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海船船员考试：船舶动力装置测试题（考试必看）
2021-06-11 05:08:36 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  相邻轴轴心线相交，但相邻轴两法兰中心对准，其连接法兰处偏中值为（）。

A.δ＝0、φ＝0
B.δ＝0、φ≠0
C.δ≠0、φ＝0
D.δ≠0、φ≠0


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2、单项选择题  船舶动力装置达到规定可靠性的有力保证是（）。

A.备件的数量、质量符合“CCS”的规定
B.提高轮机管理人员的水平
C.监造时质量把关
D.提高材料的质量


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3、单项选择题  造成产品耗损故障期的主要原因是（）。

A.疲劳、磨损、老化
B.设计、制造上的缺陷
C.使用中磨合不合适
D.操作管理不当


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4、单项选择题  一般（）采用双轴系的推进系统。Ⅰ.油船；Ⅱ.拖船；Ⅲ.客船；Ⅳ.军舰；Ⅴ.集装箱船。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅲ＋Ⅳ


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5、单项选择题  油润滑艉轴承首端密封的作用是（）。

A.防止海水漏入机舱
B.防止滑油漏入机舱
C.防止污物进入艉轴承
D.保护艉轴承


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6、单项选择题  油润滑艉轴密封装置的防蚀衬套选用（）制造。

A.碳钢或铸铁
B.镀铬钢套或不锈钢
C.黄铜或不锈钢
D.镀铬钢套或铸铁


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7、单项选择题  废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点，排气露点与（）有关。Ⅰ.废气锅炉蒸汽工作压力；Ⅱ.燃油的含硫量；Ⅲ.排气中的水蒸气分压

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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8、单项选择题  中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差（）时，应立即停航修理。

A.＜0.125S
B.（0.125～0.25）S
C.＞0.25S
D.＞0.30S


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9、单项选择题  造成产品出现早期故障期的原因（）。Ⅰ.设计上的缺陷；Ⅱ.制造上的缺陷；Ⅲ.使用中磨合不合适

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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10、单项选择题  为了防止涡轮壳体电化学腐蚀，除用淡水冷却外，可以采用（）等方法。Ⅰ.壳体表面覆盖保护膜；Ⅱ.阴极保护；Ⅲ.阳极保护；Ⅳ.淡水中加防腐剂；Ⅴ.安装防腐锌块。

A.Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ


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11、单项选择题  带有雪橇型键槽且根部有适当圆角的双螺旋桨轴或艉轴，其检验间隔期规定为（）。

A.2年
B.3年
C.4年
D.5年


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12、单项选择题  要求机座全部底脚螺栓中的（）以上的螺栓采用紧配螺栓，以防机座移位。

A．10%
B．15%
C．20%
D．25%


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13、问答题  如何处理采用“储备”来提高船舶动力装置可靠性的问题？


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14、单项选择题  废气锅炉允许的废气压力损失，对废气流速有重大影响，因为（）。

A.保持小的废气压力损失，则废气流速必然是低的
B.废气压力损失与废气流速的平方成正比
C.废气压力损失与管径4次方成反比
D.A，B，C均对


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15、单项选择题  舵系中心线与轴系中心线应该（）。

A.垂直
B.相交
C.平行
D.重合


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16、单项选择题  轴系若按轴承允许负荷原理校中，常采用的校中工艺方法是（）。

A.弹簧测力计法
B.顶举法
C.测法兰对上的偏中值
D.A或B或C


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17、单项选择题  舵系分为单舵系和双舵系。一般（）为单桨单舵。

A.远洋及近海商船
B.内河中、小船舶
C.客船
D.军舰


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18、单项选择题  在制造技术和维护管理技术落后于船舶的技术发展时，船舶磨合期甚至可能延长至（）。

A.半年左右
B.6—12个月
C.1—1.5年
D.1—2年


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19、单项选择题  吊缸检修后，装复活塞运动部件时，不必（）。

A.允许调换活塞环的安装位置
B.测量主轴颈下沉量
C.开口销、锁紧垫片、弹簧垫片等防松零件应按规定的尺寸规格装妥
D.安装中需锤击时，采用木槌或软金属棒


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20、单项选择题  烟灰具有粘性，这是烟灰发生沉积的重要因素，关于烟灰粘性的预防措施的说明哪项是正确的（）。

A.选择不同燃油型号与烟灰的粘性无关
B.使用含有氧化铁的燃油添加剂，将使烟灰粘性增加
C.烟灰的粘性减小可对废气流速的限制向上“浮动”
D.A，B，C都是错误的


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21、单项选择题  当十字头式柴油机缸径＞700mm时，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部减磨环处与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。

A.该处总间隙的30%
B.该处总间隙的20%
C.说明书规定极限值的30%
D.说明书规定极限值的20%


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22、单项选择题  当气阀阀面烧穿出现边缘孔洞时应（）工艺修复。

A.喷涂或喷焊
B.换新
C.堆焊
D.镀铬或镀铁


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23、单项选择题  航行中在舵机工作正常的情况下，舵沉重的原因可能是（）。

A.舵杆变形
B.舵承损坏
C.舵系安装不良
D.舵杆折断


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24、单项选择题  舵杆上（）的纵向裂纹可焊补修理。

A.长度＜1/4公称直径、深度＜10%公称直径
B.长度＜1/5公称直径、深度＜10%公称直径
C.数量不超过2条且不在同一条直线上
D.数量不超过4条


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25、单项选择题  当船轴上的裂纹深度不大于轴径的5%，长度不大于轴径的10%时，可采用（）修理。

A．修磨
B．金属扣合工艺
C．焊补
D．光车后镀铁


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26、单项选择题  备用部件数与工作部件数之比称为备用比，按贮备方式不同可分为（）备用件。Ⅰ.固定式连接热态；Ⅱ.固定式连接冷态；Ⅲ，不固定式连接

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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27、单项选择题  一般情况下，要求针阀的锥角较阀座的锥角大（）。

A．0.5°～1.0°
B．1.0°～1.5°
C．1.5°～2.0°
D．2.0°～2.5°


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28、单项选择题  测量相邻轴连接法兰上的δ、φ，可采用（）。Ⅰ.塞尺法；Ⅱ.直尺法；Ⅲ.直尺-塞尺法；Ⅳ.指针法；Ⅴ.平轴法。

A.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅲ＋Ⅳ


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29、单项选择题  暖机主要工作是（）。Ⅰ.冷却系统预热；Ⅱ.润滑系统预热；Ⅲ.燃油系统预热；Ⅳ.启动空气预热

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


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30、单项选择题  当铁梨木艉轴承产生裂纹或开裂时，可采用（）方法修理。

A.换新
B.局部换新
C.上、下瓦对调
D.换新或局部换新


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31、单项选择题  关于螺旋桨轴的连接方式，下列说法不正确的是（）。

A．键连接键槽应力集中严重
B．胶黏剂连接适于D＜4.5m的沿海及内河船舶
C．D＜1.5m的小型船舶可直接采用胶黏剂连接
D．油压无键套合连接的桨锥孔与轴锥配合不必刮研


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32、单项选择题  导致曲轴轴线产生塌腰形变形，臂距差朝正值增大方向变化的因素有（）。Ⅰ.爆发压力；Ⅱ.飞轮重量；Ⅲ.曲轴自重；Ⅳ.活塞装置重量；Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线，两法兰呈上开口。

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅴ


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33、单项选择题  船舶有效功率是指船舶航行时（）的功率。

A.主机所发出
B.克服船体阻力消耗
C.主机100%标定点
D.最大航速时主机发出


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34、单项选择题  废气锅炉小的烟垢着火，对锅炉危害（），在一定条件下可发展为（），导致废气锅炉（）。

A.不大/高温着火/损坏
B.很大/高温着火/损坏
C.不大/大的烟垢着火/爆炸
D.很大/安全阀放汽/爆炸


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35、单项选择题  曲轴轴颈表面的腐蚀凹坑、锈斑，主要是滑油中含有（）。

A.水分
B.酸
C.碱
D.水分和酸


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36、单项选择题  中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差为（）时，应限期修理。

A.＜0.125S
B.（0.125～0.25）S
C.＞0.25S
D.＞0.30S


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37、单项选择题  活塞运动部件与固定件相互位置校中是为了（）。

A.保证校中精度
B.提高校中精度
C.实现校中技术要求
D.柴油机可靠运转


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38、单项选择题  水润滑式艉轴工作轴颈一般包覆（）套以防艉轴腐蚀。

A.塑料
B.铜
C.玻璃钢
D.橡胶


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39、单项选择题  指出下述哪一项不是船舶动力装置的重量性能指标（）。

A.主机的单位重量gm是指主机单位有效功率的重量
B.主机的单位重量gz是指主机单位有效功率的动力装置重量
C.动力装置的总重量Gz是指动力装置各组成设各重量之和
D.装置的相对重量αz是指动力装置总重量与船舶满载排水量之比


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40、单项选择题  起航时间是动力装置机动性指标之一，是指从（）开始，到（）的时间。

A.接到起航命令发动机随时可用状态
B.锅炉点火升汽/发动机暖机
C.“备车”/“备妥”
D.A或C


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41、单项选择题  柱塞偶件配合面磨损后会导致（）。Ⅰ.喷油压力下降；Ⅱ.喷油定时延后；Ⅲ.喷油量减少；Ⅳ.喷油时间延长。

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．I＋Ⅲ


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42、单项选择题  螺旋桨经修理后应进行（）和（）检验。

A.动平衡/螺距
B.静平衡/运转
C.动平衡/运转
D.静平衡/螺距


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43、单项选择题  艉轴铜套损坏的主要形式有（）。Ⅰ.腐蚀；Ⅱ.裂纹；Ⅲ.过度磨损；Ⅳ.套合松动；Ⅴ.接缝不良。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ


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44、单项选择题  与废气锅炉蒸发量D有正确关系的是（）。

A.蒸汽焓值h越高，蒸发量D越大
B.废气锅炉废气进出口温差（t1-t2）越小，蒸发量越大
C.废气锅炉废气进口温度t1越高，蒸发量越大
D.主机排气流量G越大，燕发量越小


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45、单项选择题  关于可靠性的规定（）。Ⅰ.“完成规定功能”；Ⅱ.“不发生故障”；Ⅲ.“发生故障”

A.Ⅰ=Ⅱ
B.Ⅰ=Ⅲ
C.Ⅰ≠Ⅱ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ无关系


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46、单项选择题  水润滑艉轴铜套接缝处渗漏海水可引起艉轴发生（）。

A.电化学腐蚀
B.化学腐蚀
C.氧化磨损
D.微动磨损


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47、单项选择题  对于质量分布不在同一平面内，轴向长度较大的回转件，其平衡程度用（）表示。

A．FR
B．e
C．e•ω
D．G


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48、单项选择题  使废气锅炉出口排烟温度t2，能够回收的排气余热就越（）。

A.降得越低/多
B.降得越低/少
C.提得越高/多
D.提得越高/少


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49、单项选择题  由n个独立部件组成一个并联连接系统，其中一个部件正常工作，系统就正常工作，则该系统为（）。

A.冗余系统
B.表决系统
C.混合系统
D.储各系统


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50、单项选择题  桨叶平均螺距是桨叶（）螺距的算术平均值。

A.各半径截面的截面
B.各半径截面实测局部
C.各半径截面实测
D.各半径截面局部


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51、问答题  怎样修理轴瓦？


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52、单项选择题  下列（）情况下，必须对活塞运动部件进行校中。

A.底角螺栓重新拧紧后
B.主机发生曲轴主轴瓦抱轴事故
C.更换气缸套、导板、十字头
D.换新主轴承轴瓦


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53、单项选择题  吊缸检修时，对气缸盖应着重检查（）的损坏情况。

A．冷却侧
B．触火面
C．喷油器和安全阀
D．示功阀和起动阀


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54、单项选择题  柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。

A.Ⅱ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ


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55、单项选择题  为了提高船舶动力装置的经济性，（）部门应对整个动力装置进行综合分析。

A.设计
B.制造
C.使用
D.A+B+C


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56、单项选择题  排气阀阀面磨损严重时，采用（）修复。

A.研阀
B.更换气阀
C.堆焊
D.堆焊阀座


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57、单项选择题  轴带发电机和柴油发电机相比具有的优点是（）。Ⅰ.油耗低；Ⅱ.维护费少；Ⅲ.机舱噪声低

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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58、单项选择题  轴系中心线的偏差度是指（）。

A.轴系中心线弯曲变形程度
B.轴系中心线的直线度
C.轴系实际中心线与理论中心线的偏差
D.轴系中心线校中状态与理论中心线的偏差


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59、单项选择题  艉轴产生裂纹的原因主要有（）。Ⅰ.应力集中；Ⅱ.腐蚀疲劳；Ⅲ.扭转振动；Ⅳ.过度磨损；Ⅴ.海损事故。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ


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60、单项选择题  压气机叶片损伤是由于（）造成的。Ⅰ.轴承严重磨损；Ⅱ.吸入硬质颗粒；Ⅲ.气流冲击；Ⅳ.振动；Ⅴ.碰撞。

A.Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ


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61、单项选择题  船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测（）。

A.活塞环的搭口间隙与平面间隙
B.曲轴臂距差
C.活塞与气缸套之间的间隙
D.气缸套、活塞磨损


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62、单项选择题  水润滑式艉轴的（）包覆铜套，以防止腐蚀。

A.工作轴颈
B.非工作轴颈
C.2/3轴颈长度上
D.轴颈全长


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63、单项选择题  螺旋桨与艉轴的连接方式主要有（）。Ⅰ.机械连接；Ⅱ.环氧树脂胶黏剂连接；Ⅲ.环氧树脂-机械连接；Ⅳ.无机胶粘剂-机械连接；Ⅴ.油压套合连接。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ


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64、单项选择题  增压器振动的原因可能是因为（）引起的。Ⅰ.压气机喘振；Ⅱ.轴承损坏；Ⅲ.超负荷运行；Ⅳ.叶片裂纹；Ⅴ.转子不平衡；Ⅵ.转子变形。

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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65、单项选择题  为了防止液压拉伸器密封环的损坏，在（）设计了特殊的泄油孔，当活塞的升程超过了其“最大升程”时，液压油会迅速从泄油孔泄放。

A.活塞顶部
B.油缸的侧面
C.活塞的底部
D.油缸的下部


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66、单项选择题  防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是（）。

A.降低冷却水进口温度
B.选用低硫燃油
C.选用耐蚀材料
D.选用非冷却式的增压器


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67、单项选择题  二冲程直流扫气式柴油机吊缸时不检查（）。

A.排气口
B.活塞组件
C.气缸盖、气缸套
D.活塞杆及填料函


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68、单项选择题  船用增压器轴承多采用滚动轴承，因其具有拆装方便，起动性能好、效率高、摩擦系数小等优点，但其缺点是（）。

A.使用寿命有限制
B.结构复杂
C.损坏后易引起振动
D.无法检修


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69、单项选择题  船舶动力装置的主要耗能设备是（）。Ⅰ.螺旋桨；Ⅱ.主机、发电机和辅助锅炉；Ⅲ.空气压缩机

A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ


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70、单项选择题  吊缸时关于正确使用工具的说法不正确的是（）。

A.首选专用工具后选通用工具
B.少用活动扳手，采用套筒或梅花扳手
C.不得随意增加扳手延长套管的长度
D.尽量选通用工具


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71、单项选择题  柴油机进行横向校中只适用于（）柴油机。

A.筒状活塞式
B.十字头式
C.中、高速
D.小型


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72、单项选择题  消除螺旋桨鸣音的方法是（）。

A.加工成特殊边缘
B.加厚导边厚度
C.改变0.4R以外一段随边边缘厚度
D.A或B或C


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73、单项选择题  传动轴系是指从（）间的轴及轴承。

A.曲轴自由端到螺旋桨
B.推力轴法兰到螺旋桨
C.曲轴动力输出法兰到螺旋桨
D.尾轴法兰到螺旋桨


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74、单项选择题  更换艉轴铜套的极限厚度为（）。

A.0.02d＋5mm
B.0.015d＋3.5mm
C.0.03d＋7.5mm
D.0.01d＋2mm


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75、单项选择题  消除螺旋桨鸣音的办法是将随边（）制成抗鸣边缘，从而改变涡流引起的振动频率。

A.0.4R～0.8R处
B.0.4R处以外
C.0.4R～0.7R处
D.0.4R处


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76、单项选择题  轴承密封装置防蚀衬套进行水压试验时（）。

A.允许渗漏
B.不允许渗漏
C.允许微渗
D.不允许任何渗漏


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77、单项选择题  从液压拉伸器的结构上看，当活塞的升程超过了其“最大升程”时，会出现（）现象。

A.活塞顶部泄放旋塞漏油
B.活塞上部与油缸的密封处漏油
C.活塞下部与油缸的密封处漏油
D.活塞底部的泄油孔漏油


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78、单项选择题  船舶动力装置的管路系统，是用以输送（）的管系。由（）等组成。

A.流体/各种阀件、电动机、泵、控制箱
B.流体/各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器
C.流体/动力系统、防污染系统、自动化系统
D.B+C


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79、单项选择题  平台检验舵杆中心线与舵承孔中心线同轴度不合格时，应采取（）措施修复。

A.偏镗舵承孔
B.重新定位舵杆
C.研磨舵杆与舵叶的配合面
D.指针法


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80、单项选择题  在防止贯穿螺栓发生断裂的措施中，下列操作（）是错误的。

A．上紧贯穿螺栓的时候必须从柴油机中央开始依次向两端一个一个地进行
B．每年进行一次贯穿螺栓预紧力的检查
C．贯穿螺栓应与螺栓孔同心
D．上紧时要分两次进行


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81、问答题  简述船舶动力装置可靠性研究方法的特殊性。


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82、单项选择题  艉轴管本件在船上安装后应进行（）水密试验。

A.艉轴管
B.尾尖舱
C.艉轴承
D.货舱


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83、单项选择题  船舶能量利用效率与（）有关。Ⅰ.动力装置的热工完善程度；Ⅱ.推进装置的工作效率；Ⅲ.船体状态和航行条件

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.仅Ⅰ对
D.仅Ⅱ对


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84、单项选择题  某些新型大型低速柴油机的气缸盖上，设有用来拆卸缸盖螺帽的液压装置（液压环）和配备了专用环形六角扳手，该扳手的作用是（）。

A.通入液压油时，用来松紧缸盖螺帽
B.液压装置失效时，用来松开缸盖螺帽
C.液压装置失效时，用来上紧缸盖螺帽
D.通入液压油时，用来松紧缸盖螺帽和液压装置失效时，用来上紧缸盖螺帽


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85、单项选择题  增压器转子拆卸前后不需检测（）。

A.轴承间隙
B.压气机叶轮的前间隙
C.压气机叶轮的后间隙
D.转子轴向串动量


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86、单项选择题  排气阀阀面磨损较轻时可进行（）使阀线恢复。

A.研阀
B.更换气阀
C.堆焊
D.堆焊阀座


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87、单项选择题  测量曲轴臂距差时，曲轴旋转一周，可依次测得臂距值为（）。

A.L右、L上、L下、L左
B.L上、L下、L左、L右
C.L左、L右、L上、L下
D.L上、L右、L下、L左


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88、单项选择题  欲将薄壁瓦自轴承座内盘出时，应从（）盘出。

A.瓦口较薄端
B.瓦口较厚端
C.瓦口任意端
D.有定位凸起端


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89、单项选择题  λ（t）称为（）。

A.故障率
B.故障密度
C.密度函数
D.故障因素


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90、单项选择题  利用液压拉伸器上紧贯穿螺栓时，如果拉伸器的油压仅达到上紧压力的50%时泄油孔就出现漏油现象，这种现象可能是（）。

A.上密封环失效
B.下密封环失效
C.液压油黏度不合适
D.上密封环失效或下密封环失效


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91、单项选择题  假设某一中央冷却系统中设有三台循环水泵，若在热带水域必须同时运行才能满足要求，从可靠性考虑这三台水泵之间是（）。Ⅰ.并联关系；Ⅱ.串联关系

A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对


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92、单项选择题  在船上吊缸检查气缸套时，不必（）。

A.测量缸套直径
B.观察缸套表面
C.疏通注油孔及注油器
D.清理气缸套冷却水腔水垢


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93、单项选择题  船舶在营运中，动力装置的维护费占船舶总费用的比例很大，最大可超过（）%.

A.30
B.40
C.50
D.60


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94、单项选择题  利用液压拉伸器松开螺栓前，要注意调整活塞与油缸之间的上下间隙，目的是（）。

A.防止活塞超过“最大升程”
B.防止损坏上下密封环
C.给螺栓提供一定的收缩量
D.防止活塞超过“最大升程”和给螺栓提供一定的收缩量


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95、单项选择题  轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的（）发生变化。Ⅰ.直线度；Ⅱ.偏差度；Ⅲ.对中性；Ⅳ.同轴度；Ⅴ.曲折度。

A.Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ


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96、单项选择题  艉轴裂纹主要发生在（）等处。Ⅰ.法兰根部；Ⅱ.工作轴颈；Ⅲ.铜套接缝处轴颈；Ⅳ.键槽根部；Ⅴ.锥部大端截面变化。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ


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97、问答题  如何正确使用液压拉伸器？


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98、单项选择题  滑油系统的备车准备工作应检查（）。Ⅰ.循环油柜油位；Ⅱ.轴承油位；Ⅲ.储油柜油位；Ⅳ.分油机

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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99、单项选择题  航行中的螺旋桨故障主要有（）。Ⅰ.振动；Ⅱ.鸣音；Ⅲ.失去平衡；Ⅳ.桨叶折断；Ⅴ.桨叶穴蚀。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ


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100、单项选择题  废气锅炉出口排烟温度t2不待低于160—170℃，不正确的原因是（）。

A.t2降低需增加锅炉受热面积，锅炉造价提高
B.t2降低需增加锅炉受热面积，排气流动阻力增加
C.废气锅炉排气流速减小，烟道易脏堵
D.t2降低，能够回收的排气余热过多


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101、单项选择题  十字头式柴油机应进行活塞运动部件与固定件（）校中。

A．横向
B．纵向
C．横向和纵向
D．规定要求的


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102、单项选择题  柴油机备车工作包括（）。Ⅰ.校对时钟与舵机；Ⅱ.暖机与各系统准备；Ⅲ.开启舱底应急吸口阀；Ⅳ.转车、冲车与试车

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ


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103、单项选择题  相同工作条件下，回油孔式喷油泵柱塞与回油阀式喷油泵柱塞相比，发生穴蚀的可能性（）。

A.两者一样大
B.前者大
C.后者大
D.不一定


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104、单项选择题  关于平轴法，下列正确的叙述是（）。

A.以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为零
B.以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ为零
C.以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的φ为零
D.以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为定值


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105、单项选择题  根据轴系的结构特点，以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件，通过优化计算，确定轴承的合理位置，热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布，轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为（）。

A.直线校中
B.按轴承允许负荷校中
C.合理校中
D.轴系校中


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106、单项选择题  船上吊缸检修一般不必进行（）。

A.喷油器启阀压力试验
B.喷油器雾化试验
C.柱塞偶件的密封性试验
D.气缸余隙测量


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107、单项选择题  平板形舵具有（）的特点。Ⅰ.结构复杂；Ⅱ.便于修造；Ⅲ.舵效高；Ⅳ.舵效低；Ⅴ.成本低。

A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ


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108、单项选择题  轴系校中完毕，要求实测中间轴承的负荷，允差为（）。

A.5%
B.10%
C.15%
D.20%


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109、单项选择题  在四冲程柴油机动力装置中，废气锅炉的排气进口温度t1约为400℃大约可利用排气余热的（），而二冲程柴油机动力装置的t1为200—3O0℃，则可利用排气余热的（）左右。

A.62%/30%
B.62%/40%
C.40%/62%
D.30%/62%


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110、单项选择题  常见气阀的损伤有（）等。Ⅰ.气阀阀盘锥面；Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀；Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹；Ⅳ.阀杆的弯曲变形；Ⅴ.阀杆的磨损。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ


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111、单项选择题  用液压工具拆主机主轴承液压撑杆螺栓和缸头螺栓时，要注意（）。

A.前者是将螺栓拉长，而后者是将螺栓压缩
B.前者是将螺栓压缩，而后者是将螺栓拉长
C.两者都是将螺栓压缩
D.两者都是将螺栓拉长


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112、单项选择题  在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具（）。Ⅰ.底脚螺栓；Ⅱ.贯穿螺栓；Ⅲ.气缸盖螺栓；Ⅳ.主轴承螺栓；Ⅴ.连杆螺栓。

A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ


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113、单项选择题  目前钢质海船建造时安装的轴系广泛采用（）。

A.直线校中
B.按轴承允许负荷校中
C.合理校中
D.A或B或C


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114、单项选择题  十字头式柴油机某缸冷却水压力表指针波动时，表明（）有穿透性裂纹。

A.气缸盖
B.活塞
C.气缸套
D.气缸盖或气缸套


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115、单项选择题  MAN-B&W公司推出的标准废气锅炉系统，主要特点是废气锅炉为单压蒸汽系统；产生饱和蒸汽供加热之需；废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用一个汽鼓，对其评价可选为（）。

A.具有明显的简单性和低投资成本，又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求
B.具有明显的简单性和低投资成本，但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求，而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽
C.该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分
D.该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置


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116、单项选择题  十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下，活塞（）与气缸内孔（）间隙。

A.裙部/两边最小
B.裙部减摩环/单边最小
C.裙部刮油环/两边最大
D.头部/单边最大


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117、单项选择题  F（r）直接反映出故障随（）变化的规律，故称为累积故障的概率。

A.转速
B.负荷
C.时间
D.工况


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118、单项选择题  某设备的λ=0.0001，工作时间为50O0h，则R（5000）为（）。

A.0.99
B.0.0948
C.0.6065
D.0.3679


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119、单项选择题  采用人工就地修复轴颈上的擦伤或腐蚀时，可以选用的工具有（）。Ⅰ.细砂纸；Ⅱ.油石；Ⅲ.油光锉；Ⅳ.磨光夹具；Ⅴ.麻绳。

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅱ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ


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120、单项选择题  二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。

A．冷却水温度升高
B．膨胀水柜水位波动
C．滑油乳化变质
D．曲轴箱油位升高


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121、单项选择题  舵叶轴承孔与舵杆工作轴颈的同轴度偏差不得大于（）倍的舵承安装间隙。

A.0.7
B.1.0
C.1.25
D.1.5


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122、单项选择题  发动机换向所需的时间是指（）。

A.转速为零时，由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间
B.主机在最低稳定转速时，由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间
C.由执行换向命令到发动机凸轮轴换向到位发出反馈信号为止的时间
D.由执行换向命令到发动机相反方向运转并达到要求转速的时间


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123、单项选择题  使废气锅炉排气进口温度t1（），可回收的排气余热就越（）。

A.提得越高/多
B.提得越高/少
C.降得越低/多
D.降得越低/少


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124、单项选择题  航行中一旦发现增压器振动，则首先应该（）。

A．停机检修
B．查明原因
C．降低转速
D．锁住转子


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125、单项选择题  艉机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。

A．弯曲/正值增大
B．首端塌腰/正值增大
C．首端上拱/负值增大
D．拱腰形/负值增大


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126、单项选择题  一般轴系中心线的偏中情况是其各相邻轴轴心线（）。

A.发生偏移
B.发生曲折
C.同时发生偏移和曲折
D.同时发生总偏移和总曲折


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127、单项选择题  对现代船舶而言，“轮机”与船舶动力装置”两词的含义是（）。

A.基本相同的
B.轮机是船舶动力装置的组成部分
C.完全不相同的
D.轮机包括了船舶动力装置


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128、单项选择题  锅炉循环水流速度和流量比不能太低，因为（）。

A.循环水流速度太低，锅炉管表面边界层的废气温度会高于烟垢着火温度，增加烟垢点燃的危险
B.循环水流量比（循环水流量与蒸汽产量之比）太低，锅炉管表面边界层的废气温度会高于烟垢着火温度，增加烟垢点燃的危险
C.锅炉管表面边界层的废气温度应保持高于烟垢着火温度
D.A+B


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129、单项选择题  体现主机紧急倒车性能的指标是（）。

A.船舶由全速前进变为倒航所需的时间
B.船舶由全速前进变为船速为零所需滑行的距离
C.主机由全速前进转速降为转速为零所需的时间
D.A或B


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130、单项选择题  对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W，如只需解体活塞杆填料函则不需吊出活塞，在曲轴箱内拆掉填料函的（）固定螺栓，用专用夹具夹住（），使整个填料函落在夹具的平板上，进行解体。

A.外圈/活塞杆
B.内、外圈/活塞杆
C.外圈/填料函
D.内、外圈/填料函


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131、单项选择题  舵杆常见的失效形式中不包括（）。

A.轴颈磨损
B.表面腐蚀与裂纹
C.变形
D.折断


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132、单项选择题  确定轴系理论中心线的方法有（）。Ⅰ.拉线法；Ⅱ.平轴法；Ⅲ.指针法；Ⅳ.直尺-塞尺法；Ⅴ.光学仪器法。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ


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133、单项选择题  船上吊缸检修后，装复活塞运动部件时，正确的操作是（）。

A.装配过程中，随时检查零件的灵活性和密封性
B.应按规定的预紧顺序和预紧力安装气缸盖螺栓
C.金属垫片和非金属垫均可继续使用
D.只需对连杆螺栓进行磁粉探伤，不必检测其长度


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134、单项选择题  偏移值和曲折值的统称是（）。

A.偏差度
B.同轴度
C.偏心值
D.偏中值


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135、单项选择题  检查艉轴和曲轴的同轴度误差除平轴计算法、光学仪器法外还有（）。

A.直尺-塞尺法
B.平轴法
C.指针法
D.拉线法和平轴法


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136、单项选择题  船舶动力装置基本性能指标中的单位重量是指（）。Ⅰ.主机单位有效功率的主机总重量；Ⅱ.主机单位有效功率的动力装置的总重量

A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对


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137、单项选择题  艉轴铜套产生（）时，应采用换新铜套。Ⅰ.磨损；Ⅱ.腐蚀；Ⅲ.壁厚过薄；Ⅳ.套合松动；Ⅴ.接缝渗水。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ


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138、单项选择题  轴系中心线的偏差度应（）。

A.小于允许值
B.大于允许值
C.交点在δmax-φmax三角形内
D.交点在δmax-φmax三角形外


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139、单项选择题  对耗损故障期的错误表述是（）。

A.耗损故障是由于疲劳、磨损、腐蚀和老化等原因产生的
B.耗损故障期的故障率是时间t的递减函数
C.进入耗损故障期的产品应进行修理或报废
D.在耗损故障期故障率急剧增高


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140、单项选择题  可靠性着重研究的是（）。Ⅰ.早期故障期；Ⅱ.偶然故障期；Ⅲ.耗损故障期

A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ+Ⅱ


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141、问答题  简述废气锅炉蒸汽产生率与蒸汽压力的关系。


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142、单项选择题  吊缸过程中，在活塞组件吊出之前应先进行（）工作。

A.清洁
B.涂饱和气缸油
C.清除磨台
D.准备起吊工具


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143、单项选择题  活塞杆填料函的泄放管是与（）连通的，主机运行时可以从泄放管的工作状态判断填料函工作是否正常。

A.下部密封环
B.下部刮油环
C.中部刮油环
D.上部密封环


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144、单项选择题  废气锅炉烟道温度在1100℃以上时可能发生（）。

A.小的烟垢着火
B.锅炉爆炸
C.铸铁着火
D.氢着火


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145、单项选择题  螺旋桨桨叶面上的A区是指（）以内的区域。

A．0.4R
B．0.5R
C．0.6R
D．0.7R


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146、单项选择题  采用贮备可以提高动力装置的可靠性，但是亦有可能使可靠性反而下降，这是因为（）。Ⅰ.散热面积小，使温度大幅度上升；Ⅱ.振动、冲击因素影响备件寿命

A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对


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147、单项选择题  在进行活塞运动部件校中时，必须测量（）。

A.曲轴的臂距差
B.滑块与导板的间隙
C.连杆大小端轴承的径向间隙
D.导板平面与气缸中心线的平行度


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148、单项选择题  水管锅炉应装自动吹灰器，MAN-B&W公司建议每天吹灰（）次。

A.4
B.3
C.2
D.1


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149、单项选择题  并联系统比串联系统可靠性要（）。Ⅰ.低；Ⅱ.高；Ⅲ.一致

A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ或Ⅲ对
D.Ⅱ或Ⅲ对


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150、单项选择题  轴系两端轴产生同轴度偏差可采用（）进行检测。

A.指针法
B.直尺-塞尺法
C.平轴法
D.平轴法或平轴计算法


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151、单项选择题  连杆大小端孔中心线的平行度偏差不应超过（）。

A．0.05mm/m
B．0.10mm/m
C．0.15mm/m
D．0.20mm/m


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152、单项选择题  应保持锅炉管表面边界层的废气温度（）烟灰着火温度，减少烟垢着火的危险。Ⅰ.低于；Ⅱ.等于；Ⅲ.高于

A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都不对


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153、单项选择题  根据46艘柴油机船的调查统计，航行总时间达111万h，此期间主机停车和减速故障共1200次，如通过某运河的时间为10h，则过某运河的可靠度为（）。

A.0.9892
B.090
C.0.852
D.0.9955


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154、单项选择题  废气流速低是废气锅炉烟灰沉积和着火的主要影响参数之一。统计资料证明，设计废气流速低于10m/s者几乎都有着火故障，这是因为（）。

A.废气流速较低，不能吹除烟灰颗粒，使锅炉失去自清洗作用
B.柴油机长行程和超长行程的扫气质量的影响
C.高效废气锅炉带有扩展管表面的烟管所致
D.最新开发的柴油机排气温度较低所造成的


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155、单项选择题  船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类，可分为（）。

A.蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置
B.低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置
C.汽轮机装置、柴油机装置
D.A+B


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156、单项选择题  燃油系统的准备工作应检查（）。Ⅰ.柴油日用油柜油位；Ⅱ.重油日用油柜油位；Ⅲ.油舱油位；Ⅳ.柴油日用油柜加热；Ⅴ.重油日用油柜加热；Ⅵ.调整低压输送泵压力

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
BⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ


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157、单项选择题  四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件，直接受到高温高压燃气的作用，承受着（）。

A.机械负荷
B.热负荷
C.热应力
D.热负荷和机械负荷


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158、单项选择题  传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距（），易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低

A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ，Ⅱ都不对


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159、单项选择题  使用含有（）的燃油添加剂，可使烟灰失去粘性，导致烟灰沉积趋势的减少。Ⅰ.氧化铜；Ⅱ.氧化铁

A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ，Ⅱ都不对


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160、单项选择题  一般（）为双舵双桨。

A.远洋及近海商船
B.客船和军舰
C.内河中、小船舶
D.远洋考察船


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161、单项选择题  轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。

A.设计
B.制造
C.安装
D.轴系校中


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162、单项选择题  转舵时声音异常可能是（）。

A.舵承间隙过大
B.舵承间隙过小
C.舵杆变形
D.舵杆折断


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163、单项选择题  由于船舶的特殊性，导致了可靠性研究方法，即（）的特殊性。Ⅰ.分析和计算的方法；Ⅱ.长期实验的方法；Ⅲ.大量搜集和统计分析现场数据方法

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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164、单项选择题  在采用并联措施提高系统的可靠性时，可采用不同的连按方式（）。Ⅰ.系统并联方式；Ⅱ.部件并联方式

A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对


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165、单项选择题  测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。

A.导板倾斜
B.导板与气缸中心线距离过大或过小
C.导板与活塞中心线的距离过大或过小
D.滑块与气缸中心线距离过大或过小


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166、问答题  船舶航行中，怎样进行柴油机的运行管理？


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167、单项选择题  燃气动力装置在海船上使用最多的是（）。

A.低速柴油机
B.中速柴油机
C.高速柴油机
D.燃气轮机


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168、单项选择题  流线型舵的缺点是（）。Ⅰ.结构复杂；Ⅱ.舵效低；Ⅲ.造价高；Ⅳ.阻力大；Ⅴ.产生的水动力小。

A.Ⅰ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ


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169、单项选择题  螺旋桨桨叶变形较大时可采用（）法进行校正。

A.冷态校正
B.热态校正
C.机械校正
D.加热-机械校正


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170、单项选择题  为了满足船舶续航力的要求，船上必须设有（）。

A.足够大的油、水舱柜
B.足够大的主机功率
C.足够大的载货舱容
D.A+B


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171、问答题  怎样测量轴承间隙？


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172、单项选择题  连杆大小端轴承孔平台检验时应检查二者的中心线的（）。

A.垂直度
B.在垂直平面和水平平面内的平行度
C.平行度
D.同轴度


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173、问答题  简述正确测量螺旋桨螺距的步骤。


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174、单项选择题  底脚螺栓与机座和底座的连接方式是（）连接。

A.刚性
B.柔性
C.弹性
D.塑性


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175、单项选择题  操舵轻松，航向失控可能是（）。

A.舵杆变形
B.舵承间隙大
C.舵叶进水
D.舵杆折断


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176、单项选择题  柴油机的重要螺栓的材料常选用优质碳钢和优质合金钢，如（）。Ⅰ.15钢；Ⅱ.45钢；Ⅲ.20Cr；Ⅳ.40Cr；Ⅴ.35CrMo。

A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ


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177、单项选择题  柴油机纵向校中是指在（）上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。

A.柴油机首、尾方向
B.船舶首、尾方向
C.气缸套首、尾方向
D.活塞首、尾方向


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178、单项选择题  水润滑艉轴承的轴承材料有（）。Ⅰ.铁梨木；Ⅱ.橡胶；Ⅲ.铜合金；Ⅳ.层压胶木；Ⅴ.合成材料。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ


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179、单项选择题  推进装置的推进效率为推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比，因此它与（）无关。

A.动力装置消耗的能量
B.动力装置的余热利用
C.推进装置的燃料消耗
D.A+B


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180、单项选择题  关于臂距值L，不正确的说法是（）。

A.根据臂距值可以计算臂距差
B.曲柄销在上止点位置的臂距值记为L上
C.曲柄销在左平位置的臂距值记为L左
D.测量点距曲柄销中心线越近，所测的L值越大


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181、单项选择题  引起增压器振动的原因有（）。Ⅰ.轴承损坏；Ⅱ.转子弯曲变形；Ⅲ.转子冷却不良；Ⅳ.转子不平衡；Ⅴ.油泵安装不良。

A.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ


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182、单项选择题  按舵叶截面形状分为（）舵。Ⅰ.平板形；Ⅱ.叶形；Ⅲ.机翼形；Ⅳ.流线型；Ⅴ.直线形。

A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ


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183、单项选择题  在船上测量曲轴臂距差时，以曲柄销位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。

A.曲柄销位于195°处
B.曲柄销位于165°处
C.曲柄销位于15°处
D.曲柄销位于345°处


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184、单项选择题  对偶然故障期的错误表述是（）。

A.在偶然故障期内故障率变化较小
B.偶然故障期是产品最佳状态期，可通过合理维修而延长
C.在偶然故障期内产生的故障可以进行预测
D.偶然故障期故障是可靠性着重要研究的故障


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185、单项选择题  现代柴油机排烟温度下降，不利于废气锅炉的余热利用，因此规定废气锅炉设计的标定工况是：废气锅炉排气进口温度t1为（）℃，出口温度t2为（）℃。

A.400/300
B.300/200
C.255/188
D.200/165


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186、单项选择题  气缸盖是柴油机的（）和燃烧室的组成部分。

A.重要零件
B.易损零件
C.固定件
D.结构件


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187、单项选择题  铁梨木舵承发生（）时应更换。

A.过度磨损
B.变形
C.开裂
D.裂纹


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188、单项选择题  超级汽轮发电系统（STG）是废热利用联合装置，其余热利用装置有（）。Ⅰ.废气/蒸汽联合驱动的涡轮发电机；Ⅱ.空气冷却器；Ⅲ.废气锅炉

A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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189、单项选择题  截面螺距是桨叶上（）的算术平均值。

A.任两个截面上螺距
B.各截面上螺距
C.同一截面上局部螺距
D.同一截面上部分螺距


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190、单项选择题  在水平平面内，当曲柄的两个主轴承位置偏右，曲轴轴线呈右弧线弯曲（即呈“）”形）时，该曲柄的臂距差Δ-为（）值。

A.正
B.负
C.零
D.正或零


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191、单项选择题  油润滑艉轴承尾端密封装置的作用是（）。

A.防止海水进入机舱
B.防止海水进入艉轴承
C.防止润滑油进入大海
D.防止海水进入艉轴承和防止滑油漏泄


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192、单项选择题  针阀体的喷孔磨损后使孔径增大（）时需要换新针阀体。

A.10%
B.20%
C.30%
D.40%


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193、单项选择题  通常，当气缸套磨损量超过（）时，燃烧室就会失去密封性（D为缸径）。

A．0.1%～0.2%
B．0.2%～0.4%
C．0.3%～0.6%
D．0.4%～0.8%


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194、问答题  柴油机吊缸时，对气缸盖应做哪些检查？


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195、单项选择题  下列现象中（）会引起增压器振动。Ⅰ.叶片裂纹；Ⅱ.叶片脏污积垢；Ⅲ.气封损坏；Ⅳ.船舶长期停航；Ⅴ.叶片折断。

A．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ


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196、单项选择题  关于推进装置传动方式中，对间接传动的优点理解错误的是（）。

A.可选择减速比
B.主机不用换向
C.传动效率高
D.可多机并联运行


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197、单项选择题  柴油机排气系统的背压与（）。Ⅰ.废气流速的平方成正比；Ⅱ.与管径的4次方成反比

A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ，Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对


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198、单项选择题  航行中，柴油机曲轴发生断裂事故，条件许可时可采用（）应急措施进行修理。Ⅰ.金属扣合工艺；Ⅱ.焊接；Ⅲ.局部更新；Ⅳ.铆接；Ⅴ.粘接。

A.Ⅱ
B.Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅴ


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199、单项选择题  消除螺旋桨鸣音的具体办法是将桨叶随边0.4R～0.8R部分（）等抗鸣边缘，从而改变涡流引起的振动频率，也就不会与桨叶固有振动频率产生共振。Ⅰ.加厚；Ⅱ.减薄；Ⅲ.形成锯齿状；Ⅳ.质量改变；Ⅴ.钻孔。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ


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200、单项选择题  吊缸发现燃烧室零件表面有水锈时，表明（）产生穿透性裂纹。

A.活塞
B.气缸
C.喷油器
D.气缸或活塞


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201、单项选择题  桦木层压胶木是铁梨木的代用材料，具有材质致密、坚硬、耐热、绝缘性好、成材率高，缺点是（）。Ⅰ.耐磨性差；Ⅱ.耐蚀性差；Ⅲ.耐水浸性差；Ⅳ.刚性差；Ⅴ.脆性大。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅳ


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202、单项选择题  在约定MCR工况下，废气锅炉推荐的最大压力损失一般为（）。Ⅰ.0.0015Mpa；Ⅱ.150mmH20

A.仅I对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ或Ⅱ对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对


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203、单项选择题  发生在高压油泵柱塞上的穴蚀以（）高压油泵最严重。

A.回油阀调节式
B.回油孔调节式
C.始点调节式
D.终点调节式


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204、单项选择题  衡量轴系同轴度实测值δ总、φ总的标准，下列（）的说法不正确。

A.标准δ总δ总max、φ总max构成δ总max-φ总max三角形
B.δ总max、φ总max在三角形内的符合要求
C.δ总max、φ总max在三角形外的则超差
D.当δ总max＜φ总max，φ总＜φ总max时符合要求


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205、单项选择题  增压器喘振的常见原因是（）。

A.叶片折断
B.轴承损坏
C.流道阻塞
D.转子变形


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206、单项选择题  在船上吊缸检查活塞组件时，不必检测（）。

A.活塞环的弹力
B.天地间隙
C.搭口间隙
D.活塞环的金相组织和硬度


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207、单项选择题  关于吊缸拆卸顺序，不正确的操作是（）。

A．先易后难
B．先附属后主体
C．先上后下
D．先内后外


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208、单项选择题  艉轴防蚀衬套磨损后，除采用光车修复外，还可采用（）。

A．焊补
B．修磨
C．改变橡胶环的轴向位置
D．改变防蚀衬套轴向位置


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209、单项选择题  填料函式密封装置的缺点是（）。Ⅰ.密封效果差；Ⅱ.摩擦损失大；Ⅲ.易伤艉轴或铜套；Ⅳ.使用性能差；Ⅴ.寿命短。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ


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210、单项选择题  吊缸检查气缸盖的气阀时，主要检查（）的损伤情况。

A.阀面和阀盘
B.阀面和阀座
C.阀杆和气动活塞（或弹簧）
D.阀面和气动活塞或弹簧


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211、单项选择题  若产品在规定的条件下，规定的时间为r，从开始工作到发生故障的连续工作时间为T，则产品的可靠度为（）。

A.R（t）
B.F（t）
C.λ（t）
D.E（t）


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212、单项选择题  增压器转子动平衡试验合格之后（）。

A.两平面内的离心力的向量和近似为零
B.离心力引起的力偶矩的向量和近似为零
C.偏心矩近似为零
D.以上均是


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213、单项选择题  白合金艉轴承的极限轴承间隙近似等于（）倍的安装间隙。

A.2
B.3
C.4
D.5


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214、单项选择题  艉轴管装置的主要作用是（）。Ⅰ.支承，Ⅱ.减磨，Ⅲ.密封，Ⅳ.散热，Ⅴ.构成轴系。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ


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215、单项选择题  轴系若按直线校中，采用的校中工艺方法是（）。

A.测法兰对上的偏中值
B.光学仪器校中法
C.拉线法
D.A或B


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216、单项选择题  舵杆弯曲变形时直线度误差＞2mm/m，允许采用（）修复。

A.冷校直
B.热校直
C.加热-机械校直
D.机械校直


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217、问答题  测量曲轴臂距差的条件和要求是什么？


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218、单项选择题  桨叶上同一半径截面上的局部螺距的算术平均值称为该截面的（）螺距。

A.总
B.截面
C.平均
D.桨叶


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219、单项选择题  艉轴承密封装置油压试验是采用重力油柜润滑油，从泵油至回油连续（）min之内不准漏油。

A.6
B.5
C.4
D.3


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220、单项选择题  某船主机有效功率为10000kW，螺旋桨收到功率为98O0kw，螺旋桨推力功率为600OkW，发电机使用功率为600kW，主机耗油率为170g/kW•h，发电机耗油率为195g/kw•h，锅炉耗油量为1.2t/d，则动力装置耗油率为（）g/kW•h。

A.0.1867
B.0.1905
C.0.3112
D.0.1700


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221、单项选择题  在高增压柴油机上，排气阀阀盘的温度可达（）℃。

A．650～800
B．450～600
C．500～650
D．450～500


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222、单项选择题  合成材料艉轴承中以（）艉轴承应用日益增多。

A.尼龙
B.赛龙
C.环氧树酯
D.塑料


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223、单项选择题  在上紧重要螺栓的螺母之前，应将螺纹部分和各承压面彻底清洁干净并涂以适当的润滑剂（如二硫化钼），其主要目的是（）。

A.防止螺母螺纹和承压面产生塑性变形
B.防止螺母和螺栓的螺纹及螺母和承压面之间咬住
C.容易上紧
D.有利拆卸


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224、单项选择题  废气涡轮增压器壳体腐蚀的原因主要有（）等造成。Ⅰ.硫酸腐蚀；Ⅱ.穴蚀；Ⅲ.高速气流引发的腐蚀；Ⅳ.冷却水腔的海水腐蚀；Ⅴ.喷水腐蚀。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ


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225、单项选择题  相邻轴两连接法兰的轴心线平行的现象称（）。

A.偏移
B.偏心
C.偏中
D.曲折


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226、单项选择题  使用液压拉伸器应按说明书规定的油压泵油，任何情况下均不得超过规定油压的（）和螺栓的（）。

A.10%/最大外露量
B.5%/最大伸长量
C.5%/最小拉伸量
D.10%/最大拉伸量


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227、单项选择题  沿海及内河的船舶的螺旋桨直径D＜4.5m时，螺旋桨和艉轴允许采用（）方式连接。

A.无键环氧树脂
B.有键环氧树脂
C.机械连接
D.油压套合连接


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228、单项选择题  螺旋桨总平均螺距为各桨叶（）的算术平均值。

A.局部螺距
B.截面螺距
C.桨叶螺距
D.平均螺距


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229、单项选择题  轴系应用合理校中原理校中时，普遍采用（）定位，然后用（）验证。

A.测偏中值法/顶举法
B.顶举法/测偏中值法
C.顶举法/顶举法
D.测偏中值法/测偏中值法


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230、单项选择题  柴油机扭振会引起艉轴铜套缺陷处的艉轴产生（）。

A.微动磨损
B.十字裂纹或断裂
C.氧化磨损
D.小裂纹


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231、单项选择题  对筒状活塞式柴油机，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。

A.该处总间隙的20%
B.该处总间隙的25%
C.说明书规定极限值的20%
D.说明书规定极限值的25%


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232、单项选择题  柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力过大；Ⅳ.操作不当；Ⅴ.保养不良。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ


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233、单项选择题  桨叶平均螺距为桨叶上各半径截面的（）的算术平均值。

A.局部螺距
B.截面螺距
C.总平均螺距
D.平均螺距


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234、单项选择题  吊缸检修柴油机连杆螺栓时一定要（）。

A.用扭力扳手或液压拉伸器预紧
B.用普通扳手的力臂套筒不得随意增长
C.磁力探伤或着色探伤
D.超声波探伤


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235、问答题  船舶停航，完车后应做哪些工作？


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236、问答题  造成柴油机活塞在气缸中前后失中的原因是什么？


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237、单项选择题  大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。

A.＞0.05
B.＜0.08
C.＜0.1
D.＞0.15


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238、单项选择题  曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。

A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ


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239、单项选择题  装用流动式备用件，它可以用一个备用部件代替基本部件中的任何一个部件，因此有（）的特点。Ⅰ.优点是可靠性最高；Ⅱ.维修性最高；Ⅲ.缺点是部件的形式必须相同

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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240、问答题  如何保证和提高船舶动力装置的可靠性问题？


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241、单项选择题  废气涡轮增压器是作高速回转的精密动力机械，使其平衡、无振动的高速运转的条件是（）。Ⅰ.转子无变形；Ⅱ.转子平衡精度高；Ⅲ.增压器对中性好；Ⅳ.轴承无损伤；Ⅴ.维护管理好。

A.Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ


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242、单项选择题  已知Sulzer6S20型船用柴油机气缸套最大内径为202mm，则气缸最大内径增量为（）。

A.2mm
B.1mm
C.0.2mm
D.0.1mm


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243、问答题  怎样对螺旋桨各区域缺陷进行修理？


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244、单项选择题  检验发现轴系的同轴度不符合要求，为了调整轴系状态，可采用（）的修理方案。Ⅰ.调节第一道中间轴承位置；Ⅱ.调节各道中间轴承位置；Ⅲ.偏心镗削艉轴承；Ⅳ.改变主机位置；Ⅴ.改变局部中间轴承位置。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ


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245、单项选择题  为了实现柴油机的设计性能和可靠运转，必须保证（）。

A．固定件的相对位置的精度
B．活塞运动部件的相对位置精度
C．固定件的相对位置的精度和活塞运动部件的相对位置精度
D．活塞运动部件的对中性


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246、单项选择题  并联连接系统的不可靠度（）系统中任一并联部件的不可靠度。

A.不高于
B.等于
C.不低于
D.高于


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247、单项选择题  轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的（）来衡量。

A.偏移值
B.曲折值
C.偏差值
D.偏中值


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248、单项选择题  艉轴铜套严重磨损时可采用（）方法进行修理。Ⅰ.光车；Ⅱ.打磨；Ⅲ.局部换新；Ⅳ.全部换新；Ⅴ.电镀。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ


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249、单项选择题  为了检验螺旋桨的螺距应计算出（）。Ⅰ.局部螺距；Ⅱ.螺旋桨总螺距；Ⅲ.截面螺距；Ⅳ.桨叶平均螺距；Ⅴ.螺旋桨总平均螺距。

A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ


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250、单项选择题  在用液压拉伸器检查底脚螺栓的松紧度时，底脚螺栓外露的螺纹部分一定要清洁干净，否则可能导致（）。

A.底脚螺栓被拉断
B.底脚螺栓被拉弯
C.底脚螺栓与拉伸器咬住
D.底脚螺栓被拉断或拉弯


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251、单项选择题  按舵与船体的连接方式分为（）。Ⅰ.悬挂舵或半悬挂舵；Ⅱ.穿心舵轴平衡舵；Ⅲ.半平衡舵；Ⅳ.单支承舵，Ⅴ.双支承舵。

A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ


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252、单项选择题  已知某船排水量为2O000t，主机有效功率为10O00kW，主机重量为350t，动力装置总重量为8O0t，则该船主机单位重量为（）kg/kW。

A.35
B.80
C.40
D.17.5


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253、单项选择题  检测轴系中心线状态发现个别法兰偏中值超差，应采取（）修理措施。

A.调整对应中间轴承的高低或左右位置
B.偏镗艉轴管
C.移动主机重新定位
D.同时调整艉轴和主机的位置


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254、单项选择题  如果发生增压器损坏，而柴油机又不允许停车，应采取的应急措施是（）。

A.锁住转子
B.拆除转子
C.带故障增压器短时运行
D.A＋B


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255、单项选择题  对于废气锅炉窄点不正确的表述是（）。

A.废气锅炉窄点是废气与饱和蒸汽之间的最小温度差
B.废气锅炉窄点是废气离开蒸发器时的温度和饱和蒸汽之间的温度差
C.锅炉窄点是可以用来表示废气锅炉给水预热器的工作情况
D.窄点是可以用来表示废气锅炉利用率的一个参数


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256、单项选择题  当轴系同轴度测量值总偏移和总曲折落入标准值δ总max－φ总max三角形内时，表明轴系的（）符合要求。

A.扭曲度
B.弯曲度
C.偏差度
D.同轴度


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257、单项选择题  航行中，某船主机采用脉冲增压系统，主机功率较小，平均指示压力＜0.5MPa，增压器发生严重故障时应对其采取（）措施进行处理。

A．停止运转
B．一端锁住转子
C．锁住转子两端
D．拆除转子


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258、单项选择题  影响船舶动力装置可靠性的管理因素有（）。

A.推断营运特点和工作条件
B.系统的备用比
C.装配工艺
D.人员培训


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259、单项选择题  艉轴密封装置的橡胶环常见的失效形式有（）。

A.磨损和腐蚀
B.老化、裂纹和缺口
C.老化和腐蚀
D.断裂、老化和磨痕


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260、单项选择题  在早期故障内故障率比较（），但它随时间的推移而（）。

A.低/减少
B.高/减少
C.低/增加
D.高/增加


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261、单项选择题  备车和机动操纵对柴油机动力装置的（）直接影响。Ⅰ.可靠性；Ⅱ.经济性；Ⅲ.维修性；Ⅳ.使用寿命；Ⅴ.操纵技能

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ


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262、问答题  为什么废气锅炉烟垢着火在9O年代呈上升趋势？


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263、单项选择题  关于曲轴臂距差的测量值如果测量点距曲柄销中心线越远，则臂距差的测量值（）。

A.越大
B.越小
C.固定不变
D.不一定


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264、单项选择题  轴系的同轴度不符合要求时，则轴系的（）也必然不符合要求。

A.δ总、φ总
B.所有法兰上的δ、φ
C.某些法兰上的δ、φ
D.任意法兰上的δ、φ


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265、单项选择题  废气锅炉烟垢着火的热量主要传导给（），使锅炉系统不能正常工作，甚至损坏锅炉。

A.循环水
B.蒸汽
C.废气
D.A+B+C


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266、单项选择题  船舶轴系同轴度误差是指（）的同轴度误差。

A.曲轴与艉轴
B.中间轴与艉轴
C.曲轴与中间轴
D.以上均是


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267、单项选择题  备车时间的长短，各类船舶有所不同，一般在（）h。

A.0.5—6
B.1—2
C.2—3
D.1—5


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268、单项选择题  MANB&W5S60型船用柴油机气缸套最大内径增量为2.4mm，则最大缸径为（）。

A.562.4mm
B.602.4mm
C.58.4mm
D.62.4mm


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269、单项选择题  螺旋桨0.4R以内的缺陷（）修理。

A.可焊补
B.不可焊补
C.一般不可焊补
D.可采用喷焊


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270、单项选择题  柴油机吊缸时，不正确的做法是（）。

A.起吊活塞组件之前应将缸套的磨台修磨光顺
B.在拆卸下来的零件配合面上做好记号
C.活塞组件吊出后应仔细观察燃烧室零件的表面状态
D.活塞组件吊出后应用木板将气缸孔口盖住


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271、单项选择题  柴油机说明书规定的定期吊缸检修期是在其（）进行。

A．早期故障期
B．随机故障中
C．随机故障期末
D．晚期故障开始


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272、单项选择题  已知某船排水量为2OOO0t，主机有效功率为10O00kW，主机重量为350t，动力装置总重量为8O0t，则该船动力装置的单位重量为（）kg/kW。

A.35
B.80
C.40
D.17.5


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273、单项选择题  油润滑艉轴承首、尾两端安装（）密封装置，确保进行有效的密封。

A.填料函式
B.金属环式
C.橡胶环式
D.活塞环式


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274、单项选择题  间接传动的轴系除船轴及其轴承外，还有（）部件。Ⅰ.螺旋桨；Ⅱ.离合器；Ⅲ.弹性联轴器；Ⅳ.艉轴管装置；Ⅴ.减速器。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ


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275、单项选择题  艉轴铜套过度磨损时不允许采用（）修复。

A.光车
B.打磨
C.焊补
D.刷镀


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276、单项选择题  水平装货的船舶，对机舱高度有一定要求，一般采用（）柴油机动力装置。

A.低速机
B.中速机
C.高速机
D.Z形传动


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277、单项选择题  影响船舶动力装置可靠性的制造因素有（）。

A.设备的可维修性
B.质量管理
C.维修制度
D.部件的安全系数


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278、单项选择题  双轴系具有（）的特点。Ⅰ.高速；Ⅱ.便于操纵；Ⅲ.机动性好；Ⅳ.传动损失小；Ⅴ.生命力强。

A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ


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279、单项选择题  气缸盖底面在较高的（）等的恶劣条件下工作。Ⅰ.交变的机械负荷；Ⅱ.热负荷；Ⅲ.燃气腐蚀阀、孔；Ⅳ.冲刷；Ⅴ.冲击。

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅲ


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280、单项选择题  转舵不准，舵角不正可能是（）。

A.舵杆折断
B.舵叶进水
C.舵杆变形
D.舵承间隙过小


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281、单项选择题  除镍铝青铜桨外，其他材料的螺旋桨桨叶热校正之后应进行（）处理。

A.着色探伤
B.静平衡
C.退火
D.清洁


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282、单项选择题  增压器发生故障后采用拆除转子的措施，不仅防止事故扩大，更重要的是保护了转子，但缺点是（）。

A.破坏了与柴油机联合装置的工作
B.需要随机专用工具和专用盖板
C.工作量大
D.废气仍通过使壳体受到高温作用


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283、单项选择题  为了检验螺旋桨的螺距，关键是应测量计算出（）螺距。

A.局部
B.截面
C.桨叶平均
D.螺旋桨总平均


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284、问答题  中、小型柴油机气缸套磨损，需测量哪几个部位，怎样测量？


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285、单项选择题  液压拉伸器的液压系统中的液压油绝对不可使用（）。Ⅰ.液压油；Ⅱ.系统润滑油；Ⅲ.高级润滑油；Ⅳ.气缸油；Ⅴ.透平油。

A.Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅱ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ


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286、单项选择题  二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在（）方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的（）间隙符合要求。

A.首尾/侧面
B.首尾/工作面
C.左右/工作面
D.左右/侧面


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287、单项选择题  涡轮壳体局部腐蚀较重，可采用（）修理。

A.有机粘接
B.焊补
C.局部更换
D.更换壳体


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288、问答题  为什么主机紧急停车之后仍会发生废气锅炉烟垢着火？


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289、单项选择题  铁梨木艉轴承的主要损坏形式有（）。

A.腐蚀、裂纹
B.过度磨损、裂纹
C.腐蚀、过度磨损
D.烧熔、磨损、腐蚀


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290、单项选择题  （）是按照一定的原理和方法，将轴系布置成某种轴线状态，热态下使各轴承的负荷，轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值，从而保证轴系安全可靠地运转。

A．直线校中
B．按轴承允许负荷校中
C．合理校中
D．轴系校中


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291、单项选择题  根据轴系理论中心线，将轴系各轴承的中心线布置成一条直线，这一过程称为（）。

A.直线校中
B.按轴承允许负荷校中
C.合理校中
D.轴系校中


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292、单项选择题  大量产品的故障率随时间变化的规律曲线[λ（t）-t）]称为（）。

A.故障率曲线
B.故障曲线
C.浴盆曲线
D.A，B，C都对


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293、单项选择题  影响动力装置可靠性的因素可分为方面（）。Ⅰ.设计；Ⅱ.制造；Ⅲ.管理

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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294、单项选择题  机舱饱和度是表征机舱利用率的指标，由（）来表示。

A.长度饱和度
B.面积饱和度
C.容积饱和度
D.B+C


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295、单项选择题  保证和提高船舶动力装置的可靠性问题，将贯穿在（）。Ⅰ.整个设计阶段；Ⅱ.整个制造阶段；Ⅲ.全部运转期间

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ十Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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296、单项选择题  测量曲轴臂距差时，要求在（）情况下进行，以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转；Ⅱ.柴油机倒车运转；Ⅲ.装表位置不变；Ⅳ.一次装表；Ⅴ.不更换表。

A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅳ


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297、单项选择题  柴油机未装连杆状态下，盘车一周可测得曲轴（）个臂距值。

A.3
B.4
C.5
D.6


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298、单项选择题  油润滑艉轴承和艉轴在（）式润滑系统中工作，艉轴（）。

A.闭/包铜套
B.闭/不包铜套
C.开/包铜套
D.开/不包铜套


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299、单项选择题  船舶每海里燃油消耗量指标考虑了（）。Ⅰ.动力装置本身的性能；Ⅱ.船舶的航行性能

A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ十Ⅱ都对
D.Ⅰ，Ⅱ都不对


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300、单项选择题  柱塞-套筒偶件卡紧或咬死是由于（）原因所致。Ⅰ.机械杂质；Ⅱ.油压过高；Ⅲ.配合间隙太小；Ⅳ.零件材料热处理不完善；Ⅴ.材质不佳。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ


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