1、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
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2、单项选择题 每天最高轨温出现的时间为（）。
A.11～12时 B.12～13时 C.13～14时 D.14～15时
3、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。
4、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。
5、填空题 轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
6、填空题 铁路线路大、中修周期应按线路（）确定。
7、判断题 轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。
8、判断题 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
9、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.100km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
10、判断题 检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。
11、问答题 接头夹板伤损达到何种标准应及时更换？
12、问答题 试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。
13、判断题 菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组不同角度的锐角辙叉和两组不同角度的钝角辙叉。
14、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
15、判断题 钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。
16、问答题 [计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）
17、单项选择题 在正常情况下，在尖轨顶宽（）处与尖轨、基本轨面完全接触。
A.35mm B.20mm C.40mm D.50mm
18、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，道床存在翻浆冒泥，每孔扣41分。
19、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，评定结果60分以下为失格。
20、单项选择题 “裸机”是指没有（）的计算机。
A.软件 B.存储系统 C.机壳 D.外部设备
21、单项选择题 胶接绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理时，应保证修复后无缝线路锁定轨温（）。
A.气温高时适当提高 B.气温低时适当降低 C.可以在±2℃范围内调整 D.不变
22、判断题 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。
23、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫左开道岔。
24、判断题 高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm，应判为轻伤。
25、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。
26、填空题 .无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。
27、判断题 平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。
28、填空题 木枕线路的轨底坡由（）提供。
29、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。
30、判断题 钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。
31、单项选择题 用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
A.30号 B.18号 C.12号 D.9号
32、判断题 无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。
33、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及 （）。
34、判断题 Ⅲ型混凝土轨枕的长度为2.5m。
35、判断题 曲线上股侧磨严重，必须组织进行换轨作业。
36、问答题 圆型竖曲线的半径是根据哪两个条件拟定的？
37、问答题 轨检车地面标志图如何分类？其主要内容是什么？
38、判断题 胶接绝缘接头使用寿命要求应该达到与基本轨同步的水平。
39、判断题 无缝线路维修工作，在气温较低的季节，安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。
40、判断题 规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。
41、判断题 大号码道岔的尖轨一般较长。
42、填空题 目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及（）。
43、填空题 为延长钢轨使用寿命，曲线地段应根据钢轨状况（）。
44、判断题 无缝线路的锁定轨温通过测试，发现温度力分布严重不匀，必须采取严密的监控措施。
45、填空题 应根据道床（），有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水良好。
46、填空题 胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）线路的扣件，并加强观测。
47、判断题 TQI的全称是轨道质量指数。
48、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。
49、问答题 无缝线路放散应力时，要做到“够、匀、准”，其内容是什么？
50、判断题 石灰岩道砟强度不高，冲击韧性差，极易破碎。
51、单项选择题 在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的（）。
A.未被平衡向心加速度 B.未被平衡离心加速度 C.向心力 D.离心力
52、问答题 无缝线路维修作业后还应做好哪些工作？
53、判断题 无缝道岔养护维修要达到纵不爬、横不移，各部尺寸准确的标准。
54、问答题 线路大、中修验收时线路外观应达到什么标准？
55、判断题 在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
56、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路维修。
57、填空题 9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。
58、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。
59、判断题 无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。
60、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
61、判断题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。
62、判断题 半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。
63、填空题 对桥上无缝线路的焊缝应加强检查，发现伤损应（）。
64、问答题 试述提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法。
65、单项选择题 液压捣固机的机械传动装置为（）三角皮带及轮轴系统，将机械的原动力传给各工作机构。
A.1组 B.2组 C.3组 D.4组
66、单项选择题 60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。
A.6mm B.8mm C.10mm D.11mm
67、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。
68、问答题 交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种？
69、填空题 道床抵抗轨道框架横向位移阻力称（）。
70、问答题 XYD-2型液压捣固机由哪几部分组成？
71、判断题 锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数。
72、单项选择题 扫描仪的主要技术指标有（）、分辨率和色彩深度。
A.体积 B.幅面大小 C.处理速度 D.重量
73、问答题 用氧一乙炔焰烘烤法矫直普通道岔尖轨拱腰应注意哪些方面？
74、填空题 轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及（）组成。
75、单项选择题 轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。
A.10 B.13 C.15 D.18
76、判断题 复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。
77、填空题 无缝线路断轨后进行焊复处理时，应保持无缝线路（）不变。
78、判断题 在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。
79、问答题 试述菱形交叉钝角辙叉撞尖的预防和整治方法。
80、问答题 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度大于1200m时，如何设置位移观测桩？
81、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。
82、单项选择题 轨道检查车在检测线路时，一个单元区段，要对（）偏差数值进行采集。
A.五项 B.六项 C.七项 D.八项
83、判断题 无缝线路的线路方向经常保持良好状态，钢轨有硬弯要及时矫直。
84、判断题 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。
85、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅳ级容许偏差为（）。
86、问答题 什么是无缝线路的温度力？
87、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。
88、问答题 钢轨折断的标准是什么？
89、单项选择题 厂制缩短轨的缩短量，12.5m标准轨有（）三种。
A.30mm、70mm及110mm B.40mm、80mm及120mm C.20mm、40mm及80mm D.40mm、80mm及160mm
90、判断题 钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的0.5/1000。
91、单项选择题 在线路上焊接时，气温不应低于（）。
A.－2℃ B.－1℃ C.0℃ D.2℃
92、判断题 《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。
93、问答题 普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么？
94、填空题 线路纵断面两相邻坡段的连接点称为（）。
95、问答题 叙述普通道岔尖轨反弹的整治方法。
96、判断题 无缝线路在高温季节可以安排综合维修。
97、问答题 在线路上为何要设置竖曲线？
98、问答题 无缝线路轨道结构应具备的条件是什么？
99、判断题 当无缝线路钢轨折断，断缝大于50mm时，应立即进行紧急处理。
100、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅳ级为（）。
101、判断题 轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。
102、问答题 在无缝线路上进行维修作业时，要注意做好哪几项作业？
103、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
104、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。
105、判断题 菱形交叉组合使用时，与四组同型号单开道岔组成交叉渡线。
106、判断题 在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。
107、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级容许偏差为（），（）。
108、单项选择题 用计算机进行财务管理，这属于计算机在（）领域的应用。
A.自动控制 B.人工智能 C.数值计算 D.办公自动化
109、判断题 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔。
110、判断题 “92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
111、填空题 目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。
112、问答题 道岔各种零件伤损或病害达到什么状况应有计划地进行修理或更换？
113、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。
114、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，到发线上超过（）为重伤。
A.4mm B.6mm C.8mm D.10mm
115、单项选择题 TQI数值每（）范围进行一次统计计算。
A.50m B.100m C.200m D.400m
116、问答题 什么是钢轨接头阻力？
117、问答题 道床横向阻力是由什么力组合而成的？
118、判断题 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。
119、填空题 无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（）。
120、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.140km/h D.120km/h
121、单项选择题 轨检车超限记录表中，“＋”在水平中为（）。
A.“高” B.“右高” C.“左高” D.“低”
122、填空题 为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行（）。
123、判断题 高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。
124、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。
125、判断题 方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。
126、判断题 为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
127、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
128、判断题 尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。
129、问答题 普通道岔扳动不良的整修措施是什么？
130、判断题 道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。
131、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在到发线上超过（）禁止使用。
132、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。
133、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
134、问答题 无缝道岔养护维修时，要把哪些部位的高强螺栓拧紧？
135、判断题 只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
136、单项选择题 轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。
A.波磨 B.侧磨 C.吊板 D.接头低塌
137、判断题 翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有正误差，不能有负误差。
138、填空题 桥上无缝线路维修按照设计文件规定，保持扣件布置方式和（）。
139、判断题 高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
140、问答题 对无缝道岔应注意巡察哪些处所及状况？
141、判断题 高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。
142、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。
143、判断题 轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。
144、判断题 固定型无缝道岔的曲股接头可采用冻结接头。
145、判断题 混凝土枕轨道道床纵向阻力与木枕轨道相当。
146、判断题 使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。
147、判断题 轨检车检查记录图的比例尺：水平为1:2，即图上1mm，地面实际为2mm。
148、单项选择题 轨检车检测存线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，水平Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12mm
149、填空题 在公里小结中，轨检车扣分大于300分的公里为（）。
150、问答题 道岔尖轨、可动心轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
151、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体横向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
A.0.06g B.0.10g C.0.15g D.0.20g
152、问答题 曲线养护维修工作应遵循什么原则？
153、填空题 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。
154、判断题 为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。
155、判断题 单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。
156、判断题 波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。
157、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
158、判断题 半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
159、判断题 限位器由两铸钢件组成，一为Π形件固定在尖轨上，一为Τ形件固定在基本轨上。
160、填空题 曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地（）或与直线地段钢轨倒换使用。
161、填空题 跨区间无缝线路是与高速重载铁路相适应的（）。
162、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
163、填空题 无缝线路的锁定轨温应（），符合设计规定。
164、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。
165、判断题 路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。
166、填空题 尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的（）为尖轨动程。
167、单项选择题 在冬季，钢轨的最低轨温Tmin与当地的最低气温相比（）。
A.相等 B.略高 C.高2℃～3℃ D.低2℃～3℃
168、判断题 整体锻造式异型钢轨，其综合性能与焊接式异型钢轨相同。
169、判断题 全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并使限位器子母块居中。
170、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。
171、单项选择题 全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
A.50kg/m B.60kg/m C.75kg/m D.43kg/m
172、问答题 [计算题]某段无缝线路，固定区长度为1000m，冬季发生断轨，断缝为12mm，为了抢修通车，在低温时进行了焊接，问该断缝造成锁定轨温降低了多少？
173、填空题 道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应（）。
174、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅱ级为（）。
175、判断题 无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
176、单项选择题 将家用电脑连入互联网，在硬件方面，还需要有（）。
A.网管软件 B.调制解调器 C.HUB D.通信软件
177、判断题 对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
178、判断题 高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹，应判为重伤。
179、填空题 更换下的重伤和折断钢轨应（），防止再用。
180、填空题 木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时（）向下。
181、填空题 混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和（）。
182、问答题 请画出单式对称道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
183、填空题 快速线路岔区正线道岔与线路，其（）必须一致。如不一致，应尽快更换。
184、判断题 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。
185、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅳ级容许偏差为（）。
186、单项选择题 60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。
A.9号 B.12号 C.18号 D.30号
187、问答题 现场曲线哪五项要素均应与设备图表保持一致？
188、判断题 在我国铁路上，12号道岔护轨全长为8m。
189、判断题 GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
190、判断题 轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。
191、填空题 轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。
192、判断题 翼轨作用面至护轨头部外侧的距离大于1348mm。
193、判断题 曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。
194、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。
195、问答题 液压捣固机的工作原理是什么？
196、问答题 无缝道岔的铺设与焊接过程是怎样进行的？
197、判断题 当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
198、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
199、判断题 通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
200、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
201、判断题 无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。
202、判断题 位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。
203、单项选择题 跨区间无缝线路是由区间无缝线路和（）两部分组成。
A.无缝道岔 B.道岔 C.曲线 D.提速道岔
204、判断题 允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。
205、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。
206、填空题 高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至（），并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。
207、判断题 对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。
208、判断题 道床是轨枕的基础，用于固定轨枕位置，防止轨枕横向位移并把所承受的压力分布传递给路基或桥隧建筑物，同时还起到排水的作用。
209、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
210、问答题 胀轨跑道是如何发生的？
211、判断题 辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离小于1391mm。
212、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。
213、判断题 曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。
214、问答题 [计算题]已知允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1：1，＋9mm为半峰值图幅，超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度为2mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。
215、判断题 当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。
216、判断题 “92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
217、判断题 轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。
218、填空题 钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外），比照（）轻重伤标准办理。
219、判断题 半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。
220、判断题 接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N?m以上。
221、问答题 为何说无缝线路失稳事故多发生在春夏之交的3～5月份？
222、问答题 液压捣同机上道使用完毕后，还应做好哪些工作？
223、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）禁止使用。
224、单项选择题 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
A.4℃ B.5℃ C.6℃ D.7℃
225、判断题 平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。
226、判断题 夏季无缝线路轨向严重不良，碎弯多，必须密切监视。
227、填空题 钢轨组合辙又有轻伤时，应注意检查观测，达到（）时应及时更换。
228、判断题 高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。
229、填空题 轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。
230、单项选择题 无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩，应保持在（）。
A.40～60N•m B.50～70N•m C.60～80N•m D.70～90N•m
231、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
232、单项选择题 用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
233、判断题 交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。
234、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（）。
A.1分 B.5分 C.10分 D.100分
235、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。
236、填空题 钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的（），减少养护维修工作量。
237、填空题 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。
238、判断题 判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。
239、填空题 轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、（）、跑道阶段。
240、填空题 道岔的尖轨尖端与基本轨在静止状态（）时，禁止使用。
241、判断题 无缝线路地段道床砟肩应堆高1.0m。
242、问答题 高锰钢整铸辙叉垂直磨耗的轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）是什么？
243、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅰ级为（）。
244、判断题 采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。
245、判断题 大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。
246、填空题 轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。
247、问答题 线路大、中修验收时轨距应达到什么标准？
248、判断题 相邻坡段的坡度差是两相邻坡段的坡度代数差。
249、判断题 无缝线路断轨后进行焊复处理时，应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。
250、填空题 铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知（）。
251、单项选择题 桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。
A.40mm B.50mm C.60mm D.70mm
252、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理？说明其方法。
253、问答题 叙述普通道岔尖轨掉块的整治方法。
254、判断题 无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。
255、判断题 个别抽换失效轨枕时应更换为与两端同类型形轨枕。
256、填空题 钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的（）使用。
257、判断题 菱形交叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成。
258、判断题 现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
259、判断题 单开道岔占全部道岔总数的95％以上。
260、问答题 高锰钢辙叉裂纹焊修后可以再用的条件是什么？
261、问答题 钢轨铝热焊的焊接原理是什么？
262、填空题 不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和（）。
263、填空题 无缝线路固定区的特点就是（）。
264、判断题 平行线间的单渡线，由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。
265、判断题 线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。
266、判断题 道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
267、问答题 [计算题]某地更换12.5m长普通线路钢轨，当地最高轨温61℃，最低轨温－19℃，作业轨温28.2℃，请计 算预留轨缝应为多少？
268、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。
269、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
270、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
271、填空题 无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容（）。
272、判断题 无缝线路的防爬设备安装，应按设计规定，设置齐全，作用良好。
273、判断题 液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。
274、问答题 无缝线路维修作业前应做好哪些工作？
275、判断题 高速道翁在功能上和构造上与常速道岔相比，没有原则上的区别。
276、判断题 在运营线上配置曲线缩短轨的方法有计算法和丈量法两面种。
277、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。
278、判断题 钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。
279、判断题 冬季对无缝线路进行养护维修作业后，道床阻力将大大削弱，接头阻力也有一定程度的削弱，但这些是很容易恢复的。
280、判断题 道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力，是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道砟抗推力组成。
281、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行紧急处理？说明其方法。
282、单项选择题 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）。
283、问答题 最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的？
284、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车的公里标、半公里标、百米标标志图。
285、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。
286、判断题 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。
287、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。
288、问答题 成组更换新道岔主要验收项目是什么？
289、问答题 某段无缝线路，冬季发生断轨，画出断轨以后温度力分布示意图。
290、判断题 在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
291、判断题 允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。
292、判断题 为使平行线间能够铺设渡线，两道岔间的连接夹直线长度不得短于零。
293、单项选择题 计算机中的数据（）。
A.都是能够比较大小的数值 B.都是用英文表示的 C.都是用ASCII码表示的 D.包括数字、文字、图象、声音等
294、问答题 加强对快速线路无缝道岔锁定的主要措施有哪些？
295、问答题 普通道岔基本轨横移的原因是什么？
296、判断题 道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。
297、问答题 提速区段，列车最高运行速度为160km/h，车体横向自振频率为1.2Hz，求线路横向不平顺敏感坡长。
298、问答题 提速以后，由于行车速度的提高，按发生晃车的部位怎样区分晃车的种类？
299、单项选择题 正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
A.1年 B.2年 C.3年 D.4年
300、单项选择题 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。
A.一次锁定 B.二次锁定 C.三次锁定 D.四次锁定
