1、问答题 提速区段，列车最高运行速度为160km/h，车体横向自振频率为1.2Hz，求线路横向不平顺敏感坡长。
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2、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，道床存在翻浆冒泥，每孔扣41分。
3、单项选择题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅵ级容许偏差管理值为（）。
A.20mm B.18mm C.16mm D.14mm
4、单项选择题 正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
A.1年 B.2年 C.3年 D.4年
5、判断题 位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。
6、问答题 使用轨道质量指数（TQI）有何意义？
7、填空题 要切实加强对无缝道岔基本轨焊接接头的探伤检查，发现伤损按规定程序（）。
8、判断题 《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。
9、单项选择题 在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的（）。
A.未被平衡向心加速度 B.未被平衡离心加速度 C.向心力 D.离心力
10、判断题 当无缝线路钢轨折断，断缝大于50mm时，应立即进行紧急处理。
11、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为（）。
12、判断题 允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。
13、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，总磨耗超过12mm时，钢轨为轻伤。
14、问答题 分析快速线路岔区晃车产生的原因。
15、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，到发线上超过（）为重伤。
A.4mm B.6mm C.8mm D.10mm
16、填空题 发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写（），并报工务段。
17、填空题 钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的（）使用。
18、判断题 无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
19、填空题 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。
20、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体横向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
A.0.06g B.0.10g C.0.15g D.0.20g
21、单项选择题 曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。
A.位置保持不变 B.位置基本不变 C.向曲线中心方向移动 D.向曲线中心反方向移动
22、单项选择题 计算机中的数据（）。
A.都是能够比较大小的数值 B.都是用英文表示的 C.都是用ASCII码表示的 D.包括数字、文字、图象、声音等
23、判断题 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。
24、填空题 曲线地段外股应使用（）的钢轨。
25、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅲ级容许偏差为（）。
26、判断题 通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
27、问答题 线路大、中修验收时轨距应达到什么标准？
28、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）为重伤。
29、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。
30、问答题 为什么要对无缝线路进行巡查？
31、填空题 混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和（）。
32、判断题 正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
33、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。
34、单项选择题 无缝线路维修工作，气温较高的季节安排在（）地段上进行计划维修。
A.锁定轨温较高的 B.锁定轨温较低的 C.线路薄弱的 D.任何
35、填空题 .无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。
36、填空题 （）是产生车体振动加速度的主要场所。
37、单项选择题 轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。
A.波磨 B.侧磨 C.吊板 D.接头低塌
38、单项选择题 狭窄的站场采用交分道岔，不得小于（）。
A.6号 B.7号 C.9号 D.12号
39、判断题 混凝土枕轨道道床纵向阻力与木枕轨道相当。
40、判断题 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
41、判断题 大号码道岔的尖轨一般较长。
42、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，评定结果60分以下为失格。
43、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在到发线上超过（）禁止使用。
A.6mm B.8mm C.10mm D.11mm
44、判断题 无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
45、填空题 钢轨组合辙义的垂直磨耗比照（）办理。
46、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.140km/h D.120km/h
47、判断题 现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
48、判断题 无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。
49、填空题 铁路线路大、中修周期应按线路（）确定。
50、问答题 设置超高的基本要求是什么？
51、判断题 方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。
52、填空题 无缝线路断轨后进行焊复处理时，应保持无缝线路（）不变。
53、问答题 线路大、中修验收时捣固应达到什么标准？
54、问答题 叙述普通道岔尖轨掉块的整治方法。
55、单项选择题 扫描仪的主要技术指标有（）、分辨率和色彩深度。
A.体积 B.幅面大小 C.处理速度 D.重量
56、判断题 高温季节，工务段领导人员应深入现场，必要时组织车间人员添乘列车，检查线路的变化情况。
57、问答题 无缝道岔的铺设与焊接过程是怎样进行的？
58、单项选择题 铝热焊焊缝轨头应平整圆顺，用1m直尺测量，顶面、侧面不平度应在（）以内，顶面不得有负值。
A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm
59、判断题 平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。
60、判断题 检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。
61、判断题 无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
62、填空题 扣件与轨枕本体的联结，现在已由（）和轻质锚固材料所取代。
63、判断题 PD3和稀土轨可不进行轨端淬火。
64、判断题 工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。
65、问答题 轨检车地面标志图如何分类？其主要内容是什么？
66、填空题 普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。
67、单项选择题 “裸机”是指没有（）的计算机。
A.软件 B.存储系统 C.机壳 D.外部设备
68、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
69、判断题 菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。
70、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。
71、问答题 试述提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法。
72、判断题 翼轨作用面至护轨头部外侧的距离大于1348mm。
73、填空题 道床经常保持（）、整齐、排水良好。
74、判断题 轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。
75、单项选择题 铁路局轨道检查车（含铁道部轨道检查车）检查，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于（）。
A.1遍 B.2遍 C.3遍 D.4遍
76、单项选择题 轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。
A.10 B.13 C.15 D.18
77、填空题 轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。
78、问答题 高锰钢辙叉轨墙上标志的具体意义是什么？
79、判断题 高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。
80、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
81、单项选择题 用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
A.30号 B.18号 C.12号 D.9号
82、判断题 在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。
83、判断题 一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。
84、判断题 接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N?m以上。
85、判断题 冬季对无缝线路进行养护维修作业后，道床阻力将大大削弱，接头阻力也有一定程度的削弱，但这些是很容易恢复的。
86、判断题 机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。
87、判断题 平行线间的单渡线，由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。
88、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。
89、填空题 道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应（）。
90、填空题 液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用柴油机或（）。
91、判断题 限位器由两铸钢件组成，一为Π形件固定在尖轨上，一为Τ形件固定在基本轨上。
92、判断题 道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。
93、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。
94、判断题 无缝线路地段道床砟肩应堆高1.0m。
95、问答题 [计算题]已知允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1：1，＋9mm为半峰值图幅，超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度为2mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。
96、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅳ级超限扣分为（）。
A.10分 B.100分 C.300分 D.301分
97、问答题 无缝道岔养护维修时，要把哪些部位的高强螺栓拧紧？
98、判断题 道床是轨枕的基础，用于固定轨枕位置，防止轨枕横向位移并把所承受的压力分布传递给路基或桥隧建筑物，同时还起到排水的作用。
99、填空题 无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应（），恢复原结构。
100、判断题 辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有负误差，不能有正误差。
101、判断题 在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
102、判断题 车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。
103、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
104、判断题 轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。
105、判断题 轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。
106、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.100km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
107、单项选择题 TQI数值每（）范围进行一次统计计算。
A.50m B.100m C.200m D.400m
108、填空题 木枕线路的轨底坡由（）提供。
109、单项选择题 在正常情况下，在尖轨顶宽（）处与尖轨、基本轨面完全接触。
A.35mm B.20mm C.40mm D.50mm
110、填空题 9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。
111、单项选择题 厂制缩短轨的缩短量，12.5m标准轨有（）三种。
A.30mm、70mm及110mm B.40mm、80mm及120mm C.20mm、40mm及80mm D.40mm、80mm及160mm
112、单项选择题 用计算机进行财务管理，这属于计算机在（）领域的应用。
A.自动控制 B.人工智能 C.数值计算 D.办公自动化
113、判断题 按钢轨容许应力而建立起来的钢轨静力强度条件是确定钢轨类型的控制因素。
114、判断题 规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。
115、判断题 GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
116、填空题 对桥上无缝线路的焊缝应加强检查，发现伤损应（）。
117、判断题 道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。
118、判断题 曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。
119、问答题 无缝线路维修作业前应做好哪些工作？
120、判断题 固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。
121、填空题 为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上（）。
122、填空题 曲线是轨道的（）环节之一。
123、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12mm
124、判断题 半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。
125、判断题 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。
126、问答题 普通道岔基本轨横移的整治和预防办法是什么？
127、问答题 最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的？
128、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。
129、问答题 长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？
130、判断题 允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。
131、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。
132、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣2分。
133、问答题 加强对快速线路无缝道岔锁定的主要措施有哪些？
134、判断题 跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
135、填空题 辙叉伤损分（）两类。
136、问答题 根据用途和平面形状，道岔和交叉设备分哪几类？
137、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。
138、判断题 高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
139、判断题 在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。
140、判断题 液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。
141、问答题 成组更换新道岔主要验收项目是什么？
142、填空题 铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知（）。
143、判断题 跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。
144、判断题 夏季无缝线路轨向严重不良，碎弯多，必须密切监视。
145、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
146、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
147、判断题 辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离小于1391mm。
148、问答题 无缝线路轨道结构应具备的条件是什么？
149、单项选择题 轨检车检测存线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，水平Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
150、填空题 目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。
151、填空题 道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟（）的性能。
152、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及 （）。
153、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。
154、判断题 交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。
155、问答题 试述菱形交叉钝角辙叉撞尖的预防和整治方法。
156、填空题 桥上无缝线路维修按照设计文件规定，保持扣件布置方式和（）。
157、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。
158、判断题 无缝道岔在日常养护中，小坑、小洼一般要用起道捣固的方法解决。
159、填空题 《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。
160、问答题 曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？
161、问答题 接头螺栓及垫圈伤损达到何种标准应及时更换？
162、问答题 试述识别和挑选普通道岔辙跟间隔铁的方法？
163、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法。
164、问答题 请画出三开道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
165、判断题 菱形交叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成。
166、问答题 试述整治提速道岔不密贴的方法。
167、判断题 复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。
168、填空题 要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、（）及标准的道床断面尺寸。
169、填空题 轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及（）组成。
170、判断题 判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。
171、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
172、问答题 普通道岔基本轨横移的原因是什么？
173、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。
174、填空题 在公里小结中，轨检车扣分大于300分的公里为（）。
175、问答题 液压捣固机的工作原理是什么？
176、填空题 普通线路和无缝线路缓冲区的（）钢轨应及时更换。
177、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容 许偏差管理值中，轨距Ⅰ级容许偏差为（），（）。
178、判断题 我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。
179、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅳ级容许偏差为（）。
180、判断题 道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
181、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12m
182、判断题 线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。
183、问答题 普通道岔扳动不良的整修措施是什么？
184、问答题 什么是钢轨接头阻力？
185、判断题 高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。
186、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅱ级为（）。
187、判断题 无缝线路在高温季节可以安排综合维修。
188、判断题 轨检车波形图图幅走纸距离500mm，相当于地面实际距离1km。
189、判断题 当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
190、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。
191、填空题 无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的（）。
192、判断题 翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有正误差，不能有负误差。
193、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。
194、判断题 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。
195、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
196、单项选择题 高锰钢辙叉冶炼成分，规定锰的含量为（）。
A.0.95～1.35 B.11.0～14.0 C.0.3～0.8 D.10.0～11.0
197、问答题 线路大、中修验收时道床应达到什么标准？
198、单项选择题 轨检车超限记录表中，“＋”在高低中为（）。
A.“高” B.“右高” C.“左高” D.“低”
199、判断题 胶接绝缘接头的阻力可达700～900kN。
200、问答题 胀轨跑道是如何发生的？
201、判断题 TQI的全称是轨道质量指数。
202、判断题 钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。
203、判断题 菱形交叉组合使用时，与四组同型号单开道岔组成交叉渡线。
204、问答题 高锰钢辙叉裂纹焊修后可以再用的条件是什么？
205、判断题 菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组不同角度的锐角辙叉和两组不同角度的钝角辙叉。
206、填空题 木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时（）向下。
207、填空题 无缝线路固定区的特点就是（）。
208、判断题 造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。
209、问答题 [计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）
210、判断题 半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。
211、填空题 道岔各部分的尺寸，要有一定的标准，过大或过小都是（）的。
212、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
213、判断题 大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。
214、判断题 当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。
215、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
216、判断题 在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
217、判断题 高速道翁在功能上和构造上与常速道岔相比，没有原则上的区别。
218、单项选择题 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
A.4℃ B.5℃ C.6℃ D.7℃
219、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。
220、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。
221、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。
222、问答题 高锰钢整铸辙叉轨面剥落掉块和裂纹的轻伤标准是什么？
223、填空题 钢轨组合辙又有轻伤时，应注意检查观测，达到（）时应及时更换。
224、问答题 道床横向阻力是由什么力组合而成的？
225、单项选择题 我国复式交分道岔采用（）尖轨。
A.直线型或曲线型 B.曲线型 C.直线型 D.切线型曲线
226、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。
227、填空题 胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）线路的扣件，并加强观测。
228、填空题 道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为（）和评定道床质量的依据。
229、单项选择题 50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.85km/h D.120km/h
230、问答题 无缝线路安排维修计划时，应考虑什么问题？
231、判断题 固定型无缝道岔的曲股接头可采用冻结接头。
232、判断题 钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。
233、判断题 无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。
234、判断题 复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
235、判断题 轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。
236、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在其他线上超过（）禁止使用。
237、判断题 无缝线路维修工作，在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
238、判断题 《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。
239、判断题 采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。
240、单项选择题 发现胀轨跑道时，（）。
A.可以慢行放行列车 B.必须立即拦停列车 C.应设置停车信号防护，并通知车站 D.应设置停车信号防护，立即进行紧急处理
241、单项选择题 因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须（）。
A.密切监视 B.采取有效的监控措施 C.做好放散或调整锁定轨温的工作 D.做好调整锁定轨温的工作
242、判断题 轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。
243、问答题 普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些？
244、判断题 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。
245、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
246、问答题 什么是复式交分道岔？
247、判断题 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。
248、判断题 《铁路线路设计规范》规定，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m。
249、单项选择题 轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为（）。
A.2m B.2.4m C.10m D.18m
250、问答题 普通无缝线路如何设置位移观测桩？
251、填空题 快速线路岔区正线道岔与线路，其（）必须一致。如不一致，应尽快更换。
252、判断题 在我国铁路上，12号道岔护轨全长为8m。
253、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。
254、判断题 从国内外无缝线路失稳事故来看，事故多发季节是在夏季的高温季节。
255、判断题 轨道类型按铁路等级可划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种。
256、填空题 轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
257、填空题 GJ-4型轨道检查车的车载计算机检测系统可以提供（）、（）报告表、曲线摘要报告表、区段总结报告表、轨道质量指数报告表等四种主要检查报告表。
258、判断题 大型养路机械施工作业验收时，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
259、填空题 在高速铁路上使用的道岔仍以（）道岔为主。
260、判断题 平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。
261、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（）。
A.1分 B.5分 C.10分 D.100分
262、判断题 使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。
263、问答题 曲线养护维修工作应遵循什么原则？
264、填空题 高锰钢辙叉与高碳钢钢轨组合辙叉比较，具有（）、韧性好的特点。
265、判断题 采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。
266、判断题 缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
267、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
268、判断题 对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。
269、判断题 轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。
270、填空题 线路纵断面两相邻坡段的连接点称为（）。
271、问答题 高锰钢整铸辙叉垂直磨耗的轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）是什么？
272、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
273、填空题 无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容（）。
274、判断题 无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。
275、判断题 高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。
276、填空题 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过（）进行检测。
277、问答题 试述普通道岔护轨高起的整治和预防措施。
278、问答题 交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种？
279、判断题 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。
280、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅲ级超限扣分为（）。
281、单项选择题 胶接绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理时，应保证修复后无缝线路锁定轨温（）。
A.气温高时适当提高 B.气温低时适当降低 C.可以在±2℃范围内调整 D.不变
282、判断题 为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。
283、判断题 无缝道岔养护维修要达到纵不爬、横不移，各部尺寸准确的标准。
284、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。
285、判断题 复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。
286、单项选择题 轨道检查车在检测线路时，一个单元区段，要对（）偏差数值进行采集。
A.五项 B.六项 C.七项 D.八项
287、判断题 钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。
288、填空题 钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外），比照（）轻重伤标准办理。
289、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。
290、单项选择题 无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩，应保持在（）。
A.40～60N•m B.50～70N•m C.60～80N•m D.70～90N•m
291、判断题 我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。
292、判断题 菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成复式交分道岔。
293、判断题 钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的0.5/1000。
294、问答题 钢轨组合辙叉的伤损标准是什么？
295、判断题 只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
296、判断题 曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
297、判断题 石灰岩道砟强度不高，冲击韧性差，极易破碎。
298、判断题 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。
299、填空题 钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的（），减少养护维修工作量。
300、问答题 某段无缝线路，冬季发生断轨，画出断轨以后温度力分布示意图。
