1、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
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2、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
3、填空题 更换失效套管时，植入的新套管定位应（）。
4、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
5、填空题 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时（）。
6、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
7、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
8、问答题 简答修补轨道板锚穴封端脱落病害的方法及步骤？
9、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
10、填空题 无缝线路放散可根据具体条件采用（）法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
11、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
12、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
13、问答题 临时补修的主要内容有哪些？
14、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
15、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
16、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
17、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
18、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
19、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
20、填空题 线路维修应按照“（）”的原则。
21、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
22、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
23、填空题 通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
24、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
25、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
26、填空题 应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。
27、填空题 作业人员应掌握相关技术标准和作业方法，（）。
28、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
29、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
30、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
31、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
32、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成？
33、填空题 铝热焊焊缝每（）年检查1遍。
34、问答题 试述SFC扣件轨道几何尺寸的调整作业方法？
35、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
36、填空题 W300-1型扣件，标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为（）mm，为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的轨下垫板。
37、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
38、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
39、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
40、问答题 论述国外无碴轨道的应用现状？
41、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
42、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
43、填空题 无缝线路地段应根据季节特点、（）和线路状态，合理安排作业项目。
44、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
45、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
46、填空题 SFC型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
47、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
48、名词解释 闭合环导线
49、填空题 线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
50、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
51、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
52、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
53、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
54、填空题 道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行（）或更换。
55、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
56、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
57、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
58、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
59、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
60、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
61、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
62、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
63、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
64、单项选择题 道岔的结构及连接零件巡视每（）不少于一遍。
A.天 B.周 C.月 D.季
65、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条直径为（）mm。
66、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
67、填空题 现场焊应优先采用（）。
68、填空题 弹性垫板刚度，每年抽检1次，抽检数量（）。
69、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板B类用于仅运行客车高速铁路，厚度为（）mm。
70、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
71、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
72、填空题 线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
73、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
74、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
75、填空题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
76、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（）分。
77、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
78、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
79、填空题 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。
80、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有（）。
81、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
82、问答题 调节器应满足那些技术要求？
83、填空题 弹性支撑块式无喳轨道又称（）。
84、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
85、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
86、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
87、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
88、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
89、填空题 应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于（）遍。
90、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
91、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的临时补修标准为（）mm。
92、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
93、填空题 （）应建立健全台账和报表，定期进行钢轨伤损分析。
94、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A.50 B.100 C.150 D.200
95、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
96、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在（）上设置。
97、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
98、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
99、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
100、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
101、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
102、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
103、问答题 什么是经常保养？
104、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
105、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
106、填空题 作业前，应对检测资料进行综合分析，制定（）。
107、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
108、填空题 焊缝打磨后，内侧工作面用1m直尺测量，作业验收标准为（）mm。
109、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应（）铺设。
110、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
111、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
112、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
113、填空题 锚固螺栓扭矩（WJ-7、SFC型扣件），每（）年检查1遍。
114、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
115、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
116、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
117、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
118、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
119、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
120、填空题 弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、300-1型扣件），每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
121、填空题 尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。
122、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
123、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
124、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
125、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
126、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
127、填空题 连续线钻孔位置应避开（）伸缩范围。
128、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
129、填空题 （）200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
130、问答题 周期检修的基本内容有哪些？
131、问答题 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？
132、问答题 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？
133、填空题 SFC型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
134、填空题 道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
135、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
136、单项选择题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
A.5 B.10 C.15 D.20
137、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
138、填空题 高速铁路最小竖曲线长度不得小于（）m。
139、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
140、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
141、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
142、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
143、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
144、填空题 （）应编制线路年度分月动态检查计划，报铁道部运输局。
145、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
146、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
147、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
148、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
149、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
150、单项选择题 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
151、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
152、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
153、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
154、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
155、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
156、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
157、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
158、单项选择题 WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方，总厚度不得超过（）mm。
A.10 B.15 C.20 D.25
159、填空题 桥梁地段应在（）设置。
160、填空题 隧道衬砌应采用（）、（）结构。
161、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。
162、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求？
163、问答题 CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成？
164、填空题 无缝线路钢轨焊接，厂焊应采用（）。
165、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
166、问答题 影响桥面轨道不平顺的因素有哪些？
167、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
168、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
169、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
170、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
171、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
172、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
173、填空题 欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
174、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
175、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
176、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
177、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
178、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
179、问答题 WJ-7型扣件维修作业内容有哪些？
180、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
181、填空题 调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
182、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
183、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
184、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
185、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
186、问答题 修理扣件预埋套管失效作业有哪些要求？
187、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
188、填空题 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
189、填空题 对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行（）或校准。
190、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
191、问答题 试述双块式无砟轨道更换轨枕作业工艺流程？
192、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
193、填空题 左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（）mm。
194、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
195、填空题 钢轨折断应立即（）并处理。
196、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
197、填空题 焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内（）。
198、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
199、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
200、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
201、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
202、填空题 涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
203、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.10 B.20 C.30 D.40
204、单项选择题 焊接接头位置左右股相错量不宜超过（）mm。
205、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
206、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。
207、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
208、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
209、填空题 无砟道床底座裂纹Ⅱ级伤损宜采用（）修补。
210、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
211、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
212、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
213、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
214、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）mm。
215、填空题 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，每（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
216、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
217、填空题 高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。
218、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
219、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
220、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
221、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
222、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
223、填空题 线路工区设置间距，平原地区一般为（）km左右为宜。
224、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
225、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
226、填空题 无喳轨道中，混泥土结构设计使用年限不少于（）年。
227、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
228、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
229、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
230、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
231、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
232、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
233、填空题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
234、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
235、填空题 按规定利用（）进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。
236、填空题 综合检测列车检查发现轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
237、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
238、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
239、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
240、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
241、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
242、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
243、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
244、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
245、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
246、问答题 无砟道床混凝土缺损主要修补工机具有哪些？
247、填空题 对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
248、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。
249、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
250、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
251、填空题 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
252、填空题 桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件，路基与隧道内可采用（）.（）或II型弹条分开式扣件。
253、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
254、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
255、填空题 公里标和半公里标，安设应（）、可靠。
256、填空题 运润中路基残余变形量必须小于等于扣件的调高量减去（）。
257、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
258、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
259、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
260、填空题 平面控制网在（CP0）的基础上分三级布设，第一级为（）平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
261、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
262、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
263、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
264、填空题 线路维修应做好（）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
265、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
266、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
267、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
268、单项选择题 道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。
A.40 B.42 C.45 D.50
269、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
270、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
271、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
272、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
273、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
274、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
275、填空题 胶接绝缘接头宜采用（）胶接。
276、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
277、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
278、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
279、填空题 平面曲线和（）地段不得设置调节器。
280、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
281、单项选择题 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
282、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
283、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
284、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
285、填空题 钢轨焊接焊接宜采用具有拉伸、（）功能的焊接设备。
286、填空题 WJ-7型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
287、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
288、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
289、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
290、问答题 无砟轨道混凝土裂缝修补方法有哪三种？
291、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
292、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
293、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
294、填空题 线路维修应实行（）和属地化管理。
295、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
296、单项选择题 高速铁路正线最小竖曲线长度不得小于（）m。
A.20 B.25 C.50 D.75
297、填空题 钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。
298、填空题 SFC型扣件，弹条初装扣压力不得小于（）kN。
299、填空题 钢轨位移观测桩必须预先埋设（），均匀布置。
300、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
