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海船船员考试：船舶操纵与避碰知识考点巩固（强化练习）
2022-04-29 21:44:42 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  柴油机的下止点是指：（）

A.气缸的最低位置
B.工作空间的最低位置
C.曲柄处于最低位置
D.活塞离曲轴中心线的最近位置


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2、单项选择题  单车船静止中倒车，螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为：（）

A.伴流横向力＞沉深横向力＞排出流横向力
B.沉深横向力＞伴流横向力＞排出流横向力
C.排出流横向力＞沉深横向力＞伴流横向力
D.伴流横向力＞排出流横向力＞沉深横向力


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3、单项选择题  从事海上拖带的船由深水区进入浅水区，应：（）

A.拖缆缩短，降低拖速
B.拖缆缩短，增大拖速
C.拖缆加长，增大拖速
D.拖缆加长，降低拖速


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4、单项选择题  船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，着火源在船中，应（）。

A.迎风行驶
B.顺风行驶
C.傍风行驶
D.任何时间均以抛锚灭火为好


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5、单项选择题  转舵时间反映了船舶操纵的灵活性，一般转舵时间（），船舶舵效（）。

A．越短，／越差
B．越短／越好
C．越长／越好
D．转舵时间不能反映舵效的好坏


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6、单项选择题  某船航速10kn，固有横摇周期10s，横向受波长为120m的浪的作用，波速约为（）时，会发生谐摇。

A.10.2m/s
B.1.02m/s
C.12.0m/s
D.1.20m/s


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7、单项选择题  某船横摇周期12秒、由正舵至右舵15°需10秒，则大风浪中向右转向掉头的施舵时机应为：（）

A.右倾最大时
B.左倾最大时
C.右倾回复至平衡位置时
D.左倾回复至平衡位置时


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8、单项选择题  单锚泊船在大风中剧烈偏荡时，可以动车用舵使船首尽量对着风向，以缓和锚链张力和船首摆动，但当偏荡运动处在（）态势时，若动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或造成断链的危险。

A.向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）
B.由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处
C.由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处
D.平衡位置处


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9、单项选择题  一般船舶在接近港口附近时，通常备车时机在：（）

A.至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时
B.至锚地前剩余航程10海里或提前1小时
C.至锚地前剩余航程20海里或提前2小时
D.至锚地前剩余航程30海里或提前3小时


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10、单项选择题  有关“限于吃水的海船”的认定，必须满足的条件是（）。①海船；②进入内河后的实际吃水必须符合规则规定的尺度；③显示《内河避碰规则》第二十九条（二）款规定的号灯、号型。

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③


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11、单项选择题  

关于狭水道对操船的影响，下列哪些正确？（）
Ⅰ航道狭窄Ⅱ水流多变Ⅲ来往船舶不多Ⅳ航道弯曲

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ


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12、单项选择题  走锚中的船属于：（）

A．锚泊
B．在航
C．操纵能力受到限制的船舶
D．搁浅


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13、单项选择题  适合DW一万吨级货轮抛锚的锚地水深一般为：（）

A.10～13m
B.15～20m
C.20～30m
D.30～40m


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14、单项选择题  

追越船追越被迫越船时，引起偏转的船位是（）。
Ⅰ．追越船船首接近被追越船船尾时；Ⅱ．两船并行时；Ⅲ．追越船船尾接近被迫越船船首时。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ


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15、单项选择题  

关于靠泊准备工作，下列说法正确的是（）。
Ⅰ．充分了解并掌握港口与码头情况；Ⅱ．掌握预计靠泊时码头边的风、流情况；Ⅲ．制订周密靠泊计划。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ


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16、单项选择题  

船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、机帆并用船处于无风遇急流；
Ⅱ、舵机损坏抛锚抢修的船舶；
Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向；
Ⅳ、碰撞后船体破损抢滩的船舶

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ


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17、单项选择题  船舶尾倾比首倾时的：（）

A.航向稳定性差，旋回圈大
B.航向稳定性差，旋回圈小
C.航向稳定性好，旋回圈大
D.航向稳定性好，旋回圈小


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18、单项选择题  计算船舶所受风动力时，风舷角θ为何范围时，风动力系数Ca为最大值？（）

A.30°～40°或80°～100°
B.30°～40°或140°～160°
C.10°～20°或140°～160°
D.10°～20°或80°～100°


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19、单项选择题  港内吊拖时，被拖船拖缆出口至水面距离为12m，一般情况下拖缆长度：（）

A.应大于48m
B.应大于58m
C.应大于68m
D.应大于78m


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20、单项选择题  斯恰诺（Scharnov）旋回法最适用于人落水后的（）

A.立即行动
B.延迟行动
C.人员失踪
D.搜寻行动


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21、单项选择题  

关于“能见度不良”的说法不正确的是：（）
Ⅰ、包括在狭水道的弯头两船被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况
Ⅱ、包括任何原因两船不互见的情况
Ⅲ、包括任何天气条件使能见度受到限制的情况

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ


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22、单项选择题  抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，该船的悬链长度将：（）

A.增大
B.不变
C.减小
D.等于出链长度


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23、单项选择题  配备甚高频无线电话的船舶在航时，应当在（）频道上正常守听。①规定的；②通用的；③大家都熟知的。

A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对


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24、单项选择题  《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船是指：（）

A．使用人力的船舶
B．使用人力、风力的船舶
C．使用人力、拖力的船舶
D．使用人力、风力、拖力的船舶


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25、单项选择题  

下列关于靠泊准备工作哪些是正确的：（）
Ⅰ掌握本船的操纵性能Ⅱ掌握外界的客观条件Ⅲ做好靠泊部署Ⅳ做好应急准备

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ、Ⅳ


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26、单项选择题  海上拖带时，拖航速度的确定与什么有关？（）

A.船长、排水量、拖缆强度
B.船宽、排水量、拖缆强度
C.型深、排水量、拖缆强度
D.主机马力、排水量、拖缆强度


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27、单项选择题  舵效较好是指舵叶转过一定的舵角后，能使船舶在较（）的时间，较（）的距离上，转过一个较大的角度。

A．长／长
B．长／短
C．短／长
D．短／短


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28、单项选择题  一般来说，船舶顶浪航行，会产生剧烈的纵摇和垂荡，为了保证安全，下述措施哪项措施最有效？（）

A.调整吃水差
B.调整压载水
C.调整稳性高度
D.减速和改向


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29、单项选择题  对于空载航行船舶，如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面，则舵效（）。

A．保持不变
B．明显提高
C．明显下降
D．有时提高，有时降低


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30、单项选择题  限定最大舵角的原因主要是（）。

A.避免舵机过载
B.避免工作油压大高
C.避免舵机尺度太大
D.转船力矩随舵角变化存在最大值


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31、单项选择题  船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：（）

A.与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比
B.与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比
C.与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比
D.与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比


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32、单项选择题  具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩（）。

A．有助于掉头
B．阻碍掉头
C．对掉头无影响
D．对掉头的影响无法确定


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33、单项选择题  航行船舶受流影响时，可根据（）估算其航迹线。

A．流舷角
B．水动力大小
C．船首向
D．流压差角


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34、单项选择题  

吹开风较强时的带缆顺序是：（）
Ⅰ.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住
Ⅱ.若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅲ.必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊

A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅲ


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35、单项选择题  船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其：（）

A.旋回圈变小，舵效变好
B.旋回圈变小，舵效变差
C.旋回圈变大，舵效变好
D.旋回圈变大，舵效变差


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36、单项选择题  IMO船舶操纵性衡准中要求初始回转性能（操10°舵角，航向变化10°时船舶的前进距离）指标的基准值为（L为船长）：（）

A.＜2.5L
B.＜3.5L
C.＜4.5L
D.＜5.5L


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37、单项选择题  重载万吨船顺流抛锚向右掉头，关于抛锚时机，下列哪项正确？（）

A.船首尾线与流向平行时下锚
B.船首尾线与流向垂直时下锚
C.船首尾线与流向成30度角时下锚
D.船首尾线与流向成60度角时下锚


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38、单项选择题  港内锚地的八字锚泊所需的水域的半径按下式哪个数据估算：（）

A.2倍船长＋60～90m
B.1倍船长＋60～90m
C.2倍船长＋45m
D.1倍船长＋45m


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39、单项选择题  船舶在有流水域驶进冰区时，应等待（）或（）时进入。

A.落潮流，缓流
B.涨潮流，缓流
C.缓流，无流
D.落潮流，无流


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40、单项选择题  《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指：（）

A．两柱间长
B．夏季载重线长度
C．最大载重线长度
D．总长度


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41、单项选择题  在能见度不良的水域中航行，船舶仅凭雷达测到他船时，首先应（）。

A.判定是否存在碰撞危险
B.断定是否正在形成紧迫局面
C.及早采取避让行动
D.判断是否有紧迫危险


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42、单项选择题  一般超大型油轮接近泊地时，由于其排水量大，相对主机功率低，通常备车时机至少在：（）

A．至泊地前剩余航程10海里以上
B．至泊地前剩余航程10海里以下
C．至泊地前剩余航程20海里以上
D．至泊地前剩余航程20海里以下


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43、单项选择题  在狭水道中航行的船舶，顺流过弯曲水道时，如果靠近凸岸太近，船首将受湾处回流的作用而向（）偏转，船尾也受到流压的作用而向（）偏转。

A.凹岸，凸岸
B.凹岸，凹岸
C.凸岸，凹岸
D.凸岸，凸岸


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44、单项选择题  

你在进行船舶操纵时，对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用？（）
Ⅰ航行中有人落水，为援救落水者而操舵时
Ⅱ航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物而急需施舵时
Ⅲ并靠停泊或锚泊中的船舶时

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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45、单项选择题  船舶由平吃水调为艏倾时，其舵效将（）。

A．变好
B．变差
C．不变
D．不能确定变化


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46、单项选择题  当拖船主要承担顶推或兼有拖带作业时，宜选用：（）

A.CPP型拖船
B.FPP型拖船
C.ZP型拖船
D.FPP加导流管型拖船


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47、单项选择题  

船舶火灾的特点，包括下述哪些？（）
Ⅰ船舶结构复杂，灭火困难
Ⅱ船舶内部具有可燃物，容易燃烧
Ⅲ由于有大量的海水，对机舱火灾容易扑灭
Ⅳ用水对货舱火灾扑灭时，容易降低浮力和稳性

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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48、单项选择题  

操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：（）
Ⅰ使船速降低Ⅱ使船横倾Ⅲ使船旋转Ⅳ使船发生横移

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ


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49、单项选择题  不同机器种类，从前进三至后退三的主机换向所需时间不同，一般：（）

A.内燃机为90～120秒，汽轮机为60～90秒
B.内燃机为90～120秒，汽轮机为90～120秒
C.内燃机为60～90秒，汽轮机为120～180秒
D.内燃机为90～120秒，汽轮机为120～180秒


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50、单项选择题  船舶旋回圈中的旋回直径是指：（）

A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离
B.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离
C.自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径
D.自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径


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51、单项选择题  吊拖船舶、排筏的拖船，为便于被吊拖船舶或者排筏操舵，也可在下列哪个位置显示一盏白光灯？（）。

A.在烟囱或者桅的后面，高于尾灯的位置。
B.在烟囱或者桅的后面，低于尾灯的位置。
C.在烟囱或者桅的前面，高于桅灯的位置。
D.在烟囱或者桅的前面，低于桅灯的位置.


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52、单项选择题  

下列哪项措施对改善舵效有利？（）
Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的尾倾Ⅳ航进中停车

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ


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53、单项选择题  某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守《国际海上避碰规则》在号灯或号型的数量、位置等方面的规定，而需要遵守其他的另行规定，应经哪个部门确定？（）

A．IMO
B．有关政府
C．有关主管机关
D．有关船级社


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54、单项选择题  当风速为20m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为：（）

A.180m
B.150m
C.120m
D.100m


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55、单项选择题  系浮船的（）上桩时，应作∞形盘绕，以免离泊时缆绳处于紧张状态，不能迅速解缆。

A．回头缆和首倒缆
B．单头缆和横缆
C．回头缆和单头缆
D．首缆和尾缆


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56、单项选择题  船舶离泊时，船首余地不大，且风流较强、顺流吹拢风时，多采用（）方法。

A.首先离
B.尾先离
C.平行离
D.自力离


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57、单项选择题  伴流横向力主要是由于：（）

A.船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
B.船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
C.船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
D.船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的


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58、单项选择题  船舶在均匀水流中顺流掉头的漂移距离为：（）

A.流速×掉头时间×80％
B.流速×掉头时间×60％
C.流速×掉头时间×40％
D.流速×掉头时间×20％


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59、单项选择题  

在航道中有沙包，为防止搁浅，应采取的措施是（）。
Ⅰ．减速；Ⅱ．加车；Ⅲ．转向。

A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ均可


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60、单项选择题  

操纵性能较差，不能横向移动的拖轮种类有：（）
Ⅰ.VSP型Ⅱ.CPP型Ⅲ.ZP型Ⅳ.FPP型

A.Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ


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61、单项选择题  海船柴油机主机和发电副机分别用（）、（）启动。

A.压缩空气、电动机
B.压缩空气、压缩空气
C.电动机、电动机
D.电动机、压缩空气


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62、单项选择题  

下列哪项措施对改善舵效不利？（）
Ⅰ停车淌航
Ⅱ增大操舵舵角
Ⅲ适当的首倾
Ⅳ淌航中短时间进车

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ


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63、单项选择题  对于中小型船舶而言，大风浪中船舶顶浪时的纵摇摆幅将：（）

A.随船速增高而减小
B.随船速增高而增大
C.与船速变化无关
D.仅与波长有关


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64、单项选择题  在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指：（）

A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏
B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏
C．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏
D．用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏


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65、单项选择题  一字锚锚泊法适合于在（）的水域。

A.通航密集的外海水道，且又无碍航行
B.通航密集的外海水道，且又有碍航行
C.通航密集的内陆水道，且又有碍航行
D.通航密集的内陆水道，且又无碍航行


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66、单项选择题  船舶的收到功率是指：（）

A.主机发出的功率
B.主机功率传递至主轴尾端，通过船尾轴管提供给螺旋桨的功率
C.对于汽轮机通常用轴功率表示
D.对于柴油机通常用制动功率表示


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67、单项选择题  船舶顶流驶靠码头时，其系缆顺序一般为（）。

A．尾缆一首缆一首倒缆
B．首缆一尾缆一首倒缆
C．首倒缆一首缆一尾缆
D．尾缆一首倒缆一首缆


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68、单项选择题  

船舶出浮船坞的操纵时的用缆下列正确的是：（）
Ⅰ从大船首部左右朝后向浮船坞出口方向的牵引缆应由船方提供；
Ⅱ坞内控制船身的首尾缆应由船方提供；
Ⅲ出浮船坞操纵所用缆绳均由厂房提供。

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ
C.Ⅱ
D.Ⅲ


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69、单项选择题  空船遇到正横来风顺流抛锚掉头或弯曲水道顺流抛锚掉头时，关于掉头方向下列哪项正确？（）

A.弯曲水道向凸岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向上风掉头
B.弯曲水道向凹岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向上风掉头
C.弯曲水道向凸岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向下风掉头
D.弯曲水道向凹岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向下风掉头


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70、单项选择题  顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）导缆孔，拖缆则带至大船（）。

A.船首最前，首楼外舷
B.船中略前，首楼外舷
C.船首最前，首楼内舷
D.船中略前，首楼内舷


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71、单项选择题  在相同舵角下，方型系数CB对相对旋回初经DT／L的影响是：（）

A.CB越小，DT／L越大
B.CB越小，DT／L越小
C.CB越大，DT／L越大
D.CB中等，DT／L最小


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72、单项选择题  船舶由慢车改开快车，其舵效（）。

A．降低
B．提高
C．不变
D．有时降低，有时提高


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73、单项选择题  在实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为：（）

A．1节
B．2节
C．3节
D．4节


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74、单项选择题  

以下说法中正确的是（）。
①当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线，“对遇局面”规则开始适用；
②当任意一船在正前方发现他船两盏红、绿舷灯时，“对遇局面”规则开始适用。

A．①
B．②
C．①②都对
D．①②都不对


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75、单项选择题  互见的定义是：（）

A．两船以视觉相互看到时，应认为两船在互见中
B．两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中
C．两船中一船能自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中
D．两船中一船自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中


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76、单项选择题  船舶采用进、倒车掉头法，下列说法正确的是（）。

A．在航道宽度大于回转初径的条件下采用
B．采用此法掉头时，应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用，以及船舶的后退惯性
C．单螺旋桨船采用此法掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，右旋单桨船应
选择向左掉头
D．单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，左旋单桨船应选择向右掉头


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77、单项选择题  

船舶定线制包括下列（）等几种形式。
①分道通航制；②双向航路；③十字路口航路；④推荐航线；⑤推荐航路。

A．①～⑤
B．②～⑤
C．①②④⑤
D．①②③④


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78、单项选择题  在感潮河段界限以上的干、支流交汇水域，一艘在干流上下行显示桅灯、舷灯、尾灯的甲船，与一艘显示红闪光旋转灯一盏、舷灯、尾灯从支流驶出后上行的乙船相遇时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③两船协商避让。

A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对


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79、单项选择题  操舵者在操舵后，估计已能使船舶达到预定航向时，提前适度回舵的操舵方法称为（）。

A．让舵
B．忍舵
C．腾舵
D．抽舵


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80、单项选择题  船舶重载、顶流时靠泊应先带：（）

A.首缆
B.首倒缆
C.尾缆
D.尾倒缆


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81、单项选择题  船舶在大风浪中航行为减少拍底现象，应保持首吃水大于满载吃水的：（）

A.1／3
B.1／4
C.1／2
D.2／3


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82、单项选择题  四冲程柴油机工作过程中压缩冲程活塞的动态为：（）

A.活塞由上止点向下止点运动
B.活塞由下止点向上止点运动
C.活塞由上止点至气缸中部
D.活塞由下止点至气缸中部


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83、单项选择题  船舶的总长度是（）至（）的水平间距。

A.船头／船尾
B.船首的外缘／船尾的后缘
C.船首／船尾的最后端
D.船首的最前缘／船尾的最后端


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84、单项选择题  四冲程柴油机工作过程中进气冲程活塞的动态为：（）

A.活塞由上止点向下止点运动
B.活塞由下止点向上止点运动
C.活塞由上止点至气缸中部
D.活塞由下止点至气缸中部


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85、单项选择题  

在航行中发现舵机突然失灵，可采取的措施是（）。
Ⅰ．减速或停车；Ⅱ．使用应急舵；Ⅲ．抛锚、显示信号。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．I、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都采用


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86、单项选择题  南半球台风可航半园的特点和避航法是：（）

A.右半园、风向右转、左尾受风驶离
B.右半园、风向右转、右首受风驶离
C.左半园、风向左转、右尾受风驶离
D.左半园、风向左转、左首受风驶离


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87、单项选择题  单拖船协助低速前进中的大船向右回转时，若左舷水域受限，应：（）

A.吊拖大船左舷船首
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.顶推大船右舷船尾


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88、单项选择题  超大型船舶单点系泊，波浪很小时，适合的系缆长度应为水面至导缆孔高度的（）倍左右。

A.0.5
B.1
C.1.5
D.2


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89、单项选择题  机动船尾随行驶时，前船如突然发生意外情况，应当及时（）。①通知后船；②鸣放规定声号；③显示规定信号。

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③


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90、单项选择题  顺流抛锚掉头，当首转至70度左右时，易出现：（）

A.船身前冲
B.船身后缩
C.锚链受力最大
D.水动力转船力矩最小，导致掉头停顿


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91、单项选择题  起锚作业时判断锚离底的方法为（）。

A．锚链标志露出水面
B．锚链在水中受力
C．锚机负荷突然增加
D．锚机负荷突然降低


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92、单项选择题  靠泊操纵中，一般船舶接触直壁式码头的速度应低于：（）

A.5cm／s
B.10cm／s
C.15cm／s
D.20cm／s


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93、单项选择题  

船闸按照闸室数目纵向排列可分为（）。
Ⅰ．单级船闸、双级船闸和多级船闸；Ⅱ．单室船闸、双室船闸和多室船闸。

A．Ⅰ正确
B．Ⅱ正确
C．Ⅰ和Ⅱ都正确
D．Ⅰ和Ⅱ都不对


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94、单项选择题  

对于珊瑚礁区锚泊，下列正确的是：（）
Ⅰ宜采取前进中重力式抛锚Ⅱ宜采取后退中重力式抛锚

A.Ⅰ、Ⅱ对
B.Ⅰ、Ⅱ错
C.Ⅰ对
D.Ⅱ对


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95、单项选择题  

船舶横倾、中舵航进时，若艏向高舷一侧偏转，其原因是（）
Ⅰ．首波峰压力转船力矩起作用；Ⅱ．阻力-推力转船力矩起作用。

A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ和Ⅱ都正确
D．Ⅰ和Ⅱ都错误


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96、单项选择题  在狭水道中航行的船舶，顶流过湾时，应使船保持在水道的（）；顺流过弯时，应使船保持在水道的（）。

A.中央；中央略偏凹岸一侧
B.中央；中央略偏凸岸一侧
C.中央略偏凹岸一侧；中央
D.中央略偏凸岸一侧；中央


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97、单项选择题  艉倾船的特点是（）。

A．航向稳定性差，旋回直径大
B．航向稳定性差，旋回直径小
C．航向稳定性好，旋回直径大
D．航向稳定性好，旋回直径小


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98、单项选择题  下列情况下，那一种产生的螺旋桨伴流横向力较大？（）

A.船速为零，螺旋桨进车时
B.船速为零，螺旋桨倒车时
C.船速为较大的正值，螺旋桨倒车时
D.船速为较小的负值，螺旋桨进车时


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99、单项选择题  

顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于：（）
Ⅰ波长与船长之比Ⅱ船速的大小Ⅲ自摇荡周期与遭遇周期之比

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅲ


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100、单项选择题  拖船协助掉头时，为了便于控制船速，缩短掉头水域，最好在（）的情况下操纵。

A.顶流、流速不宜超过1节
B.顶流、流速不宜超过2节
C.顺流、流速不宜超过1节
D.顺流、流速不宜超过2节


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101、单项选择题  高速船在深水中航行中，在高速时，其船体沉浮和纵倾的情况为：（）

A.船体下沉且尾倾
B.船体下沉且首倾
C.船体上浮且首倾
D.船体上浮且尾倾


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102、单项选择题  当发现本船搁浅已难以避免时，如明了浅滩仅仅是航道中新生成的小沙滩，应（）

A.立即停车
B.全速前进
C.左右交替满舵
D.B+C


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103、单项选择题  

船舶在浅水区航行时，通常会出现：（）
Ⅰ船速下降Ⅱ船体下沉和纵倾Ⅲ舵效变差Ⅳ首向浅滩一侧偏转

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ


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104、单项选择题  船舶所受风动力的大小：（）

A.与风舷角有关，与船体水上面积无关
B.与风舷角无关，与船体水上面积无关
C.与风舷角有关，与船体水上面积有关
D.与风舷角无关，与船体水上面积有关


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105、单项选择题  可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa和侧面受风面积Ｂa，其：（）

A.侧面受风面积Ｂa与船长L的平方成正比
B.侧面受风面积Ｂa与船宽B的平方成正比
C.侧面受风面积Ｂa与船长L的平方成反比
D.侧面受风面积Ｂa与船宽B的平方成反比


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106、单项选择题  IAMSAR Manual规定的扇形搜寻方式中，第一个搜寻循环中每次转向角为（），第一个搜寻循环结束时，右转（）进入第二个搜寻循环。

A.150°，30°
B.120°，30°
C.150°，60°
D.120°，60°


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107、单项选择题  《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指：（）

A．船舶重心处的横向宽度
B．最大宽度
C．登记宽度
D．船中处水线面宽度


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108、单项选择题  船舶系靠单浮筒时，应：（）

A.先带单头缆，后带回头缆
B.先带回头缆，后带单头缆
C.回头缆应绞紧且均匀受力
D.单头缆应不受力


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109、单项选择题  

落锚时的船速，可利用：（）
Ⅰ冲程资料估算Ⅱ正横附近灵敏度较高串视物标的相对运动来判定Ⅲ本船倒车水花来判断（流缓时）

A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅲ


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110、单项选择题  船舶侧推器的作用与船速之间的关系为：（）

A.船速越高，侧推器的作用越大
B.低速后退时侧推器的作用越明显
C.船速越低，侧推器的作用越小
D.侧推器效率与船速无关


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111、单项选择题  单车船在运河中航行，严重偏转时，可用（）纠正。

A.在减速的同时抛下偏转相反一舷的锚
B.在加速的同时抛下偏转相反一舷的锚
C.在减速的同时抛下偏转一舷的锚
D.在加速的同时抛下偏转一舷的锚


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112、单项选择题  “互见”的定义是（）。①一船能以视觉看到他船时；②两船能以视觉相互看到时；③一船能自他船以视觉看到时。

A.①②
B.①
C.②
D.①③


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113、单项选择题  请问船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）

A.与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比
B.与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比
C.与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比
D.与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比


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114、单项选择题  

船舶在有流航道航行时，掌握转向时机与静水时不同，顺流航行时应（）。
Ⅰ．提前转向；Ⅱ．延迟转向；Ⅲ．平物标正横时转向。

A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对


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115、单项选择题  

在狭水道中，船舶距岸较近高速行驶时，船行波将引发岸边系泊船的剧烈运动，有时导致系泊船（）。
Ⅰ船体受损Ⅱ码头设施损坏Ⅲ缆绳绷断

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ


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116、单项选择题  

下列情况可使用招引他船注意的信号的是（）。
Ⅰ.本船发现他船走锚；Ⅱ.本船发现落水者；Ⅲ.本船正在进行舷外作业。

A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ，Ⅱ
C．Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅰ


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117、单项选择题  关于船舶在大风浪中采取漂滞的方法，下列说法不正确的是（）。

A．保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2～3个罗经点迎浪航行
B．船舶停止主机随风漂流
C．适用于保向性差或衰老的船
D．可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪


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118、单项选择题  关于船舶保向性，下述哪项正确？（）

A.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关
B.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能有关
C.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关
D.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关


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119、单项选择题  根据船舶螺旋试验所求出的舵角δ和定常旋回角速度r曲线中，在原点周围常会出现一个不稳定的滞后环，根据经验，该滞后环宽度达到（）以上时，操纵时有显著的困难。

A.10°
B.12°
C.15°
D.20°


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120、单项选择题  下列哪种船舶不属于《国际海上避碰规则》的“一般定义”中所指的“从事捕鱼的船舶”？（）

A．正在拖网捕鱼的船舶
B．正在用曳绳钓捕鱼的船舶；
C．正在用延绳钓捕鱼的船舶；
D．正在用绳钓捕鱼的船舶。


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121、单项选择题  船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确？（）

A.风速与船速之比越大越易于保向
B.正横后来风比正横前来风易于保向
C.正横附近来风比正横前来风易于保向
D.正横前来风比正横后来风易于保向


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122、单项选择题  船舶前进中受正横以前来风，出现船首下风偏转的主要条件是：（）

A.空载、航速较低
B.空载、航速较高
C.满载、航速较低
D.满载、航速较高


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123、单项选择题  

船舶在大风浪中掉头应注意掌握（）。
①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致；
②选择小浪区掉头；
③开始用慢速中舵，以后适时快车满舵。

A．①、②
B．②、③
C．①、③
D．①～③


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124、单项选择题  拖船船尾与一定长度拖缆与大船相连的拖带方式称为：（）

A.吊拖
B.顶推
C.傍拖
D.倒拖


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125、单项选择题  在平流区域的干、支流交汇水域，一艘在干流上顺航道下驶船队，与一艘显示桅灯、舷灯、尾灯从干流右岸侧支流驶出的机动单船交叉相遇时，则（）。

A.船队应当避让单船
B.单船应避让船队
C.两船协调避让
D.单船无避让责任


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126、单项选择题  一般来说，船舶满载时所受7～8级风的影响约相当于：（）

A.半载时受5～6级风的影响，空载时受2～3级风的影响
B.半载时受6～7级风的影响，空载时受5～6级风的影响
C.半载时受5～6级风的影响，空载时受3～4级风的影响
D.半载时受4～5级风的影响，空载时受2～3级风的影响


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127、单项选择题  泵的输出功率是指：（）

A.原动机传给泵的功率
B.单位时间内传给液体的能量
C.轴功率
D.单位重量的液体所增加的能量


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128、单项选择题  侧推器的效率与船速有关，（），侧推器的效率不明显。

A.当船速大于2kn时
B.当船速大于4kn时
C.当船速大于6kn时
D.当船速大于8kn时


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129、单项选择题  在弯曲水道的有流港，泊位处（凹岸）的水流情况是：（）

A.平行流
B.冲开流
C.压拢流
D.复合流


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130、单项选择题  下列有关捕鱼的渔船说法哪种是正确的？（）

A．军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的
B．结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型
C．军舰及护航下的船舶仅需显示其政府规定的队形灯信号灯或号型
D．结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还应该显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型


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131、单项选择题  拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在水深一定时，该力的大小与锚重、出连长度有关，下述正确的是：（）

A.锚越重，抓力越小；出链长度越长，抓力越大
B.锚越重，抓力越大；出链长度越长，抓力越大
C.锚越重，抓力越小；出链长度越长，抓力越小
D.锚越重，抓力越大；出链长度越长，抓力越小


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132、单项选择题  港内吊拖时，被拖船拖缆出口至水面距离为10m，拖缆长度：（）

A.应大于30m
B.应大于40m
C.应大于45m
D.应大于60m


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133、单项选择题  拖船拖尾掉头常用于：（）

A.流速较小的静水港
B.流速较大的河港口
C.流速较大的静水港
D.任何情况下均可使用


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134、单项选择题  双车船在运河中高速行驶时发生向左偏转，可采取哪些制止偏转的措施？（）

A.将右车停车，左车倒车
B.将右车停车，左车停车
C.将右车倒车，左车倒车
D.将右车倒车，左车停车


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135、单项选择题  在一般风、流、底质条件下于锚地抛锚，根据经验，单锚泊出链长度为：（）

A.1～2倍水深
B.3～4倍水深
C.5～7倍水深
D.7倍水深以上


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136、单项选择题  对于航向稳定性较好的船舶，其追随性和螺旋实验滞后环的特点为：（）

A.追随性较好，螺旋实验滞后环的宽度较窄
B.追随性较差，螺旋实验滞后环的宽度较窄
C.追随性较差，螺旋实验滞后环的宽度较宽
D.追随性较好，螺旋实验滞后环的宽度较宽


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137、单项选择题  肥大型单车船在有较高余速时，舵效变得很差，其原因是：（）

A.该类船舶的伴流较一般船强，使舵力减小
B.该类船舶的伴流较一般船强，使舵力增大
C.该类船舶的伴流较一般船弱，使舵力减小
D.该类船舶的伴流较一般船弱，使舵力增大


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138、单项选择题  在感潮河段界限以外水域，两机动船对驶相遇时，除另有规定外，不论是涨潮还是落潮，则（）。

A.逆流船避让顺流船
B.上行船避让下行船
C.互以左舷会船
D.互为让路船


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139、单项选择题  根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa时：（）

A.正面受风面积Ａa与船长L的平方成正比
B.正面受风面积Ａa与船宽B的平方成正比
C.正面受风面积Ａa与船长L的平方成反比
D.正面受风面积Ａa与船宽B的平方成反比


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140、单项选择题  船舶进入冰区时，为安全起见：（）

A.应保持船首与冰缘垂直，并将冲力降到最小
B.应保持船首与冰缘垂直，并将冲力增到最大
C.应保持船首与冰缘平行，并将冲力降到最小
D.应保持船首与冰缘平行，并将冲力增到最大


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141、单项选择题  单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于（）造成的。

A．风力、水动力和锚链拉力
B．风力、水动力和摩擦阻力
C．风力、水动力和兴波阻力
D．风力、锚链拉力和摩擦阻力


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142、单项选择题  拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在出连长度一定时，该力的大小与锚重、水深有关，下述正确的是：（）

A.锚越重，抓力越小；水深越大，抓力越大
B.锚越重，抓力越大；水深越大，抓力越大
C.锚越重，抓力越大；水深越大，抓力越小
D.锚越重，抓力越小；水深越大，抓力越小


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143、单项选择题  

在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。
Ⅰ大风浪常造成浮标移位，漂失或灯光失常、熄灭。故航行中对浮标不应盲目信赖
Ⅱ通过每一浮标时均要进行核对、记下其名称与正横时刻、以防错认或遗漏
Ⅲ应选视线良好、平流、交通较疏时刻通过涨落流较强的区域

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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144、单项选择题  当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为（），这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能区域较（）时。

A.2nmile/小
B.6nmile/小
C.根据被搜寻目标大小确定/大
D.根据被搜寻目标大小确定/小


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145、单项选择题  冰量一般以（）法度量，分为（）级

A.10；8
B.8；10
C.8；8
D.9；9


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146、单项选择题  

船舶右倾时，若向（）一侧回转掉头，应防止增大横倾角，导致船舶倾覆。
Ⅰ．左舷；Ⅱ．右舷；Ⅲ．任意一舷。

A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．I、Ⅱ和Ⅲ都不正确


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147、单项选择题  船舶采用系双浮筒的方式系泊，可以达到与（）相同的目的。

A．抛一字锚
B．抛八字锚
C．抛艏艉锚
D．抛单锚


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148、单项选择题  对于给定的螺旋桨，转数相同时，哪种情况下推力最大？（）

A.船速较高时
B.船速较低时
C.船速为0时
D.匀速前进时


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149、单项选择题  船舶离泊前应了解的环境客观条件包括（）

A．泊位情况
B．水流情况
C．风的情况
D．泊位情况、水流情况、风的情况


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150、单项选择题  当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动：（）

A.锚的抓力约为锚重的1.2倍
B.锚的抓力约为锚重的1.4倍
C.锚的抓力约为锚重的1.6倍
D.锚的抓力约为锚重的1.8倍


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151、单项选择题  万吨船顺流接近泊位时：（）

A.应尽量减小靠泊角，及时倒车制动，就势靠上码头
B.在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠
C.不必掉头，减小靠泊角及时抛外档锚助靠
D.不必掉头，减小靠泊角和横距，使用前倒缆、尾缆制速靠泊


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152、单项选择题  海上不规则波的最大有义波长约为：（）

A.三一波高的40倍
B.三一波高的60倍
C.最大波高的40倍
D.最大波高的60倍


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153、单项选择题  风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（）

A.风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期减小
B.风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期减小
C.风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期增大
D.风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期增大


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154、单项选择题  狭水道是指（），因而给通过该水域的船舶的操纵带来各种影响的水域。

A.相对水深较小，或相对宽度较小
B.相对水深较大，或相对宽度较小
C.相对水深较小，或相对宽度较大
D.相对水深较大，或相对宽度较大


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155、单项选择题  

靠泊码头船舶遇大风浪时的措施包括（）。
①加强系缆；②保护好船体；③抛锚并缓和船体摇荡。

A．①②③
B．③
C．②
D．③


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156、单项选择题  满载大型船在进行操纵转向时，一般宜：（）

A.晚用舵，晚回舵，用小舵角
B.早用舵，早回舵，用大舵角
C.早用舵，晚回舵，用小舵角
D.晚用舵，早回舵，用大舵角


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157、单项选择题  在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：（）

A.顶流时，舵力比顺流时大，舵效好
B.顶流时，舵力比顺流时大，舵效差
C.顶流时，舵力与顺流时相同，舵效好
D.顶流时，舵力与顺流时相同，舵效差


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158、单项选择题  不论何种原因，在下列哪些情况下，两船应采取最有助于避碰的行动？（）。①两船已逼近时；②两船已处于紧迫局面时。

A.①
B.②
C.①或②
D.①②都不对


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159、单项选择题  船舶的纵摇周期与什么有关？（）

A.船长
B.船宽
C.吃水
D.船首线形


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160、单项选择题  

离码头前，必须掌握本船的情况，包括（）。
①操纵性能；②载重情况；③船舶吃水；④船舶长度；⑤盲区。

A．①②③④⑤
B．①②③④
C．①②③
D．①③④⑤


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161、单项选择题  有关同意或不同意追越的决定权，应由（）。

A.追越船决定
B.被迫越船决定
C.两船互相协商确定
D.无须协商确定


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162、单项选择题  船舶系泊时，首缆或头缆的作用是：（）

A.防止船舶后移、防止船首向外舷移动
B.防止船舶前移、防止船首向外舷移动
C.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
D.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动


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163、单项选择题  船舶在海上航行，值班驾驶员突然接到有人落水的报告，应怎样紧急操船？（）

A.立即向落水者一舷操满舵
B.立即向落水者相反一舷操满舵
C.立即操左舷满舵
D.立即操右舷满舵


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164、单项选择题  强风中锚泊的大船产生偏荡运动，大船偏荡至什么位置，适合于小船接近并靠泊？（）

A.一边极限位置
B.中间位置
C.任意位置
D.中间位置与极限位置之间的任一位置


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165、单项选择题  起火地点在船舶尾部，值班驾驶员应按当时的风向，操纵船舶（）而行。

A．顺风
B．傍风
C．迎风
D．横风


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166、单项选择题  右旋单车船，进车时的螺旋桨效应是（）。

A．推力中心偏位使船首右转
B．沉深横向力使船首向左转
C．伴流横向力使船首向左转
D．排出流横向力使船首左转


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167、单项选择题  船舶航行中，进行突然倒车，通常在关闭油门后，要等船速降至全速的（），转速降至额定转速的（）时，将压缩空气通入汽缸，迫使主机停转后，再进行倒车启动。

A.60％～70％，15％～25％
B.60％～70％，25％～35％
C.40％～60％，15％～25％
D.40％～60％，25％～35％


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168、单项选择题  稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过“软”。

A.GM＞B/10
B.GM＜B/10
C.GM＞B/30
D.GM＜B/30


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169、单项选择题  单锚泊船在值班驾驶员发现走锚时，应立即采取的措施是（）。

A．松长锚链
B．报告船长并按船长指示处理
C．通知机舱备车移泊
D．抛下另一锚并使之受力。同时紧急备车，报告船长


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170、单项选择题  船舶、排筏可在下列哪些地段锚泊、系靠？（）。

A.狭窄地段
B.弯曲地段
C.其他有碍船舶航行的水域
D.锚地


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171、单项选择题  

航行中的甲船被乙船撞入，甲船应采取的正确措施是：（）
Ⅰ尽可能停船以减小进水量Ⅱ关闭水密门，检查破损Ⅲ操船使破损位置处于下风侧

A.Ⅰ、Ⅱ对
B.Ⅱ、Ⅲ对
C.Ⅰ、Ⅲ对
D.Ⅰ～Ⅲ对


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172、单项选择题  《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指：（）

A．型宽
B．最大宽度
C．水线面最大宽度
D．夏季载重水线面最大宽度


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173、单项选择题  船舶做旋回运动过程中，漂角越小：（）

A.速降加剧，横倾增大
B.速降加剧，横倾减小
C.速降减轻，横倾减小
D.速降减轻，横倾增大


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174、单项选择题  VLCC锚泊时，考虑到锚机刹车的安全，抛锚时的船速：（）

A.应小于2.0kn
B.应小于1.5kn
C.应小于1.0kn
D.应小于0.5kn


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175、单项选择题  在横距较近的追越中，追越船首驶达被追越船船尾时：（）

A.追越船和被追越船将向外偏转，且相互排斥
B.追越船和被追越船将向内偏转，且相互排斥
C.追越船和被追越船将向内偏转，且相互吸引
D.追越船和被追越船将向外偏转，且相互吸引


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176、单项选择题  风向与艏艉线间的夹角称为（）。

A．风动力角
B．风压差角
C．风舷角
D．风动力、风压差和风舷角的合成角


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177、单项选择题  

船舶搁浅后，测量舷外水深，其目的是为了查找（）。
Ⅰ．搁浅的部位；Ⅱ．损失的排水量；Ⅲ．破洞的位置。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ


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178、单项选择题  机动船、人力船、排筏停？白时，白天应显示（）。

A.一个圆球
B.船首、尾各显示一个圆球
C.垂直两个圆球
D.垂直三个圆球


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179、单项选择题  水动力系数Cw在漂角为多少时达最大值？（）

A.30°左右
B.50°左右
C.90°左右
D.140°左右


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180、单项选择题  一般船舶采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？（）

A.流速较大时，船尾摆出角度应减小
B.流速较小时，船尾摆出角度应减小
C.吹开风时，船尾摆出角度应增大
D.吹拢风时，船尾摆出角度应减小


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181、单项选择题  航行中的船舶在下列哪种情况下的水动力转船力矩系数最大？（）

A.漂角为0°或180°时
B.漂角为100°时
C.漂角为30°左右时
D.漂角为140°左右时


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182、单项选择题  抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度。大型船选（）

A.1：15
B.1：17
C.1：19～1：24
D.1：5


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183、单项选择题  抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度。中型船选（）

A.1：15
B.1：17
C.1：19～1：24
D.1：5


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184、单项选择题  在风流影响下，一字锚承受系留力作用较大者为：（）

A.主锚
B.力锚
C.惰锚
D.附锚


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185、单项选择题  纵向受浪航行的船舶，容易产生拍底的条件中，下列哪项正确？（）

A.波长近似等于船长
B.波长远大于船长
C.波长远小于船长
D.与波长和船长无关


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186、单项选择题  关于船间驶靠前的准备，下列说法错误的是（）。

A．收进两船内舷所有突出的活动部件，准备好防撞垫和手提碰垫
B．了解被靠船有无开锚在外，锚链方向和出链长度
C．允许向内舷倾斜，但不得向外舷倾斜
D．尽可能采取平行驶靠，防止船首冲击他船，使船体受损


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187、单项选择题  船舶靠码头时，控制余速的关键时刻是（）的时刻。

A.船首抵泊位正中
B.船首抵泊位后端
C.抛外档锚
D.使用倒车的时刻


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188、单项选择题  

有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定？（）
Ⅰ、港外锚地港口
Ⅱ、江河，湖泊
Ⅲ、内陆水道

A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅲ


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189、单项选择题  “从事捕鱼的船舶”是指使用网具、绳钓、拖网或其它（）的渔具从事捕鱼的船舶。

A．使其操纵性能受到限制；
B．使其操纵性能受到限制，因而不能给它船让路；
C．按照本规则的要求进行操纵的能力收到限制；
D．按照本规则的要求进行操纵的能力收到限制，因而不能给它船让路。


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190、单项选择题  单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期和锚链受力随外力增大的变化情况是：（）

A.周期缩短，锚链受力减小
B.周期缩短，锚链受力增大
C.周期变长，锚链受力减小
D.周期变长，锚链受力增大


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191、单项选择题  只能用推进器进行操作的拖船种类为：（）

A.CPP、VSP、ZP、FPP
B.ZP、VSP
C.VSP、FPP、CPP
D.ZP、FPP、VSP


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192、单项选择题  机动船尾随行驶时，前船突然发生意外情况，通常包括（）。①突然减速、停车、倒车②失去控制③搁浅、触礁

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③


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193、单项选择题  限于吃水的船舶的驶离航向的能力之所以严重受到限制是由于（）

A．吃水太深
B．吃水与可航水域的水深的关系
C．吃水与可航水域的宽度的关系
D．吃水与可航水域的水深与宽度的关系


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194、单项选择题  船舶前进中受正横以前来风，出现船首下风偏转的条件包括：（）

A.尾倾、船首受风面积小
B.尾倾、船首受风面积大
C.首倾、船首受风面积大
D.首倾、船尾受风面积大


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195、单项选择题  《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括（）

A．在海面航行的潜水艇
B．在水下潜行的潜水艇
C．抬离水面的气垫船
D．贴进水面飞行的地效船


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196、单项选择题  舵效与转舵时间和舵机性能有关：（）

A.转舵时间越短，舵效越好；电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差
B.转舵时间越短，舵效越好；电动液压舵机比液压舵机舵效好
C.转舵时间越长，舵效越好；电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差
D.转舵时间越长，舵效越好；电动液压舵机比液压舵机舵效好


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197、单项选择题  

关于“帆船”的定义，不正确的说法是：（）
Ⅰ、所有驶帆的船舶；
Ⅱ、任何驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶；
Ⅲ、任何以风为动力的船舶，包括同时用机器推进的船舶；
Ⅳ、任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。

A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


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198、单项选择题  超大型油轮主机停用的情况下，在港内掉头时，使用六艘拖船协助操作，较大功率的二艘拖船：（）

A.以吊拖形式配置于大船首尾
B.以顶推形式配置于大船首尾
C.以吊拖形式配置于大船两舷
D.以顶推形式配置于大船两舷


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199、单项选择题  “能见度不良”包括（）。①在弯曲航段的两船被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况；②任何原因致使两船无法用视觉相互看见的情况。

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对


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200、单项选择题  八字锚的抛出方法在横风条件下，第一锚在：（）

A.进抛法中应选下风舷锚，退抛法中应选上风舷锚
B.不论进，退抛法均选上风舷锚
C.进抛法中应选上风舷锚，退抛法中应选下风舷锚
D.不论进，退抛法均选下风舷锚


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201、单项选择题  

关于抢滩的地点，下列正确的是：（）
Ⅰ有利于固定船舶；
Ⅱ尽可能靠近航道；
Ⅲ便于出滩作业；
Ⅳ便于求助作业

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ


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202、单项选择题  

所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24h内至少有10h的休息时间，休息时间可以分成2段，其中一段的时间不少于6h，关于该规定的说法错误的是（）。
Ⅰ.在靠泊值班时可以除外；
Ⅱ.在锚泊值班时可以除外；
Ⅲ.靠泊值班且不装卸货时可以除外。

A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅲ


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203、单项选择题  在规则波中，船舶横摇强度主要决定于：（）

A.船宽B
B.GM的大小
C.自由横摇周期与波浪周期之比
D.B+C


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204、单项选择题  船舶自力脱浅的方法主要有（）。

A．主机脱浅、调整吃水差脱浅、拖轮拖带脱浅、绞锚脱浅
B．主机脱浅、拖轮拖带脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅
C．拖轮拖带脱浅、调整吃水差脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅
D．主机脱浅、调整吃水差脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅


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205、单项选择题  舵效与舵角有关，一般舵角为（）时，舵效最好。

A.25°～32°
B.20°～30°
C.32°～35°
D.37°～45°


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206、单项选择题  港内吊拖的拖缆长度：（）

A.不应少于25m
B.不应少于35m
C.不应少于45m
D.不应少于55m


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207、单项选择题  在狭水道中航行的船舶，顺流过弯，应使船保持在水道的：（）

A.中央
B.中央略偏凸岸一侧
C.中央略偏凹岸一侧
D.以上均可


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208、单项选择题  大风浪中整个掉头的过程中要避免（）。

A．开快车
B．用满舵
C．操舵引起的横倾与波浪引起的横倾同时发生在同一方向
D．用5。以下舵角


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209、单项选择题  单拖船协助低速前进中的大船向左回转时，若右舷水域受限，应：（）

A.吊拖大船左舷船首
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.顶推大船右舷船尾


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210、单项选择题  

顶岸掉头的适用条件包括（）。
①航道狭窄且岸边有足够水深；②风、流影响较小；③无水下障碍物。

A．①
B．②
C．③
D．①②③


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211、单项选择题  海上拖带，要求拖缆在水中有一定的下沉量，当海面比较平静时该下沉量应不少于：（）

A.8m
B.10m
C.13m
D.16m


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212、单项选择题  对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备，这属于（）。①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽；②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽；③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。

A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对


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213、单项选择题  夜间在水上看见一船除显示舷灯、尾灯外，还显示两盏绿色环照灯，该船是（）。

A.正在捕鱼的渔船
B.在航航标艇
C.失去控制的船舶
D.执行公务的监督艇


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214、单项选择题  强风中单锚泊船偏荡过程中，兼用主机时：（）

A. 进车可减小锚链张力，微倒车可减轻偏荡
B. 进车可增大锚链张力，微倒车可减轻偏荡
C. 进车可减小锚链张力，微倒车可增大偏荡
D. 进车可增大锚链张力，微倒车可增大偏荡


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215、单项选择题  《规则》第二十三条（船舶在能见度不良时的行动）规定适用的船舶是指（）。①航行中任何船舶；②锚泊的船舶；③搁浅的船舶。

A.①
B.②
C.③
D.①②③


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216、单项选择题  对船体衰老的船，为减小波浪对船体的冲击力，应主动采取（）方法。

A.顶浪航行
B.顺浪航行
C.滞航
D.漂航


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217、单项选择题  有关停泊中系缆的使用下列哪项有误？（）

A.各系缆的水平俯角应尽量小
B.吹开风大时缆绳与码头间的夹角应尽量减小
C.操作中应防止缆绳受顿力
D.回头缆不宜吃力


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218、单项选择题  船舶顶风较强系单浮时，应在：（）

A.浮筒上风处抛锚，船首拖锚落向浮筒下风时系浮
B.浮筒上风处抛锚，船首拖锚落向浮筒上风时系浮
C.浮筒下风处抛锚，进车使船首驶至浮筒下风处系浮
D.浮筒下风处抛锚，进车使船首驶至浮筒上风处系浮


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219、单项选择题  在按S=k（L1+L2）估海上拖带用缆长度时，拖速高的情况下k取为：（）

A.1.5
B.2.0
C.2.5
D.3.0


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220、单项选择题  据统计，10万吨级和15～20万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）

A.4～6L，6～8L
B.6～8L，8～10L
C.8～10L，10～13L
D.10～13L，13～16L


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221、单项选择题  在确定港内顺流抛锚掉头方向时，对于右旋单桨船一般应：（）

A.向左掉头，抛左锚
B.向右掉头，抛右锚
C.向左掉头，抛右锚
D.向右掉头，抛左锚


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222、单项选择题  空载船舶在正横风较强时抛锚掉头，宜采取：（）

A.迎风掉头
B.顺风掉头
C.只能向右掉头
D.只能向左掉头


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223、单项选择题  在有流的河港靠泊时，自航道躺航至泊位余速往往变大是因为：（）

A.船速不变
B.航速降低
C.流连增大
D.流速不变


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224、单项选择题  拖船拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域：（）

A.最好应在平流时抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头
B.最好应在平流时抵达掉头区，等待流速较急时掉头
C.最好应在平流后抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头
D.最好应在平流前抵达掉头区，等待流速较急时掉头


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225、单项选择题  一点锚（平行锚）的特点包括：（）

A.强风中船舶不易偏荡，但抓力较大，不易走锚；
B.强风中船舶仍有偏荡，但抓力较大，不易走锚；
C.强风中船舶不易偏荡，但抓力较小，易于走锚；
D.强风中船舶仍有偏荡，但抓力较小，易于走锚；


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226、单项选择题  万吨船风浪中压载航行，即防止空车又减轻拍底尾倾吃水差以：（）

A.0.5m较为理想
B.1m左右为宜
C.1.5～2.0m为宜
D.2.5m为宜


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227、单项选择题  上行船舶利用缓流航道航行时，若横距过近易发生（）现象。

A．船首向主流区偏转
B．船首向岸边偏转
C．船体向主流区横移
D．船尾向主流区偏转


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228、单项选择题  两船并行会产生船吸现象，其转头力矩的大小约与：（）

A.船速的2次方成反比
B.船速的4次方成正比
C.船速的2次方成正比
D.船速的4次方成反比


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229、单项选择题  船舶首倾时比尾倾时的：（）

A.航向稳定性差，旋回圈大
B.航向稳定性差，旋回圈小
C.航向稳定性好，旋回圈大
D.航向稳定性好，旋回圈小


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230、单项选择题  水流流向与艏艉线间的夹角称为（）。

A．水动力角
B．流压差角
C．流舷角
D．风动力、风压差和风舷角的合成角


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231、单项选择题  下列说法正确的是（）。①在遵守规则可以避免碰撞的情况下，绝不允许背离规则；②在遵守规则不仅不能避免碰撞甚至导致碰撞时，当事船舶可背离规则全部条款行动。

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对


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232、单项选择题  “黄闪光灯”是指安置在（）桅杆上的黄闪光环照灯。

A.航标艇
B.监督艇
C.快速船
D.渔船


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233、单项选择题  船舶旋回运动中，在转心P处的：（）

A.漂角为最大，横移速度为最大
B.漂角为零，横移速度为零
C.漂角为最大，横移速度为零
D.漂角为零，横移速度为最大


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234、单项选择题  万吨、8～9万吨、20～30万吨船靠栈桥时入泊速度应控制于：（）

A.＜25cm/s；＜15cm/s；10～15cm/s的范围
B.＜10cm/s；2～8cm/s；1～5cm/s的范围
C.＜5cm/s；＜3cm/s；＜2cm/s的范围
D.＜20cm/s；＜15cm/s；＜10cm/s的范围


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235、单项选择题  在大风浪中拖带航行应尽量采取（）。

A.顶浪航行
B.顺浪航行
C.斜浪航行
D.滞航方法


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236、单项选择题  海上传递拖缆，如被拖船在海上漂移且漂移速度大于拖船漂移速度时，拖船应从（）接近被拖船。

A.上风
B.下风
C.顶风
D.顺风


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237、单项选择题  船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关，在其他情况相同的条件下：（）

A.排水量越大、初始船速越小，倒车冲程越大
B.排水量越大、初始船速越大，倒车冲程越大
C.排水量越小、初始船速越小，倒车冲程越大
D.排水量越小、初始船速越大，倒车冲程越大


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238、单项选择题  船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）

A.船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆
B.船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆
C.船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆
D.船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆


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239、单项选择题  《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为（）制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型．

A．军舰
B．军舰及护航下的船舶
C．结队从事捕鱼的渔船
D．军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船


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240、单项选择题  在额定功率和额定转速条件下，船舶所能达到的静水船速为该船的（）。

A．额定船速
B．常用船速
C．经济船速
D．港内船速


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241、单项选择题  单锚舶的满载大型油轮，在强风作用下偏荡过程中，锚链的冲击力约为：（）

A.正面所受风力的2倍
B.正面所受风力的4倍
C.正面所受风力的6倍
D.正面所受风力的8倍


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242、单项选择题  船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括（L为船长；d为吃水；λ为波长）：（）

A.L＞λ；d／L＜10％
B.L＞λ；d／L＜5％
C.L≈λ；d／L＜10％
D.L≈λ；d／L＜5％


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243、单项选择题  有关主管机关可以在下列（）水域制定特殊规定

A．沿海水域，包括毗连区和专属经济区
B．领海及毗连区
C．有关主管机关确定的水域，包括毗连区和专属经济区
D．港口，江河，湖泊，港外锚和地内陆水道


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244、单项选择题  同一艘船舶在其他条件相同时顶流和顺流各测定一次倒车冲程，两次冲程大小的关系是：（）

A.顺流大于顶流
B.顺流小于顶流
C.顺流等于顶流
D.无法判断


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245、单项选择题  下列有关螺旋试验哪项叙述是正确的？（）

A.螺旋试验所需水域大，费时长
B.逆螺旋试验所需水域大，费时短
C.螺旋试验所需水域小，费时短
D.逆螺旋试验所需水域小，费时长


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246、单项选择题  船舶的基本阻力包括（）。

A．摩擦阻力、涡流阻力和空气阻力
B．摩擦阻力、涡流阻力和兴波阻力
C．摩擦阻力、涡流阻力和波浪阻力
D．摩擦阻力、涡流阻力和浅水阻力


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247、单项选择题  

下列情况中（）不能视作失去控制的船舶．
Ⅰ、帆船处于无风遇急流；
Ⅱ、船舶发生火灾，但火灾已经得以控制，船舶可正常转向和变速；
Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向

A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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248、单项选择题  外旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）

A.沉深横向力有助于掉头
B.沉深横向力不利于掉头
C.沉深横向力对掉头不产生影响
D.沉深横向力的影响超过舵的影响


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249、单项选择题  为了减少偏荡适宜用（）锚泊方法。

A.单锚泊
B.一字锚
C.平行锚
D.八字锚


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250、单项选择题  

一般中小型右旋单车船靠泊时：（）
Ⅰ左舷靠泊，靠泊角度可大些
Ⅱ右舷靠泊，靠泊角度可大些
Ⅲ左舷靠泊，靠泊角度可小些
Ⅳ右舷靠泊，靠泊角度可小些

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ


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251、单项选择题  定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向与风动力中心和船舶重心相对位置：（）

A.无关，与船舶重心和水动力中心相对位置无关
B.无关，与船舶重心和水动力中心相对位置有关
C.有关，与船舶重心和水动力中心相对位置有关
D.有关，与船舶重心和水动力中心相对位置无关


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252、单项选择题  外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）

A. 排出流横向力有助于掉头
B. 沉深横向力不利于掉头
C. 沉深横向力对掉头不产生影响
D. 排出流横向力不利于掉头


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253、单项选择题  

船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、搁在礁石上的船舶；Ⅱ、正在走锚的船舶；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向

A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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254、单项选择题  船舶在海上全速航行中，遇强横风时为保向通常：（）

A.应压上风舵
B.应压下风舵
C.应操正舵
D.不必操舵


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255、单项选择题  请问直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体：（）

A.向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾
B.向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾
C.向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾
D.向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾


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256、单项选择题  船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动情况为：（）

A.船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵一侧转动
B.船首向操舵一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动
C.船首向操舵一侧转动，船尾向操舵一侧转动
D.船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动


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257、单项选择题  船舶碰撞发生后，当破损部位确定后，应立即（），采取堵漏措施，并通知机舱排水。

A．搁浅
B．掉头
C．弃船
D．关闭邻近舱室的水密门窗


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258、单项选择题  船舶倒车冲程（对地）与受风、流的方向有关，在其他情况相同的条件下：（）

A.顺风、顶流，倒车冲程大
B.顺风、顺流，倒车冲程大
C.顶风、顺流，倒车冲程大
D.顶风、顶流，倒车冲程大


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259、单项选择题  船舶出船厂闸操纵，下列正确的是：（）

A.出船闸前先向船舶绞向导标中线的上风侧
B.出船闸前先向船舶绞向导标中线的下风侧
C.出船闸后先向船舶绞向导标中线的上风侧
D.出船闸后先向船舶绞向导标中线的下风侧


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260、单项选择题  同一条船舶空船或压载时，其风动力中心位置比满载要（）

A.明显后移
B.稍有后移
C.明显靠前
D.稍微靠前


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261、单项选择题  人力船、帆船不得妨碍机动船安全行驶的水域包括（）。①狭窄航段；②弯曲航段；③滩险航段；④桥梁水域；⑤船闸引航道。

A.①②③
B.①③④
C.①②③④⑤
D.①②③④


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262、单项选择题  满载万吨轮2kn余速拖双锚，淌航距离约为：（）

A.1.0倍船长
B.0.5倍船长
C.1.5倍船长
D.2.5倍船长


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263、单项选择题  请问《国际海上避碰规则》适用的船舶（）

A．在公海上的一切船舶
B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船
C．除内河船舶之外的任何船舶
D．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶


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264、单项选择题  船舶自由横摇周期为10s，为了避免谐摇，则遭遇周期应为（）。

A.大于7.7s或小于14.3s
B.小于7.7s或大于14.3s
C.大于5.7s或小于16.3s
D.小于5.7s或大于16.3s


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265、单项选择题  船舶靠码头时，泊位空档大小，一般至少为船长的（）。

A．100％
B．120％
C．140％
D．150％


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266、单项选择题  拖轮的作业方式一般不包括下列哪种？（）

A.倒拖
B.顶推
C.傍拖
D.组合拖曳


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267、单项选择题  关于船舶的附加质量和附加惯性矩的大小，下述正确的是：（）

A.随着水深的变浅，附加质量增大，附加惯性矩减小
B.随着水深的变浅，附加质量减小，附加惯性矩减小
C.随着水深的变浅，附加质量减小，附加惯性矩增大
D.随着水深的变浅，附加质量增大，附加惯性矩增大


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268、单项选择题  船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，手动操舵保持舵效的最低航速约为：（）

A.5～6kn
B.4～5kn
C.3～4kn
D.2～3kn


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269、单项选择题  试验表明，会产生船吸作用的两船间距约为：（）

A.两船船宽之和的1倍
B.两船船长之和的1倍
C.两船船宽之和的2倍
D.两船船长之和的2倍


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270、单项选择题  船舶进港时，船速应从（）转换为（）；船舶出港时，一般船速由（）转换为（）。

A.港内船速，海上船速；海上船速，港内船速
B.海上船速，港内船速；海上船速，港内船速
C.港内船速，海上船速；港内船速，海上船速
D.海上船速，港内船速；港内船速，海上船速


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271、单项选择题  保证船舶安全航行的首要做法是（）。

A.保持正规的瞭望
C.判明碰撞危险
B.应用安全航速
D.采取避碰行动


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272、单项选择题  大风浪中航行，同一船舶在同一风浪中：（）

A.顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击减缓
B.顶浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强
C.顶浪时相对纵摇摆幅大，且冲击减缓
D.顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强


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273、单项选择题  双车船在运河中低速行驶时发生向右偏转，可采取哪些制止偏转的措施？（）

A.将右车减速，左车减速
B.将右车加速，左车减速
C.将右车减速，左车加速
D.将右车加速，左车加速


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274、单项选择题  

关于船舶进坞操纵，下列哪个说法正确。（）
Ⅰ进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键
Ⅱ在潮流港一般浮船坞与流向平行
Ⅲ在静水港主要考虑风的影响Ⅳ在潮流港一般干船坞与流向平行

A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


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275、单项选择题  两船并行会产生船吸现象，其吸引力的大小：（）

A.与两船间横距的2次方成反比
B.与两船间横距的4次方成反比
C.与两船间横距的2次方成正比
D.与两船间横距的4次方成正比


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276、单项选择题  在平流水域，不同流向的两横越船交叉相遇，存在碰撞危险时，除另有规定外，则（）。①单船应避让船队；②上行船应避让下行船

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对


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277、单项选择题  从操船角度考虑，减摇措施有：（）

A.调整船的横摇周期
B.调节波浪遭遇周期
C.调整船的吃水差
D.三者都有效


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278、单项选择题  船舶系浮筒时的注意事项哪项不正确？（）

A.系泊单浮筒系妥后应将系泊时所抛开锚绞紧
B.回头缆挽桩时应做八字型挽牢
C.系离浮筒前应掌握潮流的涨落时间
D.系泊浮筒前应做好系泊计划


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279、单项选择题  超大型油轮舷靠海上泊位，其入泊速度一般应小于：（）

A.10～15cm／s
B.5～10cm／s
C.2～5cm／s
D.2～3cm／s


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280、单项选择题  在10m水深的港内水域中操纵用锚时：（）

A.出链长度一般应为0.5节落水
B.出链长度一般应为1.0节落水
C.出链长度一般应为2.0节落水
D.出链长度一般应为2.5节落水


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281、单项选择题  超大型船舶与一般万吨轮相比，下列哪项正确？（）

A.停船性能好
B.旋回时间长
C.旋回速降小
D.岸壁效应不明显


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282、单项选择题  

关于抢滩时操纵，下列正确的是：（）
Ⅰ一般取船首上滩
Ⅱ保持船身与等深线垂直
Ⅲ适时停车，慢速接近
Ⅳ抢滩时适时抛双锚

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ


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283、单项选择题  海上波浪周期为8秒，有关船舶在相应横摇周期下的摇摆情况的叙述，下列哪项正确？（）

A.船舶横摇周期为6秒时，横摇较慢
B.船舶横摇周期为10秒时，横摇较快
C.船舶横摇周期为8秒时，横摇最剧烈
D.A、B、C都正确


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284、单项选择题  风动力角与风舷角比较，下列哪项正确？（）

A.船舶正横前来风，风动力角与风舷角相等
B.船舶正横前来风，风动力角大于风舷角
C.船舶正横后来风，风动力角大于风舷角
D.船舶正横后来风，风动力角与风舷角相等


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285、单项选择题  

在航行中发现主机突然停车，应立即采取的措施是（）。
Ⅰ．利用余速和舵效操纵；
Ⅱ．游移到缓流区进行锚泊修理；
Ⅲ．显示失控信号。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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286、单项选择题  根据有关规定，载重量DWT处于2万吨至5万吨的船舶，所需的港作拖船总功率为：（）

A.0.075DWT
B.0.060DWT
C.0.050DWT
D.0.040DWT


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287、单项选择题  船舶顶浪航行时，波浪冲击力大、纵摇剧烈，首先应考虑调整（）再考虑调整。

A．航速／航向
B．航向／航速
C．航速／车速
D．车速／航速


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288、单项选择题  大洋中最易产生的波浪的波长是（），波浪周期为（）。

A.80～140m，11～20s
B.100～160m，11～20s
C.80～140m，7～10s
D.100～160m，7～10s


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289、单项选择题  对于右旋螺旋桨，伴流横向力方向为：（）

A.正车时推尾向左；倒车时推尾向左
B.正车时推尾向左；倒车时推尾向右
C.正车时推尾向右；倒车时推尾向右
D.正车时推尾向右；倒车时推尾向左


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290、单项选择题  船尾螺旋桨处的伴流分布情况为：（）

A.上大下小，左右不对称
B.上小下大，左右不对称
C.上大下小，左右对称
D.上小下大，左右对称


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291、单项选择题  船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船船速越低越好，在港外锚地判断余速的方法是：（）

A.根据太阳来判别
B.根据山形来判别
C.使用雷达来判别
D.根据倒车水花来判别


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292、单项选择题  船舶在旋回时，操舵速度越快：（）

A.旋回直径越小
B.旋回初径越小
C.进距越小
D.横距越小


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293、单项选择题  在有流的港口靠泊时，船舶自航道淌航至泊位边缘，应充分估计到（）。

A．舵压力的大小
B．航向稳定性的优劣
C．余速的大小
D．旋回直径的大小


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294、单项选择题  冰情通报中，称为“小冰山”的其直径约为（）

A.30米以上
B.6～30米
C.2～6米
D.2米以下


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295、单项选择题  船舶系双浮筒时，下列正确的是：（）

A.开锚的抛锚点不应超过系船浮的泊位档子；
B.系妥双浮后，开锚不一定要绞起但需绞紧；
C.AB都对
D.AB都错


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296、单项选择题  单锚泊的船受风浪影响在偏荡过程中，当锚链与风向的夹角为零时：（）

A.风舷角最小、锚链受张力最大
B.风舷角最小、锚链受张力最小
C.风舷角最大、锚链受张力最小
D.风舷角最大、锚链受张力最大


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297、单项选择题  右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下：（）

A.沉深横向力使船首左传，排出流横向力使船首右转
B.沉深横向力使船首右传，排出流横向力使船首右转
C.沉深横向力使船首左传，排出流横向力使船首左转
D.沉深横向力使船首右传，排出流横向力使船首左转


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298、单项选择题  

在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：（）
Ⅰ、海船；Ⅱ、内河船；Ⅲ、非机动船；Ⅳ、非商业用途的私人游艇

A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


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299、单项选择题  尾系泊时顺风进泊，倒车后淌航接近上风侧锚位时宜控制余速在（），出链（）。

A.1kn之内；2.5倍水深
B.1kn之内；3.5倍水深
C.2kn之内；2.5倍水深
D.2kn之内；1.5倍水深


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300、单项选择题  超大型船舶靠海上系船墩时所用全部缆绳多达（）条以上。

A.10
B.15
C.20
D.25


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