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1、单项选择题 柱塞偶件的磨损部位主要在()上。
A.柱塞外圆面
B.套筒内孔
C.圆柱配合面
D.螺旋槽
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2、单项选择题 船舶能量利用效率与()有关。Ⅰ.动力装置的热工完善程度;Ⅱ.推进装置的工作效率;Ⅲ.船体状态和航行条件
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.仅Ⅰ对
D.仅Ⅱ对
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3、单项选择题 舵杆上有()条细小的纵向裂纹时可以钳工修磨。
A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.4~5
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4、单项选择题 贮备可以提高可靠性,它和其他提高可靠性方法的原则区别,在于可使系统的可靠性()部件本身的可靠性。
A.高于
B.低于
C.相当于
D.等于
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5、单项选择题 对于可靠性和可靠度的表述,不能采用的是()。
A.可靠性与可靠度各自有不同的定义
B.可靠性的定量定义称为可靠度
C.在可靠性技术中需要定量化,经常不把两者严格区分开来
D.可靠性与可靠度都有严格的定义,任何时候都不可混同起来
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6、单项选择题 在第一次上紧贯穿螺栓时,由于螺栓各承压部分产生塑性变形,使一部分预紧力丧失,解决的办法是上紧前()。
A.先上紧螺栓,然后再旋松
B.将螺栓和承压面彻底清洁干净
C.在螺栓和承压面之间涂以适当的润滑剂
D.将螺栓和承压面彻底清洁干净和在螺栓和承压面之间涂以适当的润滑剂
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7、单项选择题 舵杆工作表面过度磨损可以采用()修复。
A.光车
B.堆焊后光车
C.喷涂后光车
D.镀铬
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8、单项选择题 消除螺旋桨鸣音的方法是()。
A.加工成特殊边缘
B.加厚导边厚度
C.改变0.4R以外一段随边边缘厚度
D.A或B或C
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9、单项选择题 舵杆纵向裂纹应采用()修理。
A.修刮
B.焊补
C.粘接
D.更换
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10、单项选择题 艉轴管装置是用以()、密封船体不使海水进入艉轴承和防止润滑油溢出的设备。
A.构成艉轴承
B.构成轴系
C.支承艉轴和螺旋桨
D.支承艉轴衬套
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11、单项选择题 增压器转子动平衡试验合格之后()。
A.两平面内的离心力的向量和近似为零
B.离心力引起的力偶矩的向量和近似为零
C.偏心矩近似为零
D.以上均是
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12、单项选择题 柱塞套筒进行滑动试验时,一般将柱塞抽出1/3左右后观察其()的情况。
A.有无卡住
B.下滑速度
C.表面损伤
D.表面变形
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13、单项选择题 航行中船舶推进系统发生故障,为了准确地确定修理范围、修理项目、修理方案及其工作量,修理前必须进行()。
A.拆卸
B.各种检验
C.各种测量
D.零件无损探伤
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14、单项选择题 液压拉伸器活塞顶部设有泄放旋塞,其主要的作用是()。
A.在使用时,用来观察有无漏油现象
B.用来判断密封环有无失效
C.加压前用来泄放油中的空气
D.压力过高时放油减压
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15、单项选择题 柴油机备车工作包括()。Ⅰ.校对时钟与舵机;Ⅱ.暖机与各系统准备;Ⅲ.开启舱底应急吸口阀;Ⅳ.转车、冲车与试车
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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16、单项选择题 螺旋桨0.4R以内的缺陷()修理。
A.可焊补
B.不可焊补
C.一般不可焊补
D.可采用喷焊
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17、单项选择题 轴系合理校中可以保证轴承的负荷()。
A.在允许值内
B.均匀分配
C.相等
D.A+B
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18、问答题 怎样对螺旋桨各区域缺陷进行修理?
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19、单项选择题 废气涡轮增压器使柴油机的功率增加()倍。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
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20、单项选择题 当铁梨木轴承的轴承间隙超过标准,而铁梨木板条的厚度低于极限值时应采用()修理。
A.换新轴承
B.更换下瓦
C.更换艉轴铜套
D.更换艉轴
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21、单项选择题 下列现象中()会引起增压器振动。Ⅰ.叶片裂纹;Ⅱ.叶片脏污积垢;Ⅲ.气封损坏;Ⅳ.船舶长期停航;Ⅴ.叶片折断。
A.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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22、单项选择题 通过对轴系状态的检验发现,轴系上个别法兰上的δ、φ不符合要求,这表明轴系的()不符合要求。
A.同轴度
B.偏心度
C.偏差度
D.弯曲度
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23、单项选择题 舵系固定件的舵承孔同轴度检验采用()方法。
A.拉线法
B.光学仪器法
C.专用量具
D.不一定
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24、单项选择题 增压器发生故障后采用拆除转子的措施,不仅防止事故扩大,更重要的是保护了转子,但缺点是()。
A.破坏了与柴油机联合装置的工作
B.需要随机专用工具和专用盖板
C.工作量大
D.废气仍通过使壳体受到高温作用
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25、单项选择题 大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生()损坏形式。Ⅰ.穴蚀;Ⅱ.电化学腐蚀;Ⅲ.断裂;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.变形。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ
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26、单项选择题 局部螺距是桨叶上()的螺距。
A.任意半径截面上任意角度的
B.任意半径截面上任意角度的螺距平均值
C.根据任意半径截面上任意角度的部分螺距计算出
D.任意半径截面上任意角度的部分螺距的平均值
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27、单项选择题 艉轴管本件在船上安装后应进行()水密试验。
A.艉轴管
B.尾尖舱
C.艉轴承
D.货舱
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28、单项选择题 高速柴油机的最低稳定转速不高于标定转速的()%。
A.15
B.30
C.40
D.45
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29、单项选择题 相邻轴轴心线平行,其连接法兰处偏中值为()。
A.δ=0、φ=0
B.δ≠0、φ≠0
C.δ=0、φ≠0
D.δ≠0、φ=0
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30、单项选择题 不允许柴油机排气恶化,防止锅炉烟垢沉积,其措施是()。
A.保持柴油机良好的燃烧和排气,减少排气颗粒排放率
B.在柴油机负荷低时,旁通全部废气,防止锅炉烟垢沉积
C.A十B
D.在柴油机负荷高时,废气部分旁通,减少锅炉烟垢沉积
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31、单项选择题 已知某船排水量为2O000t,主机有效功率为10O00kW,主机重量为350t,动力装置总重量为8O0t,则该船主机单位重量为()kg/kW。
A.35
B.80
C.40
D.17.5
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32、单项选择题 柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在()mm/kh范围内。
A.0.1~0.3
B.0.05~0.1
C.0.01~0.03
D.0.005~0.01
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33、单项选择题 柴油机停增压器运转后,应使()。
A.冷却水继续流通,仍保持滑油的循环
B.冷却水和滑油均应停掉
C.冷却水继续流通,滑油应停掉
D.冷却应停掉,滑油仍继续循环
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34、单项选择题 航行中,柴油机曲轴发生断裂事故,条件许可时可采用()应急措施进行修理。Ⅰ.金属扣合工艺;Ⅱ.焊接;Ⅲ.局部更新;Ⅳ.铆接;Ⅴ.粘接。
A.Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅴ
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35、单项选择题 活塞运动部件与固定件相互位置校中是为了()。
A.保证校中精度
B.提高校中精度
C.实现校中技术要求
D.柴油机可靠运转
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36、单项选择题 柴油机运转中,根据()现象可迅速判断柴油机燃烧室零件是否产生穿透性裂纹。Ⅰ.冷却水压力表指针波动;Ⅱ.冲车时有水珠喷出;Ⅲ.缸壁面有锈痕;Ⅳ.膨胀水柜水位变化;Ⅴ.曲轴箱油位升高。
A.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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37、单项选择题 增压器涡轮壳体腐蚀的程度应控制在()的设计壁厚。
A.不大于30%
B.不大于40%
C.不大于50%
D.不大于60%
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38、单项选择题 在测量螺旋桨螺距时,不需测量的参数是()。
A.测量截面的桨叶厚度
B.螺距规水平杆的转角
C.顶杆的升程
D.测量截面的半径和桨的半径
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39、单项选择题 动力装置燃料消耗率bz指的是动力装置每小时燃油消耗量与()之比。
A.主机指示功率
B.主机有效功率
C.螺旋桨吸收功率
D.螺旋桨推力功率
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40、单项选择题 废气锅炉窄点越(),排气的压力损失较(),废气流速必须()。
A.小/小/提高
B.小/大/降低
C.大/小/降低
D.大/大/降低
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41、单项选择题 油润滑艉轴承的优点是()和(),在有效地解决艉轴承密封后被广泛应用。
A.耐磨/价格低
B.油膜承载大/油润滑性好
C.耐磨/油润滑性好
D.油膜承载大/耐磨
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42、单项选择题 海底螺帽是()柴油机活塞杆与十字头的连接螺帽,装配上紧时其预紧力必须符合说明书的要求。
A.SULZER
B.B&W
C.MAN-B&W
D.MAN
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43、单项选择题 涡轮壳体腐蚀后,其最小壁厚()设计壁厚的(),壳体冷却水腔经水压试验合格后方可继续使用。
A.大于/50%
B.小于/50%
C.等于/50%
D.等于/40%
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44、单项选择题 气缸套内圆表面采用()加工,是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨;Ⅱ.振动;Ⅲ.机械;Ⅳ.波纹;Ⅴ.磨削。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ
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45、单项选择题 增压器转子动平衡检验后,要求达到()。
A.e≤[e]
B.e≥[e]?
C.FR≤[FR]
D.FR≥[FR]
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46、单项选择题 在检查主机回油阀调节式喷油泵的停油位置时,应将主机的燃油手柄置于()位置。
A.标定供油位置
B.停车位置
C.任意位置
D.起动主机时的供油位置
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47、单项选择题 零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除,若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的()时,则应停止修锉、打磨,改用其他的方法修理或报废。
A.5%
B.3%
C.2%
D.1%
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48、单项选择题 新制艉轴铜套的厚度应为()。
A.0.02d+5mm
B.0.015d+3.5mm
C.0.03d+7.5mm
D.0.01d+2mm
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49、单项选择题 螺旋桨静平衡试验后各桨叶应能达到()。
A.不平衡的重量小于许用值
B.随遇平衡
C.重心与回转中心之距符合要求
D.无振动
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50、单项选择题 艉轴管装置的主要作用是()。Ⅰ.支承,Ⅱ.减磨,Ⅲ.密封,Ⅳ.散热,Ⅴ.构成轴系。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ
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51、单项选择题 轴系校中计算中的热态是指()。
A.计及轴承温度的影响
B.计及活塞运动部件的动态负荷变化的影响
C.计及轴系振动的影响
D.计及螺旋桨的附连水质量
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52、单项选择题 要充分利用排气余热而降低废气锅炉出口温度t2,同时还应保证锅炉受热面必需的温度,该温差是()。Ⅰ.排气与给水的温度t2-tw;Ⅱ.排气与蒸汽的温度t2一ts
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ或Ⅱ对
D.Ⅰ+Ⅱ
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53、单项选择题 废气锅炉窄点越(),锅炉受热面就越(),藜发量越()。
A.小/大/大
B.小/大/小
C.大/大/大
D.大/小/大
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54、单项选择题 船舶动力装置基本性能指标中的单位重量是指()。Ⅰ.主机单位有效功率的主机总重量;Ⅱ.主机单位有效功率的动力装置的总重量
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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55、单项选择题 平台检验舵杆中心线与舵承孔中心线同轴度不合格时,应采取()措施修复。
A.偏镗舵承孔
B.重新定位舵杆
C.研磨舵杆与舵叶的配合面
D.指针法
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56、单项选择题 经检验,轴系状态良好,仅个别法兰上的δ、φ不符合要求,应采用()方法调整。
A.调节相关中间轴承位置
B.调节相关中间轴的位置
C.调节第一节中间轴的位置
D.调节相关中间轴和中间轴承的位置
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57、单项选择题 增压器平稳、无振动高速运转的条件是()和()符合要求。
A.平衡精度/不平衡度
B.FR/E
C.平衡精度/对中精度
D.对中精度/不平衡度
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58、单项选择题 拆装螺母时,不符合安全操作规程的是()。
A.一手抓住固定物
B.另一手力用推
C.少用套筒或梅花扳手
D.根据需要增加扳手延长套管的长度
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59、单项选择题 螺旋桨C区内的缺陷采用()工艺进行修理。
A.不可焊补
B.焊补
C.有机胶黏剂粘补
D.修磨
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60、单项选择题 为了满足船舶续航力的要求,船上必须设有()。
A.足够大的油、水舱柜
B.足够大的主机功率
C.足够大的载货舱容
D.A+B
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61、单项选择题 直接传动的轴系主要包括()等零部件。Ⅰ.推力轴及其轴承;Ⅱ.中间轴及其轴承;Ⅲ.艉轴及其轴承;Ⅳ.艉轴管装置;Ⅴ.螺旋桨。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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62、单项选择题 由于废气涡轮增压器(),所以它属于精密机械。
A.结构复杂
B.高速运转
C.温度高
D.配合间隙小
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63、单项选择题 短轴系具有()的特点,所以目前造船趋势大都采用艉机舱或近尾机舱。Ⅰ.结构简单;Ⅱ.便于管理;Ⅲ.便于船舱布置;Ⅳ.节省造船费用;Ⅴ.中间轴数量少。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ
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64、单项选择题 动力装置燃料消耗率bz是指动力装置每小时燃油总消耗量与()之比。Ⅰ.螺旋桨吸收功率;Ⅱ.螺旋桨推力功率
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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65、单项选择题 废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点,为了最大限度利用排气余热,在标定工况下,t2=露点+△t(℃),式中△t不应小于()℃.
A.25
B.30
C.40
D.50
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66、单项选择题 串联连接系统的可靠性()并联连接系统的可靠性。
A.大于
B.等于
C.小于
D.大于、等于
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67、单项选择题 废气锅炉允许的废气压力损失,对废气流速有重大影响,因为()。
A.保持小的废气压力损失,则废气流速必然是低的
B.废气压力损失与废气流速的平方成正比
C.废气压力损失与管径4次方成反比
D.A,B,C均对
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68、单项选择题 带有普通键槽的单螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期为()。
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
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69、单项选择题 桨叶上各半径截面上的截面螺距的算术平均值称为()螺距。
A.桨叶
B.桨叶总
C.桨叶平均
D.桨叶实测
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70、单项选择题 安装艉轴和螺旋桨时()应在现场监督。
A.轮机长
B.大管轮
C.二管轮
D.三管轮
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71、单项选择题 中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差为()时,应限期修理。
A.<0.125S
B.(0.125~0.25)S
C.>0.25S
D.>0.30S
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72、单项选择题 船轴腐蚀主要发生在()。
A.推力轴
B.中间轴
C.艉轴
D.曲轴
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73、单项选择题 废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点,排气露点与()有关。Ⅰ.废气锅炉蒸汽工作压力;Ⅱ.燃油的含硫量;Ⅲ.排气中的水蒸气分压
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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74、单项选择题 对于废气锅炉窄点不正确的表述是()。
A.废气锅炉窄点是废气与饱和蒸汽之间的最小温度差
B.废气锅炉窄点是废气离开蒸发器时的温度和饱和蒸汽之间的温度差
C.锅炉窄点是可以用来表示废气锅炉给水预热器的工作情况
D.窄点是可以用来表示废气锅炉利用率的一个参数
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75、单项选择题 下述关于机舱饱和度ks和kv的说明,哪一项是错误的()。
A.ks和kv大表示机舱内机械设备布置得紧凑,利用程度高
B.ks和kv小表示机舱利用程度差
C.ks和kv小时,机舱的通风、散热差,管理维修不方便
D.应保证动力装置正常工作和维修条件下,选取较大的ks和kv值
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76、单项选择题 ()柴油机活塞运动部件在船上安装前必须先进行车间平台复验其相互位置精度。
A.船员自修的
B.进厂检修的副
C.新造或大修的主
D.新造发电
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77、单项选择题 大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应()mm/kh。
A.>0.05
B.<0.08
C.<0.1
D.>0.15
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78、单项选择题 按轴承允许负荷原理校中时,各轴承的连线是()。
A.直线
B.曲线
C.折线
D.不一定
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79、单项选择题 如果采用()时,底脚螺栓可以不用紧配螺栓。
A.活动垫块
B.固定垫块
C.楔形垫块
D.环氧垫块
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80、单项选择题 故障率λ(t)是针对到时刻t尚能正常工作的产品数而言的;().Ⅱ.密度函数f(t)是针对开始时刻的产品数而言的
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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81、单项选择题 废气锅炉的排气流动阻力不能过大,因为二冲程低速柴油机增压器后的排气背压规定一般不宜超过()。
A.0.003MPa
B.300mmH,0
C.3000Pa
D.A,B,C均可
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82、单项选择题 对于质量分布不在同一平面内,轴向长度较大的回转件,其平衡程度用()表示。
A.FR
B.e
C.e•ω
D.G
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83、单项选择题 如果两根中间轴连接法兰的位置处于两轴承间距的中间,则轴系会出现()。Ⅰ.轴系挠度过大;Ⅱ.轴系难以准确对中;Ⅲ.安装不方便
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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84、单项选择题 在高增压柴油机上,排气阀阀盘的温度可达()℃。
A.650~800
B.450~600
C.500~650
D.450~500
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85、单项选择题 可靠性着重研究的是()。Ⅰ.早期故障期;Ⅱ.偶然故障期;Ⅲ.耗损故障期
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ+Ⅱ
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86、单项选择题 依螺旋桨桨叶上某半径截面上的局部螺距可计算出()。
A.桨叶螺距
B.截面螺距
C.总平均螺距
D.部分螺距
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87、单项选择题 在柴油机投入使用一年或大修后,一般均要进行一次贯穿螺栓预紧力检查,检查时()。
A.应当松开全部的主轴承螺栓
B.应当松开全部底脚螺栓
C.不允许松开任何底脚螺栓和贯穿螺栓
D.应当松开全部的底脚螺栓和贯穿螺栓
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88、单项选择题 关于螺旋桨鸣音,下列不正确的说法是()。
A.在螺旋桨工作时发出的“嗡嗡”的响声
B.导边涡流激振力引起的桨叶振动
C.实质上是共振
D.随边0.4R以外部位的涡流引起的振动频率与桨叶固有频率接近所致
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89、单项选择题 当铁梨木艉轴承的轴承间隙和铁梨木板条厚度均不合标准时,应采用()修理。
A.换新铜套
B.换轴承
C.换下瓦
D.换艉轴
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90、单项选择题 活塞杆填料函安装在气缸底板中心孔中,具有()的作用。Ⅰ.密封扫气空气;Ⅱ.密封燃气;Ⅲ.除油污;Ⅳ.除积炭;Ⅴ.分隔。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
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91、单项选择题 利用液压拉伸器上紧贯穿螺栓时,如果拉伸器的油压仅达到上紧压力的50%时泄油孔就出现漏油现象,这种现象可能是()。
A.上密封环失效
B.下密封环失效
C.液压油黏度不合适
D.上密封环失效或下密封环失效
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92、单项选择题 螺旋桨桨叶表面的缺陷主要有()。Ⅰ.穴蚀和腐蚀;Ⅱ.裂纹;Ⅲ.断裂;Ⅳ.污损;Ⅴ.碰撞。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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93、单项选择题 并联部件的数量越多,每一并联部件对系统可靠性提高所起的作用越(),所以一般并联()个部件为宜。
A.大/1—2
B.大/2—3
C.小/3—4
D.小/2—3
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94、单项选择题 轴系若按直线校中,采用的校中工艺方法是()。
A.测法兰对上的偏中值
B.光学仪器校中法
C.拉线法
D.A或B
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95、单项选择题 曲轴锻钢件依规范要求应进行()探伤。Ⅰ.渗透;Ⅱ.着色;Ⅲ.磁粉;Ⅳ.超声波;Ⅴ.射线。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅴ
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96、单项选择题 在采用金属丝锁紧螺母时,金属丝缠绕螺母的方向应()。
A.与螺母的旋紧方向一致
B.与螺母的旋紧方向相反
C.任意
D.不予要求
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97、单项选择题 中间轴承之间的间距不能过大,这是因为()。Ⅰ.轴系制造安装困难;Ⅱ.轴的挠度增加;Ⅲ.易产生轴系的横向振动
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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98、单项选择题 艉轴承间隙一般是在距艉轴承后端面()处所测的径向间隙。
A.200mm
B.150mm
C.100mm
D.500mm
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99、单项选择题 平衡舵是舵的旋转轴线位于()。
A.舵叶上半部分的中间
B.舵叶下半部分的中间
C.舵叶的中间
D.舵叶的一侧
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100、单项选择题 位于喷油泵和高压油管之间的出油阀,其作用有()。Ⅰ.止回;Ⅱ.便于排除空气;Ⅲ.缩短喷油迟后阶段;Ⅳ.控制高压油管中的剩余压力。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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101、单项选择题 在水平平面内,当曲柄的两个主轴承位置偏左,曲轴轴线呈左弧线弯曲(即呈“(”形)时,该曲柄的臂距差Δ-为()值。
A.正
B.负
C.零
D.正或零
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102、单项选择题 截面螺距是桨叶上()的算术平均值。
A.任两个截面上螺距
B.各截面上螺距
C.同一截面上局部螺距
D.同一截面上部分螺距
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103、单项选择题 水润滑艉轴承填料函中的填料为()。
A.棉、麻绳
B.尼龙绳
C.浸油布条
D.浸油脂棉、麻绳或尼龙绳
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104、单项选择题 某产品在1万h内工作的可靠度R(t)=0.95,说明该产品()。Ⅰ.5%的产品可保持不低于1万h的工作能力;Ⅱ.95%的产品可保持不低于1万h的工作能力
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ或Ⅱ对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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105、单项选择题 机舱饱和度是表征机舱利用率的指标,由()来表示。
A.长度饱和度
B.面积饱和度
C.容积饱和度
D.B+C
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106、单项选择题 假设某-中央冷却系统中设有三台循环水泵,若在寒带水域时,只有一台水泵工作就可以满足冷却需要,则三台水泵之间从可靠性角度考虑则是()。Ⅰ.并联关系;Ⅱ.申联关系
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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107、单项选择题 螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠()。Ⅰ.键与键槽的过盈配合;Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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108、单项选择题 缸盖底面裂纹一般多产生在(),即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围;Ⅱ.阀孔边缘;Ⅲ.阀孔之间;Ⅳ.阀孔座面;Ⅴ.底面圆周方向。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ
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109、单项选择题 对传动轴系理解正确的是()。Ⅰ.长轴系刚性好,对偏差敏感;Ⅱ.短轴系挠性好对偏差不敏感
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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110、单项选择题 动力装置的加速性也是动力装置机动性指标之一,是指发动机由()开始到()的时间。
A.起动/发出全功率所需
B.最低稳定转速/最大连续运转转速所需
C.起动/100%标定转速所需
D.起动/船舶定速所需
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111、单项选择题 转舵不准,舵角不正可能是()。
A.舵杆折断
B.舵叶进水
C.舵杆变形
D.舵承间隙过小
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112、单项选择题 废气流速低是废气锅炉烟灰沉积和着火的主要影响参数之一。统计资料证明,设计废气流速低于10m/s者几乎都有着火故障,这是因为()。
A.废气流速较低,不能吹除烟灰颗粒,使锅炉失去自清洗作用
B.柴油机长行程和超长行程的扫气质量的影响
C.高效废气锅炉带有扩展管表面的烟管所致
D.最新开发的柴油机排气温度较低所造成的
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113、单项选择题 水润滑艉轴承的长度应不小于()倍的艉轴直径。
A.2
B.3
C.4
D.5
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114、单项选择题 艉轴裂纹主要发生在()等处。Ⅰ.法兰根部;Ⅱ.工作轴颈;Ⅲ.铜套接缝处轴颈;Ⅳ.键槽根部;Ⅴ.锥部大端截面变化。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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115、单项选择题 大量产品的故障率随时间变化的规律曲线[λ(t)-t)]称为()。
A.故障率曲线
B.故障曲线
C.浴盆曲线
D.A,B,C都对
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116、单项选择题 航行中,增压器发生故障可利用随机专用工具,并按说明书要求将转子锁住,但应使增压器停止(),继续()。
A.润滑/冷却
B.冷却/润滑
C.运转/排烟
D.运转/吸进空气
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117、单项选择题 增压器喘振的常见原因是()。
A.叶片折断
B.轴承损坏
C.流道阻塞
D.转子变形
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118、单项选择题 在约定MCR工况下,建议废气管内流速不超过50m/s,实际上为避免压力损失太大,废气流速约为()m/s
A.40
B.35
C.30
D.25
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119、单项选择题 利用液压拉伸器松开螺栓前,要注意调整活塞与油缸之间的上下间隙,目的是()。
A.防止活塞超过“最大升程”
B.防止损坏上下密封环
C.给螺栓提供一定的收缩量
D.防止活塞超过“最大升程”和给螺栓提供一定的收缩量
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120、单项选择题 辅助系统是为船舶平衡、稳性、人员生活和安全服务的管路系统,也称为()。
A.平衡系统
B.安全系统
C.船舶系统
D.压载系统
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121、单项选择题 增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时,其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是()。Ⅰ.排气温度;Ⅱ.柴油机振动;Ⅲ.排气颜色;Ⅳ.柴油机运转状态
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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122、单项选择题 在船上吊缸检查活塞组件时,不必检测()。
A.活塞环的弹力
B.天地间隙
C.搭口间隙
D.活塞环的金相组织和硬度
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123、单项选择题 增压器转子校中时若压气机叶轮前后间隙不满足要求时应采取()措施。
A.增加压气机端转子轴的调位垫片
B.减少压气机端转子轴的调位垫片
C.交换压气机端和涡轮机侧转子轴的调位垫片
D.以上均是
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124、单项选择题 吊缸过程中,在活塞组件吊出之前应先进行()工作。
A.清洁
B.涂饱和气缸油
C.清除磨台
D.准备起吊工具
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125、单项选择题 在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时,应将主机的燃油手柄置于()位置。
A.标定供油位置
B.停车位置
C.任意位置
D.起动主机时的供油位置
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126、单项选择题 为了实现柴油机的设计性能和可靠运转,必须保证()。
A.固定件的相对位置的精度
B.活塞运动部件的相对位置精度
C.固定件的相对位置的精度和活塞运动部件的相对位置精度
D.活塞运动部件的对中性
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127、单项选择题 船轴工作轴颈磨损后,经测量表明()超标准时应予以修复。Ⅰ.圆度;Ⅱ.圆柱度;Ⅲ.椭圆度;Ⅳ.法兰径向跳动;Ⅴ.法兰端面跳动。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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128、单项选择题 废气锅炉烟道温度在1000℃以上时可能发生()。
A.小的烟垢着火
B.锅炉爆炸
C.铸铁着火
D.氢着火
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129、单项选择题 ()是按照一定的原理和方法,将轴系布置成某种轴线状态,热态下使各轴承的负荷,轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值,从而保证轴系安全可靠地运转。
A.直线校中
B.按轴承允许负荷校中
C.合理校中
D.轴系校中
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130、问答题 扫气箱着火时应采取怎样措施?
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131、单项选择题 船舶每海里燃油消耗量指标考虑了()。Ⅰ.动力装置本身的性能;Ⅱ.船舶的航行性能
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ十Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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132、单项选择题 船舶轴系是从()起至()止。
A.曲轴尾法兰/艉轴
B.曲轴尾法兰/螺旋桨
C.推力轴尾法兰/艉轴
D.推力轴尾法兰/螺旋桨
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133、单项选择题 间接传动的轴系除船轴及其轴承外,还有()部件。Ⅰ.螺旋桨;Ⅱ.离合器;Ⅲ.弹性联轴器;Ⅳ.艉轴管装置;Ⅴ.减速器。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
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134、单项选择题 舵杆不允许有()。
A.纵向裂纹
B.横向裂纹
C.任意方向裂纹
D.肉眼可见的横向裂纹
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135、单项选择题 反映双轴系是间接传动式的设备是()。
A.外置式推力轴承
B.减速齿轮箱
C.离合器和联轴节
D.中间轴、艉轴及其轴承
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136、问答题 如何对活塞杆填料函进行检修?
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137、单项选择题 某螺旋桨半径为2m,质量为800kg,经静平衡实验测附加重物的质量为2kg,其中系数K为1.5,请问该螺旋桨允许的不平衡质量为()。
A.0.4kg
B.0.8kg
C.0.6kg
D.1kg
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138、单项选择题 柴油机气缸盖的结构特点是()。Ⅰ.结构复杂;Ⅱ.阀件多;Ⅲ.孔道较多;Ⅳ.受热不均;Ⅴ.壁厚不均。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅲ+Ⅴ
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139、单项选择题 轴系中心线的偏差度是指()。
A.轴系中心线弯曲变形程度
B.轴系中心线的直线度
C.轴系实际中心线与理论中心线的偏差
D.轴系中心线校中状态与理论中心线的偏差
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140、单项选择题 短轴系是指具有()或()中间轴的轴系。
A.一节/两节
B.一节/无
C.两节/三节
D.10m/小于10m
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141、单项选择题 中速柴油机的最低稳定转速不高于标定转速的()%。
A.15
B.30
C.40
D.45
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142、单项选择题 海船燃气动力装置中效率最高的是()。
A.低速柴油机
B.中速柴油机
C.高速柴油机
D.燃气轮机
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143、单项选择题 当液压拉伸器的用油变质时,应当用()来清洗和替代。
A.适合黏度的透平油
B.适合黏度的油缸油
C.适合黏度的液压油
D.适合黏度的透平油或液压油
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144、单项选择题 按合理校中原理校中时,下述正确的是()。
A.δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/m
B.各轴承的负荷在允许值内
C.各轴承的负荷在允许值内且合理分配,轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值
D.都不对
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145、单项选择题 保证和提高船舶动力装置的可靠性问题,将贯穿在()。Ⅰ.整个设计阶段;Ⅱ.整个制造阶段;Ⅲ.全部运转期间
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ十Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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146、单项选择题 使用液压拉伸器应按说明书规定的油压泵油,任何情况下均不得超过规定油压的()和螺栓的()。
A.10%/最大外露量
B.5%/最大伸长量
C.5%/最小拉伸量
D.10%/最大拉伸量
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147、单项选择题 桨叶平均螺距是桨叶()螺距的算术平均值。
A.各半径截面的截面
B.各半径截面实测局部
C.各半径截面实测
D.各半径截面局部
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148、单项选择题 当船轴上的裂纹深度不大于轴径的5%,长度不大于轴径的10%时,可采用()修理。
A.修磨
B.金属扣合工艺
C.焊补
D.光车后镀铁
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149、单项选择题 相邻轴两连接法兰的轴心线平行的现象称()。
A.偏移
B.偏心
C.偏中
D.曲折
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150、单项选择题 由于螺旋桨的()失效会导致船舶剧烈振动。
A.桨叶严重腐蚀
B.桨叶严重磨损
C.桨叶变形
D.某一桨叶折断
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151、单项选择题 某些新型大型低速柴油机的气缸盖上,设有用来拆卸缸盖螺帽的液压装置(液压环)和配备了专用环形六角扳手,该扳手的作用是()。
A.通入液压油时,用来松紧缸盖螺帽
B.液压装置失效时,用来松开缸盖螺帽
C.液压装置失效时,用来上紧缸盖螺帽
D.通入液压油时,用来松紧缸盖螺帽和液压装置失效时,用来上紧缸盖螺帽
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152、单项选择题 指出下述哪一项不是船舶动力装置的重量性能指标()。
A.主机的单位重量gm是指主机单位有效功率的重量
B.主机的单位重量gz是指主机单位有效功率的动力装置重量
C.动力装置的总重量Gz是指动力装置各组成设各重量之和
D.装置的相对重量αz是指动力装置总重量与船舶满载排水量之比
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153、单项选择题 在早期故障期内,产生故障的主要原因是()。
A.疲劳、磨损
B.使用中磨合不合适
C.设计、制造上的缺陷
D.B和C
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154、单项选择题 吊缸时,第一阶段的工作是()。
A.拆前检测
B.拆卸与清洗
C.检测与修理
D.安装与调试
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155、单项选择题 柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是()。Ⅰ.材质不佳;Ⅱ.设计不合理;Ⅲ.热应力过大;Ⅳ.操作不当;Ⅴ.保养不良。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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156、单项选择题 液压拉伸器是利用油压使螺栓()后轻易地上紧或松脱螺栓。
A.受拉
B.产生变形
C.产生弹性变形
D.产生塑性变形
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157、单项选择题 保证柴油机运动部件与固定件的准确相对位置,实质上是要()。
A.配合间隙符合要求
B.保证两者中心线重合或平行
C.实现柴油机的设计性能
D.保证柴油机的可靠运转
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158、单项选择题 二冲程直流扫气十字头式柴油机吊缸时,不必检查()。
A.活塞销
B.活塞
C.活塞环
D.气缸套
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159、单项选择题 影响船舶动力装置可靠性的制造因素有()。
A.设备的可维修性
B.质量管理
C.维修制度
D.部件的安全系数
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160、单项选择题 二冲程十字头式柴油机活塞运动部件横向校中的目的是使活塞与气缸套在()方向的间隙符合要求;导板和滑块之间的()间隙符合要求。
A.首尾/侧面
B.首尾/工作面
C.左右/工作面
D.左右/侧面
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161、单项选择题 目前所用燃油的排气露点一般在()℃范围.
A.80—100
B.100—120
C.120—140
D.140—160
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162、单项选择题 二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现()异常现象。
A.冷却水温度升高
B.膨胀水柜水位波动
C.滑油乳化变质
D.曲轴箱油位升高
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163、单项选择题 螺旋桨桨叶上的缺陷采用焊补修理后应进行()和()处理。
A.正火/质量检验
B.质量检验/退火
C.探伤/静平衡
D.探伤/测螺距
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164、单项选择题 喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。
A.压气机
B.涡轮机
C.增压器
D.涡轮壳体
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165、单项选择题 带有普通键槽的双螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期为()。
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
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166、单项选择题 备车和机动操纵对柴油机动力装置的()直接影响。Ⅰ.可靠性;Ⅱ.经济性;Ⅲ.维修性;Ⅳ.使用寿命;Ⅴ.操纵技能
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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167、单项选择题 动力装置有效热效率是指()。Ⅰ.每小时螺旋桨推力功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所放出的总热量之比;Ⅱ.每小时主机有效功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所发出的总热量之比
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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168、单项选择题 柴油机进行横向校中只适用于()柴油机。
A.筒状活塞式
B.十字头式
C.中、高速
D.小型
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169、单项选择题
MAN B&W MC型柴油机在约定MCR工况下,允许增压器后排气背压为()MPa,废气管内实际流速约为()m/s
A.0.0015/20
B.0.0015/30
C.0.003/35
D.0.0035/50
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170、单项选择题 柱塞-套筒偶件卡紧或咬死是由于()原因所致。Ⅰ.机械杂质;Ⅱ.油压过高;Ⅲ.配合间隙太小;Ⅳ.零件材料热处理不完善;Ⅴ.材质不佳。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
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171、单项选择题 为了检验螺旋桨的螺距,关键是应测量计算出()螺距。
A.局部
B.截面
C.桨叶平均
D.螺旋桨总平均
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172、单项选择题 消除增压器振动的方法可采用()。Ⅰ.换新转子;Ⅱ.换新轴承;Ⅲ.动平衡试验;Ⅳ.静平衡试验;Ⅴ.校中测量。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅱ+Ⅳ
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173、问答题 简述正确测量螺旋桨螺距的步骤。
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174、单项选择题 保证压气机叶轮不与壳体相碰的间隙是()。
A.K
B.N
C.L?
D.M
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175、问答题 为什么主机紧急停车之后仍会发生废气锅炉烟垢着火?
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176、单项选择题 维修性包括()。Ⅰ.易拆卸性、可达性;Ⅱ.可还原性、通用性;Ⅲ.可互换性、适检性
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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177、单项选择题 中间轴常见的失效形式有()。
A.磨损
B.腐蚀
C.裂纹
D.断裂
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178、单项选择题 船舶动力装置达到规定可靠性的有力保证是()。
A.备件的数量、质量符合“CCS”的规定
B.提高轮机管理人员的水平
C.监造时质量把关
D.提高材料的质量
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179、单项选择题 单轴系具有直接传动、结构简单可靠、()和()的特点。
A.效率高/使用方便
B.传动损失小/便于操纵
C.消耗功率少/操纵灵活
D.传动准确/便于操纵
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180、单项选择题 检查螺旋桨的几何中心与回转中心重合的程度,应采用()方法。
A.测螺距
B.动平衡试验
C.静平衡试验
D.测螺距或动平衡试验
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181、单项选择题 局部螺距等于()(ΔL为螺距规量杆的升程α为螺距规水平杆转过的角度)。
A.360•ΔL/α
B.ΔLα/360
C.360/ΔLα
D.α/ΔL360
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182、单项选择题 船轴磨损后应检测其()。
A.圆度误差
B.圆柱度误差
C.工作轴颈
D.轴颈
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183、单项选择题 对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W,吊缸时,整个填料函必须随同活塞杆一起吊出去,操作时轮机员只要在()内拆掉填料函的()固定螺栓。
A.扫气箱/内圈
B.曲轴箱/外圈
C.扫气箱/外圈
D.曲轴箱/内圈
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184、单项选择题 使用含有()的燃油添加剂,可使烟灰失去粘性,导致烟灰沉积趋势的减少。Ⅰ.氧化铜;Ⅱ.氧化铁
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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185、单项选择题 活塞运动部件失中不仅加剧磨损,而且还会产生()等故障。
A.活塞环折断
B.敲缸、拉缸
C.自动停车
D.功率不足
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186、单项选择题 在进行舵系固定件同轴度检验时,拉出舵系固定件中心线的钢丝线后,测量各舵承孔至钢丝线的()距离,以确定各舵承孔的同轴度偏差。
A.上下、左右
B.前后、左右
C.上下、前后
D.空间
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187、单项选择题 更换艉轴承填料时的注意事项中不包括()。
A.填料长度适当,不许搭接或过短
B.各道填料的接缝要错开
C.压盖安装后应前后移动灵活、无卡阻
D.按要求依次上紧压盖螺母
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188、单项选择题 在主机吊缸检修的组装过程中,经常会有连接件的螺栓孔不对中,使螺栓装不上去。尤其对粗重的管件,如起动空气管与缸头侧面的连接、排烟管与排气阀的连接等。既不损伤管件又有效的应对措施是()。
A.用粗撬杠撬
B.用手拉葫芦吊拉
C.松开管件另一端法兰的连接螺栓
D.用螺丝刀或细杆插入螺栓孔扳
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189、单项选择题 某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏右,曲轴轴线呈右拱形,则其Δ-()。
A.>0
B.<0
C.=0
D.不一定
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190、单项选择题 传动轴系是指从()间的轴及轴承。
A.曲轴自由端到螺旋桨
B.推力轴法兰到螺旋桨
C.曲轴动力输出法兰到螺旋桨
D.尾轴法兰到螺旋桨
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191、问答题 滑动轴承的安装有哪些要求?
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192、问答题 如何处理采用“储备”来提高船舶动力装置可靠性的问题?
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193、单项选择题 轴承在涡轮增压器中居重要地位,它应保证()。Ⅰ.转子的平衡合格;Ⅱ.可靠地高速回转;Ⅲ.转子运转平稳;Ⅳ.准确固定转子位置;Ⅴ.转子与定子的间隙符合要求。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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194、单项选择题 目前国内外新造船舶的螺旋桨与艉轴普遍采用()方式连接。
A.机械连接
B.无键环氧树脂
C.有键环氧树脂
D.油压套合无键连接
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195、单项选择题 当铁梨木艉轴承的轴承间隙超过极限间隙,但铁梨木板条的厚度仍在要求范围以内时,可采用()方法修理。Ⅰ.更换艉轴;Ⅱ.更换艉轴铜套;Ⅲ.在艉轴承下瓦下面垫入整张铜皮;Ⅳ.更换艉轴承衬套;Ⅴ.在艉轴承下瓦上面垫入整张铜皮。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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196、单项选择题 防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是()。
A.降低冷却水进口温度
B.选用低硫燃油
C.选用耐蚀材料
D.选用非冷却式的增压器
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197、单项选择题 6ESD43/82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm,则最大缸径为()。
A.431.5mm
B.821.5mm
C.44.5mm
D.83.5mm
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198、单项选择题 下列检验中,属于活塞运动部件平台检验的项目是()。
A.连杆大小端轴承孔的平行度检验
B.机座上平面的平面度检验
C.导板工作面与气缸中心线的平行度检验
D.气缸中心线与曲轴中心线的垂直度检验
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199、单项选择题 利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时,下列哪一操作是不合适的()。
A.安装拐挡表前,必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机
B.盘车使相应的曲柄处于适当的位置后,安装拐挡表
C.安装拐挡表时,应调整好拐挡表的长度,使其具有合适压缩量
D.因连杆组件的影响,测量时,应分别向正车和倒车两个方向盘车
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200、单项选择题 消除螺旋桨鸣音的办法是将随边0.4R~0.8R部分(),从而改变涡流引起的振动频率。
A.质量改变
B.形状改变
C.改变尺寸
D.改变螺距
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201、单项选择题 水润滑式艉轴工作轴颈一般包覆()套以防艉轴腐蚀。
A.塑料
B.铜
C.玻璃钢
D.橡胶
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202、单项选择题 连杆螺栓如发现少量螺纹损坏则应该()。
A.用板牙修牙
B.用锉刀修牙
C.换新
D.用砂纸打磨
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203、单项选择题 测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置(活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大),这是由于()原因所致。
A.导板倾斜
B.导板与气缸中心线距离过大或过小
C.导板与活塞中心线的距离过大或过小
D.滑块与气缸中心线距离过大或过小
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204、单项选择题 气缸套内圆表面主要有()等损坏形式。Ⅰ.磨损;Ⅱ.断裂;Ⅲ.腐蚀;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.拉缸。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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205、单项选择题 赛龙艉轴承材料的性能优于铁梨木、尼龙和层压胶木,使用寿命约为其他艉轴承材料的()倍。
A.2
B.4
C.5
D.10
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206、单项选择题 舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用()。
A.专用量具
B.光学仪器法
C.专用量具或光学仪器法
D.拉线法
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207、单项选择题 能反映故障概率变化情况的是()。Ⅰ.故障率λ(t);Ⅱ.密度函数f(t)
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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208、单项选择题 “即刻法”质控,只需检测几次,即可进入质控状态()
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
E.5次
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209、单项选择题 轴系中心线产生同轴度偏差主要是由于()造成。
A.艉轴管过度磨损
B.艉轴过度磨损
C.曲轴过度磨损
D.艉轴承过度磨损
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210、单项选择题 油润滑艉轴密封装置的防蚀衬套选用()制造。
A.碳钢或铸铁
B.镀铬钢套或不锈钢
C.黄铜或不锈钢
D.镀铬钢套或铸铁
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211、单项选择题 通常艉轴管装置主要由()构成。Ⅰ.艉轴管本体,Ⅱ.衬套,Ⅲ.轴承衬,Ⅳ.艉轴承,Ⅴ.密封装置。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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212、单项选择题 发生在高压油泵柱塞上的穴蚀以()高压油泵最严重。
A.回油阀调节式
B.回油孔调节式
C.始点调节式
D.终点调节式
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213、单项选择题 操舵轻松,航向失控可能是()。
A.舵杆变形
B.舵承间隙大
C.舵叶进水
D.舵杆折断
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214、单项选择题 ()是用来处理船上污油水、油泥、生活污水及各种垃圾的设备。
A.油水分离器
B.防污染设备
C.电解海水装置
D.A十B+C
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215、单项选择题 四冲程柴油机停增压器运转,相当于非增压柴油机,但此时工作的主要问题是()。
A.气阀重叠角较小,排气不畅
B.气阀重叠角较大,排气不畅
C.气阀重叠角较小,排气倒流
D.气阀重叠角较大,排气倒流
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216、问答题 船舶动力装置的可靠性与船舶的特殊性密切相关。船舶的特殊性有哪些主要表现?
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217、单项选择题 废气锅炉小的烟垢着火,对锅炉危害(),在一定条件下可发展为(),导致废气锅炉()。
A.不大/高温着火/损坏
B.很大/高温着火/损坏
C.不大/大的烟垢着火/爆炸
D.很大/安全阀放汽/爆炸
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218、单项选择题 通常,当气缸套磨损量超过()时,燃烧室就会失去密封性(D为缸径)。
A.0.1%~0.2%
B.0.2%~0.4%
C.0.3%~0.6%
D.0.4%~0.8%
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219、单项选择题 串联连接系统的可靠度()组成该系统各部件可靠度的()。
A.等于/乘积数
B.等于/和数
C.大于/乘积数
D.小于/和数
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220、单项选择题 铁梨木艉轴承和层压胶木艉轴承的极限间隙可近似等于()倍的安装间隙。
A.2
B.3
C.4
D.5
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221、单项选择题 当船舶机动航行时()。Ⅰ.只能将船舶作为一个不可修复的系统看待;Ⅱ.机动航行时对动力装置可靠性的要求仍是连续长期工作的性能要求
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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222、单项选择题 白合金艉轴承的极限轴承间隙近似等于()倍的安装间隙。
A.2
B.3
C.4
D.5
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223、单项选择题 船用增压器多采用()轴承,因其具有()、产生热量少和滑油耗量少等优点。
A.滑动/耐磨性好
B.滑动/抗咬合性好
C.滚动/耐磨性好
D.滚动/摩擦系数小
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224、单项选择题 大、中型船舶的轴系各中间轴法兰采用圆柱形螺栓连接时,其中紧配螺栓数应不少于螺栓总数的()。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
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225、单项选择题 连杆大小端轴承孔平台检验时应检查二者的中心线的()。
A.垂直度
B.在垂直平面和水平平面内的平行度
C.平行度
D.同轴度
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226、单项选择题 中间轴承的工作轴颈一般较非工作轴颈大()mm。
A.5~10
B.5~15
C.5~20
D.10~20
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227、问答题 有哪些因素会造成轴瓦的过度磨损?
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228、单项选择题 当十字头式柴油机缸径>700mm时,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部减磨环处与气缸内孔单边最小间隙应不小于()。
A.该处总间隙的30%
B.该处总间隙的20%
C.说明书规定极限值的30%
D.说明书规定极限值的20%
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229、单项选择题 柴油机各道主轴承下瓦磨损不同,使曲轴轴线状态产生()变形,臂距差的大小和方向产生()变化。
A.塌腰形/正值增大
B.拱腰形/负值增大
C.弯曲/不定
D.一定/一定
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230、单项选择题 铁梨木艉轴承的主要损坏形式有()。
A.腐蚀、裂纹
B.过度磨损、裂纹
C.腐蚀、过度磨损
D.烧熔、磨损、腐蚀
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231、单项选择题 充分利用技术管理指导性文件的目的在于()。Ⅰ.制定操作规程;Ⅱ.判断设备的实际技术状态;Ⅲ.指导维修
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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232、单项选择题 航行中,某船主机采用脉冲增压系统,主机功率较小,平均指示压力<0.5MPa,增压器发生严重故障时应对其采取()措施进行处理。
A.停止运转
B.一端锁住转子
C.锁住转子两端
D.拆除转子
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233、单项选择题 舵系运动件的同轴度检验采用()。
A.平台测量法
B.拉线法
C.光学仪器法
D.不一定
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234、单项选择题 一般()为双舵双桨。
A.远洋及近海商船
B.客船和军舰
C.内河中、小船舶
D.远洋考察船
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235、单项选择题 在可靠性的定义中所叙述的“规定的时间”,理解错误的是()。
A.时间的累计
B.转数的累计
C.距离的累计
D.次数的累计
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236、单项选择题 航行时,水润滑艉轴承填料密封装置应将压盖螺栓(),停航时将压盖螺栓()。
A.旋松/旋松
B.旋松/上紧
C.上紧/上紧
D.上紧/旋松
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237、单项选择题 船上吊缸检修时,为了保证检修活塞装置的对中性应检测()。
A.活塞环的搭口间隙与平面间隙
B.曲轴臂距差
C.活塞与气缸套之间的间隙
D.气缸套、活塞磨损
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238、单项选择题 水润滑艉轴承()端设有()式密封装置。
A.首/填料函
B.首/橡皮环
C.尾/橡皮环
D.尾/填料函
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239、单项选择题 大型船舶传动轴系的校中安装方法有()。Ⅰ.轴系按合理校中安装;Ⅱ.轴系按直线校中安装
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ
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240、单项选择题 柴油机的重要螺栓的材料常选用优质碳钢和优质合金钢,如()。Ⅰ.15钢;Ⅱ.45钢;Ⅲ.20Cr;Ⅳ.40Cr;Ⅴ.35CrMo。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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241、单项选择题 发动机实际工作状态好坏的标准可用()衡量。Ⅰ.主机的推进特性曲线;Ⅱ.主机的负荷特性曲线;Ⅲ.发电柴油机的负荷特性曲线
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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242、单项选择题 船舶动力装置的组成,可分为下列几个部分()。
A.推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、自动化设备
B.主机、发电机、锅炉
C.蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置
D.A+B
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243、问答题 修理气缸套磨损有那些方法?
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244、单项选择题 单轴系大多用于()。Ⅰ.大型海船;Ⅱ.内河中、小船舶;Ⅲ.军舰;Ⅳ.拖船;Ⅴ.客船。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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245、单项选择题 为了检验螺旋桨的螺距,测量时应测出()。Ⅰ.螺旋桨的半径;Ⅱ.桨叶厚度;Ⅲ.各半径截面局部螺距;Ⅳ.各桨叶平均螺距;Ⅴ.螺旋桨总螺距。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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246、单项选择题 在采用并联措施提高系统的可靠性时,可采用不同的连按方式()。Ⅰ.系统并联方式;Ⅱ.部件并联方式
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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247、单项选择题 防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是()。
A.选用低硫燃油
B.降低冷却水进口温度
C.提高冷却水进口温度
D.选用耐蚀材料
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248、单项选择题 主机底脚螺栓全部装好上紧后,可以粗略检验底脚螺栓上紧程度的方法是()。
A.用液压拉伸器检验
B.用气动扳手检验
C.用小锤敲击螺栓检验
D.用观察螺栓伸长量是否一致检验
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249、单项选择题 在船上吊缸检修时,为了安全不仅要遵守吊运安全规则,而且()。
A.严禁超重吊运
B.起吊前绑扎牢靠
C.防止发生人身事故
D.吊运中应平稳
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250、单项选择题 轴系两端轴产生同轴度偏差可采用()进行检测。
A.指针法
B.直尺-塞尺法
C.平轴法
D.平轴法或平轴计算法
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251、单项选择题 如果某海区每年发生大风浪的概率Pw=0.25,某船每年经过该海区航行的概率Pv=0.1,该船航行不可靠度为F(t)=0.20,则该船在该海域遇险的概率P()为。
A.0.0045
B.0.9955
C.0.8520
D.0.005
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252、单项选择题 字头销外圆表面的过度磨损常采用()工艺修复。
A.镀镍
B.镀铁
C.镀铬
D.镀锌
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253、单项选择题 舵系校中采用()进行校中。
A.拉钢丝线法
B.光学仪器法
C.测量法
D.塞尺法
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254、单项选择题 实测中间轴承负荷的常用方法是()。
A.弹簧测力计法
B.顶举法
C.电阻应变片测量法
D.A或B或C
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255、单项选择题 柴油机吊缸时,不正确的做法是()。
A.起吊活塞组件之前应将缸套的磨台修磨光顺
B.在拆卸下来的零件配合面上做好记号
C.活塞组件吊出后应仔细观察燃烧室零件的表面状态
D.活塞组件吊出后应用木板将气缸孔口盖住
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256、单项选择题 串联系统的部件数目n与工作时间t都影响系统的可靠性()。Ⅰ.串联部件越多,系统可靠性越差;Ⅱ.工作时间越长,系统的可靠性越差
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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257、单项选择题 曲轴轴颈的腐蚀主要是()腐蚀。
A.化学
B.电化学
C.静电
D.电化学和静电
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258、单项选择题 相邻轴轴心线相交,但相邻轴两法兰中心对准,其连接法兰处偏中值为()。
A.δ=0、φ=0
B.δ=0、φ≠0
C.δ≠0、φ=0
D.δ≠0、φ≠0
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259、单项选择题 轴承若按合理校中原理校中时,采用的校中方法有()。
A.法兰偏中值校中法
B.轴承位置校中法
C.轴承负荷校中法
D.A或B或C
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260、单项选择题 根据轴系的结构特点,以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件,通过优化计算,确定轴承的合理位置,热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布,轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为()。
A.直线校中
B.按轴承允许负荷校中
C.合理校中
D.轴系校中
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261、单项选择题 平板形舵具有()的特点。Ⅰ.结构复杂;Ⅱ.便于修造;Ⅲ.舵效高;Ⅳ.舵效低;Ⅴ.成本低。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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262、单项选择题 相邻轴同轴,其连接法兰处偏中值为()。
A.δ=0、φ=0
B.δ≠0、φ≠0
C.δ=0、φ≠0
D.δ≠0、φ=0
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263、单项选择题 吊缸发现燃烧室零件表面有水锈时,表明()产生穿透性裂纹。
A.活塞
B.气缸
C.喷油器
D.气缸或活塞
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264、单项选择题 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形,若臂距差小于零,则在水平平面内曲柄呈()。
A.塌腰形
B.拱腰形
C.左拱形
D.右拱形
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265、问答题 柴油机拉缸时会有哪些征兆?
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266、单项选择题 在制造技术和维护管理技术落后于船舶的技术发展时,船舶磨合期甚至可能延长至()。
A.半年左右
B.6—12个月
C.1—1.5年
D.1—2年
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267、单项选择题 航行中螺旋桨产生鸣音是由于在桨叶()以外的部位产生有规律的涡流,在某些转速下涡流引起的振动频率与桨叶固有频率接近而产生共振所致。
A.随边0.4R
B.随边0.7R
C.导边0.4R
D.导边0.7R
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268、单项选择题 增压器校中测量时,其中间隙N是()。
A.压气机端轴向间隙
B.涡轮端轴向间隙
C.压气机叶轮与气封板轴向间隙
D.转子轴向串动量
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269、单项选择题 气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在()。Ⅰ.钻孔处;Ⅱ.钻孔之间;Ⅲ.冷却水道筋的根部;Ⅳ.冷却水道底部;Ⅴ.有应力集中处。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ
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270、单项选择题 螺旋桨桨叶变形较大时可采用()法进行校正。
A.冷态校正
B.热态校正
C.机械校正
D.加热-机械校正
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271、单项选择题 拆下来的增压器滚动轴承零件应该()。Ⅰ.浸泡在干净的透平油中;Ⅱ.用蜡纸包好放置;Ⅲ.用垫块垫平平放。
A.Ⅰ或Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
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272、单项选择题 目前铁梨木艉轴承最好的代用材料是()。
A.赛龙
B.尼龙
C.卡普龙
D.层压胶木
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273、单项选择题 船轴表面裂纹可采用()进行无损检测。Ⅰ.着色探伤;Ⅱ.煤油-白粉;Ⅲ.磁粉探伤;Ⅳ.超声波探伤;Ⅴ.X射线探伤。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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274、单项选择题 螺旋桨总平均螺距为各桨叶()的算术平均值。
A.局部螺距
B.截面螺距
C.桨叶螺距
D.平均螺距
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275、单项选择题 螺旋桨修理后的半径和各种螺距的偏差值应符合标准,偏差值是指()之差。
A.设计值与计算值
B.实测值与计算值
C.设计值与实测值
D.理论值与实测值
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276、单项选择题 为使主轴颈与下瓦接触情况符合要求,常采用()拂刮下瓦。Ⅰ.样轴;Ⅱ.曲轴;Ⅲ.根据桥规值;Ⅳ.根据臂距差;Ⅴ.根据轴承间隙。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
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277、单项选择题 可靠度将可靠性具体化、定量化,它是可靠性的()。
A.定性定义
B.定量定义
C.A,B均可
D.A,B都不对
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278、单项选择题 一般()采用双轴系的推进系统。Ⅰ.油船;Ⅱ.拖船;Ⅲ.客船;Ⅳ.军舰;Ⅴ.集装箱船。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅲ+Ⅳ
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279、单项选择题 轴系中心线的偏差度应()。
A.小于允许值
B.大于允许值
C.交点在δmax-φmax三角形内
D.交点在δmax-φmax三角形外
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280、问答题 怎样测量轴承间隙?
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281、问答题 为什么要检查测量曲轴臂距差?
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282、单项选择题
如图船舶余热利用方案简图所示的方案用于()。
A.废气锅炉用于供热系统
B.废气锅炉用于汽轮发电机
C.主机冷却水的热量用于供热系统
D.主机冷却水的热量用于汽轮机低压级
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283、单项选择题 螺旋桨静平衡试验后,桨叶上不平衡质量超过允许值时,通常应对()进行修整。
A.质量较小的桨叶
B.质量较大的桨叶
C.每个桨叶
D.质量较小和较大的桨叶
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284、问答题 为什么把船舶成为轮船?
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285、单项选择题 影响动力装置可靠性的因素可分为方面()。Ⅰ.设计;Ⅱ.制造;Ⅲ.管理
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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286、单项选择题 要求机座全部底脚螺栓中的()以上的螺栓采用紧配螺栓,以防机座移位。
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
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287、单项选择题 柴油机说明书规定的定期吊缸检修期是在其()进行。
A.早期故障期
B.随机故障中
C.随机故障期末
D.晚期故障开始
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288、单项选择题 十字头销一般选用()锻造而成。Ⅰ.优质碳钢(45钢);Ⅱ.中碳钢(50钢);Ⅲ.合金钢;Ⅳ.合金弹簧钢;Ⅴ.合金调质钢(40Cr)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
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289、单项选择题 目前,越来越多的大型海船,尤其是新造船舶均采用()艉轴承。
A.赛龙
B.尼龙
C.白合金
D.铁梨木
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290、单项选择题 所谓故障是指()。
A.丧失作用
B.产品不可修理
C.丧失功能
D.产品丧失规定功能
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291、单项选择题 动力装置的可靠性是个非常复杂的课题,包括()。Ⅰ.各组成设备的可靠性有关;Ⅱ.各组成设备的维修性有关;Ⅲ.参与管理的人的因素有关
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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292、单项选择题 一般来说,轴系中心线的同轴度偏差是由于()造成的。
A.曲轴过度磨损
B.主轴承过度磨损
C.海损事故
D.艉轴过度磨损
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293、单项选择题 增压器振动的原因可能是因为()引起的。Ⅰ.压气机喘振;Ⅱ.轴承损坏;Ⅲ.超负荷运行;Ⅳ.叶片裂纹;Ⅴ.转子不平衡;Ⅵ.转子变形。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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294、单项选择题 沿海及内河的船舶的螺旋桨直径D<4.5m时,螺旋桨和艉轴允许采用()方式连接。
A.无键环氧树脂
B.有键环氧树脂
C.机械连接
D.油压套合连接
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295、单项选择题 对使用液压撑杆螺栓的正置式主轴承,因其一端顶在轴承盖上,另一端顶在机架上,所以在上紧贯穿螺栓之前,必须先()的撑杆螺栓。
A.上紧全部
B.上紧相应
C.松开全部
D.松开相应
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296、单项选择题 在下述哪种情况下主机应备车()。Ⅰ.过运河;Ⅱ.主要设备发生故障;Ⅲ.特殊水域;Ⅳ.特殊气象条件;Ⅴ.人员有伤亡
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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297、单项选择题 在检查()的连杆大端轴承螺栓时,必须测量螺栓的拉伸长度。
A.大型低速柴油机
B.中、高速柴油机
C.空气压缩机
D.中高速及大型低速柴油机
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298、单项选择题 每艘船舶的磨合期长短不一,一般为()。
A.3个月左右
B.6个月左右
C.4个月左右
D.8个月左右
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299、单项选择题 吊缸检修的基本过程包括()。
A.拆卸与清洗
B.检测与修理
C.安装与调试
D.以上均是
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300、单项选择题 曲轴轴颈表面的腐蚀凹坑、锈斑,主要是滑油中含有()。
A.水分
B.酸
C.碱
D.水分和酸
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