1、填空题 作业人员应掌握相关技术标准和作业方法，（）。
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2、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
3、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
4、填空题 铝热焊焊缝每（）年检查1遍。
5、填空题 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及（），严禁锤击轨底。
6、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
7、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
8、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
9、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
10、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
11、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
12、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
13、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
14、填空题 对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行（）或校准。
15、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
16、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
17、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
18、填空题 钢轨焊接焊接宜采用具有拉伸、（）功能的焊接设备。
19、填空题 左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（）mm。
20、填空题 对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在（）增设检定点。
21、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
22、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
23、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
24、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
25、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
26、问答题 什么是临时补修？
27、填空题 线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
28、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
29、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
30、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
31、填空题 精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
32、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
33、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
34、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
35、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
36、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
37、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
38、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
39、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
40、填空题 WJ-8型扣件，弹条养护标准为：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
41、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
42、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
43、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
44、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
45、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
46、填空题 取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油脂不得污染孔壁。
47、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
48、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。
49、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
50、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
51、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
52、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
53、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
54、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
55、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
56、填空题 联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。
57、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
58、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
59、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
60、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的临时补修标准为（）mm。
61、填空题 钢轨焊接焊接作业轨温应不低于（）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。
62、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
63、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
64、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
65、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
66、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
67、填空题 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
68、问答题 绝缘接头应满足那些技术要求？
69、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）mm。
70、填空题 SFC型扣件，养护过程中弹条扣压力不得小于（）kN。
71、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
72、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
73、填空题 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。
74、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整？
75、填空题 线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
76、问答题 WJ-7型扣件维修作业内容有哪些？
77、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
78、填空题 工务段应设专人对动态检测结果进行（），并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。
79、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
80、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
81、问答题 无缝线路养护维修有哪些技术要求？
82、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
83、填空题 曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。
84、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
85、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
86、单项选择题 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应及时更换。
87、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
88、单项选择题 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
89、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
90、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
91、填空题 区间钢轨位移观测桩间距不应大于（）m。
92、问答题 无碴轨道结构型式有哪些？
93、问答题 临时补修的主要内容有哪些？
94、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
95、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
96、填空题 线路维修应实行（）和属地化管理。
97、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
98、问答题 什么是周期检修？
99、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
100、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
101、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
102、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
103、填空题 线路工区设置间距，平原地区一般为（）km左右为宜。
104、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
105、问答题 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？
106、问答题 CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成？
107、填空题 道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
108、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
109、填空题 对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。
110、填空题 作业人员应按（）使用作业机具。
111、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
112、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
113、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条直径为（）mm。
114、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
115、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
116、填空题 精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合（）进行补桩和测设。
117、填空题 道岔扣件系统及其零部件，应使用（）定期对螺栓涂油，保持润滑状态。
118、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
119、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
120、填空题 桥梁地段应在（）设置。
121、单项选择题 道岔的结构及连接零件巡视每（）不少于一遍。
A.天 B.周 C.月 D.季
122、填空题 道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
123、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
124、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
125、问答题 调节器应满足那些技术要求？
126、填空题 焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内（）。
127、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
128、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
129、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
130、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
131、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
132、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
133、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
134、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
135、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
136、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
137、填空题 应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。
138、问答题 周期检修的基本内容有哪些？
139、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
140、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
141、单项选择题 道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。
A.40 B.42 C.45 D.50
142、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
143、填空题 钢轨母材打磨，可采用钢轨打磨列车、（）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
144、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
145、填空题 SFC型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
146、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
147、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
148、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
149、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
150、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
151、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
152、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
153、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
154、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
155、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。
156、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
157、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
158、填空题 钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。
159、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
160、填空题 无碴轨道分为（）轨道、（）轨道、（）轨道三种形式。
161、填空题 应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于（）遍。
162、填空题 无缝线路放散可根据具体条件采用（）法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
163、填空题 SFC型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
164、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
165、填空题 胶接绝缘接头宜采用（）胶接。
166、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
167、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
168、填空题 欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
169、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
170、问答题 平面控制网分几级布设？每一级的作用是什么？
171、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
172、问答题 道岔设置几对位移观测桩？如何设置？
173、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
174、填空题 WJ-8型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
175、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
176、问答题 什么是经常保养？
177、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
178、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
179、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
180、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
181、填空题 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时（）。
182、填空题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
183、填空题 平面曲线和（）地段不得设置调节器。
184、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
185、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
186、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
187、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
188、问答题 如何如效地控制沉降？
189、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
190、填空题 SFC型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
191、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
192、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
193、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A.50 B.100 C.150 D.200
194、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
195、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
196、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
197、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
198、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。
199、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
200、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
201、填空题 高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
202、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
203、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止（）和爬行。
204、填空题 桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件，路基与隧道内可采用（）.（）或II型弹条分开式扣件。
205、填空题 用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行（），合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。
206、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
207、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
208、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
209、问答题 修理扣件预埋套管失效作业有哪些要求？
210、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
211、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
212、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
213、填空题 线路维修应本着“资源综合、（）、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。
214、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
215、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A.10 B.20 C.30 D.40
216、问答题 经常保养的基本内容有哪些？
217、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。
218、问答题 SFC型扣件系统有哪几部分组成？
219、填空题 弹性支撑块式无喳轨道又称（）。
220、填空题 道岔区板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
221、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
222、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
223、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
224、填空题 无缝线路地段应根据季节特点、（）和线路状态，合理安排作业项目。
225、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板B类用于仅运行客车高速铁路，厚度为（）mm。
226、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
227、单项选择题 高速铁路曲线超高最大值不得超过（）mm。
A.75 B.100 C.175 D.200
228、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
229、填空题 作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
230、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
231、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
232、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
233、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
234、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。
235、填空题 长枕埋入式无碴轨道施工技术的关键为（）。
236、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
237、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
238、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
239、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
240、填空题 对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
241、名词解释 闭合环导线
242、填空题 通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
243、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
244、填空题 钢轨焊接作业，推瘤后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至（）℃以下。
245、填空题 板式轨道分（）和（）。
246、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
247、填空题 线路设备状态评定原则上每年进行（）次，评定报告每年10月20日前报铁道部。
248、填空题 现场焊应优先采用（）。
249、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
250、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
251、填空题 对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
252、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
253、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
254、填空题 无缝线路钢轨焊接，厂焊应采用（）。
255、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
256、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
257、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
258、填空题 探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
259、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
260、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
261、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
262、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
263、填空题 道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即（）或更换。
264、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
265、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
266、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路，厚度为（）mm。
267、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
268、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
269、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
270、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
271、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
272、填空题 有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的（）。
273、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
274、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
275、填空题 双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
276、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000 B.25000 C.30000 D.35000
277、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
278、问答题 影响桥面轨道不平顺的因素有哪些？
279、问答题 高速铁路钢轨折断标准是什么？
280、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
281、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
282、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
283、判断题 轨道结构高度底，自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空（）。
284、填空题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
285、填空题 无砟道床底座裂纹Ⅱ级伤损宜采用（）修补。
286、填空题 公里标和半公里标，安设应（）、可靠。
287、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
288、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
289、填空题 双块式无砟轨道路基地段，曲线超高在（）上设置。
290、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
291、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
292、问答题 论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
293、问答题 龙门吊的功能有哪些？
294、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
295、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
296、填空题 弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、300-1型扣件），每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
297、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
298、填空题 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
299、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
300、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
