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海船船员考试：船舶操纵与避碰知识题库考点（强化练习）
2022-01-15 04:47:18 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  关于船舶进港的控制速度情况，下述哪项正确？（）

A.横风较大时，船速不宜过高；顺风较大时，船速不宜过高
B.横风较大时，船速不宜过高；顺风较大时，船速不宜过低
C.横风较大时，船速不宜过低；顺风较大时，船速不宜过高
D.横风较大时，船速不宜过低；顺风较大时，船速不宜过低


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2、单项选择题  船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关，在其他情况相同的条件下：（）

A.排水量越大、初始船速越小，倒车冲程越大
B.排水量越大、初始船速越大，倒车冲程越大
C.排水量越小、初始船速越小，倒车冲程越大
D.排水量越小、初始船速越大，倒车冲程越大


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3、单项选择题  一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？（）

A.能保证舵效的情况下，速度尽量慢
B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜
D.空载而横风较大时，余速应降低


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4、单项选择题  

在流水港靠泊应注意：（）
Ⅰ观察流向和码头走向是否一致Ⅱ重载大型船舶应保持与流向平行Ⅲ尽量避开急流时靠泊

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ


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5、单项选择题  尾系泊时顺风进泊，倒车后淌航接近上风侧锚位时宜控制余速在（），出链（）。

A.1kn之内；2.5倍水深
B.1kn之内；3.5倍水深
C.2kn之内；2.5倍水深
D.2kn之内；1.5倍水深


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6、单项选择题  横距较近的两船同向行驶时，若两船的航速越（），他们的相对速度就越（），最易发生船吸现象。

A．快／小
8．慢／小
C．快／大
D．慢／大


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7、单项选择题  国际海事组织全球搜救计划中将全世界海区划为：（）

A.10个区
B.13个区
C.18个区
D.23个区


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8、单项选择题  处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）

A.应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
B.应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
C.应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
D.应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离


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9、单项选择题  

撞入他船船体的船舶应当（）。
①采用微进顶住破损部位以利双方应急；
②情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩；
③应立即倒车倒出，以免危及本船。

A．①～③
B．①、②
C．①、③
D．②、③


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10、单项选择题  船舶在旋回运动中的渐变阶段，回转角速度（）。

A．最大
B．最小
C．逐渐增大
D．逐渐减小


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11、单项选择题  船舶前进中受正横后来风的偏转规律是：（）

A.左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首右偏
B.左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首左偏
C.左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首左偏
D.左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首右偏


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12、单项选择题  在下列哪些情况下，装运危险货物的船舶除显示一般船舶规定的信号外，夜间还应当在桅杆的横桁上显示红光环照灯一盏？（）。①航行；②停泊；③装卸。

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③


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13、单项选择题  船舶在港内拖锚淌航距离：（）

A.与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成正比
B.与船舶余速的平方成反比；与锚的抓力成反比
C.与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成反比
D.与船舶余速的平方成反比；与锚的抓力成正比


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14、单项选择题  大风浪中船舶掉头的全过程内都要避免：（）

A.使用全速和使用满舵角
B.使用慢速和使用小舵角
C.操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相同
D.操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相反


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15、单项选择题  船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间：（）

A.与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成反比
B.与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成正比
C.与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成正比
D.与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成反比


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16、单项选择题  

船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（）
Ⅰ调整船的横摇周期Ⅱ调整吃水差Ⅲ调整航速Ⅳ调整航向

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


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17、单项选择题  海上拖带，要求拖缆在水中有一定的下沉量，当风浪大时该下沉量应不少于：（）

A.8m
B.10m
C.13m
D.16m


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18、单项选择题  海上拖带，拖缆应具有的悬垂量d应为拖缆长度的：（）

A.2％
B.4％
C.6％
D.8％


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19、单项选择题  

船舶在吹开风时驶靠码头，驶靠横距应（）。
Ⅰ．适当增大；Ⅱ．适当缩小；Ⅲ．保持不变。

A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对


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20、单项选择题  斯恰诺旋回，当船舶转向（）度时操另一舷满舵。

A.60
B.120
C.180
D.240


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21、单项选择题  船舶在波浪中的垂荡周期Th：（）

A.与船舶的平均吃水d成正比
B.与船舶的平均吃水d成反比
C.与船舶的平均吃水d的平方根成正比
D.与船舶的平均吃水d的平方根成反比


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22、单项选择题  在冰区如何抛“冰锚”？（）

A.把锚直抛入到碎冰中
B.用锚将冰层打碎，然后抛入海底
C.将锚链放在挖好的冰槽中，浇水与冰冻结在一起
D.以上均不正确


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23、单项选择题  根据试验结果，超大型船舶在水深与吃水之比为1.25倍时，进行旋回试验，其旋回圈比深水中增大约为（）

A.50%
B.60%
C.70%
D.80%


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24、单项选择题  直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的：（）

A.转向角速度最大，角加速度最大
B.转向角速度最小，角加速度为零
C.转向角速度最小，角加速度最大
D.转向角速度最大，角加速度为零


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25、单项选择题  风流对船舶运动的影响不一致时：（）

A.不考虑本船载况，主要考虑流的影响
B.不考虑本船载况，主要考虑风的影响
C.考虑本船载况，考虑风、流影响较大者
D.考虑本船载况，按无风、流情况处理


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26、单项选择题  IMO船舶操纵性能基准指标包括下列哪些性能？（）

A.旋回性能、初始回转性能、偏转抑制性能、摇摆性能
B.旋回性能、初始回转性能、航向稳定性能、保向性能
C.旋回性能、初始回转性能、偏转抑制性能、保向性能
D.旋回性能、追随性能、初始回转性能、偏转抑制性能


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27、单项选择题  

在风浪较大的水域，由直升机接送引航员，在直升机降落船舶甲板过程中，下列操船行动哪项正确？（）
Ⅰ在直升机降落船舶甲板过程中，保持航向和航速
Ⅱ直升机飞近船舶时，应操纵船舶斜向迎风
Ⅲ在直升机降落船舶甲板过程中，按规定准备应急
Ⅳ直升机飞近船舶时，应挂妥船旗和三角旗

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ


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28、单项选择题  两船对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在（）。

A．相距4倍船长以外
B．相距两船长度之和以外
C．相距三船横距之和以外
D．相距两船纵距之和以外


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29、单项选择题  万吨空船在风力3～4级时并靠超大型锚泊船，一般应靠锚泊船的：（）

A.上风舷
B.下风舷
C.任意舷
D.横风并靠


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30、单项选择题  关于保向性，下列说法正确的是（）。

A．保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关
B．保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能也有关
C．保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关
D．保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关


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31、单项选择题  你船是在被IMO采纳的分道通航制区域内沿通航分道行驶的机动船，在互见中，看到右舷有一机动船直角穿越分道通航制区域，构成交叉局面则：（）

A.他船违反分道通航制规则，他船应采取避让行动
B.他船未违反分道通航制规则，你船应采取避让行动
C.他船违反分道通航制规则，你船应采取避让行动
D.他船未违反分道通航制规则，他船应采取避让行动


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32、单项选择题  夜间在水上看见一船除显示舷灯、尾灯外，还显示一盏红色闪光旋转灯，该船是（）。

A.正在捕鱼的渔船
B.航标艇
C.失去控制的船舶
D.执行公务的监督艇


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33、单项选择题  在气缸尺寸和转速等相同的条件下，二冲程柴油机的功率是四冲程柴油机的（）倍左右。

A.0.6
B.0.7
C.1.7
D.2.6


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34、单项选择题  当一船听到他船雾号时，除已判定不存在碰撞危险外，则该船应当（）。①将航速减到能维持航向操纵的最低速度；②立即停车或者倒车。

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对


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35、单项选择题  大型船采用斯恰诺（Scharnov）旋回和威廉逊（Williamson）旋回方法寻找失踪人员时，回到与原航向相反方向的距离两者比较：（）

A.斯恰诺（Scharnov）旋回和威廉逊（Williamson）旋回距离一样
B.斯恰诺（Scharnov）旋回比威廉逊（Williamson）旋回距离大
C.斯恰诺（Scharnov）旋回比威廉逊（Williamson）旋回距离小
D.两者无法比较


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36、单项选择题  有关水动力转船力矩的叙述下列哪项是正确的？（）

A.水动力转船力矩随漂角的增大而增大
B.漂角为零时，水动力转船力矩最大
C.斜向航进时水动力转船力矩最大
D.斜向后退时水动力转船力矩最大


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37、单项选择题  在强风中的单锚泊船偏荡时使用止荡锚，其锚泊力可抗风的程度以（）风速为限。

A.15m／s
B.20m／s
C.25m／s
D.30m／s


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38、单项选择题  船舶顺流旋回的纵距（）船舶在静水旋回的纵距。

A．等于
B．小于
C．大于
D．有时小于，有时大于


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39、单项选择题  据统计，5万吨级和10万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）

A.4～6L，6～8L
B.6～8L，8～10L
C.8～10L，10～13L
D.10～13L，13～16L


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40、单项选择题  

所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24h内至少有10h的休息时间，休息时间可以分成2段，其中一段的时间不少于6h，关于该规定的说法错误的是（）。
Ⅰ.在靠泊值班时可以除外；
Ⅱ.在锚泊值班时可以除外；
Ⅲ.靠泊值班且不装卸货时可以除外。

A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅲ


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41、单项选择题  北半球，船舶处于台风危险半园，欲尽快脱离台风中心应采取：（）

A.偏顶浪航行
B.偏顺浪航行
C.滞航
D.漂航


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42、单项选择题  据经验，万吨级船舶倒车制速中，在顶流较大水域：（）

A.当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地漂移速度约等于流速
B.当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为0
C.当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地漂移速度约等于流速
D.当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地速度约为0


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43、单项选择题  一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）

A.25m
B.35M
C.45m
D.55m


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44、单项选择题  船舶水动力系数Cw与漂角的关系为：（）

A.在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越大 
B.在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越小 
C.在90°～180°之间，漂角越大，水动力系数越大 
D.漂角为零时水动力系数最小


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45、单项选择题  单锚泊的空载大型油轮，在强风作用下偏荡过程中，锚链的冲击力约为：（）

A.正面风压力的1倍左右
B.正面风压力的3倍左右
C.正面风压力的5倍左右
D.正面风压力的7倍左右


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46、单项选择题  采用一字锚锚泊方法时，一般情况下，力链和惰链链长应分别控制在：（）

A.3节和3节
B.4节和4节
C.3节和4节
D.4节和3节


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47、单项选择题  大船顺流向右掉头，因重载流急，拖右锚制动不力，为减小漂移，加快转头，应如何配置拖船？（）

A.拖船应顶左首
B.拖船应拖右首
C.拖船应顶右尾
D.拖船应拖左尾


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48、单项选择题  船舶从深水进入浅水时，下述说法正确的是：（）

A.航向稳定性提高
B.舵力增大
C.旋回性变好
D.冲程不变


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49、单项选择题  一般船舶采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？（）

A.流速较大时，船尾摆出角度应减小
B.流速较小时，船尾摆出角度应减小
C.吹开风时，船尾摆出角度应增大
D.吹拢风时，船尾摆出角度应减小


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50、单项选择题  《国际海上避碰规则》适用的船舶包括（）

A、在水面航行的水上飞机
B、超低空飞行的水上飞机
C、拖航中的钻井平台
D、A+C


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51、单项选择题  船舶在大风浪中，舵机发生故障，应采取：（）

A.偏迎浪航行
B.偏顺浪航行
C.滞航
D.漂滞


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52、单项选择题  某轮吃水10米，航行于日本濑户内海，其保留水深应为：（）

A.0.5米
B.0.8米
C.1.0米
D.1.5米


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53、单项选择题  一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安全余量。

A.60m
B.40M
C.20m
D.10m


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54、单项选择题  船舶旋回中的漂角β一般是指：（）

A.船首处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角
B.重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角
C.船尾处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角
D.转心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角


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55、单项选择题  水深大于多少米时，不可直接由锚孔或水面吊锚状态下抛锚，应用锚机将锚送到海底，而后使船微退中用刹车将锚抛出。（）

A.50米
B.40米
C.25米
D.15米


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56、单项选择题  “从事捕鱼的船舶”是指使用网具、绳钓、拖网或其它（）的渔具从事捕鱼的船舶。

A．使其操纵性能受到限制；
B．使其操纵性能受到限制，因而不能给它船让路；
C．按照本规则的要求进行操纵的能力收到限制；
D．按照本规则的要求进行操纵的能力收到限制，因而不能给它船让路。


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57、单项选择题  当操舵者所操舵舵角过大，船首偏转过快，此时应采取（）的操舵方法，减小船首的偏转角速度。

A．稳舵
B．回舵
C．满舵
D．中舵


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58、单项选择题  船上有人落水后，下列那些操纵方法适用于立即行动，并能以最短时间返回落水者位置？（）

A.威廉逊（Williamson）旋回
B.单旋回
C.双旋回
D.斯恰诺（Scharnov）旋回


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59、单项选择题  提高柴油机功率的最有效措施：（）

A.增加冲程长度
B.加强润滑，提高机械效率
C.减少每循环冲程数
D.提高平均指示压力


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60、单项选择题  船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）

A.控速、倒车及拖锚时机一般均较早
B.控速、倒车较早，但拖锚时机较晚
C.控速、倒车较晚，但拖锚时机较早
D.控速、倒车及拖锚时机一般均较晚


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61、单项选择题  在无风、顶流或泊位前方清爽无障碍物，且螺旋桨及舵不会触及码头时，船舶离泊时宜采用（）。

A．扬头驶离
B．开尾驶离
C．绞锚驶离
D．拖船协助驶离


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62、单项选择题  当风速为20m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为：（）

A.180m
B.150m
C.120m
D.100m


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63、单项选择题  船舶前进中受正横以前来风，出现船首下风偏转的主要条件是：（）

A.空载、航速较低
B.空载、航速较高
C.满载、航速较低
D.满载、航速较高


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64、单项选择题  船舶由深水进入浅水，引起船速下降的原因包括：（）

A.船体下沉加剧、兴波增强
B.船体下沉加剧、兴波减弱
C.船体下沉减弱、兴波增强
D.船体下沉减弱、兴波减弱


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65、单项选择题  

关于“能见度不良”的说法不正确的是：（）
Ⅰ、包括在狭水道的弯头两船被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况
Ⅱ、包括任何原因两船不互见的情况
Ⅲ、包括任何天气条件使能见度受到限制的情况

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ


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66、单项选择题  在有流的河港靠泊时，自航道躺航至泊位也应估计到：（）

A. 余速往往减慢
B. 余速往往不会变化
C. 余速往往变大
D. 余速往往需要加大


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67、单项选择题  

关于螺旋桨排出流横向力产生的原因，下述说法正确的是（）。
Ⅰ．进车与倒车均因伴流的上大下小；
Ⅱ．进车与倒车均因伴流的上小下大；
Ⅲ．进车与倒车均因船尾的上肥下瘦；
Ⅳ．倒车时因船尾的上肥下瘦。

A．Ⅰ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅳ


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68、单项选择题  船舶在各种速度情况下，停车至船舶速度为零时所滑行的距离，称为（）。

A．停车冲时
B．停车冲程
C．倒车冲程
D．倒车冲时


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69、单项选择题  船长L（）海浪波长λ，船首底浪冲击压力最大：

A.大于
B.略小于
C.等于
D.略小于等于


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70、单项选择题  船舶重载时吃水增加，则（）。

A．航向稳定性好，旋回性能变差
B．航向稳定性差，旋回性能变差
C．航向稳定性好，旋回性能变好
D．航向稳定性差，旋回性能变好


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71、单项选择题  

船舶空船顶浪航行时，可能产生的危害是：（）
Ⅰ拍底情况；
Ⅱ甲板大量上浪；
Ⅲ螺旋桨发生空转；
Ⅳ大幅度横摇

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


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72、单项选择题  双车船在运河中低速行驶时发生向右偏转，可采取哪些制止偏转的措施？（）

A.将右车减速，左车减速
B.将右车加速，左车减速
C.将右车减速，左车加速
D.将右车加速，左车加速


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73、单项选择题  进出船闸操纵，下列正确的是：（）

A.大船一般本身有动力，主要依靠自身操纵；
B.大船一般本身有动力，主要依靠拖轮操纵；
C.大船一般本身没有动力，主要依靠拖轮操纵；
D.大船一般本身没有动力，主要依靠缆绳操纵。


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74、单项选择题  甲船是一艘下行除显示一般机动船在航规定号灯外，还显示三盏红光环照灯的机动船，乙船是一艘上行除显示一般机动船在航规定号灯外，还显示红、白、红光环照灯各一盏的机动船，两船相遇存在碰撞危险时，则（）

A.甲船应避让乙船
B.乙船应避让甲船
C.两船协商避让
D.两船无避让关系


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75、单项选择题  双车船在运河中航行时发生向左偏转较小时，制止偏转的措施下列哪项正确？（）

A.将左车停车，并操左舵
B.将右车停车，并操左舵
C.将左车停车，并操右舵
D.将右车停车，并操右舵


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76、单项选择题  一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）

A.先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带倒缆后带头缆
B.先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带头缆后带倒缆
C.后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带尾缆后带倒缆
D.后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带倒缆后带尾缆


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77、单项选择题  南半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）

A.使船首右舷受风航行
B.使船首左舷受风航行
C.使船尾右舷受风航行
D.使船尾左舷受风航行


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78、单项选择题  当发现本船搁浅已难以避免时，如明了本船航向垂直于浅滩，应（）

A.立即停车
B.立即倒车
C.可行的话立即抛双锚
D.A+B+C


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79、单项选择题  船舶在减速过程中，船速由V0递减到V1时，各瞬时速度的变化情况为：（）

A.开始递减快，随后呈非线性递减
B.开始递减慢，随后呈非线性递减
C.开始递减快，随后呈线性递减
D.开始递减慢，随后呈线性递减


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80、单项选择题  在航指（）

A．对水移动
B．对地有移动速度
C．不在系岸，锚泊和搁浅
D．对水有前进的速度


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81、单项选择题  组合拖曳适用于拖带无动力船，其可以使被拖船：（）

A.推进，但不能制动、保向、变向
B.推进、制动，但不能保向、变向
C.推进、制动、保向，但不能变向
D.推进、制动、保向、变向


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82、单项选择题  处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应（）滞航。

A.右舷15°～20°，以左首顶风
B.左舷15°～20°，以左首顶风
C.右舷15°～20°，以右首顶风
D.左舷15°～20°，以右首顶风


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83、单项选择题  在北半球，船舶处于左半圆，观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚，应：（）

A.先抛左锚，后抛右锚，出链左长右短
B.先抛右锚，后抛左锚，出链左长右短
C.先抛左锚，后抛右锚，出链右长左短
D.先抛右锚，后抛左锚，出链右长左短


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84、单项选择题  一般情况下，超大型船舶当离锚地的锚泊点1海里时，其速度应控制在（）左右

A.2节
B.1.5节
C.1节
D.0.5节


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85、单项选择题  万吨船在风浪中压载航行时，为了减轻拍底，应：（）

A.保持船首大于1／4满载吃水，并减速
B.保持船首大于1／4满载吃水，并加速
C.保持船首大于1／2满载吃水，并减速
D.保持船首大于1／2满载吃水，并加速


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86、单项选择题  同一条船舶空船或压载时，其风动力中心位置比满载要（）

A.明显后移
B.稍有后移
C.明显靠前
D.稍微靠前


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87、单项选择题  船舶做旋回运动过程中，漂角越小：（）

A.速降加剧，横倾增大
B.速降加剧，横倾减小
C.速降减轻，横倾减小
D.速降减轻，横倾增大


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88、单项选择题  船舶由慢车改开快车，其舵效（）。

A．降低
B．提高
C．不变
D．有时降低，有时提高


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89、单项选择题  船舶全速满舵旋回时，船尾处的反移量一般为（）。

A．船宽的l／5～I／10
B．船长的l／5～1／10
C．船宽的l／2
D．船宽的2倍


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90、单项选择题  

关于“地效船”的说法，下列不正确的是：（）
Ⅰ、其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行，但在其贴近水面飞行的状态，应视其为水上飞机，
Ⅱ、在起飞，降落过程中，部分时间仍然在水面上航行
Ⅲ、只有在其不利用表面效应贴近水面飞行或起飞，降落过程中，才不属于地效船

A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ


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91、单项选择题  船舶旋回运动的三个阶段是（）。

A．机动阶段、渐变阶段和稳定阶段
B．机动阶段、转舵阶段和定常旋回阶段
C．机动阶段、变化阶段或过渡阶段
D．机动阶段、圆航阶段或定常旋回阶段


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92、单项选择题  在按TP=CP估算船舶纵摇周期时，系数CP下列哪类船取值大（）

A.客货船
B.一般货船
C.油船
D.应取一样大


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93、单项选择题  不论由于何种原因，在长江干线航行的下列哪种船舶必须避让顺航道行驶的船舶？（）。

A.渡船
B.客渡船
C.车渡船
D.车客渡船


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94、单项选择题  船舶旋回圈中的横距是指：（）

A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离
B.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
C.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离
D.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离


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95、单项选择题  在我国上海港港内航行的外籍海船，应遵守（）

A．上海港的港章
B．《国际海上避碰规则》
C．上海港的港章或《国际海上避碰规则》
D．上海港的港章，凡是上海港的港章和我国现行其他港务法规未尽事宜，仍应遵守《国际海上避碰规则》


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96、单项选择题  单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当0°＜θ＜90°时，被拖船移动的漂角β为：（）

A.β＝90°
B.β＝0°
C.β＜θ
D.β＞θ


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97、单项选择题  船舶在风浪中的横摇摆幅取决于（）的大小。

A.船速与波速关系
B.波长与船长关系
C.自由摇摆周期与波浪视周期的接近程度
D.A、B、C都对


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98、单项选择题  一般货船，尾吃水较深，船首受风面积较大，当其在静止中右正横前受风时，通常最终将保持（）来风的位置上。

A.右正横
B.左正横
C.右正横略前
D.右正横略后


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99、单项选择题  在长江干线航行的一艘客渡船与一艘限于吃水的海船相遇，存在碰撞危险时，谁是让路船？（）。

A.客渡船
B.限于吃水的海船
C.根据两船会遇态势决定谁是让路船
D.双方难以确定避让关系


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100、单项选择题  船舶搁浅后，在情况不明时，应：（）

A.立即全速后退脱浅
B.开车使船尾转向深水保护车舵
C.操左右满舵并进车松动船体后再全速倒出
D.立即查明情况，然后再行动


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101、单项选择题  船舶在风浪中的横摇摆幅主要取决于（）

A.最大波面角
B.海浪遭遇周期
C.稳性高度
D.A+B


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102、单项选择题  单拖轮协助低速前进的大船回转时，助转效果从差至好的顺序为：（）

A.顶推大船首部；吊拖大船尾部；吊拖大船首部；顶推大船尾部
B.吊拖大船尾部；顶推大船尾部；吊拖大船首部；顶推大船首部
C.吊拖大船首部；顶推大船首部；吊拖大船尾部；顶推大船尾部
D.吊拖大船尾部；顶推大船尾部；顶推大船首部；吊拖大船首部


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103、单项选择题  船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）

A.浮力、稳性和横倾
B.浮力、稳性和吃水差
C.浮力、横倾和吃水差
D.稳性、横倾和吃水差


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104、单项选择题  CPP型、VSP型和Z型推进器拖轮的推力受波浪的影响情况为：（）

A.CPP型、VSP型不易受波浪的影响，Z型易受波浪的影响
B.Z型、VSP型不易受波浪的影响，CPP型易受波浪的影响
C.CPP型、Z型不易受波浪的影响，VSP型易受波浪的影响
D.Z型、VSP型易受波浪的影响，CPP型不易受波浪的影响


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105、单项选择题  按经验，出链长度S=4h+145m（H为水深），其相适应的风速限制为：（）

A.15m/s
B.20m/s
C.25m/s
D.30m/s


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106、单项选择题  

锚泊船舶遇大风浪时的措施包括（）。
①起锚检视或移泊；
②增加锚抓力和减小船舶偏荡；
③减少波浪引起的纵摇和垂荡；
④车、舵并用抵抗外力。

A．①②
B．③④
C．①②③
D．①②③④


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107、单项选择题  《国际海上避碰规则》不妨碍（）为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型．

A．船籍社
B．IMO授权的组织
C．各国政府
D．有关的主管机关


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108、单项选择题  在有关的避碰专著中建议航海人员在能见度不良中应备车航行，一般认为视距已降到（），并继续在降低时。

A．6nmile
B．5nmile
C．3nmile
D．2nmile


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109、单项选择题  

下列关于靠泊准备工作哪些是正确的：（）
Ⅰ掌握本船的操纵性能Ⅱ掌握外界的客观条件Ⅲ做好靠泊部署Ⅳ做好应急准备

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ、Ⅳ


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110、单项选择题  拖锚制动法和拖轮协助制动法分别适用于：（）

A.船舶高速和低速情况
B.船舶低速和低速情况
C.船舶低速和高速情况
D.船舶高速和高速情况


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111、单项选择题  船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）

A.船首向右偏转，操右舵纠正
B.船首向右偏转，操左舵纠正
C.船首向左偏转，操右舵纠正
D.船首向左偏转，操左舵纠正


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112、单项选择题  船舶旋回过程中的反移量是指：（）

A.自操舵起，其重心向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离
B.自操舵起，其船尾向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离
C.自操舵起，其重心向转舵一侧在原航向上的横向移动距离
D.自操舵起，其船尾向转舵一侧在原航向上的横向移动距离


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113、单项选择题  请问船舶作舵旋回时：（）

A.船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移
B.船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移
C.船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移
D.船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移


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114、单项选择题  单拖轮协助低速前进的大船回转时，助转效果从好至差的顺序为：（）

A.顶推大船尾部；吊拖大船尾部；吊拖大船首部；顶推大船首部
B.吊拖大船尾部；顶推大船尾部；吊拖大船首部；顶推大船首部
C.顶推大船尾部；吊拖大船尾部；顶推大船首部；吊拖大船首部
D.吊拖大船首部；顶推大船尾部；顶推大船尾部；吊拖大船首部


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115、单项选择题  对于变螺距螺旋桨侧推器而言，启动时必须将桨叶调整到：（）

A.正车位
B.倒车位
C.零位
D.任意位置


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116、单项选择题  在海上，拖船接近被拖船时，当被拖船漂移速度小于拖船漂移速度时，拖船应从（）接近，当被拖船漂移速度大于拖船漂移速度时，则拖船应从（）接近。

A.上风、上风
B.下风、下风
C.上风、下风
D.下风、上风


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117、单项选择题  抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度。大型船选（）

A.1：15
B.1：17
C.1：19～1：24
D.1：5


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118、单项选择题  

船舶在大风浪中航行，所谓滞航是指：（）
Ⅰ以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速
Ⅱ使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行
Ⅲ航行中根据风向的变化不断调整航向Ⅳ风浪大时，主机停车，使船舶不进不退

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


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119、单项选择题  

尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）
Ⅰ.船舶重载，顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆
Ⅱ.若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥
Ⅲ.船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ


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120、单项选择题  在感潮河段界限以上的干、支流交汇水域，一艘在干流上下行显示桅灯、舷灯、尾灯的甲船，与一艘显示红闪光旋转灯一盏、舷灯、尾灯从支流驶出后上行的乙船相遇时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③两船协商避让。

A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对


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121、单项选择题  船舶处于下列哪种情况中属于失去控制的船舶？（）

A．自动操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶
B．罗经、雷达等导航设备均无法处于被正常使用的船舶
C．船上发生火灾，正在按灭火要求进行操纵时
D．船舶正在从事疏浚航道


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122、单项选择题  双机双桨推进的船舶转弯时，为防止超负荷，值班驾驶员在操作时应当：（）

A.降低内桨主机油门
B.降低外桨主机油门
C.先降低内浆后降低外浆油门
D.同时降低内、外浆油门


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123、单项选择题  

船闸按照闸室数目纵向排列可分为（）。
Ⅰ．单级船闸、双级船闸和多级船闸；Ⅱ．单室船闸、双室船闸和多室船闸。

A．Ⅰ正确
B．Ⅱ正确
C．Ⅰ和Ⅱ都正确
D．Ⅰ和Ⅱ都不对


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124、单项选择题  

船舶进入浅水区，其船速下降的原因下列正确的是（）。
Ⅰ．船体下沉，纵倾增大；Ⅱ．兴波增强；Ⅲ．推进器效率降低。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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125、单项选择题  关于船舶保向性，下述哪项正确？（）

A.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关
B.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能有关
C.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关
D.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关


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126、单项选择题  

船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（）
Ⅰ先冲车，后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先单绑，后备车

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ


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127、单项选择题  具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩（）。

A．有助于掉头
B．阻碍掉头
C．对掉头无影响
D．对掉头的影响无法确定


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128、单项选择题  《内河避碰规则》的解释权属于（）

A.海事法院或有关人民法院
B.中华人民共和国交通运输部
C.海事管理机构
D.中华人民共和国国务院


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129、单项选择题  船舶系泊时，尾缆的作用是：（）

A.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
B.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
C.防止船舶后移、防止船首向外舷移动
D.防止船舶前移、防止船首向外舷移动


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130、单项选择题  船舶接送引航员时，关于引航梯的放置，应：（）

A.根据引航员的要求，通常应放在上风舷侧
B.根据船长的决定，通常应放在上风舷侧
C.根据引航员的要求，通常应放在下风舷侧
D.根据船长的决定，通常应放在下风舷侧


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131、单项选择题  船舶采用小角度驶离码头时，要求最初的（）。

A．车速不宜太小
B．舵角不宣太小
C．车速和舵角均不宜太大
D．车速和舵角均不宜太小


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132、单项选择题  冰量一般以（）法度量，分为（）级

A.10；8
B.8；10
C.8；8
D.9；9


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133、单项选择题  用推进器不能进行原地掉头的拖船种类为：（）

A.CPP、VSP、ZP、FPP
B.ZP、VSP
C.FPP、CPP
D.ZP、FPP、VSP


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134、单项选择题  在风浪较大的水域，船舶在航中接送引航员时，应怎样操纵船舶？（）

A.必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧
B.引航员上下船时，船舶应保持航向但可适当改变航速
C.必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧
D.引航员上下船时船舶应保持航速但可适当变向


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135、单项选择题  《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括（）

A．在海面航行的潜水艇
B．在水下潜行的潜水艇
C．抬离水面的气垫船
D．贴进水面飞行的地效船


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136、单项选择题  “两船对遇或者接近对遇时，除特殊情况外，应互以左舷会船”规定的适用水域包括（）。①感潮河段，湖泊、水库、平流水域；②实施分道通航制、船舶定线制的水域。

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对


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137、单项选择题  有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域制定特殊规则，应（）

A．与《国际海上避碰规则》相符
B．不受《国际海上避碰规则》的限制
C．尽可能与《国际海上避碰规则》相符
D．根据实际需要来制定


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138、单项选择题  

船舶靠码头操纵之前，应掌握的港口信息包括：（）
Ⅰ航道信息Ⅱ泊位信息Ⅲ交通信息Ⅳ气象信息

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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139、单项选择题  水深、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）

A.水深越小，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显
B.水深越大，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显
C.水深越小，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显
D.水深越大，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显


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140、单项选择题  重载万吨船顺流抛锚向右掉头，关于船位，下列哪项正确？（）

A.抵落锚点1～2倍船长处的船位应摆在航道中央线偏右处
B.抵落锚点1～2倍船长处的船位应摆在航道中央线偏左处
C.抵落锚点时的船位应摆在航道中央线偏右处
D.抵落锚点时的船位应摆在航道中央线偏左处


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141、单项选择题  一机动船当处于另一机动船的下列哪个方位，并赶上和超过前船，可能构成碰撞危险时，追越关系即可认定？（）。①在尾灯的水平照射范围内；②在正横后大于22.5。范围内。

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对


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142、单项选择题  大风浪中收艇，在横摇中挂钩，应在何时迅速前后同时挂钩？（）

A.大船由本舷最大横摇角向另一舷横摇
B.大船由本舷横摇至中间位置时
C.大船由另一舷最大横摇角向本舷横摇
D.大船由另一舷横摇至中间位置时


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143、单项选择题  请问直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的：（）

A.横移速度为常量，横移加速度为变量
B.横移速度为变量，横移加速度为零
C.横移速度为变量，横移加速度为变量
D.横移速度为常量，横移加速度为零


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144、单项选择题  排筏流放时，夜间应当在（）高出排面至少1m处显示白光环照灯各一盏。

A.四角
B.排首两角
C.前后
D.首、中、尾


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145、单项选择题  柴油机做功的工质是：（）

A.空气
B.燃油
C.可燃混合气
D.燃气


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146、单项选择题  船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括（L为船长；d为吃水；λ为波长）：（）

A.L＞λ；d／L＜10％
B.L＞λ；d／L＜5％
C.L≈λ；d／L＜10％
D.L≈λ；d／L＜5％


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147、单项选择题  吊拖时拖缆的俯角一般应低于：（）

A.10°
B.15°
C.20°
D.25°


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148、单项选择题  在能见度不良时，每一船舶都应当极其谨慎地驾驶的做法，应包括（）。①加强瞭望，以安全航速行驶，按规定鸣放雾号；②当听到他船雾号不能避免紧迫局面时不盲目转向；③当对航行安全无把握时，及早选择安全地点锚泊，切忌盲目航行。

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③


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149、单项选择题  船舶系泊时，前倒缆或首倒缆的作用是：（）

A.防止船舶后移、防止船首向外舷移动
B.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
C.防止船舶前移、防止船首向外舷移动
D.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动


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150、单项选择题  船舶在各种速度下倒车至船舶完全停住所滑行的距离，称为（）。

A．停车冲时
B．停车冲程
C．倒车冲程
D．倒车冲时


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151、单项选择题  船舶在受到外力的瞬时干扰作用后，船首发生偏转，当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下，船舶转头运动将稳定在新的航向上作直线运动的性质称为：（）

A.航向稳定性
B.追随性
C.偏转抑制性
D.保向性


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152、单项选择题  船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较：（）

A.船首比船尾向操舵相反一侧转动量大
B.船尾比船首向操舵相反一侧转动量大
C.船首比船尾向操舵一侧转动量大
D.船尾比船首向操舵一侧转动量大


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153、单项选择题  

离泊前除做好一切准备工作外，还应（）。
①用VHF电话通报船舶动态；
②认真观察航道上是否有影响开航的来往船只；
③若要在码头附近进行掉头操纵，应在动车前悬挂好掉头信号。

A．①②
B．①③
C．②③
D．①②③


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154、单项选择题  当船舶处于纵摇和垂荡都较严重时，为了减轻摇荡，需避开临界区域，对商船来说最有效的措施是：（）

A.改变航速
B.改变航向
C.将航速降低至保持舵效的速度
D.三者都不对


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155、单项选择题  船舶单锚泊时，安全出链长度应（）。

A．大于或等于悬链长度与卧底链长之差
B．小于或等于悬链长度与卧底链长之差
C．大于或等于悬链长度与卧底链长之和
D．小于或等于悬链长度与卧底链长之和


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156、单项选择题  直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体：（）

A.开始向操舵一侧横移，横移速度较小
B.开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大
C.开始向操舵一侧横移，横移速度较大
D.开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小


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157、单项选择题  

在流水港风、流相反时靠泊应注意：（）
Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小
Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊
Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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158、单项选择题  

船舶碰撞后的损害程度取决于：（）
Ⅰ两船相对运动速度和碰撞角度
Ⅱ碰撞海域海流速度的大小
Ⅲ碰撞位置和破损的大小
Ⅳ碰撞船舶的吨位大小

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


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159、单项选择题  舷灯遮板面向灯面，应当涂以（）。

A.有光黑漆
B.无光黑漆
C.左红右绿
D.左绿右红


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160、单项选择题  静水港空船吹拢风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）

A.余速快些，横距小些
B.余速快些，横距大些
C.余速慢些，横距小些
D.余速慢些，横距大些


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161、单项选择题  

1在下列哪些情况下舵的背流面容易出现空泡现象？（）
Ⅰ.使用大舵角时Ⅱ.船舶高速前进时Ⅲ.舵的前端曲率大时Ⅳ.舵的背面吸入空气时

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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162、单项选择题  关于弃船，下列说法不正确的是（）。

A．船舶触礁，机舱被淹没，失去一切施救能力，随时有倾覆的危险，应考虑弃船
B．失火后殃及机舱并焚毁动力灭火系统，火势继续蔓延，危及整个船舶安全，应考虑弃船
C．发生爆炸、剧烈碰撞等造成船舶有立即沉没的危险，应考虑弃船
D．船舶舵机失灵，主动力装置瘫痪，应考虑弃船


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163、单项选择题  

下列哪项措施可提高船舶舵效？（）
Ⅰ提高船速
Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速
Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨转速
Ⅳ降低船速的同时提高螺旋桨转速

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ


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164、单项选择题  船舶进闸门口，有侧风影响时应将船首领直，并尽可能靠拢（）。

A.上风侧
B.下风侧
C.横风侧
D.顺风侧


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165、单项选择题  在确定港内顺流抛锚掉头方向时，右旋单桨船在空船左正横来风时，应：（）

A.向左掉头，抛左锚
B.向右掉头，抛右锚
C.向左掉头，抛右锚
D.向右掉头，抛左锚


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166、单项选择题  起锚作业时判断锚离底的方法为（）。

A．锚链标志露出水面
B．锚链在水中受力
C．锚机负荷突然增加
D．锚机负荷突然降低


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167、单项选择题  当我船船体被他船撞入时，我舶应关闭水密门检查破损并报告船长，并尽可能：（）

A.加速以减小进水量，操船使破损处处于下风
B.停船以减小进水量，操船使破损处处于下风
C.加速以减小进水量，操船使破损处处于上风
D.停船以减小进水量，操船使破损处处于上风


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168、单项选择题  航速、船型对岸壁效应的影响如下：（）

A.航速越低，岸壁效应越剧烈；方形系数越大，岸壁效应越明显
B.航速越高，岸壁效应越剧烈；方形系数越大，岸壁效应越明显
C.航速越低，岸壁效应越剧烈；方形系数越小，岸壁效应越明显
D.航速越高，岸壁效应越剧烈；方形系数越小，岸壁效应越明显


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169、单项选择题  

船舶在紧迫危险时，下列属于避碰的措施是（）。
Ⅰ．有时为了避免碰撞，甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让；
Ⅱ．立即停车、倒车，必要时抛下双锚制动；
Ⅲ．两船迎面相遇，船位已经逼近，应先操外舵使船首避开，再向来船一侧操内舵，以避开船尾。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ


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170、单项选择题  

下列情况中的船舶，不属于在航的是：（）
Ⅰ、用锚掉头中的船舶
Ⅱ、与另一锚泊船并靠中的船舶
Ⅲ、船底部分坐浅海底，但在主机推动狭可以移动的船舶

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅲ


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171、单项选择题  正常锚泊的船，当外力增大时，其卧底链长会（），悬垂链长会（）。

A.增大；减小
B.减小；减小
C.减小；增大
D.增大；增大


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172、单项选择题  船在风中航行，决定船舶偏转方向的是：（）

A.风动力矩和舵力转船力矩
B.风动力矩和拖力矩
C.风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩
D.水动力矩和舵力矩


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173、单项选择题  

船舶进坞前，应做好哪些准备？（）
Ⅰ保持船舶无横倾Ⅱ收妥双锚Ⅲ备妥系缆绳和靠垫Ⅳ停止使用各种排水管

A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


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174、单项选择题  

船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（）
Ⅰ先冲车，后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车，后单绑

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ


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175、单项选择题  航向稳定性好的船可同时判断为：（）

A.追随性好
B.旋回性差
C.追随性差
D.旋回性好


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176、单项选择题  《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指：（）

A．船舶水线处的长度
B．载重线证书中登记的长度
C．总长度
D．垂线间长


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177、单项选择题  关于船间驶靠前的准备，下列说法错误的是（）。

A．收进两船内舷所有突出的活动部件，准备好防撞垫和手提碰垫
B．了解被靠船有无开锚在外，锚链方向和出链长度
C．允许向内舷倾斜，但不得向外舷倾斜
D．尽可能采取平行驶靠，防止船首冲击他船，使船体受损


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178、单项选择题  拖带中应防止的横拖现象是指：（）

A.拖轮横拖大船舶首，船尾或船中
B.拖缆方向垂直于拖轮首尾面
C.拖轮与大船首尾面平行，拖缆与两船首尾面垂直
D.拖缆张力和拖轮拖力的合力方向与拖轮首尾面垂直


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179、单项选择题  前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小？（）

A. 右满舵，左车全速，右车全速进车
B. 右满舵，右车停车，左车全速进车
C. 右满舵，左车全速倒车，右车全速进车
D. 右满舵，右车全速倒车，左车全速进车


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180、单项选择题  

大风浪中放艇时，为减少救生艇摇摆而与大船相碰撞，可用：（）
Ⅰ止荡索Ⅱ碰垫Ⅲ艇篙

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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181、单项选择题  船舶在强风或强流水域单锚泊时：（）

A.易发生偏荡，易走锚
B.易发生偏荡，不易走锚
C.不易发生偏荡，易走锚
D.不易发生偏荡，不易走锚


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182、单项选择题  

船舶使用经济船速的目的是（）。
Ⅰ．节约燃料消耗；Ⅱ．提高营运效益。

A．Ⅰ
B．Ⅰ
C．Ⅰ和Ⅱ都正确
D．Ⅰ和Ⅱ都错误


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183、单项选择题  

操纵性能优良，可以横向移动的拖轮种类有：（）
Ⅰ.VSP型Ⅱ.CPP型Ⅲ.ZP型Ⅳ.FPP型

A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ


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184、单项选择题  船舶离泊前进行单绑，顶流情况下，一般留下哪些缆绳？（）

A.船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆
B.船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆
C.船首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆
D.船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆


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185、单项选择题  

选择航道宽度时应考虑哪些因素？（）
Ⅰ船舶的操纵性能Ⅱ浅水效应Ⅲ岸壁效应Ⅳ助航设施状况

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


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186、单项选择题  到达港口附近浅水域的VLCC船，为了平吃水进港：（）

A.须预先调整其纵倾情况，使之适当尾倾
B.须预先调整其纵倾情况，使之适当首倾
C.须预先调整其纵倾情况，使之平吃水
D.不须预先调整其纵倾情况


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187、单项选择题  

船舶靠码头操纵之前，应作哪些准备工作？（）
Ⅰ掌握港口信息Ⅱ掌握本船情况Ⅲ制定操纵计划Ⅳ了解大洋航路

A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、¬Ⅳ
C.Ⅰ～¬Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


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188、单项选择题  船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向：（）

A.需向内舷压舵，且应降低航速
B.需向内舷压舵，且应提高航速
C.需向外舷压舵，且应降低航速
D.需向外舷压舵，且应提高航速


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189、单项选择题  下列哪些信号属于人力船、帆船遇险信号？（）。

A.夜间摇红光灯或红光手电筒。
B.夜间摇白光灯或白光手电筒。
C.每隔1闵急敲号钟或有效响器约5s。
D.白天摇白色号旗。


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190、单项选择题  双锚泊锚链绞缠呈一个绞花，是指（）。

A．锚泊船回转半圈，两锚链只交叉1次
B．锚泊船回转一圈，两锚链交叉2次
C．锚泊船回转一圈半，两锚链交叉3次
D．锚泊船回转两圈，两锚链交叉4次


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191、单项选择题  机动船要求来船或者附近船舶注意，应鸣放（）。

A.四短声
B.五短声
C.一长声
D.两长声


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192、单项选择题  船舶采用尾靠泊方法时，抛锚点距码头边应有（）的距离

A.出链长与1.5倍船长之和
B.出链长与1.3倍船长之和
C.出链长与1.1倍船长之和
D.出链长与1.0倍船长之和


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193、单项选择题  在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束：（）

A．政府公务船在执行公务时
B．从事捕鱼的船舶
C．我国的非机动船
D．自航式钻井平台


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194、单项选择题  

船舶发生碰撞全面检查，符合下列哪些条件时可续航：（）
Ⅰ主、辅机无损，情况良好
Ⅱ船体破损部位进水经采取措施后得以控制
Ⅲ船舶具有正稳性及一定的保留浮力
Ⅳ一舷救生设备受损

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ


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195、单项选择题  根据经验，风速低于15m／s，流速低于0.5kn，船舶总吨为5000，所需拖轮功率（kW）应约为：（）

A.450KW
B.550KW
C.650KW
D.750KW


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196、单项选择题  抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，该船的悬链长度将：（）

A.增大
B.不变
C.减小
D.等于出链长度


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197、单项选择题  《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指：（）

A．两柱间长
B．夏季载重线长度
C．最大载重线长度
D．总长度


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198、单项选择题  直航船舶对操舵改变航向的快速响应能力称为：（）

A.船舶保向性能
B.船舶旋回性能
C.初始回转性能
D.航向稳定性能


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199、单项选择题  在规则波中，船舶横摇强度主要决定于：（）

A.船宽B
B.GM的大小
C.自由横摇周期与波浪周期之比
D.B+C


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200、单项选择题  

下列说法何者正确：（）
Ⅰ首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响
Ⅱ首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响
Ⅲ斜顺浪航行时，首要明显易导致船体打横

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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201、单项选择题  

船舶发生碰撞后，那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）
Ⅰ因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀
Ⅱ为了保持一定的剩余稳性
Ⅲ为了保持一定的吃水差
Ⅳ为保留储备浮力或减少进水量

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ


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202、单项选择题  船舶离双浮筒前进行单绑，下列哪项正确？（）

A.船首解除回头缆，留单头缆；船尾解除单头缆，留回头缆
B.船首解除回头缆，留单头缆；船尾解除回头缆，留单头缆
C.船首解除单头缆，留回头缆；船尾解除单头缆，留回头缆
D.船首解除单头缆，留回头缆；船尾解除回头缆，留单头缆


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203、单项选择题  对于船长<30m的船舶，其桅灯、舷灯、尾灯的能见距离分别为（）。

A.6km、5km、4km
B.6km、4km、4km
C.5km、3km、3km
D.3km、2km、2km


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204、单项选择题  适合DW一万吨级货轮抛锚的锚地水深一般为：（）

A.10～13m
B.15～20m
C.20～30m
D.30～40m


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205、单项选择题  船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，着火源在船尾，应（）。

A.迎风行驶
B.顺风行驶
C.旁风行驶
D.任何时候都应抛锚灭火


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206、单项选择题  单拖船协助低速前进中的大船向右回转时，若左舷水域受限，应：（）

A.吊拖大船左舷船首
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.顶推大船右舷船尾


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207、单项选择题  下列哪一种船舶应执行《国际海上避碰规则》驾驶和航行规则各条？（）

A．在海面作超低空飞行的水上飞机
B．抬离水面处于非排水状态下的气垫船
C．在海面以下潜行的潜水艇
D．在船坞修理的海船


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208、单项选择题  直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的：（）

A.转向角速度较小，角加速度较大
B.转向角速度较小，角加速度较小
C.转向角速度较大，角加速度较大
D.转向角速度较大，角加速度较小


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209、单项选择题  当船长大于1.5倍波长时，则船舶在游泳中的相对比值摇摆幅¬（）

A.＞1.4
B.＞0.6
C.＜0.6
D.＜0.4


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210、单项选择题  船体距岸距离、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）

A.距岸越近，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显
B.距岸越远，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显
C.距岸越近，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显
D.距岸越远，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显


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211、单项选择题  测定船舶停车冲程时，一般以（）船舶的惯性距离作为停车冲程。

A.船舶对地速度降到能保持舵效的最小速度时
B.船舶对水速度降到能保持舵效的最小速度时
C.船舶对水速度降到0时
D.船舶对地速度降到0时


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212、单项选择题  

船舶遇到下列哪种情况能视作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、帆船处于无风遇急流；
Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；
Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向

A．Ⅰ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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213、单项选择题  单锚泊船偏荡激烈时，可抛另一舷锚（止荡锚）抑制偏荡，该锚应在其舷侧的：（）

A.平衡位置向极限位置过渡中抛出，出链长度应控在4.5倍水深以内
B.平衡位置向极限位置过渡中抛出，出链长度应控在2.5倍水深以内
C.极限位置向平衡位置过渡中抛出，出链长度应控在4.5倍水深以内
D.极限位置向平衡位置过渡中抛出，出链长度应控在2.5倍水深以内


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214、单项选择题  

顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若已预约拖船应：（）
Ⅰ松长锚链Ⅱ加抛另一锚Ⅲ请拖船助操

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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215、单项选择题  在风浪中航行的船舶，在纵摇周期和遭遇周期不变的情况下，纵摇摆幅与船长L和波长λ的比值有关，其值为多少时，纵摇摆幅最小？（）

A.L＜λ
B.L≈λ
C.L＞1.5λ
D.L＜1.5λ


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216、单项选择题  要求减速的船舶、排筏或者地段，应当在桅杆横桁处或者地段上、下两端，夜间垂直显示（）各一盏。

A.黄、绿光环照灯
B.绿、红光环照灯
C.绿、白光环照灯
D.红、白光环照灯


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217、单项选择题  当9m≤d＜12m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）

A.d×5%
B.d×8%
C.d×10%
D.d×12%


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218、单项选择题  

船舶系浮筒的主要特点是（）。
①安全稳定；②船位准确；③离浮筒方便；④操作费时。

A．①～③
B．②～④
C．①、②、④
D．①～④


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219、单项选择题  

靠泊码头船舶遇大风浪时应注意保护好船体（）。
①码头和靠泊船舶一舷垫好靠垫；
②使各个缆绳均匀受力；
③导缆孔或导缆钩与系缆接触处涂油或垫上油布防止摩擦。

A．①
B．②
C．③
D．①②③


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220、单项选择题  可变螺旋桨是通过以下那种方法改变推力的大小？（）

A.改变主机转动方向
B.改变桨叶的螺距角
C.改变桨叶数目
D.改变桨叶的长度


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221、单项选择题  船舶在台风进路上，台风中心即将来临，此时在北半球如何操纵船舶离开险区？（）

A.右尾受风驶向可航半圆
B.右首受风滞航
C.右首顶风全速驶离
D.左尾受风驶向可航半圆


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222、单项选择题  

在航行中发现舵机突然失灵，可采取的措施是（）。
Ⅰ．减速或停车；Ⅱ．使用应急舵；Ⅲ．抛锚、显示信号。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．I、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都采用


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223、单项选择题  一点锚（平行锚）的特点包括：（）

A.强风中船舶不易偏荡，但抓力较大，不易走锚；
B.强风中船舶仍有偏荡，但抓力较大，不易走锚；
C.强风中船舶不易偏荡，但抓力较小，易于走锚；
D.强风中船舶仍有偏荡，但抓力较小，易于走锚；


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224、单项选择题  

船舶出浮船坞的操纵时的用缆下列正确的是：（）
Ⅰ从大船首部左右朝后向浮船坞出口方向的牵引缆应由船方提供；
Ⅱ坞内控制船身的首尾缆应由船方提供；
Ⅲ出浮船坞操纵所用缆绳均由厂房提供。

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ
C.Ⅱ
D.Ⅲ


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225、单项选择题  威廉逊（Williamson）旋回法中，在发现有人落水后，立即向落水者一舷操满舵，当船首转过（）后，改操另一舷满舵？（）

A.40°
B.60°
C.80°
D.90°


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226、单项选择题  船舶离码头采用尾离法时，前倒缆应尽可能：（）

A.带至船首附近码头边的缆桩上
B.带至船尾附近码头边的缆桩上
C.带至船中附近码头边的缆桩上
D.带至船中之后码头边的缆桩上


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227、单项选择题  直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的转心：（）

A.在重心之前，并向前移动
B.在重心之后，并向前移动
C.在重心之前，并向后移动
D.在重心之后，并向后移动


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228、单项选择题  单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ＝0°时，被拖船移动的漂角β为：（）

A.β＝90°
B.β＝0°
C.β＜θ
D.β＞θ


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229、单项选择题  《国际海上避碰规则》适用的水域是指：（）

A．海洋
B．与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域
C．公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域
D．连接于公海，并可供海船航行的一切水域


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230、单项选择题  船舶系泊时，首横缆或前横缆的作用是（），尾横缆或后横缆的作用是（）。

A.防止船首向外舷移动；防止船尾向外舷移动
B.防止船首向外舷移动；防止船首向外舷移动
C.防止船尾向外舷移动；防止船尾向外舷移动
D.防止船尾向外舷移动；防止船首向外舷移动


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231、单项选择题  操舵者在操舵后，估计已能使船舶达到预定航向时，提前适度回舵的操舵方法称为（）。

A．让舵
B．忍舵
C．腾舵
D．抽舵


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232、单项选择题  船舶由平吃水调为艏倾时，其舵效将（）。

A．变好
B．变差
C．不变
D．不能确定变化


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233、单项选择题  机动船靠、离泊与附近船舶相遇．应履行下列哪种避让责任？（）。

A.不应妨碍附近船舶行驶的责任。
B.让路船的责任。
C.被让路船的责任。
D.两者具有同等避让责任。


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234、单项选择题  

船舶搁浅后一般可能发生的危险情况包括：（）
Ⅰ墩底Ⅱ向岸漂移Ⅲ打横Ⅳ尾淹

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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235、单项选择题  大风浪中整个掉头的过程中要避免（）。

A．开快车
B．用满舵
C．操舵引起的横倾与波浪引起的横倾同时发生在同一方向
D．用5。以下舵角


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236、单项选择题  一般情况下，万吨以下重载船拖锚制动时：（）

A.出链长度应控在2.0倍水深左右
B.出链长度应控在2.5倍水深左右
C.出链长度应控在3.5倍水深左右
D.出链长度应控在4.0倍水深左右


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237、单项选择题  转舵时间反映了船舶操纵的灵活性，一般转舵时间（），船舶舵效（）。

A．越短，／越差
B．越短／越好
C．越长／越好
D．转舵时间不能反映舵效的好坏


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238、单项选择题  波浪从深水向浅水接近时，水质点的运动由于与海底的摩擦力，其：（）

A.波长变短，波高减小
B.波长变长，波高减小
C.波长变短，波高增大
D.波长变长，波高增大


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239、单项选择题  

船舶靠泊计划通常应包括：（）
Ⅰ进港前的准备Ⅱ港外航道航行操纵Ⅲ港内航道航行操纵Ⅳ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ


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240、单项选择题  单拖船协助低速前进中的大船向左回转时，若右舷水域受限，应：（）

A.吊拖大船左舷船首
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.顶推大船右舷船尾


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241、单项选择题  海上拖带，为缓解拖缆的冲击张力和被拖船的偏荡，拖缆长度一般应为拖船与被拖船船长之和的：（）

A.0.4～0.8倍
B.0.8～1.2倍
C.1.2～1.5倍
D.1.5～2.0倍


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242、单项选择题  溜缆操作时应注意的事项中，下列不正确的是（）。

A．溜缆一般使用钢丝缆
B．溜缆时应挽得住和溜得出
C．溜缆速度宜快而不宜缓
D．操作人员应位于溜出相反一舷


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243、单项选择题  在狭水道航行，离岸壁太近会出现：（）

A.船首岸推，船尾岸吸 
B.船首岸推，船尾岸推 
C.船首岸吸，船尾岸推 
D.船首岸吸，船尾岸吸


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244、单项选择题  船舶采用大角度驶靠码头，当流弱且有强吹开风时，驶靠角度可（）。

A．大些
B．小些
C．不变
D．有时大些，有时小些


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245、单项选择题  单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ＝90°，且作用点在重心处时，被拖船移动的漂角β为：（）

A.β＝90°
B.β＝0°
C.β＜θ
D.β＞θ


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246、单项选择题  船舶在大风浪中航行受波浪的作用，对船舶安全有威胁的运动是：（）

A.横摇、纵摇和横荡
B.横摇、纵摇和垂荡
C.横摇、纵摇和纵荡
D.横摇、首摇和纵荡


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247、单项选择题  岛礁水域航行时一般应注意：（）

A.航路图志的精度不高；航标系统极不完备；海流潮流资料多而复杂
B.航路图志的精度不高；航标系统非常完备；海流潮流资料严重缺乏
C.航路图志的精度很高；航标系统极不完备；海流潮流资料严重缺乏
D.航路图志的精度不高；航标系统极不完备；海流潮流资料严重缺乏


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248、单项选择题  某国在其沿海水域设立的分道通航制区域（）

A．IMO必须采纳
B．IMO可以采纳
C．如有分道通航制区域在该国的领海，则IMO必须采纳
D．如有分道通航制区域在该国的内水，则IMO不得采纳


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249、单项选择题  船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，如有可能，当火源在船中，应（）。

A.迎风行驶
B.顺风行驶
C.提高船速
D.降低船速


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250、单项选择题  船舶在波浪中的横摇摆幅决定于：（）

A.船舶的航速
B.波长与船长的关系
C.船舶自由横摇周期的大小
D.船舶自由横摇周期与波浪视周期的接近程度


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251、单项选择题  在湖泊、水库、平流区域，两机动船对驶相遇时，除另有规定外，则（）。①两船同为单船或船队时，则上行船应当避让下行船；②两船中一船为单船，另一船为船队时，则单船应当避让船队。

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对


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252、单项选择题  在实际操作中，估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是船舶的（）。

A．旋回初径
B．旋回直径
C．偏距
D．纵距


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253、单项选择题  请问船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（）

A.风流较弱、顶流吹拢风
B.风流较弱、顶流吹开风
C.风流较强、顶流吹拢风
D.风流较强、顶流吹开风


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254、单项选择题  下列锚泊方法中哪一种方法系留力最大？（）

A.一字锚泊法
B.八字锚泊法
C.一点锚泊法
D.单锚泊法加止荡锚


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255、单项选择题  船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，应按（）适当地操纵船舶，使火源处于（）。

A.相对风速；下风
B.相对风向；下风
C.相对风速；上风
D.相对风向；上风


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256、单项选择题  船舶离泊前的准备工作中，下列不正确的是：（）

A.先吊起舷梯，后冲车
B.先单绑，后备车
C.检查系缆情况
D.制定离泊方案


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257、单项选择题  沉深比h／D在何值范围，螺旋桨沉深横向力明显增大？（）

A.h／D＜3.65～3.75
B.h／D＜2.65～2.75
C.h／D＜1.65～1.75
D.h／D＜0.65～0.75


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258、单项选择题  尾系泊是一种（）的停泊方式。

A.用锚固定船首；船身与码头垂直
B.用锚固定船尾；船身与码头垂直
C.用锚固定船首；船身与码头平行
D.用锚固定船尾；船身与码头平行


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259、单项选择题  八字锚泊之所以整体上安全效果较好，主要是由于：（）

A.从不发生偏荡，锚泊所需水域较大
B.有助于减轻偏荡，锚泊所需水域较小
C.从不发生偏荡，锚泊所需水域较小
D.有助于减轻偏荡，锚泊所需水域较大


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260、单项选择题  船舶旋回中，首尾线上漂角为零的点在：（）

A.转心处 
B.重心处 
C.转心处 
D.船尾处


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261、单项选择题  船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）

A.在指定位置先带尾缆，然后进车至抛锚点下锚
B.先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆
C.先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆
D.不指定位置先带首缆，然后倒车至抛锚点下锚


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262、单项选择题  拖轮以垂直方向顶推大船船尾时，大船的转心位于（）。

A.船首最前端
B.船舶重心处
C.船舶重心之前
D.船尾最后端


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263、单项选择题  船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，应：（）

A.向顶流方向拖，使船舶顺流一端先行出泊位
B.向顶流方向拖，使船舶顶流一端先行出泊位
C.向顺流方向拖，使船舶顺流一端先行出泊位
D.向顺流方向拖，使船舶顶流一端先行出泊位


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264、单项选择题  通过那种标准试验方法来判断船舶的停船性能？（）

A.旋回试验
B.Z型试验
C.螺旋试验
D.倒车试验


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265、单项选择题  船舶在波浪中顺浪航行，当船处于追波的前斜面时，会出现航向不稳状态，甚至突然产生首摇而横于波中，即所谓（）。

A.纵摇
B.打横
C.首摇
D.横摇


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266、单项选择题  有关使用拖轮助操时的注意事项的叙述下列哪项有误？（）

A.大船应消除过大的前冲或退势
B.大船应保持与拖轮有效的通信联络
C.拖轮必须在船舷设有专用标志的地方顶推
D.严格防止横拖与倒拖现象的出现


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267、单项选择题  能见度不良时，在航的机动船应当（）。

A.每隔约1min鸣放一长声
B.每隔约2min鸣放一长声
C.每隔约1min鸣放两长声
D.每隔约2min鸣放两长声


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268、单项选择题  当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为（），这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能区域较（）时。

A.2nmile/小
B.6nmile/小
C.根据被搜寻目标大小确定/大
D.根据被搜寻目标大小确定/小


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269、单项选择题  固定螺距螺旋桨拖船的牵引力与主机马力可用下式概算：（）

A.100马力＝0.8吨牵引力
B.100马力＝1.0吨牵引力
C.100马力＝1.2吨牵引力
D.100马力＝1.3吨牵引力


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270、单项选择题  《国际海上避碰规则》适用于什么：（）

A．公海
B．公海与公海相连接并可供海船航行的一切水域
C．国家主权管辖以外的任何水域
D．一切水域


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271、单项选择题  船舶搁浅后，脱浅所需拉力与（）有关。

A.船舶载重量、船型和主机功率
B.船型、主机功率和船与海底的摩擦系数
C.船型、主机功率和搁浅后损失的排水量
D.搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数


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272、单项选择题  通过那种标准试验方法来判断船舶操纵性能？（）

A.旋回试验
B.Z型试验
C.螺旋试验
D.倒车试验


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273、单项选择题  船舶采用连续进车掉头时，当掉头接近完成时，应（）。

A．及早回舵，必要时可操反舵提艉
B．及早停车，必要时倒车
C．及早回舵，并停车
D．及早停车，并操反舵


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274、单项选择题  下列说法正确的是（）。①在同一水域同一事项中，特别规定与《内河避碰规则》不一致时，优先执行特别规定；②在同一水域中，特别规定未尽事宜，仍执行《内河避碰规则》规定。

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对


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275、单项选择题  在按S=k（L1+L2）估海上拖带用缆长度时，拖速低的情况下k取为：（）

A.1.5
B.2.0
C.2.5
D.3.0


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276、单项选择题  在平流水域，不同流向的两横越船交叉相遇，存在碰撞危险时，除另有规定外，则（）。①单船应避让船队；②上行船应避让下行船

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对


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277、单项选择题  稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过“软”。

A.GM＞B/10
B.GM＜B/10
C.GM＞B/30
D.GM＜B/30


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278、单项选择题  水动力系数Cw在漂角为最小值？（）

A.0°或180°
B.50°或70°
C.80°或100°
D.140°或160°


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279、单项选择题  威廉逊（Williamson）旋回法最适用于人落水后的：（）

A.立即行动
B.延迟行动
C.人员失踪
D.搜寻行动


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280、单项选择题  船舶采用八字锚泊方法时，从减轻偏荡、缓解冲击张力和增加稳定度出发两锚链张角：（）

A.以15°～30°为宜
B.以30°～45°为宜
C.以45°～60°为宜
D.以60°～90°为宜


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281、单项选择题  

操纵性能较差，不能横向移动的拖轮种类有：（）
Ⅰ.VSP型Ⅱ.CPP型Ⅲ.ZP型Ⅳ.FPP型

A.Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ


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282、单项选择题  拖带中倒拖现象的危害是：（）

A.可能使拖轮倾覆
B.可能使大船倾覆
C.可能使拖轮与大船碰撞
D.可能使拖轮和大船倾覆


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283、单项选择题  风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（）

A.风动压力角总是小于风舷角
B.风动压力角总是大于风舷角
C.风动压力角总是等于风舷角
D.风动压力角与风舷角的大小关系变化不定


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284、单项选择题  船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是：（）

A. 满载、船尾受风面积大时，船首向上风偏转
B. 满载、船尾受风面积大时，船尾向上风偏转
C. 空载、船首受风面积大时，船首向上风偏转
D. 空载、船首受风面积大时，船尾向下风偏转


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285、单项选择题  最易受波浪的影响使其拖力大大降低的拖轮种类为：（）

A.CPP
B.FPP
C.VSP
D.ZP


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286、单项选择题  船舶纵倾、横倾对舵效有影响，下面说法正确的是：（）

A.纵倾时，首倾比尾倾舵效好；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
B.纵倾时，首倾比尾倾舵效好；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差
C.纵倾时，首倾比尾倾舵效差；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差
D.纵倾时，首倾比尾倾舵效差；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好


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287、单项选择题  船舶常速前进中受风时：（）

A.风来自正横前易于保向
B.风来自正横后易于保向
C.风来自正横易于保向
D.上层建筑面积越大越易于保向


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288、单项选择题  

被他船撞入的船舶应（）。
①尽可能停船以减小进水量；
②关闭水密门检查破损并报告船长；
③使破损处于下风。

A．①和②
B．②和③
C．①和③
D．①、②和③


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289、单项选择题  判断一船是否为限于吃水的船舶的依据是：（）

A．船舶的长度
B．船舶的吨位
C．船舶的吃水
D．船舶驶离航向的能力


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290、单项选择题  当海面涌浪较大或有（）横风时，船舶不宜进入冰区。

A.2级以上
B.3级以上
C.4级以上
D.5级以上


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291、单项选择题  你船从上海开往天津，在成山角分道通航制区域转向点附近遇到另一机动船，且只能见到他船的尾灯并赶上他船，此时从安全角度考虑你船应（）。

A．从他船右舷追越，并让清他船
B．保速保向
C．从他船的左舷追越，并让清他船
D．根据需要，尽量减小转向的角度，以避免航程的损失


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292、单项选择题  

船舶在大风浪中掉头应注意掌握（）。
①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致；
②选择小浪区掉头；
③开始用慢速中舵，以后适时快车满舵。

A．①、②
B．②、③
C．①、③
D．①～③


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293、单项选择题  

若用缆绳系单浮，系浮前缆绳的准备下列正确的是：（）
Ⅰ回头缆Ⅱ单头缆Ⅲ尾缆Ⅳ前倒缆

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ


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294、单项选择题  

关于漂滞，下列说法中正确的是（）。
①船舶停止主机随风浪漂流称为漂滞；
②主机或者舵机发生故障将被迫漂滞；
③滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞；
④漂滞时甲板上浪较多。

A．①②③④
B．①②③
C．②③④
D．①②④


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295、单项选择题  欧洲引水协会（EMPA）建议的外海航道富余水深为：（）

A.吃水的20％
B.吃水的15％
C.吃水的10％
D.吃水的5％


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296、单项选择题  海上拖带在有风浪情况下，如欲用救生艇运送拖缆，则拖船宜从被拖船的：（）

A.上风舷侧驶近被拖船，放下风舷的救生艇
B.上风舷侧驶近被拖船，放上风舷的救生艇
C.下风舷侧驶近被拖船，放上风舷的救生艇
D.下风舷侧驶近被拖船，放下风舷的救生艇


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297、单项选择题  

靠泊码头船舶遇大风浪时的措施包括（）。
①加强系缆；②保护好船体；③抛锚并缓和船体摇荡。

A．①②③
B．③
C．②
D．③


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298、单项选择题  在航道中，夜间一船看见另一船的绿光舷灯，以及在桅杆显示的红、白、红光环照灯各一盏，经判断另一船是下列哪种船舶？（）

A.在航的横江渡船。
B.在航施工的自航工程船。
C.在航的拖船。
D.在航的快速船。


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299、单项选择题  船在波浪中航行，遇到船首斜向来浪，当船头部分进入波谷，船尾部分处在波峰上，船舶将发生剧烈的（）运动。

A.纵摇
B.打横
C.首摇
D.横摇


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300、单项选择题  船舶驶靠陡岸时，距泊位纵距一般为（）倍船长，横距约l倍船长处停车，以与岸保持30°左右的方向驶近泊位。

A．1～2
B．2～3
C．3～4
D．4～5


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