1、判断题 所有更换部件后的电阻点焊焊接接头的数量，应该和生产厂家原来的焊接接头数量相等。
点击查看答案
本题答案：微信扫下方二维码即可打包下载完整带答案解析版《★汽车钣金工考试》或《汽车钣金工考试：汽车钣金工考试》题库
2、多项选择题 在用通用测量系统测量车身长度时，长度基准选择在（）。
A、车身中部靠前基准点 B、前纵梁前部附近的基准点 C、后纵梁后部附近的基准点 D、车身中部靠后基准点
3、单项选择题 车身修复时，高强度、低合金钢的加热时间不能超过（）。
A、3min B、4min C、5min
4、判断题 变形复杂的车身构件，在拉伸恢复过程中，其强度和变形也随着改变，因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。
5、判断题 在进行气体保护焊焊接时只佩戴防护面具即可进行操作。
6、判断题 车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
7、判断题 用钢卷尺不能进行三维测量，而使用轨道式量规可以对车身进行三维测量。
8、判断题 钣金面撞击成凹凸后，可用锤击法修复。
9、单项选择题 钢板在加热到暗红色时的温度是（）。
A、500℃ B、550℃ C、600℃
10、判断题 在修理中发现一些未被检查到的损伤时，要重新进行损坏分析后再继续修理。
11、判断题 液压举升装置的主要作用是用来举高并支撑车辆。
12、判断题 在车身修复时，钢卷尺的使用范围要比三维测量系统广泛。
13、单项选择题 超声波测量系统的测量头的作用是（）。
A、安装在测量点上 B、显示出测量点的数据 C、校正测量点的变形
14、多项选择题 横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，横向行驶车辆的变形会有：（）。
A、车身前部压缩变形 B、车身后部压缩变形 C、车身后部弯曲变形 D、车身前部左右弯曲变形
15、判断题 对高强度钢板加热后可以用快速冷却来处理，恢复它的强度。
16、判断题 车身维修车间内，从主气管路分流到各工位的分管路的连接方法无所谓，只要有足够的气量即可。
17、多项选择题 移动式千斤顶举升车辆时，可以举升车辆的部位有（）。
A.纵梁 B.侧面裙边的内侧支撑点 C.后桥 D.车地板
18、单项选择题 对滤筒式呼吸器进行正压测试的方法是（）。
A、手掌放到滤芯上并吸气 B、手掌放到滤芯上并呼气 C、手掌罩住呼气器并呼气
19、判断题 车身上所有的板件都可以通过切割更换的方式进行修复。
20、判断题 只要对车身板件进行拉伸操作，板件就能部分恢复变形。
21、判断题 车辆在固定后要把测量系统的基准调整好。
22、单项选择题 车顶板与A柱可以采用（）焊接方式。
A、压焊 B、熔焊 C、钎焊
23、单项选择题 新更换的车身板件的清洁很重要，原因是不清洁会（）。
A、妨碍板件对齐 B、影响焊接强度 C、影响配合尺寸
24、单项选择题 碰撞后对（）的检查要更为仔细。
A、车架式车身 B、整体式车身 C、半架式车身
25、判断题 等离子弧切割过程是依靠氧化反应来切割金属的。
26、单项选择题 对车身中柱进行切割时应该注意的操作是（）。
A、不能在中间位置进行切割 B、不能在下部位置进行切割 C、不能切割安全带固定位置
27、判断题 前置前驱车身的前部部件承受的载荷比前置后驱车身的前部部件大。
28、多项选择题 车身的（）等部件的安装精度会影响后轮的定位参数。
A、后纵梁 B、后侧围板 C、后挡泥板 D、后地板
29、判断题 在维修时，代替电阻点焊的方法是用气体保护焊的点焊。
30、判断题 拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
31、判断题 进行气体保护焊时，焊接电流增大会使熔深增加，导致熔穿。
32、多项选择题 对于整体式车身，在发生严重碰撞时可以使用（）准确测量。
A、通用测量系统 B、钢卷尺和轨道式量规配合 C、专用测量头 D、超声波测量系统
33、多项选择题 车门槛板更换后可以采用（）方式进行焊接。
A、偏置对接 B、搭接焊 C、门槛内部加强件用塞焊焊接 D、塞焊或钎焊
34、判断题 车身上左右两点的距离就是两点的宽度尺寸。
35、判断题 对整个车身测量时，车身中间部分最先测量。
36、判断题 当钢板经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可通过回火处理来整顿其内部结构，改善其机械性能。
37、判断题 三维测量系统可以测量出车身上没有标准数据的孔的三维尺寸。
38、单项选择题 通过下拉工具向下拉伸时，导向环在塔柱的（）位置。
A、与拉伸的板件平齐 B、可以在安全范围内任意高度 C、与下拉工具平齐
39、判断题 对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。
40、判断题 在拉伸前，要仔细研究汽车结构和损伤程度，决定应拆去什么和保留什么部件。
41、多项选择题 前置前驱车身结构与前置后驱车身结构有明显不同的部件是（）。
A、前纵梁 B、中间梁 C、转向齿轮箱支撑梁 D、前立柱
42、判断题 拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。
43、单项选择题 对1mm钢板进行电阻点焊时，两个焊点之间的间距是（）。
A、16mm B、17mm C、18mm
44、单项选择题 对车身板件进行拉伸时，导向环的高度与板件的高度相比是（）。
A、稍微高一些 B、相同 C、稍微低一些
45、判断题 车身修复操作时使用的电动工具和设备的电源线应该正确接地。
46、判断题 车身前部损坏就先修理前部部件，后部损坏就先修理后部部件。
47、单项选择题 用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接1mm的板件时，焊接电流是（）。
A、20A～30A B、30A～40A C、40A～50A
48、判断题 在使用框架式校正仪时不用考虑其具体的尺寸的变化是多少。
49、单项选择题 在进行电阻点焊操作前要进行的操作是（）。
A、打开保护气 B、清除镀锌层 C、夹紧两个焊接表面
50、判断题 车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。
51、多项选择题 前置前驱汽车的车地板拱起的作用是（）。
A、传动轴通道 B、排气管通道 C、增加地板刚性 D、通风效果好
52、判断题 具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
53、单项选择题 锤击板件的变形部位可以消除应力的原因是（）。
A、锤击会整平金属内的应力 B、让金属晶粒松弛 C、把板件敲软
54、判断题 在校正拉伸时，要同时在车身损坏区域不同的点上施加拉力。
55、判断题 电阻点焊时建议焊角为50度夹角。
56、单项选择题 超声波测量系统同时可以对（）个点进行测量。
A、12个 B、6个 C、1个
57、单项选择题 惰性气体保护焊的保护气中的二氧化碳的含量增大时，熔深和焊缝宽度的变化是：（）。
A、焊接熔深加大，焊缝宽度加大 B、焊接熔深加大，焊缝宽度减小 C、焊接熔深减小，焊缝宽度加大
58、判断题 车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热的方法修理。
59、判断题 前柱向后发生变形时，同时拉伸前纵梁和挡泥板可以有效恢复变形。
60、单项选择题 在车身上的（）部件损坏了不允许修理，只能更换。
A、前柱 B、前纵梁 C、保险杠加强梁
61、判断题 前轮驱动汽车的发动机可以纵向放置也可以横向放置，这两种发动机的支撑方式是相同的。
62、单项选择题 采用高强度钢板制造车身前部构件后，其强度会（）。
A、变大 B、变小 C、不变
63、单项选择题 被撞一侧纵梁的内侧及另一侧纵梁的外侧有皱曲，可能发生有（）。
A、上下弯曲 B、左右弯曲 C、压缩变形
64、判断题 打磨机的砂轮片超过其转速极限会破碎伤人。
65、多项选择题 汽车顶部坠物，一般会造成（）部件的损伤。
A、中柱 B、挡泥板 C、纵梁 D、车顶板
66、判断题 矫正的原理是使纤维较短部分缩短和较长部分伸长，使各部分纤维的长度趋向一致。
67、多项选择题 车身上（）板件更换后必须要用测量的方法进行定位。
A、后纵梁 B、后侧围板 C、水箱框架 D、门槛外板
68、判断题 整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
69、单项选择题 车门护梁已经凹陷或产生其它变形，处理时应该（）。
A、低温加热维修 B、更换新的 C、修理后只要不影响尺寸可以继续使用
70、判断题 汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，同时加大了纵梁的强度。
71、单项选择题 测量两个不同直径的孔时，测量孔外边缘尺寸是380mm，内边缘是360mm，那么孔中心的尺寸是（）。
A、360mm B、380mm C、370mm
72、单项选择题 在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面要求（）。
A、只能完全重合 B、只能平行 C、重合和平行都可以
73、多项选择题 为了高质量的修复一辆事故车，使用的车身校正设备需要具备的功能有（），才能够保证修复的质量和精度。
A、配备全面的车型数据 B、测量系统的精度要达到±3mm C、要配备多种钣金拉伸工具 D、配备一个拉伸塔柱
74、单项选择题 车身测量时的长度基准选择在（）。
A、选在汽车的中部 B、车头损坏选车尾，车尾损坏选车头 C、选在底部长测量尺的中间位置
75、多项选择题 前置前驱汽车的车地板拱起的作用是（）。
76、多项选择题 关于各种测量系统，下面说法正确的是（）。
A、激光测量系统可以实时测量 B、专用测量头测量时重点在控制点与测量头的配合上 C、自由臂式测量系统只显示实际测量数据 D、超声波测量系统可以同时测量12个点
77、判断题 拧紧车身上的紧固件时，要完全拧紧，必要时可用加长杆。
78、多项选择题 实行牵拉、保持牵拉、再牵拉、再保持的方法的目的是（）。
A、确定拉伸的方向 B、让损坏板件充分放松应力 C、拉伸时有危险，修理人员要休息 D、消除板件的弹性变形
79、判断题 一个板件的变形一般拉伸校正1到2次就能恢复。
80、单项选择题 目前货车上使用的车架是（）型式的。
A、梯形车架 B、X形车架 C、框式车架
81、判断题 单向拉伸减少了薄钢板被拉断的危险。
82、判断题 车身测量中点对点的测量是指两点之间的直线距离的测量。
83、判断题 整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。
84、单项选择题 使用轨道式量规测量时，测量孔径大于测量头直径时使用（）
A、自定心测量法 B、同缘测量法 C、同孔测量法
85、判断题 经二保焊焊接过的位置可修平和研磨到与表面同样的高度，不会降低强度。
86、多项选择题 发动机舱数据图中的有数据的测量点是（）。
A、发动机支撑横梁安装点 B、减震器滑柱安装点 C、翼子板安置点 D、转向器安装点
87、判断题 如果车身中部发生碰撞，则要对中部进行整修，直到中部四个基准点有三个点的尺寸恢复了，才可以进行下一步的测量。
88、判断题 电阻点焊时焊点的密度越大，焊接后强度越高。
89、单项选择题 进行等离子切割时的温度可以达到（）。
A、20000℃～30000℃ B、30000℃～40000℃ C、10000℃～20000℃
90、判断题 马氏体钢是一种双相超高强度钢。
91、单项选择题 车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。
A、内部晶粒的变形没有恢复 B、由于使用高强钢 C、拉伸时测量不及时
92、判断题 前置前驱汽车中，横置发动机和纵置发动机的前车身完全一样。
93、单项选择题 当车身发生扭转变形时，在（）方向上尺寸会有变化。
A、高度 B、宽度 C、长度
94、判断题 车身测量中三维测量是长度和宽度尺寸的测量。
95、判断题 退火处理是材料加热后，自然冷却的一种热处理过程。
96、单项选择题 测量时发现测量孔已经变形，但还需要测量，应该（）。
A、继续测量，不会影响数据准确性 B、对孔进行校正后再测量 C、换另外一个测量点
97、判断题 打孔器适用于焊点的切除工作。
98、判断题 车身部件损伤的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。
99、多项选择题 中柱更换后可以用（）方式进行焊接。
A、惰性气体保护焊 B、钎焊 C、氧乙炔焊 D、电阻点焊
100、单项选择题 下面操作可能会产生过度拉伸是（）。
A、拉力过大 B、没有测量 C、用两个钣金夹具一起拉
101、多项选择题 对高强度钢板加热会产生的问题可能有（）。
A、损坏镀锌层 B、改变钢铁强度 C、改变钢板的尺寸 D、形成氧化膜后钢板厚度降低
102、单项选择题 进行（）操作时要戴耳罩（）。
A、焊接 B、拧螺栓 C、打磨
103、单项选择题 属于不可拆卸连接方式的是（）。
A、摺边连接 B、卡口连接 C、焊接螺母连接
104、单项选择题 在电阻点焊进行焊接时，防腐工作应该是在（）进行。
A、焊接后全车身一起进行防腐 B、焊接后马上进行该部位防腐 C、焊接之前进行
105、判断题 对于一些褶皱比较紧，牵拉时容易撕裂的部分，可适当加热。目的仅是为了消除变形的应力，使之松弛。
106、多项选择题 关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。
A、对角线测量正确，那么就没有变形 B、测量要先从车身中部开始 C、客车尺寸的精度要求要大于轿车 D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
107、单项选择题 车身翼子板与车门缝隙上部变宽，下部变窄，可能发生（）变形。
A、前部车身向上弯曲 B、前部车身向右弯曲 C、前部车身向下弯曲
108、单项选择题 如果观察到发动机罩及后备箱盖发生错位，可能发生（）变形。
A、上下弯曲 B、菱形变形 C、断裂变
109、单项选择题 拉伸操作中在（），要停止拉伸，开始放松应力。
A、当链条拉紧时 B、当出现一定的变形量时 C、当拉到标准尺寸时
110、多项选择题 一个合格的车身校正设备要具备的条件是（）。
A、配备高精度、全功能的校正工具 B、配备多功能的固定器和夹具 C、配备多功能、全方位的拉伸装置 D、配备精确的三维测量系统
111、判断题 当汽车以50Km的时速碰撞时，发动机舱长度会压缩30％～40％。
112、判断题 整体式车身的增宽损伤和车架式车身的左右弯曲变形相类似。
113、判断题 凿子进行研磨修整时金属不能呈现蓝色。
114、判断题 对钢板加热时，其颜色会随着温度上升而发生变化。
115、单项选择题 前置前驱汽车的发动机安装型式是（）。
A、纵向放置 B、横向放置 C、两种都可以
116、判断题 每次校正拉伸过程中，尽量要找到2个或更多的拉伸点和方向。
117、判断题 气体保护焊焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。
118、判断题 测量两个孔时，中心对中心的测量与边对边的测量效果一样。
119、判断题 发动机舱的数据可以使用轨道式量规来测量，也可以使用三维测量系统来测量。
120、单项选择题 车身板件更换后电阻点焊焊接接头的数量与生产厂家原来的焊接接头数量相比较应该是：（）。
A、可以少一些，但焊点强度要足够 B、必须数量相等 C、焊点数量要多30％
121、单项选择题 在测量一辆前端碰撞的汽车时，要先测量（）。
A、水箱框架部位 B、车身中部 C、车身前部包括水箱框架
122、多项选择题 现在的车身使用高强度钢的好处有（）。
A、质量增加 B、减少汽车排放 C、安全性提高 D、刚性降低
123、多项选择题 拉伸时，塔柱链条要（）。
A、所有链节呈一条线 B、链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧 C、链条尾部拴在导向环手轮上 D、要使用规定的链条
124、判断题 车门护梁的轻微损坏，只要它不影响门的对准或门的功能，可以继续使用。
125、单项选择题 对于一辆前端严重碰撞的汽车，要先校正（）。
A、水箱框架部位 B、车身中部 C、前纵梁
126、单项选择题 清除焊点时下面操作方法错误的是（）。
A、要清理掉所有的焊点油漆 B、不能破坏下层板 C、可以用钻和磨削的方式切割
127、单项选择题 在对小的板件打孔时，（）操作是正确的。
A、用手握紧后打孔 B、用台钳夹紧后打孔 C、用脚踩紧后打孔
128、单项选择题 同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间比较是（）。
A、车架式车身内部空间大 B、整体式车身的内部空间大 C、同样大
129、判断题 在车身修复中使用的等离子切割枪的电极一般是钨电极。
130、判断题 汽车前部修复时，重点是要恢复部件的形状与尺寸。
131、单项选择题 新更换的车身板件要进行塞焊或电阻点焊，焊点位置的分配因该采用：（）
A、先决定中间的位置，再分配其余的焊点数 B、先决定两端的位置，再分配其余的焊点数 C、从一端开始逐个分配
132、单项选择题 A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件拉伸操作是（）。
A、对B部件拉伸时力量小一些 B、边拉伸B件边测量A件 C、对A件进行辅助固定
133、单项选择题 使用灭火器时应该对准火焰的（）喷射灭火剂。
A、上部 B、中部 C、根部
134、单项选择题 车架式车身变形修复的顺序是（）。
A、左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形 B、扭转变形、菱形变形、断裂变形、上下弯曲和左右弯曲 C、扭转变形、菱形变形、断裂变形、左右弯曲和上下弯曲
135、单项选择题 校正仪的斜拉臂可以向上拉伸的车身部件是（）。
A、前纵梁 B、后纵梁 C、车顶板或风窗立柱
136、判断题 使用大力拉钩校正时，接触的车身板件部位可以不用垫块。
137、多项选择题 切割更换后，（）可以采用搭接的方式进行。
A、行李箱地板 B、前纵梁 C、门槛外板 D、前后地板
138、单项选择题 当切割车门槛板时，为了避免切割到B立柱下面的加强件，应避开B立柱的基础（）进行切割。
A、30mm B、40mm C、50mm
139、判断题 当车身B立柱由三件或更多件组成时，可以采用插入件对接连接方式。
140、判断题 整体式汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，离碰撞点很远的部位也会有损伤。
141、判断题 车身结构件的校正可以通过锤子、垫铁和外形修复机来完成。
142、判断题 对那些是否有明显的裂纹，用铆钉连接的零件是否松动，都可用小锤轻轻敲击，金属声音清脆，说明零件的状况良好。
143、多项选择题 （）会对呼吸系统及肺部产生永久伤害。
A、焊接烟尘 B、打磨抛光时产生的微尘 C、防腐剂挥发的液滴 D、清洗时挥发的溶剂
144、判断题 在做电阻点焊时应该先把电流调到最大，逐步降低找到合适的电流值。
145、单项选择题 气体保护焊焊枪导电嘴到母材的距离是（）。
A、7mm～15mm B、7mm～16mm C、6mm～16mm
146、判断题 整体式车身上发生菱形变形时，可以在地板上发现皱褶和弯曲变形。
147、判断题 进行气体保护焊时，接焊完毕后不需要加固。因为加固过的焊接缝强度低于未经加固的焊缝。
148、单项选择题 有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上，他总的修理时间会：（）。
A、缩短 B、增加 C、不变
149、单项选择题 对车身中柱进行拉伸时使用的钣金工具是（）。
A、钢丝绳 B、尼龙带 C、只要能夹紧的钣金工具都可以
150、单项选择题 车架式车身变形修复的顺序是（）。
151、判断题 进行气体保护焊时，正向焊接时熔深较小且焊缝较平。
152、单项选择题 （）的安装精度会影响前轮的定位参数。
A、前挡泥板 B、水箱框架 C、翼子板
153、判断题 检查车身损伤时要沿着碰撞能量的传递路线一处一处地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置。
154、判断题 前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。
155、判断题 汽车车身中部强度很高，设计了吸能区从侧面保护乘客。
156、判断题 车身结构性部件一般采用高强度钢板制造。
157、单项选择题 车门槛板的（）在更换时可以采用搭接连接。
A、门槛内板 B、门槛加强板 C、门槛外板
158、判断题 铆钉连接方式属于可拆卸连接方式。
159、判断题 拉伸时，塔柱不固定会损坏车身。
160、判断题 车身数据表的侧视图只显示车身数据的高度值。
161、多项选择题 裂缝按其产生的部位不同，又有（）不同的分类等。
A.纵向裂缝 B.横向裂缝 C.熔合线裂缝 D.根部裂缝 E.弧坑裂缝
162、判断题 高强度钢板可以使用电阻点焊和电弧焊进行焊接。
163、单项选择题 双相钢一般用来制造的车身部件是（）。
A、保险杠 B、前纵梁吸能部件 C、挡泥板
164、单项选择题 气体保护焊焊接时，二氧化碳和氩气的混合气体的气体比例是（）。
A、75％，25％ B、25％，75％ C、80％，20％
165、判断题 四轮驱动汽车的前车身与前置前驱车身的前车身类似，中、后车身与后轮驱动汽车的中、后车身类似。
166、多项选择题 修理好的车辆在行驶一段时间后，在车身上的应力会让某些部位出现一些变形，一般的变形方式有：（）。
A、焊点拉开 B、油漆层剥落 C、裂纹 D、焊缝的保护层裂开
167、多项选择题 在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，辅助定位的方式是（）。
A、右后方部朝右侧拉紧定位 B、左后方部朝右侧拉紧定位 C、右后方部朝左侧拉紧定位 D、左前方部朝左侧拉紧定位
168、判断题 样板检测部位一般是前、后挡风窗框、门框、龙门框、骨架等弧度。
169、判断题 整体式车身前部板件承受的载荷大，要求前部车身的刚性要好。
170、判断题 分段焊接时可以对焊接处进行吹风等强制冷却，然后进行下一段的焊接。
171、多项选择题 用轨道式量规测量时，可以快速测量的尺寸是（）。
A、纵梁的高度 B、减震器支座 C、严重变形的后部车身 D、车身侧面板件
172、多项选择题 车身左右前纵梁的数据可以用（）来进行测量。
A、轨道式量规 B、通用测量系统 C、麦弗逊撑杆式中心量规 D、超声波测量系统
173、单项选择题 点对点的测量可以使用（）进行操作.
A、轨道式量规 B、中心量规 C、麦弗逊撑杆式中心量规
174、单项选择题 车门槛内的插入件长度一般是（）。
A、10mm～20mm B、15mm～30mm C、20mm～30mm
175、单项选择题 焊机输出的电流的要求是（）。
A、高电压、低电流 B、高电压、高电流 C、低电压、高电流
176、单项选择题 用砂轮磨削板件上的连续焊缝分割时，砂轮盘与工件的角度是（）。
A、45º B、30º C、60º
177、单项选择题 车身维修车间所使用的压缩空气压强是（）。
A、0.4MPa～0.8MPa B、0.5MPa～0.8MPa C、0.3MPa～0.8MPa
178、判断题 在使用0.8mm的焊丝进行气体保护焊焊接时要采用氩气和二氧化碳的混合气，使用0.6mm的焊丝焊接时可以不采用氩气和二氧化碳的混合气。
179、多项选择题 高质量气体保护焊塞焊的要求有（）。
A、各工件紧密地固定在一起 B、底层金属应首先熔化 C、适当调大电流 D、焊丝与被焊接的金属相容
180、判断题 进行气体保护焊时，焊接电流的大小对焊缝的宽窄没有影响。
181、单项选择题 在前置前驱车身上，由（）来支撑减震器。
A、前横梁 B、前纵梁 C、前挡泥板
182、判断题 尺寸的改变称为线变形；形状的改变称为角变形。
183、单项选择题 点对点测量时，两孔直径相同时，孔边缘的距离（）孔中心的距离。
A、大于 B、小于 C、等于
184、判断题 更换的车身地板可以用有加强件的对接方式连接。
185、多项选择题 车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）。
A、后侧围板 B、挡泥板 C、保险杠加强梁 D、后纵梁
186、多项选择题 整体式车身的强度来自于（）。
A、部件的刚度和厚度 B、部件的形状和设计 C、部件的重量 D、部件的材料
187、判断题 整个车身在修理时，要用“从外到里”的顺序完成修理过程。
188、判断题 中柱上方的顶盖位置有由于前端碰撞引起的凹陷，要先把它修理后再去修理前部的变形。
189、单项选择题 车身上应用单面镀锌钢板的部件是（）。
A、挡泥板 B、车门 C、车顶板
190、判断题 当车顶部有凹陷变形时，可以用夹具对顶盖纵梁的裙边夹持后向两侧拉伸来恢复它的变形。
191、判断题 点对点的测量是车身测量中最重要的测量手段。
192、单项选择题 当汽车以50km／h的速度撞上障碍物时，发动机室的长度会被压缩（）。
A、20％～30％ B、30％～40％ C、40％～50％
193、判断题 对于薄金属板焊接防止熔穿的方法是控制焊接接头附近的热量。
194、单项选择题 对车身进行测量时，测量长度为1m和2m的两个点，它们误差要求是（）。
A、2mm和3mm B、都是3mm C、3mm和4mm
195、判断题 用导轨式量规测量两个不同孔径的孔时，孔外边缘尺寸是400mm，内边缘尺寸是380mm，那么两孔的尺寸应该是390mm。
196、单项选择题 用同缘测量法测量两个孔的距离时，外边缘距离450mm，内边缘距离430mm，两个孔的距离是：（）。
A、430mm B、440mm C、450mm
197、单项选择题 汽车前部正面碰撞时，碰撞点位置靠下部，后部会（）变形。
A、向上 B、向下 C、向左或右
198、判断题 可以用压缩空气来清理衣物，不能用来清理身体。
199、单项选择题 两个前纵梁都发生了变形，校正时应该（）。
A、不拆水箱框架，先校正严重损伤的纵梁 B、不拆水箱框架，先校正轻微损伤的纵梁 C、拆开水箱框架，分开校正
200、单项选择题 关于拉伸操作，下面说法错误的是（）。
A、拉伸中可以敲击板件 B、拉伸中可以敲击夹持工具 C、拉伸中要使用安全绳
201、判断题 车身校正仪是通过液压力量进行修复操作的。
202、判断题 等离子切割的火花会烧伤油漆层但不会烧伤玻璃。
203、判断题 车架式车身修复的重点是主车身，因为它对整个车身的外观起到至关重要的作用，而且还影响汽车行驶的性能。
