1、填空题 现场焊应优先采用（）。
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2、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
3、问答题 弹性支称块史无碴轨道的特点是什么？
4、问答题 经常保养的基本内容有哪些？
5、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
6、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
7、填空题 综合检测列车检查发现轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
8、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
9、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
10、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
11、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
12、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
13、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
14、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
15、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
16、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
17、填空题 弹性垫板刚度，每年抽检1次，抽检数量（）。
18、填空题 道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即（）或更换。
19、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
20、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
21、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
22、填空题 钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
23、填空题 严禁焊补钢轨，严禁使用火焰（）钢轨或烧孔。
24、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
25、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。
26、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
27、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
28、名词解释 闭合环导线
29、问答题 试述双块式无砟轨道更换轨枕作业工艺流程？
30、问答题 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？
31、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
32、问答题 周期检修的基本内容有哪些？
33、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
34、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
35、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。
36、填空题 通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
37、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
38、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
39、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
40、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
41、填空题 调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
42、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
43、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
44、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
45、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
46、填空题 尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。
47、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
48、填空题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
49、填空题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
50、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
51、填空题 取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油脂不得污染孔壁。
52、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
53、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
54、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
55、填空题 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时（）。
56、问答题 无缝线路养护维修有哪些技术要求？
57、填空题 现场作业负责人应确定作业范围和（）。
58、填空题 线路设备状态评定原则上每年进行（）次，评定报告每年10月20日前报铁道部。
59、填空题 精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
60、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
61、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
62、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
63、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
64、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
65、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
66、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在（）上设置。
67、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
68、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
69、填空题 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
70、填空题 对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。
71、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
72、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
73、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
74、填空题 应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于（）遍。
75、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
76、问答题 修理扣件预埋套管失效作业有哪些要求？
77、填空题 充填垫板由（）和（）两部分组成。
78、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
79、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
80、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
81、填空题 磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
82、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
83、问答题 什么是经常保养？
84、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
85、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
86、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
87、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
88、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
89、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
90、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
91、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
92、填空题 探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
93、填空题 高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
94、填空题 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及（），严禁锤击轨底。
95、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
96、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
97、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
98、填空题 铝热焊焊缝每（）年检查1遍。
99、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
100、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
101、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
102、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
103、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
104、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
105、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。
106、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
107、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
108、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
109、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
110、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
111、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
112、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成？
113、填空题 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，每（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
114、填空题 无缝线路地段应根据季节特点、（）和线路状态，合理安排作业项目。
115、填空题 平面曲线和（）地段不得设置调节器。
116、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
117、填空题 调节器及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
118、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
119、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
120、填空题 钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
121、问答题 SFC型扣件系统有哪几部分组成？
122、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
123、填空题 对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
124、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
125、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
126、填空题 道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
127、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于（）。
128、填空题 线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
129、填空题 联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于（）m。
130、填空题 无缝线路钢轨位移观测，可采用仪器观测或（）测量。
131、填空题 双块式无砟轨道路基地段，曲线超高在（）上设置。
132、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
133、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
134、填空题 SFC型扣件，养护过程中弹条扣压力不得小于（）kN。
135、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
136、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
137、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
138、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
139、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
140、问答题 无砟道床混凝土缺损主要修补工机具有哪些？
141、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
142、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
143、填空题 调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
144、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
145、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
146、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（）分。
147、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
148、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
149、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条直径为（）mm。
150、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
151、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
152、问答题 调节器应满足那些技术要求？
153、填空题 桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安的基础性工作。
154、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
155、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
156、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条直径为（）mm。
157、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
158、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
159、填空题 高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
160、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
161、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
162、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
163、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（）。
164、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
165、填空题 SFC型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
166、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
167、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
168、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
169、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
170、填空题 运润中路基残余变形量必须小于等于扣件的调高量减去（）。
171、填空题 桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件，路基与隧道内可采用（）.（）或II型弹条分开式扣件。
172、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
173、问答题 无碴轨道结构型式有哪些？
174、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
175、问答题 绝缘接头应满足那些技术要求？
176、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整？
177、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
178、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
179、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
180、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
181、填空题 无碴轨道分为（）轨道、（）轨道、（）轨道三种形式。
182、问答题 影响桥面轨道不平顺的因素有哪些？
183、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
184、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
185、问答题 论述无碴轨道施工中，基标是如何侧设的？
186、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
187、问答题 RHeda型无喳轨道结构组成是什么？
188、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。
189、填空题 （）应编制线路年度分月动态检查计划，报铁道部运输局。
190、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
191、填空题 新套管锚固强度应达到（）要求后，方可安装扣件。
192、填空题 道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行（）或更换。
193、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
194、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
195、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
196、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
197、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
198、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
199、填空题 涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
200、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
201、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
202、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
203、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
204、填空题 钢轨母材打磨，可采用钢轨打磨列车、（）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
205、填空题 线路维修应本着“资源综合、（）、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。
206、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
207、填空题 道岔直股方向不良时，可用（）测量并调整。
208、填空题 板式轨道分（）和（）。
209、填空题 长枕埋入式无碴轨道施工技术的关键为（）。
210、问答题 WJ-7型扣件维修作业内容有哪些？
211、填空题 钢轨折断应立即（）并处理。
212、填空题 （）应编制年度分月线路检查及周期检修计划。
213、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
214、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
215、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
216、填空题 对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
217、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
218、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
219、填空题 更换失效套管时，植入的新套管定位应（）。
220、填空题 对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在（）增设检定点。
221、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
222、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
223、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
224、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
225、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120 B.160 C.200 D.250
226、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
227、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
228、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
229、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
230、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
231、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
232、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
233、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
234、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
235、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
236、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
237、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
238、填空题 对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行（）或校准。
239、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
240、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应（）铺设。
241、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
242、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
243、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
244、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
245、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
246、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
247、填空题 线路维修应做好（）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
248、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
249、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000 B.25000 C.30000 D.35000
250、填空题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
251、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
252、填空题 焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内（）。
253、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
254、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
255、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
256、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
257、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
258、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
259、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
260、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
261、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
262、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
263、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
264、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.10 B.20 C.30 D.40
265、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
266、填空题 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
267、填空题 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。
268、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
269、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
270、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A.50 B.100 C.150 D.200
271、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
272、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
273、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
274、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
275、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
276、填空题 有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的（）。
277、单项选择题 在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。
A.一 B.二 C.三 D.四
278、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
279、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
280、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
281、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
282、填空题 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
283、单项选择题 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
284、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
285、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
286、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
287、问答题 线路轨道扣件出现哪些伤损时应进行修理或更换？
288、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
289、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
290、填空题 SFC型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
291、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
292、填空题 钢轨焊接焊接作业轨温应不低于（）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。
293、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在桥梁的（）上。
294、填空题 线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
295、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
296、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
297、填空题 欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
298、填空题 失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内（），并用高压风吹净。
299、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
300、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
