车用舵使船首尽量对着风向，以缓和锚链张力和船首摆动，但当偏荡运动处在（）态势时，若动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或造成断链的危险。

A.向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）
B.由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处
C.由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处
D.平衡位置处


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233、单项选择题  顺流抛锚掉头一般出链长度应为：（）

A.1.5～2.0倍水深
B.2.5～3.0倍水深
C.3.5～4.0倍水深
D.4.5～5.0倍水深


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234、单项选择题  衡量柴油机工作粗暴性的主要参数是：（）

A.最高排烟温度
B.最大爆发压力
C.最大喷油量
D.平均压力升高速度


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235、单项选择题  船舶顺浪航行中，当船尾陷入比船速快的波谷时，浪打上船尾甲板，这种现象称为：（）

A.拍底
B.尾淹
C.上浪
D.空转


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236、单项选择题  船舶在大风浪中航行为减少拍底现象，应保持首吃水大于满载吃水的：（）

A.1／3
B.1／4
C.1／2
D.2／3


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237、单项选择题  冰中护航中的航速，冰量为4／10时，可维持8kn航速：（）

A.冰量每增1／10则减速1节
B.冰量每增1／10则减速2节
C.冰量每增1／10则增速1节
D.冰量每增1／10则增速2节


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238、单项选择题  关于船舶进坞操纵，下列哪个说法不正确。（）

A．进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键
B．在静水港主要考虑风的影响
C．在潮流港一般浮船坞与流向平行
D．在潮流港一般干船坞与流向平行


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239、单项选择题  《内河避碰规则》所规定的号型所采用的形状包括下列哪些？（）。①圆球；②圆锥形；③圆柱形。

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③


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240、单项选择题  在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守（）

A、国际海上避碰规则
B、该港的港章和港规
C、遵守该港的港章和港规外，还应遵守国际上避碰规则
D、船员根据需要选择遵守国际上避碰规则或港章、港规


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241、单项选择题  

大小两船近距离并行航行，下述正确的是：（）
Ⅰ大船船速越低，小船波荡越激烈
Ⅱ大船兴波越激烈，小船波荡越激烈
Ⅲ小船吃水越深，波荡越激烈
Ⅳ小船吃水越浅，波荡越激烈

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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242、单项选择题  

在第三条“一般定义”中，“船舶”一词：（）
Ⅰ、划桨船；Ⅱ、独木舟；Ⅲ、摇橹的船舶；Ⅳ、宇宙飞船

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ


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243、单项选择题  船舶系泊时，尾缆的作用是：（）

A.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
B.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
C.防止船舶后移、防止船首向外舷移动
D.防止船舶前移、防止船首向外舷移动


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244、单项选择题  《内河避碰规则》的解释权属于（）

A.海事法院或有关人民法院
B.中华人民共和国交通运输部
C.海事管理机构
D.中华人民共和国国务院


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245、单项选择题  评定柴油机运转速度的指标是：（）

A.活塞的平均转速
B.增压压力大小
C.曲轴转速高低
D.活塞的平均转速和曲轴转速高低


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246、单项选择题  强风中船舶的保向界限，一般来说：（）

A.随风速的降低而增大
B.随船速的提高而下降
C.随舵角的增大而下降
D.随船舶受风面积的增大而增大


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247、单项选择题  能见度不良时，在航的机动船应当（）。

A.每隔约1min鸣放一长声
B.每隔约2min鸣放一长声
C.每隔约1min鸣放两长声
D.每隔约2min鸣放两长声


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248、单项选择题  

船舶离泊计划通常应包括：（）
Ⅰ开航前的准备Ⅱ离泊操纵总体安排Ⅲ离泊操纵中可能遇到的问题和对策Ⅳ港内航道航行操纵

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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249、单项选择题  在船速一定的情况下，船舶基本阻力与吃水之间的关系为：（）

A.吃水越大，基本阻力越小，且呈线性变化
B.吃水越大，基本阻力越大，且呈非线性变化
C.吃水越大，基本阻力越大，且呈线性变化
D.吃水越大，基本阻力越小，且呈非线性变化


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250、单项选择题  在感潮河段界限以上水域，两艘船队在汊河口相遇，不同流向行驶时，则（）。

A.上行船应避让下行船
B.逆流船应避让顺流船
C.有他船在本船右舷者，应给他船让路
D.单船应避让船队


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251、单项选择题  肥大型船在驶向停泊地的过程中，命令停车，在车叶停转的瞬间，虽然还有相当大的余速，却很快失去舵效，这是因为突然失去（）使舵力减少的缘故。

A.相对水流
B.吸入流
C.排出流
D.伴流


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252、单项选择题  当风速为20m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为：（）

A.180m
B.150m
C.120m
D.100m


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253、单项选择题  从航海的观点看，海水可分为（）

A.冰山和冰群
B.冰山和流
C.冰群和流冰
D.密冰和稀冰


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254、单项选择题  一般情况下，超大型船舶当离锚地的锚泊点1海里时，其速度应控制在（）左右

A.2节
B.1.5节
C.1节
D.0.5节


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255、单项选择题  港内吊拖时，被拖船拖缆出口至水面距离为12m，一般情况下拖缆长度：（）

A.应大于48m
B.应大于58m
C.应大于68m
D.应大于78m


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256、单项选择题  离码头前，必须掌握本船的操纵性能等，船长还应亲自到现场了解（）。

A．锚的情况
B．系缆情况
C．泊位情况
D．锚、系缆、泊位情况


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257、单项选择题  岛礁水域操船，应注意保持连续雷达观测和测深：（）

A.并减速、备锚航行
B.并减速、不备锚航行
C.并加速、备锚航行
D.并加速、不备锚航行


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258、单项选择题  下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪项是错误的？（）

A.方形系数大的船，旋回圈小
B.有球鼻首的船，旋回圈较小
C.船舶重载时，旋回初径有所减小
D.浅水中旋回时，旋回圈变大


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259、单项选择题  对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）

A．多采用外旋式
B．多采用左旋式
C．多采用右旋式
D．多采用内旋式


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260、单项选择题  判断一船是否为限于吃水的船舶的依据是：（）

A．船舶的长度
B．船舶的吨位
C．船舶的吃水
D．船舶驶离航向的能力


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261、单项选择题  

船舶进入浅水区，其船速下降的原因下列正确的是（）。
Ⅰ．船体下沉，纵倾增大；Ⅱ．兴波增强；Ⅲ．推进器效率降低。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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262、单项选择题  超大型船舶的操纵性能与一般万吨轮相比，下列哪项正确？（）

A.停船性能差
B.旋回时间短
C.旋回速降小
D.受风流影响小


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263、单项选择题  在北半球台风右半圆内，操纵船舶应该是：（）

A.左首顶风全速驶离
B.右尾迎风全速驶离
C.左尾迎风全速驶离
D.右首顶风全速驶离


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264、单项选择题  

下列那些情况可视为在航？（）
Ⅰ、离泊时，最后一根缆绳解脱
Ⅱ、靠泊时一根缆绳已上岸，但尚未系妥所有其他缆绳
Ⅲ、锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ


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265、单项选择题  船舶采用尾靠泊方法时，抛锚点距码头边应有（）的距离

A.出链长与1.5倍船长之和
B.出链长与1.3倍船长之和
C.出链长与1.1倍船长之和
D.出链长与1.0倍船长之和


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266、单项选择题  船舶在航中遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？（）

A．主机损坏，失去动力
B．舵机损坏，无法保持航向
C．船舶遇到大风浪
D．帆船处于无风遇急流


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267、单项选择题  前、后桅灯的垂向距离至少为（）。

A.2m
B.3m
C.5m
D.6m


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268、单项选择题  船舶顺浪航行时，为避免淹尾现象的发生，应（）。

A．改变航速
B．改变航向
C．改变船位
D．调整吃水差


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269、单项选择题  有关号型的各条规定，在（）都应当遵守。

A.白天
B.夜间
C.白天和夜间
D.任何时候


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270、单项选择题  船舶通过冰区航行过程中，冰量为（）以下时，可常速航行。

A.4／10～5／10
B.5／10～6／10
C.6／10～7／10
D.7／10～8／10


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271、单项选择题  大风浪中整个掉头的过程中要避免（）。

A．开快车
B．用满舵
C．操舵引起的横倾与波浪引起的横倾同时发生在同一方向
D．用5。以下舵角


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272、单项选择题  一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，通常备车时机在：（）

A.至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时
B.至锚地前剩余航程10海里或提前1小时
C.至锚地前剩余航程20海里或提前2小时
D.至锚地前剩余航程30海里或提前3小时


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273、单项选择题  航行中的船舶大风浪中主机故障丧失动力，应采取（）措施。

A.滞航
B.顺浪
C.漂滞
D.减速


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274、单项选择题  一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是：（）

A.头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆
B.头缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆
C.前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆
D.前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆


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275、单项选择题  《国际海上避碰规则》不妨碍（）为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型．

A．有关的主管机关
B．IMO授权的组织
C．各国政府
D．船籍社


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276、单项选择题  

下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些是正确的？（）
Ⅰ船尾处漂角最大
Ⅱ转心处漂角为零Ⅲ漂角越大，速降系数越大
Ⅳ船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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277、单项选择题  限定最大舵角的原因主要是（）。

A.避免舵机过载
B.避免工作油压大高
C.避免舵机尺度太大
D.转船力矩随舵角变化存在最大值


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278、单项选择题  在航道中，一船看见另一船在桅杆上悬挂“圆球、菱形、圆球”各一个的号型，经判断另一船是下列哪种船舶？（）

A.在航的船队
B.在航施工的自航工程船
C.正从事捕鱼的机动船
D.在航的快速船


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279、单项选择题  抛出一定链长的单锚泊船，当外力减小时，该船的锚泊力将：（）

A.增大
B.不变
C.减小
D.因走锚而降为零


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280、单项选择题  南半球台风可航半园的特点和避航法是：（）

A.右半园、风向右转、左尾受风驶离
B.右半园、风向右转、右首受风驶离
C.左半园、风向左转、右尾受风驶离
D.左半园、风向左转、左首受风驶离


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281、单项选择题  

船舶靠泊时，确定靠拢角度大小的总原则是：（）
Ⅰ重载船顶流较强时，靠拢角度宜小，并降低入泊速度
Ⅱ重载顶流较强时，靠拢角度宜大，并提高入泊速度
Ⅲ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以降低风致漂移
Ⅳ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以提高风致漂移

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ


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282、单项选择题  某船航速10节，固有横摇周期10秒，风速21.2米/秒，波速约风速的4/5，则危险浪向角是（）

A.船首算起164°
B.船尾算起164°
C.船首算起74°
D.船尾算起74°


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283、单项选择题  船舶在旋回运动中将产生横倾，一般（）外倾角越大.

A．旋回圈直径越大
B．船速越小
C．旋回圈初径越大
D．船速越大


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284、单项选择题  船舶离泊前进行单绑，一般船首留下哪些缆绳？（）

A.一根内舷头缆和一根倒缆
B.一根内舷头缆和两根倒缆
C.一根外舷头缆和一根倒缆
D.一根外舷头缆和两根倒缆


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285、单项选择题  

根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导，关于A部分规定的最少休息时间，下列说法正确的是（）。
Ⅰ.最少休息时间意味着所有其他时间可用于值班；
Ⅱ.最少休息时间不应解释为所有其他时间可用于值班，但可用于履行其他职责；
Ⅲ.最少休息时间不应解释为所有其他时间可用于值班或履行其他职责。

A．Ⅰ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅲ


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286、单项选择题  船舶由慢车改开快车，其舵效（）。

A．降低
B．提高
C．不变
D．有时降低，有时提高


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287、单项选择题  一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安全余量。

A.60m
B.40M
C.20m
D.10m


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288、单项选择题  船舶旋回运动中，在转心P处的：（）

A.漂角为最大，横移速度为最大
B.漂角为零，横移速度为零
C.漂角为最大，横移速度为零
D.漂角为零，横移速度为最大


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289、单项选择题  在平直的有流港，泊位处的水流情况是：（）

A.平行流
B.冲开流
C.压拢流
D.复合流


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290、单项选择题  船舶前进中，正横前来风：（）

A.风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之后
B.风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之前
C.风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之后
D.风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之前


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291、单项选择题  

两船并行会出现（）。
Ⅰ．波荡；Ⅱ．偏转；Ⅲ．吸引或排斥。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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292、单项选择题  海船舵机的电动舵角指示器在最大舵角时的指示误差不应超过：（）

A.±0.5°
B.±1°
C.±1.5°
D.±2°


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293、单项选择题  海上传递拖缆，如被拖船在海上漂移且漂移速度小于拖船漂移速度时，拖船应从（）接近被拖船。

A.上风
B.下风
C.顶风
D.顺风


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294、单项选择题  珊瑚岛礁多见于平均水温为（）海流较强的热带水域

A.15℃～25℃
B.25℃～35℃
C.35℃～45℃
D.45℃～55℃


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295、单项选择题  

下列哪种说法是正确的（）。
Ⅰ．无论IMO是否采纳某一分道通航制，除《规则》第十条外，《规则》其他条款仍然适用于该分道通航制水域；
Ⅱ．IMO可以采纳各国制定的分道通航制；
Ⅲ．无论IMO是否已经采纳某一分道通航制，船舶均应当遵守主管机关为该分道通航制水域指定的特殊规则。

A．Ⅱ，Ⅲ
B．Ⅰ，Ⅱ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅲ


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296、单项选择题  船舶在强风或强流水域单锚泊时：（）

A.易发生偏荡，易走锚
B.易发生偏荡，不易走锚
C.不易发生偏荡，易走锚
D.不易发生偏荡，不易走锚


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297、单项选择题  拖船通知被拖船舶、排筏注意，应鸣放（）。

A.一长声
B.五短声
C.一长两短声
D.一长三短声


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298、单项选择题  

下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的？（）
Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距
Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距
Ⅲ.船速越快，反移量越大
Ⅳ.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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299、单项选择题  抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度。大型船选（）

A.1：15
B.1：17
C.1：19～1：24
D.1：5


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300、单项选择题  抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，该船的悬链长度将：（）

A.增大
B.不变
C.减小
D.等于出链长度


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