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海船船员考试：船舶适航性控制找答案（每日一练）
2021-04-25 13:19:16 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  当机舱进水时，在进水量的估算中不需考虑的是（）。

A．船舶倾斜度变化
B．机舱排水量
C．机舱进水部位
D．船舶吃水差变化


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2、单项选择题  燃油系统中滤器堵塞时可根据（）判断。

A．滤器前燃油压力急剧升高
B．滤器前后燃油压力差增大
C．滤器后燃油压力下降
D．滤器前后压力差变小


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3、单项选择题  左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有（）。

A．机舱
B．首尖舱
C．尾尖舱
D．B和C


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4、单项选择题  下列有关干舷哪种说法是错误的（）。

A．用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板
B．储备浮力大的大小用干舷高度来衡量
C．储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力
D．干舷通常是指船舶的夏季最小干舷


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5、单项选择题  干舷大表示船舶的（）好。

A．操纵性
B．强度
C．抗沉性
D．稳性


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6、单项选择题  

下列有关燃油管路说法正确的是（）。
Ⅰ、燃油管路布置必须与其他管路隔离
Ⅱ、燃油管路不得通过水舱和起居室。如若必须经过上述地方时，则应分别采取防火、防水等有效措施
Ⅲ、燃油舱可能用作压载舱时，压载管系必须加装截止阀
Ⅳ、动力管系管壁表面温度超过50℃，一般应包扎绝热材料

A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


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7、单项选择题  日用海淡水系统可分为（）。

A．饮水系统
B．洗涤水系统
C．卫生水系统
D．上述三项


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8、单项选择题  在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是（）。

A．纵剖线
B．横剖线
C．水线
D．甲板边线


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9、单项选择题  船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。

A．平方正比
B．平方反比
C．正比
D．反比


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10、单项选择题  船舶主柴油机基座主要由（）组成。

A．两道纵桁
B．横隔板
C．肘板及垫板
D．A+B+C


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11、单项选择题  轮机值班人员发现机舱进水，应以最迅速的方式报告（）。

A．船长
B．轮机长
C．驾驶员
D．政委


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12、单项选择题  我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为（）。

A．30%～40%
B．40%～50%
C．50%～60%
D．60%～70%


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13、单项选择题  使船舶具有稳性的原因是（）。

A．浮力的作用
B．重力的作用
C．重力和浮力产生的力矩作用
D．船的惯性作用


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14、单项选择题  下列哪种船舶不属于ISM规则中规定的“散装船”（）。

A．矿砂船
B．兼用船
C．滚装船
D．煤船


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15、单项选择题  机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于（）。

A．采用波形舱壁
B．增加肋板
C．仅采用纵骨架式结构
D．增加了强肋骨和舷侧纵桁


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16、单项选择题  关于冷却系统的不正确说法（）。

A．可用副机循环淡水对主机暖缸
B．气缸冷却水出口温度低一些比较安全
C．膨胀水箱可放出系统中的空气
D．采用闭式循环冷却系统比开式好


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17、单项选择题  船首尾端所受的总纵弯曲力矩（），所受的局部作用力（）。

A．较小/也较小
B．较大/也较大
C．较小/较大
D．较大/较小


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18、单项选择题  在下列构件中，承受横向强度的构件是（）。

A．平板龙骨
B．船底纵骨
C．肘板
D．舭龙骨


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19、单项选择题  横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了（）。

A．提高纵向强度
B．提高扭曲强度
C．提高横向强度
D．提高局部强度


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20、单项选择题  对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般（）。

A．不少于二道
B．不少于三道
C．不少于四道
D．不少于一道


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21、单项选择题  万吨级杂货船的下甲板都采用（）。

A．纵骨架式结构
B．双层甲板结构
C．混合骨架式结构
D．横骨架式结构


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22、单项选择题  下列哪类情况的进水对船的危害最大（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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23、单项选择题  船体结构中的实肋板是布置在（）。

A．舷侧
B．甲板下
C．船底
D．货舱壁上


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24、单项选择题  杂货船一般采用的结构形式是（）。

A．横骨架式结构
B．纵骨架式结构
C．混合骨架式结构
D．A或B


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25、单项选择题  （）全面表达了船舶在静止正浮状态下浮性和稳性参数等随吃水而变化的规律。

A．总布置图
B．线型图
C．船舶静水力曲线图
D．载重线标志


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26、单项选择题  对船体总纵强度最起作用的是（）。

A．舷侧
B．舱壁
C．甲板和船底
D．上层建筑


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27、单项选择题  （），则其扭转强度越差。

A．船越长
B．船越宽
C．船越大
D．甲板开口越大


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28、单项选择题  若进水面积较大，可用（）后再做内堵处理。

A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法堵漏


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29、单项选择题  舱壁甲板以下，从每一水密分舱或类似限届处所，都设有（）不包括水密门在内的脱险通道。

A．1个
B．2个
C．3个
D．4个


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30、单项选择题  机舱进水压力较小且面积不大，可采用（）。

A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法堵漏


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31、单项选择题  船舶按航区分类有（）。

A．远洋船，沿海船
B．军用船，民用船
C．极区船，内河船
D．A和C


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32、单项选择题  在船体结构图中的粗点划线表示（）。

A．液舱范围线
B．可见主要构件
C．基线和型线
D．不可见主要构件


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33、单项选择题  船舶在静水中的漂浮状态是横倾时，是因为（）。

A．重心不在纵中剖面上
B．重力和浮力不相等
C．重力和浮力没有作用在同一垂线上
D．重心和浮心距基线距离不相等


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34、单项选择题  船内重物分布的不同将会影响（）。

A．稳性、强度、浮态、摇摆性
B．抗沉性、快速性、重力、浮力
C．浮性、稳性、排水量、重力
D．浮性、稳性、抗沉性、快速性


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35、单项选择题  满载水线以上水密空间所具有的浮力称为（）。

A．满载浮力
B．空载浮力
C．理论浮力
D．储备浮力


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36、单项选择题  船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于（）。

A．局部强度不足
B．总纵弯曲强度不足
C．横向强度不足
D．扭转强度不足


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37、单项选择题  船体受到最大总纵弯矩的部位是（）。

A．主甲板
B．船底板
C．船中
D．离首或尾为1/4船长处


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38、单项选择题  船舶在（）破舱进水时，其危险性最大。

A．双层底舱内船底
B．双层底以上船侧
C．压载边舱船侧
D．油船货油舱船侧


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39、单项选择题  不带滤网的直通污水管路，设在（）。

A．机舱的前部
B．机舱的后部
C．机舱的中部
D．机舱的左右两侧


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40、单项选择题  总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为（）。

A．弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加
B．弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少
C．弯曲力矩值向首尾两端保持不变
D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律


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41、单项选择题  加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的（）。

A．总纵强度
B．扭转强度
C．横向强度
D．局部强度


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42、单项选择题  

据舱壁的作用划分，舱壁的种类有（）。
Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁
Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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43、单项选择题  如果船舶初稳性较差，宜将重物（）。

A．向左移动
B．向右移动
C．向上移动
D．向下移动


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44、单项选择题  舷弧是表示（）。

A．上甲板边线的纵向曲度
B．上甲板中线的纵向曲度
C．上甲板边线的横向曲度
D．上甲板中线的横向曲度


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45、单项选择题  二氧化碳灭火系统不适用于（）。

A．机舱
B．客舱
C．货舱
D．货油泵舱


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46、单项选择题  某轮读取水尺时，水面与“9”米中间相切时，则表示吃水为（）。

A．8.9m
B．8.95m
C．9m
D．9.05m


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47、单项选择题  在舷侧竖向布置的角钢构件称为（）。

A．甲板纵骨
B．甲板横梁
C．肋骨
D．舱壁扶强材


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48、单项选择题  中机型船比尾机型船容易调节（）。

A．载货量
B．稳性
C．纵倾
D．排水量


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49、单项选择题  下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是（）

A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈
B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢
C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性
D.船舶的摇摆与初稳性高度无关


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50、单项选择题  在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是（）。

A．肋板，肋骨
B．舭龙骨
C．横梁和船底板
D．强力甲板，龙骨


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51、单项选择题  动力管系管壁表面温度超过（）℃，一般应包扎绝热材料。

A．50
B．60
C．70
D．80


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52、单项选择题  甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的（）。

A．夏季最小干舷
B．冬季最小干舷
C．热带最小干舷
D．夏季淡水最小干舷


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53、单项选择题  在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货（）。

A．少
B．多
C．一样
D．不定


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54、单项选择题  船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示（）。

A．浮力增加
B．排水量增加
C．浮力减少
D．排水量不变


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55、单项选择题  润滑系统中滑油泵的出口压力应（）。

A．大于海水压力
B．保证各轴承形成全油膜润滑
C．保证抬起轴颈
D．小于海水压力


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56、单项选择题  船舶包括（）。

A．舵和螺旋桨
B．舭龙骨和减摇鳍
C．尾轴架
D．A+B+C


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57、单项选择题  防止船舶发生谐摇的有效方法有（）

A.降低重心高度
B.增大排水量
C.改变航向或改变航速
D.停止航行


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58、单项选择题  下列哪种构件属于船体横向构件（）。

A．甲板纵骨
B．肋板
C．舷侧纵桁
D．中底桁


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59、单项选择题  由于机舱进水的后果严重，机舱内至少设置（）个以上污水吸口，并至少有（）根吸入支管与舱底水泵吸口相连。

A．2/1
B．4/2
C．4/1
D．3/1


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60、单项选择题  船体中拱时，甲板受到（），船底受到（）。

A．拉应力/拉应力
B．压应力/压应力
C．拉应力/压应力
D．压应力/拉应力


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61、单项选择题  下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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62、单项选择题  船舶在密度为1t/m3的淡水中吃水为8m，驶入密度为1.02t/m3的海水后其吃水为（）。

A．8.84m
B．8.16m
C．8.0m
D．7.84m


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63、单项选择题  轮机值班人员发现机舱进水，（）闻讯后应立即到达出事现场。

A．船长
B．轮机长
C．轮机员
D．政委


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64、单项选择题  为了方便船员的使用，将几个主要的、经常使用的静水力曲线和排水量、载重量、干舷等随吃水的变化列成表格形式，称为（）。

A．总布置图
B．水尺
C．船舶静水力曲线图
D．载重量表尺


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65、单项选择题  船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证（）。

A．各轴承连续供油
B．抬起轴颈
C．各轴承形成全油膜
D．保护轴颈表面


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66、单项选择题  船舶排水体积的中心称为（）。

A．漂心
B．浮心
C．重心
D．稳心


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67、单项选择题  沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）。

A．登记船长
B．垂线间长
C．总长
D．水线长


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68、单项选择题  按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的（）

A．运输船
B．工程作业船
C．渔船
D．特种货船


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69、单项选择题  关于滑油循环柜的说法中，不正确的是（）。

A．油位过低可能是循环油柜加热管泄漏、活塞或缸套冷却水（油）漏泄
B．油位过高可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的
C．滑油循环柜应设速闭阀
D．滑油循环柜应设加热盘管


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70、单项选择题  尾机型船的优点是（）。

A．装卸效率高
B．结构连续
C．轴系短
D．以上全是


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71、单项选择题  下列船舶不属于特种货船的是（）。

A．汽车运输船
B．运木船
C．冷藏船
D．液体化学品船


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72、单项选择题  纵骨架式单层底结构，一般应用于（）。

A．客船
B．干货船
C．客货船
D．油船


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73、单项选择题  舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通的船舶进水，进水量的计算可作为（）。

A．装载固体重量来计算
B．装载液体重量来计算
C．逐次近似计算
D．A或B或C


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74、单项选择题  在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是（）。

A．初稳性
B．动稳性
C．静稳性
D．大倾角稳性


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75、单项选择题  目前海船上最广泛使用的主动力装置是（）。

A．汽轮机
B．柴油机
C．燃气轮机
D．汽油机


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76、单项选择题  表示板材、骨材，如甲板、外板、纵桁等剖面的简化线是（）。

A．细实线
B．粗实线
C．粗虚线
D．细虚线


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77、单项选择题  保证船体横向强度的构件是（）。

A．肋骨、肋板、横梁
B．强力甲板、龙骨和舭肘板
C．舭龙骨、舭肋骨
D．船底板、纵骨和横梁


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78、单项选择题  油船的船底结构一般采用（）。

A．横骨架式结构
B．纵骨架式结构
C．混合骨架式结构
D．A，B，C均可


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79、单项选择题  各层甲板中最厚的一层甲板是（）。

A．平台甲板
B．艇甲板
C．起居甲板
D．强力甲板


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80、单项选择题  （）是属于按推进器型式分类的船舶。

A．帆船
B．水翼船
C．渡船
D．明轮


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81、单项选择题  集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对（）的需要为原则决定的。

A．氧气
B．空气新鲜清洁程度
C．A+B
D．保持合适的室内温、湿度


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82、单项选择题  储备浮力的大小通常以满载排水量的百分比来表示，海船一般为（）。

A．10%～15%
B．25%～40%
C．50%～60%
D．20%～50%


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83、单项选择题  当滑油舱与（）相邻时，必须设置隔离空舱，以保证滑油质量。

A．燃油舱
B．水舱
C．居住舱
D．A+B


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84、单项选择题  船舶的动平衡条件是（）。

A．稳性力矩所做的功等于外力距作的功
B．稳性力矩所做的功大于外力距作的功
C．稳性力矩所做的功小于外性力矩作的功
D．稳性力矩等于外力距


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85、单项选择题  下列哪类情况的进水，进水后不存在自由液面对船舶稳性的影响（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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86、单项选择题  船舶倾斜前后，重力和浮力（）。

A.大小不等；位置不变
B.大小不等；位置改变
C.大小相等；位置不变
D.大小相等；位置改变


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87、单项选择题  燃油系统的布置要求在船舶横倾（）度、纵倾（）度时能正常工作。

A．10/7
B．15/7.5
C．22.5/7.5
D．10/5


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88、单项选择题  船舶空调不设抽风口的舱室是（）。

A．卫生间
B．病房
C．公共活动室
D．船员卧室


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89、单项选择题  我国远洋船舶载重线标志上圆圈中央水平线对准（）。

A．热带载重线
B．夏季载重线
C．淡水载重线
D．冬季载重线


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90、单项选择题  关于压载水管道应下列说法中，错误的是（）。

A．压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱
B．通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室
C．锚链冲洗水一般取自压载水系统
D．压载水管不可以通过饮水舱


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91、单项选择题  自由液面对稳性的影响的大小，下列正确的是（液体的密度ρ，液面的面积惯性矩i，液体体积V，船的排水量D）（）。

A．与ρ成正比，与i成正比，与D成正比，与V成正比
B．与ρ成正比，与i成正比，与D成反比，与V无关
C．与ρ成反比，与i成正比，与D成正比，与V成反比
D．与ρ成反比，与i成反比，与D成反比，与V成正比


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92、单项选择题  自由液面越大，对稳性的影响（）。

A．越大
B．越小
C．不变
D．不定


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93、单项选择题  某船有两个液舱，舱的形状尺寸大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱位于右舷，且相对甲舱，对称于船中线，当两舱装着同样的液体，自由液面对船舶稳性的影响（）。

A．甲大于乙
B．甲小于乙
C．甲乙相同
D．不能确定


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94、单项选择题  排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料，表面温度不得超过（），以免灼伤管理人员。

A.50℃
B.55℃
C.60℃
D.80℃


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95、单项选择题  船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的（）。

A．稳性
B．浮性
C．摇摆性
D．抗沉性


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96、单项选择题  船体受剪力最大的部位是（）。

A．首部
B．尾部
C．二分之一船长处
D．距首尾四分之一船长处


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97、单项选择题  减摇鳍作为一种减摇装置，其特点是（）

A.结构简单，减摇效果好，适合于大型客船
B.结构简单，减摇效果好，适合于各种船舶
C.结构复杂，减摇效果好，适合于大型客船
D.结构简单，减摇效果好，适合于各种船舶


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98、单项选择题  船舶在同一个航次中，出港时能满足稳性要求，到港时（）。

A．也能满足稳性要求
B．不一定能满足稳性要求
C．肯定不能满足稳性要求
D．稳性变得更好


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99、单项选择题  储备浮力是指（）。

A．满载水线以上的体积所具有的浮力
B．满载水线以上水密空间所具备的浮力
C．满载排水量与总载重量之差
D．满载排水量与实际排水量之差


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100、单项选择题  在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为（）。

A．机舱侧可操纵即可
B．轴隧侧可操纵即可
C．用电动液压机构远操即可
D．以上部位均应能操纵


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101、单项选择题  在船的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。

A．主甲板
B．船底板
C．船中
D．首尾两端


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102、单项选择题  船体舭龙骨的主要作用是（）

A.提高舭部强度
B.减缓摇摆
C.提高船舶操纵性能
D.A+B+C


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103、单项选择题  船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为（）。

A．稳心
B．重心
C．浮心
D．漂心


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104、单项选择题  甲板结构中的横向构件是（）。

A．肋板
B．肋骨
C．横梁
D．肘板


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105、单项选择题  下列哪类情况的进水，进水量随着船舶的下沉和倾斜而变化（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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106、单项选择题  在同样大小的横倾力矩作用下，动横倾角比静横倾角（）。

A．大
B．小
C．一样大
D．无法确定


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107、单项选择题  船内重物垂直下移，下列哪种说法是正确的（）。

A．初稳性不变
B．初稳性降低
C．初稳性提高
D．浮心改变


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108、单项选择题  当船舶在密度为1000kg/m3淡水中的吃水为10m，驶入密度为1018kg/m3的海水后，其吃水约为（）。

A．10.18m
B．10m
C．9.18m
D．9.82m


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109、单项选择题  船舶作小角度横倾摇摆时，稳心的运动轨迹是（）。

A．弧线
B．直线
C．不规则
D．原点不动


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110、单项选择题  20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用（）。

A.铆接法
B.焊接法
C.铸造法
D.锻造法


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111、单项选择题  下列（）的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。

A．舭部外板
B．上甲板边板
C．船尾外板
D．舷侧外板


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112、单项选择题  船内重物分布不同将会影响（）。

A．稳性
B．强度
C．机动性
D．快速性


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113、单项选择题  

什么舱用作压载水舱时，压载水管系应装设盲板或隔离装置，以免两个系统相通（）。
Ⅰ、干货舱
Ⅱ、油舱
Ⅲ、深舱
Ⅳ、饮用淡水舱
Ⅴ、压载边舱Ⅵ、以上全部

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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114、单项选择题  机舱破损面积较大，危及主、副机安全，应及时报告给（）。

A．船长
B．轮机长
C．驾驶员
D．政委


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115、单项选择题  船舶最危险的摇摆发生在（）

A.浅水区航行
B.海浪中纵摇
C.海浪中横摇
D.顶风浪航行


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116、单项选择题  下列有关储备浮力哪种说法是错误的（）。

A．油船储备浮力较一般干货船大
B．储备浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力
C．储备浮力大，抗沉性好
D．干舷越大，储备浮力越大


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117、单项选择题  

用的燃料油一般贮存在（）。
Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱
Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱
Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ


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118、单项选择题  船舶重量的作用中心称为（）。

A．形心
B．浮心
C．重心
D．稳心


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119、单项选择题  抗沉性主要是指（）。

A．破舱后不致沉没
B．破舱后不致倾覆
C．破舱后不致变形
D．A和B


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120、单项选择题  下列有关船体结构说法正确的是（）。

A．纵骨架式船体结构船的纵强度，主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担
B．纵骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担
C．横骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担
D．纵骨架式船体结构，船的首尾端是采用横骨架式结构


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121、单项选择题  船体总纵弯曲应力的大小沿着（）方向是成线性分布的。

A．船长
B．船深
C．船宽
D．不定


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122、单项选择题  自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的（）提高。

A．重心
B．稳性
C．浮性
D．初稳性高度


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123、单项选择题  船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫（）。

A．最大高度
B．最小高度
C．吃水深度
D．型深


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124、单项选择题  已知某船漂心的纵向坐标Xf=-0.8m，现将一少量重物P=200t，置于Xp=1.0m处，此时纵向浮态将会产生（）。

A．首倾，下沉
B．尾倾，下沉
C．平行下沉
D．没有变化


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125、单项选择题  设船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时（）。

A．Xg=Xb
B．Yg=Yb
C．Yg=Yb=0
D．Yg≠Yb≠0


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126、单项选择题  船底结构中的横向构件是（）。

A．肋骨
B．肋板
C．肘板
D．横梁


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127、单项选择题  已知某船漂心的纵向坐标Xf=1.8m，现将一少量重物P=200t，置于Xp=1.0m处，此时纵向浮态会产生：

A．首倾，下沉
B．尾倾，下沉
C．平行下沉
D．没有变化


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128、单项选择题  对无舵柱船舶，沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为（）。

A．登记船长
B．垂线间长
C．总长
D．水线长


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129、单项选择题  如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，而相对的船中部则出现空舱，就会产生较大的（）变形。

A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸


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130、单项选择题  当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。

A．甲板
B．船底
C．中和轴
D．不定


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131、单项选择题  在空气进气管上或空压机上装有安全阀，且在充气时能防止瓶内压力超过设计压力时，则可不安装安全阀，但应装易熔塞，熔点约为（）。

A．70℃
B．80℃
C．100℃
D．120℃


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132、单项选择题  

船首尾结构相似之处有（）。
Ⅰ、所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大
Ⅱ、都采用横骨架式结构
Ⅲ、都设有强胸横梁Ⅳ、都设有制荡舱壁
Ⅴ、甲板板都较厚Ⅵ、外板都较薄

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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133、单项选择题  稳心在重心之上的船舶平衡称为（）。

A．不稳定平衡
B．中性平衡
C．静平衡
D．稳定平衡


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134、单项选择题  现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统，其目的是（）。

A．防止燃油汽化
B．加速燃油循环
C．冷却喷油泵柱塞偶件
D．备用燃油系统


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135、单项选择题  船底结构中，纵向连续构件有（）。

A．中内龙骨，旁内龙骨
B．中底桁，旁底桁
C．中内龙骨，中底桁
D．旁内龙骨，旁底桁


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136、单项选择题  船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是（）。

A．大于浮力
B．小于浮力
C．等于浮力
D．与浮力的大小不一定相等


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137、单项选择题  燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至（）。

A．机舱铺板上方
B．燃、滑油舱顶板上方
C．露天甲板上
D．高于油舱顶部任何位置


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138、单项选择题  由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的（）。

A．1/100
B．1/500
C．1/1000
D．1/2000


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139、单项选择题  干式曲轴箱润滑系统主要用于（）。

A．大型低速柴油机
B．小型高速柴油机
C．单缸柴油机
D．非增压柴油机


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140、单项选择题  若将少量载荷装卸在船舶的（）的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。

A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心


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141、单项选择题  若进水部位系单独舱室（如地轴弄或舵机房等）又确系无法堵漏时，可采取（）。

A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法堵漏


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142、单项选择题  我国《抗沉性规范》规定，船舶最小的干舷值必须保持（）mm。

A．300
B．450
C．76
D．80


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143、单项选择题  下列（）构件上不准开孔。

A．实肋板
B．壁肘板
C．中底桁
D．旁底桁


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144、单项选择题  甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是（）。

A．纵向强度不足
B．横向强度不足
C．扭转强度不足
D．应力集中


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145、单项选择题  船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有（）。

A．舱底水泵和污水泵
B．压载水泵和主海水冷却泵
C．淡水冷却泵和付海水泵
D．副海水泵和扫舱泵


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146、单项选择题  要求压载水系统在（）小时内将最大的压载舱注满或排空

A.2-2.5
B.1-2
C.3-3.5
D.4-5


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147、单项选择题  机舱海底阀箱破损，大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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148、单项选择题  

船体强度包括（）。
Ⅰ、纵向强度 Ⅱ、横向强度 Ⅲ、局部强度
Ⅳ、扭转强度 Ⅴ、中垂强度 Ⅵ、中拱强度

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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149、单项选择题  设置制荡舱壁的船舱有（）。

A．机舱
B．货舱
C．首尾尖舱
D．双层底舱


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150、单项选择题  按规范规定，要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的（）。

A．1.2倍
B．1.5倍
C．1.25倍
D．1.6倍


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151、单项选择题  船体结构图包括（）。

A．总布置图
B．线型图
C．烟囱结构图
D．外板展开图


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152、单项选择题  相同尺寸的船舶，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量（）。

A．重
B．轻
C．一样
D．不定


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153、单项选择题  按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是（）。

A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制


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154、单项选择题  双层底舱可用作贮存（）。 Ⅰ、货油Ⅱ、汽缸油Ⅲ、燃油 Ⅳ、淡水Ⅴ、压载水Ⅵ、物料

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ


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155、单项选择题  既要保证船舶安全航行，又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是（）。

A．载重线标志
B．水尺标志
C．吨位标志
D．A，C均可


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156、单项选择题  船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是（）。

A．减少
B．增加
C．不变
D．变化不定


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157、单项选择题  船舶由海水驶入淡水，其吃水的增加量Δd的大小与船体的何种参数的大小有关（）。

A．船长
B．船宽
C．方形系数
D．垂向棱形系数


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158、单项选择题  船体强度是指船体结构抵抗（）作用的能力。

A．阻力
B．内力
C．外力
D．B和C


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159、单项选择题  在单桨船上，轴隧的中心线一般偏向（），轴隧强度较好的形式为（）。

A．右舷/平顶
B．左舷/平顶
C．右舷/拱顶
D．左舷/拱顶


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160、单项选择题  有集中式空调的船舶空调舱室室内气压与大气压相比（）。

A．略高
B．略低
C．相等
D．A或B或C


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161、单项选择题  船中处于波峰时，船舶的变形使（）。

A．甲板和船底受拉伸
B．甲板和船底受压缩
C．甲板受拉伸，船底受压缩
D．甲板受压缩和船底受拉伸


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162、单项选择题  船舶上的重型舷窗应保证（）。

A．水密
B．油密
C．风雨密
D．气密


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163、单项选择题  下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。

A．中机型船轻载，波峰在船中
B．中机型船满载，波谷在船中
C．尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中
D．A，B，C均会产生


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164、单项选择题  

在船体结构的构件中，属于主要构件的是（）。
Ⅰ、强横梁Ⅱ、肋骨Ⅲ、主肋板Ⅳ、甲板纵桁Ⅴ、纵骨Ⅵ、舷侧纵桁

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅵ
D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ


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165、单项选择题  

尾部吃水过浅（）。
Ⅰ、不易发生空泡现象Ⅱ、容易发生空泡现象
Ⅲ、推进效率增加Ⅳ、推进效率下降
Ⅴ、舵效增加Ⅵ、舵效下降

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ


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166、单项选择题  燃油供油系统中，黏度计的作用是（）。

A．对燃油起预加热作用
B．控制燃油流量
C．控制燃油温度
D．控制燃油黏度


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167、单项选择题  动稳性是指（）。

A．船舶航行时的稳性
B．船舶在静水中横摇时的稳性
C．倾角大于15°时的稳性
D．船舶有角加速度摇摆时稳性


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168、单项选择题  船舶必须具备在一定的风浪作用下不至于倾覆的性能，该性能是指船舶的（）。

A．浮性
B．稳性
C．抗沉性
D．B+C


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169、单项选择题  因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。

A．总纵弯曲强度
B．扭转强度
C．横向强度
D．局部强度


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170、单项选择题  首尖舱破损大量进水，堵不住属于下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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171、单项选择题  在露天甲板上，舱口围板的高度至少在（）。

A．0.4米以上
B．0.6米以上
C．0.8米以上
D．1米以上


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172、单项选择题  按外力矩的性质分，稳性有（）。

A．初稳性和大倾角稳性
B．初稳性和动稳性
C．静稳性和动稳性
D．横稳性和静稳性


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173、单项选择题  现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以（）成为重大研究课题。

A．低排放
B．系列化
C．大型化
D．配套化


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174、单项选择题  

船舶产生横向力矩的原因有（）。
Ⅰ、横向作用与船的风力
Ⅱ、波浪
Ⅲ、货物横向移动
Ⅳ、拖揽横向作用与船上的力
Ⅴ、悬挂重物上移
Ⅵ、悬挂重物下移

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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175、单项选择题  

根据舱壁的作用分，舱壁的种类有（）。
Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁
Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁

 

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全不对


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176、单项选择题  最广泛采用的船舶分类方法是（）。

A．按动力设备区分法
B．按船舶用途
C．按机舱位置区分法
D．按航区区分法


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177、单项选择题  提高船舶抗沉性的主要方法有（）。

A．增设水密舱室
B．增设尽可能多的横隔舱壁
C．设双层底或双层船壳
D．增加干舷高度


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178、单项选择题  空压机安全阀的开启压力不应大于工作压力的（）倍。

A．0.9
B．1.0
C．1.1
D．1.2


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179、单项选择题  货船的压载水量一般占船舶载货量的（）；油船的货油舱可兼作压载水舱，有的还设专用压载舱，压载水量占货油量的（）。

A．50%～70%/40%～60%
B．40%～60%/50%～70%
C．40%～60%/30%～40%
D．30%～50%/20%～30%


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180、单项选择题  若将少量载荷装卸在船舶的（）的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。

A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心


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181、单项选择题  矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的（）。

A．1/2
B．1/4
C．1/6
D．1/9


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182、单项选择题  船舶作小角度横倾摇摆时，浮心的运动轨迹是（）。

A.弧线
B.直线
C.不规则
D.波浪线


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183、单项选择题  船舶设置舭龙骨的作用是（）

A.增加横摇阻力
B.减少船舶横摇
C.A和B
D.减小固有横摇周期


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184、单项选择题  在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了（）。

A．提高总纵强度
B．提高扭转强度
C．保证横向强度
D．局部加强


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185、单项选择题  船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。

A．船中位于波峰
B．船中位于波谷
C．波峰位于1/4船长处
D．A或B


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186、单项选择题  常用的船舶分类方法是按（）。

A．用途分
B．航区分
C．大小分
D．造船材料分


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187、单项选择题  从船舶外形的最低点（包括附体或水下突出物在内）量至某一水线面的吃水是指（）。

A．实际吃水
B．设计吃水
C．型吃水
D．平均吃水


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188、单项选择题  压载水管可以通过（）。

A．饮水舱
B．燃油舱
C．滑油舱
D．污水舱


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189、单项选择题  关于压载管系和舱底管系的互用性，正确的是（）。

A．压载水泵可代舱底水泵，压载水管不可代舱底水管
B．压载水泵可代舱底水泵，压载水管也可代舱底水管
C．压载水泵不可代舱底水泵，压载水管可代舱底水管
D．压载水泵不可代舱底水泵，压载水管也不可代舱底水管


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190、单项选择题  

与纵向强度有关的主要构件是（）。
Ⅰ、纵骨、底纵桁Ⅱ、中龙骨Ⅲ、旁龙骨Ⅳ、实肋板Ⅴ、肋骨Ⅵ、舷侧纵桁

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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191、单项选择题  强肋骨一般是布置在何种舱室中（）。

A．首尖舱
B．尾尖舱
C．甲板间舱
D．机舱


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192、单项选择题  “安全限界限”与舱壁甲板线的距离是（）mm。

A．46
B．56
C．66
D．76


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193、单项选择题  船体水下体积形状的中心称为（）。

A．漂心
B．浮心
C．重心
D．稳心


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194、单项选择题  舱室四周需设置隔离空舱的是（）。

A．重油舱
B．轻油舱
C．润滑油舱
D．水舱


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195、单项选择题  柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于（）。

A．4次
B．6次
C．8次
D．12次


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196、单项选择题  船侧破损已堵住，舱内进水未被抽干，此时的进水属于下列哪类情况的进水？

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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197、单项选择题  在船舷读取船舶水尺时，当水面刚好淹没“5.6”米的上边缘，则吃水为（）。

A．5.60m
B．5.65m
C．5.7m
D．5.75m


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198、单项选择题  蒸汽管一般不应穿过（）。

A．灯间
B．油漆间
C．货舱
D．A+B+C


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199、单项选择题  我国船舶空调舱室设计标准规定冬季室内湿度应保持为（）。

A．30%～40%
B．40%～50%
C．50%～60%
D．60%～70%


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200、单项选择题  船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为（）。

A.初稳性
B.动稳性
C.静稳性
D.大倾角稳性


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201、单项选择题  

按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性

A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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202、单项选择题  手动滑动门属（）水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过（）秒。

A．二级/60
B．二级/90
C．三级/60
D．三级/90


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203、单项选择题  手动滑动门属于（）水密门，当船舶正浮时，用手动将关闭所需时间应不超过（）秒。

A．二级/60
B．二级/90
C．三级/60
D．三级/90


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204、单项选择题  在船舶防撞舱壁上（）。

A．不准开设门、人孔、通风管等
B．可开设水密门
C．不可通过任何管子
D．可开设用螺栓固定的平板门


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205、单项选择题  压缩空气启动系统中至少有（）台空压机，其中至少（）台应为独立驱动。

A．3/2
B．2/1
C．2/2
D．3/1


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206、单项选择题  纵骨架式结构适用于（）。

A．客船
B．干货船
C．油船
D．A和B


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207、单项选择题  船舶的初稳性高度由（）决定。

A．吃水和重心高度
B．吃水和漂心高度
C．重心和漂心高度
D．浮心和稳心高度


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208、单项选择题  承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的（）。

A．三道纵桁
B．两道纵桁
C．横隔
D．肘板


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209、单项选择题  固定式CO2消防系统分为高、低压两种形式。一般船舶的机舱、货舱采用（）系统；CO2灭火剂需要量超过10吨以上的大型油船、滚装船和集装箱船采用（）系统。

A．常压/低压
B．低压/常压
C．高压/低压
D．低压/高压


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210、单项选择题  船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适（）。

A．送风湿度控制在40%～50%
B．送风湿度控制在30%～40%
C．气温高于0～5℃一般不加湿
D．气温越高加湿量应越大


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211、单项选择题  舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室的船舶进水，进水量的计算可作为（）。

A．装载固体重量来计算
B．装载液体重量来计算
C．逐次近似计算
D．A或B或C


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212、单项选择题  舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为（）。

A．截止阀，截止阀
B．截止阀，截止止回阀
C．截止止回阀，截止止回阀
D．截止止回阀，截止阀


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213、单项选择题  下列哪类情况的进水，进水量为一定值（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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214、单项选择题  在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是（）。

A．与船舶中心线相重合
B．偏向右舷
C．偏向左舷
D．B或C


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215、单项选择题  某铁路干线发生旅客列车脱轨4辆，中断行车8h，属铁路交通（）事故。

A、特别重大
B、重大
C、较大
D、一般


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216、单项选择题  甲板开口漏水引起的舱内进水属于哪类船舶破损进水情况（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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217、单项选择题  船体发生总纵弯曲的原因是（）。

A．由于波浪的冲击力作用
B．由于重力和浮力分布不均匀
C．由于惯性力作用
D．由于推力和阻力作用


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218、单项选择题  船舶平均吃水是指（）。

A．首尾吃水平均值
B．首尾吃水之差
C．首尾吃水之和
D．首尾吃水之比


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219、单项选择题  远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是（）。

A．热带载重线
B．夏季载重线
C．热带淡水载重线
D．冬季载重线


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220、单项选择题  船舶处于首倾状态时（）。

A．尾吃水大于首吃水
B．尾吃水小于首吃水
C．左舷吃水大于右舷吃水
D．左舷吃水小于右舷吃水


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221、单项选择题  发生机舱进水事故时，认真做好轮机日志和车钟的记录工作。下列哪一项不需要详细记录（）。

A．机舱进水时间
B．机舱进水部位
C．机舱进水时航速
D．抢救措施


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222、单项选择题  船舶最高一层甲板和船体最高一层全通甲板分别为（）。

A．罗经甲板，上甲板
B．艇甲板，平台甲板
C．驾驶甲板，顶甲板
D．艇甲板，游步甲板


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223、单项选择题  船中处于波谷时，船舶处于（）状态。

A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸


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224、单项选择题  船舶自由摇摆周期与（）无关。

A．摇摆的幅度
B．排水量
C．初稳性高度
D．惯性矩


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225、单项选择题  船舶的主尺度是根据那种规范定义的（）。

A．载重线规范
B．吨位丈量规范
C．分级与破舱稳性规范
D．钢质海船入级规范


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226、单项选择题  轮机值班人员发现机舱进水，特别应做好出事场所的（）抢救和保护工作。

A．机械设备
B．堵漏设备
C．电气设备
D．以上全部


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227、单项选择题  船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是（）。

A．航行时船首底部受到波浪的冲击力
B．船舷板受到码头的挤压与碰撞力
C．机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力
D．舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀


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228、单项选择题  干舷的大小可反映船舶的（）。

A．操纵性好坏
B．强度的大小
C．抗沉性大小
D．稳性的好坏


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229、单项选择题  “泰坦尼克”号沉船的破损进水属于下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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230、单项选择题  首垂线是指（）。

A．过船体最前端所作的垂线
B．过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线
C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线
D．过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线


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231、单项选择题  远洋船舶载重线标志上的最低一条载重线是（）。

A．热带载重线
B．夏季载重线
C．北大西洋冬季载重线
D．冬季载重线


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232、单项选择题  肋板属于（）。

A．纵向骨材
B．横向骨材
C．连接件
D．A+B


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233、单项选择题  与船舶横摇固有周期（即自由横摇周期）无关的是（）。

A．船宽
B．重心高度
C．初稳性高度
D．横摇角


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234、单项选择题  有集中式空调的船舶非空调舱室室内气压与大气压相比（）。

A．略高
B．略低
C．相等
D．A或B或C


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235、单项选择题  组成船体纵向强度的主要构件是（）。

A．肋骨
B．肋板
C．舭肋板
D．桁材


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236、单项选择题  如果通风筒甲板接管的高度超过（）mm时，则应有适当的加强支撑。

A．700
B．800
C．900
D．1000


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237、单项选择题  渗透率越大，则允许两水密横舱壁之间的距离（）。

A．越大
B．越小
C．不变
D．不定


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238、单项选择题  船舶重心过高，遇到风浪时会发生（）

A.剧烈的纵摇
B.剧烈的横摇
C.轻微的纵摇
D.横摇缓慢


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239、单项选择题  船舶的（），则其漂浮状态为正浮。

A．重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等
B．重心和浮心重合
C．重心在船长的中点
D．重心和浮心到船中的距离不相等


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240、单项选择题  从机舱通往轴隧的水密门，一般是（）水密门。

A．三级
B．二级
C．一级
D．B或C


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241、单项选择题  龙骨线是指（）。

A．中站面与船体型表面底部的交线
B．中线面与船体型表面底部的交线
C．基平面与中站面的交线
D．基平面与中线面的交线


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242、单项选择题  强力甲板板最厚的区域是（）。

A．距首尾两端大约1/4船长
B．舱口与舱口之间
C．船体中部0.4船长
D．货舱口周围


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243、单项选择题  下列哪项不属于总布置图所包含的内容（）。

A．舱室设备的定型尺寸
B．表示全船侧面概貌
C．螺旋桨及舵的设置情况
D．舱室划分情况


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244、单项选择题  船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同，可分为（）。

A．初稳性
B．大倾角稳性
C．静稳性和动稳性
D．横稳性和纵稳性


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245、单项选择题  在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是（）。

A．变好
B．变差
C．不变
D．无法确定


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246、单项选择题  在船体结构图中的细点画线是表示（）。

A．液舱范围线
B．板材、骨材剖面简化线
C．不可见轮廓线
D．型线


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247、单项选择题  在载重线标志中D（W）载重线是（）。

A．淡水载重线
B．夏季淡水载重线
C．热带淡水载重线
D．冬季载重线


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248、单项选择题  轴隧与机舱之间需安装一道（）门。

A．气密
B．油密
C．水密
D．非水密


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249、单项选择题  排气系统的作用是（）。

A．排出废气
B．降低排气噪声
C．余热利用
D．A+B+C


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250、单项选择题  集中式船舶空调装置送风舱室不包括（）。

A．驾驶台
B．海图室
C．机舱集控室
D．餐厅


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251、单项选择题  

提高船舶抗沉性的方法有（）。
Ⅰ、增设水密舱壁
Ⅱ、增加干舷高度
Ⅲ、增设尽可能多的横隔舱壁
Ⅳ、增加上层建筑
Ⅴ、提高船速
Ⅵ、减少吃水

A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅳ+Ⅴ


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252、单项选择题  船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为（）。

A.浮性
B.稳性
C.适航性
D.抗沉性


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253、单项选择题  商船水尺读数表示（）。

A.水面至水底深度
B.水面到船底深度
C.水底至船底深度
D.水线到甲板的高度


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254、单项选择题  衡量静稳性标志是横倾力矩不大于（）。

A．最大稳性力矩
B．稳性力矩所做的功
C．最大静稳性力矩
D．最小倾覆力矩


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255、单项选择题  船中位于波谷时，船舶的变形使（）。

A．甲板和船底受拉伸
B．甲板和船底受压缩
C．甲板受拉伸，船底受压缩
D．甲板受压缩和船底受拉伸


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256、单项选择题  船舶在等容微倾情况下，其任意倾斜的倾斜轴必过（）。

A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心


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257、单项选择题  船舶发生中垂时（）。

A．甲板受拉力，船底受压力
B．甲板和船底同时受拉力
C．甲板受压力，船底受拉力
D．甲板和船底同时受压力


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258、单项选择题  我国夏季载重线用字母（）代表，国际夏季载重线用字母（）代表。

A．X/F
B．Q/F
C．X/S
D．Q/S


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259、单项选择题  下列关于船舶分类的说法中，正确的是（）。

A．潜水船是按船舶用途分类的
B．普通货船是按船舶用途分类的
C．柴油机船是按船舶推进器型式分类的
D．以上都对


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260、单项选择题  （）是属于按推进动力分类的船舶。

A．螺旋桨船
B．平旋推进器船
C．喷水推进船
D．电力推进船


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261、单项选择题  下列哪项不是目前船舶发展的突出特点（）。

A.高效率化
B.自动化
C.大型化
D.专业化


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262、单项选择题  船舶的吃水差是指（）。

A．首尾吃水之差
B．装货前后吃水差
C．满载与空载吃水之差
D．左右舷吃水之差


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263、单项选择题  双层底中的实肋板（）。

A．不能开口
B．可以开口
C．可以开口，但必须加强
D．不但不可以开口，而且必须加强


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264、单项选择题  主机用的滑油循环舱，通常位于（）。

A．机舱前壁处
B．机舱两舷侧处
C．机舱下面双层底内
D．货舱区域双层底内


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265、单项选择题  为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。

A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制


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266、单项选择题  空气瓶是压力容器，其排出阀为（）。

A.普通阀
B.截止阀
C.铜阀
D.止回阀


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267、单项选择题  空调舱室新风供给量约每人（）。

A.2.4m/h
B.20~30m/h
C.30~50m/h
D.大于50m/h


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268、单项选择题  船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而（）。

A．减少
B．增大
C．无关
D．不确定


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269、单项选择题  船舶摇摆周期的大小，与下列哪些因素有关（）Ⅰ、船的大小、形状Ⅱ、排水量Ⅲ、摇摆角Ⅳ、航速Ⅴ、装载情况Ⅵ、船体强度

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ


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270、单项选择题  油船满载航行遇到波浪时，可能会发生（）。

A．中拱弯曲变形
B．中垂弯曲变形
C．扭曲变形
D．严重振动


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271、单项选择题  在燃油系统中表明滤器破损的现象是（）。

A．滤器前燃油压力升高
B．滤器前后压力差变大
C．滤器前后压力差为零
D．滤器后燃油压力下降


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272、单项选择题  读船舶水尺时，当水面刚好淹没“8.6”米字体的一半时，则水尺度读数是（）。

A．8.5m
B．8.6m
C．8.65m
D．8.7m


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273、单项选择题  船舶少量装载货物后，其稳性的变化是（）。

A．一定增加
B．一定变小
C．不会改变
D．变化趋势不确定


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274、单项选择题  船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为（）。

A．稳心
B．重心
C．浮心
D．漂心


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275、单项选择题  下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）。

A．在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零
B．每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值
C．船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的
D．最大的剪力位于距首尾两端1/4船长附近


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276、单项选择题  船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。

A．相反/最大
B．相同/最大
C．相反/最小
D．相同/最小


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277、单项选择题  要使船舶处于稳定平衡状态，必须满足的条件是（）。

A．GM=0
B．GM＜0
C．GM＞0
D．GM≥0


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278、单项选择题  船舶减摇装置一般都是以减轻（）为目的。

A．纵摇
B．横摇
C．首尾摇
D．A+B+C


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279、单项选择题  当船上重物作垂直下移时（）。

A．吃水不变，初稳性高度不变
B．吃水不变，初稳性高度增加
C．重心不变，初稳性高度不变
D．重心改变，初稳性高度减少


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280、单项选择题  

船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（）。
Ⅰ、燃油系统
Ⅱ、滑油系统
Ⅲ、冷却水系统
Ⅳ、压载水系统
Ⅴ、排气系统
Ⅵ、压缩空气系统

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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281、单项选择题  船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而（）。

A．增大
B．减小
C．不变
D．不确定


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282、单项选择题  提供船员生活用水系统是船舶的（）。

A．舱底管系
B．压载管系
C．消防水管系
D．日用水管系


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283、单项选择题  下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的（）。

A．淡水压力应高于海水压力
B．闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱
C．进港用低位海底阀
D．定期清洗海底阀的海水滤器


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284、单项选择题  在压载水管系中，一般不装设（）。

A．截止阀
B．闸门阀
C．止回阀
D．旁通阀


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285、单项选择题  F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是（）。

A．D=F-d
B．d=F-D
C．F=d-D
D．F=D-d


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286、单项选择题  有一个二舱制船，当有两个舱破损进水后沉没，下列原因的说法哪种是不正确的（）。

A．吃水高于规定的分舱载重线
B．不是相邻的两个舱同时进水
C．吃水低于规定的分舱载重线
D．渗透率大于规定的渗透率


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287、单项选择题  油舱隔离舱应设在（）。

A．货油舱和机舱，锅炉舱之间
B．货油舱和干货舱，居住舱室之间
C．装载闪点在65℃以下的石油货油舱和燃油舱之间
D．A+B+C


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288、单项选择题  机舱前后的舱壁采用（）；首尾尖舱的舱壁采用（）。

A．水密舱壁/水密舱壁
B．防火舱壁/纵舱壁
C．油密舱壁/普通舱壁
D．水密舱壁/防撞舱壁


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289、单项选择题  上甲板中最厚的板是（）。

A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板边板
D．舱口之间的甲板板


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290、单项选择题  决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其（）为船舶最小的干舷。

A．强度决定的干舷
B．按季节规定的干舷
C．按抗沉性决定的干舷
D．任何一个干舷


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291、单项选择题  舷侧肋骨的主要作用是（）。

A．提高总纵强度
B．保证扭转强度
C．保证横向强度
D．以上都是


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292、单项选择题  下列哪些系统不属于船舶辅助系统（）。

A.船舶压载水系统
B.船舶舱底水系统
C.消防水系统
D.冷却水系统


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293、单项选择题  水线以下的船舷侧进水属于下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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294、单项选择题  柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该（）。

A．海水压力大于淡水压力
B．淡水压力大于海水压压力
C．淡水压力与海水压力相等
D．无规范规定


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295、单项选择题  供水干管应力求避免通过（）。

A．起居室
B．粮库
C．购物舱
D．上述三项


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296、单项选择题  

船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括（）。
Ⅰ、压载水系统Ⅱ、通风系统Ⅲ、舱底水系统
Ⅳ、消防系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、辅助锅炉蒸汽系统

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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297、单项选择题  符合我国船舶空调设计标准的是（）。

A．室内空气流速不超过0.15m/s
B．室内各处温差不超过3～5℃
C．新鲜空气供给量每人不小于2.4m3/h
D．夏季室内湿度控制为30%～40%


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298、单项选择题  船舶减摇装置有（）。

A．旁龙骨
B．舭龙骨
C．中龙骨
D．平板龙骨


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299、单项选择题  船舶在大角度横倾时，稳心位置（）。

A.保持不变
B.作直线动动
C.作圆弧动动
D.作曲线运动


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300、单项选择题  不符合我国船舶空调设计要求的是（）。

A．夏季室内、外温差不超过6～10℃
B．每人新风供给量30～50m3/h
C．冬季室内湿度控制为50%～60%
D．离布风器风口1m处噪声不大于55～60dB


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