1、判断题 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔。
点击查看答案
本题答案：微信扫下方二维码即可打包下载完整带答案解析版《★铁路线路工技能考试》或《铁路线路工技能考试：线路工技师》题库
2、判断题 160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。
3、判断题 复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。
4、判断题 液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。
5、判断题 轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。
6、判断题 当无缝线路钢轨折断，断缝大于50mm时，应立即进行紧急处理。
7、判断题 翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有正误差，不能有负误差。
8、判断题 为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
9、填空题 木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时（）向下。
10、问答题 普通道岔扳动不良的整修措施是什么？
11、判断题 轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。
12、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.100km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
13、判断题 “92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
14、问答题 无缝线路轨道结构应具备的条件是什么？
15、判断题 跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。
16、判断题 整体锻造式异型钢轨，其综合性能与焊接式异型钢轨相同。
17、判断题 正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
18、问答题 曲线养护维修工作应遵循什么原则？
19、问答题 基本轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换？（60kg/m及以上钢轨）
20、填空题 无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的（）。
21、单项选择题 发现胀轨跑道时，（）。
A.可以慢行放行列车 B.必须立即拦停列车 C.应设置停车信号防护，并通知车站 D.应设置停车信号防护，立即进行紧急处理
22、单项选择题 我国复式交分道岔采用（）尖轨。
A.直线型或曲线型 B.曲线型 C.直线型 D.切线型曲线
23、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
24、单项选择题 轨检车检测存线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，水平Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12mm
25、问答题 普通无缝线路如何设置位移观测桩？
26、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
27、判断题 当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。
28、填空题 道床经常保持（）、整齐、排水良好。
29、判断题 《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。
30、问答题 [计算题]北京铁路局某段无缝线路全长3600m，计划顺向放2/3，逆向放1/3，原锁定轨温13℃，计划放散轨温为23℃，求两段的放散量。
31、问答题 普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些？
32、填空题 Ⅲ型弹条扣件取消了（），从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。
33、判断题 钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。
34、单项选择题 在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（）以上。
A.一倍 B.二倍 C.三倍 D.四倍
35、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅲ级容许偏差为（）。
36、问答题 用氧一乙炔焰烘烤法矫直普通道岔尖轨拱腰应注意哪些方面？
37、判断题 对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
38、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
39、判断题 在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。
40、判断题 Ⅲ型混凝土轨枕的长度为2.5m。
41、判断题 无缝线路在高温季节可以安排综合维修。
42、判断题 夏季无缝线路轨向严重不良，碎弯多，必须密切监视。
43、判断题 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。
44、判断题 钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的0.5/1000。
45、判断题 道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。
46、问答题 某段无缝线路，冬季发生断轨，画出断轨以后温度力分布示意图。
47、问答题 曲线轨道与直线轨道的受力状态有何区别？
48、填空题 为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上（）。
49、单项选择题 计算机中的数据（）。
A.都是能够比较大小的数值 B.都是用英文表示的 C.都是用ASCII码表示的 D.包括数字、文字、图象、声音等
50、问答题 线路大、中修验收时捣固应达到什么标准？
51、单项选择题 曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。
A.位置保持不变 B.位置基本不变 C.向曲线中心方向移动 D.向曲线中心反方向移动
52、判断题 线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。
53、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
54、填空题 钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的（）使用。
55、判断题 线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。
56、问答题 根据用途和平面形状，道岔和交叉设备分哪几类？
57、判断题 锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数。
58、填空题 （）是产生车体振动加速度的主要场所。
59、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。
60、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级容许偏差为（），（）。
61、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。
62、问答题 加强对快速线路无缝道岔锁定的主要措施有哪些？
63、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12m
64、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。
65、判断题 无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。
66、问答题 线路大、中修验收时道床应达到什么标准？
67、判断题 无缝道岔养护维修要达到纵不爬、横不移，各部尺寸准确的标准。
68、判断题 交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。
69、填空题 .无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。
70、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为（）。
71、问答题
试述交叉渡线道岔在同一平面起道的作业方法。
72、判断题 道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。
73、填空题 无缝线路的锁定轨温应（），符合设计规定。
74、填空题 为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行（）。
75、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。
76、判断题 对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。
77、填空题 要切实加强对无缝道岔基本轨焊接接头的探伤检查，发现伤损按规定程序（）。
78、填空题 桥上无缝线路维修按照设计文件规定，保持扣件布置方式和（）。
79、问答题 普通道岔基本轨横移的整治和预防办法是什么？
80、问答题 什么是复式交分道岔？
81、填空题 轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、（）和合理的维修周期。
82、单项选择题 铝热焊焊缝轨头应平整圆顺，用1m直尺测量，顶面、侧面不平度应在（）以内，顶面不得有负值。
A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm
83、填空题 曲线是轨道的（）环节之一。
84、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。
85、判断题 高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。
86、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）为重伤。
A.4mm B.6mm C.8mm D.10mm
87、填空题 轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。
88、问答题 为什么要对无缝线路进行巡查？
89、问答题 什么是扣件阻力？
90、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，到发线上超过（）为重伤。
91、单项选择题 目前在微机里最常用的字母与字符的编码是（）。
A.BCD码 B.ASCII码 C.8进制码 D.16进制码
92、填空题 在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。
93、判断题 复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
94、问答题 分析轨道检查车高低超限波型的波长对应的病害。
95、问答题 高锰钢整铸辙叉轨面剥落掉块和裂纹的轻伤标准是什么？
96、判断题 在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
97、问答题 交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种？
98、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。
99、判断题 限位器由两铸钢件组成，一为Π形件固定在尖轨上，一为Τ形件固定在基本轨上。
100、填空题 轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。
101、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
102、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，60分为失格。
103、判断题 允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。
104、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.140km/h D.120km/h
105、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
A.0.06g B.0.10g C.0.15g D.0.20g
106、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
107、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
108、判断题 菱形交叉组合使用时，与四组同型号单开道岔组成交叉渡线。
109、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车的公里标、半公里标、百米标标志图。
110、单项选择题 正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
A.1年 B.2年 C.3年 D.4年
111、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。
112、判断题 轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。
113、问答题 对无缝道岔应注意巡察哪些处所及状况？
114、判断题 在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
115、问答题 试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。
116、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
117、填空题 辙叉伤损分（）两类。
118、填空题 曲线地段外股应使用（）的钢轨。
119、判断题 轨检车检查记录图的比例尺：水平为1:2，即图上1mm，地面实际为2mm。
120、判断题 在我国铁路上，12号道岔护轨全长为8m。
121、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。
122、填空题 钢轨组合辙义的垂直磨耗比照（）办理。
123、判断题 道床是轨枕的基础，用于固定轨枕位置，防止轨枕横向位移并把所承受的压力分布传递给路基或桥隧建筑物，同时还起到排水的作用。
124、判断题 机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔。
125、判断题 异型钢轨的联结，均采用双枕承垫式接头，并在双枕接头木枕上，铺设异型垫板。
126、判断题 无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
127、问答题 无缝线路维修作业中“二清”、“三测”、“四不超”的具体内容是什么？
128、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。
129、判断题 线路病害引起的加速度值与行车速度成反比关系。
130、填空题 为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要（）的承轨槽。
131、判断题 无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
132、判断题 大号码道岔的尖轨一般较长。
133、判断题 无缝线路维修工作，在气温较低的季节，安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。
134、判断题 高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。
135、判断题 无缝线路维修工作，在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
136、判断题 菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成复式交分道岔。
137、判断题 扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm时应有计划地整修或更换。
138、判断题 轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。
139、填空题 无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应（），恢复原结构。
140、填空题 应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道（）。
141、问答题 高锰钢辙叉裂纹焊修后可以再用的条件是什么？
142、单项选择题 液压捣固机的机械传动装置为（）三角皮带及轮轴系统，将机械的原动力传给各工作机构。
A.1组 B.2组 C.3组 D.4组
143、填空题 在公里小结中，轨检车扣分大于300分的公里为（）。
144、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。
145、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。
146、问答题 普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么？
147、问答题 最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的？
148、单项选择题 在正常情况下，在尖轨顶宽（）处与尖轨、基本轨面完全接触。
A.35mm B.20mm C.40mm D.50mm
149、判断题 按钢轨容许应力而建立起来的钢轨静力强度条件是确定钢轨类型的控制因素。
150、判断题 道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
151、判断题 在运营线上配置曲线缩短轨的方法有计算法和丈量法两面种。
152、判断题 半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
153、判断题 曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
154、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅰ级为（）。
155、问答题 试述菱形交叉钝角辙叉撞尖的预防和整治方法。
156、填空题 跨区间无缝线路是与高速重载铁路相适应的（）。
157、判断题 接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N?m以上。
158、判断题 轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。
159、判断题 钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。
160、问答题 接头夹板伤损达到何种标准应及时更换？
161、单项选择题 轨检车超限记录表中，“＋”在高低中为（）。
A.“高” B.“右高” C.“左高” D.“低”
162、问答题 无缝线路维修作业中如何防止胀轨跑道？
163、判断题 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。
164、判断题 检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。
165、问答题 提速以后，由于行车速度的提高，按发生晃车的部位怎样区分晃车的种类？
166、问答题 轨道检查图纸上采集某曲线测点的曲率为0.46，则该点的曲线正失为多少？
167、填空题 高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至（），并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。
168、问答题 道床横向阻力是由什么力组合而成的？
169、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
170、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
171、判断题 GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
172、问答题 现场曲线哪五项要素均应与设备图表保持一致？
173、问答题 长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？
174、单项选择题 因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须（）。
A.密切监视 B.采取有效的监控措施 C.做好放散或调整锁定轨温的工作 D.做好调整锁定轨温的工作
175、填空题 不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和（）。
176、填空题 对桥上无缝线路的焊缝应加强检查，发现伤损应（）。
177、判断题 《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙，只要有1处大于2mm时，线路保养质量为失格。
178、问答题 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩？
179、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。
180、问答题 交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置护轨时怎么办？
181、填空题 在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时，应使用（）。
182、判断题 高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹，应判为重伤。
183、问答题 无缝道岔养护维修时，要把哪些部位的高强螺栓拧紧？
184、填空题 轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及（）组成。
185、单项选择题 轨道检查车在检测线路时，一个单元区段，要对（）偏差数值进行采集。
A.五项 B.六项 C.七项 D.八项
186、填空题 钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的（），减少养护维修工作量。
187、判断题 道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。
188、判断题 GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
189、判断题 养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表、技术卡片，及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。
190、单项选择题 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
A.4℃ B.5℃ C.6℃ D.7℃
191、问答题 钢轨折断的标准是什么？
192、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫左开道岔。
193、判断题 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
194、判断题 轨道类型按铁路等级可划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种。
195、单项选择题 每天最低轨温出现的时间为凌晨（）。
A.5～6时 B.4～5时 C.3～4时 D.6～7时
196、填空题 铁路线路大、中修周期应按线路（）确定。
197、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
198、填空题 要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、（）及标准的道床断面尺寸。
199、判断题 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。
200、判断题 曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。
201、问答题 使用轨道质量指数（TQI）有何意义？
202、判断题 平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。
203、问答题 接头螺栓及垫圈伤损达到何种标准应及时更换？
204、问答题 线路大、中修验收时轨枕应达到什么标准？
205、问答题 叙述普通道岔尖轨掉块的整治方法。
206、填空题 道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为（）和评定道床质量的依据。
207、判断题 轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。
208、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。
209、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
210、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅳ级容许偏差为（）。
211、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。
212、判断题 机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。
213、判断题 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。
214、判断题 复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。
215、填空题 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过（）进行检测。
216、问答题 曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？
217、判断题 车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。
218、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。
219、问答题 道岔尖轨、可动心轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
220、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）禁止使用。
A.6mm B.8mm C.10mm D.11mm
221、判断题 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
222、问答题 [计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）
223、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。
224、判断题 单开道岔占全部道岔总数的95％以上。
225、问答题 线路大、中修验收时轨距应达到什么标准？
226、判断题 我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。
227、判断题 无缝线路的防爬设备安装，应按设计规定，设置齐全，作用良好。
228、问答题 [计算题]计算护轨中间平直段的轮缘槽宽度。
229、判断题 钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。
230、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法。
231、填空题 无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容（）。
232、问答题 普通道岔基本轨横移的原因是什么？
233、判断题 冬季对无缝线路进行养护维修作业后，道床阻力将大大削弱，接头阻力也有一定程度的削弱，但这些是很容易恢复的。
234、填空题 无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（）。
235、判断题 造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。
236、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
237、判断题 无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。
238、问答题 液压捣固机的工作原理是什么？
239、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
240、判断题 轨检车波形图图幅走纸距离500mm，相当于地面实际距离1km。
241、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。
242、填空题 钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为（）。
243、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。
244、判断题 高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。
245、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
246、判断题 现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
247、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣2分。
248、填空题 钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及（）。
249、判断题 轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
250、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理？说明其方法。
251、问答题 试述提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法。
252、判断题 轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。
253、问答题 钢轨铝热焊的焊接原理是什么？
254、单项选择题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅵ级容许偏差管理值为（）。
A.20mm B.18mm C.16mm D.14mm
255、填空题 木枕线路的轨底坡由（）提供。
256、问答题 钢轨接触焊的基本原理是什么？
257、问答题 叙述普通道岔尖轨反弹的整治方法。
258、判断题 菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。
259、单项选择题 当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时，（）。
A.可以正常行车 B.应加强巡查或派专人监视 C.应设置慢行信号防护 D.应设置慢行信号防护，进行紧急处理
260、单项选择题 无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩，应保持在（）。
A.40～60N•m B.50～70N•m C.60～80N•m D.70～90N•m
261、判断题 平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。
262、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。
263、填空题 尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的（）为尖轨动程。
264、问答题 提速区段，列车最高运行速度为160km/h，车体横向自振频率为1.2Hz，求线路横向不平顺敏感坡长。
265、判断题 固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。
266、判断题 我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。
267、判断题 轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
268、判断题 无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。
269、判断题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。
270、问答题 道岔各种零件伤损或病害达到什么状况应有计划地进行修理或更换？
271、单项选择题 在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的（）。
A.未被平衡向心加速度 B.未被平衡离心加速度 C.向心力 D.离心力
272、填空题 道床抵抗轨道框架横向位移阻力称（）。
273、问答题 钢轨组合辙叉的伤损标准是什么？
274、判断题 为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。
275、判断题 钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1/1000。
276、判断题 道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。
277、判断题 无缝线路的锁定轨温通过测试，发现温度力分布严重不匀，必须采取严密的监控措施。
278、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
279、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，道床存在翻浆冒泥，每孔扣41分。
280、单项选择题 用计算机进行财务管理，这属于计算机在（）领域的应用。
A.自动控制 B.人工智能 C.数值计算 D.办公自动化
281、判断题 单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。
282、填空题 无缝线路固定区的特点就是（）。
283、判断题 高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm，应判为轻伤。
284、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅲ级超限扣分为（）。
A.10分 B.100分 C.300分 D.301分
285、单项选择题 轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。
A.10 B.13 C.15 D.18
286、填空题 钢轨组合辙又有轻伤时，应注意检查观测，达到（）时应及时更换。
287、问答题 请画出单式对称道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
288、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路维修。
289、单项选择题 无缝线路维修工作，气温较高的季节安排在（）地段上进行计划维修。
A.锁定轨温较高的 B.锁定轨温较低的 C.线路薄弱的 D.任何
290、问答题 道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
291、判断题 无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
292、判断题 一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。
293、判断题 采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。
294、问答题 请画出三开道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
295、填空题 无缝线路断轨后进行焊复处理时，应保持无缝线路（）不变。
296、判断题 曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。
297、判断题 无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
298、问答题 XYD-2型液压捣固机由哪几部分组成？
299、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。
300、填空题 钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。
