1、单项选择题 在建立CPDLC连接之前，航空器必须先登录到有关地面系统，这里的登录是指航空器将自己的识别标志和（）信息通知有关地面系统的过程。
A.通信设备 B.选择呼叫 C.通信地址 D.卫星电话
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2、单项选择题 空中交通流量控制的原则是：以（）采取措施为主，（）采取措施为辅，航空器（）等待为主，（）等待为辅。
A.飞行过程中，飞行前，在空中，在地面 B.飞行前，飞行过程中，在空中，在地面 C.飞行过程中，飞行前，在地面，在空中 D.飞行前，飞行过程中，在地面，在空中
3、单项选择题 飞行预报编发后，飞行的执行日期需要改变时，应当（）。
A.编发取消报，然后再编发新的飞行预报 B.编发订证飞行预报，将日期编组改为新的执行日期 C.编发修订飞行预报，在修订编组中以“DATE／”引导新的执行日期 D.A、B和C
4、单项选择题 在飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（）。
A.起飞机场的代号为“AFIL” B.该计划来自于飞行中的航空器 C.不可能出现，无此机场 D.特指起飞机场与目的地机场为同一机场
5、单项选择题 使用二次监视雷达的，可以通过（）识别航空器。
A.从雷达标牌上认出航空器的识别标志 B.使用应答机的识别功能 C.只需满足A或B中一个 D.须同时满足A和B
6、单项选择题 航空器使用导航设备汇聚飞行（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），相互穿越或占用同一高度时，航空器距导航设备应当不少于（）千米。
A.50 B.80 C.100 D.150
7、单项选择题 全国民航的飞行流量由（）管理。
A.空军航管部门 B.民航总局运输司 C.地区管理局 D.民航总局空管局总调度室
8、单项选择题 在（）的情况下可对VFR航空器实施雷达引导。
A.航空器驾驶员有要求而管制员工作负荷允许 B.管制员建议引导而经该航空器同意 C.规定有引导VFR航空器的程序 D.A、B和C
9、单项选择题 夜间或昼间能见度小于（）千米时，在机场活动区内活动的一切航空器必须显示对航空器注意的防撞灯、航空器相对航径的航行灯、航空器结构外端的灯光及航空器发动机已经开车的灯光。
A.1 B.2 C.3 D.4
10、单项选择题 临时机场从事通用航空飞行，由签派员担任管制工作时，必须经民航（）主管部门认可。
A.总局 B.地区管理局 C.作业基地 D.航空公司
11、单项选择题 进近管制室对区域管制室放行至本区域的航空器，可以发给管制许可而不必与（）联系。
A.塔台管制室 B.飞行签派室 C.区域管制室 D.飞行报告室
12、单项选择题 ABS电报正确的是（）。
A.（ABS-0507-CCAl59l／2-ZBAAZSOFZBAA. B.（ABS-0507-CCAl591／2-ZBAAZSOF／ZBAA. C.（ABS-0507-CCAl592-ZSOF0630） D.（ABS-0507-CCAl591）
13、单项选择题 当气象预报员通知有危险性/灾害性天气活动时，报告室值班管制员首先应当了解天气活动对本场飞行的影响（），根据当时的飞行动态，判断对本场飞行可能造成的影响，了解有关备降机场的（），报告值班首长，做好航空器（）的各项保障准备工作，并将有关情况通报协议单位。
A.程度，跑道情况，放油 B.程度和时间，天气和其它保障能力，返航和备降 C.时间，接收情况，飞行 D.严重性，航行通告，迫降
14、单项选择题 夜间起落航线飞行，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。
A.8 B.4 C.6 D.2
15、单项选择题 航空器遭劫持时，为了保证旅客和航空器的安全，航空器可在（）着陆，包括劫机者要去的目的地，不必层层请示，可先行处置，然后报告。
A.我国境内任何地方 B.我国境内任何机场 C.境内外任何机场 D.境外任何机场
16、单项选择题 在C、D类空域内顺向仪表飞行，同速航空器在同一空中走廊内同高度飞行，其最低间隔为（）分钟。
A.2 B.3 C.4 D.5
17、单项选择题 Ⅱ类运行时，跟紧进近着陆在航空器间，应当保持应有的安全间隔，以保证前机着陆脱离跑道时，后机距接地点的距离不少于（）千米。
A.5 B.10 C.15 D.20
18、单项选择题 相对飞行的两架航空器，雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时，（）指挥航空器相互穿越高度层。
A.不可以 B.可以 C.不一定 D.视情况而定
19、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时，航迹差在136度至180度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为（）。
A.证实航空器已彼此飞越后 B.距离机场5分钟 C.距离走廊口6分钟 D.加入航线5分钟后
20、单项选择题 在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当（）。
A.可以参照仪表飞行规则飞行 B.立即返航或者去就近机场着陆 C.飞往备降机场 D.继续飞往着陆机场
21、单项选择题 民航开辟地方航线，应由（）办理报批手续。
A.民航地区管理局向所在军区空军司令部 B.民航总局向空军司令部 C.航空公司向所在军区空军司令部 D.当地省，市，自治区人民政府向所在军区空军司令部
22、单项选择题 雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合（）的最低间隔，同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令通知接受方。
A.雷达管制 B.尾流 C.接受方认可 D.移交方认可
23、单项选择题 作起落航线飞行的航空器与最低安全高度上的航空器，其垂直间隔不得小于（）米。
A.100 B.200 C.300 D.500
24、单项选择题 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度（）米以上通过。
A.300 B.600 C.900 D.1200
25、单项选择题 目视飞行的航空器相遇时，（），应当避让（）。
A.有动力装置重于空气的航空器，飞艇、滑翔机或气球 B.飞艇、滑翔机或气球，有动力装置重于空气航空器 C.飞艇、滑翔机或气球，编队飞行的航空器 D.飞艇、滑翔机或气球，单机飞行的航空
26、单项选择题 在处置航空器被劫事件过程中，任何人都要遵循的最高原则是（）。
A.不惜代价制服劫机者 B.保证旅客与航空器的安全 C.保证经济利益 D.A，B和C
27、单项选择题 在PLN电报中，日期用（）表示。
A.四位数字，前两位为日，后两位为月 B.四位数字，前两位为月，后两位为日 C.六位数字，前两位为年，中间两位为月，后两位为日 D.四位数字，前两位为日，后两位为时
28、单项选择题 目视飞行时，两机在同一高度上对头相遇，应当各自向右避让，相互间的间隔不少于（）。
A.300M B.500M C.800M D.1000M
29、单项选择题 起飞机场区域管制室如果对申请的高度层的异议，应当在航空器预计起飞前（）分钟通知塔台管制室。
30、单项选择题 （）情况不构成飞行事故征候。
A.航空器飞行中进入禁区 B.航空器飞行中进入危险区 C.航空器飞行中进入正在射击的炮射区域或误出国境 D.因管制原因造成飞行取消、返航、备降
31、单项选择题 要求航空器驾驶员全部复述的指令有（）。
A.飞行高度、航向、速度指令 B.空中交通管制放行许可和其它管制许可 C.起飞和着陆许可，飞机进入、穿越和使用跑道的许可 D.A、B和C
32、单项选择题 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当（）允许，航空器也以可在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。
A.跑道长度、坡度和宽度 B.跑道长度、坡度和净空条件 C.跑道长度、本场进离港程序和净空条件 D.跑道长度、强度和导航设备
33、单项选择题 夜间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。
A.50 B.100 C.150 D.200
34、单项选择题 雷达管制尾流标准：中型航空器在前，轻型航空器在后，其间隔标准为（）千米。
A.6 B.8 C.10 D.12
35、单项选择题 在提供雷达管制服务时，可为（）配备最低雷达间隔标准。
A.已识别的一次雷达标志的两架航空器之间 B.已识别的一次雷达标志航空器与已识别的二次雷达标志航空器之间 C.已识别的二次雷达标志的两架航空器之间 D.A、B和C
36、单项选择题 进近管制员对飞越航空器进行管制时，应当（）。
A.及时开放通信、导航设备及通知飞越的高度 B.通报有关空中交通情报 C.进行管制移交，并将航空器飞越移交点的时间、高度通知区域管制室 D.A、B和C
37、单项选择题 ACP电报是应用于（）。A.管制接收单位在收到CPL或EST报后，认为需要修改其中的有关数据而发给管制移交单位的电报
B.管制接收单位同意接受先前收到的一份CPL、EST或CDN报中所包含的数据时，向拍发CPL、EST或CDN报的单位发出的认可电报 C.运行中的航空器的有关飞行数据发生变化时，由有关空中交通服务单位拍发的用于通报相关管制单位的电报 D.申请得到航空器飞行数据的电报
38、单项选择题 （）类空域为高空管制空域，（）米（含）以上的空间划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。
A.D，6600 B.C，5700 C.B，7200 D.A，6600
39、单项选择题 直升机可以在距离障碍物（）米以外飞移，速度不得超过（）千米/小时。
A.5，5 B.8，10 C.10，15 D.20，20
40、单项选择题 组织与实施飞行通常分为（）阶段。
A.飞行预先准备阶段，飞行实施阶段 B.飞行预先准备阶段，飞行实施阶段，飞行直接准备阶段 C.飞行准备阶段，飞行实施阶段 D.飞行预先准备阶段，飞行直接准备阶段，飞行实施阶段，飞行讲评阶段
41、单项选择题 申请使用西部航路飞行的航空器承运人必须得到（）正式批准后才能使用西部航路。
A.乌鲁木齐管理局、西南管理局、西北管理局 B.中国民用航空总局空管局 C.乌鲁木齐管理局、西南空管局、西北空管局 D.中国民用航空总局空管局、各地军方管制部门
42、单项选择题 在实施雷达间隔标准时，雷达管制员应当考虑（）。
A.航空器的运行方向、飞行速度和雷达的技术性能 B.雷达管制员的能力 C.航路结构的复杂程度 D.通信能力
43、单项选择题 专机飞行时，（）要随时掌握专机的飞行动态，负责专机的全程守听。
A.民航总局 B.相关地区管理局 C.航空公司签派室 D.相关机场
44、单项选择题 D类空域内，同航迹仪表飞行最低间隔标准：慢速航空器在前，快速航空器在后（较高的高度层），保证快速航空器穿越前方航空器的高度层有（）分钟以上的间隔。
A.5 B.4 C.10 D.2
45、单项选择题 FPL报拍发时间为（）。
A.在航空器预计起飞前45分钟 B.在航空器预计撤轮档时间前30分钟 C.在航空器预计撤轮档时间前45分钟，但不得早于预计撤轮档前1小时30分钟 D.在航空器预计撤轮档时间前45分钟，但不得早于预计撤轮档前6小时
46、单项选择题 航空器在等待航线上飞行和9000米高度层以上飞行，通常（）。
A.不得进行调速飞行 B.调速不得超过30% C.调速不得超过5% D.调速不得超过10%
47、单项选择题 下列CDN电报中正确的是（）。
A.（CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020） B.（CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—YIJ/0100S1020） C.（CDN—CNW2101/A4582—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020） D.（CDN—CNW2101—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）
48、单项选择题 对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。A.改航去备降机场
B.依照FPL电报，继续飞向着陆机场 C.按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场 D.A、B和C
49、单项选择题 航空器在飞行中，若需改变高度层时，机长应（）。
A.决定后立即改变 B.主动与空军管制部门联系，经其同意后方可改变 C.经有关空管部门许可后方可改变 D.经签派部门同意
50、单项选择题 航空公司的飞行组织与实施，由（）负责，在遵守民航总局有关规定的前提下，通过（）机构组织实施。
A.地区管理局领导，飞行签派 B.航空公司领导，飞行签派 C.总局领导，航空公司运输 D.航空公司领导，航空公司运输
51、单项选择题 飞行事故等级划分是根据（）。
A.人员伤亡情况和对地面造成损害程度 B.人员伤亡情况和航空器损坏程度 C.航空器损坏程度和造成的社会影响 D.航空器损坏程度和对地面造成的损害程度
52、单项选择题 外国民用航空器遭劫持，要在我国境内降落时（）。
A.一般同意降落，但必须报告领导批准 B.一般不同意降落，但危及航空器和旅客安全时，可以降落 C.一般同意降落，但须通知航空器所在国驻华使领馆 D.一般不同意降落，但须报领导批准
53、单项选择题 协调世界时的表示顺序为（）。
A.月，日，年，时，分，秒 B.日，月，年，时，分，秒 C.年，月，日，时，分，秒 D.日，月，年，秒，分，时
54、单项选择题 国际民航组织规定的空中交通服务电报的收电地址，有航空器所飞经（）。
A.区域的区域管制室和目的地及备降机场的报告室 B.的各主权国家的民航局 C.情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的报告室 D.情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的塔台
55、单项选择题 以航空器飞行状态不变为前提，预测航空器在（）秒之后的位置点，当航空器在该点的预测高度低于马赛克高度加（）米时，系统告警。
A.20，50 B.20，60 C.30，90 D.30，60
56、单项选择题 量取真航线角时，以航线（）为准。
A.报告点 B.终点 C.起点和转弯点 D.交叉点
57、单项选择题 机场塔台管制员发布的复飞指令应当符合规定的复飞程序，并应当（），使航空器不致飞出复飞区。
A.包括爬升时应当到达的高度 B.提供机场能见度 C.提供空中交通情况 D.提醒机组及时转弯
58、单项选择题 通常情况下，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。
A.18 B.16 C.14 D.12
59、单项选择题 管制的接受单位需要在管辖空域外接受移交，应当（）。
A.尽早与航空器进行联络 B.得到移交单位的同意 C.不得在管辖空域外接受 D.根据本管制区的情况给航空器发出合适的管制指令
60、单项选择题 湿租民用航空器由（）批准。
A.民航总局 B.承运人所在地方省、市、自治区政府 C.外交部 D.空军
61、单项选择题 TCAS告警过程中，在第一个RA信息出现时，驾驶员应当在（）秒钟之内作出初始垂直速度响应。对增加或“反向”应在2.5秒钟之内作出垂直速度响应。
A.3 B.4 C.5 D.6
62、单项选择题 D类空域内，同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行与仪表飞行的航空器之间的间隔按照（）飞行规定执行。
A.仪表 B.目视 C.训练 D.熟练
63、单项选择题 管制员在饮用含酒精饮料后（）小时内和处在麻醉剂或其它对执勤有影响的药物作用的情况下，不得参加执勤。
A.3 B.5 C.8 D.10
64、单项选择题 当飞行机组配备2名驾驶员，而未发生运行延误时，驾驶员的执勤期最多为（）小时。
A.8 B.10 C.14 D.16
65、单项选择题 任何单位或者个人使用的无线电台对民用航空无线电台（）。
A、不得妨碍民用航空无线电专用频率的正常使用 B、民用航空无线电专用频率造成有害干扰的，有关单位或者个人应当迅速排除干扰 C、造成干扰未排除，应停止使用。 D、上述三项都对
66、单项选择题 外国民用航空器的驾驶员或其代理人向报告室提出改变飞行航线的申请时，报告室应先征得（）的同意。
A.地区管理局 B.航管中心／站 C.当地空军 D.民航总局
67、单项选择题 管制员取得执照后，仍需（）年考核一次。
A.1年 B.2年 C.3年 D.半年
68、单项选择题 如果航路的某一段受到条件限制，可以减小航路宽度，但不得小于（）。
A.4公里 B.6公里 C.8公里 D.10公里
69、单项选择题 管制接收电报的收电单位为（）。
A.航空器所在的区域管制室 B.航空器将要飞入的管制区的区域管制室 C.管调 D.空中交通服务报告室
70、单项选择题 航路的宽度为（）千米，如果受条件限制，最少不得少于（）千米。
A.10，5 B.20，8 C.15，75 D.30，15
71、单项选择题 在AFTN电报中，ALR是指（）。
A.领航计划报 B.飞行预报 C.警报 D.修订飞行预报告
72、单项选择题 当观察到一架已识别的航空器与一不明飞行物构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。
A.立即向军航管制室了解证实 B.立即向临近管制室了解证实 C.立即报告值班领导 D.立即向其管制下的航空器通报不明飞行物活动
73、单项选择题 应当进行中华人民共和国国籍登记的航空器包括（）
A、小型飞机 B、大型飞机 C、国家机构的民用航空器 D、飞船
74、单项选择题 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（），将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止其他航空器穿越。
A.20分钟 B.15分钟 C.30分钟 D.10分钟
75、单项选择题 D类空域内，放行不同速度的航空器，同航迹，快速航空器在前，慢速航空器在后的仪表飞行最低间隔标准为（）分钟。
A.3 B.4 C.2 D.5
76、单项选择题 实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。
A.塔台频率 B.监视雷达进近服务在何点终止 C.机场能见度 D.RVR值
77、单项选择题 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。
A.结合或单独 B.单独 C.结合 D.按管制员的意图
78、单项选择题 在（）的情况下应当对航空器实施雷达引导。
A.需配备管制间隔 B.对航空器的飞行有益 C.航空器驾驶员有要求 D.A、B和C
79、单项选择题 空中交通管制单位在批复临时性飞行任务时，对临时性任务（）。
A.不批复意味着同意，可以飞行 B.不论是否同意其飞行计划，都应当及时批复，未经批复不得飞行 C.在预计起飞前5小时批复，批复后方可飞行 D.如果在规定的时间内未收到批复，视为该计划以被批准
80、单项选择题 关于机载应答机及应答机编码的描述，正确的是（）。
A.管制员可以任意改变应答机编码 B.通常在航空器进入本区域前可以改变其应答机编码 C.在任何情况下，航空器驾驶员未经许可不得改变应答机编码 D.管制员应当按照二次监视雷达应答机编码分配的规定，指定用于该航空器的应答机编码
81、单项选择题 当航空器驾驶员或其代理人决定延误飞行时，报告室管制员应当（）。
A.通知航空公司 B.报告值班首长 C.报告航务管理机构 D.了解延误原因及延误后的预计起飞时间
82、单项选择题 提供雷达管制服务时，当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”，其含义为（）。
A.在使用雷达的基础上，以特定的形式向航空器提供航行引导 B.管制员还不能为其提供雷达管制服务 C.航空器驾驶员可以省略位置报告 D.与其他管制区的责任移交已完成
83、单项选择题 实施雷达管制时，中间和最后进近的航空器的调速量不得大于（）千米/小时，航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口8千米后，不应当使用调速。
A.80 B.40 C.60 D.50
84、单项选择题 塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段，发布着陆许可，必要时通知航空器驾驶员（）或复飞程序。
A.最低等待高度 B.最低下降高度（或者决断高） C.最低航路高度 D.过渡高度
85、单项选择题 全国民用航空导航资料属国家（）级事项。
A.绝密 B.机密 C.秘密 D.保密
86、单项选择题 某机场标高495米，过渡高度900米，机场年最低场压933.2Hpa，则该机场过度高度层最低可设为（）米。
A.1800米 B.1500米 C.2100米 D.1200米
87、单项选择题 雷达最小标牌显示内容应当包括（）。
A.航空器尾流类型 B.航空器识别标志 C.航空器SSR代码 D.管制员权限指示
88、单项选择题 地区管理局，航空公司，省（市、区）局专机工作领导小组组长由（）兼任。
A.各单位的领导、专家 B.各单位分管专机工作的领导和有关业务部门的领导同志 C.各单位分管专机工作的领导和业务专家 D.管理局或省（市、区）领导同志
89、单项选择题 起飞机场报告室值班管制员应在航空器预计起飞前1小时（）。
A.向气象部门了解天气 B.决定是否接收航空器 C.决定是否放行航空器 D.取得有关军航管制室对飞行计划的批复
90、单项选择题 作业基地的临时电台随航空器调机撤离时，必须经（）单位同意。
A.作业基地 B.飞行员 C.航空公司 D.区域管制室
91、单项选择题 除非在协议和指令中已经包括，否则移交方应当将标牌或进程单上没有包含的信息通知接受方。不必通报的内容有（）。
A.指定的航向 B.空速限制 C.发出的高度信息 D.正常使用的或预先协调的应答机编码
92、单项选择题 ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录（InitialAFNLOGON）申请（FN-CON），使用西部航路FANS航空器在进入我国境前（）分钟与昆明或乌鲁木齐管制室进行登录。
A.10 B.15 C.20 D.5
93、单项选择题 区域管制室的值班管制员连续值勤的时间不得超过（）小时；直接从事雷达管制的管制员，其连续工作时间不得超过（）小时，两次工作的时间间隔不得少于（）小时。
A.8，4，2 B.6，4，2 C.6，2，1 D.6，2，0.5
94、单项选择题 （）属于飞行事故征候。
A.航空器启动、滑行、飞移、起降过程中撞障碍物和航空器偏出规定的滑行路线而受损 B.空中航空器的主要操纵系统出现卡阻或襟翼失效 C.飞行中发生迷航和飞错或擅自改变高度或航线 D.A、B和C
95、单项选择题 经国务院批准通航我国的航空公司和与我国有通航协议国家的航空公司，申请使用我国境内现行国际航线，一般通过（）途径申请。
A.外交途径 B.民航业务电报 C.私人信函 D.A、B和C
96、单项选择题 起飞机场报告室的工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟，向气象部门了解天气；听取（）和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报告；受理并发出航空器驾驶员或其代表提交的（）；收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时刻后，发出起飞电报；当飞行延误、取消时，通知有关单位，并发出延误、取消电报。在可能的情况下，应当注明延误后的（）。
A.90，签派室，飞行预报，航空器注册号 B.45，地面机务部门，放行电报，预计降落时间 C.150，气象预报室，载重电报，预计到达时间 D.60，机场管理机构，飞行计划，预计起飞时刻
97、单项选择题 雷达视频图不能使用时，（）在识别的航空器之间实施雷达间隔。
A.可以 B.不可以 C.由值班领导决定后，可以 D.若取得雷达保障部门认同，可以
98、单项选择题 塔台、进近管制空域为（）类空域。
A.A、B B.B、C C.D、C D.A、D
99、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，走廊口有导航设备，且能正常工作，进场航空器位置在（）以外，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。
A.距离机场3分钟 B.距离走廊口3分钟 C.加入穿云起始位置 D.三转弯
100、单项选择题 沿ADS航路飞行的航空器由民航负责指挥，其航空器之间的安全间隔为（）。
A.最小纵向间隔5分钟，最小垂直间隔600米 B.最小纵向间隔15分钟，最小垂直间隔1200米 C.最小纵向间隔10分钟，最小垂直间隔600米 D.最小纵向间隔20分钟，最小垂直间隔1200米
101、单项选择题 仪表飞行时，对航空器之间的间隔安全负主要责任的是（）。
A.机长 B.管制员 C.签派员 D.值班员
102、单项选择题 当塔台管制员认为气象部门提供的气象情报与自己目视和塔台上仪表观察到的机场天气变化有差异时，如果情况紧急，管制员（）。
A.应立即通知气象部门更改气象情报 B.应立即通知航空器 C.可以先通知气象部门再通知航空器 D.可以先通知航空器，但应当说明是塔台观测到的
103、单项选择题 在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效的，（），对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。
A.可以单独使用二次监视雷达 B.如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实，可以单独使用二次监视雷达 C.不可以单独使用二次监视雷达 D.应急情况下，短时间内可以单独使用二次监视雷达
104、单项选择题 D类空域内，仪表飞行，放行同速度的航空器，在同一走廊飞出，最低间隔标准为（）分钟。
A.2 B.3 C.5 D.4
105、单项选择题 按照我国民航总局的规定，FPL电报的有效时限是预计起飞时间后（）分钟。
A.30 B.45 C.60 D.90
106、单项选择题 空中交通管制员每年至少应当进行一次复习培训和考核，其中雷达模拟机和程序管制培训时间分别不少于（）小时。
A.20 B.30 C.40 D.50
107、单项选择题 单位安排未取得执照的人员从事民用航空的，处以（）以下罚款。
A、1万 B、10万 C、2万 D、20万
108、单项选择题 仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的（）高度。
A.超障 B.决断 C.场压 D.修正海压
109、单项选择题 使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。
A.通过使用应答机的“开”和“关”功能 B.对于显示应答机编码的航空器，观察其是否与移交位置报中一致 C.观察到仅有一个一次雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致 D.在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
110、单项选择题 夜间着陆时，航空器打开着陆灯的高度通常在（）。
A.30-10米 B.50-30米 C.80-50米 D.100-70米
111、单项选择题 西部航路适用于装有FANS－1或FANS－A设备的航空器，包括（）。
A.B747系列，B777系列，B767系列 B.A340系列 C.A300系列 D.A，B和C
112、单项选择题 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。
A.已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近 B.报告能看到地面 C.已经着陆 D.A、B和C中较早者
113、单项选择题 提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度为（）度。
A.10 B.20 C.只能30 D.30或以上
114、单项选择题 Ⅱ类精密进近，决断高度低至（）米，跑道视程低至（）米。
A.30，450 B.20，450 C.30，400 D.20，400
115、单项选择题 管制移交手段首先应当选用（）。
A.话台 B.直通管制电话 C.电报 D.空中航空器
116、单项选择题 使用同一条跑道进近着陆，前机为重型机后机为中型机时，其雷达间隔的尾流间隔不得少于（）千米。
A.10 B.12 C.8 D.6
117、单项选择题 实施进近雷达管制，当航空器处于（）阶段时，雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。
A.上升 B.下降 C.平飞 D.最后进近
118、单项选择题 地区管理局是负责本地区专机的组织、实施、保障工作，通过所在地区（）组织、实施。
A.空中交通服务报告室 B.管理局调度室 C.区域管制室 D.机场公安部门
119、单项选择题 按尾流间隔最低标准，航空器机型种类分为（）三类。
A.大型、中型、小型 B.强尾流、中尾流、弱尾流 C.大型、小型、轻型 D.重型、中型、轻型
120、单项选择题 如果航路的某一段受到条件限制，可以减小航路宽度，但不得小于（）千米。
A.4 B.6 C.8 D.10
121、单项选择题 按照雷达管制最低水平间隔标准，航空器之间的间隔，在进近管制阶段不小于（）千米，在区域管制阶段不小于（）千米。
A.3，5 B.6，10 C.5，10 D.6，15
122、单项选择题 专机工作专责制是指（）。
A.专机任务从计划到实施，领导必须在场 B.专机任务的组织、实施，有专人负责 C.专机任务的起飞，着陆各项工作有专人监督负责 D.专机任务的每一项工作、每一项环节都要有专人负责
123、单项选择题 B类空域内，目视飞行时，巡航表速大于250千米/小时（不含），同航迹，同巡航高度的航空器之间纵向间隔不得小于（）千米。
124、单项选择题 航空器实际起飞时间晚于预计起飞时间（）以上的为延误。
A.15分钟（含） B.20分钟（含） C.30分钟（含） D.30分钟（不含）
125、单项选择题 D类空域内，放行同速度的航空器，同航迹同高度仪表飞行最低间隔标准为（）分钟。
A.5 B.2 C.15 D.10
126、单项选择题 外国军用航空器临时入出境的飞行申请是由（）批准。
A.外交部 B.总参 C.民航总局 D.空军
127、单项选择题 低空小航线的高度不得低于（）米。
A.100 B.120 C.150 D.200
128、单项选择题 空器起飞应当使用（）跑道，只有根据（），（）和（）等条件，另有明文规定，才可以不使用（）。
A.半，机组，机务，气象，半跑道 B.全，机组，机务，气象，全跑道 C.半，机场，机型，气象，半跑道 D.全，机场，机型，气象，全跑道
129、单项选择题 雷达显示屏上显示的C模式高度的精度容差值为（）米。
A.100 B.90 C.50 D.10
130、单项选择题 CHG电报的作用是（）。
A.修订领航计划（FPL） B.修订飞行申请 C.修订飞行预报 D.修订班期时刻表
131、单项选择题 我国对外提供的西部航路备降机场为（）。
A.南宁，成都，西安，乌鲁木齐，兰州，和田 B.昆明，成都，西昌，兰州，乌鲁木齐，喀什 C.南宁，成都，贵阳，兰州，乌鲁木齐，和田 D.昆明，成都，西安，兰州，乌鲁木齐，喀什
132、单项选择题 航空器在3000--8500米之间，通常最低调整速度标准为（）千米/小时。
A.450 B.470 C.400 D.310
133、单项选择题 在同一机场，同时有训（熟）练飞行和运输飞行时，（）负责航空器的管制和间隔调配。
A.管制员 B.飞行指挥员 C.机长 D.签派员
134、单项选择题 如接到报告，两架逆向飞行的航空器已飞越同一无方向信标台、测距台定位点（）分钟后，可相互穿越或者占用同一高度层。
135、单项选择题 湿租的航空器运营期间，其外部必须涂有（）标志。
A.航空器注册国的国籍 B.出租人公司 C.航空器注册国的国籍和出租人公司 D.承租人公司
136、单项选择题 进近入口是：在最后进近航迹上，离跑道入口（）千米的一点或离最后进近点（向远离机场方向）（）千米的一点，此两点中离跑道较远的一点。
A.6，1 B.9，2 C.12，3 D.15，4
137、单项选择题 下列SITA格式电报的等级中，正确的是（）。
A.QD急报，QU平报，QS遇险报 B.QD平报，QU急报，QS遇险报 C.QD危报，QU加急报，QS遇险报 D.QD加急报，QU急报，QS遇险报
138、单项选择题 按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度上（小于对称面夹角70度）超越时，应当从前面航空器的（）位置保持（）米以上的间隔进行避让。
A.左侧，500 B.右侧，500 C.左侧，300 D.右侧，300
139、单项选择题 B类空域内，目视飞行时，同航迹，同巡航高度，巡航表速小于250千米/小时（含）航空器之间最小纵向间隔为（）千米。
A.1 B.2 C.6 D.10
140、单项选择题 管制员取得执照后，仍需（）考核一次。
141、单项选择题 下列关于运输飞行的说法中，较准确的说法应是（）。
A.运输飞行分为正班飞行和专业飞行 B.运输飞行分为国际航班和国内航班 C.运输飞行分为正班飞行和非正班飞行 D.公务飞行属于运输飞行
142、单项选择题 飞机需调到经停站执行专机任务时，调机时间由（）确定。
A.总局空管局 B.民航总局 C.航空公司 D.地区管理局
143、单项选择题 航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前（）分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。
144、单项选择题 国家对境内所有飞行实行（）管制。
A、按仪表的飞行 B、统一的飞行 C、按目视和仪表飞行 D、自由飞行
145、单项选择题 真航线角在0度至179度范围内，关于飞行高度层配备，下列说法正确的是（）。
A.高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在6000米至11400米，每隔1200米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔2000米一个高度层。 B.高度由900米至5700米，每隔600米为一个高度层；高度在6600米至11400米，每隔1200米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔2000米一个高度层。 C.高度由900米至6000米，每隔300米为一个高度层；高度在6000米至11400米，每隔1200米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔2000米一个高度层。 D.高度由600米至5700米，每隔300米为一个高度层；高度在6600米至11400米，每隔600米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔1000米一个高度层。
146、单项选择题 飞机在干跑道上起飞着陆的正侧风速限制规定中，TU-154是（）米/秒，B737是（）米/秒。
A.8，10 B.12，15 C.15，1 D.10，8
147、单项选择题 决断高度是在（）进近中规定的一个高度，决断高以（）为基准。
A.仪表，平均海平面 B.仪表，跑道入口标高 C.精密，平均海平面 D.精密，跑道入口标高
148、单项选择题 施放重型或中型无人驾驶气球，不得使其低于（）米高度，飞越城镇或居民点的人口稠密地区。
A.150 B.300 C.600 D.1200
149、单项选择题 使用雷达提供飞行情报服务，（）有最后的决定权。
A.进近雷达管制员 B.飞行情报员 C.程序管制员 D.航空器驾驶员
150、单项选择题 湿租航空器营运期间，其外部必须涂有（）标志。
151、单项选择题 凡（）事宜必须通过保密电话或专线电话进行通报或联系。
A.专机飞行 B.抢险救灾飞行 C.飞行表演 D.急救飞行
152、单项选择题 塔台管制室与机动区内的车辆之间应当（）。
A.不必配备通信设备 B.单独建立单向移动通信频道 C.单独建立双向移动通信频道 D.在管制频道建立双向通信
153、单项选择题 雷达简标牌应当显示航空器C模式高度、各类告警、（）内容。
A.SSR代码、地速和垂直运动指示符 B.SSR代码、地速和垂直速度 C.识别标志、地速和放行飞行高度 D.识别标志、垂直速度和尾流类型
154、单项选择题 民航总局飞行流量管理单位的职责是（）。
A.掌握全国的飞行计划和飞行动态，提出实施流量控制的措施并组织实施 B.控制民航定期、不定期飞行的起降时刻 C.协调各地区管理局飞行流量管理单位之间，飞行流量管理单位与航空公司之间以及军、民航之间有关流量管理的矛盾 D.A，B和C
155、单项选择题 在尾流间隔标准中，中型机是指（）。
A.最大允许起飞全重大于或等于7000千克，小于或等于136000千克的航空器 B.最大允许起飞全重大于7000千克，小于或等于136000千克的航空器 C.最大允许起飞全重大于或等于7000千克，小于136000千克的航空器 D.最大允许起飞全重大于7000千克，小于136000千克的航空器
156、单项选择题 AFTN格式电报中的加急报等级代码是（）。
A.DD B.FF C.GG D.JJ
157、单项选择题 航空器起飞前得到的空中交通管制放行许可通常包括（）许可。
A.区域管制 B.进近管制 C.塔台管制 D.A、B和C
158、单项选择题 接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A.了解着火部位和航空器驾驶员所采取的措施 B.允许航空器下降到最低安全高度，调配其他航空器避让 C.通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作 D.立即指挥飞机前往就近机场着陆
159、单项选择题 在实施速度限制时，（）飞行阶段应当避免速度的增减交替进行。
A.任何 B.最后进近 C.中间进近 D.起始进近
160、单项选择题 组织与实施民航空中交通管理工作应当贯彻（）的方针。
A.保证安全第一，提高飞行正常率，争取多创利润 B.保证经济第一，改善服务工作，争取飞行正常 C.保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常 D.保证经济第一，提高飞行正常率，争取安全飞行
161、单项选择题 航空器预计起飞前（本区域内）和预计进入管制区域边界前（）分钟，区域管制员开始工作。
A.10 B.40 C.30 D.20
162、单项选择题 提供雷达管制服务的单位应当在（）资料中发布有关运行方法及影响空中交通管制实施的有关设备要求的资料。
A.航行情报 B.气象情报 C.机场细则 D.管理规则
163、单项选择题 雷达管制服务终止时，应当通知航空器，但在（）情况下，可以不通报。
A.航空器已由仪表飞行改为目视飞行 B.航空器已经着陆 C.航空器已按指令转换到其它频率上 D.A、B和C
164、单项选择题 雷达管制员实施雷达管制的连续工作时间，通常不超过（）小时，两次工作的时间间隔不得少于（）小时。
A.2，1 B.2，1/2 C.4，1/2 D.4，1
165、单项选择题 实施雷达管制时，进近雷达管制员应当（）。
A.了解天气情况、本区域军民航的飞行动态和最新航行通告 B.校准雷达显示器，检查通信、导航设备工作情况 C.准备飞行进程单及做好其它有关准备 D.A、B和C
166、单项选择题 雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于（）米高度飞行时采用。
A.1000 B.500 C.600 D.300
167、单项选择题 雷达管制间隔不适用于（）。
A.经过雷达识别的航空器之间 B.在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间 C.经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间 D.未经雷达识别的航空器之间
168、单项选择题 提供雷达管制服务的陈述，正确的是（）。
A.提供雷达管制服务前，雷达管制员必须对航空器进行雷达识别，并保持该识别至雷达管制服务终止 B.在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外，为调配航空器之间的间隔，可对航空器的速度加以调整限制 C.对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度 D.航空器在进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定的应答机编码时，使用A3000
169、单项选择题 在空中交通服务电报中，如起降场、备降场无规定的四字地名代号，应当使用（）编发。
A.该机场所在管制区域的四字地名代号 B.该机场其它代号，并在补充资料／其它资料中注明“DZP／”或“DZST/”后接机场名称 C.“ZZZZ”表示，并在编组18其它情报中填入起降场、备降场英文全称或填入可得到该项数的空中交通服务单位 D.C项中“DEST／”改为“ARRY／”
170、单项选择题 通常情况下，目视飞行规则适用的范围是（）。
A.巡航表速小于250千米/小时的飞行 B.飞行高度6000米（不含）以上未经管制单位批准的VFR飞行 C.昼间飞行高度6000米（不含）以下 D.A和C
171、单项选择题 在中华人民共和国境内飞行的航空器，应当携带（）证件。
A.航空器适航证 B.航空器飞行记录簿 C.飞行任务书 D.A、B和C
172、单项选择题 当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有（）。
A.在主频和备用频率上连续呼叫航空器，包括紧急频率121.5MHz和243MHz B.通过空中其它航空器呼叫 C.通过其它管制室试图和航空器建立通信联络 D.A、B和C
173、单项选择题 最低等待高度层，距离地面最高障碍物的真实高不得少于（）米。
A.300 B.400 C.600 D.800
174、单项选择题 巡航表速250千米/小时（含）以下的航空器，在机场区域内目视飞行的最低安全高度距离最高障碍物的真实高度不得小于（）米。
A.10 B.50 C.100 D.200
175、单项选择题 “T”标志一般在飞机着陆方向的（）侧，指示飞机的着陆方向和（）。
A.右，复飞点 B.左，复飞点 C.右，接地点 D.左，接地点
176、单项选择题 除非另有协议，在仪表飞行条件下，进近管制室（）到达的航空器移交给塔台管制室。
A.每次只能把一架 B.每次只能把二架 C.可以同时把二架 D.可以同时把二架以上
177、单项选择题 航空器按仪表飞行规则飞行时，航空器驾驶员应当在规定的频率上守听，并向空中交通管制单位至少报告以下事项（）。
A.与飞行安全有关的其它信息；报告航路的代号 B.其它飞机的位置报告；导航设备工作情况 C.飞越每一个指定报告点的时间和高度；飞行情报，包括预计到达时间和续航力 D.遇到任何没有预报但影响飞行安全的气象条件；通信设备正常工作情况
178、单项选择题 在仪表气象条件（低于目视气象条件）下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，（）飞行，高度（）米以上飞行，都必须按照仪表飞行的规定飞行。
A.夜间、6600 B.日间、6600 C.夜间、6000 D.日夜、6000
179、单项选择题 在我国境内，（）米（含）以上的空间属高空管制区。
A.6000 B.7000 C.8000 D.6600
180、单项选择题 民航工作中，反劫持和反破坏航空器的预案属于（）级事项。
A.机密 B.秘密 C.绝密 D.保密
181、单项选择题 单发动机的航空器，飞行中发动机失效后，规定机长应当在前方迫降的高度是（）。
A.50米以下 B.100米以下 C.150米以下 D.200米以下
182、单项选择题 塔台管制员在选择使用跑道时，应当考虑（）因素。
A.地面风向风速；跑道长度，坡度 B.机场进离场程序 C.起落航线；进近和着陆导航设备 D.A、B和C
183、单项选择题 在雷达信息域中，GS、HDG、MSAW、W各是（）表示符号。
A.真速、放行航向、最低安全速度告警、最低安全高度告警 B.地速、放行航向、最低安全高度告警、航空器尾流类型 C.地速、保持航向、最低安全速度告警、航空器尾流类型 D.真速、保持航向、最低安全高度告警、最低安全速度告警
184、单项选择题 机场灯光系统应当在航空器（）时，立即开放。
A.预计进入本管制区前20分钟 B.预计到达机场上空前30分钟 C.发生紧急情况 D.预计起飞、着陆前1小时
185、单项选择题 进行航线或机场试航或首航的航空器，驾驶员或代理人应于飞行前（）日向空中交通管制部门提交飞行预报申请。
A.1 B.2 C.3 D.7
186、单项选择题 无预报，有起飞报的航空器入境时，当判明为外国航空器时，原则上（）。
A.不允许入境 B.允许入境 C.允许按计划飞行 D.空中申请后允许入境
187、单项选择题 发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。
A.在航空器着陆前，通知机场有关单位做好援救准备工作 B.空出该航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和与援救无关的车辆在机动区内活动 C.允许航空器在有利的高度飞向着陆机场 D.A、B和C
188、单项选择题 塔台管制空域为（）类空域。
A.A B.B C.C D.D
189、单项选择题 B类空域内，目视飞行航空器超越前面航空器时，应当（）。
A.从其右侧，保持400米以上 B.从其左侧，保持500米以上 C.从其右侧保持500米以上 D.从其左侧保持400米以上
190、单项选择题 目视飞行航空器的管制移交间隔为（）间隔。
A.程序管制 B.目视管制 C.程序与目视管制 D.雷达管制
191、单项选择题 只有在（），飞行高度（）以下，（）的航空器，（）飞行，低云量不超过（），并且符合规定的（）时，方可按照目视飞行的最低安全高度和安全间隔的规定飞行。
A.夜间，6000米，巡航表速在280公里/小时以下，云下，八分之三，目视气象条件 B.夜间，3000米，巡航表速在250公里/小时以下，云上，八分之三，仪表气象条件 C.昼间，6000米，巡航表速在250公里/小时以下，云下，八分之三，目视气象条件 D.昼间，3000米，巡航表速在280公里/小时以下，云上，八分之三，仪表气象条件
192、单项选择题 加入航路或与航路相连的空中走廊的军航运输机和直升机，必须在加入点前（）千米取得民航管制部门的许可；在退出航路点前（）千米取得军航管制部门的许可。
A.30，50 B.50，30 C.50，50 D.30，30
193、单项选择题 区域管制员收到报告：“西安，国航201保持高度11400米，遭遇到严重颠簸，请求下降。”该管制员应当（）。
A.指挥飞机保持高度，询问其它飞机在此高度上有无颠簸 B.指挥飞机下降，向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报 C.向塔台通报飞机在飞行中遇到的颠簸 D.指挥飞机左转或右转避让
194、单项选择题 备降报中改航点和时间是指（）。
A.改航去备降场时的地点和时间 B.改航去备降场所将要飞经的第一个检查点和时间 C.改航去备降机场后将要飞越的第一个检查点和预达备降机场的时间 D.改航去备降机场前将要飞越的第一个检查点
195、单项选择题 在安全高度以上．云外统飞雷雨云时，距离积雨云（浓积云）夜间不少于（）千米。
A.5 B.10 C.20 D.30
196、单项选择题 在复杂气象条件下，管制员应当了解（）的天气情况和演变趋势。
A.相邻管制区 B.本管制区 C.A类空域 D.B类空域
197、单项选择题 承租人使用湿租航空器从事运输飞行，在我国境内申请的机场（包括备降机场）必须符合（）条件。
A.国际机场 B.某些特定的国内机场 C.机场飞行区条件及设施符合该型湿租航空器的技术性能并具备保证湿租航空器起降的安全措施 D.该机型运行
198、单项选择题 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）千米以上。
A.8 B.12 C.16 D.20
199、单项选择题 ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录（InitialAFNLOGON）申请（FN-CON），然后（）。
A.管制员可以和航空器驾驶员进行陆空通话 B.航空器驾驶员才可以ADS和CPDLC同管制员之间传递位置信息 C.地面系统收到并发出确认信息（FN-AK）后方可进行ADS或CPDLC数据的交换 D.管制员通过话音通知该航空器，可以进行ADS或CPDLC数据的交换
200、单项选择题 预计飞越电报的类别标志为（）。
A.CDN B.ACP C.CPL D.EST
201、单项选择题 湿租外国民用航空器，必要时可以派中方翻译人员随机报务和联系工作，此种情况，飞行安全责任由（）负责。
A.中方翻译人员 B.出租人 C.承租人 D.中国民航总局
202、单项选择题 某机场标高520米，当天平均场压918.2Hpa，本场有两架飞机作穿云训练飞行，起始高度900米，另有一架转场飞机飞越该机场，当计划飞行高度定为（）米时，飞越飞机与本场飞行没有冲突。
A.1200米 B.1800米 C.1500米 D.无法确定
203、单项选择题 我国的十个飞行情报区是（）。
我国的十个飞行情报区是（）。 A.沈阳，北京，上海，广州，昆明，武汉，兰州，乌鲁木齐，香港，台北， B.哈尔滨，北京，南京，长沙，广州，昆明，西安，阿克苏，香港，台北， C.沈阳，北京，上海，广州，昆明，武汉，兰州，乌鲁木齐，海口，台北， D.哈尔滨，北京，南京，长沙，广州，昆明，西安，阿克苏，海口，台北，
204、单项选择题 流量管理的原则（）。
A.飞行前采取措施为主，飞行过程中采取措施为辅；空中盘旋等待为主，调配滑行次序为辅 B.飞行前采取措施为主，飞行过程中采取措施为辅；地面等待为主，空中等待为辅 C.调速为主，地面等待为辅；空中等待为主，调整计划为辅 D.飞行前措施为辅，飞行过程中措施为主
205、单项选择题 外国航空器必须通过（）申请，取得允许后，方可进入中华人民共和国境内包括领海从事搜寻援救工作。
A.电话 B.外交途径 C.民航业务电报 D.私人信函
206、单项选择题 空中遇到非法干扰时，应当使用（）特殊编码。
A.7500 B.7600 C.7700 D.2000
207、单项选择题 下列是关于ADS的管制责任的描述，正确的是（）。
A.当航空器与下一个管制区登录成功，管制责任移交即完成 B.管制接收单位在收到位置通报时没有疑义，航空器飞越管制交接点时，则管制责任移交完成 C.ADS必须进行管制责任移交 D.管制移交单位不必通知航空器下一个需要守听的话音频率
208、单项选择题 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。
A.根据机载气象雷达的信息，提供绕飞建议，调配其它航空器避让 B.及时提供雷雨情报和绕飞建议，申请绕飞空域，调配其它航空器避让 C.指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越，申请绕飞空域，调配其它航空器避让 D.严格按照飞行员的请求，申请绕飞空域，指挥航空器飞往备降机场
209、单项选择题 当（）时，原管制协调的内容应当进行更正。
A.航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟，区域和区域管制室之间相差2分钟 B.航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航 C.航空器按照协调的航线和高度飞行 D.管制员按原计划进行移交
210、单项选择题 到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，下列说法不正确的是（）。
A.根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位 B.下降到1000米以下高度飞行 C.航空器下降到较低高度层飞行后，了解其续航时间 D.按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
211、单项选择题 空中交通管制单位包括（）。
A.空中交通服务情报室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，管理局调度室，总调度室 B.空中交通服务情报室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，气象中心，总调度室 C.空中交通服务情报室，空中交通服务报告室，塔台管制室，进近管制室，管理局调度室 D.空中交通服务报告室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，管理局调度室，总调度室
212、单项选择题 飞行计划报第15编组中，巡航速度和马赫数的表示为（）。
A.K后四位表真空速，米/秒，N后四位表地速，千米/小时，M后三位表马赫数 B.K后四位表真空速，千米/小时，N后四位表真空速，海里/小时，M后三位表马赫数 C.K后四位表真空速，千米/小时，N后四位表真空速，千米/小时，M后三位表马赫数 D.K后四位表指示空速，千米/小时，N后四位表真空速，海里/小时，M后三位表马赫数
213、单项选择题 航空器起飞时刻是指航空器（）。
A.开始起飞滑跑时轮子离开地面的瞬间 B.进入跑道的瞬间 C.开始起飞滑跑时轮子移动的瞬间 D.起飞后上升到100米的时刻
214、单项选择题 管制接受电报的类别标志为（）。
A.ABS B.ACP C.RTN D.ALTN
215、单项选择题 空器着陆地点的标志，昼间用（），夜间用（），都设在跑道着陆方向（）侧，距离跑道边沿（）米，距离跑道头（）米。
A.“＋”字布，“＋”字灯，左侧，10－20米，100－200米 B.“＋”字布，“＋”字灯，右侧，5－10米，50－300米 C.“T”字布，“T”字灯，左侧，5－10米，50－300米 D.“T”字布，“T”字灯，右侧，10－20米，100－200米
216、单项选择题 下列位置报告正确的是（）。
A.兰州，西北987，保持高度9600米 B.西北2137VYK37，离开高度6600米下降到3300米，ETAZGC11，请求兰州天气 C.上海塔台，上航528，收到天气通播B，请求直接进近 D.兰州，国航1237，过VYK37分，离开高度6600米下降到3300米，ETA兰州58分，请求兰州天气
217、单项选择题 如系民航批准的外国航空器入出中国领空，需向空军备案，一般应提前（）小时备案。
A.24 B.48 C.12 D.6
218、单项选择题 航空器预计起飞或着陆前（）分钟开放灯光。
219、单项选择题 提供雷达进近管制服务时，（）改变机场的最低着陆天气标准。
A.可以 B.不可以 C.视实际情况由当地机场当局决定是否 D.由航空器驾驶员决定是否
220、单项选择题 航空器所有人向管制部门提交次日飞行预报申请时，至少应包括：飞行日期、航班号（或呼号）、飞行规则及（）、机型、起飞机场和预计起飞时刻、目的地机场和（）、备降机场以及（）。
A.二次雷达编码，预计降落时间，航空器注册号 B.种类，预计经过总时间，航路 C.飞行高度，预计降落时间，特殊要求 D.驾驶员天气标准，预计经过总时间，航空器注册号
221、单项选择题 对于刚完成专机飞行任务，在（）小时内未执行其他飞行任务而又再次安排专机任务的航空器无故障可不进行试飞，但应做相当于试飞后的检查工作。
A.6 B.12 C.48 D.72
222、单项选择题 训（熟）练飞行连续起飞时，除非航空器驾驶员能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行，否则其尾流间隔应当再增加（）分钟。
223、单项选择题 民航总局，地区管理局，航空公司，省（市、区）局的专机工作领导小组由（）组成。
A.各单位的领导、专家 B.各单位分管专机工作的领导和有关业务部门的领导同志 C.各单位分管专机工作的领导和业务专家 D.管理局，省（市、区）领导同志
224、单项选择题 （）空域为进近管制空域，其垂直范围通常在（）以下，最低高度层以上。
A.C类，6000米（含） B.C类，6600米（不含） C.B类，6000米（含） D.B类，6600米（不含）
225、单项选择题 直升机在停机坪上起飞和着陆时，在机场上空飞越障碍物的高度不得低于（）米。
A.10 B.15 C.20 D.25
226、单项选择题 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第十编组机载设备项监视设备/SD表示（）。
A.应答机—S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，航空移动卫星系统数据/话音传输 B.应答机—S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，二次监视雷达S模式数据链传输 C.应答机—S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，具有自动相关监视能力 D.飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标台，仪表着陆系统，应答机A模式
227、单项选择题 雷达全标牌显示格式，最多由（）行（）列英文或数字字符组成。
A.6，11 B.5，10 C.7，12 D.8，13
228、单项选择题 机场灯光系统中主要包括（）灯光、（）灯光和（）灯光系统。
A.进近，跑道，滑行道 B.着陆，跑道，联络道 C.进近，滑行道，站坪 D.着陆，塔台，滑行道
229、单项选择题 逆向飞行（包括使用同一测距台的径向线上的飞行），两架航空相遇前应当配备规定的垂直间隔，经测距台定位，证实航空器已相遇后（）千米以上，可以相互穿越高度。
A.40 B.20 C.5 D.10
230、单项选择题 在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔，C、D类航空器不得小于（）千米。
A.4 B.6 C.3 D.7
231、单项选择题 直升机在停机坪上起飞和着陆时，与其他航空器、障碍物水平距离不小于（）米。
232、单项选择题 实施雷达管制服务时，关于调速的描述，正确的是（）。
A.在高度层9000米以上不能调速 B.在等待航线上飞行可以调速 C.调速范围一般为指示空速20千米/小时的倍数 D.调速是指调整航空器的真空速或地速
233、单项选择题 我国航路的宽度规定为（）公里。
A.8 B.10 C.15 D.20
234、单项选择题 航路由（）划设，经（）批准。
A.民航总局，国务院和中央军委 B.民航总局，地区管理局和管制中心 C.空军，地区管理局和管制中心 D.空军，国务院和中央军委
235、单项选择题 专机乘务组的乘务长由（）以上干部担任。
A.机长 B.副机长 C.副主任乘务长 D.主任乘务长
236、单项选择题 等待空域的飞行高度层是：从高度600米开始，每隔300米为一个高度层，最低等待高度距地面最高障碍物的真实高度不得小于（），距仪表进近程序起始高度不得小于（）。
A.600，300 B.300，600 C.900，600 D.600，900
237、单项选择题 航空器航线飞行由暖区进入冷区时实际高度（）。
A.降低 B.升高 C.不变 D.不能确定
238、单项选择题 直升机的航行备用油量通常不得少于（）分钟的油量。
A.15 B.30 C.45 D.60
239、单项选择题 航路飞行，航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制，取决于航空器的（）。
A.型别 B.巡航速度的大小 C.飞行高度 D.航程的远近
240、单项选择题 除航路飞行外，航空器在距雷达天线50千米以内与显示器上标出的障碍物标志的距离，最小间隔为（）千米。
A.3 B.5 C.6 D.10
241、单项选择题 体育系统航空运动学校的飞机，在加入或穿越航路、航线飞行前（）千米要与民航管制部门取得联系；在退出航路、航线飞行前（）千米民航管制部门要向军航管制部门进行管制移交。
A.50，30 B.30，50 C.30，30 D.50，50
242、单项选择题 民航工作中为执行特殊使命的专、包机安全所采取的部署方案和机场警卫措施属于（）级事项。
243、单项选择题 航空器沿西部航路飞行时，DONEN至库车段首选的通信手段是（）。
A.VHF话音通信 B.HF话音通信 C.卫星电话 D.CPDLC
244、单项选择题 管制协调接受电报应填写（）。
A.同意航空器进入下一管制区的地点的代码及时间 B.航空器现正飞经的地点的代码及时间 C.航空器呼号、应答机模式和编码、起飞机场和目的地机场 D.同意航空器进入目的地的时间
245、单项选择题 民航调整航线结构由（）提出建议，由民航总局空中交通管理局协调有关单位实施。
A.有关管制室 B.地区空管局空管处 C.地区管理局 D.军航管制室
246、单项选择题 航空器在本管制区以外发生特殊情况时，如果相邻管制区有要求，并能在雷达显示器上观察到并识别该航空器，雷达管制员（）向该管制区提供雷达情报。
A.应当 B.拒绝 C.视情 D.应当经值班领导同意后
247、单项选择题 塔台、进近、区域管制室管制席位应当安排（）以上持有执照的管制员值勤。
A.2名 B.3名 C.2名（含） D.4名
248、单项选择题 航线飞行的安全高度，在平原地带应当高出航线两侧各25千米以内障碍物的最高标高（）米。
A.200 B.300 C.400 D.600
249、单项选择题 飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为（）。
A.昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯 B.昼间飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯 C.昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹 D.昼间飞行员挥动手臂画圆，夜间打开着陆灯
250、单项选择题 在空中交通服务电报中，航空器识别标志编组不得超过（）个字符。
A.7 B.8 C.国内飞行7个，国际飞行8个 D.国际飞行7个，国内飞行8个
251、单项选择题 现阶段我国空中交通管制单位分为：塔台管制室，（）以及民航总局和地区管理局调度室。
A.飞行签派室，进近管制室（终端管制室），区域管制室（区域管制中心） B.空中交通服务报告室，信息服务报告室，区域管制室（区域管制中心） C.空中交通服务报告室，进近管制室（终端管制室），情报室 D.空中交通服务报告室，进近管制室（终端管制室），区域管制室（区域管制中心）
252、单项选择题 发生飞行冲突或由于空中交通管制原因造成危及飞行安全的事件后，（）应当在（）内将主要情况逐级上报至总调度室，并同时按照有关规定程序上报相应的航空安全管理部门。
A.航空器驾驶员，24小时 B.飞行报告室，30分钟 C.发生问题的管制室，24小时 D.航空公司签派室，24小时
253、单项选择题 地面管制或塔台管制室许可航空器滑行（空中滑行）应当发出（）。
A.滑行（空中滑行）路线 B.起飞顺序、方向及进入跑道的等待点 C.进近和区域管制室对离场航空器的有关要求 D.A、B和C
254、单项选择题 使用一次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。
A.从雷达标牌上认出航空器的识别标志 B.对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况 C.通过使用应答机的识别功能 D.观察到仅有一个雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致
255、单项选择题 通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。
A.7、8 B.6、12 C.4、8 D.8、12
256、单项选择题 下列管制区中，都是高空管制区的是（）。
A.拉萨，呼和浩特，厦门，南京 B.南昌，乌鲁木齐，长沙，杭州 C.西安，合肥，湛江，珠海 D.贵阳，武汉，青岛，大连
257、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时，航迹差在91度至135度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。
A.距离机场5分钟 B.距离走廊口3分钟 C.加入航线5分钟后 D.加入航线10分钟后
258、单项选择题 （）是一、二次雷达相同的识别方法。
A.特殊位置识别法（SPI） B.做不少30度转弯 C.雷达识别移交 D.雷达标牌直接识别
259、单项选择题 专机飞行，起降机场、备降机场于飞行前一天发布有效时间为24小时的航站天气预报，飞行当日不迟于起飞前（）小时发布航站天气预报。
A.2小时 B.3小时 C.4小时 D.6小时
260、单项选择题 当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员（）采用雷达间隔。
A.可以继续 B.应当继续 C.应当停止 D.A、B和C
261、单项选择题 航空器夜间着陆通常在（）米，直升机70-40米的高度上打开着陆灯。
A.100-50 B.150-30 C.100-70 D.100-60
262、单项选择题 仪表进入机场区域内的航空器在等待空域内，通常不应超过（）分钟。
A.20 B.30 C.40 D.60
263、单项选择题 在航线上飞行的民用航空器和军航运输机、直升机由（）实施指挥，由（）统一管制。
A.空军民航 B.民航空军 C.民航和空军空军 D.民航和空军总参
264、单项选择题 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。
A.立即指挥航空器改航或返航 B.立即指挥航空器去备降场 C.提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料 D.只提供航线的天气情况
265、单项选择题 在FPL报第8编组栏内，用以表示定期飞行、不定期飞行、通用航空飞行以及军用运输飞行的字母顺序为（）
A.S，N，G，M B.I，V，Y，Z C.S，I，H，B D.X，N，M，S
266、单项选择题 处置民用航空器被劫持事件及飞行事故，是在（）的领导下和国务院有关部委及总参等单位的协助下，由（）直接组织实施。
A.中共中央，国务院 B.民航总局，空中交通管制部门 C.国务院，民航总局 D.国务院，空军
267、单项选择题 进近管制室的职责是负责（）管制工作。
A.A类空域内的飞行 B.B类空域内的飞行 C.D类空域内的航空器进、离场的 D.一个或数个机场的航空器进、离场的
268、单项选择题 AFTN电报中，加急报的等级代码为（）。
A.SS B.DD C.FF D.GG
269、单项选择题 预计飞越、管制移交、管制接收电报的等级为（）。
A.GG B.FF C.SS D.DD
270、单项选择题 管制移交的接受单位需要在管辖区域外改变航空器的航向、高度等条件时，应当得到（）同意。
A.空军 B.值班主任 C.移交单位 D.航空器驾驶员
271、单项选择题 紧急和遇险时，应当使用（）特殊编码。
272、单项选择题 提供雷达管制服务时，（）是测定航空器之间间隔的方法。
A.两架航空器的一次雷达标志，以两标志最近边缘的距离测算 B.一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志，以一次雷达标志的边缘至二次雷达标志中心点的距离测算 C.两架航空器雷达位置符号，以两个标志最近边缘测算；一架航空器雷达符号与另一架航空器一、二次雷达标志，以其雷达符号中心到一、二次雷达标志最近边缘之间距离测算 D.两架航空器的二次雷达标志，以两个标志最近边缘测算；如有足够的精度，亦可按两个中心点的距离测算
273、单项选择题 目视气象条件是用（），距云的（）表示航空器飞行的气象条件。
A.着陆能见度，方位和距离 B.飞行能见度，方位和距离 C.着陆能见度，水平距离和垂直距离 D.飞行能见度，水平距离和垂直距离
274、单项选择题 目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱左侧看到另一架航空器时，应当（）高度。
A.上升 B.下降 C.保持 D.A和C
275、单项选择题 （）类空域为进近管制空域，其垂直范围通常在6000米（含）以下至最低高度层以上；水平范围通常为半径50千米或走廊进出口以内的除塔台管制范围以外的空间。
A.C B.D C.A D.B
276、单项选择题 民用航空器应当按照空中交通管制单位指定的航路和飞行高度飞行，因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度的，应当取得（）的许可。
A.空中交通管制单位 B.气象部门 C.承运人情报部门 D.承运人签派部门
277、单项选择题 （）航空器具有倒滑性能。
A.运七 B.TU-154 C.A320 D.C-130
278、单项选择题 场面监视雷达应当用于（）。
A.航空器在最后进近时的航向引导 B.防止航空器在着陆过程中遭到鸟击 C.监视机场区域内的天气情况 D.监视机场区域内不能目视观察部分的交通情况
279、单项选择题 中国欧亚新航行系统航路走向为（）。
A.中佬国境点（SAGAG）—思茅—NIVUX（N26˚00.0′E100˚00.0′）—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—库车—中哈国境点（REVIK） B.中佬国境点（SAGAG）—思茅—DONEN（N25˚00.03′E100˚17.8V′）—TEMOL（N35˚23.2′E094˚17.6′）—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—库车—中哈国境点（REVIK） C.中佬国境点（SAGAG）—思茅—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—LEVBA（N27˚56.9′E100˚00.0′）—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—库车—中哈国境点（REVIK） D.中佬国境点（SAGAG）—思茅—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—库车—中哈国境点（REVIK）
280、单项选择题 外国民用航空器的不定期飞行，应当在预计飞行前（）天，向民航总局提出申请，在获得批准后，方可飞行。
A.5 B.7 C.15 D.10
281、单项选择题 在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔，A类航空器不得小于（）米。
A.150 B.200 C.100 D.300
282、单项选择题 进近管制空域为（）类空域。
283、单项选择题 飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现下列项目，含义为REG（）；SEL（）；COM（）；NAV（）。
A.目的地机场，航空器型别，选择呼叫代号，注册号 B.注册号，选择呼叫代号，机载通信设备，机载导航设备 C.导航设备，注册号，通信设备，航空器型别 D.选择呼叫代号，注册号，导航设备，通信设备
284、单项选择题 雷达管制员在同一时间，同一扇区内所能管制航空器的数量，无需考虑（）限制因素。
A.雷达和通信设备的可靠性 B.机场的承受能力 C.雷达管制员的能力 D.扇区空间范围，航路结构的复杂程度
285、单项选择题 当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，雷达管制员（）提供雷达管制服务。
A.应当继续 B.应当停止 C.可以继续 D.A、B和C
286、单项选择题 专机领队由（）提名报（）审定。
A.机场，民航局 B.航空公司，民航局 C.机场，空军 D.航空公司，空军
287、单项选择题 在空中交通服务电报中，航空器架数（）时，航空器架数项应填写。
A.超过一架 B.由一种型别的航空器编队飞行 C.由一种以上型别的航空器编队飞行 D.超过一架或没有航空器型别代码
288、单项选择题 SITA电报中的标注等级为QA或QB，相当于AFTN电报中的（）等级。
A.SS B.DD C.FF D.JJ
289、单项选择题 计算飞机的起飞油量时应包括（）。
A.主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量 B.飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量 C.巡航油量，起飞用油量和降落用油量 D.预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量
290、单项选择题 国内各种民用航空活动是由（）监督管理。
A、国务院办公室 B、国务院民航主管部门 C、民航总局 D、安监办
291、单项选择题 设置海上放油区的审批程序是（）。
A.由海军航空司令部审定，报国务院批准 B.由民航地区管理局向海洋局的分局申报，经国务院批准 C.由民航局报总参批准 D.由民航局报海洋局批准
292、单项选择题 Ⅱ类运行时，对进近中的航空器应当在其距接地点（）千米之前发出着陆许可。
293、单项选择题 外国民用航空器在中华人民共和国境内飞行时的航路宽度最大（）千米。
294、单项选择题 飞行计划（FPL）电报中巡航速度计量单位为公里／小时，应当用（）后随四位数字表示。
A.“K” B.“N” C.“M” D.“S”
295、单项选择题 在我国的飞行动态电报中，飞行高度在100米以上时应当用（）表示飞行高度。
A.F或H后接三位数字，单位为100米 B.A后面跟三位数字，单位为100米 C.M后面跟三位一体数字，单位为100米 D.S后面跟四位数字，单位为10米
296、单项选择题 机场管制塔台装设的，如果是指示出几个地点的风向、风速值的多通道指示器时，管制员发出起飞许可时，原则上通知靠近（）的风向、风速值；发落地许可时，原则上通知（）附近的风向、风速值。
A.起飞滑跑开始，接地点 B.升空区，接地点 C.升空区，滑离段 D.起飞滑跑开始，滑离段
297、单项选择题 在A、B类空域内，仪表飞行的航空器在穿越航路中心线，穿越处有导航设备，航空器的最低侧向间隔与已飞越导航台和未飞越导航台的航空器分别是（）分钟。
A.10，10 B.15，10 C.15，15 D.10，15
298、单项选择题 雷达最低水平间隔标准：进近管制不得小于（）千米。
299、单项选择题 航空器到达某一指定高度，只要经过（）次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内，即可视为已到达指定高度。
300、单项选择题 承租人使用湿租的航空器从事运输飞行，在我国境内应使用（）和（）。
A.对外开放的国际航路（航线），对外开放的国际机场 B.飞行流量未饱和的航路，某些特定的国内机场 C.某些特定的国内航线，机场飞行区条件及设施符合该型湿租航空器的技术性能并具备保障湿租航空器起降的安全措施 D.飞行流量未饱和的航路，飞行流量未饱和的机场
