1、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
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2、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
3、填空题 应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。
4、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
5、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
6、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
7、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
8、问答题 试述双块式无砟轨道更换轨枕作业工艺流程？
9、填空题 联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于（）m。
10、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
11、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
12、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
13、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
14、问答题 龙门吊的功能有哪些？
15、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
16、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
17、填空题 新套管锚固强度应达到（）要求后，方可安装扣件。
18、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
19、填空题 线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
20、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
21、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
22、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
23、填空题 道岔直股方向不良时，可用（）测量并调整。
24、填空题 钢轨折断应立即（）并处理。
25、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
26、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
27、填空题 无砟道床底座裂纹Ⅱ级伤损宜采用（）修补。
28、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
29、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
30、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
31、填空题 长枕埋入式无碴轨道施工技术的关键为（）。
32、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。
33、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
34、填空题 尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。
35、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
36、填空题 曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。
37、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
38、问答题 线路轨道扣件出现哪些伤损时应进行修理或更换？
39、填空题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
40、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
41、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
42、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
43、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
44、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
45、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
46、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
47、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
48、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
49、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
50、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
51、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
52、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
53、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
54、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
55、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
56、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
57、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条直径为（）mm。
58、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
59、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
60、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
61、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
62、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
63、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
64、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
65、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
66、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
67、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
68、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
69、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
70、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
71、填空题 道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
72、填空题 隧道衬砌应采用（）、（）结构。
73、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
74、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
75、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
76、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
77、问答题 简答修补轨道板锚穴封端脱落病害的方法及步骤？
78、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
79、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
80、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
81、填空题 精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
82、填空题 欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
83、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
84、填空题 （）应编制线路年度分月动态检查计划，报铁道部运输局。
85、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
86、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
87、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
88、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
89、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。
90、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
91、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
92、判断题 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
93、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。
94、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
95、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
96、问答题 什么是经常保养？
97、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
98、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
99、问答题 试述道岔扣件出现哪些伤损时，应及时更换？
100、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
101、填空题 线路维修应做好（）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
102、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
103、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
104、问答题 CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成？
105、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
106、问答题 试述道岔及调节器维修作业有哪些基本要求？
107、填空题 SFC型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
108、问答题 论述国外无碴轨道的应用现状？
109、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
110、问答题 简答修补无砟轨道混凝土缺损的方法及步骤？
111、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
112、填空题 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
113、填空题 线路维修应按照“（）”的原则。
114、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
115、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
116、填空题 对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
117、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A.10 B.20 C.30 D.40
118、填空题 线路维修应本着“资源综合、（）、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。
119、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
120、填空题 弹性垫板刚度，每年抽检1次，抽检数量（）。
121、填空题 无缝线路钢轨焊接，厂焊应采用（）。
122、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
123、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
124、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
125、填空题 钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
126、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
127、单项选择题 在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。
A.一 B.二 C.三 D.四
128、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
129、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
130、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
131、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
132、问答题 WJ-7型扣件维修作业内容有哪些？
133、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
134、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
135、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
136、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
137、填空题 按规定利用（）进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。
138、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
139、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
140、问答题 影响桥面轨道不平顺的因素有哪些？
141、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
142、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
143、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
144、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
145、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
146、问答题 道岔设置几对位移观测桩？如何设置？
147、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
148、填空题 无碴轨道分为（）轨道、（）轨道、（）轨道三种形式。
149、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
150、问答题 论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
151、填空题 SFC型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
152、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
153、填空题 线路工区设置间距，平原地区一般为（）km左右为宜。
154、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
155、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
156、问答题 无砟道床混凝土缺损主要修补工机具有哪些？
157、填空题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
158、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
159、填空题 弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、300-1型扣件），每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
160、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
161、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
162、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
163、单项选择题 道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。
A.40 B.42 C.45 D.50
164、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
165、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
166、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
167、填空题 双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
168、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
169、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
170、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
171、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
172、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
173、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
174、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
175、填空题 道岔应铺设在无缝线路（）。
176、填空题 高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。
177、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
178、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
179、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
180、填空题 涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
181、填空题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
182、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
183、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
184、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在桥梁的（）上。
185、填空题 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、（）情况综合设计。
186、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
187、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
188、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
189、填空题 桥梁地段应在（）设置。
190、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
191、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有（）。
192、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
193、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
194、问答题 什么是临时补修？
195、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
196、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
197、填空题 作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
198、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
199、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
200、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
201、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
202、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
203、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
204、填空题 连续线钻孔位置应避开（）伸缩范围。
205、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
206、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
207、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
208、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
209、问答题 无轨碴道设计的一般要求是什么？
210、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
211、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
212、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
213、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
214、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
215、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
216、填空题 道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即（）或更换。
217、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
218、问答题 经常保养的基本内容有哪些？
219、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
220、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。
221、填空题 锚固螺栓扭矩（WJ-7、SFC型扣件），每（）年检查1遍。
222、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
223、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
224、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
225、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
226、问答题 高速铁路钢轨折断标准是什么？
227、单项选择题 高速铁路曲线超高最大值不得超过（）mm。
A.75 B.100 C.175 D.200
228、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
229、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
230、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
231、填空题 胶接绝缘接头宜采用（）胶接。
232、填空题 应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于（）遍。
233、问答题 修理扣件预埋套管失效作业有哪些要求？
234、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
235、填空题 钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。
236、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
237、填空题 无缝线路放散可根据具体条件采用（）法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
238、填空题 道岔涂油时，不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂（）润滑剂。
239、问答题 试述利用打磨车打磨钢轨作业时有哪些要求？
240、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
241、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
242、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
243、问答题 论述无碴轨道施工中，基标是如何侧设的？
244、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
245、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
246、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）mm。
247、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
248、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
249、问答题 无砟轨道混凝土裂缝修补方法有哪三种？
250、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
251、填空题 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
252、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
253、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
254、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
255、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的临时补修标准为（）mm。
256、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
257、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
258、填空题 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
259、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
260、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应（）铺设。
261、填空题 桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安的基础性工作。
262、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
263、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
264、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
265、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
266、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
267、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
268、填空题 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
269、填空题 线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
270、填空题 道岔区板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
271、单项选择题 岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
A.5 B.10 C.15 D.20
272、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
273、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
274、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
275、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
276、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
277、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
278、填空题 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及（），严禁锤击轨底。
279、问答题 平面控制网分几级布设？每一级的作用是什么？
280、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
281、填空题 取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油脂不得污染孔壁。
282、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
283、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
284、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
285、填空题 （）应建立健全台账和报表，定期进行钢轨伤损分析。
286、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
287、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
288、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
289、单项选择题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
290、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
291、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
292、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
293、填空题 SFC型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
294、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
295、填空题 钢轨重伤应立即限速不超过（）Km/h并处理。
296、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
297、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
298、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
299、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
300、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
