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海船船员考试：船舶适航性控制考试题库（每日一练）
2021-05-22 01:19:50 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  中机型船比尾机型船容易调节（）。

A．载货量
B．稳性
C．纵倾
D．排水量


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2、单项选择题  为防止机舱进水，船舶的机舱棚都是布置在上层建筑中，当无上层建筑保护时，机舱棚的门必须是风雨密的，门槛要高出露天甲板（）以上。

A．460mm
B．430mm
C．560mm
D．600mm


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3、单项选择题  船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫（）。

A．最大高度
B．最小高度
C．吃水深度
D．型深


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4、单项选择题  船舶的减摇装置是（）。

A．侧推器
B．船球鼻首
C．导流罩
D．陀螺仪


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5、单项选择题  船舶的干舷是指（）。

A．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离
B．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板下表面的垂直距离
C．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离
D．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离


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6、单项选择题  在民用船舶上广泛采用的防摇装置是（）

A.舭龙骨
B.减摇鳍
C.减摇水舱
D.减摇陀螺仪


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7、单项选择题  在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是（）。

A．纵剖线
B．横剖线
C．水线
D．甲板边线


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8、单项选择题  既要保证船舶安全航行，又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是（）。

A．载重线标志
B．水尺标志
C．吨位标志
D．A，C均可


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9、单项选择题  

用横骨架式甲板结构的甲板有（）。
Ⅰ、横骨架式船体结构中的各层甲板
Ⅱ、各种结构型式的下甲板
Ⅲ、纵骨架式船体结构中的强力甲板
Ⅳ、混合骨架式船体结构中的强力甲板
Ⅴ、强力甲板的舱口之间的甲板Ⅵ、无统一规定

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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10、单项选择题  （）是属于按航行状态分类的船舶。

A．帆船
B．水翼船
C．渡船
D．载驳船


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11、单项选择题  船舶作小角度横倾摇摆时，稳心的运动轨迹是（）。

A．弧线
B．直线
C．不规则
D．原点不动


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12、单项选择题  组成船体纵向强度的主要构件是（）。

A．肋骨
B．肋板
C．舭肋板
D．桁材


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13、单项选择题  甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。

A．大
B．小
C．一样
D．大小不定


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14、单项选择题  矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的（）。

A．1/2
B．1/4
C．1/6
D．1/9


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15、单项选择题  在下列构件中，承受横向强度的构件是（）。

A．平板龙骨
B．船底纵骨
C．肘板
D．舭龙骨


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16、单项选择题  海底阀门进水孔一定要位于（）。

A．空船吃水线以上
B．空船吃水线以下
C．满载吃水线以上
D．满载吃水线以下


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17、单项选择题  甲板厚度最大的区域是（）。

A．首端
B．尾端
C．首尾两端
D．船中


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18、单项选择题  为保证正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超过（）。

A．0.01MPa
B．0.07MPa
C．0.03MPa
D．0.04MPa


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19、单项选择题  船舶主柴油机基座主要由（）组成。

A．两道纵桁
B．横隔板
C．肘板及垫板
D．A+B+C


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20、单项选择题  （）是属于按推进器型式分类的船舶。

A．帆船
B．水翼船
C．渡船
D．明轮


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21、单项选择题  从船舶外形的最低点（包括附体或水下突出物在内）量至某一水线面的吃水是指（）。

A．实际吃水
B．设计吃水
C．型吃水
D．平均吃水


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22、单项选择题  集中式船舶空调装置必须向（）送风。

A．卫生间
B．厨房
C．餐厅
D．机舱集控室


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23、单项选择题  

什么舱用作压载水舱时，压载水管系应装设盲板或隔离装置，以免两个系统相通（）。
Ⅰ、干货舱
Ⅱ、油舱
Ⅲ、深舱
Ⅳ、饮用淡水舱
Ⅴ、压载边舱Ⅵ、以上全部

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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24、单项选择题  机舱海底阀箱破损，大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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25、单项选择题  船体受剪力最大的部位是（）。

A．首部
B．尾部
C．二分之一船长处
D．距首尾四分之一船长处


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26、单项选择题  船舶包括（）。

A．舵和螺旋桨
B．舭龙骨和减摇鳍
C．尾轴架
D．A+B+C


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27、单项选择题  舷弧是表示（）。

A．上甲板边线的纵向曲度
B．上甲板中线的纵向曲度
C．上甲板边线的横向曲度
D．上甲板中线的横向曲度


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28、单项选择题  在船体结构图中的粗点划线表示（）。

A．液舱范围线
B．可见主要构件
C．基线和型线
D．不可见主要构件


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29、单项选择题  船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素（）。

A．最小倾覆力矩
B．风压倾侧力矩
C．航区
D．船舶航速


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30、单项选择题  下列（）构件上不准开孔。

A．实肋板
B．壁肘板
C．中底桁
D．旁底桁


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31、单项选择题  船舶重量的作用中心称为（）。

A．形心
B．浮心
C．重心
D．稳心


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32、单项选择题  外板中较厚的列板是（）。

A．平板龙骨
B．舭部列板
C．舷顶列板
D．A和C


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33、单项选择题  

提高船舶静稳性的方法有（）。
Ⅰ、提高重心
Ⅱ、降低重心
Ⅲ、减少自由液面
Ⅳ、固定悬挂物，防止摇摆
Ⅴ、调整重物的水平位置
Ⅵ、垂直向上移动重物

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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34、单项选择题  舷侧结构中的横向构件是（）。

A．肋板
B．肋骨
C．肘板
D．横梁


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35、单项选择题  舱室四周需设置隔离空舱的是（）。

A．重油舱
B．轻油舱
C．润滑油舱
D．水舱


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36、单项选择题  现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以（）成为重大研究课题。

A．低排放
B．系列化
C．大型化
D．配套化


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37、单项选择题  船舶必须具备在一定的风浪作用下不至于倾覆的性能，该性能是指船舶的（）。

A．浮性
B．稳性
C．抗沉性
D．B+C


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38、单项选择题  船舶在静水中的漂浮状态是横倾时，是因为（）。

A．重心不在纵中剖面上
B．重力和浮力不相等
C．重力和浮力没有作用在同一垂线上
D．重心和浮心距基线距离不相等


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39、单项选择题  属于船舶动力管系的是（）系统。

A．舱底水
B．消防
C．淡水冷却
D．压载


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40、单项选择题  船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。

A．横向强度
B．局部强度
C．扭转强度
D．总纵弯曲强度


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41、单项选择题  

下列有关燃油管路说法正确的是（）。
Ⅰ、燃油管路布置必须与其他管路隔离
Ⅱ、燃油管路不得通过水舱和起居室。如若必须经过上述地方时，则应分别采取防火、防水等有效措施
Ⅲ、燃油舱可能用作压载舱时，压载管系必须加装截止阀
Ⅳ、动力管系管壁表面温度超过50℃，一般应包扎绝热材料

A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


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42、单项选择题  “泰坦尼克”号沉船的破损进水属于下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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43、单项选择题  船舶分舱的目的是为了满足船舶（）要求。

A．浮性
B．稳性
C．抗沉性
D．快速性


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44、单项选择题  船舶首尖舱是作（）用的。

A．堆放杂物
B．堆放锚链
C．压载舱
D．淡水舱


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45、单项选择题  根据甲板上下位置不同，最上一层连续甲板称为（）。

A．艇甲板
B．上甲板
C．顶甲板
D．平台甲板


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46、单项选择题  压载水管可以通过（）。

A．饮水舱
B．燃油舱
C．滑油舱
D．污水舱


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47、单项选择题  

船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括（）。
Ⅰ、压载水系统Ⅱ、通风系统Ⅲ、舱底水系统
Ⅳ、消防系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、辅助锅炉蒸汽系统

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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48、单项选择题  下列哪项不是目前船舶发展的突出特点（）。

A.高效率化
B.自动化
C.大型化
D.专业化


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49、单项选择题  

下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小（）。
Ⅰ、船长、型深Ⅱ、船舶种类Ⅲ、上层建筑、舷弧
Ⅳ、航行区带，航区Ⅴ、季节期Ⅵ、方形系数

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


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50、单项选择题  对无舵柱船舶，沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为（）。

A．登记船长
B．垂线间长
C．总长
D．水线长


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51、单项选择题  船舶的（），则其漂浮状态为正浮。

A．重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等
B．重心和浮心重合
C．重心在船长的中点
D．重心和浮心到船中的距离不相等


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52、单项选择题  燃油系统中滤器堵塞的现象表现为（）。

A．滤器前燃油压力急剧升高
B．滤器前后燃油压力差增大
C．滤器后燃油压力急剧升高
D．滤器前后压力差变小


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53、单项选择题  如果通风筒甲板接管的高度超过（）mm时，则应有适当的加强支撑。

A．700
B．800
C．900
D．1000


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54、单项选择题  保证液体舱在注入或排出液体时，舱内空气能自由的从管中排出或进入舱中的是（）。

A．通风管
B．通风机
C．空气管
D．水密门


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55、单项选择题  船侧破损已堵住，舱内进水未被抽干，此时的进水属于下列哪类情况的进水？

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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56、单项选择题  通常要求压载泵应在（）内将所有压载舱注满或排空。

A．6～8h
B．5～7h
C．4～6h
D．8～12h


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57、单项选择题  

承担横向强度的构件有（）。
Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板
Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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58、单项选择题  空调舱室人活动区的风速应是（）m/s为宜。

A．接近0
B．0.15～0.20
C．不小于0.35
D．都行


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59、单项选择题  压缩空气启动系统中至少有（）台空压机，其中至少（）台应为独立驱动。

A．3/2
B．2/1
C．2/2
D．3/1


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60、单项选择题  我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温（）。

A.18-20度
B.19－22度
C.24－28度
D.30度以上


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61、单项选择题  船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是（）。

A．减少
B．增加
C．不变
D．变化不定


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62、单项选择题  （）全面表达了船舶在静止正浮状态下浮性和稳性参数等随吃水而变化的规律。

A．总布置图
B．线型图
C．船舶静水力曲线图
D．载重线标志


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63、单项选择题  按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的（）

A．运输船
B．工程作业船
C．渔船
D．特种货船


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64、单项选择题  衡量船舶静态稳性好坏的标志是（）。

A．船舶所具有的复原力矩的大小
B．复原力矩所作功的大小
C．倾覆力矩的大小
D．船舶储备浮力的大小


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65、单项选择题  船舶漂浮的平衡条件是（）。

A．重力等于浮力，方向相反，而重心与浮心不在同一条垂线上
B．重力小于浮力，重心在浮心之下
C．重力等于浮力，方向相反，作用于与静水面垂直的同一条直线上
D．重力大于浮力


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66、单项选择题  提高船舶抗沉性的主要方法有（）。

A．增设水密舱室
B．增设尽可能多的横隔舱壁
C．设双层底或双层船壳
D．增加干舷高度


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67、单项选择题  有集中式空调的船舶非空调舱室室内气压与大气压相比（）。

A．略高
B．略低
C．相等
D．A或B或C


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68、单项选择题  在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是（）。

A．肋板，肋骨
B．舭龙骨
C．横梁和船底板
D．强力甲板，龙骨


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69、单项选择题  当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。

A．甲板
B．船底
C．中和轴
D．不定


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70、单项选择题  对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐渐地（）。

A．减少
B．增大
C．无关
D．不确定


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71、单项选择题  我国远洋船舶载重线标志上与满载设计水线相重合的水平线是（）。

A．热带载重线
B．夏季载重线
C．淡水载重线
D．冬季载重线


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72、单项选择题  强肋骨一般是布置在何种舱室中（）。

A．首尖舱
B．尾尖舱
C．甲板间舱
D．机舱


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73、单项选择题  沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）。

A．登记船长
B．垂线间长
C．总长
D．水线长


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74、单项选择题  何种船的货舱内需设斜梯（）。

A．集装箱船
B．客货船
C．普通货船
D．散货船


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75、单项选择题  船内重物垂直下移，下列哪种说法是正确的（）。

A．初稳性不变
B．初稳性降低
C．初稳性提高
D．浮心改变


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76、单项选择题  船体结构中的实肋板是布置在（）。

A．舷侧
B．甲板下
C．船底
D．货舱壁上


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77、单项选择题  在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是（）。

A．变好
B．变差
C．不变
D．无法确定


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78、单项选择题  机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率，一般是（）。

A．管径大排水能力大
B．管径大排水能力小
C．管系排水能力大小只取决于泵的排量大小
D．管径大小与排水能力无关


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79、单项选择题  要求舱内涂抹水泥的是（）。

A．燃油舱
B．污水舱
C．淡水舱
D．润滑油舱


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80、单项选择题  横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了（）。

A．提高纵向强度
B．提高扭曲强度
C．提高横向强度
D．提高局部强度


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81、单项选择题  机舱前后的舱壁采用（）；首尾尖舱的舱壁采用（）。

A．水密舱壁/水密舱壁
B．防火舱壁/纵舱壁
C．油密舱壁/普通舱壁
D．水密舱壁/防撞舱壁


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82、单项选择题  当滑油舱与（）相邻时，必须设置隔离空舱，以保证滑油质量。

A．燃油舱
B．水舱
C．居住舱
D．A+B


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83、单项选择题  主甲板边缘入水或舭部开始露出水面的稳性称为（）。

A．初稳性
B．静稳性和动稳性
C．大倾角稳性
D．横稳性和纵稳性


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84、单项选择题  由于机舱进水的后果严重，机舱内至少设置（）个以上污水吸口，并至少有（）根吸入支管与舱底水泵吸口相连。

A．2/1
B．4/2
C．4/1
D．3/1


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85、单项选择题  我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为（）℃。

A．18～20
B．19～22
C．24～28
D．27～29


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86、单项选择题  关于冷却系统的不正确说法（）。

A．可用副机循环淡水对主机暖缸
B．气缸冷却水出口温度低一些比较安全
C．膨胀水箱可放出系统中的空气
D．采用闭式循环冷却系统比开式好


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87、单项选择题  尾机型船的优点是（）。

A．装卸效率高
B．结构连续
C．轴系短
D．以上全是


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88、单项选择题  下列哪类情况的进水，进水量随着船舶的下沉和倾斜而变化（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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89、单项选择题  船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是（）。

A．航行时船首底部受到波浪的冲击力
B．船舷板受到码头的挤压与碰撞力
C．机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力
D．舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀


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90、单项选择题  应急发电机室一般位于（）。

A．上甲板
B．主甲板
C．舱壁甲板
D．艇甲板


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91、单项选择题  下列有关储备浮力哪种说法是错误的（）。

A．油船储备浮力较一般干货船大
B．储备浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力
C．储备浮力大，抗沉性好
D．干舷越大，储备浮力越大


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92、单项选择题  各层甲板中最厚的一层甲板是（）。

A．平台甲板
B．艇甲板
C．起居甲板
D．强力甲板


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93、单项选择题  决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其（）为船舶最小的干舷。

A．强度决定的干舷
B．按季节规定的干舷
C．按抗沉性决定的干舷
D．任何一个干舷


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94、单项选择题  若进水部位系单独舱室（如地轴弄或舵机房等）又确系无法堵漏时，可采取（）。

A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法堵漏


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95、单项选择题  甲板结构中的横向构件是（）。

A．肋板
B．肋骨
C．横梁
D．肘板


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96、单项选择题  干舷的大小可反映船舶的（）。

A．操纵性好坏
B．强度的大小
C．抗沉性大小
D．稳性的好坏


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97、单项选择题  载重线标志是表示船舶的（）。

A．载重能力
B．储备浮力
C．吃水大小
D．容积大小


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98、单项选择题  船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是（）；沿垂向底，侧，顶的分布原则是（）。

A．大小大/大小大
B．小大小/大小大
C．大小大/小大小
D．小大小/小大小


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99、单项选择题  船舶在大角度横倾时，稳心位置（）。

A.保持不变
B.作直线动动
C.作圆弧动动
D.作曲线运动


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100、单项选择题  下列有关船体结构说法正确的是（）。

A．纵骨架式船体结构船的纵强度，主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担
B．纵骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担
C．横骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担
D．纵骨架式船体结构，船的首尾端是采用横骨架式结构


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101、单项选择题  万吨级杂货船的下甲板都采用（）。

A．纵骨架式结构
B．双层甲板结构
C．混合骨架式结构
D．横骨架式结构


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102、单项选择题  20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用（）。

A.铆接法
B.焊接法
C.铸造法
D.锻造法


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103、单项选择题  不符合我国船舶空调设计要求的是（）。

A．夏季室内、外温差不超过6～10℃
B．每人新风供给量30～50m3/h
C．冬季室内湿度控制为50%～60%
D．离布风器风口1m处噪声不大于55～60dB


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104、单项选择题  空压机安全阀的开启压力不应大于工作压力的（）倍。

A．0.9
B．1.0
C．1.1
D．1.2


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105、单项选择题  全船最薄的甲板板是（）。

A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板边板
D．舱口之间的甲板板


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106、单项选择题  在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为（）。

A．机舱侧可操纵即可
B．轴隧侧可操纵即可
C．用电动液压机构远操即可
D．以上部位均应能操纵


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107、单项选择题  机舱进水压力较小且面积不大，可采用（）。

A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法堵漏


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108、单项选择题  下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。

A．中机型船轻载，波峰在船中
B．中机型船满载，波谷在船中
C．尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中
D．A，B，C均会产生


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109、单项选择题  船舶水线面面积的几何中心称为（）。

A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心


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110、单项选择题  

外板需局部加厚或加覆板的部位有（）。
Ⅰ、锚链筒出口处Ⅱ、舷侧货舱门的周围
Ⅲ、桥楼两端的舷侧外板Ⅳ、与尾柱连接的外板
Ⅴ、船首部的船底外板和舷侧外板Ⅵ、舭部外板

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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111、单项选择题  目前海船上最广泛使用的主动力装置是（）。

A．汽轮机
B．柴油机
C．燃气轮机
D．汽油机


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112、单项选择题  当船舶的自由摇摆周期Tθ与波浪周期Tw存在下列哪种关系时，船舶会发生谐摇（）

A.Tθ>Tw
B.TθC.Tθ=Tw
D.Tθ=1/2Tw


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113、单项选择题  船舶倾斜后的静平衡条件是（）。

A．稳性力矩小于倾斜力矩
B．稳性力矩等于倾斜力矩
C．稳性力矩所做的功小于倾斜力矩所做的功
D．稳性力矩所做的功等于倾斜力矩所做的功


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114、单项选择题  杂货船一般采用的结构形式是（）。

A．横骨架式结构
B．纵骨架式结构
C．混合骨架式结构
D．A或B


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115、单项选择题  初稳性高度越大，则（）

A.横摇周期值越大
B.横摇周期值越小
C.摆幅角越大
D.摆幅角越小


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116、单项选择题  纵骨架式甲板结构用于（）。

A．横骨架式船体结构中的强力甲板
B．各层下甲板
C．纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板
D．纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板


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117、单项选择题  船舶受风面积越大（）。

A．稳性力矩越大
B．横倾力矩越大
C．阻力越大
D．储备浮力越大


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118、单项选择题  增大船舶的舭部高度和舭部圆弧半径，则船舶的（）。

A．阻力降低
B．航速增加
C．舱容减少
D．A和B和C


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119、单项选择题  船舶重心太低，当遇大风浪时，主要表现为（）

A.横摇周期太大
B.横摇周期太小
C.纵摇周期太大
D.纵摇周期太小


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120、单项选择题  船体水下体积形状的中心称为（）。

A．漂心
B．浮心
C．重心
D．稳心


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121、单项选择题  船中处于波峰时，船舶处于（）状态。

A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸


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122、单项选择题  由于机舱的特点，机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内（）。

A．机舱是主机、辅机、锅炉等重型设备布置的地方，一旦进水，可能使船舶失去动力
B．主机、辅机等设备管系多且在运转时易引起船体的振动
C．机舱内易腐蚀
D．在甲板上开口小，不设二层甲板，尽可能的不设支柱


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123、单项选择题  船舶上的重型舷窗应保证（）。

A．水密
B．油密
C．风雨密
D．气密


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124、单项选择题  （）是属于按用途分类的船舶。

A．远洋船，沿海船
B．军用船，民用船
C．人力船，柴油机船
D．排水型船


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125、单项选择题  船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有（）。

A．舱底水泵和污水泵
B．压载水泵和主海水冷却泵
C．淡水冷却泵和付海水泵
D．副海水泵和扫舱泵


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126、单项选择题  日用海淡水系统可分为（）。

A．饮水系统
B．洗涤水系统
C．卫生水系统
D．上述三项


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127、单项选择题  船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而（）。

A．减少
B．增大
C．无关
D．不确定


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128、单项选择题  在载重线标志中D（W）载重线是（）。

A．淡水载重线
B．夏季淡水载重线
C．热带淡水载重线
D．冬季载重线


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129、单项选择题  受自由液面影响的稳性主要是（）。

A．纵稳性
B．横稳性
C．动稳性
D．静稳性


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130、单项选择题  杂货船的骨架结构，一般采用（）。

A．上下甲板都用纵骨架式结构
B．上下甲板都用横骨架式结构
C．上甲板用纵骨架式结构，下甲板用横骨架式结构
D．上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构


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131、单项选择题  装载的液体越多，对稳性的影响（）。

A．越大
B．越小
C．不变
D．不定


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132、单项选择题  上甲板中最厚的板是（）。

A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板边板
D．舱口之间的甲板板


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133、单项选择题  载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是（）；需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是（）。

A．集装箱船/油船
B．矿石船/汽车运输船
C．冷藏船/滚装船
D．运木船/客船


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134、单项选择题  表示板材、骨材，如甲板、外板、纵桁等剖面的简化线是（）。

A．细实线
B．粗实线
C．粗虚线
D．细虚线


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135、单项选择题  舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为（）。

A．截止阀，截止阀
B．截止阀，截止止回阀
C．截止止回阀，截止止回阀
D．截止止回阀，截止阀


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136、单项选择题  机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的目的是（）。

A．便于检修机器
B．增加燃料舱
C．保证与螺旋桨轴线配合
D．B+C


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137、单项选择题  船舶减摇装置有（）。

A．旁龙骨
B．舭龙骨
C．中龙骨
D．平板龙骨


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138、单项选择题  

中底桁的作用有（）。
Ⅰ、布置舱底管系
Ⅱ、装压载水
Ⅲ、支撑墩木反力
Ⅳ、作应急出口
Ⅴ、承担纵向强度
Ⅵ、承担横向强度

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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139、单项选择题  双层底中的实肋板（）。

A．不能开口
B．可以开口
C．可以开口，但必须加强
D．不但不可以开口，而且必须加强


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140、单项选择题  钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是（）。

A．机舱区域结构
B．船底结构
C．甲板结构
D．首尾端区域结构


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141、单项选择题  船舶排水体积的中心称为（）。

A．漂心
B．浮心
C．重心
D．稳心


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142、单项选择题  与漂浮船舶平衡的必要和充分条件无关的内容是（）。

A．重力与浮力相等
B．重力小于浮力
C．重力与浮力方向相反
D．重力与浮力在同一条直线上


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143、单项选择题  船舶重心过高，遇到风浪时会发生（）

A.剧烈的纵摇
B.剧烈的横摇
C.轻微的纵摇
D.横摇缓慢


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144、单项选择题  船舶在等容微倾情况下，其任意倾斜的倾斜轴必过（）。

A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心


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145、单项选择题  过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。

A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸


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146、单项选择题  在静稳性曲线图上，（）不是静稳性力臂曲线的几何特性参数。

A．稳心半径
B．初稳性高度
C．最大稳性力臂
D．稳性范围


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147、单项选择题  船舶由淡水水域驶入海水水域，浮力是（）。

A．减少
B．增加
C．不变
D．变化不定


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148、单项选择题  船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的（）。

A．稳性
B．浮性
C．摇摆性
D．抗沉性


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149、单项选择题  承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的（）。

A．三道纵桁
B．两道纵桁
C．横隔
D．肘板


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150、单项选择题  船舶的吃水差是指（）。

A．首尾吃水之差
B．装货前后吃水差
C．满载与空载吃水之差
D．左右舷吃水之差


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151、单项选择题  任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾（）时能将门关闭。

A．5°
B．10°
C．15°
D．20°


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152、单项选择题  舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶进水，进水量的计算可作为（）。

A．装载固体重量来计算
B．装载液体重量来计算
C．逐次近似计算
D．A或B或C


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153、单项选择题  蒸汽管一般不应穿过（）。

A．灯间
B．油漆间
C．货舱
D．A+B+C


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154、单项选择题  在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货（）。

A．少
B．多
C．一样
D．不定


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155、单项选择题  在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是（）。

A．初稳性
B．动稳性
C．静稳性
D．大倾角稳性


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156、单项选择题  最广泛采用的船舶分类方法是（）。

A．按动力设备区分法
B．按船舶用途
C．按机舱位置区分法
D．按航区区分法


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157、单项选择题  船体强度是指船体结构抵抗（）作用的能力。

A．阻力
B．内力
C．外力
D．B和C


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158、单项选择题  关于滑油循环柜的说法中，不正确的是（）。

A．油位过低可能是循环油柜加热管泄漏、活塞或缸套冷却水（油）漏泄
B．油位过高可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的
C．滑油循环柜应设速闭阀
D．滑油循环柜应设加热盘管


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159、单项选择题  根据要求，（）管路不应设在锅炉、烟道、排烟管的上方。

A．水管
B．油管
C．压缩空气管
D．蒸汽管


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160、单项选择题  主机用的滑油循环舱，通常位于（）。

A．机舱前壁处
B．机舱两舷侧处
C．机舱下面双层底内
D．货舱区域双层底内


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161、单项选择题  龙骨线是指（）。

A．中站面与船体型表面底部的交线
B．中线面与船体型表面底部的交线
C．基平面与中站面的交线
D．基平面与中线面的交线


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162、单项选择题  船舶发生中垂时（）。

A．甲板受拉力，船底受压力
B．甲板和船底同时受拉力
C．甲板受压力，船底受拉力
D．甲板和船底同时受压力


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163、单项选择题  当机舱进水时，在进水量的估算中不需考虑的是（）。

A．船舶倾斜度变化
B．机舱排水量
C．机舱进水部位
D．船舶吃水差变化


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164、单项选择题  由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的（）。

A．1/100
B．1/500
C．1/1000
D．1/2000


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165、单项选择题  满载水线以上水密空间所具有的浮力称为（）。

A．满载浮力
B．空载浮力
C．理论浮力
D．储备浮力


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166、单项选择题  船舶作小角度横倾摇摆时，浮心的运动轨迹是（）。

A.弧线
B.直线
C.不规则
D.波浪线


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167、单项选择题  （），则其扭转强度越差。

A．船越长
B．船越宽
C．船越大
D．甲板开口越大


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168、单项选择题  纵骨架式单层底结构，一般应用于（）。

A．客船
B．干货船
C．客货船
D．油船


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169、单项选择题  在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了（）。

A．提高总纵强度
B．提高扭转强度
C．保证横向强度
D．局部加强


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170、单项选择题  船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为（）。

A.浮性
B.稳性
C.适航性
D.抗沉性


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171、单项选择题  不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则（）。

A．排水量大
B．吃水小
C．型深大
D．储备浮力大


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172、单项选择题  货舱及除机器处所和轴隧外的其他舱室的舱底水吸口端，应封闭在网孔直径不大于（）的滤网箱内。

A．5mm
B．10mm
C．12mm
D．15mm


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173、单项选择题  重燃油舱一般布置在机舱的前壁处，机舱的两舷侧处，以及机舱下面的双层底内，主要是为了（）。

A．增加货舱容积
B．便于装油和驳运
C．减少加热管系的布置
D．缩短燃油的管系


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174、单项选择题  下列关于机舱进水的原因的说法中，不正确的是（）。

A．搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损
B．海底阀箱钢板锈蚀破损
C．主机缸套漏水
D．海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔


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175、单项选择题  下列关于船舶发展的说法中，错误的是（）。

A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式
B.散货船是最早的专业化船舶
C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化
D.最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点


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176、单项选择题  我国船舶载重线标志中“X”代表的意义是（）。

A．热带载重线
B．夏季载重线
C．热带淡水载重线
D．冬季载重线


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177、单项选择题  货船的压载水量一般占船舶载货量的（）；油船的货油舱可兼作压载水舱，有的还设专用压载舱，压载水量占货油量的（）。

A．50%～70%/40%～60%
B．40%～60%/50%～70%
C．40%～60%/30%～40%
D．30%～50%/20%～30%


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178、单项选择题  大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是（）。

A．提高局部强度
B．提高扭转强度
C．提高总纵强度
D．提高横向强度


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179、单项选择题  船体发生总纵弯曲的原因是（）。

A．由于波浪的冲击力作用
B．由于重力和浮力分布不均匀
C．由于惯性力作用
D．由于推力和阻力作用


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180、单项选择题  （）主要用来堵漏舷窗大小的中型破洞。

A．堵漏板
B．堵漏箱
C．堵漏毯
D．堵漏水泥箱


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181、单项选择题  舷侧肋骨的主要作用是（）。

A．提高总纵强度
B．保证扭转强度
C．保证横向强度
D．以上都是


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182、单项选择题  

船舶舷墙的作用是（）。
Ⅰ、保障人身安全
Ⅱ、减少甲板上浪
Ⅲ、防止甲板物品滚入海中Ⅳ、增加装载货物
Ⅴ、承担纵向强度Ⅵ、承担横向强度

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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183、单项选择题  为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。

A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制


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184、单项选择题  船舶平均吃水是指（）。

A．首尾吃水平均值
B．首尾吃水之差
C．首尾吃水之和
D．首尾吃水之比


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185、单项选择题  船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个（）。

A．一个
B．二个
C．三个
D．许多个


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186、单项选择题  发生机舱进水事故时，认真做好轮机日志和车钟的记录工作。下列哪一项不需要详细记录（）。

A．机舱进水时间
B．机舱进水部位
C．机舱进水时航速
D．抢救措施


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187、单项选择题  纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造（）。

A．容易
B．困难
C．一样
D．不定


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188、单项选择题  满足《海船稳性规范》基本衡准的条件是（）。

A．K=Mq/Mf≥1
B．K=Mq/Mf=1
C．K=Mq/Mf≤1
D．K=Mf/Mq≥1


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189、单项选择题  供水干管应力求避免通过（）。

A．起居室
B．粮库
C．购物舱
D．上述三项


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190、单项选择题  稳心在重心之上的船舶平衡称为（）。

A．不稳定平衡
B．中性平衡
C．静平衡
D．稳定平衡


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191、单项选择题  下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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192、单项选择题  燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至（）。

A．机舱铺板上方
B．燃、滑油舱顶板上方
C．露天甲板上
D．高于油舱顶部任何位置


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193、单项选择题  燃油舱可能用作压载舱时，压载管系必须加装（）。

A．截止阀
B．单向阀
C．调驳阀
D．盲板


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194、单项选择题  下列关于燃油系统的管理中，哪一项是错误的（）。

A．不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱
B．不同牌号的同一油品的燃油不可混舱
C．燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损
D．燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵


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195、单项选择题  燃油系统一般是由哪几部分组成（）。

A．注入、储存
B．驳运、净化
C．供给和计量
D．A+B+C


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196、单项选择题  下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的（）。

A．备车时，应开动滑油泵
B．滑油压力过低时，将会使轴承磨损
C．滑油温度过高时，易使滑油氧化
D．停车后，应立即停止滑油泵运转


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197、单项选择题  水线以下的船舷侧进水属于下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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198、单项选择题  下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是（）

A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈
B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢
C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性
D.船舶的摇摆与初稳性高度无关


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199、单项选择题  下列哪类情况的进水，进水后不存在自由液面对船舶稳性的影响（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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200、单项选择题  船舶在任何情况下，装载的重量都不得使干舷小于（）所规定的最小干舷。

A．船舶建造规范
B．稳性规范
C．载重线规范
D．抗沉性规范


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201、单项选择题  二氧化碳灭火系统不适用于（）。

A．机舱
B．客舱
C．货舱
D．货油泵舱


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202、单项选择题  

用的燃料油一般贮存在（）。
Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱
Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱
Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ


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203、单项选择题  船舶少量装载货物后，其稳性的变化是（）。

A．一定增加
B．一定变小
C．不会改变
D．变化趋势不确定


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204、单项选择题  下列哪种构件属于船体纵向构件（）。

A．壁肘板
B．旁底桁
C．肋骨
D．肋板


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205、单项选择题  各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋塞应设置在（）上；双层底以上的储油舱（柜）的供油出口应安装（）。

A．舱（柜）壁/速闭阀
B．舱（柜）底/安全阀
C．舱（柜）底/速闭阀
D．舱（柜）壁/安全阀


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206、单项选择题  一般商船的龙骨线是（）。

A．向尾倾斜直线
B．曲线型
C．折线型
D．水平直线


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207、单项选择题  船舶最小干舷，其值最小和最大的载重线分别是（）。

A．夏季载重线，冬季载重线
B．热带淡水载重线，冬季载重线
C．热带载重线，北大西洋冬季载重线
D．热带淡水载重线，北大西洋冬季载重线


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208、单项选择题  在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是（）。

A．与船舶中心线相重合
B．偏向右舷
C．偏向左舷
D．B或C


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209、单项选择题  按规范规定，要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的（）。

A．1.2倍
B．1.5倍
C．1.25倍
D．1.6倍


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210、单项选择题  机舱内的双层底较其他货舱内的双层底高，主要是为了（）。

A．增加循环滑油舱的容量
B．增加压载水舱的容量
C．与螺旋桨轴线配合不使主机底座太高而容易引起振动
D．A+B+C


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211、单项选择题  下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．B和C


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212、单项选择题  油船的船底结构一般采用（）。

A．横骨架式结构
B．纵骨架式结构
C．混合骨架式结构
D．A，B，C均可


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213、单项选择题  下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的（）。

A．淡水压力应高于海水压力
B．闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱
C．进港用低位海底阀
D．定期清洗海底阀的海水滤器


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214、单项选择题  （）是属于按推进动力分类的船舶。

A．螺旋桨船
B．平旋推进器船
C．喷水推进船
D．电力推进船


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215、单项选择题  干式曲轴箱润滑系统主要用于（）。

A．大型低速柴油机
B．小型高速柴油机
C．单缸柴油机
D．非增压柴油机


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216、单项选择题  船体结构图包括（）。

A．总布置图
B．线型图
C．烟囱结构图
D．外板展开图


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217、单项选择题  一般杂货船的舷侧结构多为（）。

A．横骨架式
B．纵骨架式
C．混合骨架式
D．以上都不是


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218、单项选择题  在舷侧竖向布置的角钢构件称为（）。

A．甲板纵骨
B．甲板横梁
C．肋骨
D．舱壁扶强材


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219、单项选择题  我国船舶的吃水标志所采用的单位是（）。

A．英制
B．美制
C．国际单位制
D．标准单位制


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220、单项选择题  集中式船舶空调装置送风舱室不包括（）。

A．驾驶台
B．海图室
C．机舱集控室
D．餐厅


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221、单项选择题  在横骨架式船体结构中，船体底部中心线上的纵向构件是（）。

A．旁底桁
B．中底桁
C．扶强材
D．内底板


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222、单项选择题  船体受到最大总纵弯矩的部位是（）。

A．主甲板
B．船底板
C．船中
D．离首或尾为1/4船长处


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223、单项选择题  船舶倾斜前后，重力和浮力（）。

A.大小不等；位置不变
B.大小不等；位置改变
C.大小相等；位置不变
D.大小相等；位置改变


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224、单项选择题  要使船舶处于稳定平衡状态，必须满足的条件是（）。

A．GM=0
B．GM＜0
C．GM＞0
D．GM≥0


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225、单项选择题  对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般（）。

A．不少于二道
B．不少于三道
C．不少于四道
D．不少于一道


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226、单项选择题  在装载、压载状态航行时（）。

A．尾吃水总应大于首吃水
B．尾吃水总应小于首吃水
C．尾吃水等于首吃水
D．A和B均可


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227、单项选择题  首垂线是指（）。

A．过船体最前端所作的垂线
B．过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线
C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线
D．过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线


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228、单项选择题  不带滤网的直通污水管路，设在（）。

A．机舱的前部
B．机舱的后部
C．机舱的中部
D．机舱的左右两侧


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229、单项选择题  船中处于波谷时，船舶处于（）状态。

A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸


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230、单项选择题  首尖舱破损大量进水，堵不住属于下列哪类情况的进水（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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231、单项选择题  按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是（）。

A．冷藏船
B．煤船
C．运木船
D．汽车运输船


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232、单项选择题  船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是（）。

A．大于浮力
B．小于浮力
C．等于浮力
D．与浮力的大小不一定相等


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233、单项选择题  

船舶产生横向力矩的原因有（）。
Ⅰ、横向作用与船的风力
Ⅱ、波浪
Ⅲ、货物横向移动
Ⅳ、拖揽横向作用与船上的力
Ⅴ、悬挂重物上移
Ⅵ、悬挂重物下移

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


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234、单项选择题  机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于（）。

A．采用波形舱壁
B．增加肋板
C．仅采用纵骨架式结构
D．增加了强肋骨和舷侧纵桁


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235、单项选择题  下列关于船体外板的说法中哪项是不准确的（）。

A．外板的作用是保证船体水密性
B．外板是由船底板和舭外板组成
C．位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨
D．外板承担波浪冲击力和搁浅等反作用力


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236、单项选择题  自由液面越大，对稳性的影响（）。

A．越大
B．越小
C．不变
D．不定


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237、单项选择题  如果船舶初稳性较差，宜将重物（）。

A．向左移动
B．向右移动
C．向上移动
D．向下移动


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238、单项选择题  按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是（）。

A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制


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239、单项选择题  中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生（）。

A．中拱弯曲变形
B．中垂弯曲变形
C．扭曲变形
D．严重振动


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240、单项选择题  船舶在密度为1t/m3的淡水中吃水为8m，驶入密度为1.02t/m3的海水后其吃水为（）。

A．8.84m
B．8.16m
C．8.0m
D．7.84m


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241、单项选择题  我国夏季载重线用字母（）代表，国际夏季载重线用字母（）代表。

A．X/F
B．Q/F
C．X/S
D．Q/S


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242、单项选择题  排气系统的作用是（）。

A．排出废气
B．降低排气噪声
C．余热利用
D．A+B+C


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243、单项选择题  “安全限界限”与舱壁甲板线的距离是（）mm。

A．46
B．56
C．66
D．76


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244、单项选择题  

机舱设轴隧的作用有（）。
Ⅰ、便于对中间轴的检查安装
Ⅱ、可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气
Ⅲ、可作应急通道Ⅳ、便于安装舵机
Ⅴ、可加强机舱局部强度

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅴ


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245、单项选择题  符合我国船舶空调设计标准的是（）。

A．室内空气流速不超过0.15m/s
B．室内各处温差不超过3～5℃
C．新鲜空气供给量每人不小于2.4m3/h
D．夏季室内湿度控制为30%～40%


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246、单项选择题  提供船员生活用水系统是船舶的（）。

A．舱底管系
B．压载管系
C．消防水管系
D．日用水管系


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247、单项选择题  机舱破损面积较大，危及主、副机安全，应及时报告给（）。

A．船长
B．轮机长
C．驾驶员
D．政委


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248、单项选择题  集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对（）的需要为原则决定的。

A．氧气
B．空气新鲜清洁程度
C．A+B
D．保持合适的室内温、湿度


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249、单项选择题  

船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（）。
Ⅰ、燃油系统
Ⅱ、滑油系统
Ⅲ、冷却水系统
Ⅳ、压载水系统
Ⅴ、排气系统
Ⅵ、压缩空气系统

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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250、单项选择题  相同尺寸的船舶，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量（）。

A．重
B．轻
C．一样
D．不定


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251、单项选择题  动力管系管壁表面温度超过（）℃，一般应包扎绝热材料。

A．50
B．60
C．70
D．80


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252、单项选择题  关于船舶尾部吃水过浅的不正确说法是（）。

A．容易发生空泡现象
B．推进效率下降
C．舵效下降
D．推进效率提高


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253、单项选择题  关于压载管系和舱底管系的互用性，正确的是（）。

A．压载水泵可代舱底水泵，压载水管不可代舱底水管
B．压载水泵可代舱底水泵，压载水管也可代舱底水管
C．压载水泵不可代舱底水泵，压载水管可代舱底水管
D．压载水泵不可代舱底水泵，压载水管也不可代舱底水管


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254、单项选择题  总布置图是由哪几组图组成的（）。

A．侧面图，甲板平面图，平台平面图，舱底平面图
B．侧面图，甲板平面图，横剖面图，船体舾装图
C．横剖面图，基本结构图，肋骨型线图，机舱布置图
D．纵剖面图，横剖面图，甲板平面图，舱底平面图


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255、单项选择题  下列关于机舱进水原因的说法中，不正确的是（）。

A．应急阀及其固定螺栓锈蚀穿孔
B．分油机高置水箱漏水
C．海水管、海水滤器锈蚀穿孔
D．其他使用海水的设备损坏泄漏


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256、单项选择题  

船舶产生横向力矩的原因有（）。
Ⅰ、横向作用与船的风力
Ⅱ、波浪
Ⅲ、货物横向移动
Ⅳ、拖揽横向作用与船上的力
Ⅴ、悬挂重物上移
Ⅵ、悬挂重物下移

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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257、单项选择题  手动滑动门属于（）水密门，当船舶正浮时，用手动将关闭所需时间应不超过（）秒。

A．二级/60
B．二级/90
C．三级/60
D．三级/90


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258、单项选择题  下列哪种船舶不属于ISM规则中规定的“散装船”（）。

A．矿砂船
B．兼用船
C．滚装船
D．煤船


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259、单项选择题  船舶受外力作用小角度倾斜时（）。

A．重心不变
B．浮心改变了
C．稳心改变了
D．漂心改变了


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260、单项选择题  规范中规定，舱底水管应在船舶横倾度以内能把舱底水排干（）。

A．5
B．10
C．15
D．20


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261、单项选择题  左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有（）。

A．机舱
B．首尖舱
C．尾尖舱
D．B和C


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262、单项选择题  

船首尾结构相似之处有（）。
Ⅰ、所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大
Ⅱ、都采用横骨架式结构
Ⅲ、都设有强胸横梁Ⅳ、都设有制荡舱壁
Ⅴ、甲板板都较厚Ⅵ、外板都较薄

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


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263、单项选择题  提高船舶稳性的措施有（）。

A．增加船宽；减小受风面积
B．加大型深；液舱内设置纵向水密舱壁
C．降低重心高度；防止重物移动
D．A+B+C


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264、单项选择题  船舶最上一层连续甲板通常称为（）。

A．驾驶甲板
B．救生甲板
C．起居甲板
D．上甲板


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265、单项选择题  双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况（）。

A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是


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266、单项选择题  

水密横舱壁的设置数目主要是根据（）等因素来决定的。
Ⅰ、水密分舱Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短
Ⅲ、船体强度的要求Ⅳ、驾驶室的位置
Ⅴ、增加货舱数目Ⅵ、分隔货物种类

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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267、单项选择题  抗沉性主要是指（）。

A．破舱后不致沉没
B．破舱后不致倾覆
C．破舱后不致变形
D．A和B


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268、单项选择题  船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于（）。

A．局部强度不足
B．总纵弯曲强度不足
C．横向强度不足
D．扭转强度不足


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269、单项选择题  船舶由海水驶入淡水，其吃水的增加量Δd的大小与船体的何种参数的大小有关（）。

A．船长
B．船宽
C．方形系数
D．垂向棱形系数


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270、单项选择题  油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是（）。

A．分隔舱室
B．提高纵向强度
C．提高局部强度
D．减少自由液面的影响


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271、单项选择题  船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。

A．平方正比
B．平方反比
C．正比
D．反比


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272、单项选择题  下列哪两种舱室之间不需要设立隔离空舱（）。

A．不同种类的润滑油舱
B．燃油舱和滑油舱
C．油舱和淡水舱
D．燃油舱和压载舱


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273、单项选择题  防止船舶发生谐摇的有效方法有（）

A.降低重心高度
B.增大排水量
C.改变航向或改变航速
D.停止航行


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274、单项选择题  重油（燃料油）加热用的饱和蒸汽压力应不大于（），以防燃油结炭。

A．0.7MPa
B．1.0MPa
C．1.2MPa
D．1.4MPa


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275、单项选择题  处于稳定平衡状态时船舶稳心和重心相互间位置是（）。

A．稳心在重心之下
B．稳心在重心之上
C．稳心与重心重合
D．在同一水平面上


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276、单项选择题  堵大型破洞的堵漏器材是（）

A.堵漏板
B.堵漏箱
C.堵漏毯
D.堵漏水泥箱


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277、单项选择题  上甲板以下的第一层甲板称为（）。

A．第一甲板
B．驾驶甲板
C．平台甲板
D．第二甲板


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278、单项选择题  轮机值班人员发现机舱进水，特别应做好出事场所的（）抢救和保护工作。

A．机械设备
B．堵漏设备
C．电气设备
D．以上全部


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279、单项选择题  为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。

A．一舱制
B．二舱制
C．三舱制
D．四舱制


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280、单项选择题  堵漏的警报信号是（）。

A．二长声，二短声，连放一分钟
B．二短声，一长声，连放一分钟
C．二长声，一短声，连放一分钟
D．二短声，二长声，连放一分钟


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281、单项选择题  因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。

A．总纵弯曲强度
B．扭转强度
C．横向强度
D．局部强度


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282、单项选择题  总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。

A．减小/0.4
B．增大/0.4
C．增大/0.6
D．减小/0.6


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283、单项选择题  舱底水吸口端滤网的流通面积应不小于该舱底水吸入管截面积的（）。

A．1.5倍
B．2倍
C．2.5倍
D．3倍


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284、单项选择题  在单桨船上，轴隧的中心线一般偏向（），轴隧强度较好的形式为（）。

A．右舷/平顶
B．左舷/平顶
C．右舷/拱顶
D．左舷/拱顶


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285、单项选择题  甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的（）。

A．夏季最小干舷
B．冬季最小干舷
C．热带最小干舷
D．夏季淡水最小干舷


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286、单项选择题  F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是（）。

A．D=F-d
B．d=F-D
C．F=d-D
D．F=D-d


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287、单项选择题  读船舶水尺时，当水面刚好淹没“8.6”米字体的一半时，则水尺度读数是（）。

A．8.5m
B．8.6m
C．8.65m
D．8.7m


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288、单项选择题  在船舶静水力曲线图中不可查到（）。

A．排水量
B．浮心高度Zb
C．漂心高度Zf
D．每厘米吃水吨数TPC


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289、单项选择题  在船体结构图中的细点画线是表示（）。

A．液舱范围线
B．板材、骨材剖面简化线
C．不可见轮廓线
D．型线


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290、单项选择题  在船的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。

A．主甲板
B．船底板
C．船中
D．首尾两端


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291、单项选择题  船舶最危险的摇摆发生在（）

A.浅水区航行
B.海浪中纵摇
C.海浪中横摇
D.顶风浪航行


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292、单项选择题  灯具间，油漆间一般位于（）。

A．首尖舱内
B．尾尖舱内
C．尾楼内
D．首楼内


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293、单项选择题  纵骨架式结构是沿船长方向的骨架布置的（）。

A．疏而间距小
B．密而间距小
C．疏而间距大
D．密而间距大


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294、单项选择题  中、小型船舶的骨架结构，一般采用（）。

A．横骨架式结构
B．纵骨架式结构
C．混合骨架式结构
D．A，B，C均可


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295、单项选择题  为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是（）

A.降低船舶重心
B.提高船舶重心
C.调整纵倾
D.调整横倾


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296、单项选择题  船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，问卸货后的初稳性高度比卸货前的是（）。

A．增大
B．减小
C．不变
D．不确定


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297、单项选择题  船内重物分布的不同将会影响（）。

A．稳性、强度、浮态、摇摆性
B．抗沉性、快速性、重力、浮力
C．浮性、稳性、排水量、重力
D．浮性、稳性、抗沉性、快速性


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298、单项选择题  船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示（）。

A．浮力增加
B．排水量增加
C．浮力减少
D．排水量不变


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299、单项选择题  机舱是整个船舶的要害地区，其应急舱底水吸口一般应通向一台主海水冷却泵并装设截止止回阀，阀杆应适当加长，以使手轮高出花铁板至少（），应急舱底水吸口阀应安装永久性的清晰铭牌。

A．460mm
B．430mm
C．560mm
D．300mm


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300、单项选择题  总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为（）。

A．弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加
B．弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少
C．弯曲力矩值向首尾两端保持不变
D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律


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