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海上货物运输：货油装卸注意事项测试题（每日一练）
2021-08-04 01:26:53 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  某油轮装载原油后，实测第3油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心后6.10m，在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m，船长Lbp=219m，船舶右倾1.0°。则该舱的实际空档值为（）m。

A．3.0
B．3.028
C．3.090
D．2.910


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2、单项选择题  石油及其产品在标准温度下，当油温变化1℃时，其密度的变化量称为（）。

A．石油密度温度系数
B．石油体积温度系数
C．石油浮力修正系数
D．石油比重温度系数


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3、单项选择题  液舱测深孔在左舷，测深时船舶左倾，则所测得的液面深度（）。

A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深度
C．等于舱内液面的平均深度
D．与舱内液面平均深度的关系不能确定


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4、单项选择题  液舱测深孔在右舷，测深时船舶右倾，则所测得的液面深度（）。

A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深度
C．等于舱内液面的平均深度
D．与舱内液面平均深度的关系不能确定


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5、单项选择题  下列（）不属于防操作性排油的措施。

A．使用排油监控装置
B．使用COW法
C．设置SBT/PL
D．使用LOT法


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6、单项选择题  某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油舱测孔中心在舱中心前2.0m，则该油船空档的修正量为（）m。

A．-0.015
B．+0.015
C．-0.025
D．+0.025


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7、单项选择题  液舱测深孔在舱长中点前部，测深时船舶首倾，则所测得的液面深度（）。

A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深度
C．等于舱内液面的平均深度
D．与舱内液面平均深度的关系不能确定


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8、单项选择题  油轮因（），所以干舷较（）。

A．船长较大；小
B．抗沉性差；大
C．结构特殊；大
D．抗沉性好；小


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9、单项选择题  油船装卸时，为保证安全（）。

A．应进行蓄电池充电
B．应与码头工作人员商定装卸速度
C．用海水将货油管内的油气顶入舱内
D．滴漏在甲板上的少量货油立即用水冲走


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10、单项选择题  油船结构中，应设隔离舱的有（）。

A．货油舱和机舱
B．货油舱和泵舱
C．货油舱和船员居住舱室
D．A、C均是


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11、单项选择题  船舶在海上发生溢油事故后，应尽快向就近的港务监督部门报告，并在进入第一港口后向港务监督部门提交报告书，其主要内容包括（）。

A．船舶污染发生的时间、地点和范围
B．当时的气象和水文情况
C．事故经过。施救以及清除措施
D．以上都是


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12、单项选择题  某油轮装载原油后，实测第3油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心后6.10m，在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m，船长Lbp=219m，船舶右倾1.0°。则该油舱纵倾空档修正量为（）m。

A．+0.028
B．-0.028
C．+0.090
D．-0.090


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13、单项选择题  下列（）不是控制和消除油污的措施。

A．围栏法或燃烧法
B．使用消油剂
C．利用生物分解处理
D．计入航海日志


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14、单项选择题  液舱测深孔在货舱宽度的中间位置，测深时船舶右倾，则所测得的液面深度（）。

A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深度
C．等于舱内液面的平均深度
D．与舱内液面平均深度的关系不能确定


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15、单项选择题  油轮装载后测定油舱油温时，只测中层油温，油舱数为27个，则应在左、中、右选择具有代表性的（）个油舱进行测定。

A．27
B．21
C．18
D．15


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16、单项选择题  大型油轮为保证船舶纵向强度，结构一般采用（）。

A．横骨架式
B．纵骨架式
C．纵横骨架式
D．以上均可


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17、单项选择题  液舱测深孔在舱长中点前部，测深时船舶尾倾，则所测得的空档高度（）。

A．大于舱内液面的平均空档高度
B．小于舱内液面的平均空档高度
C．等于舱内液面的平均空档高度
D．与舱内液面平均空档高度的关系不能确定


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18、单项选择题  

根据我国油量计量表中的规定，船舶具体航次装油量可由下列两式求得：
①；②。
计量时对油量数值有争议，则应以（）的计算结果为准。

A．①式
B．②式
C．①、②式均可
D．具体应由船方决定


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19、单项选择题  当能见度低于（）m时，油轮应停止靠泊作业。

A．3000
B．1500
C．2000
D．1000


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20、单项选择题  油船在装卸、压载、洗舱或除气等作业过程中，无线电通信设备（）。

A．只能发不能收
B．只能收不能发
C．均不能收发
D．均可收发


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21、单项选择题  当风速超过18m/s或浪高在1.5m以上时，油轮应（）。

A．停止靠泊作业
B．停止装卸作业，紧急驶离
C．停止装卸作业，前后多加缆绳，防风抗浪
D．A、B均对


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22、单项选择题  液舱测深孔在舱长中点前部，测深时船舶尾倾，则所测得的液面深度（）。

A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深度
C．等于舱内液面的平均深度
D．与舱内液面平均深度的关系不能确定


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23、单项选择题  舱内液体很满，测深孔在舱长中点后部，则船舶（）时可能测不出液面空档高度。

A．正浮
B．尾倾
C．横倾
D．处于任何浮态


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24、单项选择题  日本石油标准比重是指石油密度在（）与等体积纯水在温度为（）时的密度比值。

A．15℃；4℃
B．15℃；15℃
C．20℃；4℃
D．60oF；60oF


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25、单项选择题  对同等状态下的货油，日本计量方法中的标准密度比我国计量方法中的标准密度（）。

A．大
B．相同
C．小
D．以上均可能


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26、单项选择题  液舱测深孔在货舱宽度的中间位置，测深时船舶左倾，则所测得的液面深度（）。

A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深度
C．等于舱内液面的平均深度
D．与舱内液面平均深度的关系不能确定


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27、单项选择题  油船装油一开始应慢速进行的主要目的是（）。

A．防止静电积聚
B．防止泄漏
C．防止货油溢出
D．以上均是


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28、单项选择题  油船装油即将结束时控制装油速度的主要目的是（）。

A．防止静电积聚
B．防止泄漏
C．防止货油溢出
D．以上均是


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29、单项选择题  当风速达到（）以上或浪高达到（）以上，预计仍将持续增大时应停止装卸油作业。

A．12m/s；1.0m
B．18m/s；1.5m
C．15m/s；1.0m
D．12m/s；1.5m


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30、单项选择题  油轮中SBT是指（ ）。

A．清洁压载舱
B．专用压载舱
C．排油监控装置
D．油水分离器


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31、单项选择题  液舱测深孔在右舷，测深时船舶左倾，则所测得的液面深度（）。

A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深度
C．等于舱内液面的平均深度
D．与舱内液面平均深度的关系不能确定


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32、单项选择题  原油船扫舱作业时，船舶尾吃水差一般控制在（）。

A．平吃水
B．尾倾为船长的5%左右
C．尾倾为船长的2%左右
D．尾倾为船长的1%左右


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33、单项选择题  油量计量中，石油密度是指（）。

A．单位重量石油的体积
B．单位体积石油的重量
C．某一温度下单位体积石油的质量
D．某一温度下单位重量石油的体积


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34、单项选择题  进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过（）。

A．14%
B．11%
C．8%
D．5%


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35、单项选择题  某油轮装载原油后，实测第3油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心后6.10m，在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m，船长Lbp=219m，船舶右倾1.0°。则该油舱空档的横倾修正量为（）m。

A．+0.028
B．-0.028
C．+0.090
D．-0.090


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36、单项选择题  液舱测深孔在舱长中点前部，测深时船舶首倾，则所测得的空档高度（）。

A．大于舱内液面的平均空档高度
B．小于舱内液面的平均空档高度
C．等于舱内液面的平均空档高度
D．与舱内液面平均空档高度的关系不能确定


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37、单项选择题  原油洗舱时必须使用（）。

A．固定洗舱机
B．便携式洗舱机
C．固定式和便携式联合使用
D．由主管机关决定


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38、单项选择题  石油的密度温度系数是指（）。

A．不同油温时密度的比值
B．标准油温下油温变化1℃时石油密度的变化率
C．标准油温下油温变化1℃时石油密度的变化量
D．石油在不同温度时密度的差值


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39、单项选择题  舱内载有可自由流动的液体时，应（）左右连通阀，以减小自由液面的影响。

A．打开
B．关闭
C．打开或关闭
D．在停泊时打开而在航行中关闭


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40、单项选择题  油量计算中的石油体积系数K20是指（）。

A．标准油温时的体积与油温为℃时的石油体积之比
B．油温℃时的石油体积与标准体积之比
C．把石油在真空中的质量换算到空气中的体积换算系数
D．将石油的标准体积换算为实际温度下体积的换算系数


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41、单项选择题  清洁压载水中的含油量不得超过（）ppm。

A．10
B．15
C．20
D．25


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42、单项选择题  根据经验，原油加温应适当控制在（）左右，燃料油则在（）左右。

A．50℃；75℃
B．27℃；55℃
C．75℃；50℃
D．50℃；90℃


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43、单项选择题  油轮空船压载的目的是（）。

A．减小过大的中拱弯矩
B．减轻船体震动
C．有利于提高船舶的航速
D．A、B、C都对


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44、单项选择题  油船普卸油过程中控制卸油速度的主要目的是（）。

A．防止静电积聚
B．防止泄漏
C．防止货油溢出
D．以上均是


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45、单项选择题  英美石油标准比重是指石油密度在（）与等体积纯水在温度为（）时的密度比值。

A．20℃；4℃
B．20℃；20℃
C．60oF；15oF
D．60oF；60oF


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46、单项选择题  我国石油标准体积是指（）。

A．油温在15℃时的石油体积
B．油温在20℃时的石油体积
C．油温在45℃时的石油体积
D．油温在60oF时的石油体积


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47、单项选择题  油船卸油一开始应慢速进行的主要目的是（）。

A．防止静电积聚
B．防止泄漏
C．防止货油溢出
D．以上均是


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48、单项选择题  利用我国的视密度换算表查取标准密度ρ20时，其查表引数是（）。

A．视密度
B．视密度和观测油温
C．密度和膨胀系数
D．石油密度温度系数和货舱油温


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49、单项选择题  装油过程中控制装油速度的主要目的是（）。

A.避免静止放电
B.预防电器火花
C.减少油品挥发
D.减少静电积聚


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50、单项选择题  油船中COW是指（）。

A．专用压载舱
B．清洁压载舱
C．装于上部法
D．原油洗舱


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51、单项选择题  液舱测深孔在货舱宽度的中间位置，测深时船舶右倾，则所测得的空档高度（）。

A．大于舱内液面的平均空档高度
B．小于舱内液面的平均空档高度
C．等于舱内液面的平均空档高度
D．与舱内液面平均空档高度的关系不能确定


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52、单项选择题  油轮中CBT是指（）。

A．清洁压载舱
B．专用压载舱
C．排油监控装置
D．污油舱


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53、单项选择题  液舱测深孔在右舷，测深时船舶左倾，则所测得的空档高度（）。

A．大于舱内液面的平均空档高度
B．小于舱内液面的平均空档高度
C．等于舱内液面的平均空档高度
D．与舱内液面平均空档高度的关系不能确定


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54、单项选择题  油轮空载时一般呈（），故应在（）压载。

A．中拱；中区
B．中拱；首尾
C．中垂；首尾
D．中垂；中区


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55、单项选择题  下列（）不是油轮避免尖端放电的措施。

A．量油时用非导电油尺
B．消除舱内飘浮的金属物
C．禁止人员在装油现场穿尼龙服装
D．伸入油舱的金属件必须与油舱绝缘


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56、单项选择题  为了安全，在油船上的船员和其他人员严禁（）。

A．穿带钉子的鞋，在甲板值班穿着化纤制品的衣服
B．随身携带火种
C．在规定以外的场所吸烟
D．以上都是


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57、单项选择题  液舱测深孔在舱长中点后部，测深时船舶首倾，则所测得的空档高度（）。

A．大于舱内液面的平均空档高度
B．小于舱内液面的平均空档高度
C．等于舱内液面的平均空档高度
D．与舱内液面平均空档高度的关系不能确定


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58、单项选择题  进行原油洗舱时使用的惰性气体中的氧气含量不得超过（）。

A．14%
B．11%
C．8%
D．5%


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59、单项选择题  某轮在大连港装原油后，经测定各舱空档及货油密度，根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3，实测各舱内的平均油温t=41℃，查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3，体积温度系数f=0.00076，油内含水1.5%，则该轮装载原油的标准体积为（）m3。

A．74000
B．71727
C．72819
D．70889


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60、单项选择题  某油轮装油后，测得某油舱的上、中、下三层的油温分别是13℃、14℃、14.5℃，则该舱的平均油温为（）。

A．14.3℃
B．14.1℃
C．13.9℃
D．13.8℃


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61、单项选择题  液舱测深孔在舱长中点后部，测深时船舶尾倾，则所测得的液面深度（）。

A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深度
C．等于舱内液面的平均深度
D．与舱内液面平均深度的关系不能确定


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62、单项选择题  某油船卸货时测得油温27℃时，则根据我国的油量计算规定可知标准密度（）该温度下的视密度。

A．大于
B．小于
C．等于
D．以上均可能


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63、单项选择题  油轮装油完毕后，应（）。

A．地线和软管同时拆
B．先拆地线后拆软管
C．先拆软管后拆地线
D．以上均可


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64、单项选择题  油量计算中，石油相对密度是指（）。

A．石油的密度值与4℃时纯水密度的比值
B．在温度下石油的密度值与等体积纯水密度的比值
C．在温度下石油的密度值与4℃时等体积纯水密度的比值
D．在温度下石油的密度值与温度下等体积纯水密度的比值


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65、单项选择题  油轮卸高粘度货油时，应保持（）。

A．正浮
B．首倾
C．较大尾倾
D．较小尾倾


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66、单项选择题  在油量计算中，空气浮力对石油密度的修正值B为（）。

A．-0.0011
B．+0.0011
C．-0.011
D．+0.011


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67、单项选择题  将含油量高的污油水保留在污油舱内，通过静置将底部含油量较低的污水排放入海的方法称为（）法。

A．LOT
B．CBT
C．COW
D．SBT


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68、单项选择题  油轮进行原油洗舱时，必须具备（）。

A.惰性性气体系统
B.排油监控系统
C.污油舱
D.大型泡沫系统


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69、单项选择题  下列控制和消除油污的方法中，能够对海洋造成二次污染并在使用前需征得港务监督部门同意的是（）。

A．围栏法
B．燃烧法
C．生物处理法
D．化学处理法


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70、单项选择题  液舱测深孔在左舷，测深时船舶右倾，则所测得的液面深度（）。

A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深度
C．等于舱内液面的平均深度
D．与舱内液面平均深度的关系不能确定


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71、单项选择题  在油船装油量计量的具体步骤中，下列（）是多余的。

A．测量空档高度
B．测量油温
C．测定可燃性混合气体的浓度
D．测定货油的密度


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72、单项选择题  请问油轮的油量计算中，修正系数F是指（）。

A．空气浮力对石油密度的修正值
B．将石油在真空中的质量换算到空气中的质量的修正系数
C．石油体积修正系数
D．石油体积温度系数


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73、单项选择题  原油洗舱应在（）时机进行。

A．压载时
B．航行中
C．卸货时
D．任何时间


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74、单项选择题  下列（）不属于操作性排油污染海洋的原因。

A．向海上排放洗舱水
B．装卸作业中的跑、冒、滴、漏油事故
C．向海上排放机舱污油水
D．向海上排放含油压载水


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75、单项选择题  油船设置隔离空舱的目的是（）。

A．设置泵舱
B．防止油气渗透
C．防止静电积聚
D．节省主机功率在轴隧上的损耗


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76、单项选择题  我国石油标准比重是指石油密度在（）与等体积纯水在温度为（）时的密度比值。

A．15℃；4℃
B．15℃；15℃
C．20℃；4℃
D．60oF；60oF


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77、单项选择题  液舱测深孔在右舷，测深时船舶右倾，则所测得的空档高度（）。

A．大于舱内液面的平均空档高度
B．小于舱内液面的平均空档高度
C．等于舱内液面的平均空档高度
D．与舱内液面平均空档高度的关系不能确定


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78、单项选择题  舱内液体很少，测深孔在舱长中点前部，则船舶（）时可能测不出液面高度。

A．正浮
B．尾倾
C．横倾
D．处于任何浮态


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79、单项选择题  （）的货舱内需设加温管系。

A．固体散货船
B．集装箱船
C．液化气体船
D．油船


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80、单项选择题  工作人员进入油舱前，应（）。

A．对油舱彻底通风
B．穿戴防护服和呼吸器
C．认真测定舱内油气含量和氧气含量
D．A、B、C都对


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81、单项选择题  油船设置纵向水密舱壁的主要目的是（）。

A．提高纵向强度
B．分隔舱室，方便装卸
C．提高局部强度
D．减少自由液面影响


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82、单项选择题  油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。

A．减少自由液面对船舶稳性的影响
B．减少货油对舱壁的动力冲击
C．便于分别装载不同种类的石油产品
D．A、B、C均是


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83、单项选择题  液舱测深孔在左舷，测深时船舶左倾，则所测得的空档高度（）。

A．大于舱内液面的平均空档高度
B．小于舱内液面的平均空档高度
C．等于舱内液面的平均空档高度
D．与舱内液面平均空档高度的关系不能确定


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84、单项选择题  液舱测深孔在左舷，测深时船舶右倾，则所测得的空档高度（）。

A．大于舱内液面的平均空档高度
B．小于舱内液面的平均空档高度
C．等于舱内液面的平均空档高度
D．与舱内液面平均空档高度的关系不能确定


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85、单项选择题  以下（）船舶不采用中机型。

A．杂货船
B．客船
C．集装箱船
D．油船


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86、单项选择题  油轮的油量计算中，修正系数F是指（）。

A．空气浮力对石油密度的修正值
B．将石油在真空中的质量换算到空气中的质量的修正系数
C．石油体积修正系数
D．石油体积温度系数


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87、单项选择题  船舶有纵倾而量油孔的位置又不在油舱长的中点上，测得的空档高度就不是正浮时的空档高度，必须作对所测空档高度进行（）修正。

A．横倾
B．纵倾
C．拱垂
D．首尾垂线


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88、单项选择题  73/78防污染公约规定，油船专用压载舱的容量应使船舶的尾吃水差t在整个航次中（）。

A．大于1.5%Lbp
B．不大于1.5%Lbp
C．不大于2.5%Lbp
D．大于2.5%Lbp


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89、单项选择题  某轮在大连港装原油后，经测定各舱空档及货油密度，根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3，实测各舱内的平均油温t=41℃，查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3，货油体积系数K20=0.98404，油内含水1.5%，则该轮实际装载的货油净重量为（）t。

A．62566.1
B．62066
C．61005.1
D．61706.5


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90、单项选择题  下列控制和消除油污的方法中，适用于大量溢油事故处理的是（）。

A．燃烧法
B．围栏法
C．化学处理法
D．生物处理法


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91、单项选择题  在标准油温下，石油油温变化1℃时其体积变化量称为石油的（）。

A．体积换算系数
B．比重温度系数
C．密度修正值
D．体积温度系数


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92、单项选择题  油船的机舱均设在尾部的原因是（）。

A．防止烟囱的火星落到货油区
B．有利于防火防爆
C．减少主机功率在轴系上的损失
D．A、B、C均是


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93、单项选择题  液舱测深孔在货舱宽度的中间位置，测深时船舶左倾，则所测得的空档高度（）。

A．大于舱内液面的平均空档高度
B．小于舱内液面的平均空档高度
C．等于舱内液面的平均空档高度
D．与舱内液面平均空档高度的关系不能确定


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94、单项选择题  遇到雷暴天气时，油轮应停止（）。

A．靠泊作业
B．装卸作业
C．A、B均对
D．A、B都不对


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95、单项选择题  下列（）不属于事故性溢油的防范措施。

A．设置SBT/PL
B．正确进行装卸作业
C．使用COW
D．在岛礁区谨慎驾驶


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96、单项选择题  下述能够防止油船静电积聚及放电的措施是（）。

A．控制装油速度
B．洗舱时，洗舱机与大地绝缘
C．工作人员在装油现场应穿着尼龙化纤服装
D．装油结束后，用压缩空气将货油管内的残油吹入舱内


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97、单项选择题  73/78防污染公约规定，油船专用压载舱的容量应使船舶的船中型吃水在整个航次中（）m。

A．大于0.02Lbp
B．大于0.012Lbp+2.0
C．大于0.025Lbp+2.0
D．大于0.02Lbp+2.0


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98、单项选择题  在标准油温下石油单位体积的质量称为（）。

A．视密度
B．标准体积
C．标准密度
D．体积温度系数


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99、单项选择题  液舱测深孔在舱长中点后部，测深时船舶首倾，则所测得的液面深度（）。

A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深度
C．等于舱内液面的平均深度
D．与舱内液面平均深度的关系不能确定


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100、单项选择题  油量计算中，石油的视密度是指（）。

A．由密度计上观测的石油密度，不是石油的计量密度
B．由密度计上观测的石油密度，就是石油的计量密度
C．由密度计上读得的石油密度，可以直接用以计算油量
D．A、B都对


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101、单项选择题  某轮在大连港装原油后，经测定各舱空档及货油密度，根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3，实测各舱内的平均油温t=41℃，查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3，货油体积系数K20=0.98404，油内含水1.5%，则该轮实际装载的货油净重量为（）t。

A．62566.1
B．62066
C．61005.1
D．61706.5


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102、单项选择题  装卸一二级石油及压载、洗舱、通气时，禁止（）。

A．甲板敲锈
B．无线电通信及电瓶充电
C．明火作业
D．以上均是


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103、单项选择题  油轮装油时，为（）应保持一定的尾倾。

A.保证排净压载水
B.使主辅机运转良好
C.保证船舶的稳性
D.保证船舶的总纵强度


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104、单项选择题  原油洗舱应在（）进行。

A．早晨
B．日出～日落
C．晚上
D．任何时间均可


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105、单项选择题  根据规定，油轮隔离空舱的长度应不小于（）。

A．0.76m
B．7.60m
C．76cm
D．A、C均对


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